Мое категорическое приветствие вам! 🤝🤝хабы на зад не надо! Хаб просто отключает когда это не требуется ступицу от приводов, тем самым экономя топливо и улучшая накат, так как колеса передние крутятся только на подшипниках, а сам редуктор и соответствующая шестерня в раздатке стоят на месте, и кардан не вращается, так же хабы выполняют роль так сказать предохранителей, при избыточной нагрузке как правило ломает хаб а не привода и редуктор, на зад их можно поставить если стоят военные мосты, редукторные, но ставить я бы их туда не посоветовал, ведь в основном уазы идут на заднем приводе, зачем подвергать ненужной постоянной нагрузке хаб на заднем мосту? А так выехал на хорошую дорогу, хабы отключил и едешь на заднем, увидел плохой участок или подьем, включил заранее хабы и поехал дальше, потом если понадобится передок просто из салона рычагом включишь и все, да и хабам иногда надо немного проехать чтоб защелкнуться, бывает если с выключенными хабами забуксуешь то не всегда получается их потом включить!
@@JoniBozoni когда хабы ставить будешь не набивай их смазкой только! Масло моторное налей в него и все, и пару заглушек с собой просто вози на всякий случай, они места много не займут а пригодиться могут! Мне пару раз пригодились! Хаб подводил один, не включился, пришлось его снимать и ставить заглушку
Да, твоему упорству можно позавидовать. Однако обидно то что все равно это быстро поржавеет и придет в некрасивый вид. Пока одно делаешь другое начинает ржаветь, а поржавело уже крась не крась а вылезет относительно быстро. В итоге труда много а эффекта мало. Понятно что одному не разорваться все сделать качественно и красиво. Как по мне проще либо сделать по минимуму, самое необходимое восстановить, покрасить более менее, пусть будет не очень долговечно зато быстро и относительно недорого либо делать очень досконально и качественно, но это очень дорого и одному не потянуть как правило. Может выйти в итоге так что дешевле купить более живую машину. Я когда свою буханку купил тоже был полон оптимизма но сошел снег и увидев всю картину решил поменять концепцию ремонта. В магадан я конечно не поеду но по Беларуси покататься планирую
Ну как сказать у тебя время есть !!!
Мое категорическое приветствие вам! 🤝🤝хабы на зад не надо! Хаб просто отключает когда это не требуется ступицу от приводов, тем самым экономя топливо и улучшая накат, так как колеса передние крутятся только на подшипниках, а сам редуктор и соответствующая шестерня в раздатке стоят на месте, и кардан не вращается, так же хабы выполняют роль так сказать предохранителей, при избыточной нагрузке как правило ломает хаб а не привода и редуктор, на зад их можно поставить если стоят военные мосты, редукторные, но ставить я бы их туда не посоветовал, ведь в основном уазы идут на заднем приводе, зачем подвергать ненужной постоянной нагрузке хаб на заднем мосту? А так выехал на хорошую дорогу, хабы отключил и едешь на заднем, увидел плохой участок или подьем, включил заранее хабы и поехал дальше, потом если понадобится передок просто из салона рычагом включишь и все, да и хабам иногда надо немного проехать чтоб защелкнуться, бывает если с выключенными хабами забуксуешь то не всегда получается их потом включить!
И вам не хворать!)
Спасибо за совет. Надо это обдумать👍🏼
@@JoniBozoni когда хабы ставить будешь не набивай их смазкой только! Масло моторное налей в него и все, и пару заглушек с собой просто вози на всякий случай, они места много не займут а пригодиться могут! Мне пару раз пригодились! Хаб подводил один, не включился, пришлось его снимать и ставить заглушку
ждемс дальше квест
Чтобы стеклоочиститель работал расторопнее сними,разбери и промой старую смазку в редукторе. Набей цыатим201.
Спасибо, посмотрю👍🏼
Да, твоему упорству можно позавидовать. Однако обидно то что все равно это быстро поржавеет и придет в некрасивый вид. Пока одно делаешь другое начинает ржаветь, а поржавело уже крась не крась а вылезет относительно быстро. В итоге труда много а эффекта мало. Понятно что одному не разорваться все сделать качественно и красиво.
Как по мне проще либо сделать по минимуму, самое необходимое восстановить, покрасить более менее, пусть будет не очень долговечно зато быстро и относительно недорого либо делать очень досконально и качественно, но это очень дорого и одному не потянуть как правило.
Может выйти в итоге так что дешевле купить более живую машину.
Я когда свою буханку купил тоже был полон оптимизма но сошел снег и увидев всю картину решил поменять концепцию ремонта. В магадан я конечно не поеду но по Беларуси покататься планирую
Мне главное чтобы она доехала туда и обратно)
@@JoniBozoni ну тогда тем более можно было так не заморачиваться))
@@Oppozit_Moto_Belarus ну совсем тяп-ляп тоже не по душе))