1gfe, 4-7afe, 1-5sfe, везде пальцы не плавающие, а если взять уже GE, 1jzge, 3sge, 4age, там пальцы плавающие, так что про 3sfe с плавающими пальцами это скорее переделка
Плохо вы знаете о 3 s fe до 1996 года плавающий палец на стопоре, после 1996 облегчённый шатун и поршень и пальцы запрессованные и ни каких там переделок не было.
@@МаксимСазонов-щ7й я и до 1996 и после делал, ни разу не встречал плавающий на обычном Fe. Да, может это и так, но за все 10 лет ни разу не встречал, а делал я их не мало
@@sibautomeh2713 Правильно человек говорит,до рестайлинга были и шатуны толстые и плавающий палец,трамблёр,после тонкий шатун и палец прессуется,на катушках,этот 3S уже в народе считается не такой надёжный,болячка обрыв шатунных болтов и кулак дружбы,обратись к мануалу
@@ИванПоловинкин-с8о повторюсь, за все 11 лет ни разу не встречал 3sFE на плавающих пальцах. Если есть, то пусть, на GE везде плавающие. В общем то уже пофигу на это
Добрый. Скажи а под выпуском откуда гнало масло? Из этого круглого отверстия? Там что прокладка просела? Или там надо было подтянуть просто чтоб не гнало?
@@sibautomeh2713 Сними как-нибудь ролик, интересно) надо разнообразие,тойота все одно и то же) но все равно молодец что снимаешь, смотрю каждое видео))
@@хохол-к6ы О чем вы говорите,голову вскрыли 2 впускных клапана в третьем цилиндре в кучу,и это при том что ремень перескочил(не порвался)на холостом,если бы на ходу,то головку выкинул бы,это живой пример того как не гнет клапана на 3gen😬
@@Alex-mt1qx Да ладно, это на 3сге 3 ген?, Точно? Пока выбирал двс со всех углов слышал противоположную информацию. Как раз выбрал именно этот движок по причине неприхотливости и минимуме проблем. Обидно если так. Сейчас как раз довставляю его в машину, продольно. Кстати, не моглибы помочь раз у вас есть доступ к телу, у меня движок был контрактный, сейчас при сборке и укомплектовке возникают вопросы по системам вакуумной, воздушным и вентиляции картерных, что откуда и на какой клапан. У нас в области таких двигателей нет.
Судер да и только ,респект и уважуха ...
Маиент затяжки болтов каленвала и шатунов какой и нужно ли хоненговать цилиндры двигателя перед тем как ставить новые кольца?
В 3s fe выпуска до 1996 года пальцы тоже плавающие.
1gfe, 4-7afe, 1-5sfe, везде пальцы не плавающие, а если взять уже GE, 1jzge, 3sge, 4age, там пальцы плавающие, так что про 3sfe с плавающими пальцами это скорее переделка
Плохо вы знаете о 3 s fe до 1996 года плавающий палец на стопоре, после 1996 облегчённый шатун и поршень и пальцы запрессованные и ни каких там переделок не было.
@@МаксимСазонов-щ7й я и до 1996 и после делал, ни разу не встречал плавающий на обычном Fe. Да, может это и так, но за все 10 лет ни разу не встречал, а делал я их не мало
@@sibautomeh2713 Правильно человек говорит,до рестайлинга были и шатуны толстые и плавающий палец,трамблёр,после тонкий шатун и палец прессуется,на катушках,этот 3S уже в народе считается не такой надёжный,болячка обрыв шатунных болтов и кулак дружбы,обратись к мануалу
@@ИванПоловинкин-с8о повторюсь, за все 11 лет ни разу не встречал 3sFE на плавающих пальцах. Если есть, то пусть, на GE везде плавающие. В общем то уже пофигу на это
Здравствуйте, вопрос такой:натяжители грм на ge, g- tt один,а бимс ge одинаковые?
Мастер!!!! У меня на калдине стоит 3S GE после проезда через ручей не заводится.
Видимо гидроудар
@@sibautomeh2713 подскажите ещё мотор контрактный заказать, или можно восстановить этот. ?
@@Андрей-ч8ы6э ну зависит от того, что именно с ним случилось. Кто то просто не заморачивается и ставит другой
В чем здесь заключался ремонт? Почистить двигатель?
Полный разбор, мойка, сбор на новых запчастях, притирка клапанов, шлифовка ГБЦ и блока, регулировка клапанов и прочее.
Добрый. Скажи а под выпуском откуда гнало масло? Из этого круглого отверстия? Там что прокладка просела? Или там надо было подтянуть просто чтоб не гнало?
под выпуском стоит маслоохладитель. там дубеет прокладка и начинает сопливить масло. в качестве прокладки подходит резинка с фильтра масляного.
@@mastersrsvdavidov2308 👍👍👍
Здравствуйте уменя карина gti 2000TWIN 16CAM клапан гниёт или не гниёт
Гнет
@@СтепанКузьмин-я6г не гнёт грм паставил завадил всё
Fire
Привет! Сколько такой ремонт стОит, у тебя? Двигатель 5А- дымит как паровоз
Привет, 89501114851 пиши в ватсап или на вайбер
Здравствуйте скажите пожалуйста гнет ди клапана при обрыве ГРМ? Спасибо
Добрый, именно на такой генерации (3) не гнет, гнет на vvti (4, 5)
@@sibautomeh2713 спасибо большое
А ты оппозитами не пробовал заниматься?)
Пробовал, были тоже в ремонте)
@@sibautomeh2713 Сними как-нибудь ролик, интересно) надо разнообразие,тойота все одно и то же) но все равно молодец что снимаешь, смотрю каждое видео))
@@НикитаХалин-ф4ъ там на очереди ещё несколько тойот😀 надо уже собраться и про кресту ролик сделать)
Если можешь напиши номер оем прокладки гбц и клапанов для поиска,а то ремень порвался походу пипец клапанам😬?заранее спасибо
Нет номеров🤷♂️
При обрыве ремня грм на 3sge 3 gen, то что на видео, клапана не гнёт.
На последующих gen 4-5 с системами распредвалов vvti уже гнёт.
@@хохол-к6ы О чем вы говорите,голову вскрыли 2 впускных клапана в третьем цилиндре в кучу,и это при том что ремень перескочил(не порвался)на холостом,если бы на ходу,то головку выкинул бы,это живой пример того как не гнет клапана на 3gen😬
@@Alex-mt1qx Да ладно, это на 3сге 3 ген?, Точно? Пока выбирал двс со всех углов слышал противоположную информацию. Как раз выбрал именно этот движок по причине неприхотливости и минимуме проблем. Обидно если так.
Сейчас как раз довставляю его в машину, продольно.
Кстати, не моглибы помочь раз у вас есть доступ к телу, у меня движок был контрактный, сейчас при сборке и укомплектовке возникают вопросы по системам вакуумной, воздушным и вентиляции картерных, что откуда и на какой клапан. У нас в области таких двигателей нет.
Я выставлял ВМТ и крутил распрелвалы спокойно, тем более там на поршнях есть выемки для клапанов.
хонинговал гильзы? а то новыми кольцами подожрет стенки...
Там и так уже всё сожрано