Salut Patrick, je suis possesseur de cette machine que j’ai essayé par hasard en juin lors de mes vacances à moto, nous avions une voge 500 DS qui nous sert pour les périples en couple (pour le plaisir nous avons une Benelli 899 TNT),et là , alors que je ne m’attendais à rien, quelle agréable surprise…. J’avais possédé un Versys 650 neuf en 2016 que j’ai revendu au bout de 4 mois car je détestais le moteur, peu onctueux à bas régime, cognant et vibrant. Cette CF n’a pas la meilleure des positions de conduite, et tu l’as relevé, mais on l’a trouvé confortable, bien suspendue, un moteur qui est doux, peu vibrant, plutôt onctueux pour un bi, et surtout pêchue par rapport à sa fiche technique. On a revendu la Voge, et on a réussi à trouver en juillet cette MT650 à l’ancien prix, 6550euros. On a effectué 3000km avec, nous en sommes ravis,on consomme bien moins que les 5L, grâce à l’huile céramique de GLB 7,5W40. 4,1l au mini et 4,80 au maxi. En revanche elle a un défaut, son moteur dégage beaucoup de chaleur par temps chaud. C’est son seul point noir. On a possédé Shiver 750 et 900, ducati monster 796, KTM 790…. Nous nous sommes tourné vers les Chinoises par leur simplicité, pas de mode moteur, pas de traction contrôle, pas d’anti machin truc. On veut rouler avec une machine simple, pas un ordinateur. V à toi.
@@rc2634 2 motos différentes,j’ai adoré le châssis de la Versys, mais j’ai détesté son moteur ainsi que sa finition déplorable. La CF moto n’est pas une belle machine, mais son moteur est bien plus adapté à l’esprit trail. Son châssis est très sain, et surtout la différence de prix est conséquente. Je garde la CF.
J'ai tellement était satisfait par toutes les vidéos TH-cam alors que ya a peine 1mois je connaissais même pas cette marque que aujourd'hui j'ai commander la 700MT , j'ai juste hâte de la piloté !
Salut Lunaris, je possède cette moto depuis maintenant 2 ans en full. je n'ai jamais eu de problème avec et j'ai fait plus de 15000 km. très bonne routière, confortable. Le choix de mode n'affecte que le frein moteur au niveau de la cartographie. Cette marque CF moto est intéressante et je te conseil d'essayer la 700CLX, un vrai jouet. Félicitation pour tes vidéos, continue comme cela. Ride Safe.
Salut à tous J'ai la 650 MT depuis deux ans maintenant.j'en suis très content après 12000 kms effectué rien à signaler côté mécanique ça tourne nickel. Seul bémol pour moi du à ma taille 1m65 c'est pour les arrêts,je suis vraiment sur la pointes des pieds .Par contre je trouve les reposes pieds un peu trop sur l'avant. Sinon rapport qualité-équipement- prix, c'est carrément imbattable. Bref belle découverte. À très bientôt sur la route les motards/motardes 👍🏍️
Quand on voit le prix des motos style tiger 900 et autres BMW 850 approcher et voir dépasser les 15000 euros pour des trails il faut un moment arrêter de prendre les motards pour la poule aux oeufs d'or qu'ils s'étonnent pas tous ces constructeurs de motos de voir les chinois montés en puissance
N oubliez pas l occasion je roules avec une cb 1300s que j ai payé 5700 e pour 17000km aujourd'hui je la vendrais le même prix avec le double de km. Donc je ne suis pas près d acheter une moto neuve
Salut, merci pour cet essai. Il a, en partie, influencé mon choix. J'ai, en effet, acheté cette moto il y a un mois de ça. Elle est très surprenante, la tenue de route est très bonne, elle tient le cap et le pavé, il faut le dire avec aussi de bons pneus d'origine, les Pirelli Angel. Le moteur est tel que tu l'as décrit, assez souple en ville et joueur dans les tours. La mienne est encore en A2, franchement c'est très surprenant. Le confort est très bon, amortissement/selle/protection. Par contre, les vibrations bien que très supportables sont bien là. Il me reste juste à tester la fiabilité... 😁 Bref, me reste plus qu'à tailler la route (20000kms/an). Allez, continue à nous présenter tes tests, ils sont réalistes. ✌️
@MsBoblardon bonjour, alors j'ai toujours cette moto, depuis mars 2023. Elle a 12000 kms. Pas de problème particulier à part le câble d'accélérateur à changer et la selle qui s'est un peu affaissée (je pèse 115 kgs). Le seul vrai problème a été le concessionnaire situé en Seine et Marne, une catastrophe. J'ai trouvé un autre concessionnaire sérieux. Sinon, le sav de l'importateur n'est pas top. La moto vieillit plutôt bien. Depuis un an, je roule au quotidien avec une autre moto et je garde la cfmoto pour les voyages. Aujourd'hui je ne l'achèterai pas car mon âge se fait sentir mais bon, quand je roule tout va bien ! 😉
@@MsBoblardon c'est toujours pareil, l'entretien doit être parfait, attention les soupapes se règlent à 24000 kms, et puis tout dépend du prix... ✌️ Si tu as un mécano sérieux, exige de la faire examiner.
Salut lunaris j'ai un V-strom acheter neuf en 2019 et lui aussi n'est garantie que 2 ans donc à ce jour plus garantis mais je n'ai aucune doute car c'est une machine très fiable salut à toi et continue comme ça j'adore tes vidéos.
J ai essayé la Nk 650 de cf , franchement une bonne machine, alors évidemment, on peut arguer que c'est chinois et copié sur l'Er 6 , mais on disait la même chose des japonais et des coréens, et au final , chacun a trouvé sa voie. Bel essai , parfaitement honnête, merci .
les motos sont souvent tres bien, comme les zontes. Faut juste faire attention aux competences et a l'honnetetée du concessionnaire. Moi j'en ai eu pour 700€ de revision a 7000kms pour un monocylindre a Rennes !!! ( juste vidange et reglage soupape) Un motard averti en vaut 2
Salut, je suis possesseurs du même modèle mais de 2017. Globalement te rejoint un peu tous les points à part la suspension avnt qui plonge trop à mon gout (surement un réglage à faire). Je l'ai depuis moins d'un an et la moto dort dehors. Elle est efficace sans être sensationnel, elle fait un peu tout pour un prix top. Pour les points négatif, je rejoint un autre commentaire sur la chaleur du moteur. De mon coté je dirais les finitions. Certains plastique degeulasse, le système de la bulle qui ne fonctionne plus pour moi d'un côté et le plastique de la bulle qui jaunis sur les déflecteur latéraux (pas la bulle centrale bizarrement). Je l'ai eu pour 4000 eurosà 6000km. Je voulais un tracer 900 mais la partie cycle du tracer de 2017 m'a fait flipper. J'ai choisi la sagesse. Ca m'a permis de touler avec une moto crit'air 1 sans lacher 8000 euros. J'adore l'esthétisme et le rapport équipements/prix. A voir sur le long terme mais niveau confort je regrette mon vieux V-strom qui était top sur ce point. Merci pour la vidéo.
Merci infiniment pour partagé cette vidéo, je suis brésilien qui apprend le français et j'aime beacoup les motos, alors je mélange l'utile à l'agreable.
L’équipement de série est incroyable ! Je suis de ton avis concernant la garantie de cette moto ! En prolongeant celle-ci ils devraient multiplier les ventes ! Apparemment cf moto prépare une grosse GT avec le moteur de la ktm 1190 avec un tarif proche des 15000 euros !
sympa le test !! merci. Elle me rappelle mon ancienne versys 650 2019 pour mon A2...vraiment très proche..comportement, ...jusqu'aux disques pétales a l'avant...:) . Elle m'a couté 7800 € neuve sans les valises..
Belle video, super comme d'habitude. J'ai regardé bcp d'essai car a un moment je pensais a elle pour remplacer mon ER6-F. Meilleurs infos sont sur la chaîne Utube "Motard a 50". Et donc attention au top case, le châssis arrière est trop léger et casse!! Surtout ne pas utiliser un grand top-case. Puis le plus grand point noir est sa charge utile, qui la condame a une utilisation en solitaire. A part ça très très très bonne a ce qu'il paraît, et perso c'est mon trail préféré dans cette couleur bleue. Mais j'ai acheté une F800 GT pour la courroie, marre de l'arrière degeu...
CF Moto s'est plutôt bien installé en france. Prix très intéressant, les motos sont très bien équipées, cependant il y a le SAV et la disponibilité des pièces de rechange qui apparemment laisse à désirer Etant donné que c'est une marque plutôt récente, on ne connaît pas trop la fiabilité générale de la moto dans le temps. A voir dans le futur.
Encore une vidéo géniale et intéressante. Juste en aparté, le bouton de warning sur les voge est remplacé par la déconnexion de l'ABS exactement au même endroit. Je suis en train de passer le A2 et tu viens de ester ma future moto. J'en ai regardé plein : voge, honda, benelli etc et je trouve que c'est la mieux. Bien entendu, j'aurai préféré une honda mais en A2 ils ne font que la CB 500 X mais pour avoir valise et crashbars, il faut débourser 2000 € de plus que pour la CF
L argument prix est imparable. Cela me rappelle la vente de scooter chinois, il y a une petite dizaine années par un grand distributeur, Casino ou Carrefour. Vendus moitié prix d un Honda ou Yam, mais irréparable faute de sav, et disponibilité des pièces . Aujourd'hui c peut-être mieux, mais un réseau extrêmement clairsemé..Perso je resterai sur une occase d une marque leader
pour moi les points négatifs sont :son poids, la charge utile, la béquille latérale trop droite,selle dure,mode sport a revoir, et la chaleurs du moteur sur les genoux (et pour la mienne le problème de chauffe moteur expertise en cours car problème récurrent), les+ prise en mains facile, freinage, contenances valise, réseaux distributeurs qui s'agrandi.
Salut Lunaris, je confirme, cette moto a beaucoup d'atouts...j'ai la même ! je peux rajouter et rectifier, débridée 60 cv, en roulant normal en tirant moins que toi, en mode balade, 4,1 l de conso, un peu lourde a l'arrêt, mode ? pareil les deux!... A partir de 5000 tours, elle s'envole !! , un peu de manque de progressivité sur le frein avant, valises 35 l chacune, un bon réseau de concessionnaires en PACA, pour tout le reste très bonne analyse... moto morini, roue avant 19...😉
@@clementgodefroy6032 Sisi! Avec 60ch on peut très bien s'envoler! C'est juste une question de poids à emmener... Bon avec celle là je doute que l'on s'envole mais bon. Après c'est pareil celui qui roule en gros 1000cc bien coupleux trouvera n'importe quelle cylindrée inférieure plus fade alors que quelqu'un qui ne connait que les petits midsize trouvera que ça avance déjà franchement bien ( ce qui dans l'absolu est vrai par rapport aux bagnoles )
Vraiment très attractif ce modèle !. Et compte-tenu des composants - moteur sous licence Kawa- et autres - suspensions, freinage, electronique- de grandes marques, pas vraiment de raison de craindre pour la fiabilité. Très tentantvd'aller y voir...
slt. Lunaris. pour réconforter les septiques de CFMoto....je suis mécanicien Quad. je fait quelques réparations sur des CF,et autre marque chinoises, mais franchement il n'y a aucuns soucis vis à vis de la durée de vie du moteur. Les chinois ont tout compris,et font les choses bien....parfois mieux que certaines grandes enseignes. Le tout avec des prix défiants toutes concurrence. Mais....le français n'est pas prêt..(enfin une majorité)... Alors que comme tu dis.... pourquoi lâcher 10M€ alors qu'avec 7M€ on a la même chose....La marque en moins.
Ce bicylindre type Kawasaki ER6N m'insupporte c'est sûrement le fait d'avoir eu une ER6N pendant plusieurs années et des ennuis en pagaille Ce calage moteur au son de tracteur est déprimant Aujourd'hui je roule tous les jours en tuono 660 et quel fun comparativement Mais bon tous les goûts sont dans la nature @+✌️✌️✌️✌️✌️
OK, je pensais qu'une ER6-N c'était fiable ... J'ai eu plusieurs Kawa sans le moindre souci. Je serais surpris qu'Aprilia soit plus fiable quand même !
@@KZ900RS je t'avoue que ayant ma tuono que depuis 7 mois j'ai n'ai fait que 7500km avec pour l'instant je touche du bois ça va pourvu que ça dur ça reste une italienne caractérielle elle me mets la banane c'est une vrai tuerie Pour mon ER6N 2014 c'était une moto école et je ne m'en suis pas aperçu lors de mon achat et un jour je me suis rendu compte que les butées étaient limées 😱😱😱😱😱 Une moto école prend cher ce qui m'a valu des pannes comme le boîtier ABS les joints Spy de fourche une fuite de pompe a eau à seulement 20000kms Un autre paramètres la finition ne m'a pas donné envie de racheter Kawasaki pourtant la Z900 me tapait dans l'oeil @+✌️✌️✌️✌️✌️
@@KZ900RS en effet c'est ultra fiable!! ce moteur atteint souvent et facilement les 100k km.. j'ai revendu ma vulcan S à 48000km avec zero probleme, meme mineur, juste les revisions...et idem pour les versys , j'en connais deux qui ont +90 000km sans problemes.
Bon test ! Dommage que tu ne compare pas avec les autres trails A2 essayé ici à moins que j'ai mal écouté. Je cherche une occasion en région parisienne. J'ai eu la CB 500 x, je pense que celle-ci sera un peu plus péchue et surtout plus souple en ville.
Le prix est la qualité de fabrication fond d'elle une bonne moto, esthétiquement je trouve un peu vieillissante, mais je pense que la moto que tu as essayé n'est pas en version A2, car j'ai eu l'occasion d'en essayer une A2, la montée en régime est beaucoup plus lente et tu n'attends pas les 160 km heure ou péniblement, comme d'habitude très bonne vidéo 👍👍✌️✌️
Salut à tous. Je viens d acheter la 650 GT,et après 1500 kms c est une très bonne moto. J ai même un concessionnaire à 25 km de chez mois dans l YONNE.
@@lcjb2683 Salut. Pour le moment très bonne moto. La mienne est en full,moteur très souple et très rond en dessous des 5000 tr/min,puis il se réveille pour être sportif au-dessus de 5500 tr/min jusqu'au rupteur. Très peu de vibration et de bruit(euro5 est passé par là). Avec 13 litres je fais 400kms en roulant à tout les régimes. Pour ma part le concessionnaire est au top. Les freins j juan sont tres performants ,mieux que bybre. Je mesure 1m68 et la hauteur de selle est parfaite. Voilà voilà si je pense à autres choses je reviens vers toi.✌
@@philcolomba1898 et en termes de comfort de selle ca donne quoi ??? je mesure 1m74 et un bon quintal au compteur ... j'ai revendu ma cb500x pour une raison d'incomfort.
Mmh franchement cest très tentant, mais vraiment je n'arrive pas à me sortir de la tete ce manque de confiance juste parce que "C'est chinois" :/ Cest peut etre moins cher a lachat mais est ce que cest revendable a un bon prix en occasion ?
Dans toutes les motos que tu as pu tester, Est ce qu'il y en a une qui te paraît la plus agréable, maniable, confortable, efficace., stabilité en courbe, en occasion en dessous de 10..000€, ton meilleur souvenir .
@@Lunaris2142 , Oui, la fjr à l'air très maniable. la BMW r1200 rt m'inspire un peu également, j'ai roulé en Goldwing 1200, ce que j'aimais, c'est que je pouvais freiner en courbe, elle ne modifiais pas sa trajectoire. J'aimerais retrouver cette agilité. A moins que en petite cylindrée, une deauville..
Super video, jai acheter un novembre le annee passez, je ne parle pas bien francais, jai une question, jai acheter un bequille Centrale chez ali mais il NY a pas un plan inclusive pour montage, tu peut me aidez?
Hello lunaris, si tu en as l’occasion, la cf moto xcl700 vaut vraiment le detour…. Une alternative a la mt07 serieuse et bien plus sympa je trouve. Sans parler de l’équipement. J’ai aussi eu la chance de tester la benelli 800, on a l’impression d’avoir une bebe monster 821 bridable a2. Elle a le demon ^^ et pour le coup encore un cran tres au dessus de la 700 et mt07. Meme au dessus des plus haut de gamme comme les cb650r.
@@majacajat2290 et pour les entretiens ouais c’est tous les 6000 mais si elle fait la visite chez le doc tous les ans a la sortie d’hivernage, bah en fait ça reviens au meme
Salut MERCI à toi pour ses découverte et ta description! Je m'interroge pour mon futur A2 Soit un Roadster ou Trail Bridable A2 Je souhaite absolument un top Case AR et Ecran TFT Qu'existe t-il qui rassemble ses critères ?
salut lunaris et salut a touteszétous ... ayant abandonné la moto pour cause de fessier récalcitrant (sur honda cb500x 2016) ma question viendrait plus sur la question de comfort de selle ... peut-t'on vraiment enquiller des bornes avec sans se transformer en john wayne au bout d'une heure ??? merci d'avance pour la réponse
Cette marque est très loin d'être nouvelle qui n'était pas très connue en Europe sauf par ceux qui pratiquent le quad... Et en 2017 création d'une joint venture avec KTM Alors que CF s'occupait déjà depuis 2014 de l'assemblage des Duke 200 et 390. L'usine produit des 800 MT à moteur 790 KTM à partir de 2021 et bientôt des v-twin LC8 990 pour concevoir sa propre gamme. C'est du sérieux, 1500 employés dont 240 ingénieurs, les nouvelles brêles sont dessinées par Kiska Design (KTM, Husqvarna...). Lai Guogui, le fondateur est un vrai passionné de moto. Essayez la MT 800 et la très amusante 700 CLX et vous verrez 😉
avec ce genre de valise , on est limité à 120 km /h.. j'ai les memes en shad et c'est marqué dedans ...il me semble que tu as dépassé cette vitesse. sinon belle essai et très interessant, ca me tenterai bien, je roule en honda cb500x mod 2022 et un peu juste en duo cdt pascal
@@rc2634 à l 'époque c'était beaucoup présent. Ma dernière acquisition une fzs 1000 de 2003 à la béquille centrale . Pas de béquille centrale adaptable ou présent. C'est rayé de la liste.
Merci pour la vidéo dont les informations sont pertinente. Svp si vius avez des informations a propos du bicylindre. Est ce made in china ou de chez KTM ?
J'apprécie bcp tes essais mais une question me taraude, que font les propriétaires pendant ton galop d'essai? sont-ils sur le bord de la route? dans un cabaret? un resto? V ;-)
V à tous. CF MOTO est un motoriste chinois très connu. Il ne faut pas dire de bêtises, il fabrique les moteurs de Kawasaki gamme ER6 et les moteurs de KTM gamme 890 et avant 790 aujourd'hui. Donc dire qu'ils vont faire du chinois maintenant c'est un peu faire un raccourci. Ayant eu 2 quads de chez eux, ils n'ont rien à envier. La seule chose, c'est que les Français ne sont pas encore prêt à se dire que les chinois savent eux aussi faire de la qualité. Il suffit d'aller en concession pour se rendre compte que les machines sont abouties. La gamme CLX est admirable, dommage d'avoir un réservoir de 13L, mais sinon c'est beau. Bref les chinois sont comme les japonais a l'époque on regayet ont se pose des questions, mais ils vont faire bouger le marché moto. J'attends avec impatience un test de 800 MT BY Lunaris.
Salut Vince, Effectivement les gens sont influencés par le prix et la marque . La mauvaise qualité des productions chinoises est de plus en plus injustifiée . La Chine produit pour des grandes marques qui ne baissent pas pour autant leurs prix mais augmentent les marges . Les Chinois ne se gênent pas pour embaucher *les meilleurs* ingénieurs et chercheurs pour les faire travailler dans leurs bureaux de recherche .
Une capacité d'emport conducteur, passagé et bagages de 150kg, comme les Voges : impossible d'acheter pour moi. Il manque 25kg au bas mot. Pourquoi une charge aussi ridicule ?
Pas tout à fait semblables.Le moteur de la Versys est un peu plus pêchu et la suspension un peu mieux adaptée. Mais pour la différence de prix, la MT fait le taf. J'en ai une depuis le début de l'année et j'en suis satisfait, sachant que ce que j'achetais n'avait plus grand chose à voir avec mes autres montures en terme de puissance. Mais aujourd'hui c'est suffisant pour faire à peu près tout sans craindre les radars. J'arrive tout juste d'un périple dans la chaîne Cantabrique et cette machine se comporte très bien en montagne comme sur toutes autres routes. Petit défaut auquel il faut être attentif, les vibrations du bicylindre peuvent provoquer des fissures sur les fixations de la bulle et la perte de visserie. Tout reprendre au frein filet. Sinon, rapport qualité prix difficile à battre. Pour la conso je confirme, c'est un peu plus que ce qui est annoncé. Bonne route !
@@jean-michelcaze9504 la carto moteur est peut être légèrement différente mais globalement c'est quand même tres similaire.. j'entends ma versys si je ferme les yeux ! Sachant qu'en revenant occasion derrière après le a2 tu perd globalement ce que tu as gagné à l'achat. Après je dis c'est une excellente moto ! Mais du coup je comprend pas trop l'avis noir et blanc sur des motos si similaires
@@jameswestarenberg5035 on trouve de la versys à 4/5000€ pour le coup, légèrement plus chère peut être mais pas astronomique en occasion. et ouai par contre les cales pieds ont l'air plus cool
213 kg à sec. (réservoir 18 litres) C'est ce qui est un peu dommage sur cette moto, le poids ! (j'ai un 1200 et il fait 231kg tpf) Pour le reste c'est du tout bon à ce prix.
On peut pas comparer avec la yamaha tracer 7.... Elle fait 73,40 CV.... 🤗 Sinon d après l essai elle est intéressante, mais trop d inconnues sur sa fiabilité.... Perso j'oserai pas, car je ne sais rien d elle, ni du S. A. V. qui l entoure...
Hello la mienne est une juin 21 nodel euro 5 9000 km .en plus j ai feu anti brouillard, poignée chauffante et graissage de chaîne auto Le seul petit bémol pour l instant c'est la vitre du compteur qui s est fissure Je suis en discutions pour la garantie Je l utilise tout les jours par tout temps et je n ai tendu que 2 fois ma chaîne avec se kit auto J ai aussi le 3 top caisse Bien à vous
la nouvelle hornet 750 est mieux placé 7800 euros ...certes pas de valise..mais c est un 750 et c est une honda..mais c est pas un trail..c est la mode..
Je ne roulerai pas pour le moment chinois. Je ne tiens pas à gonfler les poches d'un pays qui aide un ou des pays hostiles. Je reverrai ma position quand ce pays sera plus clair avec nous. Je reste honda au moins ce n'est pas périssable 😉
56 cv en full c'est une blague ? Je me suis dis, 3000 euros de moins qu'une tracer 700, si elle reste dans la même gamme de puissance ok, mais là 20 CV de moins ça se sent pas mal là, limite autant faire comme Honda avec les CB 500 ou les Royal enfield continental gt et les laisser en 47,5 CV en full Et puis les 2 modes sur ce genre de puissance limitée, j'appelle pas ça une plus value en terme d'équipement, c'est un gadget franchement inutile Dommage car moi qui aime pas généralement le look des routières et des trails, celui là a vraiment une bonne gueule
Salut, la puissance est aléatoire, j’ai plutôt lu 61 voir 72cv, cela dépend des fiches techniques, et pour le coup ce n’est pas sérieux, mais pour posséder la machine, on est surpris par ce moteur, vraiment, on le voit sur le 0 a 100, et sur autoroute dans la vidéo On peut se demander s’il ne fait pas réellement 72cv. C’est peut être 61cv à la roue. Ce serait la GT qui n’aurait que 56cv.
Salut , effectivement ayant la gt et ayant eu 9 motos en 5 ans ,je pense que v est 60 CV à la roue . Dans high side ils ont passé au banc la h2r soit disant 323 cv et là le résultat tombe 273cv à la roue.
tout le monde defend les motos chinoises " de qualité", ca se tient sauf que vous oubliez un truc, c'est que derriere, y a les concessions, les ateliers, les sav, la dispo des pieces, le reseau quoi..et desolé, mais quand les marques chinoises (et enfield), auront des reseaux identiques a ceux des motos europeenes ( hors guzzi qui sont à la ramasse totale) et japonaises, j'envisagerai peut etre d'en acheter une.. en attendant, uns becane chinoise que je vais faire reparer chez un mec qui repare des quads, des Kymco ou des zontes, , ben meme pas en reve
Rien ne nous empêche de prendre une extension de garantie, une protection juridique et d'être adhérent à une association de consommateurs . Il est utile de comparer les prix dans différents pays pour comprendre qu'en France les motards sont pris pour des cons au niveau des prix . Pour les marques chinoises, ils se lancent sur ce marché et ils n'ont pas intérêt à se louper .
Salut Patrick, je suis possesseur de cette machine que j’ai essayé par hasard en juin lors de mes vacances à moto, nous avions une voge 500 DS qui nous sert pour les périples en couple (pour le plaisir nous avons une Benelli 899 TNT),et là , alors que je ne m’attendais à rien, quelle agréable surprise…. J’avais possédé un Versys 650 neuf en 2016 que j’ai revendu au bout de 4 mois car je détestais le moteur, peu onctueux à bas régime, cognant et vibrant. Cette CF n’a pas la meilleure des positions de conduite, et tu l’as relevé, mais on l’a trouvé confortable, bien suspendue, un moteur qui est doux, peu vibrant, plutôt onctueux pour un bi, et surtout pêchue par rapport à sa fiche technique.
On a revendu la Voge, et on a réussi à trouver en juillet cette MT650 à l’ancien prix, 6550euros.
On a effectué 3000km avec, nous en sommes ravis,on consomme bien moins que les 5L, grâce à l’huile céramique de GLB 7,5W40. 4,1l au mini et 4,80 au maxi.
En revanche elle a un défaut, son moteur dégage beaucoup de chaleur par temps chaud. C’est son seul point noir.
On a possédé Shiver 750 et 900, ducati monster 796, KTM 790…. Nous nous sommes tourné vers les Chinoises par leur simplicité, pas de mode moteur, pas de traction contrôle, pas d’anti machin truc. On veut rouler avec une machine simple, pas un ordinateur.
V à toi.
Comment tu compares la CF Moto 650 et la Versys 650?
@@rc2634 Meme moteur
@@rc2634 2 motos différentes,j’ai adoré le châssis de la Versys, mais j’ai détesté son moteur ainsi que sa finition déplorable.
La CF moto n’est pas une belle machine, mais son moteur est bien plus adapté à l’esprit trail. Son châssis est très sain, et surtout la différence de prix est conséquente. Je garde la CF.
@@Franck-un3mp si tu avais lu mon commentaire plus haut, tu aurais compris que ces mêmes moteurs ne sont pas les mêmes moteurs.
@@Franck-un3mp aucun rapport le même moteur mais pas de tout la même carto..
J'ai tellement était satisfait par toutes les vidéos TH-cam alors que ya a peine 1mois je connaissais même pas cette marque que aujourd'hui j'ai commander la 700MT , j'ai juste hâte de la piloté !
Encore une super vidéo , Merci au propriétaire de l'avoir ramener car je la connaissais pas non plus et pour être honnête je la trouve sublime 👍
Enfin le test que j'attendais :)
Salut Lunaris, je possède cette moto depuis maintenant 2 ans en full. je n'ai jamais eu de problème avec et j'ai fait plus de 15000 km. très bonne routière, confortable. Le choix de mode n'affecte que le frein moteur au niveau de la cartographie. Cette marque CF moto est intéressante et je te conseil d'essayer la 700CLX, un vrai jouet. Félicitation pour tes vidéos, continue comme cela. Ride Safe.
Bonjour est-ce que un casque intégral rendre dans les valises latérales ?? Je suis intéressé par cette moto
Salut à tous
J'ai la 650 MT depuis deux ans maintenant.j'en suis très content après 12000 kms effectué rien à signaler côté mécanique ça tourne nickel. Seul bémol pour moi du à ma taille 1m65 c'est pour les arrêts,je suis vraiment sur la pointes des pieds .Par contre je trouve les reposes pieds un peu trop sur l'avant.
Sinon rapport qualité-équipement- prix, c'est carrément imbattable.
Bref belle découverte.
À très bientôt sur la route les motards/motardes 👍🏍️
Quand on voit le prix des motos style tiger 900 et autres BMW 850 approcher et voir dépasser les 15000 euros pour des trails il faut un moment arrêter de prendre les motards pour la poule aux oeufs d'or qu'ils s'étonnent pas tous ces constructeurs de motos de voir les chinois montés en puissance
Bonjour. Surtout que la moitié des motos BMW sont construites en Chine...et Triumph pareil...
seul constructeur encore vraiment européen Guzzi . Les autres ont plus que le nom qui n' est plus source fiabilité ni de qualité
@@Momophifi mais bien sûr.
N oubliez pas l occasion je roules avec une cb 1300s que j ai payé 5700 e pour 17000km aujourd'hui je la vendrais le même prix avec le double de km. Donc je ne suis pas près d acheter une moto neuve
@@davidbaudier8087 en ce qui concerne Triumph, il y a 6 lieux de fabrication mais aucun en Chine
Salut, merci pour cet essai. Il a, en partie, influencé mon choix. J'ai, en effet, acheté cette moto il y a un mois de ça.
Elle est très surprenante, la tenue de route est très bonne, elle tient le cap et le pavé, il faut le dire avec aussi de bons pneus d'origine, les Pirelli Angel.
Le moteur est tel que tu l'as décrit, assez souple en ville et joueur dans les tours. La mienne est encore en A2, franchement c'est très surprenant.
Le confort est très bon, amortissement/selle/protection.
Par contre, les vibrations bien que très supportables sont bien là.
Il me reste juste à tester la fiabilité... 😁
Bref, me reste plus qu'à tailler la route (20000kms/an).
Allez, continue à nous présenter tes tests, ils sont réalistes.
✌️
Bonjour,
Quel est ton retour 1an après concernant la fiabilité de cette moto? Merci
@MsBoblardon bonjour, alors j'ai toujours cette moto, depuis mars 2023. Elle a 12000 kms. Pas de problème particulier à part le câble d'accélérateur à changer et la selle qui s'est un peu affaissée (je pèse 115 kgs).
Le seul vrai problème a été le concessionnaire situé en Seine et Marne, une catastrophe. J'ai trouvé un autre concessionnaire sérieux.
Sinon, le sav de l'importateur n'est pas top. La moto vieillit plutôt bien.
Depuis un an, je roule au quotidien avec une autre moto et je garde la cfmoto pour les voyages.
Aujourd'hui je ne l'achèterai pas car mon âge se fait sentir mais bon, quand je roule tout va bien ! 😉
@@patrick-Bullet Merci pour ce retour 😉 J'hésite à en acheter une d'occasion (2022 16000km)donc je fais la pêche aux infos.
@@MsBoblardon c'est toujours pareil, l'entretien doit être parfait, attention les soupapes se règlent à 24000 kms, et puis tout dépend du prix... ✌️ Si tu as un mécano sérieux, exige de la faire examiner.
Je ne connaissais pas cette marque,merci pour nous faire découvrir.👏😉
Salut lunaris j'ai un V-strom acheter neuf en 2019 et lui aussi n'est garantie que 2 ans donc à ce jour plus garantis mais je n'ai aucune doute car c'est une machine très fiable salut à toi et continue comme ça j'adore tes vidéos.
J ai essayé la Nk 650 de cf , franchement une bonne machine, alors évidemment, on peut arguer que c'est chinois et copié sur l'Er 6 , mais on disait la même chose des japonais et des coréens, et au final , chacun a trouvé sa voie. Bel essai , parfaitement honnête, merci .
Merci pour cet essai....je commence sérieusement à lorgner sur les cf et autres Benelli, Morini...🙋🍀✌️
les motos sont souvent tres bien, comme les zontes.
Faut juste faire attention aux competences et a l'honnetetée du concessionnaire.
Moi j'en ai eu pour 700€ de revision a 7000kms pour un monocylindre a Rennes !!! ( juste vidange et reglage soupape)
Un motard averti en vaut 2
Salut, je suis possesseurs du même modèle mais de 2017.
Globalement te rejoint un peu tous les points à part la suspension avnt qui plonge trop à mon gout (surement un réglage à faire). Je l'ai depuis moins d'un an et la moto dort dehors.
Elle est efficace sans être sensationnel, elle fait un peu tout pour un prix top.
Pour les points négatif, je rejoint un autre commentaire sur la chaleur du moteur. De mon coté je dirais les finitions. Certains plastique degeulasse, le système de la bulle qui ne fonctionne plus pour moi d'un côté et le plastique de la bulle qui jaunis sur les déflecteur latéraux (pas la bulle centrale bizarrement).
Je l'ai eu pour 4000 eurosà 6000km. Je voulais un tracer 900 mais la partie cycle du tracer de 2017 m'a fait flipper. J'ai choisi la sagesse. Ca m'a permis de touler avec une moto crit'air 1 sans lacher 8000 euros. J'adore l'esthétisme et le rapport équipements/prix.
A voir sur le long terme mais niveau confort je regrette mon vieux V-strom qui était top sur ce point.
Merci pour la vidéo.
Merci infiniment pour partagé cette vidéo, je suis brésilien qui apprend le français et j'aime beacoup les motos, alors je mélange l'utile à l'agreable.
salut Robson, c'est cool, ton français est bon, bonne continuation amigo
Bonjour amigo Frederic, merci pour vos mots d'encouragement parce que c'est très important pour moi...obrigado.
Bonjour model 2018 moins bien équiper 6000km 0 problème.
Très bon reportage merci continu
L’équipement de série est incroyable ! Je suis de ton avis concernant la garantie de cette moto ! En prolongeant celle-ci ils devraient multiplier les ventes ! Apparemment cf moto prépare une grosse GT avec le moteur de la ktm 1190 avec un tarif proche des 15000 euros !
sympa le test !! merci. Elle me rappelle mon ancienne versys 650 2019 pour mon A2...vraiment très proche..comportement, ...jusqu'aux disques pétales a l'avant...:) . Elle m'a couté 7800 € neuve sans les valises..
Belle video, super comme d'habitude. J'ai regardé bcp d'essai car a un moment je pensais a elle pour remplacer mon ER6-F. Meilleurs infos sont sur la chaîne Utube "Motard a 50". Et donc attention au top case, le châssis arrière est trop léger et casse!! Surtout ne pas utiliser un grand top-case.
Puis le plus grand point noir est sa charge utile, qui la condame a une utilisation en solitaire.
A part ça très très très bonne a ce qu'il paraît, et perso c'est mon trail préféré dans cette couleur bleue.
Mais j'ai acheté une F800 GT pour la courroie, marre de l'arrière degeu...
Merci pour la mention @stefan, c’est sympa 😊.
CF Moto s'est plutôt bien installé en france. Prix très intéressant, les motos sont très bien équipées, cependant il y a le SAV et la disponibilité des pièces de rechange qui apparemment laisse à désirer
Etant donné que c'est une marque plutôt récente, on ne connaît pas trop la fiabilité générale de la moto dans le temps. A voir dans le futur.
Encore une vidéo géniale et intéressante. Juste en aparté, le bouton de warning sur les voge est remplacé par la déconnexion de l'ABS exactement au même endroit. Je suis en train de passer le A2 et tu viens de ester ma future moto. J'en ai regardé plein : voge, honda, benelli etc et je trouve que c'est la mieux. Bien entendu, j'aurai préféré une honda mais en A2 ils ne font que la CB 500 X mais pour avoir valise et crashbars, il faut débourser 2000 € de plus que pour la CF
Pas mal je trouve ! Plutôt bien réussie niveau look.
L argument prix est imparable. Cela me rappelle la vente de scooter chinois, il y a une petite dizaine années par un grand distributeur, Casino ou Carrefour. Vendus moitié prix d un Honda ou Yam, mais irréparable faute de sav, et disponibilité des pièces . Aujourd'hui c peut-être mieux, mais un réseau extrêmement clairsemé..Perso je resterai sur une occase d une marque leader
Le réseau se développe tout de même.
J'habite dans un trou paumé et j'ai 3 concession à moins de 100km de chez moi .
pour moi les points négatifs sont :son poids, la charge utile, la béquille latérale trop droite,selle dure,mode sport a revoir, et la chaleurs du moteur sur les genoux (et pour la mienne le problème de chauffe moteur expertise en cours car problème récurrent), les+ prise en mains facile, freinage, contenances valise, réseaux distributeurs qui s'agrandi.
Salut Lunaris, je confirme, cette moto a beaucoup d'atouts...j'ai la même ! je peux rajouter et rectifier, débridée 60 cv, en roulant normal en tirant moins que toi, en mode balade, 4,1 l de conso, un peu lourde a l'arrêt, mode ? pareil les deux!... A partir de 5000 tours, elle s'envole !! , un peu de manque de progressivité sur le frein avant, valises 35 l chacune, un bon réseau de concessionnaires en PACA, pour tout le reste très bonne analyse... moto morini, roue avant 19...😉
Ça doit être une très bonne moto mais désolé avec 60cv on s'envole pas...après pour le quotidien ça doit être suffisant
@@clementgodefroy6032 Sisi! Avec 60ch on peut très bien s'envoler! C'est juste une question de poids à emmener...
Bon avec celle là je doute que l'on s'envole mais bon. Après c'est pareil celui qui roule en gros 1000cc bien coupleux trouvera n'importe quelle cylindrée inférieure plus fade alors que quelqu'un qui ne connait que les petits midsize trouvera que ça avance déjà franchement bien ( ce qui dans l'absolu est vrai par rapport aux bagnoles )
ils ont aussi la 250 NK qui coute 4500 EURO au maroc
Vraiment très attractif ce modèle !. Et compte-tenu des composants - moteur sous licence Kawa- et autres - suspensions, freinage, electronique- de grandes marques, pas vraiment de raison de craindre pour la fiabilité.
Très tentantvd'aller y voir...
Bonjour lunaris vraiment super la moto merci encore pour letest à la prochaine vidéo
Je la trouve très sympa! Ça me fait un peu penser au trail de chez Voges
slt. Lunaris. pour réconforter les septiques de CFMoto....je suis mécanicien Quad. je fait quelques réparations sur des CF,et autre marque chinoises, mais franchement il n'y a aucuns soucis vis à vis de la durée de vie du moteur. Les chinois ont tout compris,et font les choses bien....parfois mieux que certaines grandes enseignes. Le tout avec des prix défiants toutes concurrence.
Mais....le français n'est pas prêt..(enfin une majorité)... Alors que comme tu dis.... pourquoi lâcher 10M€ alors qu'avec 7M€ on a la même chose....La marque en moins.
Ce bicylindre type Kawasaki ER6N m'insupporte c'est sûrement le fait d'avoir eu une ER6N pendant plusieurs années et des ennuis en pagaille
Ce calage moteur au son de tracteur est déprimant
Aujourd'hui je roule tous les jours en tuono 660 et quel fun comparativement
Mais bon tous les goûts sont dans la nature
@+✌️✌️✌️✌️✌️
OK, je pensais qu'une ER6-N c'était fiable ... J'ai eu plusieurs Kawa sans le moindre souci. Je serais surpris qu'Aprilia soit plus fiable quand même !
@@KZ900RS je t'avoue que ayant ma tuono que depuis 7 mois j'ai n'ai fait que 7500km avec pour l'instant je touche du bois ça va pourvu que ça dur ça reste une italienne caractérielle elle me mets la banane c'est une vrai tuerie
Pour mon ER6N 2014 c'était une moto école et je ne m'en suis pas aperçu lors de mon achat et un jour je me suis rendu compte que les butées étaient limées 😱😱😱😱😱
Une moto école prend cher ce qui m'a valu des pannes comme le boîtier ABS les joints Spy de fourche une fuite de pompe a eau
à seulement 20000kms
Un autre paramètres la finition ne m'a pas donné envie de racheter Kawasaki pourtant la Z900 me tapait dans l'oeil
@+✌️✌️✌️✌️✌️
J’ai une ER6N en full de 2007 avec 32 000 km et pour ma part aucun soucis.
Le seul défaut que je lui trouve c’est le freinage qui est bof bof.
@@KZ900RS en effet c'est ultra fiable!! ce moteur atteint souvent et facilement les 100k km.. j'ai revendu ma vulcan S à 48000km avec zero probleme, meme mineur, juste les revisions...et idem pour les versys , j'en connais deux qui ont +90 000km sans problemes.
Bon test ! Dommage que tu ne compare pas avec les autres trails A2 essayé ici à moins que j'ai mal écouté. Je cherche une occasion en région parisienne. J'ai eu la CB 500 x, je pense que celle-ci sera un peu plus péchue et surtout plus souple en ville.
Le prix est la qualité de fabrication fond d'elle une bonne moto, esthétiquement je trouve un peu vieillissante, mais je pense que la moto que tu as essayé n'est pas en version A2, car j'ai eu l'occasion d'en essayer une A2, la montée en régime est beaucoup plus lente et tu n'attends pas les 160 km heure ou péniblement, comme d'habitude très bonne vidéo 👍👍✌️✌️
Salut à tous.
Je viens d acheter la 650 GT,et après 1500 kms c est une très bonne moto.
J ai même un concessionnaire à 25 km de chez mois dans l YONNE.
Bonjour je suis intéressé par vos retours d expérience, je compte m'acheter la 650GT le mois prochain -Merci
@@lcjb2683
Salut.
Pour le moment très bonne moto.
La mienne est en full,moteur très souple et très rond en dessous des 5000 tr/min,puis il se réveille pour être sportif au-dessus de 5500 tr/min jusqu'au rupteur.
Très peu de vibration et de bruit(euro5 est passé par là).
Avec 13 litres je fais 400kms en roulant à tout les régimes.
Pour ma part le concessionnaire est au top.
Les freins j juan sont tres performants ,mieux que bybre.
Je mesure 1m68 et la hauteur de selle est parfaite.
Voilà voilà si je pense à autres choses je reviens vers toi.✌
@@philcolomba1898 et en termes de comfort de selle ca donne quoi ??? je mesure 1m74 et un bon quintal au compteur ... j'ai revendu ma cb500x pour une raison d'incomfort.
@@alaindegeeter5287
La selle est correcte, j ai fait 400 kms en une journée pour le rodage et je n'ai pas eu mal au derrière 😉
Mmh franchement cest très tentant, mais vraiment je n'arrive pas à me sortir de la tete ce manque de confiance juste parce que "C'est chinois" :/
Cest peut etre moins cher a lachat mais est ce que cest revendable a un bon prix en occasion ?
Dans toutes les motos que tu as pu tester, Est ce qu'il y en a une qui te paraît la plus agréable, maniable, confortable, efficace., stabilité en courbe, en occasion en dessous de 10..000€,
ton meilleur souvenir .
La moto parfaite n'existe pas et mes critères ne sont pas les tiennes. Après la FJR 1300 est une moto extrêmement polyvalente.
@@Lunaris2142 , Oui, la fjr à l'air très maniable. la BMW r1200 rt m'inspire un peu également, j'ai roulé en Goldwing 1200, ce que j'aimais, c'est que je pouvais freiner en courbe, elle ne modifiais pas sa trajectoire.
J'aimerais retrouver cette agilité. A moins que en petite cylindrée, une deauville..
Bonne soirée 😁👍✌️
Super video, jai acheter un novembre le annee passez, je ne parle pas bien francais, jai une question, jai acheter un bequille Centrale chez ali mais il NY a pas un plan inclusive pour montage, tu peut me aidez?
Hello lunaris, si tu en as l’occasion, la cf moto xcl700 vaut vraiment le detour…. Une alternative a la mt07 serieuse et bien plus sympa je trouve. Sans parler de l’équipement.
J’ai aussi eu la chance de tester la benelli 800, on a l’impression d’avoir une bebe monster 821 bridable a2. Elle a le demon ^^ et pour le coup encore un cran tres au dessus de la 700 et mt07. Meme au dessus des plus haut de gamme comme les cb650r.
Je confirme. En plus, la CLX a vraiment un style sympa et un look moderne et ça marche !
@@majacajat2290 et pour les entretiens ouais c’est tous les 6000 mais si elle fait la visite chez le doc tous les ans a la sortie d’hivernage, bah en fait ça reviens au meme
Hey ! A quand des tests d'électriques ?? 🙂
curieux de voir ça en full ..
Trk 502 ou mt 650 ?
Salut MERCI à toi pour ses découverte et ta description!
Je m'interroge pour mon futur A2
Soit un Roadster ou Trail Bridable A2
Je souhaite absolument un top Case AR et Ecran TFT
Qu'existe t-il qui rassemble ses critères ?
Je connais CFMOTO grâce au quad parce que j'ai un quad CFMOTO X6 625, mais les quad CFMOTO d'aujourd'hui ça m'attire un peu moins, ça a évolué...
salut lunaris et salut a touteszétous ... ayant abandonné la moto pour cause de fessier récalcitrant (sur honda cb500x 2016) ma question viendrait plus sur la question de comfort de selle ... peut-t'on vraiment enquiller des bornes avec sans se transformer en john wayne au bout d'une heure ???
merci d'avance pour la réponse
C'est bizarre, quand je l'ai testé en 2020, elle avait un compteur avec un réel écran, c'est dommage qu'ils aient remplacé ça
Je connaissais pas cette marque .c joli et en bleu sa change.a voir maintenant si il y a un concessionnaire par chez nous en basse normandie
bresles a coté de beauvais ,sur la RN31 direction clermont
merci Launaris
Bonjour,
Super essai.
Je passe le permis et j’hésite entre cette MT650 et une Aprilia Shiver 900.
Laquelle me conseilles tu ?
Merci !
Samuel
Salut lunaris
Est ce que tu as prévu de tester la 700 mt
J'en ai une mais je suis du 42
Un peu loin de chez toi 😅
J'ai un peu du mal avec la lecture du compteur. le reste Content
Essai complet bien documenté mais elle ne doit pas être bridée d après ce qu on voit sur la video
Pas mal comme machine jem bien et très bon pressantatiaune
Cette marque est très loin d'être nouvelle qui n'était pas très connue en Europe sauf par ceux qui pratiquent le quad... Et en 2017 création d'une joint venture avec KTM Alors que CF s'occupait déjà depuis 2014 de l'assemblage des Duke 200 et 390.
L'usine produit des 800 MT à moteur 790 KTM à partir de 2021 et bientôt des v-twin LC8 990 pour concevoir sa propre gamme. C'est du sérieux, 1500 employés dont 240 ingénieurs, les nouvelles brêles sont dessinées par Kiska Design (KTM, Husqvarna...). Lai Guogui, le fondateur est un vrai passionné de moto.
Essayez la MT 800 et la très amusante 700 CLX et vous verrez 😉
avec ce genre de valise , on est limité à 120 km /h.. j'ai les memes en shad et c'est marqué dedans ...il me semble que tu as dépassé cette vitesse. sinon belle essai et très interessant, ca me tenterai bien, je roule en honda cb500x mod 2022 et un peu juste en duo cdt pascal
Mon top case shad aussi metionne limité à 120 km/h, mais ça tient le coup à bien plus ;)
120 et alors, cela permet de vérifier si la moto ne saucissonne avec son équipement. Bonne route à toi !
bonjour le prix de 2022 est de 6250 euros et pas 7300 euros
En résumé, vous achetez ou pas ?
Rapport qualité prix est très intéressant. Mais j arrive pas à être objectif, du fait que c'est chinois..
Pas de béquille centrale dommage 🥴
Trouve moi une moto neuve avec béquille centrale d'origine 😄
@@rc2634 à l 'époque c'était beaucoup présent.
Ma dernière acquisition une fzs 1000 de 2003 à la béquille centrale .
Pas de béquille centrale adaptable ou présent.
C'est rayé de la liste.
@@rc2634 voge 500 DS 2022 béquille centrale d'origine et un paquet d'option déjà présent😉✌🏾
Yen a d'autres
Salut,*
c'est donc un utilitaire avec une bonne bouille.
Sympa cette moto 👍
Merci pour la vidéo dont les informations sont pertinente. Svp si vius avez des informations a propos du bicylindre. Est ce made in china ou de chez KTM ?
Le moteur du 800 MT est bien un moteur KTM,celui de la 790.
CF moto fabrique les moteurs KTM,KAWA,BMW et bien d'autres...
Merci pour le test. Je ne suis pas pour acheter chinois, mais il faut bien dire que cette moto risque de faire un carton...✌️
Belle machine il faut l’avouer…😉
Au niveau de consommation ?
J'apprécie bcp tes essais mais une question me taraude, que font les propriétaires pendant ton galop d'essai? sont-ils sur le bord de la route? dans un cabaret? un resto?
V ;-)
Ils font ce que bon leurs semble. Je ne suis pas là pour les voir. 😄
@@Lunaris2142 Pasal Motor CFMOTO 650GT chaine YT : *BroKentang*
V à tous. CF MOTO est un motoriste chinois très connu. Il ne faut pas dire de bêtises, il fabrique les moteurs de Kawasaki gamme ER6 et les moteurs de KTM gamme 890 et avant 790 aujourd'hui. Donc dire qu'ils vont faire du chinois maintenant c'est un peu faire un raccourci. Ayant eu 2 quads de chez eux, ils n'ont rien à envier. La seule chose, c'est que les Français ne sont pas encore prêt à se dire que les chinois savent eux aussi faire de la qualité. Il suffit d'aller en concession pour se rendre compte que les machines sont abouties. La gamme CLX est admirable, dommage d'avoir un réservoir de 13L, mais sinon c'est beau. Bref les chinois sont comme les japonais a l'époque on regayet ont se pose des questions, mais ils vont faire bouger le marché moto. J'attends avec impatience un test de 800 MT BY Lunaris.
Salut Vince, Effectivement les gens sont influencés par le prix et la marque . La mauvaise qualité des productions chinoises est de plus en plus injustifiée . La Chine produit pour des grandes marques qui ne baissent pas pour autant leurs prix mais augmentent les marges . Les Chinois ne se gênent pas pour embaucher *les meilleurs* ingénieurs et chercheurs pour les faire travailler dans leurs bureaux de recherche .
Une capacité d'emport conducteur, passagé et bagages de 150kg, comme les Voges : impossible d'acheter pour moi. Il manque 25kg au bas mot. Pourquoi une charge aussi ridicule ?
Chier sur la versys et aimer la 650mt alors que c'est les mêmes moteur et globalement des motos vraiment dimimaires, je comprend pas trop
Pas tout à fait semblables.Le moteur de la Versys est un peu plus pêchu et la suspension un peu mieux adaptée. Mais pour la différence de prix, la MT fait le taf. J'en ai une depuis le début de l'année et j'en suis satisfait, sachant que ce que j'achetais n'avait plus grand chose à voir avec mes autres montures en terme de puissance. Mais aujourd'hui c'est suffisant pour faire à peu près tout sans craindre les radars. J'arrive tout juste d'un périple dans la chaîne Cantabrique et cette machine se comporte très bien en montagne comme sur toutes autres routes. Petit défaut auquel il faut être attentif, les vibrations du bicylindre peuvent provoquer des fissures sur les fixations de la bulle et la perte de visserie. Tout reprendre au frein filet. Sinon, rapport qualité prix difficile à battre. Pour la conso je confirme, c'est un peu plus que ce qui est annoncé. Bonne route !
@@jean-michelcaze9504 la carto moteur est peut être légèrement différente mais globalement c'est quand même tres similaire.. j'entends ma versys si je ferme les yeux !
Sachant qu'en revenant occasion derrière après le a2 tu perd globalement ce que tu as gagné à l'achat. Après je dis c'est une excellente moto ! Mais du coup je comprend pas trop l'avis noir et blanc sur des motos si similaires
Peut-être parce qu elle est moins cher que la versys , emplacement des cales pieds différents
@@jameswestarenberg5035 on trouve de la versys à 4/5000€ pour le coup, légèrement plus chère peut être mais pas astronomique en occasion. et ouai par contre les cales pieds ont l'air plus cool
Je pense que le prix y est pour beaucoup dans son jugement et a juste titre.✌️
213 kg à sec. (réservoir 18 litres) C'est ce qui est un peu dommage sur cette moto, le poids ! (j'ai un 1200 et il fait 231kg tpf) Pour le reste c'est du tout bon à ce prix.
CF moto va faire mal au vu des ^prestations et tarifs le 800MT est top j'ai hésité quand j'ai acheté ma R1200r
On peut pas comparer avec la yamaha tracer 7.... Elle fait 73,40 CV....
🤗
Sinon d après l essai elle est intéressante, mais trop d inconnues sur sa fiabilité....
Perso j'oserai pas, car je ne sais rien d elle, ni du S. A. V. qui l entoure...
Elle me tente bien mais 60ch en full waaah ça fait pas beaucoup
prend la CFMOTO 800 MT
Cfmoto font des bécanes de bonne qualité. Si je me trompe pas, cfmoto équipe les forces de l'ordre chinois.
Je connaissait pas du tout cette machine perso
Salut lunaris, ça te dirais de tester la Cf moto 800 mt touring?
Salut, je l'ai déjà testée.
@@Lunaris2142 ok, tu en feras une vidéo pour nous donner tes impressions?
oui
Hello la mienne est une juin 21 nodel euro 5 9000 km .en plus j ai feu anti brouillard, poignée chauffante et graissage de chaîne auto
Le seul petit bémol pour l instant c'est la vitre du compteur qui s est fissure
Je suis en discutions pour la garantie
Je l utilise tout les jours par tout temps et je n ai tendu que 2 fois ma chaîne avec se kit auto
J ai aussi le 3 top caisse
Bien à vous
La moto est handicapé pour les sorti en Duo puisque la charge utile maximale est de 150kg,
Dommage
la nouvelle hornet 750 est mieux placé 7800 euros ...certes pas de valise..mais c est un 750 et c est une honda..mais c est pas un trail..c est la mode..
Je compare des cornichons avec des olives. Ça n’a rien à voir, mais je te rejoins, Honda frappe très fort sur le tarif de sa Hornet.
@@necroshine86 oui mais le trail n ira jamais dans les chemins...et la honda sera très efficace sur la route mieux qu un trail...
@@christopheviallon1925 aucun rapport, un trail routier c’est plus confortable pour avaler des Km et rouler sur autoroute.
Je roule en roadster ofaite
@@Mugiwarra373 rouler sur autoroute en moto🤣🤣🤣😂😂😂😂
Allez voir ce que fait lolo cochet avec sa hornet 750 , que du bonheur !
Je ne roulerai pas pour le moment chinois. Je ne tiens pas à gonfler les poches d'un pays qui aide un ou des pays hostiles. Je reverrai ma position quand ce pays sera plus clair avec nous. Je reste honda au moins ce n'est pas périssable 😉
J'ai un scoot gt 125 cf moto 2006
chassis KTM trés bonne machine la 800 et encore mieux ...
Apparemment ils sont passés à 5 ans de garantie
Pas pour la 650 GT 2 ans
Son vrai soucis. Un PTAC ridicule. De mémoire 145kgs de charge utile... Sinon pour ceux que cela convient, c'est un choix intelligent
Je confirme 145 Kg c'est un peu léger
56 cv en full c'est une blague ?
Je me suis dis, 3000 euros de moins qu'une tracer 700, si elle reste dans la même gamme de puissance ok, mais là 20 CV de moins ça se sent pas mal là, limite autant faire comme Honda avec les CB 500 ou les Royal enfield continental gt et les laisser en 47,5 CV en full
Et puis les 2 modes sur ce genre de puissance limitée, j'appelle pas ça une plus value en terme d'équipement, c'est un gadget franchement inutile
Dommage car moi qui aime pas généralement le look des routières et des trails, celui là a vraiment une bonne gueule
Salut, la puissance est aléatoire, j’ai plutôt lu 61 voir 72cv, cela dépend des fiches techniques, et pour le coup ce n’est pas sérieux, mais pour posséder la machine, on est surpris par ce moteur, vraiment, on le voit sur le 0 a 100, et sur autoroute dans la vidéo On peut se demander s’il ne fait pas réellement 72cv. C’est peut être 61cv à la roue. Ce serait la GT qui n’aurait que 56cv.
Salut ,
effectivement ayant la gt et ayant eu 9 motos en 5 ans ,je pense que v est 60 CV à la roue .
Dans high side ils ont passé au banc la h2r soit disant 323 cv et là le résultat tombe 273cv à la roue.
220 kilos pour une mid-size 650 c'est beaucoup trop !
La vstrom 650 de 2004 que j'ai possédé faisait le même poids... et ça roule super bien.
ma vulcan s 650 faisait le meme poids pour 65cv et tapait le 0 -60miles en 4,5sec et 190kmh donc bon...moi ça me suffit..
@@karlgustav5490 effectivement de quoi largement se faire flasher et perdre des points au permis ;)
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
Roue 16 pouce
on dirais une copie d'un kawa VERSYS .
La garantie de deux ans n'est pas son seul défaut... Son manque de puissance en est un de taille.
Intéressante remarque concernant une moto bridée pour le A2
@@lagnop3 Bicylindre de 650cm3 qui crache 56cv en version libre... Faut que je développe ?
Non. Juste écrire directement : en full/version libre. Histoire d'être compris en dehors de chez toi. Faut que je développe ?
@@lagnop3 Tu te prends pour qui à me les briser, là ? Si t'es pas content, tu zappes mon comm' et tu vas saouler d'autres personnes !
@@kirkeaske ça y est, il est vexé le petit
50 cv full mouais pas ouf quand mm, mais sinon niveau esthétique pas mal du tout.
tout le monde defend les motos chinoises " de qualité", ca se tient sauf que vous oubliez un truc, c'est que derriere, y a les concessions, les ateliers, les sav, la dispo des pieces, le reseau quoi..et desolé, mais quand les marques chinoises (et enfield), auront des reseaux identiques a ceux des motos europeenes ( hors guzzi qui sont à la ramasse totale) et japonaises, j'envisagerai peut etre d'en acheter une.. en attendant, uns becane chinoise que je vais faire reparer chez un mec qui repare des quads, des Kymco ou des zontes, , ben meme pas en reve
Rien ne nous empêche de prendre une extension de garantie, une protection juridique et d'être adhérent à une association de consommateurs . Il est utile de comparer les prix dans différents pays pour comprendre qu'en France les motards sont pris pour des cons au niveau des prix .
Pour les marques chinoises, ils se lancent sur ce marché et ils n'ont pas intérêt à se louper .
Chinoiseries!!!!! Pas comparable a Yam!!!!
A la revente personnes en veux faut juste voir sur le bon coin
Trop trop laide , jai opte pour une benelli trk 702.
Joli bruit de mobylette c est pas très cher mais ça ne vaut pas plus
Lol c'est un bruit de bicylindre kawa...
Qu’en sais tu que ça ne vaut pas plus ?
franchement ...les permis À 2 ....on s en fout un max
Ne prend pas ton cas pour une généralité.
@@Lunaris2142 fais un sondage
@@philphilippe7550 t'es un intellectuel toi
@@rc2634 il en faut
Sérieusement ?? Ça s'appelle de l'égoïsme si tout le monde était comme toi la moto n'existerait même pas. Pfff