Холостой ход Лансер (часть2)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ต.ค. 2020
- #холостойход #лансер9 #рхх #датчик #недержитобороты #митсубиси #mitsubishi #lanser #ISC #SAS #глохнет #9 #регулятор #регуляторхолостогохода #проблема #ремонт #чисткадроселя #ytbcghfdyjcnmhtuekznjhf #неисправностьрегулятора #подделка #контрафакт #оригинальныйрегулятор #отличия #сравнения #обороты #regbnmhtuekznjh #купитьрегулятор #китайскийрегулятор #неоригинальныйрегулятор #датчикхолостогохода #высокиеобороты #отличиерегуляторовхолостогохода
- ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 68 | คู่เอก "พระจันทร์ฉาย vs โจนาธาน"](http://i.ytimg.com/vi/F3IM3w-XchI/mqdefault.jpg)
Во второй части:
1) Мы проанализируем код ошибки Р0505 указывающий на
наличие неисправности в системе управления частотой вращения двигателя
2) В каких случаях он возникает.Почему с оборотами НЕ всё в порядке, а РХХ не причем!
3) Рассмотрим Обслуживание и возможность ремонта РХХ
4) Подробно опишу как правильно провести базовую регулировку
оборотов, от компании MITSUBISHI
5) Дам подсказки как отличить оригинал РХХ от подделки
(метод работает на 100%)!
6) Расскажу что делать если РХХ вышел из строя,
а ехать надо.Сколько можно кататься без его замены.
ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА!
Добрый вечер у меня прыгают обороты ни же 800 оборотов как быть
@@user-ot8gr9xc6c Добрый вечер! Какой у Вас автомобиль (модель, год, объём двигателя) Диагностировали ли его, если ДА, то чем и какие ошибки?
Лансер 9 1.6 2006 год ошибок нет решил почистить Рхх и после этого не Ровно работы
@@user-ot8gr9xc6c РХХ ресталинг или до ресталинг? Каким образом чистили, просто почистили запорный конус сверху или что то ёщё делали? По хорошему надо смотреть обороты и шаги РХХ по сканеру.
Здравствуйте, у меня лансер 7 1993 года 1.6 автомат. Как вы сказали у меня низкие обороты при прогреве и высокие когда прогретый что делать? Отключить или заглушить РХХ?
Я два года просматриваю различные видеоролики, читаю разные форумы, драйв 2 уже почти выучил и тут наткунля на эти два видео! Всё предельно ясно и понятно!!!
Спасибо за отзыв!
P.S.: Есть продолжение этих двух роликов в третьей части.
th-cam.com/video/DH8wNQ5_01s/w-d-xo.htmlsi=WsQvHtsevx4yslSV
@@MMCTUNINGУважаемый,да вам надо свою школу открывать.Да такой степени грамотная подача материала,что можно легко самому всё делать.Почему то я тоже не сразу ваши ролики нашёл.У нас в городе с населением 500т.,нет ни одного сервиса который может грамотно обслужить Митсубиси и они говорят так: лучше девочку без писи,чем сношатся с Митсубиси.А чем она отличается от тайоты?Принцип работы у всех примерно одинаковый.Эти горе мастера знакомому диаманта так задрачили,перерезали всю проводку,переломали все разъёмы,а ума так и не дали.А он так и не едет.В итоге он сдал его на разбор за 60к.😮😢
@@user-ik9id4bz3j Спасибо за добрые слова! Во истину компания Mitsubishi делает достаточно надёжные машины, главное найти к ним подход !😊
Спасибо, практически полный объём информации из одного источника. 👍
Ставьте скорость просмотра 2, и всё понятно, и сэкономите своё время
Всё очень хорошо понятно, ничего лишнего.спасибо за видео
Спасибо. Информативное и полезное видео! Респект!
Спасибо за отзыв! Рад что не зря снимал ролик :)
Очередное Спасибо! Для меня была важная информация.
Спасибо за отзыв :)
Видео отличное, большое спасибо!
Агонь видос,все по полочкам разложено
Огромное Вам спасибо! Посмотрев видео самому получилось избавиться от проблемы.
Спасибо за комментарий! Был рад помочь!
Очень круто. Спасибо!
Спасибо за отзыв! Рад что Вам понравилось! :)
Оказалось мне крупно повезло! Благодарю за информативное видео, мою машину можно гнать дальше, кстати таким решением работает еще лучше, мне понравилось.
Спасибо за комментарий!
Самый понятный и полезный материал по данной теме. Воспользовался им для выявления неисправности своего ДХХ, двигатель 4G64 2,4 . СПАСИБО!!!
Спасибо за отзыв :)
Самое четкое видео)))
Спасибо большое за все видео про РХХ. У меня мотор 4g93 gdi. Проблема точно в регуляторе, так как он легко закрывается, но открываться у него не получается. (У меня регулятор разбираемый, и если самому его крутить, то он крутиться лекго, даже каогда одна часть вставленна в дроссельную заслонку)
Обмотки в порядке, дроссельная заслонка чистая, дпдз выставлен правильно (при малейшем нажатии на педаль размыкаются контакты) ((датчики хх)). Сама проводка от эбу до фишки рхх вроде в порядке, за исключением подозрительного наличия напряжения 0.23В между двумя пинами и массы. На других присутствует 12в. Еслм поиграть газом, то тестером видно, как на фишке появляется и пропадет высокий потенциал на разных пинах.
Я снимал дроссельную заслонку, и спомощью аккумулятора 6в поочередно подавал на обмотки напряжения эмулируя работу эбу, он и открывался и закрывался.
Почему он так не делает сам, не понятно.
Есть моя теория, что магнитик размагнитился и не успевает поворачиваться за магнитным полем. На закрытие ещё успевает, а на открытие может быть усилие больше и уже не успевает
В общем и целом, можно голову сломать, думать что там с ним не так😅
Спасибо вам!
И Вам Спасибо за комментарии 🙂
Чётко красава
Я убрал зазор на заслонке лаком для ногтей,пока езжу,проблем нету! Но всё равно,на днях куплю новый "пятак" стоит он не так уж и дорого! А за информативный ролик огромное спасибо!!!
Я думал,что только я такой извращенец, оказывается лак для ногтей рулит!
Не поможет вам новый пятак, помимо пятака ещё присутствует выборка на силуминовом корпусе. Шлифовать надо, только в этом случае это оправдано.
Спасибо информативно купил оригинал за 5000 грв, теперь думаю ставить или нет, а за зиму аж улыбнулся всю зиму отработал педалью вместо регулятора
Спасибо за отзыв! Если я правильно посчитал, то оригинал Вам обошелся в 13400руб, это очень хорошая цена!
Еще раз спасибо за видео благодаря ему я узнал что у меня на рхх. китайском ,магнит развалился, он проработал дня два на своем месте ,наверно косяк восновном в китайских это то что магнит не держит тепловые нагрузки и лопаеца
Пожалуйста. Рад что видео было полезным :)
Классное видео уроки очень понятно а продолжение будет интересует самодельные приборы для диагностики ,
Спасибо за отзыв!
Что касаемо приборов для диагностики РХХ, то в Третьей части, я про них рассказал.
th-cam.com/video/DH8wNQ5_01s/w-d-xo.html
@@MMCTUNING Спасибо за ответ ,уже нашёл . Удачи вам и Огромное спасибо за обучающие ролики !!!!
Если интересуют другие мои приборы для диагностики автомобилей, то на сайте я тоже о нескольких приборчиках упомянул. mmctuning.ru/stati/ustroystva_dlya_avtomobilnoy_diagnostiki/
И на сайте ЛЕГИОН АВТОДАТА, тоже несколько статей про них есть.
autodata.ru/article/all/ustroystva_dlya_avtomobilnoy_diagnostiki_chast_1/
@@MMCTUNING Спасибо
Добрый день! Спасибо за отличный контент - побольше бы таких диагностов в наши города. Подскажите пожалуйста, есть Лансер 9 2.0 рестайл. Заменил дроссельный узел на отремонтированный (установили подшипники, заменили сальники, слегка расточили диаметр). ДПДЗ и РХХ остались свои. Проверены на работоспособность путем измерений параметров согласно сервис-мануалу. После замены обороты поднялись до 2000 об/мин. Пришлось полностью закрутить байпасный винт. Обороты стали колебаться в пределах 750-820 об/мин. Посетил дилера с целью адаптации РХХ MUTом. Байпасный винт удалось выкрутить максимум на пол-оборота - иначе обороты поднимаются выше 1000. Сегодня решил посмотреть шаги РХХ и заметил такую штуку - на прогревочных оборотах (порядка 1200 об/ мин) количество шагов составляет 60-62 шт. При прогревании обороты падают вместе с шагами. На полностью прогретом двигателе без нагрузок количество шагов составляет 5-7. При добавлении нагрузки (поворот руля, включение фар, печки) шаги увеличиваются до 12-15. Это нормальное поведение РХХ? Я думал, должно быть наоборот - при прогреве должно быть 0 шагов, и постепенно увеличиваться. Или при запуске двигателя шток РХХ выдвигается полностью и закрывает канал, а ЭБУ считает это положение нулен? И как побороть обороты, ведь закрученный байпас - не есть хорошо...Спасибо!
Добрый день.
Спасибо за отзыв!
Вы писали:
«После замены обороты поднялись до 2000 об/мин. Пришлось полностью закрутить байпасный винт».
Дроссельную заслонку смотрели на просвет, щелей по кругу не было? Упорный винт заслонки корректно отрегулирован (заслонка полностью закрывается и не клинит)?
Да, При прогреве и нагрузке шаги больше, а на прогретом двигателе, меньше.
Доброго времени суток! Хотелось бы уже третий ролик оп РХХ,а точнее про приборчик и т.д. Спасибо!
Добрый вечер! Постараюсь как можно раньше, он пока не хватает времени, ПРЕДНОВОГОДНИЙ ажиотаж у владельцев Mitsubishi :)
@@MMCTUNING Ок.Спс.
Уже можете посмотреть про приборчики, только что выложил третью часть!
Позновательно отлично .Вопрос напряжение на обмотках должно висеть пока зажигание включено (но двигатель не заведен)
Спасибо за коммент.
Напряжение питания (+) на РХХ подаётся при вкл.зажигания не зависимо заведён двигатель или нет. А (-) импульсы поочерёдно подаются на обмотки. Но даже на заглушеном двигателе, какие либо две обмотки остаются под напряжением.
Здравствуйте!
Сделайте пожалуйста обзор про катушки зажигания на Лансер 9 , как проверить на неисправность мультиметром
Спасибо за информативные видео )
Добрый день. Хорошо, постараюсь найти время и сделать ролик про системы зажигания Mitsubishi
@@MMCTUNING спасибо от всех лансероводов)
Менял заслононки последних лет выпуска.
Минимальный пробег 47000км
63000км
75000км
Я обычно делаю от 2-2.5 оборота.
2.5 вообще прям как оригинал👍
Датчик дз в нуле)))
Доброго дня, примите и от меня благодарность. Реально лучшее объяснение из того что есть в интернете. У меня только один вопрос. Можно к вам приехать на диагностику и ремонт ? ( Лансер 9, 1.3 МТ, 2005г) . Перечитал все ответы но так и не нашёл ваших контактных данных., Извиняюсь, уже нашёл, на сайте, позвоню обязательно.
Добрый вечер. Спасибо за отзыв!
Приехать можно, наберите мне завтра часов в 16:00. Телефон на сайте mmctuning.ru
@@MMCTUNING добрый вечер подскажите может из за рхх на холостых потряхивать мотор обороты при этом примерно 700 при включении кондея поднимаются и потом присаживаются до 500( может быть рхх??
@@user-dl4wp5bb2o Добрый вечер!
Из за РХХ подтряхивать не будет, если ХХ в районе 700. Можете просто снять разъём с РХХ и проверить как будет работать двигатель. Если имеется неравномерность по работе цилиндров то это и будет выражаться как подтряхивание. Только не путайте с вибрацией на кузов из за рваных или пр. подушек.
Что касаемо работы РХХ при включении кондея, тоже надо обстоятельно подходить к проверке, может клинит компрессор кондея, так что двигатель перегружается и ремни горят, а РХХ не в силах так поднять обороты...
Попробуйте проверить с включением другой нагрузки, например как реагирует РХХ на работу гидроусилителя руля
👍👍👍👍
Здравствуйте а на Мицубиси аутлендер 2003 год объем 2.4 автомат с какой машины регулятор холостого хода подойдёт
Было по практике, проблема с мозгами 😢
Обратно не возвращался наконечник(((
Утром машина не заводится
Только если держать газ минут 10.
Мозги в ремонт сдали.
ну дружище удивил!😮😳
да тут нюансов вагон! я думал всё проще конечно☹
мне пригнали галант 2003 2.4 американа после сервиса
они там сменили ориг рхх на starvolt
теперь хх 2500, всё перепробовали
в итоге плюнув на всё это сошлифовал с конуса 1.5мм
хх стали 1900 ура!
сошлифовал всё кольцо с бобышки
теперь хх пляшут 2000 - 2750 без остановки
это всё ппц пляска
Именно! Вот после множества клиентов с китайскими рхх, я устал всем доказывать что это работать не будет и решил создать эти три ролика по рхх!
@@MMCTUNING вот спасибо Тебе! а 3ий ролик не увидел, сейчас найду
это у Вас там такой поток работы по рхх?
что Ты так заморочился сделать эти тестеры
@@Radfli Мы специализируемся по а.м. Mitsubishi, а в виду того что запчасти народ покупает часто не оригинал или думая, что купил ориг, а ему выпаривают фуфло низкосортное, по этому очень часто приходится доказывать не на словах, а в живую, что данный агрегат не работает как надо. К сожалению, дилерский MUT-III, не имеет возможностей полноценно проверит рхх и пр., по этому приходится заморачиваться разработкой и изготовлением различных приборов и тестеров для ускорения диагностики и ремонта :)
@@MMCTUNING всё понял, а Вы в МСК?
спасибо за видео етим лансерам 9 уже скоро 20 лет а никто так детально не не расказал и непоказал
мжет ли из за него при нажатии и отпускани педали газа дергатся машина
Спасибо за комментарий! Рад что снимал эти ролики не зря :)
Всё зависит от характера ДЕРГОТНИ. Самый простой способ исключить РХХ, это отключить с него разъём и покататься без управления РХХ. Если дерготня пройдет, значит имеет место повышенный износ направляющих конуса регулятора. Если так же будет дергаться, то причина может быть например в датчике положения дроссельной заслонки или пр.
Жаль,что нельзя поставить несколько лайков..
Спасибо за отзыв, рад что не зря старался :)
У меня был РХХ со значком митсубиси.
Да, на доресталинговом РХХ, был значок митсубиши.
На обратной стороне разборного регулятора выбито слово на английском Сингапур😄 но этого не узнать-потому что никто разбирать не будет) только если после поломки разобрать...
Не понял о чем речь...? Если Вы мне писали ранее, продублируйте текст.
@@MMCTUNING это я про оригинал и не оригинал говорю, столкнулся с поиском и заменой регулятора и обнаружил, что на до рестайлах при разборе на внутренней стороне подшипника гравировка-написано по английски Сингапур) на подделках такого никогда не встретишь😜
Интересный ролик, много узнал нового. У меня лансер 2.0 автомат и при размеренной езде проблем с оборотами никаких, но стоит только что называется «нажать тапку в пол» холостых начинают держаться на уровне 2000. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Заранее спасибо.
P.S. Жду новых интересных видео)
Уточните, после ТАПКИ в ПОЛ, и отпускании педали газа, обороты не падают ниже 2000?
Спасибо, понравилось! Скажите а программа для диагностики Каскад считает 9 лансер? И шаги РХХ покажет?
К сожалению не могу подсказать про каскад и пр., у меня дилерский MUT-III и Сканматик-2ПРО
@@MMCTUNING спасибо
@@MMCTUNING Скажите пожалуйста, посмотрел много видео как все с этими РХХ развлекаются, но ведь в дросс узле лансер 9 есть ещё температурный корректор, по сути это ещё одна заслонка в обходном канале дросселч , управляемая биметалл пружиной и влияющая на обороты при прогреве , почему вы и другие про это не говорите? Ведь это может быть причиной проблем и с отсутствием хх на холодную и с большими оборотами на горячую, вобщем во всех режимах когда ДЗ закрыта. Или по практике с этим корректором никогда не бывает проблем, спрашиваю вас именно как практика.
Спасибо за видео, все подробно
Только возник небольшой вопрос - являются ли регуляторы дорест и рест взаимозаменяемыми?
И насколько реально купить работающий рхх на разборке
Да, РХХ рест и дорест, взаимозаменяемы. Дорест, новый вряд ли купите ориг, только рест. На разборке оочень трудно найти рабочий РХХ к сожалению, но иногда попадаются нормальные.
Здравствуйте, Лансер 9, 2007г.
Запускаю на холодную, прогреваю обороты 0,8. Начинаю движение, поворачиваю руль обороты поднимает до 1, 5 и держит. При переключении передач когда на нейтрали то 1,5-1,7. Если останавливаю машину падают до 0,8. Пол часа езды и все приходит в норму. Ездил ко многим спецам, ни чего не понимают, чек не горит. Подскажите пожалуйста,что может быть? Как с вами связаться? Спасибо
Здравствуйте, такой вопрос, судя по вашим видео у меня на Паджеро 3,5 MPI, стоит такой же рхх, машина 2001 года, может такое быть? Просто поменяли их много уже, в какой-то момент обороты падают практически до нуля, иногда глохнет. По вашему первому видео замерил сопротивление обмоток, 37 Ом и 32 Ом, по краям 67-69 Ом соответственно. Или же сопротивление обмоток должно быть строго 30 Ом?
Добрый день. На многих моделях а.м. Mitsubishi применялся РХХ данного типа, отличие в форме корпуса, конуса, способе крепления и пр. Вы их меняли на новый оригинал или нет? Когда обороты падали до нижних значений, сколько шагов РХХ указывались в данных по сканеру?
По поводу сопротивления обмоток должно быть около 30 Ом, погрешность в плюс или минус зависит от температуры РХХ в момент измерений. Чем выше температура, тем больше сопротивление и наоборот.
@@MMCTUNING покупали дубликаты, вроде от хороших фирм, но видно не так. Сканера нету, поэтому сказать показания не могу, всё исключительно методом тыка и цешки. Мерил сопротивление рхх когда они сняты с двигателя, то есть холодные, есть ли зависимость от того, что вытаскивал шток с магнитом и крутил винт, точнее раскручивал полностью, промывал, потом скручивал?
@@TheRochem в первую очередь надо по сканеру кол-во шагов РХХ смотреть. И ещё импульсы управления с помощью 4х канального индикатора или осциллографа. Положение штока на изменение сопротивление обмоток на не влияет.
На 4g18 , сдохла одна обмотка на дорестайлинговом РХХ, китаец Старвольт так же прожил неделю - причина : сгорает от нагрузки кондея, у него частое вкл/выкл из-за перегрева датчика испарителя, его загрязнения. В добавок - ранее снял дозатор воздушного потока после фильтра, выбил кат-ы, поставил эл. обманку на вторую лямбду - мощность Лансера возросла на 30%. Как итог : езжу на быстром мощном авто 2 года, но без РХХ и Чеком - но значительно упал расход топлива. Можно вернуть все в норму - но вложения дикие по сегодняшним меркам : пламегасители + РХХ + лямбда + расход топлива повышенный. Дроссель ранее лечил сам - тупо подшипник от HDD поставил с пружиной , давящей на маятник троса газа - что компенсирует отсутствие стопорного кольца на шкиве пятака, помучался лишь с количеством витков пружины - силу давления пружины регулировал 2 дня - езжу уже 9 лет с такой приблудой - идеально - бесплатно !!! Лансер живуч, заложенный резерв ДВС и всех агрегатов значительный, погрешности с запасом - так что, колхоз допустим часто, если понимать взаимосвязи всех процессов и циклов - любое вмешательство отзывается на других , и перекос чрезмерный может угробить что то очень серьезно. Ролик классный и максимально полный, все по сути и в точку - ни чего лишнего , автор молодец !!!
Спасибо за комментарий! Да РХХ сейчас на вес золота...
@@MMCTUNING Благодаря вашим роликам подробным, а главное - комплексным - многие сберегут большие суммы, а главное - нервы и время. Информация - дороже денег !!! Не у всех хватает опыта, знаний и ума - на основе анализа - находить решения сложных проблем , а у возростных автомобилей - они как и у людей - сочетательные - десятки причин и осложнений влияют разом. Но старые авто - достойны внимания и времени, там ресурс и качество , в отличии от одноразовых современных чудовишь.
Тросик газа это беда ещё та 😢
Здравствуй,очень понравились твои видео,но всё таки ответа не нашел.Подскажи пжлста. Вообще в какой то момент у меня обороты упали на 500,снял регулятор(он был полностью выдвинут) по не знанки проверил если он не двигается значит не работает,купил новый регулятор,поставил его,обороты на холодную 3500,на прогретую 2100,при включенной коробке 1100,посмотрел видео,проверил заслонку,всё там в норме.Не знаю теперь,то ли дело в блоке управления,толи в чем.есть мысли у тебя по этому поводу?
добрый день. Конечно надо индивидуально подходить к каждому случаю... Как я рассказывал в своём видео, может быть проблема и не в РХХ, а например в блоке управления, или в питании. Если есть возможность, проверьте питание и импульсы управления на РХХ.
Если Вы находитесь в Москве, можете подъехать ко мне, я сам проверю.
А вы направляющие на датчик не продаете до рестайл? Люфт 2 мм круговой
Вот ссылка от Виктора компания AMADEUS они делают направляющие и запорный конус на РХХ:
forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=14410
Можете сказать что контакт дал Михаил MMCTUNING.RU
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Правильная ли это работа. Когда заводу автомобиля утром обороты поднимаются до 1900, сейчас примерно 0 -2 температура, примерно 2 минуты держатся обороты 1900, потом потихоньку падают. При движении, пока двигатель не прогрет примерно до 80 градусов, при включении нейтрали обороты поднимаются то 1500-1600 оборотов, как только останавливаюсь падают до оборотов холостого хода 750. Это нормальная работа или что то не так? И расход бензина, на мой взгляд увеличен.
Добрый вечер!
Какой у Вас автомобиль?
Всем доброго времени суток. Подскажите если у меня общие изменения А 58.5 Б 59 ом это норм ? И на сколько закручивать сам шток регулятора после переборки ?
Добрый! Если разбег в один ом, то не критично.
Шток закручивать лучше до конца, что бы не сломать. Потом после скидывания-одевания клеммы аккумулятора, и включения зажигания, шток выдвинется и спозицируется сам.
Друг подскажи с китая пришел рхх на митсубиси лансер 9 1.6 2007г с желтой юбкой это до рейсталинг да и подойдет ли он на рейсталинговую не могу понять как их отличить
Как я уже говорил, китайские работают 50/50
Отличаются рест от дорест, наличием коричневой втулки с направляющими запорного конуса. Можно ставить на этот лансер и ресталинг и доресталинг.
Отличное видео,СПАСИБО за четкий рассказ.Подскажите пожалуйста у меня прогревочные обороты от 2 до 2.3,это нормально.Раньше не было такого.
Спасибо за отзыв!
Какой у Вас автомобиль (модель, год, объём)?
Лансер 4G18 2007г,
@@user-xy8si7nn3f Нет, это большие обороты! После чего это стало и смотрели по сканеру число шагов и температуру охл.жидкости?
Здравствуйте,у меня есть только ELM врядли я увижу шаги. Думаю сбилась настройка после чистки дросселя, прижины прогревочных . Температура охлаж. жидкости вроде в норме.
@@user-xy8si7nn3f На счет Елм, смотря какая программа для чтения данных используется. Если обороты завышены только на холодную при прогреве, а в остальных режимах норм. Вполне может быть сбили настройку биметаллической пружины, вообще то её не надо было трогать... Тогда попробуйте найти оптимальное положение регулировки прогревочных оборотов, открутив фиксирующий винт под крест и вращая пластину с шестигранником внутри. Там сектор регулировки не большой.
В принципе неплохо. Но, где вы взяли значение 7, 9, или 11 шагов? Количество шагов рхх зависит от положения байпасного винта! и степени износа дроссельной заслонки. При регулировке хх с исправным дросселем, при вращении винта (при медленном вращении) обороты двигателя не меняются! Меняются шаги рхх! Первый раз вижу рекомендацию 7, 9, или 11. Обычно рекомендуют выставлять винтом, - от 20 до 30 шагов при полностью прогретом двигателе, и отключеных Эл потребителях.
Эти значения (7,9 или 11) выдает ЭБУ когда запускаете команду SAS со сканера (можете сами проверить если есть сканер MUT или прочий умеющий выполнять команду SAS)! Не путайте со значениями когда блок подстраивает шаги под оптимизацию заданных оборотов холостого хода и пр.!
Вы написали "Обычно рекомендуют", кто рекомендует? В официальном руководстве от компании Mitsubishi Motors, таких значений нет!
Здравствуйте. Видео полезное. Есть вопрос. Запуская двигатель идет просадка оборотов до 500 и постепенно выравнивается и при включении кондиционера тоже самое. При включении ГУР реакция правильная поднялись и опустились. Возможная причина - подклинивание клапана РХХ . Могут ли такие неисправности исходить не от РХХ ? И еще дым между валом и корпусом это нормально т.к. между валом и корпусом установлены манжеты которые работают на разряжение (при разряжении "воротнички" манжеты притягиваются к валу перекрывая доступ пыли). А дымогенератором вы в коллекторе создали давление, которое подняло "воротнички" и дым естественно выходит наружу.
Добрый день.
РХХ может клинить при разных условиях. Проверить несложно, можно с помощью сканера или 4 канального индикатора как я показывал в третьей части. Смотрим по сканеру количество шагов, и и количество оборотов. Если блок управления двигателем даёт команду на увеличение количества шагов, а обороты не поднимаются, тут уже поможет четырёхканальный индикатор. Если сигналы от блока идут, а регулятор Не отрабатывает значит, проблема в регуляторе. Если сканер даёт команду на увеличение оборотов а по индикатору Мы не видим подачи импульсов на регулятор, значит проблема или в проводке или в электронном блоке управления двигателем.
По поводу манжет но тут сложно сказать я не проверял по поводу воротничков, которые притягиваются вакуумом. Обычно на нормальных дросселях дым не выходит через ось.
Спасибо, третью часть не смотрел, посмотрю обязательно. На счёт дыма. Дым не проходит если износ вала и втулок минимальный, зависит от пробега и давление создаваемое генератором небольшое 0,4 атм. После 150 000 км. Дым между корпусом и валом норма. Манжеты это те же сальники но без пружины. "Воротнички" это кромка манжеты прилегающая к валу.
Спасибо. Удачи в работе.
@@user-cd8og3qv1i Ок. Просто у меня давление с дымогенератора максимум 0.2Бара, если больше то может быть не безопасно для испытуемых компонентов автомобиля.
У меня горит чек по катализатору? Может из за -того на драйве обороты на 100-150 падать, когда стою на перекрестке? Сканер есть, показывает шаги, наги не увеличиваются. Поездил немного и обслуженном дорестайле, и все равно вернулся к той же самой проблеме, на драйве 650 обороты
Если Вы про Лансер9, то так и должно быть. Обороты на драйве на 100 падают. По поводу ошибки по катализатору (я полагаю Р0421?) тоже могу помочь
Отличное видео, на 1,75 вообще хорошо смотрится! А можно поинтересоваться, почему плавают обороты? Чек не горит. Обороты 2000-1500-1000. И расход великоват. 9-10 по трассе. Дроссель починил, регулятор менял, но скорее всего не оригинал. Может с датчиком температуры проблемы, из за этого и расход и ошибок нет? На что обратить внимание ещё? Подсосы, лямбда, коррекции?
Какой у Вас автомобиль (модель, объём двиг.)?
@@MMCTUNING Лансер 9 2006 мотор 1,6
@@amanita-_-muscaria 2000 - и пр., это на каком режиме, на хх? Есть сканер чем диагностировать (обороты, температуру, шаги и пр.)?
@@MMCTUNING обороты на холодном 2500, прогретом 1000. После перегазовки скачут 2000-1500, потом успокаиваются на 1000. Если снять разъем с рхх стоят на месте. На старом рхх 500 оборотов всегда, думаю он заклинил. TPS датчик менял. Из сканеров был к-л адаптер и древний мт-10. По обд он иногда брал иномарки) попробую подключиться
@@amanita-_-muscaria Обороты большие, и на холодную и на прогретую. Если снять разъём РХХ стоят на месте, это при прогретом моторе, а на каких оборотах?
Да, попробуйте сканер подключить, хоть понимать что видит ЭБУ в реальном времени..
Спасибо. Вопрос- на прогретом двигателе 820 об. падают до 550-600. Причина. Спасибо. У меня Лансер 9 1.6
Наводящие вопросы: 1. На холодную сколько оборотов в режиме прогрева? 2. 820об. это при какой температуре двигателя и какой нагрузке? 3. Падают после каких действий, по времени, при включении нагрузки, при изменении температуры? 4. Какие параметры по сканеру в данные моменты (температура, шаги РХХ, нагрузка)? 5. После чего это проявилось?
На холодный в прогреве 1500. 820 при рабочей тем. без нагрузки. Падают при работе на холостом без нагрузки. Параметры позже@@MMCTUNING
Есть ремкоплект атулок пластиковых у Амадеуса
Такой вопрос у меня митсубиси рвр джидай 1.8 при запуске поднимает обороты до 2 тысячи и постепенно опускает до 900 и так держит вообще это нормально и какой на ней должен быть холостые обороты? Спасибо за ранее🙂
На RVR 1.8L GDI, базовая частота ХХ, должна быть 550 -750 об/мин (повышается до 750 в режиме продувки)
Здравствуйте! У меня Митсубиси Карима 1.6 2001г. 4G92 мотор. Все как вы описали. Грею только с помощью педаль газа. На холостых около 600 держит. Когда трогаюсь с место Машина дёргается обороты падают и глохнет. Купил китайский регулятор .дежит обороты 2000, 2500 постоянно. Когда трогаюсь обороты падают до 900. Не глохнет едет. Скажите пожалуйста какой поставить и что надо делать? У меня регулятор такой же как у вас у пружинкой. Но мне кажется другой должен быть . Потому что фишка как то не очень хорошо сидит.
Добрый день!
Какая коробка передач? То что глохнет, надо разбираться, может проблема не в РХХ и его цепях! Ставить новый РХХ, только по ВИН номеру и ориг, всё остальное как повезёт...
Разъёмы у всех РХХ одинаковые, даже на ЛАНСЕР9, ГАЛАНТЕ8 и пр. (за исключением старых которые на каризму не устанавливались)
Привет!!!
Здравствуйте!
На кия соренто 2003года 3.5л болезнь рхх, смотрел один в один как от митсубиси но цыфры разные ,можно ли ставить если цифры разные?
Если честно я не в курсе какие должны стоять РХХ на KIA. Внешне они могут быть похожи, а по характеристикам (сопротивление обмоток, алгоритм управления, и пр.) разные. Советую подбирать по каталогу на данный автомобиль.
Здравствуйте, т. Е подключив сканер будут видны шаги 7,9 или 11? Или эти шаги нужно выставить винтом? Или винтом регулируем только обороты ~700? Тогда как выставить сами шаги и сколько их должно быть? Спасибо
Добрый день. Подключить сканер и запустить SAS режим на сканере, и ЭБУ выставляет 7,9 или 11 шагов.
@@MMCTUNING т.е наше дело в режиме sas выставить лишь обороты около 700, а эбу сам выставит шаги. Понял, благодарю. Успехов вам!
@@user-yg5bi1il2w Да, так точно!
Всего доброго!
Подскажите плиз у меня каризма рест 1.6 2003 г по видимому ррх не работает когда придет новый незнаю но машина нужна сейчас можно ли обойтись без ррх как на Лансере в видео( у меня нет винта SAS)
Не понял, а куда у Вас винт SAS делся? На всех заслонках Mitsubishi где установлен РХХ, есть винт! Скиньте мне фото своей заслонки мне на почту mmctuning@mail.ru
добрый день. рхх дорест и рест взаимозаменяемы?
Добрый! Если Вы имеете ввиду, будет ли рест работать в место дорест, то ДА. А если хотите собрать из двух частей (конус и обмотка) рест и дорест в один целый, то НЕТ.
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА , а КАК ДОСТАТЬ ШПИЛЬКУ ОБЛОМАННУЮ ОДНА СЛОМАЛАСЬ НА КРЕПЛЕНИИ рхх.????? СПАСИБО ЗАРАНЕЕ
Добрый вечер. Вы про винт крепления РХХ к дросселю?
Спасибо вам за видео💪👍оочень интересно было посмотреть, прям на одном дыхании👍я теперь знаю что покупал не оригинал, за оригинал🙈. Можно вопрос,у меня Лансер 9 4G18,Рхх оригинальный с завода,поменял правда на нем подшипник, направляйку и конус.Проблема собственно в запуске двигателя на холодную, обороты сначала поднимает до 1500 после пуска, сразу же падают до холостых... Через 5-10 примерно секунд возвращается всё норму...Не сталкивались с таким?
Т.е. резко упали, затем вернулись через 5-10 сек. на 1500 оборотов?
@@MMCTUNING Абсолютно так да...
@@user-gb3rx5dg4j Тогда попробуйте включить зажигание на холодном движке, затем отключите разъём с РХХ и заведите. Посмотрите как в этом случае будут себя вести обороты?
@@MMCTUNING Здравствуйте, сделал как вы сказали... включил зажигание, снял фишку с Рхх, запустил, обороты холостые держит без повышения.
@@user-gb3rx5dg4j На каких оборотах работает после запуска?
При снятии дроссельного узла прокладку надо менять ? Или же можно оставить старую?
И ещё когда едешь, и начинаешь тормозить, обороты падают примерно до 500, но буквально тут же всё восстанавливается, но это происходит иногда не так часто.
В идеале менять, но если нет возможности поставить новую а старая в нормальном состоянии (не расслоённая, без трещин и пр.) можно оставить её на время. Для проверки герметичности, можно проверить распыляя эфир или пр. на место стыка.
@@user-tq9xd1bj9c Может не успевает отработать РХХ. Надо смотреть по сканеру сколько шагов но тот момент.
Спасибо
Оригинальную прокладку оставляю,так как она металлическая и с покрытием)))
Добрый день,у меня началась вот такая проблема,пока машина холодная естественно и датчик pxx холодный машина работает идеально,после пару километров обороты падают до 400-500 и очень сильно нагревается датчик pxx что дотронуться нельзя!Подскажите с чего начинать
Добрый день. Надо смотреть по сканеру, на сколько шагов ЭБУ пытается поднять обороты, если шаги приближаются к 100, а обороты низкие, тогда для общей картины надо проверить идут ли импульсы от ЭБУ к РХХ, и приходит ли питание на РХХ. В ролике "Холостой ход Лансер (часть3)" th-cam.com/video/DH8wNQ5_01s/w-d-xo.html , я выложил схему пробника подходящего для этих целей. Если (-) импульсы и (+) питание присутствуют на РХХ, вероятно РХХ клинит от нагрева. Там же я объясняю чем отличается Регулятор Холостого Хода (РХХ), от Датчика Холостого Хода (ДХХ). На Лансере9, ДХХ нет :)
Регулятор Холостого Хода и должен сильно греться, во первых он стоит на дроссельном патрубке подогреваемый антифризом, а во вторых, на РХХ постоянно запитаны обмотки которые тоже не хило греются.
Скажите пожалуйста
До рестайлинг и рестайлинговый
1.6 2.0 л регулятор взаимозаменяемые
Напишу про ресталинговые (до ресталинг новый практически не найти)
На 1.6л(1450А132) , а 2.0л (1450А069) Они РАЗНЫЕ!
Ночь добрый скажите вкаком городе находитесь? Надо ремонтировать у вас
Добрый день. в Москве
телефон на сайте
mmctuning.ru
Добрый вечер я в Москве нохажус
Я вскрывал свой рхх на своем Лансе предидущем разковыривал разколенным ножом чистил смазывал и на эпоксидку клеил и ездил 2 года так и продал , щас у меня сновал лансер и снова беда с оборотами прогревочными.
Как говориться, на вкус и цвет все фломастеры разные...
Если есть у кого желание восстанавливать б/у запчасти, ради БОГА, Ну я стиркой туалетной бумаги не занимаюсь, предпочитаю использовать новую :) (без обид)
Добрый вечер.Слава богу я попал на ваши видео.
Все началось 3 года назад 🤦🏻♂️
Плавали обороты я решил промыть дроссель, потом началась пляска с оборотами бешенная. При накате обороты 2,3т полная остановка падали до 800.
1. Купил восстановленный дроссель-не помогло
2. Купил с разборки датчик ориг, полегче стало но все рано проблемы.
Завожу на холодную обороты 1,7 пару секунд(буквально 5сек) и потом 2,3 держит прогревочных потом падает до 800 но долго.
3. Дымом проверяли нет подсоса, менял прокладки на датчиках и на самом дросселе. Винтом регулировал переобучал.
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА 🙏🏻
Как я только не плясал с бубнами вокруг дросселя не могу решить проблему. А все электрики и диагносты не могут помочь или не хотят а их было куча.
Еще добавлю, чек загорается потом если часа полтора поездил с остановками завел заглушил-завел заглушил чек хоп и пропадает в какой то момент
Добрый вечер.
1.Напишите для начала, какой автомобиль, год, объём двигателя?
2. "Купил с разборки датчик ориг" - про какой датчик речь? Или всё таки про РХХ?
3. "чек загорается " - какой код ошибки зафиксировал сканер?
@@MMCTUNING ланцер 2004 1,6 л
Регулятор хол хода
Код ошибки я уже не помню
@@StryiaBobra Надо проверить как реагирует РХХ на команду SAS со сканера. Если не четко отрабатывает, то смотреть импульсы на РХХ и РХХ на предмет износа и подклинивания
@@MMCTUNING благодарю за помощь, как проверю, отпишусь
А как к вам попасть,адрес организации можно?
телефон на сайте mmctuning.ru
С большой надеждой) просмотрел две части,но ответа не нашел.У меня на 1.6 МТ периодически обороты скачут от 1000 до 2500.Стоит сбросить на пару минут плюс с АКБ,одеть обратно и обороты как с завода без каких либо дополнительных регулировок.После сброса питания машина ездит около 300км,после ситуация повторяется.Есть вариант перебрать рестайлинговый РХХ(на драйве люди давно колхозят и даже ремкомплект в есть), но не уверен в нем ли причина,ковырять датчик за 20к просто так совсем не хочется.
1. После чего появилась эта неисправность?
2. При каких режимах и температуре антифриза?
3. Подключали сканер, смотрели параметры температуры, ДПДЗ, шагов РХХ и пр.?
4.После сброса питания проверяли работу РХХ при включенных нагрузках (кондей, ГУР и пр.)?
@@MMCTUNING заслонка дросселя после ремонта,на просвет смотрел,зазор еле заметен.Скачек оборотов появляется по-разному,может при запуске может и во время езды.если появился то пока не скинешь АКБ так и будет.и на холодную и на прогреве,обороты скачут от холостых до 2500, иногда гуляют в районе 2 не опускаясь.при запуске на холодную(когда нет завышенных) бывает что холостые около 500,машине чуть ли не глохнет,но через секунд 15-20 вы ходит на прогревочные 1100-1200.Был на диагностике (к сожалению скачков на тот момент не было)гоняли больше часа на разных оборотах,спровоцировать ошибку не удалось.
Если ЭБУ за 300-500 км адаптирует работу дросселя то вроде как получается что скидывая АКБ очищаются неверные данные о работе впуска.вот только если датчик неисправен не пойму как он может стабильно работать эти 300-500 км..
После сброса АКБ холостые держит,на кондей и гур реагирует(обороты поднимает)положение дроссельной заслонки тоже в норме,пропусков ,ошибок по лямде нет(на второй лямде стоит мех. обманка)
@@MMCTUNING неисправность может появиться как на ходу,так и при запуске при прогретом двигателе(если обороты поднялись,то будут скакать и на холодную,пока не отсоединить АКБ)тестером посмотреть получилось только при нормальных оборотах,тк запись на неделю вперёд,все датчики на впуске и лямда работали исправно.
Здраствуйте у меня животрепещющий вопрос (лансер 9 дв 1.6 )про рхх какая фирма производителя мене отказна меньше брака по ним Может у вас скопился опыт по ним
Добрый! Дело в том, что сейчас РХХ лепят все китайские конторы кому не лень... Названия брендов не оригинальных РХХ, я даже не запоминаю. Даже если какая то фирма изготовит рабочий вариант, нет гарантий что с таким названием Вы купите именно её! По этому пока китайцы не достигли совершенства в подделках оригинальных РХХ, лучше купить ориг, да я понимаю что они сейчас ОХРЕНЕТЬ сколько стоят, но вариантов только два - купить ориг и забыть о проблеме, или вечные поиски "философского камня" следи китайских поделок :)
@@MMCTUNING Благодарю
Подскажите пожалуйста, предлагают такой РХХ значок Митсубиси Х 5705 или 5706 не пойму какая последняя цифра. Это оригинал или нет?
Не совсем понял, Вам предлагают ДО РЕСТАЙЛИГ Регулятор Холостого Хода?
Если есть фото, можете выслать мне на почту или на ватцап. Почта и телефон указаны на моём сайте mmctuning.ru
Вечер добрый! А что за трек играет на фоне?
Добрый!
Vicate_Studio__royalty_free_music__-_Extreme_Sport__amp__Hi-Tech_Dubstep
Привет вопрос я менял фишку RXx и случайно перепутал два красных провода ,влияет ли это на работоспособность на митсубиси 9 .1.6
Добрый!
Нет, это общий плюс питания, он просто раздваивается на два пина.
@@MMCTUNING Большое спасибо. А то мне это покоя не давало. Удачи Бог есть Он живой.
здравствуйте,у меня аутлэндер 2003 года.там такой же регулятор,были высокие обороты,как вы и говорите.я взял и удлинил запорный конус,временно,немного уменьшились обороты.я думаю что уменьшилось сечение между запорным конусом и отверстием.(я надеюсь правильно объяснил).напишите пожалуйста,вы таким методам не пробовали? если да ,напишите как .спасибо.
Добрый день.
Прежде всего надо понять через что идёт лишний воздух (рхх, заслонка или пр.). Если Вы конусом перекрыли канал и обороты снизились, значит через конус идёт. Попробуйте перекрыть воздушный канал, как я показывал на своих видео. Если обороты упадут до минимальных, значит негерметично конус рхх перекрывает канал. Удлинять конус нет смысла, т.к. у него есть запас по шагам.
@@MMCTUNING спасибо за ответ.просто добавлю что мой новый китайский рхх кажется работает внизу т.е. по другой,низкой амплитуде,да и сопротивление обмоток разное.(1-2--35ом,2-3--30ом,4-5--30ом,5-6--35ом).потому я решил удлинить конус.и последн.что нибудь смогу сделать с обмотками?спасибо ещё раз что ответили.
@@giorgipavliashvili7891
Вы хотите перемотать обмотки?
Здравствуйте. Подскажите горит авс. Srs. Поменял шлейф пол дня опять горит глушишь машину авс тухнет час ездиешь опять загорается
Добрый день.
Можете скинуть номера ошибок?
Добрый день! У меня проблема с рхх. Обороты низкие были потом поменял рхх и всё норм. Через неделю уже 2.5 обороты снимаю новый рхх он треснул. Купил еще один новый поставил но обороты больше 2 ух. Не могу адаптировать? Подскажите пожалуйста что делать?
Если ставите не ориг РХХ, совет только один, надо ставить ориг! Иначе так и будете выкидывать деньги на ветер...
здравствуйте а на митсубиши аиртрек можно отрегулировать прогревочные обороты, или их эбу выставляет сразу?
Добрый день. Укажите хотя бы какой двигатель установлен? А то я в битве экстрасенсов не участвовал ещё 😊
@@MMCTUNING прошу прощения)4g63t)
@@evgeniyshefer3138 Значения прогревочных оборотов на Вашем двигателе прошиты в ПО блока управления двигателя. Если хотите изменить заводские значения прогревочных оборотов, единственный выход редактирование ПО, или проще ЧИП-ТЮНИНГ.
@@MMCTUNING понял, спасибо большое за ответ)
Добрый день, совет, просаживаются обороты при нагрузке. Включение передачи на D, обороты от стандартных падают до 400,шаги РХХ по скану как в мануале, РХХ сам прозвонен, катушки исправны как в первой части видео. Куда капать? Хелп
Добрый! Какой автомобиль? Какой РХХ (новый или б.у., ориг или нет)?
@@MMCTUNING орига, стоял на на авто до меня.
@@MMCTUNING лансер 9 4g18
@@slavakaktus9742 тогда надо проверить как идут импульсы на РХХ при нагрузке и наблюдать по сканеру на сколько шагов блок пытается сдвинуть шток РХХ. Если шаги растут и импульсы поступают на РХХ, то менять РХХ!
@@MMCTUNING при обычной работе на Р на АКПП, шаги в районе нормы 25,при включении передачи идёт нагрузка, обороты слегка проседают, но возвращаются. При включении кондиционера, на передачи, шаги увеличиваются до 100,а обороты не растут
день добрый, а как попасть к вам в сервис на диагностику, я поменял дроссель на Митсубиси Лансер и датчик заменил но обороты прочитают почти на минимум при включенной передаче и на холодную заводу глохнет, после сброса клеммы на 15 мин датчик работает нормально но если заглушить машину опять начинается малые обороты
Добрый день. Позвоните мне в 20:00, скажу на какое число могу записать. Телефон на сайте mmctuning.ru
Хорошо спасибо
Греется рхх на лансер 9 это хорошо или плохо
Он и будет греться. Во первых заслонка подогревается антифризом, во вторых нагрев от двигателя и в третьих сами обмотки греются
Есть проблема с холостыми на Лансере 9. Двиг 1.6. Дроссель уже поставил ремонтный, РХХ снимал и промывал. Проблема в следующем- при работе на холостом ходу обороты скачут от 800 до 1000. Все это происходит с определенной цикличностью. Но есть еще один нюанс- выключаю все потребители и скачки оборотов становятся минимальными. Куда копать?! уже устал от этого....
PXX новый или Б.У., ориг или китай? Сколько шагов показывает сканер когда обороты скачут? Пробовали снять разъём с РХХ и проверить как скачут или нет обороты?
@@MMCTUNING рхх оригинал. Сканер подрубали, диагност сказал ничего не видит все в норме. Больше всего настораживает что я не там роюсь. Чем больше нагрузка на электропитание, тем сильнее скачки и они учащаются. Т.е все выключил и скачки минимальны.
@@tekillaboom8790 Не все ответы получил на свои вопросы... Уточняю! РХХ ориг новый или БУ? Если БУ, возможны люфты в запорном конусе и обороты будут не стабильны. Что именно видит диагност, количество шагов стабильно или тоже меняется постоянно? Снимали сигналы на РХХ с ЭБУ с помощью осциллографа или 4х канального индикатора?
P.S.: Машина в каком городе?
@@MMCTUNING рхх родной с этой машины. Да нифига он ничего более чем сканер к мозгам не подключал. Попробую опять снять рхх и посмотрю на люфты в нем. Волгоград
@@tekillaboom8790 :( Ну одним сканером не прогиагностируешь... У меня оригинальный сканер MUT, и то он не всемогущий!
Попробуйте со снятым разъёмом с РХХ покататься, и понаблюдайте за оборотами. Только настройте их байпасным винтом при включенных потребителях.
Волгограду ПРИВЕТ! Да, Волгоград немного от меня далековато ;)
Здравствуйте. При частой езде, пропадает холостой ход, рхх перестаёт работать, манипуляции с ключом зажигания на некоторое время восстанавливают работу, зимой чаще, летом кондёр работает, почти всегда отрабатывает рхх, в чём может быть причина?
Добрый день. Надо смотреть от чего перестаёт работать? Или не все импульсы управления приходят, или РХХ банально клинит.
@@MMCTUNING ок
Добрый день. Подскажите пожалуйста, лансер 2008г 1,6 механика, обороты на хх вели себя неадекватно постоянно, то скакали, то держали 2к, то падали вплоть до глушения двигателя. Электрик после диагностики (не помню уже код ошибки) сказал, что нужно менять рхх. Но оригинал стоит дорого. Не стал рисковать и купил китайский. Как только поставили, обороты выровнялись, больше не скакали и не поднимались, но в тоже время держались в районе 600. То есть тоже мало для нормальной работы двигателя. И вот спустя месяц езды снова периодически начал глохнуть двигатель на хх. И обороты держатся 500 +-100. В таком случае говорит ли это о том, что нужно покупать оригинал и все решится? Спасибо
Добрый! А тот электрик всё проверил, и плюсы и минусовые импульсы на РХХ от ЭБУ, изменение шагов по сканеру, сопротивление обмоток и пр.? Только на основе этих данных, можно сказать с РХХ всё плохо или он не совсем виноват, или замкнутые обмотки в РХХ убили ещё и драйвер в блоке ЭБУ.
То есть сейчас по хорошему найти хорошего электрика, что он полностью проверил этот рхх на исправность?
Просто мало кто этим занимается так основательно, как вы. И, как правило, денег выкачают столько, что проще сразу купить оригинал рхх.
@@MMCTUNING
Можно ли сейчас ездить с этим рхх, а обороты настроить с помощью байпасного винта, как вы показывали в видео?
@@user-og7yu3wj7m
Если РХХ не может держать обороты, тогда лучше с него снять разъём, на случай присутствия замыкания обмоток, для предотвращения выгорания эбу. Да, и винтом байпасным отрегулировать обороты хх.
@@user-og7yu3wj7m В том то и дело, что можно купить кучу всего, а проблема будет в совсем другом... Надо всё досконально проверять, и если всё сводится к замене, то тогда уже менять. Или ставить условие диагносту - если дело не в РХХ, Ты его покупаешь за свои деньги, в противном случае, за диагностику не платить!!!
Подскажите ,а рест и до рест ланцер 9 1.6 взаимозаменяемы?
Да. Взаимозаменяемы, но конусы запорные РХХ нельзя переставить с рест на дорест и наоборот
@@MMCTUNING Может еще подскажите ,хотя бы куда копать. Ланцер 9 1.6 пробег 370 т. , выскочила как то ошибка р0302 ( пропуск), но мотор работал штатно, скинул, но она периодически загоралась,то при запуске на холодную ( -5 где то на улице,запускаю ,1500 об, секунд 10 работает,начинают падать обороты,почти глохнет,троит,потом какая то система подкидывает об. ,так может еще пару раз , и устаканивается,прогревается и всë нормально,в момент этих протраиваний загорается чек) , то может просто на ходу чек загорется,в этот момент ощущение как будто проскальзнуло сцепление,или кратковременное пропадание тяги что ли,не знаю как объяснить. Вообщем ездил пока так, в -20 мотор не запустился, выкрутил свечи они все сухие, поменял их,наконечники тоже, полез в топливо заменил насос,фильтр,рампу чистил,форсунки, не помогло, через какое то время морозы ушли где то -5 утром запускаю,как ни в чем не бывало запустился, чек горел, поехал к знакомому в оф. дилер,он подиагностировал еë,ничего критичного не нашëл. Я прокатал 2 бака с жижой для осушения топлива от воды.Катаюсь -3,-8 норм.Наступает -10 машина день стояла, запустилась минут через 5 маслания,периодически пыхая одним цилиндром. Вообщем сегодня -17 ,и ноль эмоций от двигателя. Не понимаю на что может влиять так температура,может ли так вести себя рхх в минусовую погоду? Спасибо
@@petry6kapetry6ka3 Если ЭБУ фиксирует пропуск, значит реально один из цилиндров не выкладывается на 100%. В момент не запуска надо смотреть чего не хватает, только топлива или импульсы отсутствуют с ДПКВ или ДПРВ или пр.
А так проблема не запуска или неустойчивого ХХ или пропуска, может быть и из за китайского ДПРВ, но обычно в таком случае должна быть ошибка по ДПРВ.
А если сопротивление м/у обмотками 30 Ом.,то ему хана?
Общее сопр. каждой обмотки 60ом (30+30 ом), если 30 ом то это замкнута обмотка.
Интересно как "обучить" холостой ход после замены РХХ и надо ли?
Вот тут посмотрите: th-cam.com/video/LRenl5A_Scg/w-d-xo.html
@@MMCTUNING большущее спасибо!
У меня такая проблема, холостой 400-500, а в холодное время с первого раза не получается завести пока не поддашь газа, купил РХХ тайваньский день поездил держал 1000 об потом также 600-500. Снятый РХХ двигается на 1 мм! Как понять он живой или мертв? Я так понимаю если был бы подсос то повышенные были бы обороты?
Для начала про какой автомобиль речь?
@@MMCTUNINGlancer 9 2007 г,в,, двиг-4g18
@@MrStron55 Есть возможность сканер подключить? Мне надо видеть данные, температуры на холодную, кол-во шагов РХХ, положение ДПДЗ. Как меняются шаги при включении нагрузки и статус датчика давления гидроусилителя руля.
Живой или нет, РХХ, можно понять по поступлению импульсов на его обмотки! Если импульсы есть, а он не отрабатывает, значит ТРУП!
Да, при подсосе обороты растут.
Р0160 тоже подсос воздуха,все песмотрел,а проблема бьіла в дьірявьіх шлангах газовьіх форсунок.
Где ты находишся?
Г.Москва р-он Вешняки
Привет автор ролика ,проблема такая в одно прекрасное утро +10 было,просто завелась еле еле подняла обороты до 500 и так работала ,я заглушил ,но снова уже не завелась .пока на газ не нажмёшь не заводится .выкрутил байпас винт до 700 примерно .но если включить кондей или руль крутить .да принципе на любую нагрузки просаживает обороты почти до 500 .что может быть ?люфта в затворе рхх нет .подшипник в норме .рхх дорест вроде орига . неужели обмотке хана ?хотя я его проверял он туда сюда ходит примерно на милиметр .или этого мало ?авто Лансер 9 1.6
Добрый!
А обмотку тестером замеряли?
@@MMCTUNING завтра только вечером смогу проверить .скорее всего она .потому что шток стоит покупной без выработки .и самое интересное все работало отлично вечером приехал ,ни чего ни куда не плавало .а утром то что я описал выше.
@@MMCTUNING и ещё , ремень генератора стал просвистывать часто перед поломкой .утром когда запускаю .но это секунда и всё,а когда стала эта проблема с хх я проверил на акум приходит 14.2 в.при включении кондиционера проседает до 13 и обороты естественно не поднимаются но когда газую сам то напряжение обратно поднимается.просто оборотов мало . думаю это не причина в гене .
@@MMCTUNING проверил ща тестером нижний ряд 34 показывает .на общей .на половинке 4 всего .короткое замыкание похоже . верхний ряд 60 как и должно быть
@@antonlion9084 если между крайних замеряли (34), то да, одно плечо замкнуто. Должно быть около 60 (по 30 на каждом плече обмотки)!
Добрый день, подскажите пожалуйста автомобиль Мицубиси аутлендер 2003, объёмом 2.4 стоял до рестайлинговый РХХ появился люфт а так же сточились направляйки, нашли дорестайл старый датчик оригинал но с нормальными направляйками и без люфта с нерабочей обмоткой ращвальцевали пластик и из двух датчиков собрали один пропояли все работает ходит отлично но не получается обучить его как показано на видео на 26 - 27 минутах на 7, 9 или 11 шагов, пробовали вытаскивать и ставить фишку при это включая выключая зажигание вродебы все настраивается но после двух трех поездок снова задирает обороты до 1100 -1200 оборотов, когда заново нимаешь РХХ он находится в закрытом положении (не выдвинутом) подскажите пожалуйста с данным вопросом
Добрый день. А каким сканером пытаетесь обучить РХХ?
@@MMCTUNING честно сказать сканера нет просто фишкой включением выключением зажигания на прогретом двигателе выставили РХХ, обороты все держит идеально но после 2 - 3 поездок начинает завышать как я писал ранее
@@kzkz9628 Вы писали: "На видео на 26 - 27 минутах на 7, 9 или 11 шагов, пробовали вытаскивать и ставить фишку при это включая выключая зажигание вродебы все настраивается но после двух трех поездок снова задирает обороты до 1100 -1200 оборотов,", но эта процедура проводится только с помощью сканера! также, данных со сканера, сложно сказать что там с РХХ. Как я упоминал в своих роликах по этой теме, причины могут быть не только в РХХ. Попробуйте найти сканер и посмотреть параметры и также обучить РХХ с его помощью.
Ещё вопрос, а пробовали со снятым разъёмом с РХХ кататься?
@@MMCTUNING да сейчас выдвинули рхх и сняли фишку катаюсь без рхх обороты настроили через винт
@@kzkz9628 Со снятым разъёмом, обороты не подкидывает?
Здравствуйте. Приобрела Лансер 9 1.6 АТ 2007 г. с пробегом 80 тыс. В городе на светофорах заметила проблему низких оборотов, где-то до 500 опускаются, машина начинает дергаться, а потом сама же газует, и все заново. При нажатии на педаль газа она проваливается какое-то время, но если долго держать с одним усилием, машина резко газует. Появлялось это на прогретой машине после ~30 минут езды. Дальше начала глохнуть в пробке. В сервисе почистили дроссельную заслонку, сказали, если не поможет, то надо ее менять. Немного времени после чистки обороты так же падали, потом машина постояла в тепле, проблема пропала. Через день опять стали падать обороты и глохнет она ещё чаще. За 5 минут может заглохнуть раз 8. Подскажете что-нибудь?
Добрый вечер. Прежде всего, надо выставить базовое значение Х.Х. (24:33)
Если это не поможет, тогда попробовать какое-то время поездить с отключенным разъёмом с РХХ, и понаблюдать за плаванием оборотов и самогазованием. Единственное, надо будет на прогревочном режиме, самому держать газ пока не прогреется до стабильной работы мотора.
С заменой дросселя, я бы пока не торопился!
@@MMCTUNING Спасибо! в каком городе вы находитесь?
@@user-gt2gi4bc2v в Москве
Доброго времени суток. У меня Лансер 9, двигатель 4g93. Не так давно начались проблемы.В движении на холостом ходу начали падать обороты и глохнуть двигатель. При этом на месте, ни при прогреве, ни на горячую никаких проблем.Правда при доп нагрузках (подогрев сидений,включение фар и т.д.) обороты слегка снижаются,а как я понял должно быть наоборот. Подскажите если не затруднит может ли проблема быть в РХХ,и поможет ли замена на новый?
Добрый вечер. Не совсем понял фразу: "В движении на холостом ходу "... Уточните как все таки, В ДВИЖЕНИИ или на ХОЛОСТОМ ХОДУ? В движении, автомобиль едет, а на ХХ, автомобиль стоит. Или имеется ввиду накатом на нейтральной передаче?
При нагрузке (например вращение рулем очень хорошо это проявляет), РХХ должен отработать на увеличение ХХ. Если обороты проседают, значит в цепи управления ХХ есть неисправность, может и РХХ неисправен, также может проблема в проводке к нему или блок управления двигателем. Надо смотреть ужЕ по месту. Сначала сделайте диагностику, а потом меняйте или ремонтируйте, РХХ сейчас не дешевые :(
@@MMCTUNING Да,накатом на нейтралке.При это только в движении.Стоит остановиться как все приходит в норму.Эта проблема появилась не так давно и по началу случалась редко.Но чем дольше так катаюсь,тем чаще стало проявляться.( Спасибо за ответ, посмотрим
@@Plushkin_VN Если глохнет при движении накатом на нейтралке без нажатия на газ, проверьте по сканеру данные с датчика скорости на ЭБУД, как вариант, двигатель не переходит в режим ПХХ.
@@MMCTUNING Немного не точно выразился.Глохнет не всегда и не сразу.Сначала обороты то падают, то возвращаются в норму.При этом может и не заглохнуть вообще.
Кстати,если отключить РХХ не снимая его и попробовать так проехать ничего не случиться?И будет ли это на что-то указывать.Я просто живу в пригороде и ехать до автомастерской для диагностики у специалистов далековато.
@@Plushkin_VN Если отключить разъём с РХХ когда двигатель работает на норм.оборотах, около 800об., можно ехать хоть до КИТАЙСКОЙ граници :)
У меня так несколько человек уже полгода катаются.
Жалко то что не показал как отличить до рестайленговых рхх от китайских
Новых дорест оригинал РХХ не купить, по этому нет смысла писать про их отличия от китая
какой ток подавать на регулятор хх для проверки
Я так понял имеется ввиду НАПРЯЖЕНИЕ питания? Если да, то 12Вольт
здравствуйте. а вы еще занимаетесь ремонтом машин? можете проконсультировать?
Добрый день. Какой у Вас вопрос?
@@MMCTUNING
Лансер 9, рхх дорестайлинг срабатывает в разобранном виде, без штока и пружины, а в собранном стоит на месте. Родной рхх рейстайл вообще не гу гу. Ставлю на другой лансер весь день катаюсь и работает норм. Как проверить в чём дело. И если можно как то с вами связаться
@@user-cs2qq6zc1e Уточните: "Ставлю на другой лансер весь день катаюсь и работает норм.". Какой именно ставите тот который "вообще не гу гу" или "дорестайлинг срабатывает в разобранном виде"?
Мои контакты на сайте mmctuning.ru
@@MMCTUNING
Который вообще ни гу гу. Работает как часики. Под вечер и до рейсталинг попробовал, тоже работает нормально.
Обращаться к вам как? Мне по указанным контактам кого спросить?
А про обучение рхх?
На 25:00