🇧🇬 Cab Ride: [4K] Blagoevgrad - General Todorov - Kulata 🚆 Siemens Smartron 🤩 BDZ-PP
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 เม.ย. 2024
- ▶️ В това видео 🎬 Ви показвам еднопътната 5️⃣ главна линия и по-точно участъка между гарите 🚉 Благоевград и Кулата. В един летен топъл ден през 2021 година, се отправяме на пътуване с пътнически влак 5️⃣0️⃣2️⃣4️⃣3️⃣ до гара Генерал Тодоров, а от там след извършване на маневра и смяна на състава на влака, продължаваме с един вагон и влак 5️⃣0️⃣2️⃣5️⃣5️⃣ до граничната 🚧 гара Кулата. И двата влака са теглени от локомотив 🚆 1080 049 (Siemens Smartron) 😍 носещ името "Цар Самуил". Ще Ви припомня "музиката" от старата "тракаща" 📢 линия със скорост 9️⃣0️⃣ км/ч между Кресна и Генерал Тодоров с 🔊 "песента на колелетата".
ℹ️ През 2020г. БДЖ "Пътнически превози" подписа договор за закупуването на 15 локомотива от ново поколение на немската марка Siemens 💙. Конструктивната им скорост е 1️⃣6️⃣0️⃣ км/ч, като за сега в България се движат до 130 км/ч, поради липсата на бордово оборудване на системата ETCS* 📡, която позволява движение със скорост над 130 км/ч. В бъдеще локомотивите могат да бъдат оборудвани с ETCS и да развиват максималната си скорост. Всичките 15 локомотива получават имената на владетели от българската история❗️
➡️ Във видеото Ви показвам имената на гарите и спирките през които преминаваме 🚉, скоростта от пътя, за участъка в който се движим, също както и по показания на сигналите с табели за намаление или светофори 🚦.
✅ Ако Ви харесват подобен тип видеа оставете по един 👍 нагоре, коментирайте ⌨️ и се абонирайте за канала 🔔.
*🎥 За да видите какво е ETCS и начинът му на работа последвайте линка: • Европейска система за ...
ℹ️ Повече информация за сигналите подавани в железопътния транспорт в България можете да намерите на следния линк: bgrail.info/site/index.php?con...
![🇧🇬 Cab Ride: [4K] 🆕 Plovdiv - Filipovo - Chirpan 🚆 Siemens Smartron 🤩 BDZ-PP](http://i.ytimg.com/vi/6fRPmFfv79s/mqdefault.jpg)
![🇧🇬 Cab Ride: [4K] 🆕 Plovdiv - Filipovo - Chirpan 🚆 Siemens Smartron 🤩 BDZ-PP](/img/tr.png)
![ช่วยพาฉันผ่านเวลา - วสันต์17 [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/HFnntWoqc54/mqdefault.jpg)
Sehr gutes video
A brilliant video, beautiful film on this line. Excellent film quality, well done. I travelled along this line during an epic Railtour in September 2014 between Kulata and Dupnitsa behind Steam Locomotive 05-01.
Greetings from Melbourne Australia - Peter Stowell
Thank you 😊
Браво!
Прелест!!! 😎😎♥♥👍👍😎😎
Браво, не бях виждал дефилето от гледна точка на машиниста, гледките са впечатляващи. Все едно си пътувах по моя край, но от друга гледна точка :)
Ехаа най после нещо ново! Благодаря😊
Страхотен си Денис! Браво!
Finally this route! Thanks!
👌🇧🇬✌️
Браво
bravo denis hubavo si snimash prirodata i nie si gledame evala krasota si nie darjavata
Като го гледам този Сименс на гара Благоевград и се връщам във времето назад когато контактна мрежа имаше само до Станке Димитров (Дупница) Каква метаморфоза :D По онова време на тази гара имаше само дизели 😎
Даа... И влаковете бяха с по десетина вагона. :)
👍🏻
Да спор няма две мнения също няма риска градина си ние България лошото че не я ценим и пазим като очите си ✌️✌️✌️✌️✌️🎉🎉🎉🎉🎉 12:31
И защо се сменят съставите
What's happened at the station of Gen.Todorov?
The locomotive was detached from the train coming from Sofia station (4 cars) and attached to 1 car for Kulata station.
На спирка Пеьо Яворов едно " бананче"😊
Във връзка с предния ми коментар, можеш ли да ми кажеш какво е времетраенето от София до Сандански Денис? Последно когато ходих надолу беше 91-2 година на миналия век и тогава наистина не беше електрифицирана изцяло линията. Та спомням си по онова време от София до Сандански (точно 186 жп километра) се взимаше за 5 часа и нещо като на Станкето (Дупница) разкачаха електрическия и го сменяха с дизел което отнемаше около 10-5 минути. Сега как седят нещата с времетраенето?
За около 3:30 часа.
@@dkgtractionБлагодаря аа инфото!
Е значи е доста по-бързо. Има някакво развитие защото тогава си беше сто дена път с камили... От Бургас до София през Карлово (418 км) се взимаше за 6 часа и половина а до Сандански за 3 пъти по-малко път само час по-малко :)
Преди си спомням, че имаше влак който от Кулата към София не минаваше през Перник, а на Батановци се отклоняваше и отиваше към Разменна и Волюяк, ако не се бъркам.... Заобикаляше преди да стигне до София, сега не знам дали още го има този маршрут.
Бързите влакове от/до Кулата и Петрич, никога не са взимали разстоянието между София и крайната гара за над 4 часа ! Най вероятно си пътувал с обикновен пътнически влак. Като дете през 80-те пътувахме няколко пъти годишно през ваканциите София - Ст.Димитров за 1.40мин. и то със смяна на машината на Радомир ! За справка - всяко едно разписание от тези години.
@@user-er9wm8so1c Я пак си помисли..... Две години постоянно всяка седмица пътувах от София до Сандански и обратно... Под 5 часа никога не е било!
Ама има една подробност.... Сега в този клип виждам скорости 90 км/ч тогава повече от 70 нямаше!
И машина в Радомир никога не се е сменяла. Смяната ставаше на Станкето!
@@Stoyo_Dzhenkov Мисля спомените са ти избледнели с времето и от там се бъркаш. Електрификацията след Радомир до Ст.Димитров се случи някъде около 87-88ма година. До тогава масово се пускаха до Кулата серии 04 и 06, като се прикачваха на Радомир. След пролетта на 88-ма, четворките изчезнаха, и на тяхно място се появи серия 07. Да си призная, бях направо влюбен в този локомотив :)) До края на 80-те, бързите влакове до Кулата/Петрич бяха на всеки 2 часа - 08,10, 12, 14, 16, 18 и 20:00, като пътуването от София траеше точно 4 часа !
каква е причината да се чува това синхронно тракане, все едно препускат коне зад влака, а линията е права?
Това "тракане" се получава от местата на свързване на две отделни парчета релси (дълги около 25 метра). На това място има малко разстояние между релсите и този звук идва от преминаването на влака върху това място. Новите линии, които нямат такава "дупка" са заварени и затова при движението по тези релси, не се чува "тракане".
За къде са танковете
За къде е било това отклонение на гара Симитли??
Може би са товарали дървебн материал
@@user-zl5cl2gf1e Не мисля. Погледнах google maps и се вижда, че тези релси отиват към бивша мина, мисля че за въглища.
За мината в Ораново