테슬라 전문센터가 아닌점 양해 부탁드립니다. 영상의 취지는 매뉴얼 수리가 원칙이지만 매뉴얼을 보유하지 못한 업체이며 알루미늄 작업시 용접이 아닌 셀프피어싱 작업을 해야 한다는 취지로 영상을 만들었습니다. 그리고 여기서 사용한 본딩은 벤츠, 현대,기아등 제작사에 등록된 제품을 사용하였습니다. 저 또한 테슬라 센터에서 수리하는 방식을 참관하고 싶으나 여의치 못한 점.. 아쉽습니다. 기회가 된다면 테슬라 공식 센터에서 영상을 촬영하고 싶습니다. 관심과 지적해 주셔서 감사합니다. ^^
화면전환시 페이드 아웃이 계속 되니까
보기 좀 힘드네요
암튼 영상 잘 봤습니다
영상이 길어서 페이드 아웃을 많이 사용하긴 했습니다.. 영상 보시는데 불편하셨다니 죄송합니다. 다음에는 페이드 아웃을 최소화해서 제작을 해보도록 노력하겠습니다. 감사합니다. ^^
패널 교환시 매뉴얼이 지켜지지 못한거 같아요 절단 부위,패널본딩(테슬라인증 본딩),리벳종류등 아쉬운 점이 있어 보입니다
테슬라 전문센터가 아닌점 양해 부탁드립니다. 영상의 취지는 매뉴얼 수리가 원칙이지만 매뉴얼을 보유하지 못한 업체이며 알루미늄 작업시 용접이 아닌 셀프피어싱 작업을 해야 한다는 취지로 영상을 만들었습니다. 그리고 여기서 사용한 본딩은 벤츠, 현대,기아등 제작사에 등록된 제품을 사용하였습니다. 저 또한 테슬라 센터에서 수리하는 방식을 참관하고 싶으나 여의치 못한 점.. 아쉽습니다. 기회가 된다면 테슬라 공식 센터에서 영상을 촬영하고 싶습니다. 관심과 지적해 주셔서 감사합니다. ^^