Hola Max!! Hay un tema q me apasiona en esto de los coches, sobre todo clásicos, que son los anuncios de la tele que los promocionaban en la época. Algunos como el del Ford Sierra o el R25 no tienen desperdicio!! Estaría brutal un vídeo sobre ello. Un abrazo, crack
Felicidades por este video tan interesante. Hace mucho conocí el GM Futurliner y desde entonces estoy enamorado de su estética. La verdad es que más que un autobús es un camión carrozado pensado para ser una exposición rodante de los productos y tecnologías de General Motors. He sido conductor de camión y de autobús y, como bien comenta usted, es menos difícil conducir estos últimos, sin embargo la responsabilidad de tener tantas vidas en tus manos es mucho mayor que la de cualquier carga. Cuando fui a vivir a Pontevedra en 1987 aún estaban en servicio los trolebuses que iban hasta la vecina Marín y los utilicé varias veces. Infelizmente fueron retirados del servicio porque se consideró que era un tipo de transporte obsoleto. Por último una puntualización: La ciudad de Brasilia fue proyectada por Lucio Costa en la parte urbanística de disposición de vías y edificios. El papel de Oscar Niemeyer se circunscribió a la parte arquitectónica. La mayoría de las veces el mérito va para Niemeyer, pero debería ser para Costa. La construcción de la ciudad y la creación del Distrito federal se debió a la iniciativa del entonces presidente de la república Juscelino Kubitschek. Un cordial saludo desde el sur de Brasil, donde vivo desde hace casi once años.
En España es digno de mención los autobuses y autocares Pegaso y por otro lado los Barreiros. Aquí también tuvimos buena industria y no se debería olvidar,aunque hoy se hayan perdido.
Ni Pegaso ni Barreiros hacían autobuses, lo que había eran carroceros como Irizar o Castrosua que trabajaban sobre bastidores y mecánicas de esos fabricantes.
@@jorgecamarero4447 pues mira que buenos eran que el mismo chasis servía para bus y camión. El pegaso fue una leyenda en Argentina y la irizar hubo algunas hace 10 años aproximadamente intentando entrar en el mercado brasileño y argentino pero era buenísima la carrocería no pudo competir con el gigante marcopolo
En Rosario, Argentina, tenemos trolebuses en la actualidad. Incluso se están recuperando líneas abandonadas. E incluso tenemos uno que tiene baterías, entonces un tramo lo hace desconectado de la catenaria y luego vuelve a engancharse y recarga las baterías!
Interesante, al menos para mi que me encantan los camiones y "buses" clásicos. Has tenido un desliz cuando has hablado de trenes, porque los ejes(en este caso dobles ) de los trenes no son "troles" sino boogies (creo que se escribe así), y yo también he viajado en los trolebuses de Bilbao (soy bilbaino). Por cierto ¿para cuando un video de camiones españoles clásicos de marcas olvidadas? . Feliz año para ti, para Rodrigo y todos los garajistas .
Pues os daré un dato por si os sirve. Como sabéis EEUU no dispone de trenes de Alta Velocidad porque no los considera necesarios para su infraestructura ferroviaria, sin embargo adquirió a España, hace décadas, varias unidades del famoso TALGO español y que, si no me equivoco, aún continúan operativos con el mantenimiento y las mejoras oportunas.
Falto un clásico Autobús Mexicano que se usaba mucho en mi país! El exótico y hermoso Sultana de la empresa Paraguaya “Expresó Brújula” su trayecto era de Asunción (Capital del Paraguay) hasta Buenos Aires (Capital de la Argentina);Además lo hacía en un tiempo récord para la época e incluso para los estándares modernos! Lo llamaban la bala de la carretera porque literalmente era una bala,y con su hermoso e inconfundible sonido del motor que se escuchaba a kilómetros! Excelente video,espero ver uno similar de camiones! Fuerte abrazo desde Paraguay!
Justo iba a comentar lo mismo! Aqui en Argentina eran legendarios! Cuando circulaban por el tramo Santa Fe-Rosario que era autopista te pasaban como si estuvieras parado! Algunos decian que en ese tramo levantaban 160 kph! Y el sonido de sus GM V8 era alucinante!
Hola, feliz año chicos! Me encantan tu videos mis felicitaciones. Pero me tomo el atrevimiento de pedirles un vídeo sobre Volvo. Ya que soy fanático de la marca el mío es un s80 2008 un cochazo Bueno mis saludos y felicitaciones de nuevo 👏💪 desde 🇺🇾
Hola Max,el video ha sido interesante. Sobre todo para los que nos hemos dedicado al transporte de personas en carretera con vocacion y autentica pasion durante muchos años, y como no... km. No puedo estar de acuerdo en torno al comentario de la velocidad, ya que cada decada los vehiculos que se han diseñado para el transporte ( tanto de mercancias como de viajeros) han mejorado muchisimo respecto a sus predecesores , tanto en prestaciones y seguridad.... como en lo que se refiere a la eficiencia. Desde el primer bus que lleve carrozado por la alemana Setra, modelo S315HD y motor MB 8 cilindros biturbo y 450 cv equipado con una magnifica caja de cambios ZF 12 velocidades ( que con un toque al joystick, lo hacias secuencial desde posicion automatica) suspension EXCLUSIVA setra independiente de piso bajo, ya erogaba unas prestaciones mas bajas que un 6 cilidros actual y un solo turbo... bajando de cilindrada ( el otro era de 16 litros) frente a los 14500 de este seis cilindros, mejorando el cambio y la suspension... ya eroga mucha mas potencia a las mismas rpm. Tambien hay que tener en cuenta que por ley, los coches de linea regular no pueden estar mas de cinco años de servicio desde hace mucho tiempo, equipan el intarder que te limita a 99km por hora (reales) sin tener que tocar el chofer nada.... mejora en mucho su antecesor. No se puede correr mas, por diversas razones. Basicamente en la actualidad, la limitacion de velocidad de un pesado, esta mas pensada por los vehiculos que te rodean que no por ti. Aun que este ultimo aspecto tambien esta lleno de matices, y seria para dedicar un capitulo entero de lo que se puede desarrollar este ultimo aspecto. Estaria bien un repaso de los mejores carroceros europeos: Setra, Ayats,Beulas,Sunsundegui,irizar, Van hool.... con los mejores motores puestos en cada uno de ellos. Por favor, la carroceria PB de irizar no.... no merece mas que menciones negativas. y en cuanto a fabricantes con sus cajas de cambio distintas, muchas, estaria mas que bonito. Aun retirado del oficio, soy mecanico, tengo pasion por estos vehiculos. Tanto como por las motos que he conducido y arreglo. Un saludo muy afectuoso desde el norte de España. Y ante todo gracias por seguir con tantas ganas
uruguay 2023.. velocidades maximas. 45 kph en zona urbana. 60 en avenidas . 90 en rutas nacionales... y 100% del valor el impuesto de importacion de coches. yuppppiiii
Los limites de velocidad en Espana se imponen para fiscalizar (poner multas), no para facilitar la movilidad ni la seguridad. Eso les da igual a los de la DGT (direccion general de tributos ?)
Me tocó llevar a mis alumnos de ingeniería, cuando daba clases, a la inauguración de la planta de MAN aquí en México. Puros autobuses, tracto camión de los chatos. Fabuloso!!! Me llevo a mi niñez cuando mi papá trabajaba en la planta de Internacional - Famsa. Max, te recuerdo el video de los K-Cars.
Viendo modelos así da la sensación de que antes todo era más pasional e ilusionante. Que hoy solo quieren sacar productos que gusten a todos. Da igual la personalidad, carisma o ideas originales, divertidas o arriesgadas. Os deseo un feliz año garajistas 🤘🏻
Creo recordar que tenéis en el canal uno o varios vídeos sobre coches hechos al otro lado del telón de acero, pero no recuerdo ninguno sobre camiones o vehículos de trabajo. Ahí tenéis una mina de oro que os daría para mucho contenido y a parte de ser un tema fascinante es muy desconocido en nuestro lado del mundo.
Hola Máximo. Me ha encantado este vídeo ☺️. Muchas gracias. Soy un gran amante de los autocares, tanto clásicos como modernos. Podrías hacer un vídeo sobre la historia de los Setra y de la Hispano Carrocera (vanhool)? Puede ser muy interesante. Gracias
Hola Máximo, para un conductor de bus y amante de cualquier vehículo clásico como yo este video es la bomba... Magnifico video... solo tengo una objeción, podías haber incluido un "autobús del futuro" fabricado en España como fue el Pegaso Z 403 Monocasco, un vehículo que usó una técnica constructiva inédita en la época, que combinaba solidez y ligereza, además de una inconfundible estética con su línea a dos alturas. Un saludo.
Me encantaban los trolebuses (a pesar de su particular olor) Había en Zaragoza (hace unos 60 años) unos de dos pisos y me encantaba ir en el piso de arriba en el lugar del conductor.
Recuerdo el sistema de trolebús que había en Bogotá por los años 70 y también me daba risa cuando los gamines( jóvenes de la calle) como los llamamos les desconectaban la corriente, experiencia que viví. Hoy el transporte público es artículo diesel y lo están cambiando por eléctrico como hace más de 50 años. Felicitaciones Max por estos vídeos de mucha y pura historia que amplían mis conocimientos sobre el transporte, me hace recordar a mi padre que toda su vida manejo un camión Ford 900 Big Job modelo 1956.
Hola, un pequeño apunte, ENASA en su día llegó a un acuerdo con Viberti para fabricar bajo licencia autobuses con estructura autoportante Monotral, de hecho muchos autobuses y autocares Pegaso llevaban la inscripción Pegaso Monotral, y luego el modelo numérico (6038, 6050, etc.).
Yo soy más de coches, pero debo admitir que esos autobuses son bastante fascinantes, es tal cual, la imaginación a toda velocidad. El Zeppelin brasileño parece ser de los mejores a mi parecer
Que excelente que Rodrigo haya incluido en las imágenes de los trolebuses solamente los de Valparaíso, Chile, aun funcionan algunos clásicos del año 47 me parece, con una mezcla de ex suizos y ex chinos, todos muy bien cuidados y mimados, muy apreciados sobretodo por los turistas. Saludos desde Quilpue, Chile, casi al lado de Valparaíso.
Buenos días señor Máximo, buen video, lo felicito. El mundo del transporte me sigue llamando la atención, me crié entre autobuses (en mi país se los denomina comúnmente "colectivos"), aprendí a conducir con uno de ellos, tenía 12 años y lo hacía bastante mal. Soy nieto e hijo de transportistas. Cómo apostilla le comento que en mi país hubo dos vehículos de transporte colectivo de líneas aerodinámicas, el primero lo realizó "Carrocerias Gerónimo Gnecco" en los años 30 (creo que fue sobre un chasis Chevrolet), no queda ningún ejemplar y solo se puede ver algún dibujo de lo que fue; el segundo lo realizó un ingeniero aeronáutico durante la década de 1980 (sobre un chasis Scania), se denominó "Aerobus", se hicieron pocos ejemplares y todavía quedan algunos en funcionamiento, pero no en servicio, de éste hay muchas imágenes fotográficas y videos. Le mando un saludo desde Argentina.
Hermoso capitulo de Garage Hermético!!! Viajo varias veces a Valparaíso Chile durante el año. Agradezco que hayan mostrado los Trolley de Valparaíso, son un clásico, hubo mano de Rodrigo parece como buen chileno. Algún día saldrá Rodrigo en pantalla?........................... Enciérrate con Nosotros!!!!! Abrazos
Me encanta tu canal, no entiendo mucho de coches ni de mecánica(lo admito), pero gracias a tus vídeos y explicaciones tan buenas, ya voy entendiendo un poquito más. Haz un día algún vídeo sobre el WV Passat...tengo uno de hace 16 años 1.9 TDI 115 cv, soy su 3er dueño, estoy súper encantado con él, 0 fallos de mecánica para tener 16 años el Passat. Evidentemente el mantenimiento se lo hago rigurosamente. Saludos desde Galicia!
Maravilloso vídeo Máximo, antes que nada, cómo tú dices es menester hacer buenas carreteras o autopistas amplias y cómodas para evitar congestiónes de tránsito, además de evitar accidentes. Un gran abrazo desde Argentina.
Aún recuerdo las vacaciones de verano haciéndolas con mi padre haciendo la línea de la playa con el Pegaso y aquel cambio Wilson que me quedaba embobao mirando los cambios.
Te faltaron los "Coche Bala" de Carrocerias Olimpica, en Colombia, años 90's ... No se salen demasiado de lo conocido, pero no dejan de ser una particularidad interesante.
Si en España hubiésemos tenido la ayuda de los ROSCHILLTS , que fueron los que financiaron Alemania otro gallo Cantaría . Gracias por el Vídeo muy interesante , gracias por vuestro trabajo
señor Sant, en España hay muchas ciudades aparte de su amada Madrid, y, curiosamente, tambien tienen buses turisticos de dos pisos, con el de arriba descapotado. NOTA. sin animo de critcar a esta magnifica ciudad, ni a su gente, pero si a este señor, parado por alla por el mundial de naranjito.
En Bogotá hubo trolley, según dice mi papá era chistosos y a la vez desesperante porque se se desprendían los cable hasta ahí quedaba el servicio. Ahorita hace poco lograron restaurar uno y lo tiene como restaurante o cafetería.
Dato interesante: Los trolebuses que durante décadas funcionaron en Chile eran fabricados por Mitsubishi. También hubo buses urbanos diesel de Mitsubishi que a partir de 1965 fueron reemplazados por buses Pegaso. Saludos desde Valparaíso.
Máximo un placer saludarte,me gustaria que en algun programa,hables un poco o lo que puedas de la BMW K1200 S ,siento mucha admiracion por esta máquina y me vuela la cabeza .
En el coche del día el modelo que aparece es un prototipo basado en el corvette 68 astrovette con motor delantero y puertas convencionales. Los prototipos con motor central son los astro l y ll de 1967 y 1968 respectivamente, de estos dos el astro l es el que carecía de puertas, el capot posterior llegaba al parabrisas y los asientos se elevaban al abrir el capot. Un saludo y buen canal.
Hola Max, recién mire el video Kids. Creo que una buena idea sería tener un listado de autos de dibujos animados, ejemplo: el troncomovil, los autos locos, inicial D, etc saludos
No es el más raro, pero de los diseños yankees a mí uno que siempre me gustó mucho desde que lo vi por primera vez en alguna película o fotos, es el GMC(*) "Scenicruiser" de los años '50 del s.XX. De hecho durante estas fechas me lo encontré en una escala muy pequeña, como los típicos cochecitos de 'Hot Wheels' ó los 'Majorette' pero una tirada de modelos más enfocados a colección (hasta con cajita de cartón clásica dentro del blíster) de los de 'Matchbox', y no me pude resistir a comprarlo. Una preciosidad... ¡y ese sí me cabe en casa! 😂 (*) "General Motors Corporation".
les falto mas info, en argentina había el aerobús y en mexico el sultana de 4 ejes, claro ejemplo de lo que ahora le llaman retrofuturista, aun hoy en día los sultana y los aerobuses restaurados lucen llamativos, saludos.
Hablando de Brasilia, más o menos para esa época salió el VW Brasilia, que fue muy popular en Suramérica, no sé si ha salido algún vídeo aquí de ese coche.
Los troles siguen funcionando en San Francisco... y muy bien. La verdad no lo veo nada mal y no acbo de entender pq no se usan en nuestras ciudades al menos en lineas en vias principales.
En muchas funcionaban y fueron retirados por la llamada "contaminación visual" qué producía todo el sistema de torres, tensores y amuros que sostenían el cableado suspendido, además que limitaba la altura de los vehículos que podían circular por muchos lugares y las complicaciones de tránsito. Hoy día que se ha ordenado la circulación por carriles especiales y las llamadas "autovías" o carriles exclusivos para buses urbanos podría ser una opción el recuperarlos en líneas puntuales.
Máximo: Un saludo desde California. En la Ciudad de México, circulan los trolebuses desde 1957, como una respuesta a los tranvías que eran muy utilizados desde 1947, pero eran obsoletos por el tráfico enorme y el mantenimiento. En 2012 se inició un proyecto de nuevos trolebuses y se trazaron 10 líneas, en 2019 ya estaba en pleno funcionamiento con 290 trolebuses modernos en más de 200 km de ruta. Me uno a la idea de que presentes un video sobre el autobús Sultana de 8 ejes y mencionar el invento de la suspensión para autobuses desarrollados en México que se utiliza en algunas partes del mundo. Un abrazo y felicitaciones por tu canal. Saludos a Rodrigo y colaboradores.
Máximo te he escuchado hablar en varios videos de las autopistas alemanas. Pero hay una gran diferencia entre Alemania y España para hacerlo: en Alemania suele haber respeto y paciencia para adelantar a quien está adelantando. Si se quitan los límites en España y vas adelantando a 150 Km/h ó 160 Km/h, por ejemplo, ya tienes detrás al típico C-A-F-R-E (seguro que alguno salta), pegándose a tu culo y poniendo las largas constantemente porque quiere ir a no menos de 250 Km/h, y se creen que la autopista es suya. No creo que sea cuestión de límites, sino de respeto. A mí me encantaría que subieran los límites de velocidad, en algunas carreteras están desactualizados, pero si en España no los ponemos... mal vamos.
Perdón por lo obvio, pero para circular está el carril de más a la derecha... Para adelantar, el resto... En Alemania también hay cafres... Y peor aún, unas autobhans que en comparación con las autovías españolas, dejan muchísimo que desear... Si allí, con esas autobhans que dan lastima de ver, no hay limites(según el tramo, claro) no es normal(bueno, si lo es, el afán recaudatorio) que en España aún sigamos con el límite de los años 30,cuando no teníamos autovías y circulabamos en 600...Soy camionero internacional desde hace 18 años y las mejores autopistas son las francesas, muy seguidas de las españolas... Y las mejores nacionales, las españolas con diferencia... Si hablamos de conductores, los ingleses se llevarían el primer premio por goleada, pero los españoles, posiblemente, estarían en segunda posición... En Francia, Bélgica u Holanda, coger la salida de la autopista por la mediana, cruzando se desde el segundo carril, es el pan de cada día, como aquí en España ver al tonto de turno, circular por el segundo o tercer carril, como si fuera suyo... Lo que sí tiene de bueno Alemania, es que la mayor parte de sus límites de velocidad, están bien puestos y si los pasas, es posible que te falte curva(quitando los límites a los camiones que son ridículos. Allí circulamos por nacional a 60km/h)...Por lo demás, prefiero las carreteras y los conductores españoles a los alemanes.
@@germanferro305 estoy de acuerdo contigo, la derecha para circular, los otros carriles para adelantar. pero, si tú vas adelantando a varios coches a 150 (en autopistas permitidas) el que va detrás tuya, por el simple hecho de que quiera ir más rápido ¿eso le otorga el derecho de pegarse al culo de tu coche y no parar de hacerte ráfagas? Yo diría que no. Es tan cafre el que se pega a tu culo y te hace ráfagas como el que va constantemente por el carril izquierdo sin adelantar a nadie. Tienes razón, los límites de velocidad de algunas carreteras están muy anticuados. Sin embargo, en determinadas zonas urbanas los veo bien.
@@angelac9498 😅lo siento, me ha salido una sonrisa... Soy camionero, sabes la de veces al día que me dan rafagas para que NO me ponga a adelantar?? Jjjj... Pero como te decía, eso también pasa en Alemania. No es cosa española. Aquí, lo que habría que concienciar (a base de multas importantes) es el de circular por nuestro carril derecho... Por lo demás, tanto carreteras como conductores, me reafirmo en que somos de lo mejor de Europa y sin lugar a dudas, mejores que los alemanes... Y en cambio, aquí a 120, límite de los años 30...La diferencia es que allí los comen a impuestos y aquí, en lugar de ir de frente, se los cobran de otras maneras... Cómo por ejemplo, colocandote un radar en un tramo de bajada de autovía, donde saben que ahí caemos todos... Y te lo digo con mis 15 puntos del carné...
@@germanferro305 yo cada día soy más respetuoso y comprensivo con los camioneros, sobre todo cuando he comprobado que, en carreteras nacionales suelen poner el intermitente derecho para avisarte de que puedes adelantarle, y ese gesto se agradece. También he visto conductores que, aún no pudiendo adelantar al camión se pegan al culo del mismo ¿Qué pretenden, adelantar al camión por debajo del hueco de la carga? Hay de todo. Como bien dices, habría que concienciar para circular por el carril derecho si no hay que adelantar, pero creo que también habría que concienciar sobre el uso del intermitente para cambiar de carril, sin que te otorgue ningún derecho, y sobre el no uso de las ráfagas que no te otorgan ningún derecho. En el caso de que hayáis adelantado a todos los coches y, quien te precede, después de un tiempo, sigue sin cambiarse al carril derecho, si que convendría ponerle las luces largas, para que observe que no hay más coches que adelantar y te deje pasar. 😊
El Versare, me da la sensación de estar inspirado en un vagon de ferrocaril. Yo tambien viajé en trolleybus en mi Montevideo, Uruguay. Hoy en día podríamos decir que los "Troles" cariñosamente, eran pioneros en lo que se refiere a ecología, y dejaban a mas de un coche movido por petroleo avergonzado, al menos en la aceleración.
Muy buenas, yo trabajo en Alemania, por Bad Ems, y circulo por pueblos todos los dias, y puedo asegurar que las carreteras no son tan buenas...Y siempre hay obras.
por fin un video que espere mucho, exijo una continuación, me encantaria ver modelos de Setra, Magiruz Deutz, neoplan skyliner o el Jumbocruiser que es como el autobus atomico en la vida real, saludos desde chile (buses Lit, Taschoapa, Linea Azul, etc..)
Sr. Máximo Director de la DGT.
Sería un puntazo.
Felicidades por éste y todos los videos.
Hola Max!! Hay un tema q me apasiona en esto de los coches, sobre todo clásicos, que son los anuncios de la tele que los promocionaban en la época. Algunos como el del Ford Sierra o el R25 no tienen desperdicio!! Estaría brutal un vídeo sobre ello. Un abrazo, crack
El mejor, el Dyane 6.
Felicidades por este video tan interesante. Hace mucho conocí el GM Futurliner y desde entonces estoy enamorado de su estética. La verdad es que más que un autobús es un camión carrozado pensado para ser una exposición rodante de los productos y tecnologías de General Motors.
He sido conductor de camión y de autobús y, como bien comenta usted, es menos difícil conducir estos últimos, sin embargo la responsabilidad de tener tantas vidas en tus manos es mucho mayor que la de cualquier carga.
Cuando fui a vivir a Pontevedra en 1987 aún estaban en servicio los trolebuses que iban hasta la vecina Marín y los utilicé varias veces. Infelizmente fueron retirados del servicio porque se consideró que era un tipo de transporte obsoleto.
Por último una puntualización: La ciudad de Brasilia fue proyectada por Lucio Costa en la parte urbanística de disposición de vías y edificios. El papel de Oscar Niemeyer se circunscribió a la parte arquitectónica. La mayoría de las veces el mérito va para Niemeyer, pero debería ser para Costa. La construcción de la ciudad y la creación del Distrito federal se debió a la iniciativa del entonces presidente de la república Juscelino Kubitschek.
Un cordial saludo desde el sur de Brasil, donde vivo desde hace casi once años.
En España es digno de mención los autobuses y autocares Pegaso y por otro lado los Barreiros. Aquí también tuvimos buena industria y no se debería olvidar,aunque hoy se hayan perdido.
El señor barreiros hacia camiones del futuro en el pasado , sus camiones seguirían siendo funcionales hoy en día ese hombre fue un genio
Ni Pegaso ni Barreiros hacían autobuses, lo que había eran carroceros como Irizar o Castrosua que trabajaban sobre bastidores y mecánicas de esos fabricantes.
@@jorgecamarero4447 pues mira que buenos eran que el mismo chasis servía para bus y camión. El pegaso fue una leyenda en Argentina y la irizar hubo algunas hace 10 años aproximadamente intentando entrar en el mercado brasileño y argentino pero era buenísima la carrocería no pudo competir con el gigante marcopolo
@@PabloLopez-dt6rt sss
En Rosario, Argentina, tenemos trolebuses en la actualidad. Incluso se están recuperando líneas abandonadas. E incluso tenemos uno que tiene baterías, entonces un tramo lo hace desconectado de la catenaria y luego vuelve a engancharse y recarga las baterías!
Hola Gaspar. En San Francisco (EEUU) también se siguen usando a día de hoy. Saludos.
Gracias Don Maximo por sos comentarios y enseñansas
Interesante, al menos para mi que me encantan los camiones y "buses" clásicos. Has tenido un desliz cuando has hablado de trenes, porque los ejes(en este caso dobles ) de los trenes no son "troles" sino boogies (creo que se escribe así), y yo también he viajado en los trolebuses de Bilbao (soy bilbaino). Por cierto ¿para cuando un video de camiones españoles clásicos de marcas olvidadas? . Feliz año para ti, para Rodrigo y todos los garajistas .
Tomo nota... y estoy trabajando en ese vídeo
Pues os daré un dato por si os sirve. Como sabéis EEUU no dispone de trenes de Alta Velocidad porque no los considera necesarios para su infraestructura ferroviaria, sin embargo adquirió a España, hace décadas, varias unidades del famoso TALGO español y que, si no me equivoco, aún continúan operativos con el mantenimiento y las mejoras oportunas.
Falto un clásico Autobús Mexicano que se usaba mucho en mi país!
El exótico y hermoso Sultana de la empresa Paraguaya “Expresó Brújula” su trayecto era de Asunción (Capital del Paraguay) hasta Buenos Aires (Capital de la Argentina);Además lo hacía en un tiempo récord para la época e incluso para los estándares modernos! Lo llamaban la bala de la carretera porque literalmente era una bala,y con su hermoso e inconfundible sonido del motor que se escuchaba a kilómetros!
Excelente video,espero ver uno similar de camiones! Fuerte abrazo desde Paraguay!
Saludos cordiales desde Paraguay 🇵🇾🇵🇾🇵🇾
Justo iba a comentar lo mismo! Aqui en Argentina eran legendarios! Cuando circulaban por el tramo Santa Fe-Rosario que era autopista te pasaban como si estuvieras parado! Algunos decian que en ese tramo levantaban 160 kph! Y el sonido de sus GM V8 era alucinante!
Algunas veces se internaban en nuestro país Guatemala, las Sultanas de 4 ejes!!! eran una belleza de verlas.
Enhorabuena al señor de la entradilla. Ese motor es una auténtica obra de arte, si señor!
Hola, feliz año chicos! Me encantan tu videos mis felicitaciones. Pero me tomo el atrevimiento de pedirles un vídeo sobre Volvo. Ya que soy fanático de la marca el mío es un s80 2008 un cochazo Bueno mis saludos y felicitaciones de nuevo 👏💪 desde 🇺🇾
Hola Max,el video ha sido interesante. Sobre todo para los que nos hemos dedicado al transporte de personas en carretera con vocacion y autentica pasion durante muchos años, y como no... km. No puedo estar de acuerdo en torno al comentario de la velocidad, ya que cada decada los vehiculos que se han diseñado para el transporte ( tanto de mercancias como de viajeros) han mejorado muchisimo respecto a sus predecesores , tanto en prestaciones y seguridad.... como en lo que se refiere a la eficiencia.
Desde el primer bus que lleve carrozado por la alemana Setra, modelo S315HD y motor MB 8 cilindros biturbo y 450 cv equipado con una magnifica caja de cambios ZF 12 velocidades ( que con un toque al joystick, lo hacias secuencial desde posicion automatica) suspension EXCLUSIVA setra independiente de piso bajo, ya erogaba unas prestaciones mas bajas que un 6 cilidros actual y un solo turbo... bajando de cilindrada ( el otro era de 16 litros) frente a los 14500 de este seis cilindros, mejorando el cambio y la suspension... ya eroga mucha mas potencia a las mismas rpm.
Tambien hay que tener en cuenta que por ley, los coches de linea regular no pueden estar mas de cinco años de servicio desde hace mucho tiempo, equipan el intarder que te limita a 99km por hora (reales) sin tener que tocar el chofer nada.... mejora en mucho su antecesor. No se puede correr mas, por diversas razones. Basicamente en la actualidad, la limitacion de velocidad de un pesado, esta mas pensada por los vehiculos que te rodean que no por ti. Aun que este ultimo aspecto tambien esta lleno de matices, y seria para dedicar un capitulo entero de lo que se puede desarrollar este ultimo aspecto. Estaria bien un repaso de los mejores carroceros europeos: Setra, Ayats,Beulas,Sunsundegui,irizar, Van hool.... con los mejores motores puestos en cada uno de ellos. Por favor, la carroceria PB de irizar no.... no merece mas que menciones negativas. y en cuanto a fabricantes con sus cajas de cambio distintas, muchas, estaria mas que bonito. Aun retirado del oficio, soy mecanico, tengo pasion por estos vehiculos. Tanto como por las motos que he conducido y arreglo. Un saludo muy afectuoso desde el norte de España. Y ante todo gracias por seguir con tantas ganas
uruguay 2023.. velocidades maximas. 45 kph en zona urbana. 60 en avenidas . 90 en rutas nacionales... y 100% del valor el impuesto de importacion de coches. yuppppiiii
Los limites de velocidad en Espana se imponen para fiscalizar (poner multas), no para facilitar la movilidad ni la seguridad. Eso les da igual a los de la DGT (direccion general de tributos ?)
En Rosario Argentina hay trolebús
Ya era hora. Soy conductor de nuevo internacional y hechaba mucho de menos un video así
Los trolebuses aguantaron hasta pasados los años 2000, en Chile. En Valparaíso. Saludos
Nuevamente están funcionando.
Me tocó llevar a mis alumnos de ingeniería, cuando daba clases, a la inauguración de la planta de MAN aquí en México. Puros autobuses, tracto camión de los chatos. Fabuloso!!! Me llevo a mi niñez cuando mi papá trabajaba en la planta de Internacional - Famsa. Max, te recuerdo el video de los K-Cars.
Y LOS AUTOBUSES GM que se usaron para MOTORAMA ? fueron fantasticos. exitossssssss y saludos desde Argentina. Cuna del CAMPEON DEL MUNDO DE FUTBOL.
Estan en el video y no son autobuses
Gran contenido... pero con la entradilla os superáis día, a día! Increíble!!
Maximo, con tus videos siempre me divierto . Bravo. Un saludo.
como ha molado este video! Gracias.
Viendo modelos así da la sensación de que antes todo era más pasional e ilusionante. Que hoy solo quieren sacar productos que gusten a todos. Da igual la personalidad, carisma o ideas originales, divertidas o arriesgadas.
Os deseo un feliz año garajistas 🤘🏻
Creo recordar que tenéis en el canal uno o varios vídeos sobre coches hechos al otro lado del telón de acero, pero no recuerdo ninguno sobre camiones o vehículos de trabajo. Ahí tenéis una mina de oro que os daría para mucho contenido y a parte de ser un tema fascinante es muy desconocido en nuestro lado del mundo.
Impresionante, enhorabuena de nuevo.
Yo conocí los troles de Santander cuando era niño y también los de Viña del Mar en Chile 43 años despues!😁
Hola Máximo. Me ha encantado este vídeo ☺️. Muchas gracias.
Soy un gran amante de los autocares, tanto clásicos como modernos. Podrías hacer un vídeo sobre la historia de los Setra y de la Hispano Carrocera (vanhool)? Puede ser muy interesante. Gracias
Hola Máximo, para un conductor de bus y amante de cualquier vehículo clásico como yo este video es la bomba...
Magnifico video... solo tengo una objeción, podías haber incluido un "autobús del futuro" fabricado en España como fue el Pegaso Z 403 Monocasco, un vehículo que usó una técnica constructiva inédita en la época, que combinaba solidez y ligereza, además de una inconfundible estética con su línea a dos alturas. Un saludo.
El trolebus es una maravilla.
No los tranvías. Que es volver a la prehistoria.
😇Un abrazo
Buenísimo, me ha encantado 👏👏👏👏👏 el de la película El autobús atómico el mejor
Me encantaban los trolebuses (a pesar de su particular olor)
Había en Zaragoza (hace unos 60 años) unos de dos pisos y me encantaba ir en el piso de arriba en el lugar del conductor.
Recuerdo el sistema de trolebús que había en Bogotá por los años 70 y también me daba risa cuando los gamines( jóvenes de la calle) como los llamamos les desconectaban la corriente, experiencia que viví. Hoy el transporte público es artículo diesel y lo están cambiando por eléctrico como hace más de 50 años. Felicitaciones Max por estos vídeos de mucha y pura historia que amplían mis conocimientos sobre el transporte, me hace recordar a mi padre que toda su vida manejo un camión Ford 900 Big Job modelo 1956.
Hola, un pequeño apunte, ENASA en su día llegó a un acuerdo con Viberti para fabricar bajo licencia autobuses con estructura autoportante Monotral, de hecho muchos autobuses y autocares Pegaso llevaban la inscripción Pegaso Monotral, y luego el modelo numérico (6038, 6050, etc.).
Maximo muy muy bueno el video de los autobuses, me gustó mucho..un abrazo
Excelente iniciativa lo nuevo de GH Kids !! Aplausos Max
Muchas gracias por sus vídeos amigos de garage hermético.
Saludos y cariños desde
Chile🇨🇱
Yo soy más de coches, pero debo admitir que esos autobuses son bastante fascinantes, es tal cual, la imaginación a toda velocidad. El Zeppelin brasileño parece ser de los mejores a mi parecer
Que excelente que Rodrigo haya incluido en las imágenes de los trolebuses solamente los de Valparaíso, Chile, aun funcionan algunos clásicos del año 47 me parece, con una mezcla de ex suizos y ex chinos, todos muy bien cuidados y mimados, muy apreciados sobretodo por los turistas. Saludos desde Quilpue, Chile, casi al lado de Valparaíso.
Me han flipado todos los autobuses Max
Fantastica recopilación! Una mezcla atrapante de fantasía y modernismo desde la nostalgia :-)
Buenos días señor Máximo, buen video, lo felicito.
El mundo del transporte me sigue llamando la atención, me crié entre autobuses (en mi país se los denomina comúnmente "colectivos"), aprendí a conducir con uno de ellos, tenía 12 años y lo hacía bastante mal. Soy nieto e hijo de transportistas.
Cómo apostilla le comento que en mi país hubo dos vehículos de transporte colectivo de líneas aerodinámicas, el primero lo realizó "Carrocerias Gerónimo Gnecco" en los años 30 (creo que fue sobre un chasis Chevrolet), no queda ningún ejemplar y solo se puede ver algún dibujo de lo que fue; el segundo lo realizó un ingeniero aeronáutico durante la década de 1980 (sobre un chasis Scania), se denominó "Aerobus", se hicieron pocos ejemplares y todavía quedan algunos en funcionamiento, pero no en servicio, de éste hay muchas imágenes fotográficas y videos.
Le mando un saludo desde Argentina.
Hermoso capitulo de Garage Hermético!!! Viajo varias veces a Valparaíso Chile durante el año. Agradezco que hayan mostrado los Trolley de Valparaíso, son un clásico, hubo mano de Rodrigo parece como buen chileno. Algún día saldrá Rodrigo en pantalla?........................... Enciérrate con Nosotros!!!!! Abrazos
Me encanta tu canal, no entiendo mucho de coches ni de mecánica(lo admito), pero gracias a tus vídeos y explicaciones tan buenas, ya voy entendiendo un poquito más.
Haz un día algún vídeo sobre el WV Passat...tengo uno de hace 16 años 1.9 TDI 115 cv, soy su 3er dueño, estoy súper encantado con él, 0 fallos de mecánica para tener 16 años el Passat.
Evidentemente el mantenimiento se lo hago rigurosamente.
Saludos desde Galicia!
Estaría chulo que hicierais un vídeo para miembros de lo que abaláis detrás de cámaras
Maravilloso vídeo Máximo, antes que nada, cómo tú dices es menester hacer buenas carreteras o autopistas amplias y cómodas para evitar congestiónes de tránsito, además de evitar accidentes. Un gran abrazo desde Argentina.
Aún recuerdo las vacaciones de verano haciéndolas con mi padre haciendo la línea de la playa con el Pegaso y aquel cambio Wilson que me quedaba embobao mirando los cambios.
P2 Excelente video saludos desde CDMX
Te faltaron los "Coche Bala" de Carrocerias Olimpica, en Colombia, años 90's ... No se salen demasiado de lo conocido, pero no dejan de ser una particularidad interesante.
Muy interesante y gracias por el vídeo, también por tomarse la molestia de hacer las descripciones con detalle. ¡Un saludo!
Yo recuerdo con mucho cariño los autobuses Leyland de dos pisos de Cadiz en los años 60
Gracias máximo padrisimo video
Excelente video y muy interesante
Feliz Año.
Si en España hubiésemos tenido la ayuda de los ROSCHILLTS , que fueron los que financiaron Alemania otro gallo Cantaría . Gracias por el Vídeo muy interesante , gracias por vuestro trabajo
Igual de cómodos y con pasillos anchos como los buses españistaní. CLARO QUE SI
Me hicistes la tarea de lo que necesitaba buscar para fabricar en mi negocio. GRACIAS
señor Sant, en España hay muchas ciudades aparte de su amada Madrid, y, curiosamente, tambien tienen buses turisticos de dos pisos, con el de arriba descapotado.
NOTA. sin animo de critcar a esta magnifica ciudad, ni a su gente, pero si a este señor, parado por alla por el mundial de naranjito.
Tomo nota de tu acertada critica
En Bogotá hubo trolley, según dice mi papá era chistosos y a la vez desesperante porque se se desprendían los cable hasta ahí quedaba el servicio. Ahorita hace poco lograron restaurar uno y lo tiene como restaurante o cafetería.
Y los autobuses de vivienda con cocina, baño, camas,...
Tal vez podrías hacer un video sobre estos
Gracias por vuestros trabajos
Entretenido y divertido
Que bonitos buses! Me gusta ese de la película de la banda de Jazz secuestrada. Intentaré encontrar la película.
Dato interesante: Los trolebuses que durante décadas funcionaron en Chile eran fabricados por Mitsubishi. También hubo buses urbanos diesel de Mitsubishi que a partir de 1965 fueron reemplazados por buses Pegaso.
Saludos desde Valparaíso.
No podía haber una lista de vehículos "raros" sin un modelo del maestro de las innovaciones, Andre Citroen.
Excelente video..!!! Por favor un video de detrás de cámaras 😂
Máximo un placer saludarte,me gustaria que en algun programa,hables un poco o lo que puedas de la BMW K1200 S ,siento mucha admiracion por esta máquina y me vuela la cabeza .
Que bonitos esos autobuses.
En el coche del día el modelo que aparece es un prototipo basado en el corvette 68 astrovette con motor delantero y puertas convencionales.
Los prototipos con motor central son los astro l y ll de 1967 y 1968 respectivamente, de estos dos el astro l es el que carecía de puertas, el capot posterior llegaba al parabrisas y los asientos se elevaban al abrir el capot.
Un saludo y buen canal.
Saludos desde Brasil. A mi me gusta mucho los videos de garaje hermético !
Hola Máximo! Cómo estás? El GM Futurelines no era un bus, era un camión de carga. A día de hoy quedan algunos y los saben usar para eventos.
Feliz año de paso para vos y todo tu equipo
Aquí en Argentina la película se llamó "Cíclope, el autobús gigante". Muy buenos e informativos tus vídeos, gracias 👋
Hola Max, recién mire el video Kids. Creo que una buena idea sería tener un listado de autos de dibujos animados, ejemplo: el troncomovil, los autos locos, inicial D, etc saludos
No es el más raro, pero de los diseños yankees a mí uno que siempre me gustó mucho desde que lo vi por primera vez en alguna película o fotos, es el GMC(*) "Scenicruiser" de los años '50 del s.XX.
De hecho durante estas fechas me lo encontré en una escala muy pequeña, como los típicos cochecitos de 'Hot Wheels' ó los 'Majorette' pero una tirada de modelos más enfocados a colección (hasta con cajita de cartón clásica dentro del blíster) de los de 'Matchbox', y no me pude resistir a comprarlo. Una preciosidad... ¡y ese sí me cabe en casa! 😂
(*) "General Motors Corporation".
Me gustó 👏👏
Saludos desde Ciudad de Guatemala 🇬🇹
Gracias garajistas!
les falto mas info, en argentina había el aerobús y en mexico el sultana de 4 ejes, claro ejemplo de lo que ahora le llaman retrofuturista, aun hoy en día los sultana y los aerobuses restaurados lucen llamativos, saludos.
Hablando de Brasilia, más o menos para esa época salió el VW Brasilia, que fue muy popular en Suramérica, no sé si ha salido algún vídeo aquí de ese coche.
Si. Tienen un aspecto del futuro como los de los OVNIS con remaches.
Un tema interesante 🤔
05:58 Querias decir Bogies pero has dicho "troles". Por cierto... Estuve en Bolonia hace 10 años y allí han vuelto a utilizar trolebuses.
Los troles siguen funcionando en San Francisco... y muy bien. La verdad no lo veo nada mal y no acbo de entender pq no se usan en nuestras ciudades al menos en lineas en vias principales.
En muchas funcionaban y fueron retirados por la llamada "contaminación visual" qué producía todo el sistema de torres, tensores y amuros que sostenían el cableado suspendido, además que limitaba la altura de los vehículos que podían circular por muchos lugares y las complicaciones de tránsito. Hoy día que se ha ordenado la circulación por carriles especiales y las llamadas "autovías" o carriles exclusivos para buses urbanos podría ser una opción el recuperarlos en líneas puntuales.
En Touluse, Francia (o el Tolosa francés) aún siguen funcionando lo trolebuses...
"Toulouse" en español es Tolosa. Como la ciudad de Gipuzkoa.
@@Nocturbulous Cierto, me confundí al escribirlo... Mea culpa😅... Edito
Para autobús original en cuanto a su fuente de energía, el gyrobus.
El futuro del pasado como que era estéticamente más atractivo que el futuro actual que vivimos.
Sr Max no te olvides del video de mejores motores V6, me hace mucha ilusión ese video 😃
Aca en Mendoza Argentina todavia ruedan por las calles los trolebus
Máximo: Un saludo desde California. En la Ciudad de México, circulan los trolebuses desde 1957, como una respuesta a los tranvías que eran muy utilizados desde 1947, pero eran obsoletos por el tráfico enorme y el mantenimiento. En 2012 se inició un proyecto de nuevos trolebuses y se trazaron 10 líneas, en 2019 ya estaba en pleno funcionamiento con 290 trolebuses modernos en más de 200 km de ruta. Me uno a la idea de que presentes un video sobre el autobús Sultana de 8 ejes y mencionar el invento de la suspensión para autobuses desarrollados en México que se utiliza en algunas partes del mundo. Un abrazo y felicitaciones por tu canal. Saludos a Rodrigo y colaboradores.
Corrección 4 ejes del Sultana
Hector, olvidar a ese autobús ha sido un gran fallo mío...
Como me gustan los videos de rarezas
Máximo te he escuchado hablar en varios videos de las autopistas alemanas. Pero hay una gran diferencia entre Alemania y España para hacerlo: en Alemania suele haber respeto y paciencia para adelantar a quien está adelantando. Si se quitan los límites en España y vas adelantando a 150 Km/h ó 160 Km/h, por ejemplo, ya tienes detrás al típico C-A-F-R-E (seguro que alguno salta), pegándose a tu culo y poniendo las largas constantemente porque quiere ir a no menos de 250 Km/h, y se creen que la autopista es suya. No creo que sea cuestión de límites, sino de respeto.
A mí me encantaría que subieran los límites de velocidad, en algunas carreteras están desactualizados, pero si en España no los ponemos... mal vamos.
Completamente de acuerdo contigo.
Perdón por lo obvio, pero para circular está el carril de más a la derecha... Para adelantar, el resto... En Alemania también hay cafres... Y peor aún, unas autobhans que en comparación con las autovías españolas, dejan muchísimo que desear... Si allí, con esas autobhans que dan lastima de ver, no hay limites(según el tramo, claro) no es normal(bueno, si lo es, el afán recaudatorio) que en España aún sigamos con el límite de los años 30,cuando no teníamos autovías y circulabamos en 600...Soy camionero internacional desde hace 18 años y las mejores autopistas son las francesas, muy seguidas de las españolas... Y las mejores nacionales, las españolas con diferencia... Si hablamos de conductores, los ingleses se llevarían el primer premio por goleada, pero los españoles, posiblemente, estarían en segunda posición... En Francia, Bélgica u Holanda, coger la salida de la autopista por la mediana, cruzando se desde el segundo carril, es el pan de cada día, como aquí en España ver al tonto de turno, circular por el segundo o tercer carril, como si fuera suyo... Lo que sí tiene de bueno Alemania, es que la mayor parte de sus límites de velocidad, están bien puestos y si los pasas, es posible que te falte curva(quitando los límites a los camiones que son ridículos. Allí circulamos por nacional a 60km/h)...Por lo demás, prefiero las carreteras y los conductores españoles a los alemanes.
@@germanferro305 estoy de acuerdo contigo, la derecha para circular, los otros carriles para adelantar. pero, si tú vas adelantando a varios coches a 150 (en autopistas permitidas) el que va detrás tuya, por el simple hecho de que quiera ir más rápido ¿eso le otorga el derecho de pegarse al culo de tu coche y no parar de hacerte ráfagas? Yo diría que no. Es tan cafre el que se pega a tu culo y te hace ráfagas como el que va constantemente por el carril izquierdo sin adelantar a nadie.
Tienes razón, los límites de velocidad de algunas carreteras están muy anticuados. Sin embargo, en determinadas zonas urbanas los veo bien.
@@angelac9498 😅lo siento, me ha salido una sonrisa... Soy camionero, sabes la de veces al día que me dan rafagas para que NO me ponga a adelantar?? Jjjj... Pero como te decía, eso también pasa en Alemania. No es cosa española. Aquí, lo que habría que concienciar (a base de multas importantes) es el de circular por nuestro carril derecho... Por lo demás, tanto carreteras como conductores, me reafirmo en que somos de lo mejor de Europa y sin lugar a dudas, mejores que los alemanes... Y en cambio, aquí a 120, límite de los años 30...La diferencia es que allí los comen a impuestos y aquí, en lugar de ir de frente, se los cobran de otras maneras... Cómo por ejemplo, colocandote un radar en un tramo de bajada de autovía, donde saben que ahí caemos todos... Y te lo digo con mis 15 puntos del carné...
@@germanferro305 yo cada día soy más respetuoso y comprensivo con los camioneros, sobre todo cuando he comprobado que, en carreteras nacionales suelen poner el intermitente derecho para avisarte de que puedes adelantarle, y ese gesto se agradece. También he visto conductores que, aún no pudiendo adelantar al camión se pegan al culo del mismo ¿Qué pretenden, adelantar al camión por debajo del hueco de la carga? Hay de todo.
Como bien dices, habría que concienciar para circular por el carril derecho si no hay que adelantar, pero creo que también habría que concienciar sobre el uso del intermitente para cambiar de carril, sin que te otorgue ningún derecho, y sobre el no uso de las ráfagas que no te otorgan ningún derecho. En el caso de que hayáis adelantado a todos los coches y, quien te precede, después de un tiempo, sigue sin cambiarse al carril derecho, si que convendría ponerle las luces largas, para que observe que no hay más coches que adelantar y te deje pasar. 😊
Buen video máx, laikaso!
Sería bonito un vídeo de autobuses tipicos americanos GRACIAS
Máximo no hay ningún canal motor en Argentina de la calidad del tuyo cuando venis de visita
Lo de correr en es ley de supervivencia siempre hemos buscado la forma de ir de un sitio a otro de la forma mas rapida, a pesar de la D.Gi.Ti
Acá en Uruguay estuvo en cartel un buen tiempo una obra de teatro que se hacía en un ómnibus en movimiento por la ciudad
El Versare, me da la sensación de estar inspirado en un vagon de ferrocaril.
Yo tambien viajé en trolleybus en mi Montevideo, Uruguay. Hoy en día podríamos decir que los "Troles" cariñosamente, eran pioneros en lo que se refiere a ecología, y dejaban a mas de un coche movido por petroleo avergonzado, al menos en la aceleración.
Te da esa sensacion porque es justo lo que explica Maximo en el video............ ....... ........
@@ricardoadrianbaravalle1793 Si lo oi. Tengo, la mala costumbre, de comentar antes de terminar de ver el video..
Molan estos vídeos de "artrobuses".
Jajajajaja
Muy buenas, yo trabajo en Alemania, por Bad Ems, y circulo por pueblos todos los dias, y puedo asegurar que las carreteras no son tan buenas...Y siempre hay obras.
Hola Maximo. Porque no haceis un video de vehículos de película. Como el Osmobile Toronado de la Pantera Rosa.
por fin un video que espere mucho, exijo una continuación, me encantaria ver modelos de Setra, Magiruz Deutz, neoplan skyliner o el Jumbocruiser que es como el autobus atomico en la vida real, saludos desde chile (buses Lit, Taschoapa, Linea Azul, etc..)
En Ecuador, velocidad de los autobuses está legalmente limitada a 80kph, pero los buseros andan a 120 o 130.
Cuando vas a hacer un vídeo de la suspensión magnética?