Молодец Алексей возить лес это тежело очень по себе знаю Липу возили с Медведка в Нижегородскую в Хохлому на фабрику Липа тяжелая качает спасу нет 40 50 больше не едешь
Рама на мазовском самая мощная - 36 двутавр, и самая узкая - 100см., Новосибирка 6,5 метровая, Дизель-С и И.П. Пасынкова 34см. и ширина 110см.,Пермяк 31см. двутавр, . ширина рамы105см. Рессоры родные мазовские ломучие, ставят камазовские задние без центрового,они тоже 90мм.
Доброго времени, у самого такой прицеп,по поводу ступиц:маз по моему мнению самая надёжная из "наших" производителей по сравнению с ГКБ. На ГКБ прицепе в ступице разные диаметры подшипников, количество оборотов разное,постоянное проворачивание наружных обойм.Геморой. Ну что касаемо рамы ??? Из длинны 7,5м не надо обрезать в "6"метров, изменения в конструкции. А реактивные штанги никчему, прицеп мой прошел под лесом 670 т.км с 2011г.один раз коренной лист лопнул промеж стремянок.Не забываем что есть и подкоренной.Не нужны сайлентблоки,стремянки бпв, всё спомощью автогена подходит под белорецкую рессору сотку. Не надо в один коренной лист укладывать по три листа на один болт разница длинны при работе листа сказывается,болт постоянно слабнет.Всем добра,удачи.
Привет Евгений Да я с тобой согласен во многом на счёт камазовских ступиц они конечно не такие крепкие но я с ними проблем вообще не знал ну насчёт подшипников конечно когда были клиновые это была беда а с евро ступицами эта проблема ушла а на счёт стремянок если ты имел ввиду что автогеном подрезать белоредские рессоры сотки под девяностые стремянки то я это тоже прошёл проще заменить стремянки на них и резьба крупная по два коренных я согласен что слабнет но на рессоре сотке нетпосадки в ушко рессоры и вся нагрузка на болт это плохо я это тоже прошёл ну и крепости по больше и самому спокойней про реактивные штанги тоже не соглашусь у меня знакомый много раз притаскивал прицеп пустой из леса то центровой сорвёт то рессора лопнет скажем дизель-с или пасынков этих недостатков лишены у парней рвало рессоры они доезжали на подушках саленблоки в дышло я и на гкб ставил там они вообще практически вечные так как диаметр и ширина больше чем на мазе в ушках рессор посмотрим как будут ходить ну скажем пока ходят а в задние я не поставил так там уже всё разбило так что я думаю саленблоки придумали не зря темболее их в ушки рессор запрессовывают на заводе ну и шприцевать ненадо на счёт длинны ну это было сделано для камаза да и кстати брал я белорецкие и чусовские вторые ходят лучше да ещё скажу что у меня много знакомых мазовские прицепы таскали к пасынкову и в дизель-с на переделку там меняют поворотную раму с кругом и дышлом и ставят реактивные штанги кто оставлял мазовские рессоры потом всёдаки желели что не поставили сотки . Я ни когда не скажу что мазовский прицеп именно сортиментовоз плохой нет он крепкий и мощный но всётаки не лишён изьянов которые нужно доработать . К примеру компания дизель-с в начале своего пути экспериментировали с рессорами и осями были и длинные мазовские и мазовские с подрессорниками но как пришли к штангам больше ничего не изобретают . Блин палец устал 🤣🤣🤣 Евгений извиняюсь что без знаков препинания.
Русское все гамно и Россия дупа!!! Китай в разы лучше, даже не для Китая! Той то , что просто штампуется! А те вещи, что для Китая, качественное, здорогое, то и ходит хорошо! Да и тачки Китай клевые! Россия КАКА была, есть и будет!........ Жестоко но ПРАВДА! :(
Молодец Алексей возить лес это тежело очень по себе знаю Липу возили с Медведка в Нижегородскую в Хохлому на фабрику Липа тяжелая качает спасу нет 40 50 больше не едешь
👍👍👍
Весной сайлентблоки на дышле меняли, весной! Я весь процесс ваших ремонтов - внимательно контролирую.🤣🤣🤣
Рама на мазовском самая мощная - 36 двутавр, и самая узкая - 100см., Новосибирка 6,5 метровая, Дизель-С и И.П. Пасынкова 34см. и ширина 110см.,Пермяк 31см. двутавр, . ширина рамы105см. Рессоры родные мазовские ломучие, ставят камазовские задние без центрового,они тоже 90мм.
Да Виталий я полностью с тобой согласен и насчёт рессор тоже
👍👍👍👍👍👍👍
Наши возят доски в Самару но сейчас говорят не выгодно по весам прижали сильно !!
Жестоко но ПРАВДА!:(
А летом возите лес есть работа ??
Ну по стольку по скольку
Доброго времени, у самого такой прицеп,по поводу ступиц:маз по моему мнению самая надёжная из "наших" производителей по сравнению с ГКБ. На ГКБ прицепе в ступице разные диаметры подшипников, количество оборотов разное,постоянное проворачивание наружных обойм.Геморой. Ну что касаемо рамы ??? Из длинны 7,5м не надо обрезать в "6"метров, изменения в конструкции. А реактивные штанги никчему, прицеп мой прошел под лесом 670 т.км с 2011г.один раз коренной лист лопнул промеж стремянок.Не забываем что есть и подкоренной.Не нужны сайлентблоки,стремянки бпв, всё спомощью автогена подходит под белорецкую рессору сотку. Не надо в один коренной лист укладывать по три листа на один болт разница длинны при работе листа сказывается,болт постоянно слабнет.Всем добра,удачи.
Привет Евгений Да я с тобой согласен во многом на счёт камазовских ступиц они конечно не такие крепкие но я с ними проблем вообще не знал ну насчёт подшипников конечно когда были клиновые это была беда а с евро ступицами эта проблема ушла а на счёт стремянок если ты имел ввиду что автогеном подрезать белоредские рессоры сотки под девяностые стремянки то я это тоже прошёл проще заменить стремянки на них и резьба крупная по два коренных я согласен что слабнет но на рессоре сотке нетпосадки в ушко рессоры и вся нагрузка на болт это плохо я это тоже прошёл ну и крепости по больше и самому спокойней про реактивные штанги тоже не соглашусь у меня знакомый много раз притаскивал прицеп пустой из леса то центровой сорвёт то рессора лопнет скажем дизель-с или пасынков этих недостатков лишены у парней рвало рессоры они доезжали на подушках саленблоки в дышло я и на гкб ставил там они вообще практически вечные так как диаметр и ширина больше чем на мазе в ушках рессор посмотрим как будут ходить ну скажем пока ходят а в задние я не поставил так там уже всё разбило так что я думаю саленблоки придумали не зря темболее их в ушки рессор запрессовывают на заводе ну и шприцевать ненадо на счёт длинны ну это было сделано для камаза да и кстати брал я белорецкие и чусовские вторые ходят лучше да ещё скажу что у меня много знакомых мазовские прицепы таскали к пасынкову и в дизель-с на переделку там меняют поворотную раму с кругом и дышлом и ставят реактивные штанги кто оставлял мазовские рессоры потом всёдаки желели что не поставили сотки . Я ни когда не скажу что мазовский прицеп именно сортиментовоз плохой нет он крепкий и мощный но всётаки не лишён изьянов которые нужно доработать . К примеру компания дизель-с в начале своего пути экспериментировали с рессорами и осями были и длинные мазовские и мазовские с подрессорниками но как пришли к штангам больше ничего не изобретают . Блин палец устал 🤣🤣🤣 Евгений извиняюсь что без знаков препинания.
Русское все гамно и Россия дупа!!! Китай в разы лучше, даже не для Китая! Той то , что просто штампуется! А те вещи, что для Китая, качественное, здорогое, то и ходит хорошо! Да и тачки Китай клевые! Россия КАКА была, есть и будет!........
Жестоко но ПРАВДА! :(