Чудово, багато маси не шкодить ) . Іщє зачистити приєднання маси з фари на кузов ... А ось в мене при включенні пічки скачить трішки в верх стрілка температури ,всі маси в наявності (з пічки,на приборкі,доп маса з двигуна на кузов) 😮
@@WOLF-79UA та я теж так вважав але я його поміняв. При чому довелося висвердлювати шурупи які напевно ще з завода були встановленні. Задоволення від цієї роботи так і не отримав (. Можливо сам дріт який йде з датчика на приборку вже поганий. А може справа і у приборці. Поки працює з маленькою затримкою нехай буде вже так. На паливний датчик орієнтуватися дуже важко там плюс мінус літрів 10 😁
А я фары немного "подшаманил" Машина 99 года, покупал б/ушную. Сами фары еще Чехословацкие, отражатели в принципе хорошие но пыльные. Снял фары, промыл их внутри в чуть теплой воде с добавлением Фэри, и небольшими кусочками поролона (с ними лучше вымывается грязь) Полоскал их пока не будет выходить чистая вода. Затем залил дистилированную воду и снова прополаскал (что бы внутри фары не оставолось разводов на стекле и на отражателе) Потом хорошо высушил на солнце. После этого поставил дополнительные реле на свет с питанием от самого аккумулятора толстым проводом через предохранители. Под торпедой то стоят реле на фары, но на питание реле подходят очень тонкие провода с завода, вследствие чего напряжение на фарах падает, и фары как должны не светят,В заключениии поменял лампы на фарах на настоящие Осрамовские,стандартные 55/60 ватт. Теперь свет на фарах не хуже чем в нормальных иномарках.
@@11trustman Лучше будет однозначно. Только в фары не мешало бы поставить "антипыльный фильтр" как на иномарках некоторых. Это маленький узенький кусочек поролона, который нужно приклеить (запихать) в любом месте фары которая соединяется с "внешнми миром" К примеру где провода в фару заходят или под пластиковую "закрывалку" самой лампы в фаре. Когда фары включеные, они нагреваются, выключенные остывают. Воздух в фаре то нагревается то остывает.И воздух постоянно ходит туда-сюда, засасывая с собой пыль. Её хоть не сильно много ,но со временем своё дело она делает.А поролон будет выступать в роли фильтра.Внутри фар будет постоянно чисто.
Чудово, багато маси не шкодить ) . Іщє зачистити приєднання маси з фари на кузов ...
А ось в мене при включенні пічки скачить трішки в верх стрілка температури ,всі маси в наявності (з пічки,на приборкі,доп маса з двигуна на кузов) 😮
Можливо щось з самою приборкою😮 В мене така фішка що стрілка показника палива у баці спрацьовуває тільки після 2 секунд ввімкнення запалювання 😅
@@11trustman ,паливний вказівник в бакі напевно підгуляв)
@@WOLF-79UA та я теж так вважав але я його поміняв. При чому довелося висвердлювати шурупи які напевно ще з завода були встановленні. Задоволення від цієї роботи так і не отримав (. Можливо сам дріт який йде з датчика на приборку вже поганий. А може справа і у приборці. Поки працює з маленькою затримкою нехай буде вже так. На паливний датчик орієнтуватися дуже важко там плюс мінус літрів 10 😁
@@11trustman так теж грався з точністю )
А я фары немного "подшаманил" Машина 99 года, покупал б/ушную. Сами фары еще Чехословацкие, отражатели в принципе хорошие но пыльные. Снял фары, промыл их внутри в чуть теплой воде с добавлением Фэри, и небольшими кусочками поролона (с ними лучше вымывается грязь) Полоскал их пока не будет выходить чистая вода. Затем залил дистилированную воду и снова прополаскал (что бы внутри фары не оставолось разводов на стекле и на отражателе) Потом хорошо высушил на солнце. После этого поставил дополнительные реле на свет с питанием от самого аккумулятора толстым проводом через предохранители. Под торпедой то стоят реле на фары, но на питание реле подходят очень тонкие провода с завода, вследствие чего напряжение на фарах падает, и фары как должны не светят,В заключениии поменял лампы на фарах на настоящие Осрамовские,стандартные 55/60 ватт. Теперь свет на фарах не хуже чем в нормальных иномарках.
Я теж все робив як ви окрім релюх. Хочу теж зробити з релюхами.
@@11trustman Лучше будет однозначно. Только в фары не мешало бы поставить "антипыльный фильтр" как на иномарках некоторых. Это маленький узенький кусочек поролона, который нужно приклеить (запихать) в любом месте фары которая соединяется с "внешнми миром" К примеру где провода в фару заходят или под пластиковую "закрывалку" самой лампы в фаре. Когда фары включеные, они нагреваются, выключенные остывают. Воздух в фаре то нагревается то остывает.И воздух постоянно ходит туда-сюда, засасывая с собой пыль. Её хоть не сильно много ,но со временем своё дело она делает.А поролон будет выступать в роли фильтра.Внутри фар будет постоянно чисто.
Скажіть як ви змогли помістити 60 аккумулятор ?
Він там дуже тісно стоїть. Лівою рукою берете за ручку. Правою спочатку заводете в місце де патрубки а потім вже заводите ліву частину аккамулятора)