Montare Polini 210cc su Vespa 180 Rally
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Inizia questa nuova miniserie dove Edo monterà un Polini 210 in alluminio su una Vespa 180 Rally
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Grazie a te per la professionalità che dimostri nei video la meccanica dovrebbe sempre essere eseguita come la fai tu, nella pulizia ordine e previsione.
Ciao Mario,grazie per aver guardato il video e per i bellissimi complimenti 😊continua a seguirci..a presto.Edo
Sono solo pochi giorni che ho scoperto il vostro canale molto molto interessante. Diciamo che di meccanica su i due tempi un me ne i tendo ma quello che mi entusiasma sono le spiegazioni di Edo ed il modo di lavorare attrezzi pulizia ed il fatto che non viene quasi mai usato il "Capo Officina" a differenza di tanti zozzoni. Complimenti davvero
Ciao Mario sono Edo, grazie mille per aver guardato il video e per i bei complimenti 😊continua a seguirci e a commentare👍a presto.Edo
❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂😂Bella questa "un motore da sparo!"😂😂😂❤ Simpaticissimi! Ciao!
Ciao Gian,grazie😊😅continua a seguirci..a presto.Edo
la competenza è la meticolosità di Edo sono proverbiali , unite alle competenze di filmmaker di Bruno fanno di questo canale un punto di riferimento per gli appassionati. Continuate così siete l'enciclopedia " visiva " della Vespa!👍
Ciao ergal, grazie mille per i bellissimi complimenti👍😊ce la stiamo mettendo tutta..speriamo di crescere con il vostro prezioso aiuto👍ciao,alla prossima.Edo
Ragazzi, con voi non si finisce mai di saperne di più sulle Vespa, complimenti Edo e Bruno e alla prossima, ciao
Ciao Giovanni, grazie..anche noi ne impariamo sempre di nuove👍a presto.Edo
Fantastico Edo !!!!ma quante cose sai !!!!!!
Ciao Gianni..grazie,ma no..c'è sempre da imparare 👍a presto.Edo
Top❤
Bravi bei video!!!!!!
Sono uno smanettone da sempre.
Ho due et3, una restaurata da me e l’altra ancora da iniziare ….
Uno special 50 originale originale funzionante di quando ero ragazzino,
mi avete fatto ritornare la voglia …….
Grazie
Ciao Alessandro, grazie a te per avercelo scritto👍😊fa piacere,belle la et3 e la special..anche io e Luca le abbiamo nella nostra collezione..continua a seguirci 😊a presto.Edo
Ciao, sono sempre lì, in attesa dei Vostri video.
Non ci ho capito molto, ma sempre complimenti.
State bene, Rick
Ciao Riccardo,grazie..fa piacere che ci segui ..proveremo ad essere più chiari possibili 👍😊ciao ..a presto.Edo
Grazie Edo troppo gentile
Ciao ragazzi, vi seguo da poco tempo, ma mi sembra di conoscervi da una vita. Sono molto belli i lavori che fate e continuano ad appassionarmi sempre di più.
E mi stanno aiutando, non poco, a restaurare la special 72' del mio papà 😊
Ciao Giacomo..grazie mille per i complimenti👍😊sul canale troverai tanti spunti dai video della nostra 50n del 66 per la tua bella special,continua a seguirci..a presto.Edo
Edo grazie per avermi risposto,ne sono onorato.
I vostri video mi hanno dato già tanti spunti e info, sono fatti bene e con passione.
Grazie ancora
Grazie a te..ciao Giacomo,alla prossima.Edo
Ciao il motore ha più ore di passione che di strada comunque sempre bravo e umile spieghi i difetti come nessun altro fa sei un grande motorista sai fare bene la tua passione ✌️👍
Grazie mille Francesco😊👍bei complimenti.. sei troppo buono,ciao..a presto.Edo
Grande Edo sicuramente verrà un ottimo lavoro
Ciao Andrea,grazie,me lo auguro..non andava male il 208 in ghisa..ma questo cilindro è sicuramente molto meglio,ciao,alla prossima.Edo
Ragazzi questo è un razzo già così Edo complimenti ne sa tanti di motori un saluto a Luca e bruno i top
Ciao Rosa..grazie👍😊sarà una miniserie su questo motore rally180 ..speriamo di riuscire a migliorarlo, ciao ..alla prossima.Edo
Bei pezzi Polini grande Edo e regista 💪💪
Ciao Giusto,grazie mille..a presto.Edo
Bel lavoro! Come sempre!
Complimenti a chi ha lavorato i travasi del Carter 😉✌️
Ciao Francesco, grazie,il lavoro dei travasi dopo la saldatura l'avevo fatto io,volendo ci sarebbe spazio per andare oltre..ma sono sempre stato abbastanza prudente su certi mezzi.ciao,a presto.Edo
@@quellidellaruggine Ci avrei scommesso 😉✌️
Sono sempre interessanti le elaborazioni. Like messo come sempre! Ciao
Grazie mille Demis👍ciao ..alla prossima.Edo
Bellissimo questo motore
È una bomba
Bravi ragazzi
Grazie Marco..ciao.Edo
Come dici tu Bruno, vedo che molti video hanno un numero di visualizzazioni maggiore rispetto agli iscritti al canale. Questo è strano, strano, perché in altri canali di “prestigio riconosciuto” le visualizzazioni dei video si aggirano intorno al 10-20% degli iscritti. Forse è perché noi che ti seguiamo siamo fedeli come il cane di Achille.
Ottimo lavoro ragazzi.
Ciao Raimundo, non so dove stia la verità, noi andiamo avanti per la nostra strada visto che ci divertiamo ed a voi piace vedere quello che facciamo. Grazie per la fedeltà. Un caro saluto. Bruno
Stavo per saltare sulla poltrona poi hai detto che hai il motore originale da parte 😂. Mi associo ai complimenti per Bruno perché oltre a essere interessanti i video sono belli da vedere per la qualità delle riprese e le colonne sonore. Bravi tutti un saluto.
Ciao Mimmo,grazie per i bei complimenti..si Bruno è molto bravo e fa un gran lavoro👍questo carter andava recuperato perché purtroppo rovinato da altri quindi tempo fa avevamo deciso di divertirci un pò visto che siamo in possesso di un'altro motore👍ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
Ciao, siete bravissimi, vi seguo da un po'. Grazie per i vostri video! Tra l'altro sto restaurando una Vespa GL 150 del 63 come quella della serie di video che avete iniziato. Vi consiglierei di togliere la musica che a volte è fastidiosa, o almeno ridurre di parecchio il volume. Grazie!
Ciao Fra luc,grazie, la GL è una bella vespa👍complimenti. Per la musica in realtà mi hanno spiegato che l'audio non è sempre uguale a seconda di che supporto si usa per guardare i video.
Ciao alla prossima.Edo
Ciao ragazzi bellissimo video con delle colonne sonore azzeccate! Molto interessante il motore 180rally.In Polini mi dissero che quei cilindri grippavano perché si chiudevano troppo i prigionieri e "deformavano" in varie zone la camicia....Mahh io non so' 😅😅😅
Bravi!!!! continuate cosi che le soddisfazioni arriveranno,ve le meritate!Un saluto,alla prossima 💪👍🔝🔝👋
Ciao Denis,grazie..fa piacere che entri nel dettaglio delle musiche ecc. perché Bruno fa un lavoro incredibile👍
Il 208 Polini effettivamente montato originale aveva problemi..per farlo funzionare bene bisognava fare alcune modifiche..credo comunque che non sia solo il discorso serraggio a fare la differenza👍😁ciao..a presto.Edo
Bravi! Tutto molto professionale e simpatico!
Togliete la musica che ci piace sentire i rumori delle chiavi che svitano ecc 😅
Ciao Giuliano,grazie..si, è capitato di fare un video o due senza musica..se non erro era "cilindri bielle e pistoni"😊👍ciao ..alla prossima.Edo
Ciao ragazzi sempre ottimi, io ho l'impressione, dai segni che riporta il vecchio pistone e al dila' della mono fascia , che fosse semplicemente troppo grande per il cilindro, e quando si acquista non dovrebbe succedere 😂
Ciao Max,grazie, credo che in origine sia stata pensata una tolleranza "compromesso" che poi in fase di utilizzo per elevate temperature con conseguente dilatazione dei materiali non fosse adeguata..credo sia più un discorso legato alla rettifica del cilindro in correlazione al pistone monofascia che non permette tolleranze "troppo larghe"ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
Bravi ragazzi 😊
Grazie Giuliano 👍😊ciao,a presto.Edo
👏💪
Grazie Giuseppe..ciao.Edo
Buonasera ragazzi! Che dire .. spettacolo come sempre! Sembra di essere lì con voi! Vorrei chiedere a Edo: secondo te su un 150 sprint del '68 potrei montare un 177 DR con albero Mazzucchelli e marmitta Polini ( quella simile all'originale) ? è tutto materiale che già possiedo.. e vorrei utilizzarlo.. unica cosa che il carter è a due travasi... Mentre il cilindro ne ha tre... Cmq nella confezione ho una guarnizione in alluminio che montata andrebbe a chiudere il 3 travaso.. complimenti per tutto anche a Bruno per le ottime riprese! Continuate così! TOP!💯
Ciao Alessandro,grazie, si può fare ma la guarnizione ideale per chiudere il terzo dovrebbe essere di un buon spessore per avere la certezza che chiuda bene e non si alteri nel tempo,è semplicemente la mia opinione.Abbiamo un motore simile, con cilindro pinasco in alluminio.. il vantaggio di dover mettere una basetta per chiudere il travaso è quello di poterla utilizzare per allineare i travasi al pistone al pmi per poi togliere in testa questa ipotetica misura come abbiamo fatto noi con il 130 sulla 50 special.
Questo genere di motori li preferisco con albero motore originale leggermente lavorato,carburatore da 20 vespa px 150,marmitta originale vespa px modificata nel tubetto d'uscita.
Se farai un buon lavoro andrà bene anche con mazzucchelli e marmitta polini👍ciao,alla prossima.Edo
Io sono iscritto 👍👍👍👏👏👏
Ciao Alessandro, grazie.Edo
Quando ho letto 180 sono svenuto, poi una volta rinvenuto ho letto rally e mi sono tranquillizzato. Temevo per una SS, mezzo talmente raro e prezioso da essere praticamente sparito dalla vista. Sul rally potete anche montare un gasolio 😜😁
Ciao Massimo, grazie,questo carter motore era compromesso e quindi nel cercare di recuperarlo ci siamo divertiti un pò.
Io e Luca possediamo una 180ss prima serie..anche le rally sono belle vespa..certo non sono paragonabili 👍ciao,a presto.Edo
Iscritto ragazzi! Interessantissimo, anche se mi sono perso un po' sulla fasatura. Sono anche curioso di sapere come prosegue il restauro della GL.
Ciao Fabio,grazie,sul canale trovi un video "basette fasi"ecc su un'elaborazione 130cc polini..fa parte di una miniserie,in questo video ci siamo soffermati di più sul discorso fasi..se vuoi dare un'occhiata poi ci farai sapere👍il restauro della GL procede..stiamo ancora smontando tutti i pezzi,ma comunque usciranno tutti i video.ciao Fabio..a presto.Edo
Io sono sicuro scritto 😊
Ragazzi ,siete veramente bravi e chi non si iscrive al canale non sa quello che si perde. Una domanda per Edo: dove trovi i cavi morbidi con tutti i colori piaggio per rifare l'impianto elettrico? Da me e' veramente difficile trovarli. Grazie👋
Ciao Luca ,grazie per i bei complimentarmi, per i cavi mi è capitato di recuperarli da cablatori di impianti industriali..automazioni di macchine utensili..in pratica dividendo cavi schermati per posa mobile di qualche anno fa, a volte mi è capitato di trovare qualcosa anche in una ferramenta ben rifornita vicino a noi dove a volte mi rifornisco .ciao Luca..a presto.Edo
grazie Edo per le tue spiegazioni.secondo te si può montare un accensione elettronica Sip performance 110 watt 12v AC DC 9 bobine 12 magneti sul vespa GS 160 2serie
Ciso Ivano,grazie per aver guardato il video, non ho mai montato questa centralina e non la conosco ma se mandi una mail ad un ricambiata serio ti saprà consigliare, altrimenti devi leggere online le varie schede specifiche che ci sono nei vari siti.
Ciao,facci sapere ,a presto.Edo
@@quellidellaruggine grazie Edo
Figurati..se trovi info facci sapere,ci interessa,io ho poco tempo per cercare.grazie,ciao.Edo
Come si calcola il volume della valvola rally 200 grazie ragazzi
Ciao Aurelio ,devi aprire il motore e misurare lunghezza e larghezza della valvola..poi c'è un calcolo da fare,te lo scriverò con calma 👍ciao,a presto.Edo
Ciao Aurelio,mi sono perso..scusa il ritardo.Ipotizziamo che vuoi montare un carburatore da 26mm.
La valvola si può lavorare e allungare ma sulla larghezza si può fare ben poco perché rischi che non faccia tenuta sulla spalla dell'albero motore,quindi teniamoci buoni gli 11mm di larghezza come riferimento.
Allora: diametro del carburatore x diametro del carburatore /4 x 3,14 . il risultato diviso larghezza e ottieni la lunghezza che dovrebbe avere la valvola.
26x26÷4=169
169×3,14=530,66
530,66÷11=48,24
Questi 48,24mm di lunghezza apertura non vanno misurati con una fettuccia morbida che copia il raggio della valvola ma con le punte del calibro o un qualcosa che misuri restando dritto rispetto al foro.😅più facile da fare che da scrivere😅ciao..alla prossima.Edo
Perdonami ma questo motore Polini riesco a montarlo su una p200e del 1980 telaio vsx1t motore vse1m senza modificare i carter
Ciao Domenico,grazie,si questo gruppo termico si monta perfettamente senza alcuna modifica sui carter motore della 200.ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
@@quellidellaruggine grazie mille siete fantastici complimenti
@@quellidellaruggine io sto comprando il Polini 210cc in ghisa per montarlo sulla p200e mi troverò sui carter i tre travasi come il cilindro Polini
Ciao Domenico,il carter originale non ha i travasi che combaciano con il 210 polini,ma qualcosa per ottimizzare si può fare..ciao.Edo
@@quellidellaruggine grazie Edo... Mi dispiace farlo visto che ci tengo ai carter originali... Lo so che per te va fatto ma se non lo faccio e lo monto senza toccare i carter andrà bene uguale o no? E soprattutto se tocco i carter poi posso rimontare il cilindro originale senza avere problemi?
Scusa se ti faccio queste domande casomai banali per te ma io... 😅
Sto appunto per smontare il motore di una 200 elestart😃. Per il 10% degli iscritti si potrebbe vedere meno pubblicità 🤭 no perchè nei momenti clou del video, come per magia... TAAC pubblicità 🤕
Ciao ebstean, le pubblicità non dipendono da noi..diciamo che per noi è un buon segno che ci sia interesse per i nostri video👍😅ciao.Edo
@@quellidellaruggine indubbiamente un buon segno, ma cavoli ogni 5 minuti mi esce il giochino dei mostri😅 e non sempre puoi fare salta l annuncio🙄 vabbè
😂il giochino dei mostri🤣ciao.Edo
Mi sono iscritto...ma sono un ignorante 🙂
👍😂ma no...non credo😊grazie che ti sei iscritto👍ciao..a presto.Edo
Non e un problema L'inportante e stare in gioco.