L'accès au Cloud et donc à la mise à jour de l'écran tesla à chaque action est prévue dans une mise à jour en Avril . Et désolé pour la traduction "onduleur" j'ai été dupé par le fichier source où était indiqué "front inverter" ... 😅
Merci à toi pour ce travail ! C’est encore perfectible à certains endroits, perso j’ai fini par rebasculer en full anglais car il y a encore plusieurs phrases non traduites, le mélange anglais / français n’était pas top.
@@KB-bn4hq j'ai traduit le commander et les sexy buttons, je n'ai pas encore eu le fichier du knob mais ça va arriver. Il y a un thread sur le forum Automobile propre pour suggérer/corriger la traduction.
J'ai le commander pour l'AP en continu, je n'ai pas pris de bouton car finalement l'écran me convient très bien, il est très pratique. Le knob aurait pu me tenter mais il faut absolument rajouter des ports usb sur le côté 😢 ce serait parfait ! Chouette vidéo comme toujours !
J'ai pas de Tesla, donc a priori je m'en fiche des accessoires. Mais j'ai regardé la vidéo juste pour le plaisir, parce que c'est La Chaîne EV. C'est vraiment cool ce système de Sexy Buttons / Sexy Knob, si j'avais une Tesla je n'hésiterais pas une seconde. 👍 PS : j'ai passé toute la vidéo à me demander si JC faisait exprès de prononcer le K de knob pour nous faire réagir 🤔...
Très bonne présentation pour quelqu'un qui trouve que c'est pas le job de la chaîne. Je n'ai pas de Tesla (j'aime pas trop Tesla) mais ce controler et le knob sont assez cool.
Jusqu’à maintenant dans les différents test que j’avais vu, je ne savais pas si on pouvait cumuler le knob avec les boutons. Maintenant je sais 😂 merci 🤩
Merci pour la vidéo! C’est effectivement la garantie qui me dérange le plus. Merci d’en avoir parlé car beaucoup ne le mentionnent pas durant les tests. Par exemple, un grave accident et l’assurance qui refuse prendre en charge à cause de l’installation d’un appareil non officiel qui peut contrôler certaines parties du véhicule… je sais pas si c’est possible mais j’ose pas prendre le risque.
Je comprends ta crainte mais le produit est tester. Le nombre de personnes qui ont commandé qui l’ont déjà mis en service dans leur véhicule. Je ne pense pas qu’il y ait de problème. De plus, les fournisseurs mettent à jour en permanence et améliore le produit.
Moi aussi je suis très méfiant. Que ça soit pour la garantie, Tesla trouveras une excuse pour ne pas prendre en charge, et les assurances en cas d'accident si elle s'en aperçoivent, je serais pas très rassuré. Mais ça m'intéresse trop ces produits.
@@camillemilin732 alors fonce . Il faut arrêter d’avoir peur pour ce type de chose. Regarde le nombre d’accessoires mis en place par les processeurs de Tesla et les souci de garantie.? Cela ne court pas les rue . 😎
@@camillemilin732pourtant assez geek et fan de ce genre de produit de base (presque nécessaire pour améliorer "l'ergonomie" propre à Tesla), je suis d'accord avec vous : si Enhance conseille de l'enlever c'est pour se couvrir et dans un sens on peut les comprendre : le commander est relié directement au bus principal de la voiture et agit sur des commandes qui ont traits à la traction du véhicule ou sa sécurité (ex : remettre automatiquement après un dépassement l'autopilot...) En cas de petit accident on est d'accord ni l'assurance ni Tesla ne viendra vous chercher querelle. En cas de gros pépin (traduire corporel voire mortel), donc d'expertise, je suis prêt à parier que TSLA et l'assurance chercheraient peut-être à l'impliquer (en tout cas si j'étais juriste pour l'une ou l'autre des parties je m'y intéresserais...)...
Je pense que tout démonter avant d'aller en atelier ne sert pas à grand chose. Car si ils veulent vraiment savoir si un appareil externe a été branché sur la voiture, ils peuvent sûrement le savoir avec leur appareil électronique comme toutes autres marques. Sinon, ça donne envie cet appareil. Merci pour cette vidéo.
Vidéo super claire, merci JC ! C'est top que vous testiez un peu de matos comme ça. Et le format est cool =) PS : le "k" de knob est muet en anglais ;) ça fait "nob" et du coup c'est plus simple haha
Je me sers peu de mes sexy buttons depuis 6 mois mais je ne m'en passerai plus pour le préconditionnement de batteries et autopilot max. Très bonne vidéo très pro ( le problème viendrait d'Alex et de ses micros 🤣 ). Vivement la prochaine!!!
JC Knob c'est comme genou 😛 : knee ! Le K est muet ! 😉 Blague à part c'est trop cher pour ce que c'est... Il n'y a que le préconditionnement manuel qui m'intéresse pour aller chez IECHARGE ! ⚡😉 J'espère que sur une mise à jour Tesla mettra fonction de préconditionnement manuel...
Excellente présentation 👍 Mais il y a un truc que je ne pige pas: On a voulu nous faire croire que le progrès automobile passait par le "tout écran" et la suppression des boutons. Maintenant, le top c'est de réintroduire des boutons pour éviter de passer par l'écran.... en payant environ 400 € pour récupérer des commandes "physiques"...
Quand on regarde de plus près, ce n'est pas remettre des boutons qui ont été enlevés mais plutôt d'ajouter des fonctions qui ne sont pas proposées d'origine (pour le moment). Comme le préconditionnèrent manuel, la fonction Kick-down lorsque tu es en mode confort, le triple clignotement pour saluer ou remercier, l'ouverture du frunk ou le debranchement de la prise de recharge à l'aide des poignées de porte, l'autopilote automatique, ...
JC, on avait déjà eu un aperçu de ton accent anglais, là j’avoue que je suis encore plus sous le charme avec ce qnob 😅 Merci pour le test en tout cas ;)
Merci pour ce test J'ai reçu mon knob + 2 sexy buttons ce weekend, egalement mis derrière le volant Configuration sexy Button derriere volant à droite -> appui Court = monte régénération de 25%. --> double appui court = Active/désactive Régulateur adaptatif. ---> Appui long = Active/désactive Autopilot. Configuration sexy Button derriere volant à gauche: --> appui Court = baisse régénération de 25%. --> double appui court = régénération remise à 100%. ---> Appui long = Mode d'accélération remis à confort car j'ai activé l'option de changer le mode d'accélération en mode standard si appui à + de 95% sur la pédale d'acceleration. As ru testé le mode Cloud qui permettrait d'avoir le retour sur ecran tesla ( sur climatisation essentiellement) ( voir vidéo de sexycars a partir de 18m40s).Personnellement cette fonctione demande de mettre son compte Tesla et autoriser pas mal de choses..... Dernier point, je n'ai pas réussi a faire fonctionner ScanMyTesla , ni avec l'application de prod, ni avec la version beta et en activant le mode wifi, ni en desactivant la 4g dans ce mode la egalement. Si qql a une idée pour faire fonctionner ScanMyTesla au travers du comander , je suis preneur. Merci. mon commentaire et ma config sexy + knob sur Blog Tesla :www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=13152&sid=bff186d4637904a902641799742df40a&start=400
Non j'ai pas activé le cloud. Ce que je veux surtout sur l'ecran, c'est le mode sport et le preconditionnement. Pour le reste, le knob suffit. Merci pour ton retour.
@@LaChaineEV il faudra certainement activer le cloud pour avoir ce que tu souhaites. Tesla a due autoriser cette fonction cloud pour enhanced, sinon je dirai faille de securité.
Super présentation et très bon produit. Par contre le produit n’étant pas homologué, le risque est grand de ne pas être couvert par la garantie Tesla ou l’assurance.😢
Quelle humilité :) Bravo, c’est un superbe test qui présente très bien le produit. Vidéo idéale pour tout curieux qui s’intéresse aux possibilités. Je rajouterai une chose : leur salon Discord est top, on sent une équipe investie, plutôt réactive et qui souhaite donner le meilleur. Ils font de superbes vidéos de présentation lors des nouvelles fonctionnalités.
Sympa, ce knob ceci dit. Du coup je me pose une question : ça existe, des tableaux de bord entiers de seconde monte pour les Tesla histoire de faire un truc vraiment ergonomique et pratique ?
Merci pour cette vidéo. 😉 Mais du coup, j’ai qq questions pour celles et ceux qui sauront répondre : -1) les boutons fonctionnent avec des piles ou y -at-il (comme dans certains interrupteurs connectés) un système qui récupère l’énergie du clic manuel pour le convertir en électricité ? -2) l’appli communique comment avec le commander ? Wifi? Bluetooth ? -3) j’ai aussi vu la vidéo de @S3XYcars mais je n’ai pas compris cette histoire de cloud qui permettait de mettre à jour l’affichage de la voiture suite à des actions sur les boutons ou sur le knob. Est ce que cela veut dire qu’un ordre partirait du commander vers un cloud qui renverrait des ordres sur la Tesla (avec des risques de lenteurs et de piratages possibles ) ?
petite précision de chef d'atelier de 2 service center diffèrent. Chaque débranchement / branchement d'un quelconque câble est détecté par les SC / ranger... et ceux même a distance donc de toute façons, si demain avec les sexy boutons/commander vous avez un gros problème de bms / batterie HT ou autre, ils peuvent vous envoyer des devis avec des sommes conséquentes :/ en ce défendant que vous avez touché a 'intégrité de la voiture en débranchant tel câble de la voiture ... après est ce que c'est un discours menacent pour éviter les débordement de gadget ? on sera jamais ... C'est dommage car c'est un bon produit ! Sinon super vidéo comme d'hab. !!
👍 merci pour ta vidéo. J’ai reçu le miens hier. Beau produit. À voir à l’usage. Je ne vois pas ou es la dégradation de la batterie?? Par contre. C’est ou? Stp
Tu vas dans le Dashboard (appui sur le compteur de vitesse) puis en haut à droite tu as « Réglages ». Il te suffit ensuite d’afficher les statistiques batterie et tu auras l’information de la dégradation en %
@@LaChaineEV l’affichage qu’il donne est réel ? Ou il y a une manipulation à faire avant ? Du style chargé la batterie à fond etc ? Il m’affiche 5,46% c’est énorme modèle y de 2 ans 😵💫
La dégradation n'est pas linéaire. cf. La chaîne TeXla (taxi en model 3 puis model Y). Tout dépends aussi du nombre de charges complètes (donc du kilométrage) et de la technologie de la batterie (NMC ou LFP ?). 5% en 2 ans, c'est tout à fait dans la norme à mon avis.
Vraiment pas mal, surtout pour le préconditionnement manuel et l’auto pilot ça s’intègre bien dans la voiture. En revanche ça laisse peu de place d’ouverture pour le vide poche.
Je suis en hésitation sur mon achat entre les boutons ou le knob. Y a-t-il des fonctionnalités que a avec l’un que tu n’as pas avec l’autre ? Ton avis si tu devais en choisir un des deux ? D’avance merci pour ton retour 😉.
Salut et merci... très intéressé mais je n'arrive pas à savoir si on peut automatiser l'arrêt de la correction de trajectoire de l'auto pilot...au quotidien ça m'emmerde régulièrement se la configuration du marquage au sol 😬
Non...je parle de la conduite normale. C'est dans le menu AUTOPILOT en bas que je désactive la fonction d'aide au maintien dans la voie. Quand ça se déclenche ça émet en plus une alerte sonore qui coupe l'audio en cours. Tout ça pour un virage que tu serres un peu et que tu te rapproches de la ligne blanche intérieure du virage. Bref un raccourci qui condense VOITURE -> AUTOPILOT -> DESACTIVATION MAINTIEN TRAJECTOIRE -> VALIDATION -> RETOUR ECRAN NAVIGATION....bref c'est relou 😡
Salut, merci pour ta vidéo j'ai une question pour toi. Arrives-tu à programmer sur le commandeur l'ouverture automatique de la portière conducteur en approche ? Sur la mienne de 2023 cela m'indique que le véhicule n'est pas compatible. Merci pour ta réponse et à très vite dans tes nouvelles vidéos
@@LaChaineEV bin en fait avec les icônes sur l'app du tel tu peux le faire mais faut à chaque fois le dégainer de la poche. Je le faisais avant au final en automatique je voudrais bien le retrouver, dommage peut être une prochaine MAJ ?
Merci pour la vidéo super, j’ai une petite question, si j’ai le commandeur seul je peux avoir l’autopilot continue donc ? si oui sans devoir l’activer à chaque démarrage ? Merci encore
J’ai l’impression d’avoir vu passer des nouveautés du groupe VW ( nouvelle golf, Skoda superb....)avec le même genre de truc mais encore plus sophistiqué. Qui s’est inspiré de qui ???😊 et petit message d’Alex...’’Pas besoin de knob dans ma Hyundaï,...j’ai déjà tous ces boutons de série ’’😂
J'ai tout compris avec cette vidéo ! A quand un sexy blinker pour les nouvelles TM3 dépourvues de commandes de clignotant ? Avec nos ronds-points, les deux boutons sur le volant = (smiley qui se pend)
. Salut Jean-Christophe, personnellement de mon côté après 90 000 km et mon modèle Y propulsion je suis à 3,5 % de dégradation mais que fais-tu avec ta batterie ?
Pouvez-vous demander à Tesla de trouver une solution pour les boutons de clignotants parce que je remarque sur la route que les nouvelles Tesla qui ont un bouton de clignotant sue le volant à la place du comodo ne mettent pratiquement plus de clignotant ! N'est-ce pas dangereux ?
Bonjour Je ne trouve pas l'information qui confirmerait que les sexy buttons sont compatibles avec le model X 2018. J'ai trouvé des références 2021+. Qu'en est-il ?
@@LaChaineEV j'ai l'impression que le model X avant 2021 n'est pas compatible. Mais une voiture upgradée avec autopilot amélioré , mise à niveau du système d'infodivertissement, pourrait être éligible ?
Merci JC. j'hesite vraiment avec ces queunobes et ces boutons. En tous cas tu les vends bien. J'aimerais savoir si tu as vu ou entendu parler de HUD qui seraient top pour ameliorer encore l'ergonomie de conduite. J'ai vu un truc de HUDWAY qui a l'air cool mais qui n'est pas sorti. Ca me chauffe bien
j'avais hésité un moment avec le hud de chez Hudway, mais bon le prix demandé étant trop élevé, je me suis rabattu sur un support smartphone avec miroir réflecteur acheté sur Amazon pour 38€. Au début je trouvais ça pas mal, mais à la longue je m'en suis lassé, surtout que dès qu'il fait grand soleil, l'information est très difficile à lire et inversement la nuit, on ne voit plus que la réflexion sur le pare brise.
@@denisgambie8120 oui mais dans "Knorr, qu'est-ce que tu nous mijotes encore ?"on prononce le K. (oui, bon, je suis un peu de mauvaise foi, je l'admets :))
Le problème de ce genre de matos, c'est que demain Tesla décide de modifier ou d'interdire sans matos spécifique aux Centers (ou quelque chose comme ça) l'accès aux données et fonctions du véhicule par MAJ, c'est terminé. Poubelle.
Hello. Quid de l’éclairage de l’espace vide poche ? Si la trappe reste trop ouverte cet éclairage ne s’éteint jamais, je suppose que c’est le cas ici. Les accessoires qui rajoutent des barrettes USB surfaient sur la taille tout pile qui permet quand même l’extinction de l’ampoule, ici ça me parait trop gros.
Hello, extra, ça donne envie, juste une question sur un point dont vous ne parlez pas dans cette vidéo (et pas souvent d'ailleurs) il s'agit des erreurs de détections en tout genre. Je suis obligé de désactiver l'item "évitement d'urgence de franchissement des lignes" sinon, il bip encore et encore tous les jours quand je passe à un endroit où il n'y a pas de lignes (Tesla me dit : pas de solution). Est-ce que cette option existe avec ce système? Ce serait plus simple d'appuyer sur un bouton plutôt que de devoir aller dans le menu chaque démarrage...
Tesla va s'en inspirer pour équiper leurs voitures de série ? je ne suis pas sur ! ils suppriment les commandes, et nous on est obligé de les rajouter , cherchez l'erreur ! 🤣🤣🤣
@@pascalg.8772 on parle pas du même préconditionnement. Celui que tu indiques ne chauffe que très peu la batterie. La c est le vrai préconditionnement qui est utilisé avant d' arriver au superchargeur
Salut les gars, Je ne sais pas si quelqu’un vous l’a dit, mais ionity est en train d’installer la possibilité de payer directement en carte bleue sur ses bornes.
Bonjour. J'ai investi dans cet accessoire qui a très bien fonctionné jusqu'à ce que l'application sur le téléphone portable ne puisse plus se connecter au commandeur. Depuis, je pleure et je ne sais pas quoi faire. J'ai branché/rebranché le commandeur. J'ai désinstallé/ré-installé l'application. Rien n'y fait. Pourtant, le commandeur est visible dans le Bluetooth du téléphone....
Je trouve tout cela bien futile en sachant que j’utilise le clic de la molette de gauche un accès rapide à une fonction ou la commande vocale pour ouvrir la boîte à gant ou allumer un siège chauffant à l’arrière . Reste l auto pilot continu ou le preconditionnement de batterie qui peuvent être les seuls gains pour moi.
La perte de garantie est le gros point negatif ! Devoir tout demonter, et surtout avoir le temps de le faire ou y penser quand on tombe en panne et que l'on est remorqué par exemple vers le SC le + proche. Bref, peut etre a tester une fois la garantie / 80.000kms passés.
J’ai profité de l’offre ce Noël (et du code -10% de la chaîne EV) pour acheter les sexy buttons. Par contre, depuis une dernière maj de Tesla je n’ai plus l’autopilot automatique. Quelqu’un a le même problème ?
Bon je me répond...sauf erreur d'après leur site, le tableau des fonctions présentées n'intègre pas l'arrêt de l'EVITEMENT D'URGENCE DE FRANCHISSEMENT DE LIGNE. Dommage...
Devoir payer presque 400 € en plus pour quelque chose que la voiture devrait avoir normalement si elle était bien conçu, n'est pas SEXY du tout. C'est même plutôt un total "Turn off". Encore plus pour des boutons qui marche à pile je suppose. Mais c'est bien que d'autres (A moins que cette société appartienne aussi au greedy Guy) essayent de compenser les nombreuses lacunes, c'est juste pas normal du tout.
juste pour info, corrigez moi si je me trompe : le fait de pouvoir supprimer la regen, peut vous faire gagner pas mal en efficience si vous avez des grosses descentes. la regen étant plus adaptée pour de la ville. dans les descentes une belle roue libre a selon moi beaucoup plus d'efficacité que de garder le pied sur l'accel. sur ma thermique je passe mon temps à faire de la roue libre dans les descentes
Le bimmercode i4 viendra peut être un jour. Certes c'est different mais sur mon i3 j'ai rajouté des fonctionnalités: démarrage en eco, rabattage des rétros à la fermeture et suppression de l'avertisseur piéton
En gros, cette appli et ces boutons, sont ce qui manque de base à la Tesla pour en faire une voiture potable quoi... Rien que la partie dashboard, ça aurait du être de base derrière le volant... Enfin c'est qu'une question de temps avant que les boutons physique et un écran devant le conducteur ne deviennent une obligation.
@@LaChaineEV Chacun ses opinions. Pour moi tesla n'est pas une voiture potable à l'heure actuelle. C'est un jolie démonstrateur technologique. Rien de plus.
@@pascalg.8772Tout celles qui me proposer un tableau de bord conducteur et des boutons physique pour les fonctions de base (clim entre autre). L'écran centrale pour tout et n'importe quoi est dangereux. Les etudes à ce propos le montre.
@@LaChaineEV il suffit de sécuriser le bus pour ne pas autoriser n'importe quel équipement tierce à se connecter dessus, ou à autoriser uniquement des équipements ayant une clé d'authentification kivabien. J'ai la faiblesse d'imaginer que c'est déjà le cas, sinon, n'importe qui pourrait piquer la bagnole rien qu'en se connectant au wifi de la bagnole.
Perso j’aurais préféré avoir les touches plus proches du knob, ou même pouvoir le manipuler comme un petit joystick qu’on penche, sans nécessiter de boutons. Ça irait bien plus vite à la manip
Bon, je m’inscris en faux… la vidéo commence par « on va essayer d’être précis » Oh? Et le toujours pas pro? 😂 Les traditions bordel 😂 Sur ce… je continue le visionnage 😘
Bon, trêve de plaisanterie… j’aime beaucoup ce machin. Highland en commande, tu nous trouverais une highland pour voir l’intégration sur une console 2024?
@@LaChaineEV le bruit HORRIBLE de la marche arrière* Et du coup, on peut ou pas ? Sur ma 2021, j'avais juste débranché le haut parleur. Sur ma 2023, si je fais ça, je n'ai plus de klaxon non plus.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Le queunob
Je ne sais pas si tu n'es pas très bon mais c'est la seule video où j'ai effectivement tout compris du fonctionnement du S3XY KNOB !... Merci !
Haha merci !
Pour une chaine "Pas précis, pas pro", vous vous en sortez super bien, gardez ce ton et cette liberté de parole.💪💪💪
Merci :)
L'accès au Cloud et donc à la mise à jour de l'écran tesla à chaque action est prévue dans une mise à jour en Avril . Et désolé pour la traduction "onduleur" j'ai été dupé par le fichier source où était indiqué "front inverter" ... 😅
Merci Stéphane :-))
Attends, c'est toi qui traduit ? Rho putain la star !
Merci à toi pour ce travail ! C’est encore perfectible à certains endroits, perso j’ai fini par rebasculer en full anglais car il y a encore plusieurs phrases non traduites, le mélange anglais / français n’était pas top.
@@KB-bn4hq j'ai traduit le commander et les sexy buttons, je n'ai pas encore eu le fichier du knob mais ça va arriver. Il y a un thread sur le forum Automobile propre pour suggérer/corriger la traduction.
J'ai le commander pour l'AP en continu, je n'ai pas pris de bouton car finalement l'écran me convient très bien, il est très pratique.
Le knob aurait pu me tenter mais il faut absolument rajouter des ports usb sur le côté 😢 ce serait parfait !
Chouette vidéo comme toujours !
Merci pour ton avis
J’ai installé le commander vendredi dernier pour l’autopilot en continu. Tu es bien le seul qui me donne envie d’installer un knob.
Franchement c'est pas mal.
J'ai pas de Tesla, donc a priori je m'en fiche des accessoires. Mais j'ai regardé la vidéo juste pour le plaisir, parce que c'est La Chaîne EV. C'est vraiment cool ce système de Sexy Buttons / Sexy Knob, si j'avais une Tesla je n'hésiterais pas une seconde. 👍 PS : j'ai passé toute la vidéo à me demander si JC faisait exprès de prononcer le K de knob pour nous faire réagir 🤔...
Mais je ne savais pas ! 😋
Merci de la présentation JC, tu m'avais convaincu avec l'autopilote automatique dans une vidéo précédente : commander + 4 boutons. 😉
Merci à toi 👍
Explication super claire, on voit vraiment comment ça marche. Merci
J'hésite à prendre un knob.
Merci a toi ! 😍👍
Très bonne présentation pour quelqu'un qui trouve que c'est pas le job de la chaîne.
Je n'ai pas de Tesla (j'aime pas trop Tesla) mais ce controler et le knob sont assez cool.
Merci a toi ! 😍👍
Jusqu’à maintenant dans les différents test que j’avais vu, je ne savais pas si on pouvait cumuler le knob avec les boutons. Maintenant je sais 😂 merci 🤩
de rien ! :)
Merci pour la vidéo! C’est effectivement la garantie qui me dérange le plus. Merci d’en avoir parlé car beaucoup ne le mentionnent pas durant les tests. Par exemple, un grave accident et l’assurance qui refuse prendre en charge à cause de l’installation d’un appareil non officiel qui peut contrôler certaines parties du véhicule… je sais pas si c’est possible mais j’ose pas prendre le risque.
Largement de nature à remettre en cause l’homologation !
Je comprends ta crainte mais le produit est tester. Le nombre de personnes qui ont commandé qui l’ont déjà mis en service dans leur véhicule. Je ne pense pas qu’il y ait de problème. De plus, les fournisseurs mettent à jour en permanence et améliore le produit.
Moi aussi je suis très méfiant. Que ça soit pour la garantie, Tesla trouveras une excuse pour ne pas prendre en charge, et les assurances en cas d'accident si elle s'en aperçoivent, je serais pas très rassuré. Mais ça m'intéresse trop ces produits.
@@camillemilin732 alors fonce . Il faut arrêter d’avoir peur pour ce type de chose. Regarde le nombre d’accessoires mis en place par les processeurs de Tesla et les souci de garantie.? Cela ne court pas les rue . 😎
@@camillemilin732pourtant assez geek et fan de ce genre de produit de base (presque nécessaire pour améliorer "l'ergonomie" propre à Tesla), je suis d'accord avec vous : si Enhance conseille de l'enlever c'est pour se couvrir et dans un sens on peut les comprendre : le commander est relié directement au bus principal de la voiture et agit sur des commandes qui ont traits à la traction du véhicule ou sa sécurité (ex : remettre automatiquement après un dépassement l'autopilot...)
En cas de petit accident on est d'accord ni l'assurance ni Tesla ne viendra vous chercher querelle. En cas de gros pépin (traduire corporel voire mortel), donc d'expertise, je suis prêt à parier que TSLA et l'assurance chercheraient peut-être à l'impliquer (en tout cas si j'étais juriste pour l'une ou l'autre des parties je m'y intéresserais...)...
Génial ce k-nob👏
Je pense que tout démonter avant d'aller en atelier ne sert pas à grand chose. Car si ils veulent vraiment savoir si un appareil externe a été branché sur la voiture, ils peuvent sûrement le savoir avec leur appareil électronique comme toutes autres marques. Sinon, ça donne envie cet appareil. Merci pour cette vidéo.
Vidéo super claire, merci JC ! C'est top que vous testiez un peu de matos comme ça. Et le format est cool =)
PS : le "k" de knob est muet en anglais ;) ça fait "nob" et du coup c'est plus simple haha
Merci à toi 👍
Très bonne review ! Nous avons tout pour décider ! Merci
Merci !
Je me sers peu de mes sexy buttons depuis 6 mois mais je ne m'en passerai plus pour le préconditionnement de batteries et autopilot max. Très bonne vidéo très pro ( le problème viendrait d'Alex et de ses micros 🤣 ). Vivement la prochaine!!!
JC Knob c'est comme genou 😛 : knee ! Le K est muet ! 😉
Blague à part c'est trop cher pour ce que c'est... Il n'y a que le préconditionnement manuel qui m'intéresse pour aller chez IECHARGE ! ⚡😉 J'espère que sur une mise à jour Tesla mettra fonction de préconditionnement manuel...
Excellente présentation 👍
Mais il y a un truc que je ne pige pas:
On a voulu nous faire croire que le progrès automobile passait par le "tout écran" et la suppression des boutons.
Maintenant, le top c'est de réintroduire des boutons pour éviter de passer par l'écran.... en payant environ 400 € pour récupérer des commandes "physiques"...
Quand on regarde de plus près, ce n'est pas remettre des boutons qui ont été enlevés mais plutôt d'ajouter des fonctions qui ne sont pas proposées d'origine (pour le moment).
Comme le préconditionnèrent manuel, la fonction Kick-down lorsque tu es en mode confort, le triple clignotement pour saluer ou remercier, l'ouverture du frunk ou le debranchement de la prise de recharge à l'aide des poignées de porte, l'autopilote automatique, ...
Merci encore pour la chaîne c’est un plaisir à chaque fois. Je me demande à qui sa voix me fait penser. À Michel Muller. J’ai enfin trouvé.
Est-ce qu'il n'y a pas de risque du piratage de commander ? Vue la quantité de réglages auxquels il a accès, c'est un vrai sujet, non?
JC, on avait déjà eu un aperçu de ton accent anglais, là j’avoue que je suis encore plus sous le charme avec ce qnob 😅
Merci pour le test en tout cas ;)
😅
Bonjour et merci pour cette super vidéo. Résultat commande passée pour la même configuration et avec ton code… merci
Merci a toi ! 😍👍
Merci pour ce test
J'ai reçu mon knob + 2 sexy buttons ce weekend, egalement mis derrière le volant
Configuration sexy Button derriere volant à droite
-> appui Court = monte régénération de 25%.
--> double appui court = Active/désactive Régulateur adaptatif.
---> Appui long = Active/désactive Autopilot.
Configuration sexy Button derriere volant à gauche:
--> appui Court = baisse régénération de 25%.
--> double appui court = régénération remise à 100%.
---> Appui long = Mode d'accélération remis à confort car j'ai activé l'option de changer le mode d'accélération en mode standard si appui à + de 95% sur la pédale d'acceleration.
As ru testé le mode Cloud qui permettrait d'avoir le retour sur ecran tesla ( sur climatisation essentiellement) ( voir vidéo de sexycars a partir de 18m40s).Personnellement cette fonctione demande de mettre son compte Tesla et autoriser pas mal de choses.....
Dernier point, je n'ai pas réussi a faire fonctionner ScanMyTesla , ni avec l'application de prod, ni avec la version beta et en activant le mode wifi, ni en desactivant la 4g dans ce mode la egalement.
Si qql a une idée pour faire fonctionner ScanMyTesla au travers du comander , je suis preneur.
Merci.
mon commentaire et ma config sexy + knob sur Blog Tesla :www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=13152&sid=bff186d4637904a902641799742df40a&start=400
Non j'ai pas activé le cloud. Ce que je veux surtout sur l'ecran, c'est le mode sport et le preconditionnement. Pour le reste, le knob suffit. Merci pour ton retour.
@@LaChaineEV il faudra certainement activer le cloud pour avoir ce que tu souhaites. Tesla a due autoriser cette fonction cloud pour enhanced, sinon je dirai faille de securité.
Il y aura bientot un sous menu pour les sieges et volant Chauffant --> maj prevu normalement ce mois-ci
merci vous êtes toujours clair et une vidéo tuto qui peut faire craquer !! Elon il faut que tu t en inspires pour nous donner ce plus de série !
Grave
Super présentation et très bon produit. Par contre le produit n’étant pas homologué, le risque est grand de ne pas être couvert par la garantie Tesla ou l’assurance.😢
Quelle humilité :) Bravo, c’est un superbe test qui présente très bien le produit. Vidéo idéale pour tout curieux qui s’intéresse aux possibilités.
Je rajouterai une chose : leur salon Discord est top, on sent une équipe investie, plutôt réactive et qui souhaite donner le meilleur. Ils font de superbes vidéos de présentation lors des nouvelles fonctionnalités.
J'ai tapé "Enhance" dans Discord et rien n'apparait (pas de Salon). Tu peux donner le Nom précis de leur Salon ? Merci
Merciiii :)
Il parlait du Discord de LaChaineEV à mon avis... 😉
@@ClementBD01je parlais bien du salon Discord de Enhance :-)
@@KB-bn4hq merci... mais le Nom ?
Sympa, ce knob ceci dit. Du coup je me pose une question : ça existe, des tableaux de bord entiers de seconde monte pour les Tesla histoire de faire un truc vraiment ergonomique et pratique ?
Eh, y'a un business à monter... Surtout quand on voit la direction qu'ils prennent avec leur autos y'a des choses à corriger mdr (coucou les comodos)
Merci pour cette vidéo. 😉
Mais du coup, j’ai qq questions pour celles et ceux qui sauront répondre :
-1) les boutons fonctionnent avec des piles ou y -at-il (comme dans certains interrupteurs connectés) un système qui récupère l’énergie du clic manuel pour le convertir en électricité ?
-2) l’appli communique comment avec le commander ? Wifi? Bluetooth ?
-3) j’ai aussi vu la vidéo de @S3XYcars mais je n’ai pas compris cette histoire de cloud qui permettait de mettre à jour l’affichage de la voiture suite à des actions sur les boutons ou sur le knob. Est ce que cela veut dire qu’un ordre partirait du commander vers un cloud qui renverrait des ordres sur la Tesla (avec des risques de lenteurs et de piratages possibles ) ?
Oui / Bluetooth / oui 😂
@@LaChaineEV merci 😉
petite précision de chef d'atelier de 2 service center diffèrent. Chaque débranchement / branchement d'un quelconque câble est détecté par les SC / ranger... et ceux même a distance donc de toute façons, si demain avec les sexy boutons/commander vous avez un gros problème de bms / batterie HT ou autre, ils peuvent vous envoyer des devis avec des sommes conséquentes :/ en ce défendant que vous avez touché a 'intégrité de la voiture en débranchant tel câble de la voiture ... après est ce que c'est un discours menacent pour éviter les débordement de gadget ? on sera jamais ...
C'est dommage car c'est un bon produit ! Sinon super vidéo comme d'hab. !!
Cela sert à quoi de retirer des boutons et des comodos pour revenir les revendre pour les remettre ?
Moi j'ai et c'est top .
Je connais bien leur produit mais j'ai quand même regarder la vidéo pour supporter la chaîne avec les pubs 😉
Merci à toi 😊
👍 merci pour ta vidéo. J’ai reçu le miens hier. Beau produit. À voir à l’usage. Je ne vois pas ou es la dégradation de la batterie?? Par contre. C’est ou? Stp
Tu vas dans le Dashboard (appui sur le compteur de vitesse) puis en haut à droite tu as « Réglages ». Il te suffit ensuite d’afficher les statistiques batterie et tu auras l’information de la dégradation en %
@@KB-bn4hq super 👍 merci
Dans l'app. Affiche les infos batterie.
@@LaChaineEV l’affichage qu’il donne est réel ? Ou il y a une manipulation à faire avant ? Du style chargé la batterie à fond etc ? Il m’affiche 5,46% c’est énorme modèle y de 2 ans 😵💫
La dégradation n'est pas linéaire. cf. La chaîne TeXla (taxi en model 3 puis model Y).
Tout dépends aussi du nombre de charges complètes (donc du kilométrage) et de la technologie de la batterie (NMC ou LFP ?).
5% en 2 ans, c'est tout à fait dans la norme à mon avis.
Vraiment pas mal, surtout pour le préconditionnement manuel et l’auto pilot ça s’intègre bien dans la voiture. En revanche ça laisse peu de place d’ouverture pour le vide poche.
Tu as tout dit.
hello ,le produit est fort intéressant mais c est le garantie du véhicule ou accident plus grave????
Je suis en hésitation sur mon achat entre les boutons ou le knob.
Y a-t-il des fonctionnalités que a avec l’un que tu n’as pas avec l’autre ?
Ton avis si tu devais en choisir un des deux ?
D’avance merci pour ton retour 😉.
Moi je prends le knob au final.
Salut et merci... très intéressé mais je n'arrive pas à savoir si on peut automatiser l'arrêt de la correction de trajectoire de l'auto pilot...au quotidien ça m'emmerde régulièrement se la configuration du marquage au sol 😬
Met juste le régulateur, sans l'autopilot, non ?
Non...je parle de la conduite normale. C'est dans le menu AUTOPILOT en bas que je désactive la fonction d'aide au maintien dans la voie. Quand ça se déclenche ça émet en plus une alerte sonore qui coupe l'audio en cours. Tout ça pour un virage que tu serres un peu et que tu te rapproches de la ligne blanche intérieure du virage. Bref un raccourci qui condense VOITURE -> AUTOPILOT -> DESACTIVATION MAINTIEN TRAJECTOIRE -> VALIDATION -> RETOUR ECRAN NAVIGATION....bref c'est relou 😡
Si je peux automatiser ça j'achète direct un pack
Salut, merci pour ta vidéo j'ai une question pour toi. Arrives-tu à programmer sur le commandeur l'ouverture automatique de la portière conducteur en approche ? Sur la mienne de 2023 cela m'indique que le véhicule n'est pas compatible. Merci pour ta réponse et à très vite dans tes nouvelles vidéos
Je crois que c'est pas compatible non plus pour moi, mais je l'aurais pas mis, je suis sur qu'au final c'est relou à utiliser.
@@LaChaineEV bin en fait avec les icônes sur l'app du tel tu peux le faire mais faut à chaque fois le dégainer de la poche. Je le faisais avant au final en automatique je voudrais bien le retrouver, dommage peut être une prochaine MAJ ?
Merci pour la vidéo super, j’ai une petite question, si j’ai le commandeur seul je peux avoir l’autopilot continue donc ? si oui sans devoir l’activer à chaque démarrage ?
Merci encore
Yes !
Super vidéo !
Si vous ne deviez prendre que le pack knob ou que le pack 4 boutons, vous prendriez quoi ?
Knob je crois avec un peu de recul 👍 Merci à toi !
Merci 😊
Si on à pas de question, on peut le dire en commentaires aussi ?
Non
😂
@@LaChaineEV mais c'est bon pour le référencement, non ? ah zut j'ai posé une question 💩!
J’ai l’impression d’avoir vu passer des nouveautés du groupe VW ( nouvelle golf, Skoda superb....)avec le même genre de truc mais encore plus sophistiqué. Qui s’est inspiré de qui ???😊 et petit message d’Alex...’’Pas besoin de knob dans ma Hyundaï,...j’ai déjà tous ces boutons de série ’’😂
J'ai tout compris avec cette vidéo !
A quand un sexy blinker pour les nouvelles TM3 dépourvues de commandes de clignotant ?
Avec nos ronds-points, les deux boutons sur le volant = (smiley qui se pend)
Bientôt à priori.
Teslageek à fait une vidéo sur ce sujet. Il y a une astuce
Est-ce que tu peux ajouter des appels http externes ?
Genre lancer un raccourci domotique pour lancer une action sur home assistant ?
Je pense pas.
Bonjour, question à ceux qui ont les sexy buttons : en réglage de regen, si vous le réglé à 0/100, es ce que la tesla fait du roue libre ?
Quasiment oui. Je dirais oui.
. Salut Jean-Christophe, personnellement de mon côté après 90 000 km et mon modèle Y propulsion je suis à 3,5 % de dégradation mais que fais-tu avec ta batterie ?
Dégradation calendaire
Ma voiture est plus vieille que la tienne ?
Pouvez-vous demander à Tesla de trouver une solution pour les boutons de clignotants parce que je remarque sur la route que les nouvelles Tesla qui ont un bouton de clignotant sue le volant à la place du comodo ne mettent pratiquement plus de clignotant ! N'est-ce pas dangereux ?
Ils bossent sur des commodos.
Teslageek a fait une vidéo sur ce sujet. Il y a une astuce
Combien de temps avant d'arriver à la porte faut il préchauffer ?
Ca depend de la température de ta batterie. Sur les lfp faut atteindre les 37 degrés.
Bonjour
Je ne trouve pas l'information qui confirmerait que les sexy buttons sont compatibles avec le model X 2018. J'ai trouvé des références 2021+. Qu'en est-il ?
Tu trouves rien sur leur site ?
@@LaChaineEV j'ai l'impression que le model X avant 2021 n'est pas compatible. Mais une voiture upgradée avec autopilot amélioré , mise à niveau du système d'infodivertissement, pourrait être éligible ?
A part l'autopilot automatique grâce au commander, je vois pas quel bouton pourrait me servir, en tout cas les finitions ont l'air top
Merci JC. j'hesite vraiment avec ces queunobes et ces boutons. En tous cas tu les vends bien. J'aimerais savoir si tu as vu ou entendu parler de HUD qui seraient top pour ameliorer encore l'ergonomie de conduite. J'ai vu un truc de HUDWAY qui a l'air cool mais qui n'est pas sorti. Ca me chauffe bien
Ah non. Je suis pas un expert
j'avais hésité un moment avec le hud de chez Hudway, mais bon le prix demandé étant trop élevé, je me suis rabattu sur un support smartphone avec miroir réflecteur acheté sur Amazon pour 38€. Au début je trouvais ça pas mal, mais à la longue je m'en suis lassé, surtout que dès qu'il fait grand soleil, l'information est très difficile à lire et inversement la nuit, on ne voit plus que la réflexion sur le pare brise.
@@LePerlashez merci ! Plutôt d’accord. J’ai fait 3 ans en Tesla déjà et je m’y suis fait donc on va attendre que Elon daigne l’ajouter de lui même
Par pitié le k de « knob » se prononce pas
Par pitié carrément ? :)
"You know" On prononce pas le k, pour le knob, même combat 👍🏻
On s'en fout de la prononciation
Oui, mais ça dépend des cas 😂😄😃
@@denisgambie8120 oui mais dans "Knorr, qu'est-ce que tu nous mijotes encore ?"on prononce le K. (oui, bon, je suis un peu de mauvaise foi, je l'admets :))
Super vidéo. Une date de sortie du knob ???
Les premieres livraisons ont eu lieu
Ya possibilité d un Park assist ou pas ?
Non pas avec le knob
Même si l'utilité pour le conducteur n'est pas des plus probante, ça permet par contre au passager de pouvoir l'assister sans qu'il lâche la route.
Bonjour, j'ai déjà les S3XY buttons et donc le commander. Je souhaiterais acheter le knob sans commander. Est-ce possible ?
Non il faut le nouveau commander.
merci beaucoup
Salut je les commandés pour ma tesla model 3 Highland et à un super prix avec les promotions un peut plus de 250 €
Le problème de ce genre de matos, c'est que demain Tesla décide de modifier ou d'interdire sans matos spécifique aux Centers (ou quelque chose comme ça) l'accès aux données et fonctions du véhicule par MAJ, c'est terminé. Poubelle.
Hello. Quid de l’éclairage de l’espace vide poche ? Si la trappe reste trop ouverte cet éclairage ne s’éteint jamais, je suppose que c’est le cas ici. Les accessoires qui rajoutent des barrettes USB surfaient sur la taille tout pile qui permet quand même l’extinction de l’ampoule, ici ça me parait trop gros.
Tu en es certain ? J’ai l’impression que cet éclairage est toujours actif même quand la trappe est fermée.
Sur la model Y il s’allume bien au moment où on glisse la trappe.
"nob" pas "k'nob"!
Sexy knob ça porte à confusion, je vous laisse chercher pourquoi ;-)
🍆
Hello, extra, ça donne envie, juste une question sur un point dont vous ne parlez pas dans cette vidéo (et pas souvent d'ailleurs) il s'agit des erreurs de détections en tout genre. Je suis obligé de désactiver l'item "évitement d'urgence de franchissement des lignes" sinon, il bip encore et encore tous les jours quand je passe à un endroit où il n'y a pas de lignes (Tesla me dit : pas de solution). Est-ce que cette option existe avec ce système? Ce serait plus simple d'appuyer sur un bouton plutôt que de devoir aller dans le menu chaque démarrage...
Hé non :(
@@LaChaineEV j’attends alors ;)
Ou changer de marque..... 😅🙃
J'ai ce bouton dans mon Captur II en tout cas 😁
@@ClementBD01 oui, franchement ça bip tellement que j'en arrive à penser à changer de voiture.
C’est compatible tm3 highland ?
Je ne crois pas
VIDEO TOP...dommage que le code promo de 10% ne fonctionne plus
Sisi il fonctionne normalement.
@@LaChaineEV merci
10:45 J'adore, t'as pas bossé pour le téléachat? :)
Ils ont jamais voulu de moi. C'est marié ange nardi qui fait veto. C'est une ex. Je t'expliquerai.
@@LaChaineEVça m'étonne pas, elle a toujours été rancuniere
@@LaChaineEVj'espère que tu n'as pas eu de soucis avec Alexandre Devoise. il parait qu'il est hargneux.
merci
Tesla va s'en inspirer pour équiper leurs voitures de série ? je ne suis pas sur !
ils suppriment les commandes, et nous on est obligé de les rajouter , cherchez l'erreur ! 🤣🤣🤣
Est ce que le préconditionnement manuel fonctionne en étant branché sur une borne ?.
Non il se coupe si tu passes en mode P pourquoi ?
@@LaChaineEV on pourrait partir batterie chaude et à 100 %. En hiver, on pourrait gagner en autonomie et compenser les 10 à 20 % de perte...
Tu peux planifier ton départ dans l’app Tesla qui preconditionnera la batterie à l’heure souhaitée
@@pascalg.8772 on parle pas du même préconditionnement. Celui que tu indiques ne chauffe que très peu la batterie. La c est le vrai préconditionnement qui est utilisé avant d' arriver au superchargeur
Plutôt bien foutu mais avec les réserves sur la garantie et… quid des assurances en cas d’accident?
Quand on ne sait pas, ...
Salut les gars,
Je ne sais pas si quelqu’un vous l’a dit, mais ionity est en train d’installer la possibilité de payer directement en carte bleue sur ses bornes.
Ah cool. C'est une obligation apparemment.
Est ce qu on peux acheter le knobe seul si on a déjà un commander ?
Faut le commander gen 2. Si oui, oui 😋
@@LaChaineEV 👍et combien coûte le knobe sans commander ?
#deplusenpluspro... mais pas trop (j'espère encore longtemps) : merci JC pour cette excellente ptésentation !
Merci a toi ! 😍👍
Trop cool ! Si j'avais une tesla, j'en achèterai. 😊
:)
moralité : si tu veux un knob achète une Tesla c'est rien 😅
Super!
Commander commander 😂
sacré quenob
Bonjour.
J'ai investi dans cet accessoire qui a très bien fonctionné jusqu'à ce que l'application sur le téléphone portable ne puisse plus se connecter au commandeur. Depuis, je pleure et je ne sais pas quoi faire. J'ai branché/rebranché le commandeur. J'ai désinstallé/ré-installé l'application. Rien n'y fait. Pourtant, le commandeur est visible dans le Bluetooth du téléphone....
Mince.
pas de sav ?
Pour l'instant, je n'ai pas de retour du SAV....
Je trouve tout cela bien futile en sachant que j’utilise le clic de la molette de gauche un accès rapide à une fonction ou la commande vocale pour ouvrir la boîte à gant ou allumer un siège chauffant à l’arrière . Reste l auto pilot continu ou le preconditionnement de batterie qui peuvent être les seuls gains pour moi.
La perte de garantie est le gros point negatif !
Devoir tout demonter, et surtout avoir le temps de le faire ou y penser quand on tombe en panne et que l'on est remorqué par exemple vers le SC le + proche.
Bref, peut etre a tester une fois la garantie / 80.000kms passés.
Bon, ça m'intéresse pas du tout, mais mon soutien à la chaine EV est inconditionnel même si je regarde pas. Vas y JC😊.
haha :) les abonnés les plus cools du monde ❤️
Si Alex aurait été là avec son tee shirt orange, il aurait rigolé d’entendre JC parler de que-nob 😂
Pas sur 😂
ça devrait être de série en fait...
J’ai profité de l’offre ce Noël (et du code -10% de la chaîne EV) pour acheter les sexy buttons. Par contre, depuis une dernière maj de Tesla je n’ai plus l’autopilot automatique. Quelqu’un a le même problème ?
Non moi ça marche.
Grâce à toi JC, j’ai retrouvé le bouton qui été décoché.
Toujours au top la chaîne EV
Bon je me répond...sauf erreur d'après leur site, le tableau des fonctions présentées n'intègre pas l'arrêt de l'EVITEMENT D'URGENCE DE FRANCHISSEMENT DE LIGNE. Dommage...
ou logique, on toucherait à un élément de sécurité obligatoire, là (adas)
@@FilKopl logique...bof... puisque que l'on peut le désactiver...depuis l'interface Tesla😏
Devoir payer presque 400 € en plus pour quelque chose que la voiture devrait avoir normalement si elle était bien conçu, n'est pas SEXY du tout. C'est même plutôt un total "Turn off". Encore plus pour des boutons qui marche à pile je suppose.
Mais c'est bien que d'autres (A moins que cette société appartienne aussi au greedy Guy) essayent de compenser les nombreuses lacunes, c'est juste pas normal du tout.
Comment fait ont pour faire une raz des boutons après une erreur, merci
Tu as une option « reset » en haut à droite (avec une corbeille) pour chaque « geste »
juste pour info, corrigez moi si je me trompe : le fait de pouvoir supprimer la regen, peut vous faire gagner pas mal en efficience si vous avez des grosses descentes. la regen étant plus adaptée pour de la ville. dans les descentes une belle roue libre a selon moi beaucoup plus d'efficacité que de garder le pied sur l'accel. sur ma thermique je passe mon temps à faire de la roue libre dans les descentes
Et ça évite les traces de doigts sur l’écran pour ouvrir le coffre 😅
😂
pour le prix non et pourquoi tesla ne le met pas de série des boutons 😅😅😅
J'en veux un pour ma i4 ! 😍
😂
Le bimmercode i4 viendra peut être un jour. Certes c'est different mais sur mon i3 j'ai rajouté des fonctionnalités: démarrage en eco, rabattage des rétros à la fermeture et suppression de l'avertisseur piéton
@@gpatou7476 ooooh, je vais aller voir ça !
Et du coup, avec ce commandeur, on peut supprimer les punitions de Tesla avec l'auto pilot ?
Absolument pas.
Même pas en rêve :)
Mais Tesla c’est génial, tellement épuré… Non, c’est juste du low cost 😂
En gros, cette appli et ces boutons, sont ce qui manque de base à la Tesla pour en faire une voiture potable quoi...
Rien que la partie dashboard, ça aurait du être de base derrière le volant...
Enfin c'est qu'une question de temps avant que les boutons physique et un écran devant le conducteur ne deviennent une obligation.
Voiture potable... Tu vas trop loin. Mais oui ça la rend meilleure.
@@LaChaineEV Chacun ses opinions. Pour moi tesla n'est pas une voiture potable à l'heure actuelle. C'est un jolie démonstrateur technologique. Rien de plus.
Par curiosité, quels sont les VE potables pour toi disponibles aujourd’hui?
@@pascalg.8772Tout celles qui me proposer un tableau de bord conducteur et des boutons physique pour les fonctions de base (clim entre autre).
L'écran centrale pour tout et n'importe quoi est dangereux. Les etudes à ce propos le montre.
T’as deja fait 80.000km 😱
en roulant avec 3-4 autres bagnoles par mois en test ?!
Naaaaan t'es fou, j'ai des voitures tous les 2 mois maxi. Et oui je roule ! :)
Question a 180 balles minimum 😅 : Tonton Elon peut il dire basta, les commandes c'est maggle et pas une tierce entreprise?
Il pourrait mais sa irait a l'encontre de la mentalité actuel chez tesla
Aucune idée. Je pense que c'est pas évident de détecter d'ou vient la commande.
@@LaChaineEV il suffit de sécuriser le bus pour ne pas autoriser n'importe quel équipement tierce à se connecter dessus, ou à autoriser uniquement des équipements ayant une clé d'authentification kivabien. J'ai la faiblesse d'imaginer que c'est déjà le cas, sinon, n'importe qui pourrait piquer la bagnole rien qu'en se connectant au wifi de la bagnole.
dommage que le knob ne soit pas tactile.
Pas sur que ce soit plus pratique.
Perso j’aurais préféré avoir les touches plus proches du knob, ou même pouvoir le manipuler comme un petit joystick qu’on penche, sans nécessiter de boutons. Ça irait bien plus vite à la manip
Sexy " quenaube" ?! 😂
On dit "nob" sans prononcer le "k" comme les Knicks de New-York, le verbe "to know" etc 😉
Bon, je m’inscris en faux… la vidéo commence par « on va essayer d’être précis »
Oh? Et le toujours pas pro? 😂
Les traditions bordel 😂
Sur ce… je continue le visionnage 😘
Bon, trêve de plaisanterie… j’aime beaucoup ce machin. Highland en commande, tu nous trouverais une highland pour voir l’intégration sur une console 2024?
Je crois que c'est pas encore dispo.
Mais la question à 10 francs c'est: "Font-ils des comodos pour les clignotants pour en ajouter sur la Highland 👀"
Bientôt oui. Ils ont déjà présenté un prototype.
Teslageek a proposé une astuce dans une de ses videos
Premier commentaire. J'ai gagné, j'ai gagné ... hahahaha Bravo à vous.
J'espere que tu es pas aussi rapide dans tous les domaines !
@@LaChaineEV ah zut. C'était donc ça les reproches de madame 😅
La fonction qui me ferait l'acheter, c'est de pouvoir couper l'UFO en marche arrière.
UFO?
le bruit de la marche arriere :)
@@LaChaineEV le bruit HORRIBLE de la marche arrière*
Et du coup, on peut ou pas ?
Sur ma 2021, j'avais juste débranché le haut parleur. Sur ma 2023, si je fais ça, je n'ai plus de klaxon non plus.
Nob, sans le K. Stpppppppp!!!😅😅😅