Thường thì buổi sáng động cơ còn nguội do không hoạt động qua đêm, nên cảm biến nhiệt sẽ phát tín hiệu đến ecu để tăng lượng xăng phun vào để động cơ dễ nổ máy. Chỉ là hoạt động bình đối với những xe Fi. Đừng lo nha bạn.
Đồng bộ họng ga, đèn đỏ sáng luôn và quạt sẽ quay vì cảm biến nhiệt lúc đó sẽ auto 5v nên ecu sẽ cấp mas cho relay quạt quay. Còn đèn vàng sẽ nháy chậm, khi rút dây nối tắt ở giắc DLC trên xe thì đèn vàng sẽ nháy nhanh là thành công.
Về vấn đề galenty thì liên quan nhiều thứ lắm. Thứ nhất là van iacv, thứ 2 công tắc cùm côn, thứ 3 là do bộ côn. Mình sẽ up thêm 2 clip về cách fix van iacv và fix công tắc cùm côn. Cảm ơn mọi người.
Mình nghĩ là do công tắc côn ở sau tay côn á b. Chắc bị bẩn hay lỗi gì đó. B nên ra tiệm bảo ngta vệ sinh cho hoặc thay luôn công tắc đó chắc sẽ ổn á b. Xe mình cx dính lỗi vậy ra vệ sinh cái là ok ngay
1. Vệ sinh công tắc cùm côn 2. Vệ sinh và làm kín cảm biến IACV ở cụm họng ga. 3. Làm xong 2 bước trên tiến hành đồng bộ lại họng ga ( reset ecu ) theo như clip trên bạn nha.
iacv hoạt động thôi, xe có cảm biến iacv trên honda hoặc isc trên yamaha nó tự điều chỉnh galenty cho dễ nổ máy, khó tắt máy khi thả côn. Còn kiểu như e nói, thả côn ra mà nó vẫn rống ga, thì nên kiểm tra lại van iacv, công tắc cùm côn hoặc tps nằm trong bộ 3 cảm biến ở cụm họng ga nha.
Em coi con ốc trắng trên họng ga có chính xác chưa ? Với đồng tiền ga trong họng gió có chuẩn không ? Có gì ib fb anh. m.facebook.com/duykhangle1312?ref=bookmarks
Xe mình garanti dưới 3k hay chết máy lâu lâu bị hụp hụp, nhưng ngày bị ngày k, ga lớn vẫn đều k hụp gì cả Mìn thay mobin và bugi r nhưng vẫn hay tắt máy, ganti lâu lâu tầm 1k Mình phân vân k biết lỗi tps hay van aicv (cảm biến garanti) bạn nhỉ? Cảm ơn bạn
Kiểm tra lại phần bướm ga nha bạn. Van iacv trục trặc sẽ làm xe bị oà ga ( lớn ga ) chứ hiếm khi làm cho xe tắt máy lắm. Bạn tháo họng ga ra cầm vào phần bướm ga coi có bị lắc ngang hay dọc không. Nếu họng đồ chơi hoặc họng móc thì kiểm tra đồng tiền ga có hở lớn quá không.
Ra mấy chỗ chuyên làm về đồng hồ điện tử, thay chip led nha bạn. Tình trạng của bạn vào hãng là thay mới, nếu còn bảo hành thì làm bảo hành. Hết bảo hành thì thay, giá đồng hồ tầm 1tr2
Mjh bị hụp ga cuối mọi ng bảo bị hư tps!!mình không nghĩ tps lại dễ hư vậy..vậy có cách nào vệ sinh tps hay khắc phục đc k bạn??dòng xe winner 150 xe mjh đi đc 35k km rồi
Quang Win 150 đa phần các con cảm biến đều là thiết bị điện tử, cho nên chết cảm biến là điều k tránh khỏi. TPS chết thì khi bạn thốc ga nhanh máy nó xe lịm lịm lại. Chết TPS thì chỉ còn cách là thay thôi bạn. Còn tình trạng hụp ga như bạn nói thì mình chưa chắc cú được, nhiều khi nó liên quan đến cái khác. Họng ga và 2 con cảm biến trên họng ga có 2 đời. Bạn nên kiểm tra trước khi mua mới.
Ko phải tps đâu.mình vệ sinh kim phun buồng đốt.thay bugi lọc gió thay tps vẫn ko hết.ra hãng kĩ thuật nói.tốc độ duới 100km/h bị hụp thì chữa được.trên 100km/h thì bó tay.tất cả các hãng honda đều nói bó tay.mình đi cả chục hãng đồng nai và bình dương đều bó tay...chán qúa bán luôn.còn chiếC nữa mua 3/2019 ko bit có bị như vậy ko vì mới đi 14000
@@banvaxe6883 a cho e hỏi vấn đề xe e đang bị này mà e hog bít mong a chỉ cho biết để e hiểu về tình trạn xe của e nha cái chiết xe winner của e lúc đề máy nổ như rồi lại tắt, máy tua máy thì chập chờn , đang chạy xe bớp côn tính san số thì tắt máy ngay vs lại tiếng bô xe bị hụp , ga hog điều zay cho e hỏi xe e bị hư gaentin hay bị hư cái khác a 😁
@@letuananh1819 Xe bạn nên kiểm tra lại mobin sườn nhé, Xe mình bình thường, nhưng sẵn mở dàn nhựa ra để vệ sinh xe, nên vệ sinh họng ga, buồng đốt, thay bugi idri, lọc gió về xe chạy bóc như mới. Mình thay thêm mobin sườn Faito winner, chạy thử 1 ngày, xe hay tắt máy khi xuống ga. Về đo lại, faito cho điện mạnh hơn zin khoảng 1k Oh, nhưng lại bị mất ga bất chợt nên thay ra vứt xó rồi. Mobin sườn yếu hay mạnh quá cũng có thể tắt máy khi ga nhỏ Xe minh gần 70k km rồi. Zin nhé. Bạn nào độ máy, mình chia lại cho cục Mobin Faito winner
Bạn có thể kiểm tra bộ công tắc cùm côn, hoặc cụm họng ga. Phải kiểm tra từng cái theo phương pháp loại trừ. 1. Công tắc cùm côn. 2. Van IACV ở bộ họng ga. 3. Cảm biến TP nằm trong cụm bộ ba cảm biến ( TP, IAT, MAP )
Hiện tại Tua máy của xe mình ko ổn định, khi bóp côn móc hay đạp ở số thấp, thì thi thoảng chết máy khi đang chạy, Trước đây: vòng tua ko ổn định, ko giữ được galanti, bóp côn đạp hay móc số( số thấp) vẫn bị chết máy. Sửa: thay bugi, reset bằng cục fix lỗi hãng như bạn nói. HIỆN TẠI LAI BỊ, BỆNH KO GIỮ DC GALANTI KO CÒN, NHƯNG BỆNH ĐẠP MÓC SỐ THI THOẢNG VẪN CHẾT MÁY. KO BIẾT SAO LUÔN BẠN À, Người nói thay cảm biến galanti, người nói chỉnh lại galanti winner
Bạn add fb mình, mình hướng dẫn cho bạn thêm mấy cách nữa. Bạn đạp hay móc số mà tắt máy mình nghĩ bạn canh côn lại. Chứ tua máy hay galenty mình nghĩ k phải.
@@ngocledoan7886 hiện tại ra head, tăng côn lên, tăng xích lên thấy có vẻ ko thấy nữa, nhưng bệnh đột ngột chết máy khi số thấp vẫn còn(thi thoảng) xe em để theo dõi thêm,
@@ngocledoan7886 xe bác làm những gì, e độ chống trộm pi fox, mở yên điện, còn lại ko độ gì khác Ra head nó đổ cho tại chống trộm, nên mới bị kiểu chết máy số thấp khi bóp côn, em méo tin..vì thằng em trong hội winner cũng lắp bộ pi fox, méo sao.....
Mình đổi bô nhìu lần quá và bị ga cầm chừng ko đều... Với bụp bụp... Mình làm theo và đã hết.. Rất cảm ơn bạn
Em cảm ơn anh đã hướng dẫn xe nhà em cũng bị z em làm theo va da thành công
C,on chúc a nhìu sức khoẻ
Hay. Cảm ơn bạn. Mà cho mình hỏi xe để qua đêm sáng đề máy lên tua máy 2000.h xử lí như thế nào
Thường thì buổi sáng động cơ còn nguội do không hoạt động qua đêm, nên cảm biến nhiệt sẽ phát tín hiệu đến ecu để tăng lượng xăng phun vào để động cơ dễ nổ máy. Chỉ là hoạt động bình đối với những xe Fi. Đừng lo nha bạn.
Ok.cảm ơn nhá.có j chỉ giáo.hj
Em riset đèn vàng nó sáng đứng còn đồng bộ họng ga đèn vàng vs đỏ cũng sáng đứng lun là sao v anh
Đồng bộ họng ga, đèn đỏ sáng luôn và quạt sẽ quay vì cảm biến nhiệt lúc đó sẽ auto 5v nên ecu sẽ cấp mas cho relay quạt quay. Còn đèn vàng sẽ nháy chậm, khi rút dây nối tắt ở giắc DLC trên xe thì đèn vàng sẽ nháy nhanh là thành công.
Đã thành công. Tks bạn nhiều
Winnner đã mở tuor thi lam có bi gi ko a mong a rep
Đây là đồng bộ họng ga, chạy vài bữa lại bị, tốt nhất có khi nên thấy tps cho nhanh
Tui làm roi dk 2 ngày lại bị lại ko biết bị sao .. nữa
Lam lip cong de met winer di a h cua e no k len nua r
Về vấn đề galenty thì liên quan nhiều thứ lắm. Thứ nhất là van iacv, thứ 2 công tắc cùm côn, thứ 3 là do bộ côn. Mình sẽ up thêm 2 clip về cách fix van iacv và fix công tắc cùm côn. Cảm ơn mọi người.
Vô N ga bình thường còn vô số thì nó lên ga xuống ga liên tục là s hả shop
Bị i chang vậy
Mình nghĩ là do công tắc côn ở sau tay côn á b. Chắc bị bẩn hay lỗi gì đó. B nên ra tiệm bảo ngta vệ sinh cho hoặc thay luôn công tắc đó chắc sẽ ổn á b. Xe mình cx dính lỗi vậy ra vệ sinh cái là ok ngay
Xe tay ga ab đoi mới 125 làm được không vậy bạn cho mình biết cảm ơn bạn nhiều lắm
Ab làm đc nha bạn, vài đồng bộ họng ga, vừa cài đặt độ cao luôn. Winner thì không cài độ cao được.
Cảm ơn bạn nha
Bạn cho hỏi xe mình khi bóp côn vào số. Thì vòng tua máy lại lên 3000 nghìn. Làm sao cho hết hả bạn...?
Giống mình, xe mình mới bị, bạn khắc phục dc chưa
1. Vệ sinh công tắc cùm côn
2. Vệ sinh và làm kín cảm biến IACV ở cụm họng ga.
3. Làm xong 2 bước trên tiến hành đồng bộ lại họng ga ( reset ecu ) theo như clip trên bạn nha.
Hư ron cảm biến bớm heo
xe mình chạy nóng máy cứ tua tầm 4 5k thả ra nó xuống rất chậm vặn mấy tua máy cao hơn thỳ ko bị chỉ bị tua 4 5k thôi mà mình rửa xe xong thỳ nó lại hết ai biết bị gì ko giúp mình với
Mình cũng bị. Kiểu chạy tua 3-4k hạ ga nó không xuống mà dính ga luôn rồi xuống từ từ
@@nguyenvanhung9964 e cug y xe bác ko biết bi sao .. có nên thay tps ko
@@baovanbao6432 nó có phải tps đâu mà thay. Chạy nóng máy nó hết. 100% xe nào cũng bị, nó giữ tua cao cho máy đạt nhiệt độ ổn định đấy
No bị lỗi cảm biến cầm chừng gangty thay cái mới vào là hết
Hết thật k bác, thay tps hết à
@@ngocledoan7886 ko cần thay đâu qua kênh motocycle hướng dẫn cách khác phục dễ dàng
@@duymai2440 nó nằm ở mục nào hả bác
@@ngocledoan7886 cách khắc phục gangty ko ổn định
@@duymai2440 chính xác kênh đó chuẩn nhất đó bạn, hướng dẫn rất nhiệt tình
xe tui 2 tháng trước cug bị tăg ga. cắt côn ma lên 3000 tua. z đem yk căg côn lại z mà hết tới h
lam the nao ban xe tui cung bi y nhu ban
Khi minh chạy kéo len75-80 thì n lại bị hựu ga lớn mà n tăng tốc chậm rì. K lên đc nhiu km hết. Chỉ minh khắc phuc vs
Làm nồi lại bạn nhé
Tỉnh chạng y chang tui
Tỉnh chạng y chang tui
Cho hỏi xe bạn trước lúc làm có bị gì k
Xe e đi số nhả côn ra xuống dốc ko ga nó cũng kiểu như ga đi rất khó chịu là bị làm sao ạ anh
iacv hoạt động thôi, xe có cảm biến iacv trên honda hoặc isc trên yamaha nó tự điều chỉnh galenty cho dễ nổ máy, khó tắt máy khi thả côn. Còn kiểu như e nói, thả côn ra mà nó vẫn rống ga, thì nên kiểm tra lại van iacv, công tắc cùm côn hoặc tps nằm trong bộ 3 cảm biến ở cụm họng ga nha.
Bạn cho sdt để mình hỏi về xe win nó đc kg
Liên hệ fb hoặc zalo mình nha. 0906329246 ( Khang )
Xe mỏ tua r. Làm z có trở về như chưa mở tua k
Làm zay có khi nào cháy đường điện hk anh
Cai năp xoá lỗi lam kiêu gi vậy anh
Xe em mới móc họng về galanty lớn vs k đều phải làm sao bây giờ mong anh rep
Em coi con ốc trắng trên họng ga có chính xác chưa ? Với đồng tiền ga trong họng gió có chuẩn không ? Có gì ib fb anh. m.facebook.com/duykhangle1312?ref=bookmarks
Xe mình garanti dưới 3k hay chết máy lâu lâu bị hụp hụp, nhưng ngày bị ngày k, ga lớn vẫn đều k hụp gì cả
Mìn thay mobin và bugi r nhưng vẫn hay tắt máy, ganti lâu lâu tầm 1k
Mình phân vân k biết lỗi tps hay van aicv (cảm biến garanti) bạn nhỉ?
Cảm ơn bạn
Kiểm tra lại phần bướm ga nha bạn. Van iacv trục trặc sẽ làm xe bị oà ga ( lớn ga ) chứ hiếm khi làm cho xe tắt máy lắm. Bạn tháo họng ga ra cầm vào phần bướm ga coi có bị lắc ngang hay dọc không. Nếu họng đồ chơi hoặc họng móc thì kiểm tra đồng tiền ga có hở lớn quá không.
E thử xe e giống a làm mà đèn vàng nó ko có chup gì hết là bị sao a
Ko chớp là xe có lỗi. Có chớp là có lỗi. Nó chớp bnh cái thì tra tài liệu r fix lỗi thôi
Ok cam ơn anh nha
bạn oi cái đèn đỏ bên km no bị đứt thì vô hãng dc bạn mong bạn rep... chạy ban đêm kg thấy km vi hết
Ra mấy chỗ chuyên làm về đồng hồ điện tử, thay chip led nha bạn. Tình trạng của bạn vào hãng là thay mới, nếu còn bảo hành thì làm bảo hành. Hết bảo hành thì thay, giá đồng hồ tầm 1tr2
@@banvaxe6883 tầm bao nhiêu vậy bạn
@@NguyenNguyen-eo3nr chỗ chuyên về mấy phần đó ngta làm tầm 300 đến 500 thôi tuỳ tình trạng nặng nhẹ
Tư vấn giúp e với ạ.Xe e mới chạy 13000km,chay lên tầm 70km là nó rồ máy lên giống kiểu bị trượt côn là sao vậy ad..
Làm nồi bố
Làm bố nồi lại
Làm nồi lại nha bạn . Theo mình đoán là cháy bố nồi rồi.
Thấy cái giắc đó ba dây, mà sao tháo giắc có hai lổ vậy
Xe e chạy mới bị còn dứng tại chỗ nẹt lên vẫn ngọt bthuong a ơi, làm kiểu này đc không anh
Cho mình hỏi. xe mình vào số xong rồi bọp tay kôn lại ga kêu lớn lên là bị gì bạn.còn bỏ số vậy bọp kôn lại ko đề đc bạn cho mình hỏi bị hư gì.
Công tắc cùm côn nha bạn
Vậy để số bóp kôn không đề được là sao bạn
Sonic làm dc k a
Mik cx mới bị hôm qua tưởng thay bô nó bị 😞
Tps winner chính hãng có giá bao nhiêu vậy bạn xe mình cũng bị hư
960k chưa tính công thay
@@manhthuongha1837 sao trước tết mình có hỏi nó bảo 1tr5 dữ z ta
Xe mình bị dư xăng nổ bụp bụp cách này có khắc phục đc ko bạn
Xe zin hay có đụng chạm gì bên trong chưa bạn ? Chẳng hạn thay kim hoặc là thay họng lớn hơn, có xài lọc zin không rồi pô có thay đổi không.
@@banvaxe6883 zin 100% xe luôn, ko có đụng chạm gì cục máy pô zin lọc gió zin luôn.
@@nguyenkhanh6516 bạn vệ sinh họng ga lại rồi đồng bộ giống như clip của mình thử đi. Nếu xe zin thì không thể nào dư xăng đc.
@@banvaxe6883 vệ sinh họng ga chi phí khoản bao nhiêu tiền vậy bạn
@@nguyenkhanh6516 vệ sinh họng ga + kim phun 250 nha bạn.
Xe mình sao mà vô số bóp côn ga nó lên 3k mấy tua v. Bạn chỉ mình vs
Ic bị vô nước á
sang số nhẹ ko, cứng qúa coi chừng con trùng
Bạn tháo công tắc côn vệ sinh lại đi
Ko có hiệu quả au pn nhiều nguyên nhân lắm ko phải đồng bộ là Song au pn
Xe mình số 3 chạy trên 70 km là ko lên đk nữa giữ ga một lúc lại lên là bị sao vậy bạn
Chắc die TPS rồi, kiểm tra thử đi bạn.
@@banvaxe6883 ok bạn mình ra hãng hỏi thì họ bảo do xăng
Cam on ban
Mình thay tps. Reset ecu được. Nhưng ko tháo được jack cảm biến nước mát. Bạn chỉ mình cách tháo cảm biến nước mát nhé. Xin cảm ơn bạn
Nó có cái mấu gài đó bạn, nhìn kỹ là biết cách mở, lấy 2 cây vít dài dài, 1 cây đè vô cái mấu, cây còn lại nạy nhẹ cái giắc lên là đc.
a ơi cứu em xe em chạy hết ra hết số lùn mà nó cứ tua 9ngàn à ko lên đc nữa em lên ecu brt lun canh lun mà cx ko lên nỗi nữa
Coi mô bin với tps là ok
Lên ecu mà chay yếu thì ra thợ có máy chuyên dùng, để sex mas lại
Toàn thánh chế nếu hay wa thì tự lam ra 1 chiếc xe chạy đi để khỏi fai so loi
Tay nhanh hơn não
sao e làm y chan z lun mà xe củng còn ga hk đều nữa ad ơi
Luân Nguyễn bạn vệ sinh họng ga lại chưa ?
Ko hết đâu làm vậy chạy đc mấy bữa cũng bị nữa..
Giờ thay TPS là hết luôn...
Sao tôi thây tps mà vẫn còn bị hụp
Thứ ngu đụng cái qq gì thì đâu có gọi là sửa ,định nghĩa từ sửa và thay đi nhé
Cái đó là TPS YẾU bất buột phải thay.
@@tinhuu3067 nếu thay tps mà bị như vậy, thì làm như clip trên, còn bị nữa đo đường dây mass chung, và đo dây IC cấp nguồn 5v có đủ không
@@baohung1094 nói cũng đúng đấy nhưng đúng một phần à, tps yếu bất buột phải thay, trong khi xe vẫn chạy được.
Bác thớt ơi cho tui hỏi cái chổ mât ganti với lâu lâu bị hụp ga thì nó bị hư chổ tps hay cái chỉnh gió tự động
Có lẽ là nó bị cái mạch ga cầm chừng á AICV
@@duyhoang720 vậy thì mình test bằng cách nào bác êy... Để v chạy cũng có bực mình xíu
Thiet k ban
Xe em chạy lên vòng tua 8 mà bị hụp r nó hãm ga là bị gù v anh ?? Mong anh trả lời
Thử kiểm tra cảm biến TP nha bạn.
Mjh bị hụp ga cuối mọi ng bảo bị hư tps!!mình không nghĩ tps lại dễ hư vậy..vậy có cách nào vệ sinh tps hay khắc phục đc k bạn??dòng xe winner 150 xe mjh đi đc 35k km rồi
Quang Win 150 đa phần các con cảm biến đều là thiết bị điện tử, cho nên chết cảm biến là điều k tránh khỏi. TPS chết thì khi bạn thốc ga nhanh máy nó xe lịm lịm lại. Chết TPS thì chỉ còn cách là thay thôi bạn. Còn tình trạng hụp ga như bạn nói thì mình chưa chắc cú được, nhiều khi nó liên quan đến cái khác. Họng ga và 2 con cảm biến trên họng ga có 2 đời. Bạn nên kiểm tra trước khi mua mới.
@@banvaxe6883 vậy khả năng chết tps là cao rồi...cám ơn bạn..mjh vệ sinh họng ga đồ các kiểu vẫn bị...vậy chỉ có thể là tps
Ko phải tps đâu.mình vệ sinh kim phun buồng đốt.thay bugi lọc gió thay tps vẫn ko hết.ra hãng kĩ thuật nói.tốc độ duới 100km/h bị hụp thì chữa được.trên 100km/h thì bó tay.tất cả các hãng honda đều nói bó tay.mình đi cả chục hãng đồng nai và bình dương đều bó tay...chán qúa bán luôn.còn chiếC nữa mua 3/2019 ko bit có bị như vậy ko vì mới đi 14000
@@banvaxe6883 a cho e hỏi vấn đề xe e đang bị này mà e hog bít mong a chỉ cho biết để e hiểu về tình trạn xe của e nha cái chiết xe winner của e lúc đề máy nổ như rồi lại tắt, máy tua máy thì chập chờn , đang chạy xe bớp côn tính san số thì tắt máy ngay vs lại tiếng bô xe bị hụp , ga hog điều zay cho e hỏi xe e bị hư gaentin hay bị hư cái khác a 😁
@@letuananh1819 Xe bạn nên kiểm tra lại mobin sườn nhé,
Xe mình bình thường, nhưng sẵn mở dàn nhựa ra để vệ sinh xe, nên vệ sinh họng ga, buồng đốt, thay bugi idri, lọc gió về xe chạy bóc như mới.
Mình thay thêm mobin sườn Faito winner, chạy thử 1 ngày, xe hay tắt máy khi xuống ga. Về đo lại, faito cho điện mạnh hơn zin khoảng 1k Oh, nhưng lại bị mất ga bất chợt nên thay ra vứt xó rồi.
Mobin sườn yếu hay mạnh quá cũng có thể tắt máy khi ga nhỏ
Xe minh gần 70k km rồi. Zin nhé.
Bạn nào độ máy, mình chia lại cho cục Mobin Faito winner
A ơi cho e hỏi xe e để N hay vào số nhỏ ngắt côn mà galenti lên tận 2k mấy 3k thì bị gì hả a
Bạn có thể kiểm tra bộ công tắc cùm côn, hoặc cụm họng ga. Phải kiểm tra từng cái theo phương pháp loại trừ. 1. Công tắc cùm côn. 2. Van IACV ở bộ họng ga. 3. Cảm biến TP nằm trong cụm bộ ba cảm biến ( TP, IAT, MAP )
E thì bị mất galangty luôn nhưng ga ở tuor cao thì ok còn giữ ga nổ lụp bụp giựt và ra khói đen
minh dương hết chưa bạn
Xe b giống xe mình
Mình bị nay 5 tháng r vẫn ch hết
Mình cũng vậy bị hoài ah đi khổ vãi ra
Mình đã hết r nhá
Bạn thử vào số rồi lên ga theo giõi mấy phút xem có bị lên ga chập chờn không. Chứ để số N thế thì gang ti bình thường tôi cũng chả lên quá 1500
Hải Nguyễn ok cảm ơn bạn, mình sẽ post clip bổ sung cho bạn tham khảo nha.
Đúng ui vô số lên ga chập chờn là s dậy shop
Hiện tại Tua máy của xe mình ko ổn định, khi bóp côn móc hay đạp ở số thấp, thì thi thoảng chết máy khi đang chạy,
Trước đây: vòng tua ko ổn định, ko giữ được galanti, bóp côn đạp hay móc số( số thấp) vẫn bị chết máy.
Sửa: thay bugi, reset bằng cục fix lỗi hãng như bạn nói.
HIỆN TẠI LAI BỊ, BỆNH KO GIỮ DC GALANTI KO CÒN, NHƯNG BỆNH ĐẠP MÓC SỐ THI THOẢNG VẪN CHẾT MÁY. KO BIẾT SAO LUÔN BẠN À,
Người nói thay cảm biến galanti, người nói chỉnh lại galanti winner
Bạn add fb mình, mình hướng dẫn cho bạn thêm mấy cách nữa. Bạn đạp hay móc số mà tắt máy mình nghĩ bạn canh côn lại. Chứ tua máy hay galenty mình nghĩ k phải.
Sau khi từ head đi về từ con xe ngon lành bị y như bác nói z... Éo hĩu vì sao
Bác sữa đc chưa chỉ tui vs
@@ngocledoan7886 hiện tại ra head, tăng côn lên, tăng xích lên thấy có vẻ ko thấy nữa, nhưng bệnh đột ngột chết máy khi số thấp vẫn còn(thi thoảng) xe em để theo dõi thêm,
@@ngocledoan7886 xe bác làm những gì, e độ chống trộm pi fox, mở yên điện, còn lại ko độ gì khác
Ra head nó đổ cho tại chống trộm, nên mới bị kiểu chết máy số thấp khi bóp côn, em méo tin..vì thằng em trong hội winner cũng lắp bộ pi fox, méo sao.....
Còn phải tùy theo xe bị gì
Xe tui thay họng ga là xong...
Hong ga mình thấy hết bao nhiêu z e trai
Thay họng ga bất buột làm như vây nghe bạn