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先程交換しました。ブレーキは問題なかったですが、クラッチレバーの交換は、ダイアルでの遊び調節が死ぬほど大事です。元々のナット間の長さを測っておかないと、クラッチを最後まで切れない→ふにゃふにゃしてギアが入らない、という大惨事になります。絶対に電子ノギスで間の長さを測ることを忘れないようにしたほうがいいかもしれません。ディーラーさんに電話をして泣きつきましたが、やはりダイアルの遊び調節がシビアとのこと。自分の車両はナット間の距離は8.3mmでした。
Espresso Rider さん、こんばんわ😃 個人的に、段取りや、周辺の養生を大切にされる姿勢に感動を覚えます、物事、全てはそこかと。そして、分かり易く、尚且つ注意点を詳細に伝えられている所に、親切心と優しさがでてますね。更にかっこよくなりました、次はなにしましょう?😊
ありがとうございます。自分でカスタムすると愛着が湧きますよね😊次のパーツも既に届いてます😁
レバーガードつけるだけで大分レーシーになりますね😄かっこいいです！そして説明やアドバイスが分かりやすくてとても助かります😅
参考になって嬉しいです😊
わかりやすい！他に動画上げてる人があまりいないので助かります！
ありがとうございます😊
13:15からのBGMなんですか？教えてください！
S1000RRを購入したら、ESPRESSOさんの動画をバイブルにします☺
いつも、手際いいですね。前のs1000rの時は良く参考ににさせていただきました。今は私も新型speed tripleに乗り換えました。
EspressoさんといえばElectro-lightのnight shines。espresso さんの動画観た〜ってならんのですよ。そのオープニングを待つ なり。
レバーガード付けるとレーサー感が増しますよね♪付けよっかなぁ～😆
常に見えるところなので、満足度高いです😊
コメント失礼します。USBはブレーキスイッチから取っていますか？配線の取り回しなど教えて欲しいです。よろしくお願いします🤲
S1000の場合、ブレーキから電源は取れないです。過去の動画で取り付け方法を紹介してますので参考にどうぞ。😊th-cam.com/video/q3Kq6rCHZrU/w-d-xo.htmlth-cam.com/video/OHvvWzYpIDU/w-d-xo.html
@@EspressoRider ありがとうございます。参考にさせていただきます！
レバーガード、まさにmotogpレーサーですね。😊純正品と比較してレバーの使用感はいかがですか。M以外の社外品は、やっぱりクラッチ側のスイッチ部分に接触不良の不具合が発生するみたいですね。M高いんですよね😂
いや〜まずいもの見ちゃいました…😆丁度レバーガードとレバー買うか迷ってたところで…笑。質問ですが、現在ハンドル振動防止にアエラのバーエンドカラー付けてますが、レバーガードも振動防止に貢献しそうですがどうですか⁇
私はまだ走れてないので体感できてないのですが、アエラのチタンカラー追加でかなり軽減されるらしいです。
元レバーより短いですか
ノーマルよりショートになるので、街乗りではつかれやすくなるかもです。
Mは高くて手が出せませんでした。自分はレバー、レバーガードをPerformance Technologyにしました。それでもギリ一桁でした(^^ゞでもレーシーで満足です！
いくらぐらいかかるのかな？
二桁行きました😅
いちこめ
先程交換しました。ブレーキは問題なかったですが、クラッチレバーの交換は、ダイアルでの遊び調節が死ぬほど大事です。元々のナット間の長さを測っておかないと、クラッチを最後まで切れない→ふにゃふにゃしてギアが入らない、という大惨事になります。絶対に電子ノギスで間の長さを測ることを忘れないようにしたほうがいいかもしれません。
ディーラーさんに電話をして泣きつきましたが、やはりダイアルの遊び調節がシビアとのこと。
自分の車両はナット間の距離は8.3mmでした。
Espresso Rider さん、こんばんわ😃 個人的に、段取りや、周辺の養生を大切にされる姿勢に感動を覚えます、物事、全てはそこかと。そして、分かり易く、尚且つ注意点を詳細に伝えられている所に、親切心と優しさがでてますね。更にかっこよくなりました、次はなにしましょう?😊
ありがとうございます。
自分でカスタムすると愛着が湧きますよね😊
次のパーツも既に届いてます😁
レバーガードつけるだけで大分レーシーになりますね😄かっこいいです！
そして説明やアドバイスが分かりやすくてとても助かります😅
参考になって嬉しいです😊
わかりやすい！
他に動画上げてる人があまりいないので助かります！
ありがとうございます😊
13:15からのBGMなんですか？
教えてください！
S1000RRを購入したら、ESPRESSOさんの動画をバイブルにします☺
いつも、手際いいですね。前のs1000rの時は良く参考ににさせていただきました。今は私も新型speed tripleに乗り換えました。
EspressoさんといえばElectro-lightのnight shines。espresso さんの動画観た〜ってならんのですよ。そのオープニングを待つ なり。
レバーガード付けるとレーサー感が増しますよね♪付けよっかなぁ～😆
常に見えるところなので、満足度高いです😊
コメント失礼します。
USBはブレーキスイッチから取っていますか？配線の取り回しなど教えて欲しいです。
よろしくお願いします🤲
S1000の場合、ブレーキから電源は取れないです。
過去の動画で取り付け方法を紹介してますので参考にどうぞ。😊
th-cam.com/video/q3Kq6rCHZrU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/OHvvWzYpIDU/w-d-xo.html
@@EspressoRider ありがとうございます。参考にさせていただきます！
レバーガード、まさにmotogpレーサーですね。😊純正品と比較してレバーの使用感はいかがですか。M以外の社外品は、やっぱりクラッチ側のスイッチ部分に接触不良の不具合が発生するみたいですね。M高いんですよね😂
いや〜まずいもの見ちゃいました…😆丁度レバーガードとレバー買うか迷ってたところで…笑。
質問ですが、現在ハンドル振動防止にアエラのバーエンドカラー付けてますが、レバーガードも振動防止に貢献しそうですがどうですか⁇
私はまだ走れてないので体感できてないのですが、アエラのチタンカラー追加でかなり軽減されるらしいです。
元レバーより短いですか
ノーマルよりショートになるので、街乗りではつかれやすくなるかもです。
Mは高くて手が出せませんでした。自分はレバー、レバーガードをPerformance Technologyにしました。それでもギリ一桁でした(^^ゞ
でもレーシーで満足です！
いくらぐらいかかるのかな？
二桁行きました😅
いちこめ