🇧🇬 Cab Ride: Pernik Razpredelitelna - Voluyak 🚆 Skoda 68E 😏 TBD - Tovarni prevozi ✔️
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- 🆕 Представям Ви видео от гара Перник Разпределителна до гара Волуяк по 6️⃣ линия през гара Разменна, заснето в един летен ⛅️ топъл ден през тази година. Влакът е под номер 6️⃣0️⃣5️⃣4️⃣0️⃣, теглен от локомотив 44 073 (Škoda 68E) на частния оператор "ТБД - Товарни превози". 🚆 Локомотивът е преминал капитален ремонт в CZ Loko 🇨🇿 през 2016 година, като е премахната електродинамичната спирачка. Максималната му скорост е 1️⃣3️⃣0️⃣ км/ч. Съставът е от 12 празни вагона, тежащи 282 тона.
➡️ Във видеото Ви показвам имената на гарите и спирките през които преминаваме 🚉, скоростта от пътя за този влак, за участъка в който се движим, също както и по показания на сигналите с табели за намаление или светофори 🚦.
✅ Ако Ви харесват подобен тип видеа оставете по един 👍 нагоре, коментирайте ⌨️ и се абонирайте за канала 🔔.
ℹ️ Повече информация за сигналите подавани в железопътния транспорт в България можете да намерите на следния линк: bgrail.info/sit...
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Великолепно видео от един от най-самотните жп-участъци в България. Местностите и селцата наоколо са уникално-красиви...Поздрави!!!
Не самотните,а смотаните участъци
@@ДимоДимов-ъ1к ☺☺🙃и самотни, и смотани🙃☺☺
Страхотно - една от най-яките и слабо познати линии в България, въпреки близостта до столицата. Каква е честотата на товарните композиции тези дни?
По тази линия има по няколко редовни чифта влакове ежедневно. Отделно има и други. 🙂
Можете ли да контролирате дизелов локомотив или дизелов влак? Защото има много необезпечени неелектрифицирани жп линии, например Пловдив-Пещера, Пловдив-Панагюрище, Алдромивци-Баиловци, Ямбол-Елхово. Исках да ги видя с времето.
@@dkgtraction Можете ли да контролирате дизелов локомотив или дизелов влак? Защото има много необезпечени неелектрифицирани жп линии, например Пловдив-Пещера, Пловдив-Панагюрище, Алдромивци-Баиловци, Ямбол-Елхово. Исках да ги видя с времето.
Ехаааа най после..Едно голямо БЛАГОДАРЯ.😊
Nice cab rides. One thing I don't like is the sound. In some it's in nice Stereo, but after short while it cuts to Mono. That breaks enjoyment.
But scenery is great thou.
Can anyone explain anything is English please
👍👍👍
Познато трасе... Преди (за сега не знам) имаше влак от Кулата до София който минаваше през Храбърско и Разменна по същата тази линия и има заснето видео, но от тогава нищо не се е променило. Може би на някои места само са подменяни релсовия път и контактната мрежа иначе си е по старому и затова влаковете се движат с макс 60 км/ч. Прилича ми на онази линия между Димитровград и Михайлово, а тук има една още по-забравена не ѝ помня номера между Долно Езерово и Дебелт :)
Мх-Дг си прилича най-вече на Рн-Бат,която е клон на тази линия от клипа.
@@ДимоДимов-ъ1к Михайлово - Димитровград беше много използвана линия до преди няколко години защото от там минаваха композициите на "Неохим" (Димитровград) които идваха насам към Бургас пълни с бигбекси (чували) с амониева силитра. Всеки ден от там идваха по 24 или 36 вагона. След смяната на ръководството в Неохим всичко приключи и сега изнасят в пъти по-малко силитра.
Интересно,че на Храбърско не му връчиха II-А ............
А защо трябва да му връчват ||-А ?
@@dkgtraction При приемане на влак(возило) в отклонителен коловоз със скорост по-малка от 40 км/ч (в случая по-малка и от 25 км/ч в началото на този коловоз) ,влаковия персионал не трябва ли да бъде уведомен за това с II-A или да е спрян на ВС и след уведомление от пост. стерочник да бъде приет в гарата. Благодаря Ви.
@@TeodorMarinov-ch3gi Отдавна гара Храбърско не е 25 км/ч. В случея даже влака преминава по главния коловоз с 60 км/ч.
@@dkgtraction Имах в предвид приемането във Волуяк. На Храбърско не трябваше ли да се връчи Обр. II-А ? Благодаря Ви.
@@TeodorMarinov-ch3gi Би било глупаво да се спазва това абсурдно правило от 1953 г, преписано в днешните правилници от хора, изгубили връзка с реалността. Представяте ли си всеки влак да се спира само, за да му се даде II-A, че в гара до която се пътува 20 минути, ще влезе на коловоз с ограничение? Това означава или всеки влак да се спира и да получава образец за всеки случай, защото повечето пъти не е сигурно на кой коловоз ще влезе, или гара Волуяк да не може да приеме влака на тези коловози, защото не е връчен образец II-A. Разбира се, има и алтернативен начин - влакът да се спре пред входния светофор и да се уведоми машиниста от нарочно изпратен постови стрелочник, което в 21-ви век е още по-абсурдна процедура и съвсем естествено не се практикува. По същия начин се нарушават и още десетки правила, благодарение на което железницата функционира горе-долу нормално.
Да не говорим, че едно такова напълно излишно спиране води до разход на ток, колкото едно средно 3-членно семейство с електрически бойлер харчи за цял месец.