【前編】メンテナンスフリーバッテリーをメンテナンスしてみた
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- 【作業工程や充電時間の都合により、前編と後編に分けて動画を公開いたします。】
エンジン始動も充電もできない二輪車用シールドバッテリーの電解液の注入口の蓋を取り外して蒸留水を注入し、充電して使えるようになるか試してみました。このバッテリーの場合、この行為は液漏れや短寿命になるとのことから、メーカーが取扱説明書において禁止しております。
当初、充電電流が全く流れなかったものが、蒸留水を注入して充電したところ充電電流が流れるようになったため、回復することを期待しました。
バッテリーは多量のエネルギーを蓄積しており、また電解液や電極板などに有害な物質が使われておりますので、その取り扱いには十分注意してください。
【2023/02/18：後編の動画公開に伴い、タイトル及び説明を修正しました。】
#鉛蓄電池
サプライメーカーのエレコムがバッテリー充電器出してたのかと思ったら、外付けFDDドライブの側でしたか。昔の製品は、側も鉄で丈夫ですからいいですね。
剛性のあるケースだったので、中身を抜いて再利用しました。
プラスチックのケースは、金属材料のケースよりも再利用が難しいことが多いですね。
(2:15-) Q1.入れるべき蒸留水の目安量が分かりません。 口までいっぱいですか？ Q2.メーカーサイトに「成分：イオン化ミネラル水、有機ゲルマニウム」とあります。 イオンを含まない蒸留水を入れるべきでは？
A1.元々が注水することを前提としたバッテリではなく、目安というものが無いので、電極がある程度隠れることを目標に注水し、口いっぱいには入れていません。A2.この容器の中身は、元の製品からイオン交換樹脂を通過させた後に蒸留した水に詰め替えた物になります。容器はバッテリーへの注水に便利なので、10年以上再利用しています。紛らわしくて申し訳ありません。
密閉式バッテリー、ふつうの乾電池は電圧を弱くすると充電可能です、自己責任で、、私もやってますw
電気に反応する、液体と金属+箱なのでね〜ただ耐久性は不明ですが😅
貴重なご意見、ありがとうございさす。
乾電池は、あまり負荷を掛けないように充電すれば、多少は回復すると何かに書いてあったので試してみたのですが、見事に液漏れを起こしてしまったことを思い出しました。
鉛蓄電池では、低い電圧による充電はしたことがないので、物が出たときにでも試してみようと思います。
充電器の電源を入れて接続すると爆発の危険性があります
バッテリーから発生する可燃性ガスの濃度が高い環境下であれば、その可能性は否定できませんね。
スーパーカブなんですけど、蒸留水入れて蓋して、そのままバッテリー取り付けて3時間位走り回れば復活しますか？
バッテリーが同じタイプで、同じような状況や状態であれば、復活は難しいと考えます。
余談になりますが、バイクではありませんが、シールドバッテリー搭載して7〜8年経過した車両で、液が噴き出したものを救助したことがあります。これを見たとき、シールドバッテリーは定期的に交換したほうが良さそうだなぁと思った次第です。
@@kamitoku さんへ、老婆心ながら、、バッテリーは放電方向に劣化する為、レギュレートレクチファイヤが怪しいと思ってしまうのですが、、バッテリー交換で治ったんですか？気になる〜
@@NN-ql9ci さんへ、ソレやられた事有ります。
馬鹿なスタンドで自分の車を3カ月乗って無かったので、充電を任せたら、車をジャッキで上げて、エンジン回してるの！後で大問題にさせたけどね～！★本題:充電は出来ます、フル充電かはテスティングしたいな
結論:100パーセント復活はむづかしいに同意、古いバッテリーならサルフェーション除去(脱硫)した方が良いし、ティスティングした方がイイかと思います。
@@always33333 バッテリーを新品に交換して、復活しました！
このバイクは私の所に来る前、前所有者は忙しくて乗る暇が無かったとのことで、乗ってない間に劣化してしまったみたいです。
普通にしますよ。バッテリーが上がったら、バッテリーの液を入れて変えて綺麗にしてから、新しいバッテリー液に変えてから、充電します。自動車のバッテリーでも、復活してから、３ヶ月ぐらいは使えます。
コメント、ありがとうございます。今回はうまくいきませんでしたが、バッテリーは高価なので、補水と充電で復活してくれると嬉しいですね。
但しMF不可
比重有ればです。
batery→サルフェーション寿命ですね
@@久地岡勝幸 サルフェーションは、鉛蓄電池の宿命とも言える現象ですね。