كيف يعمل الفتيس / الجير الاوتوماتيك - الجزء الرابع ( 2nd , 4th & 6th Gear in Allison 1000)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 เม.ย. 2017
- كيف يعمل الفتيس / الجير الاوتوماتيك من نوع Allison 1000 ؟ وما هو تصميمه؟ وكيف تنتقل الحركه بداخله ؟ وكيف يمكن الحصول منه علي الجير/الغيار الثاني و الرابع و السادس؟
دي الاسئله اللي هجاوب عليها في الفيديو ده
كيف يعمل الفتيس / الجير الاوتوماتيك - الجزء الرابع (2nd , 4th & 6th Gear)
(علم ينتفع به)
في الفيديو ده هتكلم عن
- فكرة عمل الجير/ الجيربوكس/ الفتيس الاوتوماتيك
- تصميم الحصول علي الجير/الغيار التاني و الرابع و السادس
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
عشان تشوف الدروس اللي فاتت هتلاقيها علي قناتنا علي اليوتيوب علي هيئه قوائم تشغيل من هنا
/ @elmekaneky
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
صفحتنا علي الفيس بوك
like our Facebook Page : / elmekaneky1
حسابي الشخصي علي فيس بوك
Follow me on FaceBook : / ayman.elmaghawry.1
انستجرام
Follow us on Instagram : / elmekaneky1
تويتر
follow us on twitter : / el_mekaneky
find me on linkedin : / ayman-elmaghawry
(علم ينتفع به) - ยานยนต์และพาหนะ
افضل شرح عاليوتيوب
أفضل شرح للغير الاوتوماتيك على اليوتيوب..شكرا إلك
بارك الله فيك اخي العزيز
ربي يوفقك يا لعزيز
الله يعطيك العافيه على الموضوع الجميل ده تسلم
احسنت لقد ابدعت جدا شرح جيد جدا
والله ي باشمهندس آخر حلاوه وربنا يذيدك علم واللهي نورت عقولنا شكرا ليك
احسنت يا هندسه
مجهود عظيم جزاك الله خيرا
الله يرحم والديك أستاذ
الله يبارك فيك روعة فى الشرح
بارك الله فيكم
ما شاء الله جزاك الله خيرأ اخي
جزاك الله خير على هاذي المعلومات ياطيب
تسلم ايدك يا هندسه
جزاك الله خيرا
ربنا يجزيك الخير ❤️ باش مهندس 🌷🌷
شكراا جدا على الفديوهات الرائعة و جزاك الله كل خير
افضل شرح على الااطلاق ارجو شرح نضام الهيدروليك الخاص بتعشيق السرعات للجير الاتوماتيك
جميل جدا يا هندسة
تسلم ايدك معلم. استفدت كثيرا. المغرب
مبدع ❤️❤️❤️
استمر رووووووعة.
رائع
بالتوفيق إن شاء الله أكثر وأكثر
رائع ياهندسه بس ممكن ياهندسه شكل هيكلي او مقطع للجير عملي ان امكن وشكرا جزيلا ولا تنسي شرح السرعه الخلفيه في المقطع القاد ان شاء اللع
ان شاء الله اول لما يكون متاح عندي فتيس/جير هبقي اشرح عليه
هبقي اشرح السرعه الخلفيه في الفيديو الجاي
استاذ انا عندي مشكلة في الجير اتوماتيك المشكلة على النحو التالي احيانان بخربط الجير وبيعلق على الغيار 2,و5 وبس تبرد السياره بيرجع طبيعي انا بدلت الجير كامل
وضل شهر ورجع نفس الاخطاء الزيت على علامة HOT ومافي تسريب زيت ابدآ في مجال تساعدني السياره نوعها اوبل فيكترا 2002 المحرك 2,2 c
❤❤
ممكن اخوي تفيدني كيف تنتقل الحركة من الان بت لا الاوت بت في القير 4 وشكرا
يعني c4 لمن يوقف تزداد سرعه p2 و بذالك تزداد سرعه دوران r3 + سرعه c2 قوة عزم . صح كدا ؟
ايه الشئ المسئول عن نقل الحركه بين السرعات فى السياره علشان التبديل يبقى منسجم دون الحرق على الغيار وارجو الافاده
في الكير المنيوال يعتمد على صغر حجم التروس وكبرها هل في التوماتيك نفس الفكره وشكرا جزيلا
لو سمحت ياابشمهندس لو سمعت الفيديوهات دي وفهمتها بنسبه 90في الميه ابقي كده ملم بالسيارات كويس ولا محتاج مراجع تانيه وكده وجزاك الله خيرا
انت فين من زمان
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هوه مش احنا قولنا ان الغيار الخامس والسادس تبع ال over drive ratio يعنى المفروض أن الشرط بتاعها أن planet gear هى ال input shaft
وكده احنا محققناش الشرط بتاع الover drive
يبقى ازاى نحصل على الغيار السادس من هنا واحنا مش محققين الشرط؟؟
حققت الشرط لما نقل من البلانيت جير للصن جير ضرب ثلاث من الصن للصن اللي وراه يعني مش باخر مجموعه تروس حققها
هل معنى كده الغيار الرابع هى الحركه المباشرة من المحرك
:لو سمحت فى خطأ فى الغيار السادس
الهما لونهم ازرق بيتحركو كل واحد بسرعه حرة عن التانى مع انهم مربوطيب على عمود واحد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ sun gears ازاى ال
لم افهم نسبة التروس ؟ هل يتم تحديدها حسب حجم الكلاتش الاول كبير والاخر صغير او العكس . او احجام الترس الشمسي والحلقي تختلف لكل مجموعة تروس كوكبية
إذا ما دور الكنترول فالف وشكرا جزيلا
اريد شرح عن كير 700GMC
Torque converter explain plzzzz
لو سمحت عندي سوبربان جي أم سي ٤ سرعات جيره نوع ٩٠٠ الجير ٤ سرعات في الصباح فقط يطول لما يغير من الأول للثاني حتى لو زدت الضغط على دواسة البنزين وارتفع مؤشر ضغط الماكينه وبعد ذلك يصير الغيار ممتاز فما هو السبب . الرجاء الرد بسرعه لأني مستعجل على إصلاح العطل
السرعه في الغيار السادس تخرج من البلانت ٣ والبلاتت ٣ ياخذ حركته من السن ٣ فكيف يحصل مضاعفه بالسرعه
العربيه عندي تمشي للخلف فقط وبطيئةجدا والغيار N لاتتحرك والزيت مظبوط فتيس G M عربيتي ١٣٢ الماني ٧٩ فابريكه ممكن يكون من ايه ولو ينفع اكلمك فون يا ريت الرقم ولك جزيل الشكر
شكراً أخي
بس مين اللي بضغط الكلتش وازاي؟
انا كنت اتكلمت عنها في الجزء الاول
th-cam.com/video/Nw2oDd324a0/w-d-xo.html
الرسمة على السبورة مختلفة عن الفديو ثلاثى الأبعاد
طيب انت قلت من شروط الاوفر درايف ان الانبوت يكون فى البلانتري جيرز ,, هل الكلام ده متحقق مع الغيار السادس !؟؟
يعني فى الاندر درايف فعلا الشرط متحقق ان الأوت بوت خارج من البلانتري بتاعة اخر مجموعه ,, فعشان احصل على اوفر درايف مش المفروض الانبوت يكون داخل على البلانتري بتاعة اخر مجموعه برضه !!؟
و لا انا فاهم غلط
انا شارحها بالتفصيل اكتر في الفيديو ده
th-cam.com/video/1cVmvyWU1Ow/w-d-xo.html
السلام عليكم.جزاك الله كل خير على مجهودك العلمى العالى ده.
بس لوتسمح عندى استفسار
انا اشتريت كورولا 2006 كانت ماشيه 60 الف وعند 80 الف عملتلها صيانه بس بعض الناس قالو اوعى تبدل زيت القيىر خالص وناس قالت بدل بطريقه خلط القديم بالجديد وده فعلا اللى عملته...المهم انا دلوقتى ماشى 120 الف وعايز اغيره كله مرة واحده وخايف يقفش زى مابيقول اابعض....ايه رايك فى الموضوع ده لو تسمح وجزاك الله كل خير
وعليكم السلام
ميعاد تغيير الزيت للجير بيعتمد علي الكتالوج الخاص بسيارتك فيه بعض السيارات بتقول ان الزيت Lifetime متغيرش خالص لكن لازم تتأكد من حالته علي الاقل بعد 80-100 الف
انت لو تقصد انك تعمل Flushing (تسحب الزيت القديم من مواسير التبريد تحط زيت جديد) فده مش مضر خااالص بالعكس ده الافضل مدام اتعمل صح
هوا ممكن يسبب لك مشكله (انه يقفش عند غيار معين) في حاله واحده بس ان اساسا المشكله كانت موجوده ولما بتغير الزيت بالكامل بتظهر اكتر
انما لو الفتيس/الجير بتاعك سليم مش هيحصل اي مشكله
الف الف شكرا لذوقك وردك عليا...
بس لو تسمحلى اتاكد من كتالوج السيارة واتابع معاك.... معلشى استحملنى شويه..
وجزاك خير على مجهوداتك
اتفضل
الميكانيكي - El Mekaneky السلام علبكم
انا فعلا رجعت لكتالوج السيارة ومكتوب انه بيتغير عند الضرورة وخصوصا تحت ظروف القياده الخاصه.فشكرا ليك تعاونك معايا بس عندى سؤال قبل ماغير زيت القير بس حركه ساعات بتيجى وهى لما اكون ماشى بسرعه شويه وافرمل فجأه بس مش بقف خالص .وبعدين انقل رجلى على البنزين واضغط بسرعه شويه(نقل بين بنزين فرامل بنزين بسرعه) بحس ساعات بنتشه او حديدتين خبطوا فى بعض تحت العربيه بس مفيش صوت عالى بس خبطه ...مش عارف ده تبقى مشكله فى الجير ولا حاجه فى نظام التغليق(جلد المقصات مثلا ) وازاى اتعرف عليهاوهل لو فى القير ماغيرش الزيت
دي غالبا مشكله مع نظام التعليق (العفشه)
شوف قواعد الفتيس (حوامل الجير) ممكن تكون الكاوتشه اللي بتمتص الصدمات اتقطعت
شوف برده جلد المقصات ( الجلب و البيض )
كأنك عم تعوي
بعد ازنك عايز شرح جدول فتيس يعني الناقل الاول 01060642819 لو سحمت
c1 c2 c3 c4 c5 c6
لالا استني في حاجه غلط ياسطي
جزاك الله خيرا