De 1998 a 2003 sur une 250 Rm en moto-cross. Maintenant que je travaille à 50 bornes de chez moi je ne voyais pas autre chose pour rouler, 5jrs sur sept/ été comme hiver,que sur un vstrom. Je trouve presque dommage de ne pas avoir un peu plus de distance. J'arrive au travail avec la banane grâce à ma suz'. J'attends le retour de Vincent biau qui vient de faire l'africa eco race avec. Merci Pierrick et Raph' ❤
Je veux bien voir le comparo RMZ / DE, idée géniale 🎉 J'ai une Suzuki 800DE jaune Champion comme la vôtre depuis juillet 2023 et presque 30000km. Première Suzuki ever et c'est un coup de coeur pour cette moto et la marque. Elle me rappelle en beaucoup de points, ma Honda 750 XRV de 1997. Comme quoi, arrivé à 57 ans dont environ 47 ans de deux roues et une trentaine de motos passées entre mes mains, un coup de coeur est toujours possible. Merci à vous pour cette belle vidéo ❤
J'en ai une depuis Septembre 2023, que j'utilise principalement sur route, un peu sur les pistes de la montagne noire. Je l'ai essayée en duo (le but c'était de voyager un peu avec) sur 100kms avant de l'acheter, et j'ai vite compris que c'était la moto qu'il me fallait! A part les freins qui mériteraient un peu de mordant, l'éclairage, le moteur que j'aimerais plus puissant (mais il est EXCELLENT) et un petit manque de garde au sol dans les virages, elle est absolument imperturbable. Sur les petites routes abîmés du Tarn, là où je roule sur des oeufs avec mon hypermotard, j'y vais de bon coeur avec celle-ci! C'est marrant car j'ai discuté avec d'autres propriétaires qui trouvaient les suspensions bien trop souples (une lubie générale après une vidéo youtube?) et je n'étais pas du tout d'accord. Vous le confirmez ici, vu l'usage durant le test! Et encore, je ne parle pas du confort, de l'autonomie... c'est vraiment la moto polyvalente par excellence. Je ne suis pas fan de Suzuki (et je n'ai RIEN contre!) mais cette moto est une des plus abouties que j'ai jamais essayée, surtout à ce prix. Il est dommage de s'arrêter sur les chiffres.
Ça fait plaisir de voir Suzuki, après semble-t-il une longue période de vache maigre (du moins en Europe...ils ont toujours fait leur beurre avec leurs petites cylindrées et scooters à l'autre bout du monde) revenir aux affaires avec des bécanes super abouties, fiables comme ils le faisaient si bien depuis 50 ans...je comprends tout à fait que ça soit une marque de cœur. Merci les compères pour cette vidéo une fois de plus hautement qualitative
Perso j'ai changé ma Ténéré que j'adorais après 25000kms par cette 800DE qui m'avait bluffé en essai chez le concessionnaire. Aujourd'hui je ne peux que confirmer c'est le meilleur trail que j'ai jamais eu, une vrai bonne à tout faire ! Je l'utilise en trajet quotidien, en mission d'escorte sécurité et je suis partie en trip de 7000kms un régal. Deux points faibles la bulle comme tout les trails et l'éclairage de nuit je sais même pas comment ça a pu être homologué une truc pareil ! Feux additionnels obligatoires. Pour le reste vous pouvez y aller sans hésitation ! Merci pour ces belles images ! 👌
Entièrement d’accord avec toi , j'ai changé la bulle pour le modèle midsize et c'est top . En plus sur les longs trips , elle est super super confortable , je n'ai jamais vu mieux . Ma 890 Adventure est tombée en panne juste avant de partir faire ACT Portugal , j'ai acheté cette 800 DE et j'ai fait l'ACT du Portugal avec les pneus d'origine 20% off-road , un régal cette moto ..!
Pour l'avoir eu et emmené sur de nombreux terrains accidentés, Maroc, Italie, HAT, TET... je peux affirmer que c'est un des meilleurs trails que j'ai eu!
Alors si tu compares avec la pro, la 800 DE a : - 40kg de plus - 10cv de moins - 1 litre d’essence en plus - 20mm de débattement suspension en moins. - 5cms de garde au sol en moins. - Roue arrière de 17’ 😅 - 1500 euros plus chère. Sur le papier la 800x de chez Kove est a des années lumières devant la 800DE. Je pense que la DE reste un choix décent si ton usage est principalement routier et que tu cherches un moteur doux. La kove est plus « joueuse » et nerveuse, et niveau poids c’est incomparable. Et encore on parle pas de la Rally la.
Encore une belle vidéo. J’aurais aimé un petit comparo rapide avec le 800 mtx testé il y a quelques semaine. C’était l’occasion de comparer à cylindrée identique 😉
Que dire, après tous ces commentaires élogieux... que j'ai fait le bon choix il y a un an ? Que j'ai eu le même ressenti dès que je l'ai essayée ? La mienne a maintenant un régulateur, des poignées chauffantes, une bulle plus haute (mais pas trop) avec un réglage sur 6 cm facile, un guidon droit (noir) et rehaussé pour compenser, des crash bars, et que ça passe partout où on peut s'attendre à trouver un trail. Le tout en m'emmenant au boulot toute l'année et en avalant un Sarragosse-Rennes en une journée sans fatigue. Dire que j'ai un copain qui m'a dit 'elle n'apporte rien au marché' (sans avoir posé son cul dessus)... Il faut l'essayer pour comprendre ! J'y ai même ajouté du jaune !
J’aime pas les trails, j’aime pas les twin parallèles, et pourtant j’ai adoré rouler avec cette 800DE ! Super plaisante à piloter et plus agréable sur route qu’une Tenere 700
Apres le très bon test de la 1050, il fallait transformer avec la 800! Et quelle façon de le faire!!! Le retour de Suz en trail me met une banane d'enfer:) Que je sois sur mon DR650 ou mon V-Strom 650XT, je suis le plus heureux^^ J'aimerai tellement voir ce duel RMZ / 800DE en fait!!!!!!
Une petite course entre un DRZ et la 800, mais carrément. J'ai la 800 depuis 2023, de grands chemins à petites montées techniques caillouteuses avec grosses ornières, elle passe partout. Autre gros point non négligeable (surtout si vous voyagez dans la poussière ou le sable) est la facilité d'accès du filtre à air. Contrairement par exemple à une Desert X ou une Transalp.
Enfin un test digne de ce nom sur la 800 DE . 🙏🙏🙏🙏 J'ai fais le HDT 2024 avec et je me suis régalé. Et si je n'ai pas terminé finisher c'est à cause du bonhomme et certainement pas de la moto. 😁 Et sur route c'est que du bonheur même avec des crampons.
Super bécane, 20000Km en 1 an, zéro problème. je l'ai prise pour toutes les qualités que vous avez décrites. Effectivement il n'y a pas de régulateur, j'en ai trouvé un au canada.
Ce qui serait vraiment bien, c'est que vous fassiez des comparos entre plusieurs machines en même temps au lieu de faire une machine à la fois. Honnêtement, chaque fois que vous essayez une moto, elle semble incroyable. Et, je verrais bien plusieurs épisodes pour 2 segments. Comparos sur piste de cross et, un petit voyage de quelques jours avec toutes les motos.
Bonjour a vous merci pour vos vidéos au top et toutes les explications et les moindres détails concernant la 800 de. Pouvez vous me transmettre les coordonnées de votre ami qui vous a fourni la moto car je pense faire l'achat de cette machine au mois d'avril .. Encore merci pour vos émissions c'est super continuer de nous donner du plaisir 👍✌️
Faut la foie pour faire sauter une enclume comme ça! Chapeau. Je critique pas la moto qui a l air très bien mais j oserai pas m’envoler comme vous le faites avec.
Bon effectivement la moto est excellente, mais le pilote …… au top ! Je roule en 1050 vstrom depuis 2 ans et donc pas de soucis, excellente moto mais je fais que de la route , j’approche les 70 balais, donc la piste et encore moins le cross c’est pas pour moi ! Mais je reconnais bien que cette 800 a un sacré tempérament 😊 hasta luego , belle vidéo merci
Bravo encore pour cette belle vidéo, ça fait plaisir de voir Suzuki revenir (un peu...) en Off Road ! Cette marque manque cruellement dans le Off Road.
Quel bel essai ! Cette meule que je ne connaissais pas, je l’ai essayé chez Tom Barrer en stage. Elle domine en effet toutes les autres mid size par sa polyvalence et son agrément. Je ne la possède pas mais ça pourrais être mon prochain achat pour remplacer ma Guzzi. Faudrait juste penser à mettre le speed contrôle les petits gars de Suz hein ?
Le cœur de la chaîne étant le MX, à quand un/des comparatif(s) de la production 250 ou 450 cross ? Certes, d'autres le font déjà, mais on tombe la plupart du temps sur du youtuber/p****clic, vantant les mérites de leurs sponsors en espérant un rabais lors du prochain changement de matériel... sans même parler du niveau d'expression habituel peinant à dépasser celui d'un bulot transpirant au soleil à marée basse. Vos images sont belles, vos talents de pilote à vos niveaux respectifs vous permettent une analyse fine du matériel. On pourrait imaginer un format "Match" avec 2 motos en concurrence pour chaque vidéo par exemple.😜
Bien entendu, on VEUT LE DUEL !! 😍 Vidéo géniale, pour une moto qui l'est également ! En tant que débutant en trail, premier trail, premiers tours de roue avec cette moto (depuis 18 mois quand même), le ressenti lié au poids est légèrement différent. Pour moi, elle est lourde. Mais en effet, elle accepte tellement de choses que ça la rend adaptée pour débuter !
Je ne sais pas pourquoi mais les prises de parole de Raphaël sur le canapé me rappelle celle de Georges pernaud de l'émission Thalassa 🤣 si non toujours au top les gars!!!
Vous allez faire du mal a la concurrence la !! Deja Tom Barrer fait un énorme travail de communication et place des visuels très fort pour cette bécane. Il l'a emmenée sur des terrains et des compétitions qui sont censé mettre la moto en PLS. Trail Adventure la place numéro 1 en "bonne a tout faire", même si elle ne s'est retrouvé qu'a la moitié du classement en pur Trail l'année d'avant (faut dire que la concurrence était rude) Et vous achevé aujourd'hui le tableau en l'emmenant roulé très fort et avec une description très réaliste
Ah quand un test de la nouvelle 450 sx proposer par crz / mini mx je pense qu’un test effectué par un pilote confirmé serais le top. Et surtout de constater l’évolution de la Dirt en général et comparer aussi à la bhr car la gamme de prix s’en rapproche à 4550€ un truc commme ça . Sinon bonne vidéo comme dab force a vous et vos équipes 💪🏽
Envie de vous voir vous battre ? Mais toujours 😉 Suzuki marque de coeur, je valide. (Mes débuts sur moteur SACS) et la grande époque Stewart 😍 Comme je prends souvent Raph comme mètre étalon (!)(😘), si le triangle : repose pieds/selle/guidon (reach) te convient, je sais que je serai bien dessus également 👍 Je n'assumerai pas le jaune non plus ☺️ mais comme il y a la Djebel... Aucun soucis 🤩 -Petite question pour la fin : Sans prendre en compte le tarif ; entre la Suz 800DE et la Husky 901 norden, quelles différences ? (Les 2 me font de l'oeil) 🐪🌴 Merci les gars. Bisous
Genial ! cette 800 de a l'air top ! Par contre si j'avais les moyens je ne saurais pas quoi choisir entre l'Aprilia tuareg et celle ci.. Je suis possesseur d'une Rmx-z 450 2012 et Drz 400 s 2004. Honnêtement, les Suz, c'est du béton armé !
jai roulé en cross de 1990 a 2006 RM DR350 passage a la route 2013 2 V-strom 650 une 1 1000 et de puis juin une 800 DE je suis aller faire des virolo au Luxembourg et je tien la dragée haute a des sportive c'est une motos incroyable
pour monsieur tout le monde qui veut un trail bien plus polyvalent que la T7, cette 800DE est parfaite, la mienne m’accompagne depuis quelques milliers de kilomètres, rien a lui reprocher. utilisation 90% route 8% chemins et 2% offroad ou je finis par faire demi tour parce que je suis mauvais et que j’ai pas les bons pneus. merci pour le test, je vais songer a laisser min feedback sur ma chaine dés que possible sur cette machine
Salut l équipe comme dab des vidéos de ouff grand merci Petite question Quel est le site de la personne qui fait les kits deco pour maxi trail Bon rides à tous ✌️
J’ai vu rouler cette moto en TT , les suspensions été catastrophique, on aurai dit que les tubes été vide , étonnant 🤔sans parler d’une garde au sole digne d’une F40
"J'accroche quand même nul part. [...] C'est quand même une sacrée marche la. (Crack !) Bon bah j'ai accroché." Je suis plié ! En tout cas merci pour avoir encore sortie une vidéo bien complète
Encore de superbes images grace à R&P🎉une tres bonne moto mais en ayant une je peux être un peu biaisé 😅 Suzuki France, je pense que le match RMZ vs DE tout le monde le veut 😉
Le look de les DR Big.J 'aimerais bien vous voir essayer et comparerl es vieux monos du Dakar de moins de 700cc et le seul bi leger L' Aprilia rxv .ce sont des machines incroyablement preparees sur la base de motos qu' on peut encoré trouver en ocass.
Bravo Messieurs ! Superbe séquence, vidéo top, sauts… WAOUH ! Les conseils réglages suspensions qui vont bien : très très forts tous les deux ! Maintenant récup, car vous avez l’air fatigué 😉 et… on en veut encore ! Merci !
elle semble vraiment bien, mais pour avoir fait 5 jours dans les alpes en off-road mon ami avec sa Suzuki 800 de talonnait tout le temps même avec les suspensions serrer au max et on voit dans la vidéo que les suspensions s^sont toujours entrain de toucher, je pense qu'il faut compter dans le prix un remplacement de ressort avant minimum... entre l'Aprilia Tuareg que vous avez adoré et celle-ci y a t il une préférence?
Je l'ai essayé l'année dernière au Trail Adventure Days je l'ai trouvé excellente et facile d'utilisation en off road par contre j'avais trouvé que l'amortisseur n'était pas à la hauteur de le fourche et qu'il méritait une petite préparation
Est ce qu'un test de la 'nouvelle ktm 390 enduro r a 7000 euro vs ktm350excf a 12600 euro serait envisageable ? Une énorme différence de prix est ce que la 390 est pas cher ou est ce que 350 est cher ?
Et SUZ elles sôt fabriqués à 100% au Japon on en a pour son argent c’est de la qualité. En l’entretenant correctement ça tient dans le temps. Et souvent moins d’électronique que les autres mais de vrais suspensions avec une vraie fourche double cartouche...
À nouveau une superbe vidéo, les images, les explications techniques, vous êtes au top👌cette 800 DE semble coché toutes les cases, pour moi, et c’est complètement subjectif, un seul bémol, mais qu’est-ce qu’elle est moche🤣 longue vie à MX Test✌️⛑️
Je suis pas attaché a suzuki mais j'ai une vstrom de 2010 et quand je changerai je prendrai cette 800DE. Comme dit pierrick, fiabilité, réseau, moto bien fini et tous les accessoires dispo pour le tuning.
Alors la les gars la montee de saragousse !!!!! Soyons serieux la meme de nuit je te prends avec mon solex 3800 de 1966 !!!!! Ca eclaire pas cette meule c est un trail pour le jour pas une voyageuse !!!! amitiés de rognac !!!!!😜
Vous m'embêtez. Pourrais-je un jour m'exorciser de Suzuki. Dans le garage il y déjà les DR350, la DRZ, la gsxr et la Haya. Et maintenant vous me vendez un autre monument. Pôvre de moi...
Superbes images, de plus en plus quali! Tout le monde en dis du bien mais elle est vraiment pas à mon goût cette suzuki, arrière massif, avant trop bas. C'est vraiment dommage. Même la tuareg est canon à côté.
Je trouve que c’est une excellente machine, cependant comme à son habitude, Suzuki est incapable de nous faire une moto légère. On demande pas forcément une moto de 180kg mais de la a taper 230kg c’est dommage. Faut évoluer avec son temps.
Honnête. Pour moi c'est un peu le "SUV de la moto". Celui qui "glisse dans une merde vache". Je vois pas trop l'usage... Petit contre avis: th-cam.com/video/krq7_R9liBU/w-d-xo.html&ab_channel=BornAGoon #VStromination ! 😁
C'est certainement une très bonne moto. Suzuki a été le premier a mettre un bec sur un trail( la 800 DR), de nombreuses marques ont suivi et continuent à mettre des becs sur leurs trails mais pourquoi donc continuer à faire perdurer des designs aussi moches. A mon avis le look des Yam T7, Honda Africa Twin et autres Aprilia 660 Tuareg est autrement plus valorisant 😉
Salut tous les deux ! Si vous cherchez une idée de test, avez vous pensé à tester un bon gros side-car cross avec un 600 zabel deux temps ? C'est sûrement très différent des cross, trails et autres deux roues !
De 1998 a 2003 sur une 250 Rm en moto-cross. Maintenant que je travaille à 50 bornes de chez moi je ne voyais pas autre chose pour rouler, 5jrs sur sept/ été comme hiver,que sur un vstrom. Je trouve presque dommage de ne pas avoir un peu plus de distance. J'arrive au travail avec la banane grâce à ma suz'. J'attends le retour de Vincent biau qui vient de faire l'africa eco race avec. Merci Pierrick et Raph' ❤
Je veux bien voir le comparo RMZ / DE, idée géniale 🎉
J'ai une Suzuki 800DE jaune Champion comme la vôtre depuis juillet 2023 et presque 30000km.
Première Suzuki ever et c'est un coup de coeur pour cette moto et la marque.
Elle me rappelle en beaucoup de points, ma Honda 750 XRV de 1997.
Comme quoi, arrivé à 57 ans dont environ 47 ans de deux roues et une trentaine de motos passées entre mes mains, un coup de coeur est toujours possible.
Merci à vous pour cette belle vidéo ❤
Une vraie vidéo pour une moto incroyable !
Mais je suis très curieux de voir la bataille ! 😍
Merci encore à vous !
J'en ai une depuis Septembre 2023, que j'utilise principalement sur route, un peu sur les pistes de la montagne noire.
Je l'ai essayée en duo (le but c'était de voyager un peu avec) sur 100kms avant de l'acheter, et j'ai vite compris que c'était la moto qu'il me fallait! A part les freins qui mériteraient un peu de mordant, l'éclairage, le moteur que j'aimerais plus puissant (mais il est EXCELLENT) et un petit manque de garde au sol dans les virages, elle est absolument imperturbable.
Sur les petites routes abîmés du Tarn, là où je roule sur des oeufs avec mon hypermotard, j'y vais de bon coeur avec celle-ci!
C'est marrant car j'ai discuté avec d'autres propriétaires qui trouvaient les suspensions bien trop souples (une lubie générale après une vidéo youtube?) et je n'étais pas du tout d'accord. Vous le confirmez ici, vu l'usage durant le test!
Et encore, je ne parle pas du confort, de l'autonomie... c'est vraiment la moto polyvalente par excellence. Je ne suis pas fan de Suzuki (et je n'ai RIEN contre!) mais cette moto est une des plus abouties que j'ai jamais essayée, surtout à ce prix.
Il est dommage de s'arrêter sur les chiffres.
Ça fait plaisir de voir Suzuki, après semble-t-il une longue période de vache maigre (du moins en Europe...ils ont toujours fait leur beurre avec leurs petites cylindrées et scooters à l'autre bout du monde) revenir aux affaires avec des bécanes super abouties, fiables comme ils le faisaient si bien depuis 50 ans...je comprends tout à fait que ça soit une marque de cœur. Merci les compères pour cette vidéo une fois de plus hautement qualitative
Perso j'ai changé ma Ténéré que j'adorais après 25000kms par cette 800DE qui m'avait bluffé en essai chez le concessionnaire. Aujourd'hui je ne peux que confirmer c'est le meilleur trail que j'ai jamais eu, une vrai bonne à tout faire ! Je l'utilise en trajet quotidien, en mission d'escorte sécurité et je suis partie en trip de 7000kms un régal. Deux points faibles la bulle comme tout les trails et l'éclairage de nuit je sais même pas comment ça a pu être homologué une truc pareil ! Feux additionnels obligatoires. Pour le reste vous pouvez y aller sans hésitation ! Merci pour ces belles images ! 👌
Entièrement d’accord avec toi , j'ai changé la bulle pour le modèle midsize et c'est top . En plus sur les longs trips , elle est super super confortable , je n'ai jamais vu mieux . Ma 890 Adventure est tombée en panne juste avant de partir faire ACT Portugal , j'ai acheté cette 800 DE et j'ai fait l'ACT du Portugal avec les pneus d'origine 20% off-road , un régal cette moto ..!
Pour l'avoir eu et emmené sur de nombreux terrains accidentés, Maroc, Italie, HAT, TET... je peux affirmer que c'est un des meilleurs trails que j'ai eu!
Ça donne quoi en comparaison d' une kove 800 ?
Alors si tu compares avec la pro, la 800 DE a :
- 40kg de plus
- 10cv de moins
- 1 litre d’essence en plus
- 20mm de débattement suspension en moins.
- 5cms de garde au sol en moins.
- Roue arrière de 17’ 😅
- 1500 euros plus chère.
Sur le papier la 800x de chez Kove est a des années lumières devant la 800DE. Je pense que la DE reste un choix décent si ton usage est principalement routier et que tu cherches un moteur doux. La kove est plus « joueuse » et nerveuse, et niveau poids c’est incomparable. Et encore on parle pas de la Rally la.
Vive Kove
Encore une belle vidéo. J’aurais aimé un petit comparo rapide avec le 800 mtx testé il y a quelques semaine. C’était l’occasion de comparer à cylindrée identique 😉
Que dire, après tous ces commentaires élogieux... que j'ai fait le bon choix il y a un an ? Que j'ai eu le même ressenti dès que je l'ai essayée ?
La mienne a maintenant un régulateur, des poignées chauffantes, une bulle plus haute (mais pas trop) avec un réglage sur 6 cm facile, un guidon droit (noir) et rehaussé pour compenser, des crash bars, et que ça passe partout où on peut s'attendre à trouver un trail. Le tout en m'emmenant au boulot toute l'année et en avalant un Sarragosse-Rennes en une journée sans fatigue.
Dire que j'ai un copain qui m'a dit 'elle n'apporte rien au marché' (sans avoir posé son cul dessus)...
Il faut l'essayer pour comprendre !
J'y ai même ajouté du jaune !
On veut la baston RMZ vs Vstrom! Comme ca Enzo en achètera une pour venir faire du offroad à la bidoire avec nous
J’aime pas les trails, j’aime pas les twin parallèles, et pourtant j’ai adoré rouler avec cette 800DE ! Super plaisante à piloter et plus agréable sur route qu’une Tenere 700
RMZ contre 800 DE bien-sûr que oui.
Vivement.
Pierrick, Raph y'a plus qu'à.
Merci MX Test.
Vous êtes géniaux.
Greg.
Waouh !!! Je trouve encore une fois le test et la réalisation exceptionnel 🤩
Merci de me faire rêver autant !!!
Apres le très bon test de la 1050, il fallait transformer avec la 800! Et quelle façon de le faire!!! Le retour de Suz en trail me met une banane d'enfer:)
Que je sois sur mon DR650 ou mon V-Strom 650XT, je suis le plus heureux^^
J'aimerai tellement voir ce duel RMZ / 800DE en fait!!!!!!
Une petite course entre un DRZ et la 800, mais carrément.
J'ai la 800 depuis 2023, de grands chemins à petites montées techniques caillouteuses avec grosses ornières, elle passe partout.
Autre gros point non négligeable (surtout si vous voyagez dans la poussière ou le sable) est la facilité d'accès du filtre à air. Contrairement par exemple à une Desert X ou une Transalp.
Enfin un test digne de ce nom sur la 800 DE . 🙏🙏🙏🙏
J'ai fais le HDT 2024 avec et je me suis régalé. Et si je n'ai pas terminé finisher c'est à cause du bonhomme et certainement pas de la moto. 😁
Et sur route c'est que du bonheur même avec des crampons.
Incroyable la vidéo 😮 Que sa donne envie d'en avoir une .. Elle est magnifique en jaune
Super bécane, 20000Km en 1 an, zéro problème.
je l'ai prise pour toutes les qualités que vous avez décrites.
Effectivement il n'y a pas de régulateur, j'en ai trouvé un au canada.
Ce qui serait vraiment bien, c'est que vous fassiez des comparos entre plusieurs machines en même temps au lieu de faire une machine à la fois. Honnêtement, chaque fois que vous essayez une moto, elle semble incroyable. Et, je verrais bien plusieurs épisodes pour 2 segments. Comparos sur piste de cross et, un petit voyage de quelques jours avec toutes les motos.
Il va vous falloir un essaie DRZ 400 nouveau model vs ancient model en piste de motocross et trail 😜
Incroyable l’intervention de Nanoo 😂
encore bravo! A quand un essai de la V85TT, dans un domaine plus baroude que MX :) Continuez!
Bonjour a vous merci pour vos vidéos au top et toutes les explications et les moindres détails concernant la 800 de.
Pouvez vous me transmettre les coordonnées de votre ami qui vous a fourni la moto car je pense faire l'achat de cette machine au mois d'avril ..
Encore merci pour vos émissions c'est super continuer de nous donner du plaisir 👍✌️
Faut la foie pour faire sauter une enclume comme ça! Chapeau. Je critique pas la moto qui a l air très bien mais j oserai pas m’envoler comme vous le faites avec.
Bon effectivement la moto est excellente, mais le pilote …… au top ! Je roule en 1050 vstrom depuis 2 ans et donc pas de soucis, excellente moto mais je fais que de la route , j’approche les 70 balais, donc la piste et encore moins le cross c’est pas pour moi ! Mais je reconnais bien que cette 800 a un sacré tempérament 😊 hasta luego , belle vidéo merci
Ptn mais c magnifique ces paysages c’est où???? Et aussi, la qualité du son/images de Raph est inouïe vraiment t’as un talent incroyable
Bravo encore pour cette belle vidéo, ça fait plaisir de voir Suzuki revenir (un peu...) en Off Road ! Cette marque manque cruellement dans le Off Road.
Très cool d’avoir quelques plans sur Raph à la caméra !
Bien-sûr qu'on veut voir ça 👍💪🙏
Quel bel essai ! Cette meule que je ne connaissais pas, je l’ai essayé chez Tom Barrer en stage. Elle domine en effet toutes les autres mid size par sa polyvalence et son agrément. Je ne la possède pas mais ça pourrais être mon prochain achat pour remplacer ma Guzzi. Faudrait juste penser à mettre le speed contrôle les petits gars de Suz hein ?
Le cœur de la chaîne étant le MX, à quand un/des comparatif(s) de la production 250 ou 450 cross ? Certes, d'autres le font déjà, mais on tombe la plupart du temps sur du youtuber/p****clic, vantant les mérites de leurs sponsors en espérant un rabais lors du prochain changement de matériel... sans même parler du niveau d'expression habituel peinant à dépasser celui d'un bulot transpirant au soleil à marée basse. Vos images sont belles, vos talents de pilote à vos niveaux respectifs vous permettent une analyse fine du matériel. On pourrait imaginer un format "Match" avec 2 motos en concurrence pour chaque vidéo par exemple.😜
Bien entendu, on VEUT LE DUEL !! 😍 Vidéo géniale, pour une moto qui l'est également ! En tant que débutant en trail, premier trail, premiers tours de roue avec cette moto (depuis 18 mois quand même), le ressenti lié au poids est légèrement différent. Pour moi, elle est lourde. Mais en effet, elle accepte tellement de choses que ça la rend adaptée pour débuter !
Je ne sais pas pourquoi mais les prises de parole de Raphaël sur le canapé me rappelle celle de Georges pernaud de l'émission Thalassa 🤣 si non toujours au top les gars!!!
Super épisode de belle images merci a PP et RAPH , NANOU . Le duel 800 DE preparée et 450 RMZ a faire 👍
Vous avez parfaitement résumé cette 800 DE . Super bécane , homogène et bonne a tout faire , avec un confort exceptionnelle , j'adore ...!🤩
Vous allez faire du mal a la concurrence la !!
Deja Tom Barrer fait un énorme travail de communication et place des visuels très fort pour cette bécane. Il l'a emmenée sur des terrains et des compétitions qui sont censé mettre la moto en PLS.
Trail Adventure la place numéro 1 en "bonne a tout faire", même si elle ne s'est retrouvé qu'a la moitié du classement en pur Trail l'année d'avant (faut dire que la concurrence était rude)
Et vous achevé aujourd'hui le tableau en l'emmenant roulé très fort et avec une description très réaliste
Ah quand un test de la nouvelle 450 sx proposer par crz / mini mx je pense qu’un test effectué par un pilote confirmé serais le top. Et surtout de constater l’évolution de la Dirt en général et comparer aussi à la bhr car la gamme de prix s’en rapproche à 4550€ un truc commme ça . Sinon bonne vidéo comme dab force a vous et vos équipes 💪🏽
Pierrick manier cette grosse moto comme un simple BMX est indécent ( 👍😂 )
La blanche & bleu 🔥🔥
Envie de vous voir vous battre ?
Mais toujours 😉
Suzuki marque de coeur, je valide. (Mes débuts sur moteur SACS) et la grande époque Stewart 😍
Comme je prends souvent Raph comme mètre étalon (!)(😘), si le triangle : repose pieds/selle/guidon (reach) te convient, je sais que je serai bien dessus également 👍
Je n'assumerai pas le jaune non plus ☺️ mais comme il y a la Djebel... Aucun soucis 🤩
-Petite question pour la fin :
Sans prendre en compte le tarif ; entre la Suz 800DE et la Husky 901 norden, quelles différences ?
(Les 2 me font de l'oeil) 🐪🌴
Merci les gars.
Bisous
Je veux carrément voir un épisode Raph VS PP 🤩
Comment tu l'emmène la moto c'est impressionnant chapeau l'artiste 👏
Genial ! cette 800 de a l'air top ! Par contre si j'avais les moyens je ne saurais pas quoi choisir entre l'Aprilia tuareg et celle ci.. Je suis possesseur d'une Rmx-z 450 2012 et Drz 400 s 2004. Honnêtement, les Suz, c'est du béton armé !
jai roulé en cross de 1990 a 2006 RM DR350 passage a la route 2013 2 V-strom 650 une 1 1000 et de puis juin une 800 DE je suis aller faire des virolo au Luxembourg et je tien la dragée haute a des sportive c'est une motos incroyable
Un comparo avec une cross serait intéressant👍
Les sauvages de moto journal l’ont fait entre la GS900 et une ktm450 et c’était ultra fun!
pour monsieur tout le monde qui veut un trail bien plus polyvalent que la T7, cette 800DE est parfaite, la mienne m’accompagne depuis quelques milliers de kilomètres, rien a lui reprocher. utilisation 90% route 8% chemins et 2% offroad ou je finis par faire demi tour parce que je suis mauvais et que j’ai pas les bons pneus.
merci pour le test, je vais songer a laisser min feedback sur ma chaine dés que possible sur cette machine
Salut l équipe comme dab des vidéos de ouff grand merci
Petite question
Quel est le site de la personne qui fait les kits deco pour maxi trail
Bon rides à tous ✌️
J’ai vu rouler cette moto en TT , les suspensions été catastrophique, on aurai dit que les tubes été vide , étonnant 🤔sans parler d’une garde au sole digne d’une F40
"J'accroche quand même nul part. [...] C'est quand même une sacrée marche la. (Crack !) Bon bah j'ai accroché." Je suis plié ! En tout cas merci pour avoir encore sortie une vidéo bien complète
Top la casquette FOX J'ADORE 😊 on peut la trouver où ?ele y est pas sur leur Site.
Encore de superbes images grace à R&P🎉une tres bonne moto mais en ayant une je peux être un peu biaisé 😅 Suzuki France, je pense que le match RMZ vs DE tout le monde le veut 😉
Le look de les DR Big.J 'aimerais bien vous voir essayer et comparerl es vieux monos du Dakar de moins de 700cc et le seul bi leger L' Aprilia rxv .ce sont des machines incroyablement preparees sur la base de motos qu' on peut encoré trouver en ocass.
V-strom ou transalp?
Bravo Messieurs ! Superbe séquence, vidéo top, sauts… WAOUH ! Les conseils réglages suspensions qui vont bien : très très forts tous les deux ! Maintenant récup, car vous avez l’air fatigué 😉 et… on en veut encore ! Merci !
elle semble vraiment bien, mais pour avoir fait 5 jours dans les alpes en off-road mon ami avec sa Suzuki 800 de talonnait tout le temps même avec les suspensions serrer au max et on voit dans la vidéo que les suspensions s^sont toujours entrain de toucher, je pense qu'il faut compter dans le prix un remplacement de ressort avant minimum... entre l'Aprilia Tuareg que vous avez adoré et celle-ci y a t il une préférence?
Et l'entretien facile, accessible, filtre à air, filtre à huile, fiabilité, confort, une très bonne voyageuse par tous les temps et partout.
Bonjour
A quand un essai d’une moto Guzzi v85 tt
J’aurais aimer la voir dans vos mains en tout domaine
Je l'ai essayé l'année dernière au Trail Adventure Days je l'ai trouvé excellente et facile d'utilisation en off road par contre j'avais trouvé que l'amortisseur n'était pas à la hauteur de le fourche et qu'il méritait une petite préparation
Encore une superbe vidéo et pleines d'informations ! Au top !
Suberbe photo, et maîtrise du pilote. Du MX test comme on aime
Est ce qu'un test de la 'nouvelle ktm 390 enduro r a 7000 euro vs ktm350excf a 12600 euro serait envisageable ? Une énorme différence de prix est ce que la 390 est pas cher ou est ce que 350 est cher ?
Parfait pour l’endurance mais plutôt avec un T7 extrême 🙂😜 merci à vous !
L'endurance...l'endurance !!! Bien sûr que ouiiii!!!!
Richard d'la Yaute "DR 600 89 " !!👍😎🏁🐆
GRAN MOTO!!!! Grazie di aver fatto un buon test
Allez feu pour le duel
Cross vs Trail, feu !
Je possède aussi cette moto j'avoue elle est extraordinaire la meilleure à 62 ans que j'ai pu avoir
Et SUZ elles sôt fabriqués à 100% au Japon on en a pour son argent c’est de la qualité. En l’entretenant correctement ça tient dans le temps.
Et souvent moins d’électronique que les autres mais de vrais suspensions avec une vraie fourche double cartouche...
les 2 cm manquant, tom barrer les a rajouter avec les suspensions modifiée et confirme l'analyse ainsi que l'agrement en tout terrain
Complètement chaud pour la course d'endurance 450 rmz et 800 de même si j'ai mon petit pronostic !
À nouveau une superbe vidéo, les images, les explications techniques, vous êtes au top👌cette 800 DE semble coché toutes les cases, pour moi, et c’est complètement subjectif, un seul bémol, mais qu’est-ce qu’elle est moche🤣 longue vie à MX Test✌️⛑️
Dommage pour les pneus à chambre a air aussi manque le régulateur de vitesse.
La version rallye est à 12800e avec les crash bar, le kit déco, le sabot alu, les pneus bridgestone ax41 😊
Vous avez tourner sur quel site ?
Je confirme un trail comme n´importe quelle moto n'est pas sportive Le pilote par contre.....😂😂😂
Je suis pas attaché a suzuki mais j'ai une vstrom de 2010 et quand je changerai je prendrai cette 800DE. Comme dit pierrick, fiabilité, réseau, moto bien fini et tous les accessoires dispo pour le tuning.
Ba falloir m’être un roadbook la dessus
pour de l'engagé vous seriez plutôt team Suz 800 DE ou CF Moto 800 MTX ?
Alors la les gars la montee de saragousse !!!!! Soyons serieux la meme de nuit je te prends avec mon solex 3800 de 1966 !!!!! Ca eclaire pas cette meule c est un trail pour le jour pas une voyageuse !!!! amitiés de rognac !!!!!😜
Vous m'embêtez. Pourrais-je un jour m'exorciser de Suzuki. Dans le garage il y déjà les DR350, la DRZ, la gsxr et la Haya. Et maintenant vous me vendez un autre monument. Pôvre de moi...
Alors oui pour le challenge les gars vive Honda Suzuki 👍👍👍
Superbes images, de plus en plus quali!
Tout le monde en dis du bien mais elle est vraiment pas à mon goût cette suzuki, arrière massif, avant trop bas. C'est vraiment dommage. Même la tuareg est canon à côté.
Pour l'avoir essayé la moto est une bonne moto complète mais le pilotage est fouuuuuu😮😮😮
Je trouve que c’est une excellente machine, cependant comme à son habitude, Suzuki est incapable de nous faire une moto légère. On demande pas forcément une moto de 180kg mais de la a taper 230kg c’est dommage. Faut évoluer avec son temps.
Yes pour le VS🙂
Elle a de bonnes qualités d'origine
Tom Barrer s'éclate avec
Honnête. Pour moi c'est un peu le "SUV de la moto". Celui qui "glisse dans une merde vache".
Je vois pas trop l'usage...
Petit contre avis:
th-cam.com/video/krq7_R9liBU/w-d-xo.html&ab_channel=BornAGoon
#VStromination ! 😁
جميله جدا ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Juste les coloris font "la poste" extrême 😅
DR800❤
La Kove 800 va enfin la faire disparaitre !!!!
Raph' VS Paget !!! 👊
Raph avec la nouvelle drz 400 🤟
C'est certainement une très bonne moto.
Suzuki a été le premier a mettre un bec sur un trail( la 800 DR), de nombreuses marques ont suivi et continuent à mettre des becs sur leurs trails mais pourquoi donc continuer à faire perdurer des designs aussi moches.
A mon avis le look des Yam T7, Honda Africa Twin et autres Aprilia 660 Tuareg est autrement plus valorisant 😉
Merci beaucoup
Je suis sûre que suzuki dira oui oui oui un comparo avec une cross
Par contre une seule chose que j'aime pas chez suzuki c'est leur échappement d'origine.. trop gros trop moche
Cette moto pèse un âne mort. Turbulences à gogo et bruit dans le casque insupportable au delà de 90 kms donc inutilisable !
❤❤❤❤
La même chose avec la 650vstrom tjr vendue d ailleurs suzuki forever.
Salut tous les deux ! Si vous cherchez une idée de test, avez vous pensé à tester un bon gros side-car cross avec un 600 zabel deux temps ? C'est sûrement très différent des cross, trails et autres deux roues !