¿Cómo volar el DJI AVATA 2 en CIUDAD? Primer DRON FPV con MARCADO DE CLASE 🤩

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  • เผยแพร่เมื่อ 24 เม.ย. 2024
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    El DJI AVATA 2 es el primer dron FPV que cuenta con Marcado de Clase C1. Sobre el papel este marcado de clase hace que este dron sea mas permisivo pero... ¿Cómo volar el DJI AVATA 2 en CIUDAD? ¿Hasta dónde es mas permisivo el Marcado de Clase C1? ¿Merece la pena comprar el DJI AVATA 2 para este tipo de vuelos?
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ความคิดเห็น • 43

  • @joaquintoro7130
    @joaquintoro7130 10 วันที่ผ่านมา +3

    Gracias rafa, a quien tendríamos que denunciar nosotros es a las administraciones por hacer la vida imposible, que regulen mejor las armas de fuego y otras actividades peligrosas y dejar que técnicos con conocimientos pongan las normas para los drones.

  • @ruviclu7718
    @ruviclu7718 12 วันที่ผ่านมา +6

    Hola! Muy buen vídeo Rafa, pero me surge una duda. Lo de no poder acercarnos a menos de 30 metros de personas no participantes no es de la categoría C2? El avata 2 es C1 entonces lo que no se podría es sobrevolar personas no participantes pero si acercarse verdad? Gracias y un saludo!

  • @cronostasys
    @cronostasys 11 วันที่ผ่านมา +1

    Buenas Rafa, seria interesante un video explicando las condiciones de como volar con el DJI Avata 2 en la categoría especifica. Un saludo compi😋

  • @uxl50
    @uxl50 10 วันที่ผ่านมา

    Muy buen video informativo te quedaría preguntar una cosa tengo un fimi mini 8 v2 podría volar en mi ciudad en Cádiz sin problema aprobé a1 a3

  • @efrainlago1614
    @efrainlago1614 8 วันที่ผ่านมา

    Hola, el Air 2s es igual en cuanto a normativa que el Avata 2? En modo recreativo me refiero.
    Gracias por tus vídeos y un saludo

  • @Droneandoo2105
    @Droneandoo2105 10 วันที่ผ่านมา

    Rafa, Qué filtro estabas usando??

  • @Salvadron-2024
    @Salvadron-2024 10 วันที่ผ่านมา

    Hola Rafa, una pregunta como puedo usar la emisora del Avata 2 con algún simulador, el simulador DJI Virtual Flight no me reconoce ni las gafas ni el mando. Gracias.

  • @chaskysapee
    @chaskysapee 11 วันที่ผ่านมา

    Hola, tengo una duda.... las limitaciones de velocidad, altura o rango de alcance... se mantienen siempre? Mi consulta es..... yo tengo un mini 3 pro que supuestamente no puedo sacar todo el partido de la distancia por las señales capadas en Europa, si uso este mismo dron en Argentina , mantengo la limitación? La misma pregunta si me compro el avata 2 con la velocidad y lo quiero usar fuera de europa

  • @SoniaYdiego-ow6nc
    @SoniaYdiego-ow6nc 12 วันที่ผ่านมา

    Hola! según el mapa ENAIRE drones no hay ninguna ciudad habilitada para el vuelo si acaso algunos pueblos. Esto es así? o es que existe alguna categoría que no tenga que seguir este mapa

  • @oi4612
    @oi4612 9 วันที่ผ่านมา

    Que dron es el peque del minuto 7:28?

  • @jrhgdron
    @jrhgdron 12 วันที่ผ่านมา

    Hola, una duda con el avatar 1 no se podría volar en STS-ES-01 en zona poblada cumpliendo con todos los requisitos para dicha categoría, escenario, y teniendo el observador?

    • @RafaOcon-
      @RafaOcon-  12 วันที่ผ่านมา

      Antes si, ahora al no tener marcado de clase es más difícil, estudios de seguridad especifico, paracaídas…

    • @jrhgdron
      @jrhgdron 12 วันที่ผ่านมา

      @@RafaOcon- yo lo tengo puesto en la declaración operacional y en el manual de operaciones, de momento no se exige el C5…¿poniéndole el remote ID y paracaídas no podría volarlo en STS 01??

  • @manuelpilot378
    @manuelpilot378 13 วันที่ผ่านมา +4

    Siempre tienen q estar dos personas para volar FPV no? Sería bueno recordarlo para no tengamos sorpresas.

    • @RafaOcon-
      @RafaOcon-  13 วันที่ผ่านมา +1

      Si, eso siempre, en ciudad o fuera de ella es obligatorio

  • @PeterPankFPV
    @PeterPankFPV 13 วันที่ผ่านมา

    Buen vídeo 👍🏼
    Como siempre AESA nos sigue tocando las 🏐🏐
    La nueva normativa no parece que vaya a llegar pronto 😢
    ¿Tú crees que DJI nos quitará el limite del Avata 2 si renunciamos al marcado de clase?
    Viendo este vídeo creo que disfrutaría mas el drone sin marcado de clase C1 (en España no le veo sentido)
    Ahora mismo no se que prefiero. Si no voy a poder volar en ciudad fácilmente, creo que prefiero poder volar mas rapido en las montañas.

    • @RafaOcon-
      @RafaOcon-  12 วันที่ผ่านมา +1

      Pues DJI no creo pero seguramente salga algún hack para quitarle esa restricción de velocidad

  • @lucastejero6547
    @lucastejero6547 12 วันที่ผ่านมา

    hice todo el curso de piloto de Drones de UE,la verdad que limitan tanto el uso que no deja espacio para hobbie,literalmente es mas facil sacar el registro de conducir un auto y causar un accidente que volar un drone,ponganse estrictos con ciertos vuelos temerarios,pero dejen volar tranquilos cumpliendo las medidas de seguridad

  • @ChristianDan3d
    @ChristianDan3d 12 วันที่ผ่านมา

    Hola!
    Me acabo de sacar el titulo de Piltoto a distancia /UAS de Aesa, que me permitr volar drones con clasificación C1 y sí que puedes volar sobre personas, siempre que no se trate de una concentración. Y la altura maxima de vuelo son 120m, no 20m.
    El DJI Avata 2 tiene certificado C1 por lo que si se podrian hacer todas esas cosas. Saludos!

    • @PeterPankFPV
      @PeterPankFPV 11 วันที่ผ่านมา

      120 metros en ciudad? Sobre personas y edificios ? Estás seguro?
      En el vídeo se trata el tema de volar en nucleo urbano.
      Yo creo que lo que dices es fuera de núcleo urbano. Ojalá tengas razón, pero creo que no.
      Te aconsejo que lo mires bien, por si acaso, antes de volar a 120 metros de altura, sobre personas, sobre edificios y en nucleo urbano.
      Te ha faltado decir que no hace falta seguro 😂😂

  • @vila-soundeventosfideldj2162
    @vila-soundeventosfideldj2162 13 วันที่ผ่านมา

    Se puede volar en la playa de una ciudad ?,

    • @AlexMansilla95
      @AlexMansilla95 12 วันที่ผ่านมา

      MieNtras no sea CTR o area protegida y este contigo otra persona para ejercer de observador sí podrías

    • @PeterPankFPV
      @PeterPankFPV 11 วันที่ผ่านมา

      Yo creo que sí la playa está en la ciudad, es núcleo urbano porque está dentro de la ciudad. Es como si quieres volar en la playa de Benidorm (por ejemplo) Eso es ciudad y por tanto la normativa es la misma.

  • @lizard_gsxr6lxt
    @lizard_gsxr6lxt 12 วันที่ผ่านมา

    Buen video, *pero las regulaciones me parecen ABSURDAS!!!*

  • @mrvoovoando6152
    @mrvoovoando6152 11 วันที่ผ่านมา +1

    Hola, si vuelas en STS 01 aunque el avata 2 sea C1, tienes que ponerle el paracaídas. Te lo explica en la guía de zonificación de AESA. Solo te lo exime en cat abierta.
    Y Rafa que manera de rajar y de mezclar delincuencia y drones🤦‍♂️una cosa no tiene que ver con la otra. No deberías justificar que una cosa está mal con que la policía debería estar buscando delincuentes en vez de pilotos sin la comunicación al MI.

  • @FPVpilot1997
    @FPVpilot1997 12 วันที่ผ่านมา

    Buena información Rafa, que triste q este país tenga cosas muy buenas y cosas tan negastas como la administración y la burocracia absurda. En referencia a volar siempre un FPV con un observador y que este considerado un vuelo VLOS, que sentido tiene que exista el vuelo BVLOS cuando nunca se podrá realizar legalmente...😂😂

  • @spayerini
    @spayerini 12 วันที่ผ่านมา

    Lo de España es de risa. Somos el hazmerreír de Europa en todos los aspectos, sin lugar a dudas.

  • @jhvhhg-ek5cm
    @jhvhhg-ek5cm 12 วันที่ผ่านมา

    Comooo???? me estas diciendo que los drones fpv de menos de 250g los podía volar sin permisos ni examenes STS en la calle como y cuando quisiera todo este tiempo?

    • @RafaOcon-
      @RafaOcon-  12 วันที่ผ่านมา

      Como un mini normal siempre que tengas observador. Mira el otro vídeo que hice de este tema.

  • @koldourrutia
    @koldourrutia 12 วันที่ผ่านมา

    Rafa porque no propones a DJI, que con el solo objeto de darle luces a los eruditos de AESA, para que así, puedan ver y disfrutar (por ellos mismos) las experiencias y bondades de volar drones, "SIN PONER EN RIESGO LA SEGURIDAD".....y reenfocar su legislación,
    Que les regalen 100-150 drones (diversos) para realmente sepan de que se trata!!!

    • @ismaelaestaes
      @ismaelaestaes 11 วันที่ผ่านมา +1

      DJI también fabrica y vende a los ayuntamientos los sistemas de captura de drones para que nos puedan denunciar y sacar la pasta. El negocio es redondo, nos suministra los drones a los "malos" y los atrapa drones a los "buenos".

  • @DisenodeArquitectura
    @DisenodeArquitectura 12 วันที่ผ่านมา

    Hey Rafa y las leyes europeas que regulan el peso, el nivel de ruido y el acercamiento a edificios y personas para evitar daños, también regulan las mismas cosas en las bombas y armas que envía europa a los países en guerra???
    Por qué no mejor se aplican toda esa doble moralidad (regulacion) que imponen a los drones y las aplican mejor a las acciones bélicas en las que se a metido durante toda la historia Europa.

  • @pp2trancos
    @pp2trancos 13 วันที่ผ่านมา

    Cuando aprueben el RD los aviones de papel no podrán tener punta 🤌🤌🤌

    • @RafaOcon-
      @RafaOcon-  13 วันที่ผ่านมา +1

      😂😂

  • @largeadams925
    @largeadams925 12 วันที่ผ่านมา

    Eres un poco pesado con el futuro RD... Habla de hoy y no mezcles churras con merinas

    • @lizard_gsxr6lxt
      @lizard_gsxr6lxt 12 วันที่ผ่านมา

      Pues si, es un cacao mental!

  • @jimenez2404
    @jimenez2404 12 วันที่ผ่านมา +1

    Esto es de chiste en resumen no volar en ciudad por si acaso jajaja,,,,, pais de pandereta ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

    • @RafaOcon-
      @RafaOcon-  12 วันที่ผ่านมา

      Tal cual…

  • @juancarlosedoedo
    @juancarlosedoedo 12 วันที่ผ่านมา

    Es una verguenza🎉 estamos locos todo absurdo

  • @juanruizenriquez7167
    @juanruizenriquez7167 13 วันที่ผ่านมา

    Una vergüenza la verdad....

  • @josemunoz-el9ub
    @josemunoz-el9ub 12 วันที่ผ่านมา +2

    sobre todo la delincuencia en este pais esta en los puestos de poder, AESA y compañia...