Qual a diferença do óleo de freio DOT e o Mineral? Qual dos dois é o melhor?
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2023
- Video explicando a diferença entre óleo DOT e óleo Mineral. Qual é melhor?
Porque é melhor? Quem regulamenta os padrões? Quais os prós e os contras? Qual dura mais? Cuidados com os dois óleos.
Atrae água? Hidrofóbico ou Hygrofóbico?
/ @bikehubnewzealand
Muito bem explicado. Como em todos os videos. Parabens
Muito obrigado pela mensagem, parceiro.
Muito bom, parabéns !!
Top!!!
Valeu demais pela mensagem 👊
Obrigado, abraço.
👊
olá!!! primeiro vídeo seu que eu vejo.... não sei se você falou muito baixo ou estou ficando surdo kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Foi mal. Talvez tenha ficado um pouco baixo mesmo mas eu já resolvi isso nos últimos vídeos. Valeu 👊
cara vc é muito tecnico
Espero que isso não seja uma coisa ruim pra vc e que tenha aprendido algo. Forte abraço. 👊
grande vídeo muito obrigado !!
Obrigado você pela mensagem.
Muito bom seus comentários sobre a manutenção de freio hidráulico... Gostei, e já estou escrito...👍🏾👍🏾👍🏾
Valeu, amigão. Obrigado pelo comentário.
O mineral. Tem muita gente na Internet falando que o óleo mineral da Citroën é muito bom, mais do que shimano. Mas isso eu não sei dizer. Esperando alguém fazer um teste sério.
Então, James Bond. Eu fiz um pesquisa por aqui e descobri que o óleo usado por alguns modelos da Citroen é da marca Eurol. O óleo é do tipo LHM. Depois de ler vários absurdos e alguns usuários que tiveram sucesso ( ou dizem que sim) eu vou te dar minha opinião sobre isso. O óleo LHM é mais viscoso do que o óleo da Shimano por exemplo. Isso pode sim afetar como o freio opera. Por ser mais grosso e os orifícios do sistema de freio da bike bem pequenos a sensação de um freio digamos "borrachudo" (sluggish) irá ser percebida na maneta pois o óleo mais grosso deve atrasar um pouco o acionamento dos pistões. Já a composição química do óleo ( por mais que seja mineral ele não é natural) é diferente do óleo da Shimano, por exemplo, que pode causar danos nos anéis e o-rings do sistema de freio causados por reações a estes químicos desconhecidos do óleo LHM. Outra coisa é o ponto de ebulição mais baixo. Aparentemente de 230 graus Celsius, bem mais baixo do que Shimano. Portanto se você faz descidas longas exigindo do freio isso pode fazer com que o freio falhe (brake fade). E a última mas não menos importante é que se você usar esse óleo em qualquer marca de freio de bike o freio perde a garantia. Principalmente Shimano. Funcionar acredito que funciona mas ai fica a seu critério se o que esse óleo pode causar no seu freio irá compensar. Espero ter ajudado.
@@bikehubnewzealand obrigado pela explicação e parabéns pelo trabalho.
Mineral é o melhor
Todos tem suas qualidades , mas eu tenho a mesma opinião que a sua 👊
Eu tenho um questionamento sobre qual se adequa melhor pra mim. Eu preciso de um freio que eu mesmo consiga fazer a manutenção, mesmo no meio da estrada(pretendo fazer longão). Mas também quero que seja bem confiavel e forte pois carregarei peso.
Ai eu vi 2 opções o freio mecanico da bengal, que é um freio bem confiavel; E um freio da china, também mecanico mas com acionamento dos 2 pistões, ele é completamente mecanico. Mas não sei se é confiavel, mas concerteza é mais forte.
Enfim exelente video, qual opção me indicaria, ou mesmo o hidraulico seria melhor opção de longe?
Cara, a minha opinião sobre isso é a seguinte. Primeiro, se você faz pedais longos você consequentemente precisa economizar energia. Freios a cabo exigem mais força na hora de aplicar força na manete, ai você gasta energia desnecessária.Coisa que um freio hidráulico o esforço é muito menor e te economiza alguma energia. Em relação aos freios begal, confesso que nunca vi falar. Nò existe esse freio aqui na NZ. Dei uma olhada no site deles e de acordo com os produtos mostrado na pagina deles todos os freio mecânico são acionado por um pistão somente. Eu não perderia meu tempo e dinheiro com freio mecânico. Os freio conhecidos (Shimano, Sram, Magura, Hope) e até marcas como Tektro, TRP, Clark, Formula, Hayes(novo) são bem confiáveis. Se você carrega peso deveria comprar um freio hidráulico de quatro pistões. Você nunca vai ter problemas. A manutenção é bem simples. Você precisa do kit pra sangrar o freio, o óleo correto e de qualidade e de vez em quando fazer a revisão nos calipers como mostro no video th-cam.com/video/4YKPnOu6cIw/w-d-xo.html.
Eu realmente não compraria um equipamento de segurança sem saber a procedência. Se você vai realmente precisar de freios que parem sua bike com o peso que está carregando eu usaria um equipamento de confiança. Penso bem assim , minha vida não tem preço e minha segurança em primeiro lugar. Dinheiro agente arruma outro. Agora a testa nova é muito mais difícil e custa caro ;). Espero que tenha ajudado na sua decisão. Forte abarco e obrigado pela mensagem.
@@bikehubnewzealand Meu medo do freio hidraulico é um possivel defeito no meio da estrada. Pois é um equipamento especifico e se quer tem oficinas especialisadas perto de onde moro, e nos trajetos que predendo fazer.
Mas me tira uma duvida, uma oficina de moto conseguiria fazer um eventual concerto no freio hidraulico de uma bike?
Ou vale mais a pena eu levar um kitsinho para fazer o concerto na estrada mesmo?
Vou carregar pesso porem apenas uns 90kg inculindo eu e a propria bike(peso 59, bike pesa 15), ai eu acredito que apenas 1 pistão resolve mesmo.
@@jonathas33360 Hidráulico. Você não precisa se preocupar com manutenção. A manutenção pode ser dada por você mesmo . O freio de moto é um pouco mais bruto do que de bike, assim como os mecânicos. Bike é um pouco mais delicado. Voce mesmo pode fazer isso. So precisa do kit pra sangrar seu freio. Voce não vai precisar fazer reparos no seu pedal. Se as pastilhas estão boas somente um acidente que corte a mangueira ou entorte muito o disco ou quebre a manete, caso contrario voce não fica sem freio. Pra que isso aconteça, pode ter certeza que você também estará "danificado' e não vai pedalar mais. Freio Hidráulico é o caminho. Esquece esses mitos criados na sua cabeça. Compra um freio confiável e aproveita seus pedais.
@@bikehubnewzealand Muito obrigado pela dose de conhecimento que me deu. Continue com seus videos gosto muito deles!
então não tem a menor possibilidade de usar dot no mineral e vice e versa?
Fala Keney. De maneira alguma. Nunca misture. O freio danifica quase que instantaneamente. E não tem garantia isso.
Quanto tempo recomenda a troca do óleo mineral? Vejo mecânicos falarem de tempos diferentes....
Varia muito, Alan. Tudo depende de onde voce pedala, como voce pedala, quantas vezes por semana voce pedala, condições climáticas e assim vai. Pra você aprender isso terá que fazer testes. Sugiro que troque o oleo a primeira vez em 6 meses. Dali você irá ter uma noção como o óleo está se portando de acordo com as suas exigências sobre o freio. Observe a cor do oleo se mudou muito. Aí, você terá essa resposta com precisão. Mas não deixe passar de um ano. Blz? Um abraço e bom pedal pra você.
@@bikehubnewzealand Valeu! Obrigado pelas orientações. Estou ingressando nesse mundo da MTB. Continue, nos trazendo informações. Abraço!
@@alanlucasdelima3282 Boa Alan. Aproveita cada segundo de uma vida nova que começa. Have fun!