El ingenioso sistema anti-lag de Subaru
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- #Subaru #AntiLag #Rally
Ese es el sonido del combustible que se quema deliberadamente en el escape, con el fin de mantener el turbo creando aumento de potencia todo el tiempo! Pero en los primeros años 2000, Subaru tomó un sistema ya increíble y lo llevó al siguiente nivel.
Crearon una especie de MOTOR A REACCIÓN que se encontraba en el escape - lo que significa que crearon MÁS POTENCIA y DOMINARON en las competencias de rally en ese momento.
Pero, ¿cómo funcionaba esta invención?
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#AntiLag #Subaru #Rally
Mas videos de rally🙏🏼
Porfavorree
Hay que hacer viral este comentario
Como te extraño Subaru lpm 😢
ese sistema antilag de Subaru Impreza 22b (el mas basico) en el Ford Fiesta ST 150 mk 6.5 que tuve, se podia activar con una reprogramadora (especifica para ese modelo) muy buena maquina, podias marcar si querias 0 o 10-30% al embragar, (y ponerlo especifico en primera para las salidas) Nunca lo use, los probe y funcionaba muy bien, pero claro de ruta donde no ardia el escape
P.S: ese ford fiesta es interesante.. sobretodo hablando de rallly, primero yo en banco tengo 186cv. preparado: colector coswort escape de 60mm, mariposa admision 64mm, escape 4-2-1 y Ya! la maquina tiene una curva ya para ese nivel y puedes modificarla a "gusto" dentro de lo que es el motor , autoblocante diseñado para ese coche y con ese peso.. Pero lo interesante son las preparaciones britanicas de hasta 500cv o mas y alas copas. un coche interesante del que hablar incluida su historia con los xr2 que aprendi yo a carburar con ellos..
Soberbia explicación, mereces que te siga ¡Felicitaciones!
Ya sabía lo de quemar combustible al soltar el acelerador, eso lo utilizo más tarde Redbull en sus escapes soplados, combinar turbo y súper cargador también fue una genialidas, pero lo de Subaro con su cohete, es una completa locura 🤯. Hay que sumarle el mgu-H de Mercedes a estos inventos.
A mi lo del turbo con supercargador no me parece para nada una genialidad, es mas bien una solución simple pero poco eficiente
😂😂xa a da 3😊
Gran conocimiento, Felicitaciones. Abrazos desde Montevideo gracias.
Brutal este video es el primero que veo de este canal y me gusto la manera explicada y los datos curiosos que no savia
MÁS RALLY please 🙏🏻
necesitamos más rallys muy locos y cosas raras que promuevan la locura de soluciones y autos legendarios
Muy buenos tus videos y claras las explicaciones, gracias por compartirlos!!
Excelente video te has ganado un nuevo suscriptor!
Que bello se ve el Impreza de Solberg en Suecia, algo que la generación actual no logra a mi parecer.
Igual con el 206, el Evo, el Citroen y hasta el 307 de esos años, se ven majestuosos,
Muy interesante. Me gusta mucho cómo explicas y lo que explicas. Tienes mi me gusta y mi atencion
Un éxito de video. Felicidades amigo!
Un pulsorreactor para aumentar el flujo de gases y que el turbo se adelante a la demanda del piloto. A mí entender es genial y complicado. No es más fácil conectar el eje del turbo a un motor eléctrico?. Gracias por los vídeos.
Totalmente lógico
Podria ayudar como antilag, pero supondría una resistencia para el turbo una vez que estuviera funcionando normalmente, por lo que asumo debería tener un sistema de desacople con el motor electrico similar a lo que se hace con los motores de arranque y esto supondría aun mas complicación al sistema
eran los 2000 esa tecnologia no estaba probada, hoy en dia a la f1 le sigue dando problemas ese sistema, imaginate en ese tiempo
Driver61 vas hablar algún dia del la categoria de rally open class???
👏🏻👏🏻👏🏻 siempre te sigo! Genio
Muy buena toda la explicación
Que buenas explicaciones y que interesante ingeniería.
Y los fanáticos al lado de las pintas NO son valientes, son suicidas, son locos que no miran los riesgos. Cuántos muertos y heridos y complicaciones se ven por esas temeridades!!
Excelente Diego. 👌
Estos videos me encantan
Qué genialidad!!
Auto de rally mas lindo de la historia 555
Excelente video
Que haríamos sin los rallys? Ellos mejoraron los turbos y por eso tenemos carros más eficientes ahora!
Era toda una maravilla, una gran invención o descubrimiento pero uno de los grandes defectos de un sistema de Anti lag o Anti retraso genera mucho desgaste a los retenedores y en si al cuerpo del turbo, lo cual genera mucho desgaste y fatiga de material acelerada, claramente es una delicia escuchar el sonido de un motor turbo alimentado con sistema Anti lag pero hay que tener un mantenimiento constante e invertir mucho dinero en el mismo sistema
Me encantó el video
Encuentro un poco absurdo una cosa....
Si la FIA limitó el caudal de los turbos porque se estaban desmadrando con la potencia y el inconveniente que tuvieron las marcas es que tenían más "lag" en sus grandes turbos, una solución más sencilla sería poner turbos más pequeños, con el diámetro exacto que les ponía los anillos limitadores de la FIA.... Hubiesen tenido dos ventajas, una no tendrían que poner ese anillo porque ya sería el diámetro que obligaba la FIA y dos no hubiesen tenido tantos problemas con el "lag", aunque todos los inventos antilag también están bien
No entiendo cómo añadir aire fresco en el escape puede enfriar... Añadir aire no aumenta la temperatura al sobreoxidar?
Eran bestiales
300 en el 90 y ah partir del 90 , 380 CV y en el 94 / 400 CV
En el 86,700,800cv,hasta que los prohibieron
Buenas me podrían decir qué modelos de subaru tenían este sistema? Gracias.
Entiendo que solo los WRC
Que bueno
😮primero🎉🎉
Ingenieros: POR FIN HEMOS TERMINADO NUESTRO NUEVO SISTEMA TURBO-SUPER CARGADO CON UN MOTOR DE 2L CON 550 CABALLOS DE FUERZA!!!
La Fia: vamos a meter un limitador de lo más simple y se jodieron sus sistemas :D
FIA: Federación Internacional del Automovil
Muy bueno De
SIUUUU.
convirtieron el turbo en inverter jaja
En esa temporada de rally Toyota hizo trampa cierto, porque aumenta 2 milímetros al limitador de potencia
Quizás deberías explicar que Toyota hizo trampas por medio de mover la brida del turbo en marcha y así saltarse la restricción de diámetro no??
En resumen: **antes Subaru era chido!!** 😔
imaginate perderte todo esto por un auto de rally electrico 💀💀
Van a existir otros problemas de ingeniería igual de entretenidos
La idea es llegar con el mejor tiempo, no hacer más ruido.
Es una lástima la verdad
pronto habrá otro absurdo. Indy Car híbridos en Indianápolis
Subaru nunca domino el mundo de los ralys amigo 😂😂😂😂😂increible
Gano tres mundiales de constructores y tres de pilotos en unos 10 años,no esta mal
No claro, lo hicistes tu 😂
Ni mossart suena así
No es verdad lo q dice