Видео посвящено установке нового замка зажигания на автомобиль БМВ е39. Подробно описано какие для этого потребуются инструменты и какие существуют тонкости при работе.
На днях отлетел замок поворачивался в первое положение и все посмотрел твой видос разобрал окозалось что сломало блокировкк руля и вал уперался в него и не давал проити дальше посмотрел на цены на замок и решил не менять просто удалил фиксатор противоугонки замок работает правда с болтами пришлось по еб... народ был в ах и мне смешно было как на жигулях зубило и молоток сделали свое дело. Спасибо за видос пригодился. По машине люблю все делать сам для своей машины.
Да, пожалуй лучше починить, чем новый брать. У меня там износ просто многих узлов был, долго ездил вообще без него, контактную группу вывел влево и накрыл антенной иммобилайзера, так и заводил машину)
Достать заклинившую личинку можно, чтоб не менять весь замок. 1)снимаем транспордерную антенну. 2)видим бронеколпак который закрывает личинку,делаем в нем отверстие примерно 3-4 мм. От края примерно 4-5мм. И видим через отверстие стопорное кольцо. 3)прижимаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой и снимаем колпак. 4)берём пластинки от самых простых дворников примерно по 10см,один край с торца слегка заострить 5)вставляем эти пластинки между корпусом личинки и самой сердцевиной сверху и снизу (по направлению как вставляется ключ) этими пластинами мы прижимаем торчащие рамки секретности из-за износа. 6)не много нехитрых движений туда-сюда и вуаля))) ключ повернулся)))) 7)потом вставляем спицу и извлекаем личинку P.S. я не умничаю,просто делюсь опытом))) а потом уже на личное усмотрение,либо замена личинки либо ремонт,что к стати тоже возможно.
там только болгарка помогла. Срезали нафиг горловину, куда личинка заходит и все. Там внутри всему уже конец пришел. Она и не вылазила поэтому. Защелку отжимаешь, а она не выходит. Оттого если уж менять, то весь узел
@@gakodopik добрый вечер! Я покупал замок с личинкой и соответственно другим ключом - пластиковым образцом. По нему мастера изготавливали новый ключ и прошивали его под сигнал иммобилайзера машины. Конечно этот ключ не откроет двери. Поэтому будет два ключа - зажигание и двери отдельно
У меня зажигание включилось и не вырубается даже без ключа,ключ до этого иногда проворачиволо, личинка не вытаскивается даже сверлением, походу провернулось со шрифтом, тачку не зависти , походу придется менять замок в сборе, но попробую завтра поковыряться
там внутри замка шток с штырьками на конце, его поворачивает конечная часть личинки ключом и замыкает контактную группу.Бывает этот шток ломается, либо личинка перестает его зацеплять. Отсюда и проворот личинки. Узнать что да как можно только сняв замок и вынув личинку. Короче весь узел надо менять
вот две ссылки: одна про цены th-cam.com/video/c97HbAx60kY/w-d-xo.html а вот еще один момент важный как ездить без замка th-cam.com/video/H8O6_oc78Pg/w-d-xo.html
Там в обратном порядке все. Так же ключем оттягиваешь на себя всю эту конструкцию и щипчиками разжимаешь концы кольца этого, оно почти встает на место, нужно лишь отверткой плоской потом подтолкнуть его на место. При этом продолжаешь тянуть ключем на себя
Сперва снимаете его - это обратный порядок установки, потом вынуть личинку - видео об этом очень много, моя не вынемалась, пришлось надпиливать болгаркой. Увы! Иначе никак! Потом вынимаете блокировку вала, а после и сам поворотный шток с пружиной
Там слева от руля прям на замке контактная группа. Я долго ездил просто поворачивал своим ключем и положив сверху антенну иммобилайзера. Так можно кататься пока едет другой замок с новой личинкой и ключем
Я у наших мастеров попытался, но как- то не охотно они согласились. Сумму не обговаривали, поэтому делал сам. Новый замок стоит 12000, личинка 6500, заказал через Инет за 4000 все в сборе с ключами. Отдал мастерам, они сделали новый улюч и прошили под иммобилайзер. Следуйте инструкции в моем видео и все получится, не тратье деньги - они лишними не бывают
У меня с этого и началось))) Руль конечно снять можно, он с замком вроде не связан, а дальше молоток и маленькое зубильце. Нужно им бить по шлицам болтов, которыми прикручен замок к рулевому валу. Дело не быстрое, но иначе снять замок не получится
Нет. В мастерской, где делали ключ под новый замок, считали данные чипа под установленный иммобилайзер со старого ключа. Новый ключ подает тот же сигнал, просто личинка и лезвие ключа другие. Им не открыть двери к сожалению
На днях отлетел замок поворачивался в первое положение и все посмотрел твой видос разобрал окозалось что сломало блокировкк руля и вал уперался в него и не давал проити дальше посмотрел на цены на замок и решил не менять просто удалил фиксатор противоугонки замок работает правда с болтами пришлось по еб... народ был в ах и мне смешно было как на жигулях зубило и молоток сделали свое дело. Спасибо за видос пригодился. По машине люблю все делать сам для своей машины.
Да, пожалуй лучше починить, чем новый брать. У меня там износ просто многих узлов был, долго ездил вообще без него, контактную группу вывел влево и накрыл антенной иммобилайзера, так и заводил машину)
Друг, спасибо огромное, дай Бог тебе удачи и здоровья👍👍👍
На здороаье! Надеюсь помогло!)
Саня спасибо! Долго ждал видео про замок походу меня это ожидат. Бывает что личинка прокручивается когда как ...
надеюсь доходчиво и подробно вышло?))))
Как снят сам замок не подсажеш на е4
Достать заклинившую личинку можно, чтоб не менять весь замок.
1)снимаем транспордерную антенну.
2)видим бронеколпак который закрывает личинку,делаем в нем отверстие примерно 3-4 мм. От края примерно 4-5мм. И видим через отверстие стопорное кольцо.
3)прижимаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой и снимаем колпак.
4)берём пластинки от самых простых дворников примерно по 10см,один край с торца слегка заострить
5)вставляем эти пластинки между корпусом личинки и самой сердцевиной сверху и снизу (по направлению как вставляется ключ) этими пластинами мы прижимаем торчащие рамки секретности из-за износа.
6)не много нехитрых движений туда-сюда и вуаля))) ключ повернулся))))
7)потом вставляем спицу и извлекаем личинку
P.S. я не умничаю,просто делюсь опытом))) а потом уже на личное усмотрение,либо замена личинки либо ремонт,что к стати тоже возможно.
Забыл добавить, отверстие в колпаке я делаю гравером с победитовой насадкой т.к. ни дрелью ни шуриком туда не подлезть.
там только болгарка помогла. Срезали нафиг горловину, куда личинка заходит и все. Там внутри всему уже конец пришел. Она и не вылазила поэтому. Защелку отжимаешь, а она не выходит. Оттого если уж менять, то весь узел
Сегодня тоже 1 апреля
Да уж)))) с замком зажигания не до шуток
@@АлександрХлынцов-р7й подскажите еще, при замене замка зажигания на дверях тоже нужно менять замок под ключ? Или носить с собой 2 ключа?
@@gakodopik добрый вечер! Я покупал замок с личинкой и соответственно другим ключом - пластиковым образцом. По нему мастера изготавливали новый ключ и прошивали его под сигнал иммобилайзера машины. Конечно этот ключ не откроет двери. Поэтому будет два ключа - зажигание и двери отдельно
Друже підкажи як ти привязав новий ключ до імобелайзера
Я отдавал сам замок зажигания с личинкой и ключом в мастерскую по автоключам. Они считали сигнал старого ключа и прошили под этот сигнал новый ключ
Конектор оранжевый это подушка без или белый?
Там все посадочные места индвидуальны друг под друга, ошибиться в сборке вроде как не получится. Оранжевый скорее подушка безопасности
У меня зажигание включилось и не вырубается даже без ключа,ключ до этого иногда проворачиволо, личинка не вытаскивается даже сверлением, походу провернулось со шрифтом, тачку не зависти , походу придется менять замок в сборе, но попробую завтра поковыряться
там внутри замка шток с штырьками на конце, его поворачивает конечная часть личинки ключом и замыкает контактную группу.Бывает этот шток ломается, либо личинка перестает его зацеплять. Отсюда и проворот личинки. Узнать что да как можно только сняв замок и вынув личинку. Короче весь узел надо менять
@@АлександрХлынцов-р7й сколько тебе обошолся комплект всего? Вскрытие покажет , интересно можно ли штырь заделать. Давненько мое ведро не ломалось =)
вот две ссылки: одна про цены th-cam.com/video/c97HbAx60kY/w-d-xo.html а вот еще один момент важный как ездить без замка th-cam.com/video/H8O6_oc78Pg/w-d-xo.html
@@АлександрХлынцов-р7й разабрал все, личинку снял, навид все целое, думаю дело в старых ключах
+Тимур Узиев Тогда это проще. За один день изготавливают новый ключ. Хорошо б шаблон пластиковый иметь в наличии
Эх не показал как стопор на место вставляли.
Там в обратном порядке все. Так же ключем оттягиваешь на себя всю эту конструкцию и щипчиками разжимаешь концы кольца этого, оно почти встает на место, нужно лишь отверткой плоской потом подтолкнуть его на место. При этом продолжаешь тянуть ключем на себя
Здравствуйте как разобрать замок зажигания на е39
Сперва снимаете его - это обратный порядок установки, потом вынуть личинку - видео об этом очень много, моя не вынемалась, пришлось надпиливать болгаркой. Увы! Иначе никак! Потом вынимаете блокировку вала, а после и сам поворотный шток с пружиной
Машина зовилась а вот заглушить пришлось с трудом
Там слева от руля прям на замке контактная группа. Я долго ездил просто поворачивал своим ключем и положив сверху антенну иммобилайзера. Так можно кататься пока едет другой замок с новой личинкой и ключем
Вот подсказка небольшая. Может поможет th-cam.com/video/H8O6_oc78Pg/w-d-xo.html
Благодарим будем пробовать
@@dautovagulnisa7745 Удачи! Пишите, если вопросы будут, может еще что подскажу!
Привет! А в сервисе скок будет стоить установка?
Я у наших мастеров попытался, но как- то не охотно они согласились. Сумму не обговаривали, поэтому делал сам. Новый замок стоит 12000, личинка 6500, заказал через Инет за 4000 все в сборе с ключами. Отдал мастерам, они сделали новый улюч и прошили под иммобилайзер. Следуйте инструкции в моем видео и все получится, не тратье деньги - они лишними не бывают
@@АлександрХлынцов-р7й спс я прост впервые с бэхой столкнулся первая тачка
@@КристианБейл-ъ9е машина хорошая, владею с 2011 года
Приветствую, заклинило замок и руль, смогу ли я снять руль при заклинившем замке???? Е34 95 год.....
У меня с этого и началось))) Руль конечно снять можно, он с замком вроде не связан, а дальше молоток и маленькое зубильце. Нужно им бить по шлицам болтов, которыми прикручен замок к рулевому валу. Дело не быстрое, но иначе снять замок не получится
А с имобилайзером как? Его тоже вроде менять надо
Нет. В мастерской, где делали ключ под новый замок, считали данные чипа под установленный иммобилайзер со старого ключа. Новый ключ подает тот же сигнал, просто личинка и лезвие ключа другие. Им не открыть двери к сожалению
У меня ключ поворачивается вокруг причина в личинки