Жаль конечно этого добряка :) Честно говоря поражаюсь ( в хорошем смысле) вашему спокойствию.... спасибо что показываете не удачные моменты. Очень помогает понимать что не у меня одного бывают падения и потери в рядах электроники :)
Норм ситуация. У меня как то на верте рег стоковый(дешевый) на 30А так отошел. Хорошо тогда в фпв только начиналось и все летали 3D в визуале. Кто то сказал, - что то дым идет. И пока сажал верт, там уже пламя началось, но на посадку хватило. Регуль горел знатно, аж все смд ключи в припое плавали как кораблики)) Ставь по мощности с запасом и все норм будет)
Александр, здравствуйте ! В одном из Ваших видео Вы искали самолёт по навигатору с голосом алисы )) Вопрос- откуда идёт звук, и как сделать такой поиск ? Телеметрия нужна ?
@@chuykinru просто я совсем начинающий, пытаюсь разобраться ) Здесь столько нового.. Так что извините, если я прошу разъяснить что то, что для Вас как дважды два ))) До телеметрии далеко мне -- расскажите пжлст поподробней, как вытащить координаты из осд, и отправить Алисе ?)) Пжлст, если не сложно !!)))
Не хочу пугать, но в одном паблике крыловодов вычитал что hobbywing 50a тоже любят дать жару) поэтому воздержался от их покупки. Спросил там какие регуляторы могут посоветовать предложили ztw либо redbrick ( с hobbyking ), взял ztw 40a больше года на нём летаю пока что без проблем, регуль сам по себе жирный, провода жирные, мосфеты жирные, но рекомендую дополнительно регуль вскрывать и покрывать всё лаком кроме верхней части мосфетов, а алюминиевую пластинку вместе с прокладкой приклеивать на автомобильный герметик по контуру так чтобы полностью закрыть мосфеты от этого жестокого мира.
Ну с hobbywing у меня всё хорошо. 40А до этого стоял со стоковым мотором и отлично работал. наверное не надо было менять. А 50А я взял для того, чтобы сборку 4s3p обслуживать, у которой ток потенциально до 60А, но мотор больше 50 не выдал бы с этим пропом. Да мож даже и не больше 45
советую вам сделать обычное крыло и полетать без fc в мануале а также пиды настроить а то летит и дёргается плавности никакой а так неплохо бы было полноценный самолёт заиметь с хвостом он то как по рельсам летит
Не монтируй следующий юнит-О3 внутрь пены. Он должен хорошо обдуваться. Да и регулю хороший обдув и радиатор дополнительный не повредит. Все эти нано-окошки в фюзеляже как мертвому припарка.
Больше всего раздражает во всем этом деле, это когда что то отрыгивает, ломается, даёт наводки, ну и прочие нюансы. Выходит вместо того что бы летать, ты зарываешься в поисках устранения причин, это хорошо если удаётся сразу искоренить проблемы и получить рабочую лошадку на каждый день ))))
как нечего делать. нагревается, плывет пайка, приходит коза. Уверен что в отсеке можно найти маленькие шарики припоя. Коптерные регули в самолетах не живут долго, т к не тот режим работы... Если самолет жрет 15а, интерполируйте на дрон - 60а постоянной нагрузки! не пара секунд как на дроне, а минуту, пять, десять минут! Поэтому самолетный регуль на 60а величиной с ладонь и накрыт алюминиевой пластиной.
@@chuykinru одновременно оба? и на кнопку бинд не реагирует? если то разбирай юнит и отсоединяй шлейф между половинками. потом собирай обратно и все будет работать
А вы с чем связываете факт оплавления проводов, питающие юнит О3? Либо КЗ у вас. Либо оплётка проводов не силиконовая. И тогда вопрос. Это сколько же ампер жрёт юнит? В норме 1,5-2 Ампера, на близких расстояниях. При переходе юнита на максимальную мощность, не известно сколько он будет потреблять. Ваши провода так то должны были выдержать 1,5 Ампера. Почему же они оплавились тогда?
Да, перегрев. и пластиковая изоляция хотя есть ещё вариант, который я не рассматривал. Возможно в разъёме косяк, который и стал узким местом. В любом случае, мне следовало использовать провода пожирнее, а я поленился
досмотрел до конца ну вы кончено даёте на такой мотор под самолёт такой регуль ставить если уж и ставить на самолёт квадровый esc то брать надо iflight на 80а а так на самолёт самолётные esc ставить рекомендую, например хоббивинг 60a 6s
GPS стоит в 3 сантиметрах от мощных магнитов-нехорошо, передатчик видео лучше снаружи крепить- обдув, регуль можно было дома испытать, мотор в тиски и полный газ минут на 5
Он не сел сам, я его посадил в визуальном режиме. Но вообще есть такая функция и я однажды её невольно испытал. th-cam.com/video/94D5eOoMJzg/w-d-xo.html
Крылья больше всего не люблю. Потому что они не могут нормально летать. Как бы там что не говорили мнимые профи. Каждое крыло до определенной скорости. Места для оборудования мало. Характерные вибрации и галанский шаг особенность ЛК.
![☀ Автономное крыло, которое летает само по себе. И я за ним! [AR WING Pro | Ardupilot]](http://i.ytimg.com/vi/Z-NnQo8uOPg/mqdefault.jpg)
![☀ Автономное крыло, которое летает само по себе. И я за ним! [AR WING Pro | Ardupilot]](/img/tr.png)
![☀ Вот это поворот! Улетел дальше чем расчитывал. Тесты дальности. [DJI O3 Range Test]](/img/n.gif)
Жаль конечно этого добряка :) Честно говоря поражаюсь ( в хорошем смысле) вашему спокойствию.... спасибо что показываете не удачные моменты. Очень помогает понимать что не у меня одного бывают падения и потери в рядах электроники :)
Денег, наверное, просто много))
Норм ситуация. У меня как то на верте рег стоковый(дешевый) на 30А так отошел. Хорошо тогда в фпв только начиналось и все летали 3D в визуале. Кто то сказал, - что то дым идет. И пока сажал верт, там уже пламя началось, но на посадку хватило. Регуль горел знатно, аж все смд ключи в припое плавали как кораблики)) Ставь по мощности с запасом и все норм будет)
Александр, здравствуйте ! В одном из Ваших видео Вы искали самолёт по навигатору с голосом алисы )) Вопрос- откуда идёт звук, и как сделать такой поиск ? Телеметрия нужна ?
Это звук из телефона. Яндекс. Карты. Вбиваем координаты из аппаратуры (куда они приходят по телеметрии) или с осд в очках и строим маршрут.
@@chuykinru Т. Е без телеметрии никак ?? Ведь осд показывает секунды, там не успеешь координаты ввести ?
@@chuykinru просто я совсем начинающий, пытаюсь разобраться ) Здесь столько нового.. Так что извините, если я прошу разъяснить что то, что для Вас как дважды два ))) До телеметрии далеко мне -- расскажите пжлст поподробней, как вытащить координаты из осд, и отправить Алисе ?)) Пжлст, если не сложно !!)))
@@roker1000 ну с телеметрией проще. Последние координаты остаются на экране, даже если самолет разбился и батка отцепилась
Не хочу пугать, но в одном паблике крыловодов вычитал что hobbywing 50a тоже любят дать жару) поэтому воздержался от их покупки. Спросил там какие регуляторы могут посоветовать предложили ztw либо redbrick ( с hobbyking ), взял ztw 40a больше года на нём летаю пока что без проблем, регуль сам по себе жирный, провода жирные, мосфеты жирные, но рекомендую дополнительно регуль вскрывать и покрывать всё лаком кроме верхней части мосфетов, а алюминиевую пластинку вместе с прокладкой приклеивать на автомобильный герметик по контуру так чтобы полностью закрыть мосфеты от этого жестокого мира.
Ну с hobbywing у меня всё хорошо. 40А до этого стоял со стоковым мотором и отлично работал. наверное не надо было менять. А 50А я взял для того, чтобы сборку 4s3p обслуживать, у которой ток потенциально до 60А, но мотор больше 50 не выдал бы с этим пропом. Да мож даже и не больше 45
советую вам сделать обычное крыло и полетать без fc в мануале а также пиды настроить а то летит и дёргается плавности никакой а так неплохо бы было полноценный самолёт заиметь с хвостом он то как по рельсам летит
Проверьте обмотки мотора. При сгорании регуль имеет неприятное свойство - утаскивать с собой мотор.
Это да. Проверю, есть куча ненужных регулей для таких целей
Не монтируй следующий юнит-О3 внутрь пены. Он должен хорошо обдуваться. Да и регулю хороший обдув и радиатор дополнительный не повредит. Все эти нано-окошки в фюзеляже как мертвому припарка.
Здравствуйте а как попасть в группу? Я могу только заявку подать?
Я принял заявку
Еще походит регуль=D
Больше всего раздражает во всем этом деле, это когда что то отрыгивает, ломается, даёт наводки, ну и прочие нюансы. Выходит вместо того что бы летать, ты зарываешься в поисках устранения причин, это хорошо если удаётся сразу искоренить проблемы и получить рабочую лошадку на каждый день ))))
Ну я знаю кучу фпвшников, которых как раз прёт с паяльником сидеть. 5 минут летают и до следующих выходных ремонтируют
@@chuykinru Есть конечно и такое явление ))) Но как по мне, лучше получать удовольствие от полётов и радоваться, что всё стабильно работает.
Может регуль на тот момент уже полумертвый был, это кстати обьяснило бы звук мотора
Как вы настроили Head Tracking?
Я не настраивал его. Вращение сервы с помощью стика оси yaw
Почему это с вистой не получится? Я летал на удалением 7800 метров с высотой 2400. Всё отлично работает.
А ну мож это с очками в2
Вам, батенька, срочно 3д принтер нужен :)
А вот и нет, дядечка... Я Вам щас в личку сброшу станочек в работе
А как ESC с проводов снялся? Распаялся? Такое разве бывает? Или вырвало? Не понимаю
Думаю, что перегрев - > отпайка - -> коротыш - > взрыв мосфетов одной из фаз
как нечего делать. нагревается, плывет пайка, приходит коза. Уверен что в отсеке можно найти маленькие шарики припоя. Коптерные регули в самолетах не живут долго, т к не тот режим работы... Если самолет жрет 15а, интерполируйте на дрон - 60а постоянной нагрузки! не пара секунд как на дроне, а минуту, пять, десять минут!
Поэтому самолетный регуль на 60а величиной с ладонь и накрыт алюминиевой пластиной.
@@a1ac99 так оно и было. Мелкие шарики присутствовали
@@a1ac99 Да, звучит логично. Спасибо!
Эт провода из родного шлейфа поплавились? Вопрос про юнит
Нет, родной норм. Это мои доделки. На висте работало норм, а вот при переходе на O3 не прокатило
типичная смерть для коптерного регулятора)
диоды горят на о3? просто не конектится?
Да, диоды горят, usb работает
@@chuykinru одновременно оба? и на кнопку бинд не реагирует? если то разбирай юнит и отсоединяй шлейф между половинками. потом собирай обратно и все будет работать
Так и планирую на неделе
Половинка CPU работает исправно: диоды, юсб, кнопка бинда, интернал сторейдж. Думаю, что-то с pdb не так. Ну разберём и глянем
А вы с чем связываете факт оплавления проводов, питающие юнит О3? Либо КЗ у вас. Либо оплётка проводов не силиконовая. И тогда вопрос. Это сколько же ампер жрёт юнит? В норме 1,5-2 Ампера, на близких расстояниях. При переходе юнита на максимальную мощность, не известно сколько он будет потреблять. Ваши провода так то должны были выдержать 1,5 Ампера. Почему же они оплавились тогда?
Да, перегрев. и пластиковая изоляция хотя есть ещё вариант, который я не рассматривал. Возможно в разъёме косяк, который и стал узким местом. В любом случае, мне следовало использовать провода пожирнее, а я поленился
Emax 2807 проблемные моторы. Могут жечь регули, заклиниваться.
В завершении можно сказать, что нефиг ставить регуляторы от квадов.
Это да. Надо было оставить 40А hobbywing
У меня тоже О3 юнит тонюсенькими проводами подключен и ничего не плавится
Есть ещё подозрение, что дело в разъёме раздолбанном
досмотрел до конца ну вы кончено даёте на такой мотор под самолёт такой регуль ставить если уж и ставить на самолёт квадровый esc то брать надо iflight на 80а а так на самолёт самолётные esc ставить рекомендую, например хоббивинг 60a 6s
Iflight имеет прямо таки конский ценник, ему тоже радиатор наружу надо выносить. Я тоже предпочитаю хоббивинг
Здравствуйте дайте пожалуйста свою эл. Почту или вацап
Пишите в телеграм. Ссылка в описании есть
GPS стоит в 3 сантиметрах от мощных магнитов-нехорошо, передатчик видео лучше снаружи крепить- обдув, регуль можно было дома испытать, мотор в тиски и полный газ минут на 5
Добрый день, простите за глупый вопрос от коптерщика, но как он сел сам?!
Он не сел сам, я его посадил в визуальном режиме. Но вообще есть такая функция и я однажды её невольно испытал. th-cam.com/video/94D5eOoMJzg/w-d-xo.html
Кстати, я вчера в группу сбрасывал видео теста автовозврата и автопосадки на дроне с betaflight 4.4.
Крылья больше всего не люблю. Потому что они не могут нормально летать. Как бы там что не говорили мнимые профи. Каждое крыло до определенной скорости. Места для оборудования мало. Характерные вибрации и галанский шаг особенность ЛК.