Приветствую. Ви распиновку не попутали? Так как именно между контактом 1-3 и 4-6 должно быть приблизительно это сопротивление . А между 1-2 3-2 4-5 6-5 половинное
@@Леха-т4ц6х Измерение сопротивления обмоток даёт лишь понимания о том, что обмотки целы. Но рхх может иметь механическую неисправность в виде заедания штока и пр проблемы с вращением ротора. Необходимо с помощью блока питания на 6В его проверить как описано в одном из моих видео.
@@Леха-т4ц6х На машине проверка даёт поверхностное понимание о работоспособности, я бы всё-таки советовал проверить способом с помощью БП. На авто проверяли звук при включении зажигания есть или нет со стороны рхх или выдвижение запорного клапана при включении зажигания с его за движением при выключении?
Это вы приводите количество шагов рхх равное 30 ? При таких обстоятельствах т.е завышенных оборотах хх равных 1500 последние т е количество шагов не должны равняться такому количеству, а должны стремиться к нулю. Вы все верно проверили?
@@SV551-05 Я так понимаю оригинальный рхх вы "подкидывали" с другого авто, где последний работал полностью исправно? Или вы для проверки купили китайский регулятор и ситуация никак не изменилась? Во втором случае уверенность меньше но соглашусь с вами, это наводит на мысль, что это мотет быть не рхх. Цепь его питания и управления проверяли?
Вітаю, зараз в мене не має посилання, бо завантажував його досить давно, але якщо дасте адресу електронної пошти то я попробую перестати, якщо його розмір це дозволить, бо його вага значна.
Сегодня мерил - на одной паре по 30 ом, плюс минус, на другой паре обмоток около 10 ом, РХХ оригинал , с завода, машину в салоне отец покупал, температура около 0 градусов на улице.
Если измерения проведены верно то вывод очевиден... Межвитковое замыкание витков обмотки. Но... То что сразу две обмотки имеют сопротивление раза в три меньше наводит на мысль в том числе на не исправность соответствующих драйверных каскадов блока ЭБУ. Я так понимаю, РХХ проверять не зря стали т.к имелись какие-то проблемы с ним?
@@VladiLancer нет никакого замыкания, в книжке издательства Третий рим , даже фото есть - с мультиметром проверка РХХ и указаны значения КАК У МЕНЯ. И написано, что это норма. Возможно , на дорестайле все обмотки по 30 Ом. Так что поменьше пафоса, про "домашнее задание".
Приветствую. Абсолютно нет, это совсем небольшой разбег, на данный результат могло оказать влияние как неточность самого мультиметра, так и низкая температура окружающего воздуха. Тем более сопротивление обмоток одинаково.
@@VladiLancer спасибо за оперативный ответ! Может быть подскажите ещё как устанавливать прокладку рхх? Купил оригинальную, но в самом рхх я не вижу паза куда её разместить!
Предполагаю, что в идеальном случае так и должно быть. У вас оригинальный РХХ? . Но не раз сталкиваясь с моточными изделиями, замечал разбежности в намотке отдельных обмоток одного прибора, это может происходить, как пример из-за того, что одна из обмоток наматывается поверх другой и соответственно при одинаковом количестве витков, будет иметь большее сопротивление т.к общая длина провода будет длинее. По этому допустил, что измеренная разбежности сопротивлений обмоток есть допуском, тем более в официальном руководстве по ремонту об этом ничего не сказано. Я не знаю как в данном РХХ располагаются обмотки или каждая отдельно на своей катушке или попарно одна намотана поверх второй, или в какой-то другой последовательности,, по этому если кто разбирал РХХ просьба поделится. Заметил такую зависимость, что общее сопротивление попарно соединённых обмоток идентично, отличие составляет всего 0.1Ом, что на уровне погрешности данного мультиметра, а вот внутри попарно соединённых обмоток сопротивление обмоток отличается, но сопротивление симметричных обмоток разных парных обмоток идентично т.е сопротивление обмотки 1 равно сопротивлению обмотки 4, а сопротивление обмотки 2 равно сопротивлению обмотки 3. Также буду признателен если подписчики и гости канала потерялся измеренными сопротивлениями своих оригинальных РХХ, так мы сможем сделать кое какие выводы. Спасибо.
Если же дать ответ по сути именно вашей проблемы, то ваши измерения говорят о том, что обмотки РХХ целы и соответствуют допускам официального руководства по ремонту. Если же всё-таки наблюдается ненадлежащего работа РХХ то воспользуйтесь следующими способами его проверки описанными в других моих видео. Как я говорил в видео данные способы проверки есть дополняющими один одного в общем комплексе проверки работоспособности РХХ.
Как же всё долго. Дякую, конечно, но я устал мотать до мультиметра...
@@ДмитрийКазах-г7е Завжди будьласка. В мене є більш короткі відео з ілюстраціями. Довгі відео то перші проби були, бо досвіду спершу не було....
Здравствуйте, у меня контакты 1и 2, 4и5 показывает 29 ом.
А 2и3, 5и6 контакты 58ом.
Это значит рхх на замену?
Приветствую. Ви распиновку не попутали? Так как именно между контактом 1-3 и 4-6 должно быть приблизительно это сопротивление
. А между 1-2 3-2 4-5 6-5 половинное
@@VladiLancer понял, спасибо.
Вы были правы, повторно померил, на всех контактах 29.9
Это значит, рхх рабочий?
@@Леха-т4ц6х Измерение сопротивления обмоток даёт лишь понимания о том, что обмотки целы. Но рхх может иметь механическую неисправность в виде заедания штока и пр проблемы с вращением ротора. Необходимо с помощью блока питания на 6В его проверить как описано в одном из моих видео.
@@VladiLancer я проверил, на машине, вроде как работает, хочу разобрать, почистить, но не могу открутить, рхх дорест
@@Леха-т4ц6х На машине проверка даёт поверхностное понимание о работоспособности, я бы всё-таки советовал проверить способом с помощью БП. На авто проверяли звук при включении зажигания есть или нет со стороны рхх или выдвижение запорного клапана при включении зажигания с его за движением при выключении?
У меня на всех 30 , на холостых 1500 оборотов как можно отрегулировать обороты
Это вы приводите количество шагов рхх равное 30 ? При таких обстоятельствах т.е завышенных оборотах хх равных 1500 последние т е количество шагов не должны равняться такому количеству, а должны стремиться к нулю. Вы все верно проверили?
@@VladiLancer да замеры правильные на оригинале рхх и взял китай заменил, проблема осталась иногда обороты плавают и чек горит
@@SV551-05 Я так понимаю оригинальный рхх вы "подкидывали" с другого авто, где последний работал полностью исправно? Или вы для проверки купили китайский регулятор и ситуация никак не изменилась? Во втором случае уверенность меньше но соглашусь с вами, это наводит на мысль, что это мотет быть не рхх. Цепь его питания и управления проверяли?
@@VladiLancer у меня оригинал стоял ,рхх проверил все в норме в проводке не проверял пока не нашёл какие параметры должны быть в штекере
@@SV551-05 Поищите у меня есть достаточно видео . Если что не понятно будет пишите.
Дякую за відео,як завжди все чітко і по полочкам
Дякую за підтримку.
Дякую все чітко. Де знайти офіційне керівництво на лансер?
Вітаю, зараз в мене не має посилання, бо завантажував його досить давно, але якщо дасте адресу електронної пошти то я попробую перестати, якщо його розмір це дозволить, бо його вага значна.
Ок
За вычетом...
День добрый. А где сли 0 сопротивление??? То хана??
Приветствую. Да, короткое, обмотка закорочена. В таком случае проверьте соответствующий транзисторный ключ в блоке ЭБУ.
Сегодня мерил - на одной паре по 30 ом, плюс минус, на другой паре обмоток около 10 ом, РХХ оригинал , с завода, машину в салоне отец покупал, температура около 0 градусов на улице.
Если измерения проведены верно то вывод очевиден... Межвитковое замыкание витков обмотки. Но... То что сразу две обмотки имеют сопротивление раза в три меньше наводит на мысль в том числе на не исправность соответствующих драйверных каскадов блока ЭБУ. Я так понимаю, РХХ проверять не зря стали т.к имелись какие-то проблемы с ним?
@@VladiLancer нет никакого замыкания, в книжке издательства Третий рим , даже фото есть - с мультиметром проверка РХХ и указаны значения КАК У МЕНЯ. И написано, что это норма. Возможно , на дорестайле все обмотки по 30 Ом. Так что поменьше пафоса, про "домашнее задание".
Доброго дня, сопротивление 26.8 на всех катушках, это приговор?!?
Приветствую. Абсолютно нет, это совсем небольшой разбег, на данный результат могло оказать влияние как неточность самого мультиметра, так и низкая температура окружающего воздуха. Тем более сопротивление обмоток одинаково.
@@VladiLancer спасибо за оперативный ответ! Может быть подскажите ещё как устанавливать прокладку рхх? Купил оригинальную, но в самом рхх я не вижу паза куда её разместить!
@@ТёмаТёмов-п6ы th-cam.com/video/bJXFnsdLOdo/w-d-xo.htmlsi=JZMIimSqw_iW79cI
На 2:21 минуте видно уплотнительное кольцо в жолобке торца рхх.
Проверил свои рхх, везде 31,7 ом
Предполагаю, что в идеальном случае так и должно быть. У вас оригинальный РХХ? . Но не раз сталкиваясь с моточными изделиями, замечал разбежности в намотке отдельных обмоток одного прибора, это может происходить, как пример из-за того, что одна из обмоток наматывается поверх другой и соответственно при одинаковом количестве витков, будет иметь большее сопротивление т.к общая длина провода будет длинее. По этому допустил, что измеренная разбежности сопротивлений обмоток есть допуском, тем более в официальном руководстве по ремонту об этом ничего не сказано. Я не знаю как в данном РХХ располагаются обмотки или каждая отдельно на своей катушке или попарно одна намотана поверх второй, или в какой-то другой последовательности,, по этому если кто разбирал РХХ просьба поделится. Заметил такую зависимость, что общее сопротивление попарно соединённых обмоток идентично, отличие составляет всего 0.1Ом, что на уровне погрешности данного мультиметра, а вот внутри попарно соединённых обмоток сопротивление обмоток отличается, но сопротивление симметричных обмоток разных парных обмоток идентично т.е сопротивление обмотки 1 равно сопротивлению обмотки 4, а сопротивление обмотки 2 равно сопротивлению обмотки 3. Также буду признателен если подписчики и гости канала потерялся измеренными сопротивлениями своих оригинальных РХХ, так мы сможем сделать кое какие выводы. Спасибо.
Если же дать ответ по сути именно вашей проблемы, то ваши измерения говорят о том, что обмотки РХХ целы и соответствуют допускам официального руководства по ремонту. Если же всё-таки наблюдается ненадлежащего работа РХХ то воспользуйтесь следующими способами его проверки описанными в других моих видео. Как я говорил в видео данные способы проверки есть дополняющими один одного в общем комплексе проверки работоспособности РХХ.
@@VladiLancer у меня два датчика рхх и оба оригинал. Оба разобрал и провел ревизию.
@@Виктор-ю3ц3б И оба датчика имеют одинаковое сопротивление всех обмоток, я правильно понял вас, равное 31.7Ом?
@@VladiLancer
Да