Ich finde das Auto sehr gut für den Preis. Auf meinem Kanal restauriere ich gerade einen 65er Mustang den ich in einem ähnlichen Preisbereich gekauft habe. Das Auto in euerm Video hat eine sehr gute Ausstattung, meiner ist eher eine Plain Jane, so wollte ich es aber auch. In die Restauration solch eines Autos fließen problemlos 20k€, wenn man alles selbst machen kann! Eine Werkstatt verlangt für so was gut 40-50k€, was aber auch gerechtfertigt ist. Rechnet mal 1000 Arbeitsstunden und die nur mit 30 oder 40€, was heute keine Werkstatt mehr verlangt. Dazu dann noch die Ersatzteile. Die sind zwar günstig beim Mustang, aber es summiert sich dann doch. Ich würde immer ein relativ originales, unverbasteltes Auto zur Restauration einem teilrestaurierten oder getunten Auto vorziehen. Wenn noch nicht all zu viele Leute an dem Auto Hand angelegt und Bleche reingeklebt haben, ist die Restauration viel einfacher.
Wenn der Tank verdreckt ist, das Getriebe möglicherweise trocken usw. Wieso startet man den Motor und fährt das Teil? Damit macht man doch mehr kaputt als sonst was.
Das da Rost lauert ist klar. Das ist wenn etwas, für einen der es selbst kann. Sonst lohnt das nicht. Wer glaubt, das ein Mustang der Jahre 64-73, für 7000 Rostfrei ist, ist ein Träumer. Selbst den billigsten V8 bekommst du für den Preis nur im Zustand 4-5.
Hallo diberiuz wir haben tatsächlich gerade zwei Mustang Fastbacks von 65 entdeckt die im ähnlichen Zustand sind und günstig angeboten werden können. Solltest du da ernsthaftes Interesse haben, melde dich einfach bei uns.
Für mich ist das ein Teileträger, keine Restaurationsbasis. 95% der Hobby- Enthusiasten sind doch mit dem Ding hoffnungslos überfordert, haben ihr Geld zum Fenster rausgeschmissen und leider für immer die Lust zum Schrauben verloren.
Wir können dich beruhigen. Der Kunde ist fast fertig mit den Karosseriearbeiten und dann geht’s zum Lackierer. Sicherlich gibt es Kunden die nach einer gewissen Zeit ihre Motivation verlieren. Aber der größere Teil bringt sein Projekt zu Ende. ✌🏼
Weiß gar nicht, was hier die ganzen Leute schreiben, was an dem Auto verkehrt sein soll. Es ist ein altes Auto, das halt Arbeit nötig hat. Wer nen neu Wagen will soll sich einen bei Ford oder sonst wo kaufen. Es gibt weit aus schlimmere Mustang Wracks als das hier und nebenbei für nen Mustang ist der Zustand eigentlich noch akzeptabel. Man findet sehr gerne viele Autos mit der typischen Krankheit, durchgerosteter Kofferraum, Löcher im Boden im Innenraum oder sonstiges.
@@g1958ful Ich weiss nicht,warum du mit einem 66er VW anfängst.Hier geht es um einen Mustang.Und wenn ein Händler so ein Fahrzeug für den Preis anbietet,dann bedeuted "Perfekte Restaurationsbasis" einfach :Das Ding ist Schrott und ich suche einen Doofen der mir den Fehlkauf versilbert. Im oldtimergeschäft gibt es halt solche "Codes".
Für mich ist das Auto eine gute Restobasis, da habe ich schon schlimmere gesehen. Restaurieren bedeutet nun mal alles zerlegt und instandsetzen, nicht Schlüssel rum drehen und fahren. Von Schrott ist das Auto weit entfernt.
Ich finde das Auto sehr gut für den Preis.
Auf meinem Kanal restauriere ich gerade einen 65er Mustang den ich in einem ähnlichen Preisbereich gekauft habe.
Das Auto in euerm Video hat eine sehr gute Ausstattung, meiner ist eher eine Plain Jane, so wollte ich es aber auch.
In die Restauration solch eines Autos fließen problemlos 20k€, wenn man alles selbst machen kann!
Eine Werkstatt verlangt für so was gut 40-50k€, was aber auch gerechtfertigt ist.
Rechnet mal 1000 Arbeitsstunden und die nur mit 30 oder 40€, was heute keine Werkstatt mehr verlangt.
Dazu dann noch die Ersatzteile. Die sind zwar günstig beim Mustang, aber es summiert sich dann doch.
Ich würde immer ein relativ originales, unverbasteltes Auto zur Restauration einem teilrestaurierten oder getunten Auto vorziehen.
Wenn noch nicht all zu viele Leute an dem Auto Hand angelegt und Bleche reingeklebt haben, ist die Restauration viel einfacher.
Genau so ist es.
Wenn der Tank verdreckt ist, das Getriebe möglicherweise trocken usw.
Wieso startet man den Motor und fährt das Teil? Damit macht man doch mehr kaputt als sonst was.
die pluspunkte wurden sehr grosszügig vergeben.
die negativen punkte hingegen äusserst sparsam.
da kann sich jeder seinen teil denken
Das da Rost lauert ist klar. Das ist wenn etwas, für einen der es selbst kann. Sonst lohnt das nicht. Wer glaubt, das ein Mustang der Jahre 64-73, für 7000 Rostfrei ist, ist ein Träumer. Selbst den billigsten V8 bekommst du für den Preis nur im Zustand 4-5.
Warum kommen schon über ein Jahr keine Videos oder insta Storys
Schon verkauft?
Bin zwar nicht Jahrgang 66,wäre aber cool genau den zu besitzen,da ich am 7. Februar Geburtstag habe🙌🏻
Lasse Schroeder gib uns Bescheid wenn du ein Jahrgangsauto suchst, vielleicht finden wir das passende für dich. 😉
Hi bin durch Zufall auf das video gestoßen.
finde das video super.
ich würde so einen Mustang suchen ev. Fastback könnt ihr mir da weiter helfen. lg
alternativ einen charger oder einen camaro Lg
Hallo diberiuz wir haben tatsächlich gerade zwei Mustang Fastbacks von 65 entdeckt die im ähnlichen Zustand sind und günstig angeboten werden können. Solltest du da ernsthaftes Interesse haben, melde dich einfach bei uns.
@@OZBOldtimerZentrumBerlin Danke fürs Antworten .
ich sende einen email an die adresse in der kanalinfo
Klar. Melde dich bei uns
info@OldtimerZentrumBerlin.de
Cooles teil
Nur mal so für 7000 kaufe ich den sogar :D schick zurück nach usa
Da würde er auch genommen werden. Für bestimmte Projekte ist er da noch interessant. Shelby Umbau, Restmode, Ratte
Hab "kaufen oder stehlen lassen" gelesen 😂😂
Für mich ist das ein Teileträger, keine Restaurationsbasis. 95% der Hobby- Enthusiasten sind doch mit dem Ding hoffnungslos überfordert, haben ihr Geld zum Fenster rausgeschmissen und leider für immer die Lust zum Schrauben verloren.
Wir können dich beruhigen. Der Kunde ist fast fertig mit den Karosseriearbeiten und dann geht’s zum Lackierer. Sicherlich gibt es Kunden die nach einer gewissen Zeit ihre Motivation verlieren. Aber der größere Teil bringt sein Projekt zu Ende. ✌🏼
@@OZBOldtimerZentrumBerlin Gut zu wissen. Mir tut es um jedes Fahrzeug leid, was "kaputtrestauriert" auf Hinterhöfen vergammelt.
Auweia, wie die Arme der Hebebühne angesetzt sind.
Weiß gar nicht, was hier die ganzen Leute schreiben, was an dem Auto verkehrt sein soll. Es ist ein altes Auto, das halt Arbeit nötig hat. Wer nen neu Wagen will soll sich einen bei Ford oder sonst wo kaufen. Es gibt weit aus schlimmere Mustang Wracks als das hier und nebenbei für nen Mustang ist der Zustand eigentlich noch akzeptabel. Man findet sehr gerne viele Autos mit der typischen Krankheit, durchgerosteter Kofferraum, Löcher im Boden im Innenraum oder sonstiges.
Es gibt aber auch solche Mustangs in gutem bis sehr gutem Zustand. Aber eben nicht für 7000€.
Patina gehört zu so einem Kfz
Das ist keine Patina mehr, sondern Gammel.
Mit scheibenbremsen hinten gibt es kein H kennzeichen bei uns......
Doch. Die Bremsscheiben gab es in 70er Jahre Lincoln Fahrzeugen. Eine H-Zulassung ist somit kein Problem.
@@OZBOldtimerZentrumBerlin ganz genau.
Völlig irreal Restaurierung kostet mind 30-40tsd. € ohne Motorrevision und Getriebe wenn das Auto in einem 2+ bis 1- Zustand sein soll.
Wenn man selbst Schweißen kann, nicht. Aber günstig wird es nicht.
Einen Motor bekomme ich für unter 5000€ Werksneu. Getriebe 3,500€.
Nee,zu viel Arbeit.
Null Ahnung! Aber filmcher drehen? Traurig 😢🥵
Perfekte Restaurationsbasis ( = Schrott )
@@g1958ful Den Sinn suche ich vergebens.
@@g1958ful Ich weiss nicht,warum du mit einem 66er VW anfängst.Hier geht es um einen Mustang.Und wenn ein Händler so ein Fahrzeug für den Preis anbietet,dann bedeuted "Perfekte Restaurationsbasis" einfach :Das Ding ist Schrott und ich suche einen Doofen der mir den Fehlkauf versilbert.
Im oldtimergeschäft gibt es halt solche "Codes".
@@g1958ful Auf diese Antwort haben meine Freundin und ich beide gewettet.Gibt halt niemand gerne zu das es in die Hose ging.
@@g1958ful Ja nee,is klar.
Für mich ist das Auto eine gute Restobasis, da habe ich schon schlimmere gesehen. Restaurieren bedeutet nun mal alles zerlegt und instandsetzen, nicht Schlüssel rum drehen und fahren. Von Schrott ist das Auto weit entfernt.