Ich habe in den 80ern übele Stürme auf einem Zerstörer der Bundesmarine erlebt. Das war aber wohl kein Vergleich mit dem, was so eine U-Boot-Besatzung durchmacht. Respekt!
Ich bin auf dem U-Boot U4 bei der U-Bootlehrgruppe in Neustadt/Ostholstein unter Kapitänleutnant Saß gefahren. Auf dem U-Boot wurden U-Bootfahrer ausgebildet.
Zweifelsohne eine der besten deutschen Reportagen, bis heute! Aber wozu der Re-Upload, wenn man das Original doch immer noch auf dem NDR-Doku TH-cam-Kanal schauen kann? 🤷🏻♂️ Ist nicht böse gemeint, würde mich halt nur interessieren.
Ich habe 1979/1980 in der Pioniertruppe als Feldkoch und Kraftfahrer BCE gedient. Gerne wäre ich auch Smut auf einem U-Boot gewesen. Ich bin mir aber nicht sicher , ob ich alle relevanten Tests für U-Boot-Fahrer bestanden hätte. Wie kommt ihr nur mit vier Mahlzeiten täglich und wenig Bewegung zurecht ? Da sind doch Krankheiten aus dem Formenkreis der metabolischen Krankheiten vorprogrammiert. Bleibt alle gesund . Ich wünsche euch das allerbeste !! Anker wirf.
Warum Tauch die nicht einfach beim Sturm? Wäre doch aus Eigenschutz gründen sinnvoll gewesen oder? Kann mir das evtl. ein erfahrener U-Bootfahrer mal erklären?
Getaucht wird nur wenn Ausbildung, Übung oder Einsatz das unbedingt erfordern. Und ja es wäre sinnvoll gewesen bei 8 Meter welle zu tauchen zumal an der stelle die Tiefe das easy hergab +- 170 feet, aber durch die Beschädigungen wurde dies Nicht in Erwägung gezogen. (Quelle erste Hand).
@@T3TC Aha. An der Stelle ist der Ärmelkanal 30-40m tief. Wie nennt sich denn deine Quelle aus erster Hand? Dann ruf ich den Kamerad gerne mal an, seine Nummer dürfte ich noch haben falls du uns hier nicht verschaukelst.
das ist uralt, der Kapitän mittlerweile fast schon ein alter Mann Jeder Tauchgang muss genehmigt werden.. deutsche Bürokratie auch auf See.. was ein Unsinn.. muss er auch anrufen, um aufs Klo zu gehen?
Von unten fahren, weil es auf der Brücke zu gefährlich ist?🤣🤣🤣 Als alter Schnellboot Fahrer lach ich mich schlapp. Bei 6m Seegang waren 4 Mann auf der Brücke. IMMER.
Schnellboot vs U-Boot / Apfel vs Birne, ...die See ist bei solchem Sturm erst ab ca. 50m ruhig, der Ärmelkanal hat nur ca. 40m, so würdest halt auf Grund schlagen.... Tauchfahrten sind immer mit Risiken verbunden und müssen daher in Friedenszeiten von oben genehmigt werden,
@@merkliurs7778 du hast meinen Kommentar nicht verstanden. Die Brückenwache im U Boot geht unter Deck, weil es zu “gefährlich” ist. Auf nem Schnellboot hat man dies bei gleichen Bedingungen und gleicher Brückenhöhe niemals gemacht. Wir waren nicht einmal mit Gurten gesichert.
Auf See sollte die Sorgfaltspflicht beim Kapitän liegen, und wenn wegen einem Orkan das Abtauchen erforderlich ist, dann sollte es so sein. Übrigens ist die Nordsee im Schnitt 90 Meter tief und nicht wie vom NDR gesagt 40 Meter
@@docjogbert293 U31 war zum Zeitpunkt des Sturmes im Ärmelkanal, das Gebiet hat eine Wassertiefe zwischen 30-40m, Wellenhöhe um die 10m+ und das Boot müsste auf mehr als 40m abtauchen um Kollisionen mit Überwasserschiffen zu vermeiden und auf fast 100m um ruhiges Wasser zu erreichen. Rechne es dir selbst aus warum Tauchen in dem Fall nicht nur keinen Sinn ergeben hätte, sondern obendrein eine weitaus größere Gefahr für die Besatzung und die Schifffahrt in dieser Gegend gewesen wäre.
@@matthiashartge5520 Das Marinekommando In Eckenförde funkt völlig emotionslos : Vorsicht U 31 in eurem Fahrtgebiet herrscht Orkan mit 12 Beaufort plus während sich der Funkmaat kaum auf den Beinen halten kann um dem Kapitän die Nachricht zu vermitteln und der Kaleu sich fragt , wie er seine Mannschaft heil an Land bekommt . Es erinnert mich das Ganze sehr an Lothar Bucheims Marine - Thriller DAS BOOT . Kapitän Lars Gössing hat mit dieser Fahrt gezeigt, das auch das Wetter zu einem Feind werden und die Teilnahme an einem internationalen Manöver ungewollt zu einer Feindfahrt mit dem Gegner Wetter werden kann
Das dürfte wohl mit der Benachrichtigung der anderen NATO-Partner zusammenhängen. Wenn jeder nach Gusto einfach abtaucht, dürfte es öfter mal Kollisionen geben.
@@dschoene57 Dafür sollten die Besatzungen ausgebildet sein. So das Kollisionen vermieden werden. Das ist für mich kein Argument. Meiner Meinung nach, werden unsere Truppen zum größten Teil zu Weicheiern und Angsthasen erzogen.
Meinen Respekt für die Männer an Board , ich könnte keine 6 Wochen so eingebunkert leben. Auf jeden Fall eine sehr interessante Doku , Daumen hoch.
Ich habe in den 80ern übele Stürme auf einem Zerstörer der Bundesmarine erlebt. Das war aber wohl kein Vergleich mit dem, was so eine U-Boot-Besatzung durchmacht. Respekt!
Auf der Mölders ?
Und mittlerweile ist er der Chef der Uboote...Geschwaderkommandeur
Kann man gar nicht oft genug sehen. 👍👍👍
Ich bin auf dem U-Boot U4 bei der U-Bootlehrgruppe in Neustadt/Ostholstein unter Kapitänleutnant Saß gefahren. Auf dem U-Boot wurden U-Bootfahrer ausgebildet.
Zweifelsohne eine der besten deutschen Reportagen, bis heute!
Aber wozu der Re-Upload, wenn man das Original doch immer noch auf dem NDR-Doku TH-cam-Kanal schauen kann? 🤷🏻♂️
Ist nicht böse gemeint, würde mich halt nur interessieren.
Ich habe 1979/1980 in der Pioniertruppe als Feldkoch und Kraftfahrer BCE gedient. Gerne wäre ich auch Smut auf einem U-Boot gewesen. Ich bin mir aber nicht sicher , ob ich alle relevanten Tests für U-Boot-Fahrer bestanden hätte. Wie kommt ihr nur mit vier Mahlzeiten täglich und wenig Bewegung zurecht ? Da sind doch Krankheiten aus dem Formenkreis der metabolischen Krankheiten vorprogrammiert. Bleibt alle gesund . Ich wünsche euch das allerbeste !! Anker wirf.
Immer noch eine der besten Doku . Die es je im deutschen Fernsehen gab . Richtig gut wie viel Klicks hat die erste Ausstrahlung auf TH-cam erreicht ?
schöne Doku gefällt mir weiter so 🙃
Gute Auswahl an Videos. Grüße vom Samelplatz Militaria
Hm, ich meine das vor Jahren schon Mal gesehen zu haben..... War glaube ich vom NDR direkt.
die Nord Story 2015 vom NDR, stand in meiner kleinen Beschreibung.
Ich hab's nochmal aufgelegt, weil wirklich interessant!
@@JurgenMading Okay, verstehe!
Ist doch egal so was sieht mann immer wieder mal. ! ! ❤❤😊😊
Das ein U Boot eine Erlaubnis zum tauchen braucht ist auch sehr Deutsch.
Das dürfte bei jeder Armee so sein. Abgesehen davon, willst du in diesem Gebiet nicht ohne Not tauchen
Is noch Schlotze da?........KULT!!!!!!
die Reportage ist doch schon steinalt !?!?!
Wieviel Vater unser werden von Start bis Schluss gebetet. ! ! ? ? ❤❤😊😊und noch was ist dies streng geheim. ! ! ? ?❤❤😊😊
Kein einziges. Ganz offiziell.
Alles klar Männer.................?
Jawohl Herr Kaleu..........!
Legendäre Doku
Ja 2015 noch einsatzfähig. Heute tieftauchen im Hafenbecken
Warum Tauch die nicht einfach beim Sturm? Wäre doch aus Eigenschutz gründen sinnvoll gewesen oder? Kann mir das evtl. ein erfahrener U-Bootfahrer mal erklären?
Getaucht wird nur wenn Ausbildung, Übung oder Einsatz das unbedingt erfordern. Und ja es wäre sinnvoll gewesen bei 8 Meter welle zu tauchen zumal an der stelle die Tiefe das easy hergab +- 170 feet, aber durch die Beschädigungen wurde dies Nicht in Erwägung gezogen. (Quelle erste Hand).
@@T3TC Aha. An der Stelle ist der Ärmelkanal 30-40m tief. Wie nennt sich denn deine Quelle aus erster Hand? Dann ruf ich den Kamerad gerne mal an, seine Nummer dürfte ich noch haben falls du uns hier nicht verschaukelst.
@@te0nani bei 30-40m verstehe ich das man da nicht auf -20m abtauchen möchte.
den höchsten norsaee wellengang den ich gefunden habe war bei 13,50 m
"Abtauchen ist keine Option,
U 31 hat dafür keine Erlaubnis"
Deutschland pur 😂.
Das ist ein U boot was darf es dann?
Fliegen?
Super Bericht, so wie es auf einem U Boot zugeht, sehr interessant, Theo
das ist uralt, der Kapitän mittlerweile fast schon ein alter Mann
Jeder Tauchgang muss genehmigt werden.. deutsche Bürokratie auch auf See.. was ein Unsinn.. muss er auch anrufen, um aufs Klo zu gehen?
Iiiiiiich esse gerade men Frühstück!
Eeeeeer isst gerade sein Frühstück.
Da sollten mal eure frauen und freundin mit fahren, dann wissen sie was küchen arbeit bedeutet. ! ! ❤❤😊😊😅😅
Von unten fahren, weil es auf der Brücke zu gefährlich ist?🤣🤣🤣
Als alter Schnellboot Fahrer lach ich mich schlapp. Bei 6m Seegang waren 4 Mann auf der Brücke. IMMER.
Wer hat der kann.
Schnellboot vs U-Boot / Apfel vs Birne, ...die See ist bei solchem Sturm erst ab ca. 50m ruhig, der Ärmelkanal hat nur ca. 40m, so würdest halt auf Grund schlagen....
Tauchfahrten sind immer mit Risiken verbunden und müssen daher in Friedenszeiten von oben genehmigt werden,
@@merkliurs7778 du hast meinen Kommentar nicht verstanden.
Die Brückenwache im U Boot geht unter Deck, weil es zu “gefährlich” ist. Auf nem Schnellboot hat man dies bei gleichen Bedingungen und gleicher Brückenhöhe niemals gemacht. Wir waren nicht einmal mit Gurten gesichert.
Ein Uboot braucht eine Genehmigung um tauchen zu dürfen. Total bullshit.
Auf See sollte die Sorgfaltspflicht beim Kapitän liegen, und wenn wegen einem Orkan das Abtauchen erforderlich ist, dann sollte es so sein. Übrigens ist die Nordsee im Schnitt 90 Meter tief und nicht wie vom NDR gesagt 40 Meter
@@docjogbert293 U31 war zum Zeitpunkt des Sturmes im Ärmelkanal, das Gebiet hat eine Wassertiefe zwischen 30-40m, Wellenhöhe um die 10m+ und das Boot müsste auf mehr als 40m abtauchen um Kollisionen mit Überwasserschiffen zu vermeiden und auf fast 100m um ruhiges Wasser zu erreichen. Rechne es dir selbst aus warum Tauchen in dem Fall nicht nur keinen Sinn ergeben hätte, sondern obendrein eine weitaus größere Gefahr für die Besatzung und die Schifffahrt in dieser Gegend gewesen wäre.
@@docjogbert293 .... ab ca 40m,
Ist das lächerlich:
Tauchen nur mit der Erlaubnis von zu Hause.
In Friedenszeiten ist das normal ;)
@@matthiashartge5520 Das Marinekommando In Eckenförde funkt völlig emotionslos : Vorsicht U 31 in eurem Fahrtgebiet herrscht Orkan mit 12 Beaufort plus während sich der Funkmaat kaum auf den Beinen halten kann um dem Kapitän die Nachricht zu vermitteln und der Kaleu sich fragt , wie er seine Mannschaft heil an Land bekommt . Es erinnert mich das Ganze sehr an Lothar Bucheims Marine - Thriller DAS BOOT . Kapitän Lars Gössing hat mit dieser Fahrt gezeigt, das auch das Wetter zu einem Feind werden und die Teilnahme an einem internationalen Manöver ungewollt zu einer Feindfahrt mit dem Gegner Wetter werden kann
Das dürfte wohl mit der Benachrichtigung der anderen NATO-Partner zusammenhängen. Wenn jeder nach Gusto einfach abtaucht, dürfte es öfter mal Kollisionen geben.
@@dschoene57 Dafür sollten die Besatzungen ausgebildet sein. So das Kollisionen vermieden werden.
Das ist für mich kein Argument.
Meiner Meinung nach, werden unsere Truppen zum größten Teil zu Weicheiern und Angsthasen erzogen.