Gravel je takovej favorit co jsem mel za komancu :)
3 ปีที่แล้ว +3
Prave si chci postavit na cesty do práce budget stroj z favoritu , cesta kombinuje kousek silnice polnacky i les . Když bych mel volny peníze tak koupím gravel . Třeba někdy v budoucnu :)
Skôr ako Premiér. Vždy ma štvalo, že mám širšie a teda škaredšie, širšie, gumy ako kamoši na Favoritoch 😢 A to som len nevedel, že mám vlastne už v 88-om vlastne ako prvý gravel 🤣
@ Já jsem si právě dostavěl z asi jednoho z 90' Favoritů (tak 1990-93, nevim) fun bike. Polestil jsem a zbrousil hliníky, repas brzd, beranů, lak, omotavky, odstrojil jsem to (blatníky pryč, nosic). Dal tomu duralové aero ráfky a tenké dvoubarevné gumy. Kolo jako hrom. Nechápu. Furt na tom jezdím a na asfaltových cyklostezkách mě předjedou jenom elektro kola nebo profici na silničkách za 100 litrů a víc. Ta mrcha je obratná a váží do deseti kilo. Do kopců jede jako ďas. Tak do toho jdi rozhodne taky.
@ Jelikož jezdím jen na veteránech (auto, moto, kolo) a jen občas se dostanu k něčemu novějšímu, tak můžu krásně porovnat rozdíly. Jednak, když si koupíš Gravela, tak je to zkrátka nové kolo, pevné, lehké, brzdí lépe díky kotoučovkám a oproti Fávu se hodí i do lesa. Sám mám Favorita s berany (parohy), nicméně jsem si nedávno půjčil Favorita z roku '58 s rovnými řídítky, galuskama a to ve stavu téměř nejeté. Samozřejmě jsem s ním jel po silnici, krásně si řadil, brzdil, cesta ze školy je z kopce, takže místo půl hodiny chůze jsem byl za 6 minut doma. 😊 Díky dynamu jsem vůbec nemusel řešit baterky, jenom na to kulatý světlo vepředu nebylo moc vidět - platí to obecně u dynama a žárovkových světel. Nicméně galusky zkrátka terén nepobraly, brzdy byly silnější než přilnavost plochých gum na šutrech. Koupily se na to fungl nové pláště aj duše. Najednou to kolo znatelně lépe drželo, lepil se na ty gumy veškerý bordel z cesty. Jel jsem takhle do lesa, nejmenší kvalt a i tak jsem ohnul šlapku. Favorit chce zkrátka cit na ovládání, cit na dotahování šroubů, cit na řazení (na rámu❗), cit na šlapání. A taky nějakou údržbu. Pokud pominu měkkou osu šlapky (která se na Favoritech ulomila běžně) a slabé brzdy (špalkové podkovy), tak se jedná o velice solidní kolo na silnici i lehčího terénu. Avšak Gravel se do toho terénu hodí víc, díky kotoučovým brzdám (ideálně hydraulické - kapalinové). Opravdu záleží, kde a jak jezdíš. Pokud jezdíš svátečně a jen občasný terén - Favorit s dynamem je skvělá volba. Pokud jezdíš často a to i v terénu, koupit nový Gravel je pak lepší volbou. Je však na každém z nás, kdo se jak rozhodne. Pro mě je Gravel určitě lepší, než horské kolo, protože jsem na Favorit zvyklej a vyhovuje mi. Silnější brzdy se vždy hodí :)
❤úžasné shrnutí no já už mám 3 je kola silnice ,gravel ,i mtb27,5 na 2 placce teleskop sedlovka a dost široké řididla comfort 🎉za každých podmínek jsem pojal jako prioritu nemládnem🙈😂😂
Roky som si myslel že dobrá voľba pre ľudí čo jazdia po ceste a cestičkách a keď sa im zapáči nejaký chodník lesom tak proste zamieria tam je cross bike. Tak aspoň roky využívam ten svoj. Mám tam hodené plášte skôr na cestu (keďže cez leto jazdím hore dole do práce), ale idem s ním aj po lese a po poľných cestách. Osobne si neviem predstaviť drkotať sa lesom bez predného odpruženia. A moc neverím tým usmiatym tváram ľudí na videu keď to s nimi klepe dole kamennou cestou :) Ale kolega to kúpil a je spokojný. Tak sa to asi určením vopchalo medzi cross a cesťák.
Postavil jsem si něco mezi silnicí a Gravelem. Jde o tu univerzálnost - co nejrychlejší na silnici s možností opatrně projet lehčí terén. Jde mi o pohledy na krajinu, ty jsou i ze silnice, blbnout v terénu mě ani neláká. Divím se že gravel kategorie přišla až nedávno, dlouho mi chyběla. Nemusím se z města pokaždé někam přibližovat autem - dojedu tam na kole, nemusím se vracet k autu.
Přidávám se ke chvále gravela. Přecházel jsem z XC na gravela a užívám si rychlost i pohodlí na silnicích, lesních a polních cestách, ze kterých se skládá většina Česka. Kolo je rychlé, i když pláště moc nenahustíte, nízký tlak vám naopak přidá pohodlí a lepší jízdní vlastnosti. Na trail bych se s gravelem ale nevydal. :-) Protože jezdím většinou silnice a lesní cesty, dvojplacka mi naprosto vyhovuje a do jednopřevodníku bych nikdy nešel. Překvapily mě jen dvě věci - řetěz při kontaktu s blátem občas přeskočí, což se mi na starém XC s převody 3×8 nestávalo. Mám gravela 2×11 a spekuluji, jestli je to přirozená vlasnost úzkých řetězů nebo kombinací řetězu KMC a kazety Shimano. Zadruhé, brzdové páky GRX se mi zdají oproti MTB měkké. Někdo tomu říká dávkovatelnost, mně to spíš přijde jako pocit zavzdušněných brzd. Vada kusu to nebude, na prodejně jsem měl v ruce více kol a všechny GRX mi připadaly stejné. Je mi to ale jedno, v rovinatém Polabí člověk ty brzdy zas tak vyladěné mít nemusí.
Chápu, na co narážíte, ale já jsem zcela přesvědčen o tom, že odpruženou vidlici nepotřebuji. Gravel je taky oproti MTB o dost lehčí. Pro každého je něco, samozřejmě pokud bych jezdil převážně v lese a trochu v terénu, šel bych do MTB, protože na dlouhé ježdění v lese po rozbitých cestách můj gravel s 37mm plášti není.
pravy gravel som neskusal, ale jazdim 6 rok na predchodcovi tejto kategorie, ked to este nemalo meno gravel a uzivam si to. GT grade s cestnou sadou a 28mm kolesami. Viac cestak ako gravel. Idealne pre cloveka, ktory si uziva jazdu a neriesi dopredu, kade pojde a co bude potrebovat. Ako extrem som skusil ultra mtb maraton a zdaleka som nebol posledny v cieli. Do kopcov to islo prekvapivo dobre, asi aj preto, ze som uz nemal kam podradit :) a strme kameniste zjazdy mi premasirovali zapastia. Uz extrem a casto to tomu biku nerobim. Kazdopadne za mna idealna kategoria bikov na paradne jazdenie mimo extremov.
Pak stačí čtyři kiláky stoupání v kořenech, sjezd v šutrech, a na gravel čekáš 10 minut. Ale chápu, že se na tom někde jezdit dá. Ale u nás v Železných horách to je nesmysl.
Mám fulla i Gravel. Je super to kombinovat. Když jedu na jednom, těším se pak na druhý. Kdybych si ale mohl nechat jen jedno kolo, Gravel to nebude. Člověk by přišel o spoustu zábavy, kterou Gravel nenahradí.
Podla mna fajn na rozbite okresky a spevnene lesne cesty urcite fajn. Ak jazdite cesty a taketo polne a lesne cesty tak urcite dobra volba. Na single tracky to asi moc nie je. Za mna gravel 2x11 a vpredu teleskopka urcite ano. Super bike. A barany mam radsej ako rovne riaditka kvoli moznosti zmene poloh na ruky.
Tak smysl určitě má, už protože spoustě lidí dělá radost. Mně akorát vadí ten "hype" kolem a stoupenci "gravel víry", kteří to tlačí každému, kdo zmíní, že "občas jede po polňačce" a je jedno, že třeba chce poradit s výběrem fullu s nízkými zdvihy.
aha ale tlačiť ľuďom nazor že na občasný výlet na poľnú cestu potrebujú fullovicu je už v poriadku. To že ta fullovica bude servisnými nakladmi a cenou niekde inde ako rozumny gravel je tiež OK. Dnes keď chce niekto poradiť tak sa stáva zastncom nejakej viery. :D
me to prijde jako genialni marketing pro jednoduchy lidi... neco jako si kazdej rok koupit nejnovejsi iphone na spatky... proste nesmysl ale lidi rikali ze je to dobry
Ak ta caka 200km, z toho polovica asfalt, stvrtina spevnene lesne cesty, osmina polnacky a osmina nieco nespevnene a mas na vyber, tak je celkom logicke, ze zvolis gravel. O zmysle gravela v podstatnej miere rozhoduju teren, povrch a preferovany styl jazdy.
Zevraj na gravel biku sa da dobre chodit hore kompcom v lese! To ako ist na Fat biku Tour the France, alebo vymenit Filipovy Polcovi jeho bike za gravel.👍👍
Samozrejme ze je to len dalsia moda aby sa ludom ktory si nevedia predstavit zit bez najnovsieho iphonu mohol ponuknut aj novy typ bicykla...za mna MTB je, bolo a bude bezkonkurencne !
Gravel je silniční kolo na české silnice.
To je fakt.
👍, aj slovenské .
Gravel je takovej favorit co jsem mel za komancu :)
Prave si chci postavit na cesty do práce budget stroj z favoritu , cesta kombinuje kousek silnice polnacky i les . Když bych mel volny peníze tak koupím gravel . Třeba někdy v budoucnu :)
Skôr ako Premiér. Vždy ma štvalo, že mám širšie a teda škaredšie, širšie, gumy ako kamoši na Favoritoch 😢
A to som len nevedel, že mám vlastne už v 88-om vlastne ako prvý gravel 🤣
@ Já jsem si právě dostavěl z asi jednoho z 90' Favoritů (tak 1990-93, nevim) fun bike. Polestil jsem a zbrousil hliníky, repas brzd, beranů, lak, omotavky, odstrojil jsem to (blatníky pryč, nosic). Dal tomu duralové aero ráfky a tenké dvoubarevné gumy. Kolo jako hrom. Nechápu. Furt na tom jezdím a na asfaltových cyklostezkách mě předjedou jenom elektro kola nebo profici na silničkách za 100 litrů a víc. Ta mrcha je obratná a váží do deseti kilo. Do kopců jede jako ďas. Tak do toho jdi rozhodne taky.
@
Jelikož jezdím jen na veteránech (auto, moto, kolo) a jen občas se dostanu k něčemu novějšímu, tak můžu krásně porovnat rozdíly.
Jednak, když si koupíš Gravela, tak je to zkrátka nové kolo, pevné, lehké, brzdí lépe díky kotoučovkám a oproti Fávu se hodí i do lesa.
Sám mám Favorita s berany (parohy), nicméně jsem si nedávno půjčil Favorita z roku '58 s rovnými řídítky, galuskama a to ve stavu téměř nejeté. Samozřejmě jsem s ním jel po silnici, krásně si řadil, brzdil, cesta ze školy je z kopce, takže místo půl hodiny chůze jsem byl za 6 minut doma. 😊
Díky dynamu jsem vůbec nemusel řešit baterky, jenom na to kulatý světlo vepředu nebylo moc vidět - platí to obecně u dynama a žárovkových světel. Nicméně galusky zkrátka terén nepobraly, brzdy byly silnější než přilnavost plochých gum na šutrech.
Koupily se na to fungl nové pláště aj duše. Najednou to kolo znatelně lépe drželo, lepil se na ty gumy veškerý bordel z cesty. Jel jsem takhle do lesa, nejmenší kvalt a i tak jsem ohnul šlapku. Favorit chce zkrátka cit na ovládání, cit na dotahování šroubů, cit na řazení (na rámu❗), cit na šlapání. A taky nějakou údržbu. Pokud pominu měkkou osu šlapky (která se na Favoritech ulomila běžně) a slabé brzdy (špalkové podkovy), tak se jedná o velice solidní kolo na silnici i lehčího terénu.
Avšak Gravel se do toho terénu hodí víc, díky kotoučovým brzdám (ideálně hydraulické - kapalinové). Opravdu záleží, kde a jak jezdíš.
Pokud jezdíš svátečně a jen občasný terén - Favorit s dynamem je skvělá volba.
Pokud jezdíš často a to i v terénu, koupit nový Gravel je pak lepší volbou.
Je však na každém z nás, kdo se jak rozhodne. Pro mě je Gravel určitě lepší, než horské kolo, protože jsem na Favorit zvyklej a vyhovuje mi. Silnější brzdy se vždy hodí :)
@@petertrhan6811😂
Mám hravej gravel s teleskopkou od Qayronu a je to úplná bomba!
Jen oziveni trhu 😉
❤úžasné shrnutí no já už mám 3 je kola silnice ,gravel ,i mtb27,5 na 2 placce teleskop sedlovka a dost široké řididla comfort 🎉za každých podmínek jsem pojal jako prioritu nemládnem🙈😂😂
JUST SUBSCRIBED BRO!!!!NICE RIDING!!!GREETINGS FROM CYPRUS!!!!!
Roky som si myslel že dobrá voľba pre ľudí čo jazdia po ceste a cestičkách a keď sa im zapáči nejaký chodník lesom tak proste zamieria tam je cross bike. Tak aspoň roky využívam ten svoj. Mám tam hodené plášte skôr na cestu (keďže cez leto jazdím hore dole do práce), ale idem s ním aj po lese a po poľných cestách. Osobne si neviem predstaviť drkotať sa lesom bez predného odpruženia. A moc neverím tým usmiatym tváram ľudí na videu keď to s nimi klepe dole kamennou cestou :) Ale kolega to kúpil a je spokojný. Tak sa to asi určením vopchalo medzi cross a cesťák.
Naprostý souhlas s vámi, ti rozdrkotaní vysmátí lidé ve videjích jsou podle mne většinou herci co točí reklamu.
Postavil jsem si něco mezi silnicí a Gravelem. Jde o tu univerzálnost - co nejrychlejší na silnici s možností opatrně projet lehčí terén. Jde mi o pohledy na krajinu, ty jsou i ze silnice, blbnout v terénu mě ani neláká. Divím se že gravel kategorie přišla až nedávno, dlouho mi chyběla. Nemusím se z města pokaždé někam přibližovat autem - dojedu tam na kole, nemusím se vracet k autu.
Nedávno?
Už dávno předtím, než přišly horaky, se jezdilo po lese na kolech, co byly j dispozici
Ahoj, super shrnutí! Mohl bych se zeptat, půjde gravel použít i na treky na těžko s brašnama?
Ahoj, díky. Určitě ano. Většina gravelů má spoustu možností montáže brašen jak dopředu tak dozadu.
Přidávám se ke chvále gravela. Přecházel jsem z XC na gravela a užívám si rychlost i pohodlí na silnicích, lesních a polních cestách, ze kterých se skládá většina Česka. Kolo je rychlé, i když pláště moc nenahustíte, nízký tlak vám naopak přidá pohodlí a lepší jízdní vlastnosti. Na trail bych se s gravelem ale nevydal. :-) Protože jezdím většinou silnice a lesní cesty, dvojplacka mi naprosto vyhovuje a do jednopřevodníku bych nikdy nešel.
Překvapily mě jen dvě věci - řetěz při kontaktu s blátem občas přeskočí, což se mi na starém XC s převody 3×8 nestávalo. Mám gravela 2×11 a spekuluji, jestli je to přirozená vlasnost úzkých řetězů nebo kombinací řetězu KMC a kazety Shimano. Zadruhé, brzdové páky GRX se mi zdají oproti MTB měkké. Někdo tomu říká dávkovatelnost, mně to spíš přijde jako pocit zavzdušněných brzd. Vada kusu to nebude, na prodejně jsem měl v ruce více kol a všechny GRX mi připadaly stejné. Je mi to ale jedno, v rovinatém Polabí člověk ty brzdy zas tak vyladěné mít nemusí.
3x8 zní jako přechod z 26" XC, ale moderní 29" jsou taky trochu jinde, takže mi to nepřijde moc fér - koupit si nový kolo a divit se, že je lepší.
Chápu, na co narážíte, ale já jsem zcela přesvědčen o tom, že odpruženou vidlici nepotřebuji. Gravel je taky oproti MTB o dost lehčí. Pro každého je něco, samozřejmě pokud bych jezdil převážně v lese a trochu v terénu, šel bych do MTB, protože na dlouhé ježdění v lese po rozbitých cestách můj gravel s 37mm plášti není.
My height is 182 cm, what size bike to choose?
I look at the bike Rock machine 700
pravy gravel som neskusal, ale jazdim 6 rok na predchodcovi tejto kategorie, ked to este nemalo meno gravel a uzivam si to. GT grade s cestnou sadou a 28mm kolesami. Viac cestak ako gravel. Idealne pre cloveka, ktory si uziva jazdu a neriesi dopredu, kade pojde a co bude potrebovat. Ako extrem som skusil ultra mtb maraton a zdaleka som nebol posledny v cieli. Do kopcov to islo prekvapivo dobre, asi aj preto, ze som uz nemal kam podradit :) a strme kameniste zjazdy mi premasirovali zapastia. Uz extrem a casto to tomu biku nerobim. Kazdopadne za mna idealna kategoria bikov na paradne jazdenie mimo extremov.
Jazdim uz 2roky gravrl od Merida. Maxi spokojnost. V na prasne polnej ceste bezproblemov konkurujem XCa na asfalte ich musim cakat. 👍
Pak stačí čtyři kiláky stoupání v kořenech, sjezd v šutrech, a na gravel čekáš 10 minut. Ale chápu, že se na tom někde jezdit dá. Ale u nás v Železných horách to je nesmysl.
Podepisují v plném rozsahu.✌️
Je skvělý, že máš zkušenost jak na silničce, tak na horákovi, takže to můžeš to porovnat s oběma a tvoje recenzece tedy určitě není k zahození.
Ahoj, já mám Maxbike. Sem s ním moc spokojenej.👍👍👍
Mám fulla i Gravel. Je super to kombinovat. Když jedu na jednom, těším se pak na druhý. Kdybych si ale mohl nechat jen jedno kolo, Gravel to nebude. Člověk by přišel o spoustu zábavy, kterou Gravel nenahradí.
👌👍👏🥂
Podla mna fajn na rozbite okresky a spevnene lesne cesty urcite fajn. Ak jazdite cesty a taketo polne a lesne cesty tak urcite dobra volba. Na single tracky to asi moc nie je. Za mna gravel 2x11 a vpredu teleskopka urcite ano. Super bike. A barany mam radsej ako rovne riaditka kvoli moznosti zmene poloh na ruky.
Tak smysl určitě má, už protože spoustě lidí dělá radost. Mně akorát vadí ten "hype" kolem a stoupenci "gravel víry", kteří to tlačí každému, kdo zmíní, že "občas jede po polňačce" a je jedno, že třeba chce poradit s výběrem fullu s nízkými zdvihy.
aha ale tlačiť ľuďom nazor že na občasný výlet na poľnú cestu potrebujú fullovicu je už v poriadku. To že ta fullovica bude servisnými nakladmi a cenou niekde inde ako rozumny gravel je tiež OK. Dnes keď chce niekto poradiť tak sa stáva zastncom nejakej viery. :D
@@martinlang3897 Řekl bych, že tlačit lidem cokoli není zcela v pořádku. Nicméně reagujete na něco, co jsem nenapsal.
Já si většinou kupuji kolo nato abych na něm jezdil, a né poskakoval jako osel...
Kolo je především na zábavu a ty jako osel, zábavě vidno nerozumíš ;)
Takovej pohodlnej cyklokross .
Asi tak ..... pojmenování silnička do terénu je kokotina
me to prijde jako genialni marketing pro jednoduchy lidi... neco jako si kazdej rok koupit nejnovejsi iphone na spatky... proste nesmysl ale lidi rikali ze je to dobry
Mě zas přijde silniční kolo v Česku totalni nesmysl, cesty rozbité a ještě na těch kolech všichni zavazi na hlavní když mají vedle široký chodník
Ten Gravel rám není nic moc nedá se to nést postavil jsem gravel na cyklokrosový rám horské převody dá se to super nést kde už to vyjet nejde
Nic proti Štěrkoletu, ale dobrý XC na karbonu je lepší volba. Na Štěrkoletu je člověk naklepanej jak řízek.🤐 #FunFirst
Haibike je jediná jednička mezi koly 🚲🏆
🙄
prostě cyklokros....trenkoslipy
Širši řiditka na grevlu? Ne! Jsou užší !!!!!!!!
gravel je ako fat bike, a nechápem ako niekoho môže bavit íst s baranmi na teren. Je to iné je to na nič!!!
Ak ta caka 200km, z toho polovica asfalt, stvrtina spevnene lesne cesty, osmina polnacky a osmina nieco nespevnene a mas na vyber, tak je celkom logicke, ze zvolis gravel. O zmysle gravela v podstatnej miere rozhoduju teren, povrch a preferovany styl jazdy.
Zevraj na gravel biku sa da dobre chodit hore kompcom v lese! To ako ist na Fat biku Tour the France, alebo vymenit Filipovy Polcovi jeho bike za gravel.👍👍
@@andrejhartinik4003 Strasne perly davas🙂 Jazdil si aspon na cestaku alebo fatbiku?
Ano na oboch. Fat bike nič moc, a cestak som jazdil na začiatku kym som nezistil že je to nuda
@@andrejhartinik4003 mal by si skusit korcule ale bez kolies alebo prestat davat jebnute komentare😂
Samozrejme ze je to len dalsia moda aby sa ludom ktory si nevedia predstavit zit bez najnovsieho iphonu mohol ponuknut aj novy typ bicykla...za mna MTB je, bolo a bude bezkonkurencne !
Je to mutant na nic