KAWASAKI Z900 (2024): ANCORA VALIDA... O SUPERATA? - Test Ride ITA
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ธ.ค. 2023
- Oggi proviamo la naked più analogica del 2023: la Kawasaki Z900!
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- Piaggio Liberty 50cc 2008 (Precedente)
#Kawasaki #Z900 #TestRide - ยานยนต์และพาหนะ
Leggo dai commenti.. dal video sento … la Kawa in confronto a molte rivali è un “po indietro “. Ma chi chi come il sottoscritto e amante del 4 cilindri? Purtroppo Suzuki il 750 è 600 non li fa più. Honda fa il 1000 e il 650 da 95cv. Yamaha 2 o 3 cilindri. Quindi Kawa è l’unica cilindrata media per noi appassionati dei 4 cilindri.
Ho avuto la 2018 senza mappe e senza controllo di trazione....ed era una moto fantastica. Una delle migliori mai possedute. Solo bei ricordi. Motore spettacolare
Essendo "diversamente giovane" :-) ho optato per prenedere la versione "RS se", sostanzialmente la base della moto è la stessa con alcune piccole differenze nell'erogazione della coppia e della potenza. Sinceramente il 4 in linea kawa è uno spettacolo di motore, ha un tiro impressionante e già solo questo vale tutto il prezzo del biglietto. Ovviamente l'elettronica è importante ma non è la cosa più importante in una moto.
Complimenti intanto sempre per i contenuti che porti ....ero posessore di una z1000sx ma per problemi alla schiena di mia moglie(non può piu salire su una moto )sono passato a moto "monoposto" e non poteve che essere scelta migliore , ho provato la mt ma non mi ha dato lo stesso feeling , e poi per una persona come me oltre i 40 anni che viene da moto dove l'elettronica era fantascenza non avere il qs e bl non è essenziale , in pista si ma su strada che bello è staccare con il cambio manuale e poi nessuna si avvicina come motore u a bomba ......saluti coplimenti ...
Con la promozione a 8990 o 9090 a seconda dei colori é un prezzo bomba 💣 davvero
da non pensarci due volte!
@@albertofalzoi1541 promo estesa al 30/09 ma io credo prorogheranno fino al 31/12 o ad esaurimento scorte…
ciao comprata l'anno scorso e ho su 2800km e una moto fantastica ed è la mia prima moto e l'ho acquistata a 9k stessa tua versione del video che poi sei stata super bravo a descriverla nella ciclistica e nella sua potenza
Bel video complimenti...mi sapresti dire che modello di giacca indossi?
Buongiorno Andrea, colgo l'occasione nel visionare l' ennesimo tuo video, sempre pieno di informazioni utili a 360 gradi, x chi nutre la passione per le moto, x augurarti un sereno Natale ✌️💯💪
Davvero gentilissimo, Roberto! Buon Natale anche a te 🥳
Ho preso una street triple 2023 r c’è l’ho da due mesi fantastica, però questa mi fa gola mi conviene cambiare?
Comperata a marzo di quest’anno, ho sostituito
L’ orribile marmittone con l’Akrapovic dedicato e qualche altro accessorio, ora è perfetta, e’ una moto che si fa ancora guardare anche se ha qualche anno.
Provata in pista senza controlli elettronici…fa paura!!! i freni non sono un granché le gomme di primo equipaggiamento pessime, non vedo l ora di sostituirle.
non penso si possa fare un raffronto con la Honda Hornet o Suzuki gsx8r sono moto con diverso carattere e motore.
Ho sempre posseduto moto senza cambio elettronico e quindi non ne sento la mancanza ma poi….se avessi voluto tutte queste comodità tecnologiche…avrei preso uno scooter…anche se capisco che bisogna andare avanti,.
A pari prezzo rispetto a tutte le moto che ho visto a EICMA prenderei ancora la Z.
Complimenti bel video, i cavalli però sono 125
Scarico mivv , qs a salire, sella ergonomica anno 2021 , queste (per ora ) le modifiche che ho apportato alla mia Z e devo dire che ogni volta mi emoziona guidarla tra le curve della mia Sardegna... ✌🏻💚
Quest'anno ho portato la mia z900 dal Veneto fino in Sardegna. Avete delle strade spettacolari, in primis la SS125 sul gennargentu...
Ho la z900 dal 2019, non è come una super sportiva ma mi diverto un sacco
Io ce l'ho la Kawa 900 analogica VERA, è una Ninja 900 del 1998 con manubrio dritto, nera, a carburatori, 150 cv x 180 kg ... e l'ho pagata 1600 euro (sembra nuova).
Ciao Andrea complimenti come sempre per i tuoi video👍 .Una domanda, come mai hai tolto lo scarico alla tua mt-09,?? Io lo ritenevo una bomba😅😅
Volevo tornare ad essere un po’ più composto 😅
La ho avuta, circa 40000km di pure divertimento in poco piu di 3 stagioni. è una moto tutto fare ,veramente divertente e con un bel carattere .la riacquisterei se costasse ancora 9000 euro. A 10390 sinceramente c'è altro.
E Anche vero che c'è la versione SE che potrebbe risultare piu completa,grazie a freni e sospensioni nettamente migliorati, ma una grande mancanza è il qs,che accoppiato a questo motore sarebbe fantastico.
Ad ogni modo estremamente consigliata, peccato per il prezzo che è salito
Concordo con le tue considerazioni!
È in promo adesso a 9000
@@oppenheimer11infatti. Presa adesso mio figlio, la se tutta ohlins a 10.000 tondi tondi.
Secondo me nonostante tutto è ancora una moto valida e bella ma se proprio dovessi prendere una naked a quel prezzo opterei per la Speed triple 765... Ho provato la sorella minore (Z650) e devo dire che per la cilindrata e cavalli che ha non è affatto male anche se la differenza di fluidità e ripresa motore in peggio si vede con la mia (Triumph Tiger sport 660)
ha senso eccome, superba ancora oggi ❤
Questa è una delle moto serie per chi sa andare in moto e ne capisce.cavallo vincente non si cambia.
Complimenti per il video ma lo hai fatto un pò presto. La Kawasaki ora propone la z900 a 8990 euro nuova, molto al di sotto del prezzo delle concorrenti. Ora come la posizioni? Io volevo fare un upgrade e cambiare la mia moto e preferivo la street triple r e la Mt09, ma con 2000 euro in meno? Cosa ne pensi, cambia non trovi?
Probabilmente quel prezzo è scontato perché qualcosa bolle in pentola… a 9000 resta sempre un po’ indietro rispetto alle altre, ma diventa un’ottima opzione per il portafoglio!
Tu che mi consigli prendere una z900 usata sui 8k o spendere qualcosa in più per un ktm 890r o Street triple?
Sono moto molto diverse. Decidi prima cosa preferisci tu 😅
Kawa è Kawa . É sempre e solo lei.le concorrenti possono cambiare e migliorarsi.. ma Kawa anche se resta la solita Kawa per il vero centauro resta la sola e unica. La migliore! Con i suoi se ed i suoi ma.. è e sarà sempre unica!!!
Ignoranza allo stato puro hai ragione 😎
Sempre una bella moto !
Scusami se scrivo così tardi, questa in confronto alla my 2023 cambia qualcosa o solo la colorazione? Grazie
Solo colorazione
Bella moto...motore super a mio avviso.
Domanda: il qs è possibile montarlo come optional?
Grazie!
Non credo purtroppo!
si è possibile, ma perderesti la garanzia
io ce l ho ,configurazione cerchi verdi ,serbatoio bianco ,ed e molto cattiva motore elastico e molta potenza le sue concorrenti sui passi stanno dietro
Io sono ancora indeciso se cambiare la mia Hornet 750 con una Z900,MT09 o Street Triple...la Kawa sembra essere quella rimasta un po' più indietro ma per me ha un fascino tutto suo che le altre citate non hanno
Sapete dirmi se realmente è fattibile usarla in città per favore ?Sono Un po’ acerbo nel mondo delle moto , infatti ho quasi sempre guidato maxiscooter…però mi farebbe piacere iniziare un percorso moto.
ciao scusami, la consiglieresti per A2 o andresti di z650?
Meglio a piena potenza questa. Per A2 andrei di Z650.
@@AndreaCervoneRider ok grazie per il consiglio, anche se la differenza di prezzo sarebbe minima? con la 900 mi supervalutano la mia e mensilmente la differenza sarebbe di 20€
Cambiata due mesi fa dopo 12000km. La rimpiango, motore corposo ed elastico, erogazione linearissima, senso di sicurezza. E poi qualità, zero rumorini e vibrazioni varie. Bella moto. Non escludo affatto un ritorno.
Cosa hai preso?
@@nicolarossi277 una Speed Triple 1050
@@albertodanioni6504 perché rimpiangi il motore?
@@nicolarossi277 perchè a me piace andare in moto (anche) in 6^ con un filo di gas, senza che il mezzo si metta a strattonare. Non mi piacciono le reazioni “nervose”. La Kawasaki è liscia come la seta, regolare e fluida a qualunque regime. Quella che ho ora è decisamente più “arrabbiata”. E sotto i 2500 giri il motore singhiozza, bisogna usare molto il cambio se la guidi parecchio in città, come sono costretto a fare io. Sono gusti eel tutto personali. Ho voluto provare il 3 cilindri, a me piace di più il 4.
Ciao , ascoltavo che pecca in frenata posso avere maggiori informazioni? Ho una z750 old e stavo valutando l acquisto di una z900, pero volevo capire bene i difetti grazie.ps puoi gia immaginare da che problemi vengo con la z750 😂
La mia prova l’hai vista penso. Non ho riscontrato problemi particolari con la frenata.
@@AndreaCervoneRider ok grazie
scusa volevo precisare che la z900 la si può depotenziare solo se è il modello L. che possiede 90cv e la si può distinguere dai collettori più piccoli, perchè purtroppo la z900 da 125 cv non è assolutamente depotenziabile per A2
Andrea grazie della prova, è la mia moto. Possiamo fare tutti i ragionamenti , assolutamente condivisibili su elettronica e concorrenza, ma questa moto fa girare la testa. La mia e quella degli altri. Avantreno granitico.sella merolla meravigliosa montata.sempre top i tuoi video.luca.
Ciao Luca! Avantreno davvero spettacolare e ancora si girano a guardarla. A me è piaciuta tanto alla fine ✌️
Ma sopratutto che motore … infinito
La vera unica moto rimasta per chi sa veramente andare
Aggiungerei gsx1000s
Ma dai non mi pare proprio analogica. Non ha la fantomatica piattaforma inerziale ma nel 2020 ha subito un bel aggiornamento, tcs-mappe-tft.. il quickshift lo si può montare come optional e se si vuole il Top anche come freni e sospensioni si prende la SE.
Le mappature non sono delle vere e proprie mappe motore che cambiano l'erogazione, ma semplicemente, in base alla "modalità" di guida che si sceglie, cambia solo il livello del controllo di trazione e la potenza, ma non cambia l'erogazione appunto. Con la modalità di guida "sport" si dispone della piena cavalleria del motore e del controllo di trazione a livello uno ovvero il meno invasivo. Se si sceglie la modalità di guida "normal" si ha invece potenza piena del motore e il controllo di trazione al livello due. Se invece si sceglie la modalità "rain" si ha potenza del motore ridotta e il controllo di trazione al livello tre, ovvero il più invasivo. Nella modalità di guida "rider" invece il pilota può scegliere a suo piacimento il livello del controllo di trazione tra 1-2-3 o di disattivarlo e può scegliere la potenza del motore tra full power e low power.
Hai citato giustamente la nuova hornet 750, fossi stato in te avrei citato anche l'ottima gsx 8s che non avrà il carattere della z900 agli alti regimi, ma tra i 2 e gli 8mila giri il nuovo bicilindrico Suzuki è tanta roba e non a caso è proprio quello il range in cui il motore si usa di più su strada ed in mappa A, ovvero la più appuntita, la gsx 8s di carattere ne ha, forse troppo addirittura, inoltre la gsx 8s risulta essere molto stabile sul veloce e più agile della z900 sullo stretto e, cosa non da poco, la nuova suzu dispone di 3 mappe motore, in questo caso reali e di un quickshifter bidirezionale di serie, davvero tanta roba se si pensa che il prezzo è di 9200 euro chiavi in mano senza contare eventuali sconti dei concessionari Suzuki.
Saluti. 😊
Io sono di parte eh , ma non scherziamo … veramente avete paragonato la z900 con la hornet e gsx8? Ma scherziamo ? La z900 ha un motore infinito 99nm di coppia ma siete seri ?
@@Z900-83 nono. La z900 grande motore, mi piace tantissimo e te lo dico da ex possessore, ma il due cilindri della gsx 8s ha dei bassi e dei medi da urlo che su strada fanno letteralmente schizzare la moto, invece agli alti il motore della z900 va più forte. Ma sai cosa, la gsx 8s nel misto stretto si guida meglio perché è meno impegnativa fisicamente e più reattiva, ma nonostante ciò mantiene un avantreno molto comunicativo e granitico. Si nota proprio lo studio che c'è stato dietro alla gsx 8s rendendola di fatto una naked media moderna di nuova generazione e di nuova concezione. Poi, come tutte le cose... de gustibus, ma sul misto stretto, a parità di pilota, è davvero molto difficile andare via alla gsx 8s. Detto questo, tanto di cappello alla z900 e al suo bellissimo motore.
Avrei preso lei, ma l uscita della nuova 09 mi ha fatto cambiare i piani😅.....mi lascia perplesso l argomento sospensioni, la comparativa tra questa in versione SE e la 09sp dicevano che c'è più divario tra le due Kawasaki ( base e SE) piuttosto che tra la 09 base e SP, dicendo che per Kawasaki era quasi un "obbligo" optare per la SE....adesso mi sfugge a memoria la comparativa in questione (cmq si trova su TH-cam) però contrasta con quanto dici sul fatto che questa versione base è come ciclistica migliore di una 09 base
Secondo me è come ho detto nel video. Poi è solo la mia opinione ovviamente 🙃
Superbike italia
io l'ho scelta 2 anni e fa sinceramente ancora oggi la riprenderei... per quella cifra secondo me non puoi chiedere di meglio.
Presa come prima moto, vedremo a febbraio quando inizierò a girarci… ho la MY2020, ma credo le differenze siano irrisorie dalla 2023
Non ci sono differenze se non le livree, come prima moto ti conviene iniziare a girare con la mappa rain così ci prendi la mano inizi a conoscerla.
è possibile montare al posteriore il 190
Non credo
Onestamente pochi potrebbero guidare indenni una super sportiva con 200 cavalli senza aiuti elettronici, mentre sulla Z 900 può salirci anche una persona alle prime armi e magari si diverte pure un casino. 🤗
A me piace la Z900,credo sia una moto sincera,per la strada è una bella moto 😍
Dai, è carina 😅
Una domanda, io sono 190 cm , sono troppo alto ?
Direi di no
Ma cosa volete di più da una moto ? Boh ! Io ho una 2018 e ne sono innamorato
Sei sicuro che è depotenziabile per patente A2?La moto a pieno regime puo avere massimo 95cv..
questa he ha 120 quasi
Si, infatti quella depotenziabile non arriva a 124 se la ripotenzi. Sono proprio due modelli diversi.
10.000 euro la street 765 le sta sopra, purtroppo questa moto è rimasta un pò indietro rispetto alle altre, nonostante basterebbe "poco" per farla tornare al top della classifica
concordo
È vero, con qualche piccola modifica sarebbe una moto top!
Affidabilita' Triumph non e' il massimo,parlo per esperinza
Ho penato con l'affidabilita' della street. Bella moto, ma un gran casino di problemi
La marmitta è nel posto sbagliato, ma resta più bella di molte over 100cv... Sicuramente meglio della F900R. Consideriamo pure le Z650 e 900 RS che sono molto belle.
Ha sicuramente un design molto personale e iconico
Uff... Sono sempre più indeciso...
Strada Mattinata - Monte Sant'Angelo, in salita è spettacolare
Concordo!
@@AndreaCervoneRider vivo sul Gargano, a San Giovanni, quando vuoi ti faccio conoscere qualche altra strada interna poco nota
@@DomenicoSergioAntonacci ci bazzico spesso anche io 😊 molto volentieri comunque!
@@AndreaCervoneRider si ho visto le strade che frequenti anche in altri video perciò te ne propongo di altre 🤟🏍️
io con la 750 che come optional.. ha i freni ahahaha
Forse quelli di casa “kawa” stanno puntando sull’elettrico bho non saprei !?
Elettrico… ibrido… e chissà che altro 😅
Il paragone con la hornet non si può propio sentire .. ma nemmeno per scherzo
Se hai i paraocchi, capisco.
@@AndreaCervoneRider può darsi che io abbia i paraocchi eh, ma tra z900 e hornet 750 non c’è paragone … la hornet Ha una ottima elettronica ma il motore che ha la z900 è di altra categoria.. poi per carità , io sono di parte eh
@@AndreaCervoneRiderhornet è una merda a partire dall’estetica
Lunga vita al z900 questa è una signora moto Highlander ne rimarrà solo una
Questa moto è per i bambini grandi, una moto potente per chi ama guidare, per gli altri ci sono gli aiutini...
Eccolo il maschio alfa 🤡
A quel prezzo direi che una Triumph 765 è ben superiore
La Hornet è un motorino in confronto!!!
L’hai provata?
La Z si compra solo per fedeltà al marchio e stile della moto pk se si guarda il resto purtroppo tutte le stanno sopra
Nuova a 10.5k non ha senso, io l’ho presa del 2023 con 2000km a 7000€, c’è di meglio a quel prezzo? Asssolutamente no, e CHE MOTORE RAGAZZI!
La z900 ha bisogno di sospensioni leggermente più poliedriche e freni degni di un 4 cilindri poi il resto non è necessario
se quella è analogica allora la mia Z1000 del 2010 che dovrei dire!!! 😅 Da me ci sta solo na cosa diciamo "elettronica" e fa pure cagare, l'abs ultra invasivo... Cmq io oggi non comprerei Kawasaki proprio perché mi sembra rimasta un po' indietro rispetto a quello che offre la concorrenza in quella stessa fascia... Ma vi posso garantire che almeno il 1000 ha un motore che sembra infinito
io ho my 2018 quindi ancora piu' analogica e non la cambierei nemmeno con quella del 2024, per me gia' troppa elettronica😁, con modifica collettori piu' un bel double gun della mivv, evvaiiii!!!! piu' veloce della luce😋😋
Comprato la SE a marzo 2022 una gran moto facile tutto fare ignorante al punto giusto c'è tutto quello che serve niente di piu niente di meno
Io guido con estrema soddisfazione la prima z750 senza nessun aiuto.
È invecchiata con me e mai la venderò
costasse 9k messa in strada sarebbe la migliore da comprare
comprata oggi nuova a 8700 euro, a giorni dovrebbe arrivarmi e non vedo l'ora, a quel prezzo non potevo farmela scappare
1300 di sconto più 300€ di sconto dalla concessionaria?
@@xdegstasorta8991 si chiavi in mano 8700 euro quando kawasaki fa 9000 franco concessionario, quindi sono circa 500 euro di sconto ulteriore, perchè ho preso una colorazione 2023
Superata ??
Ma andiamo sarà da 3 anni che c’è da metterci le mani
Che vuoi dire?
@@AndreaCervoneRider
Ma come fai la domanda e non capisci la risposta facile ??
Il mercato delle naked è sempre in fermento
ogni tanto devi evolvere il progetto e rinfrescare il design
NOTA…Kawasaki dice il peso con i liquidi ecco perché pesa più di 20 kg di più rispetto alle concorrre ti che lo dichiarano a secco…
la mia 09sp da libretto in ordine di marcia 215 kg
Guarda che non c’entra niente…ci sono anche altre case che lo dichiarano in ordine di marcia. La Z900 pesa proprio di più.
@@pellizz7471 già; ma dovrebbe essere una regola dichiarare peso in ordine di marcia compreso il pieno e cavalli alla ruota, la mia mt09 2019 è noto abbia 115 cv ma pochi sanno che sono all'albero, effettivi alla ruota sono 105 cv.
@@Zepelin22 il mio commento non era rivolto a te, comunque ok. Io credo che un appassionato di motori (motociclette in questo caso) debba sapere che c’è differenza tra la potenza alla ruota e quella all’albero. La potenza all’albero comunque non è un dato farlocco, è la potenza che effettivamente il motore ha…poi che vengano usate le ruote per far muovere la moto è un’altra cosa 🤣
@@pellizz7471 si ok, ma io rispondevo al tuo messaggio per evidenziare come le case produttrici giocano con i numeri, come ho detto prima bisognerebbe stabilire una regola.
La 765 rs pesa 30 kg in meno di questa….minimo
Kawasaki dichiara il peso con i liquidi ecco perché pesa di più …svegliatevi
Z900 212 kg o.d.m
765 rs 188 kg o.d.m…..24 kg di differenza ho detto 30 kg siamo vicini
Con quel telaio in acciaio che pesava meno…..
@@Alex-rz6ui la 765 rs costa 3000€ di più, che paragone è?
Ma ti si è proprio stampato nella testa la parola analogica!!!?
Il dizionario è sempre tuo amico.
Si si , certo !!!!
Mt/09...
Ma che cavolo vuoi dire con analogica?? Perché insisti che è analogica??? Mi sa che sei tu che sei analogico
Il dizionario a volte può essere utile se si ha a disposizione un bagaglio lessicale limitato.
La z900 è superata non solo per l’elettronica ma anche come peso, l’unica perla che la salva e’ quel bombardone di motore.
Al marketing lo sanno e si aggrappano a promozioni e sconti paurosi per vendere il più possibile.
Kawasaki deve svegliarsi e presentare un nuovo modello con elettronica rivista, impianto frenante rivisto e grossa cura dimagrante ma soprattutto è l’unica naked media che nel 2024 non ha ancora un cambio elettronico suvvia….
@@oppenheimer11si è stato scritto quando c’era già la 2024, le altre (la concorrenza) sono leggere, sono delle cavallette e hanno elettronica premium ma costano di più.
Altrimenti prendi una hornet.750
Il comportamento di scontistica di Kawasaki fa immaginare che il prossimo anno esca una z900 totalmente nuova.
@@oppenheimer11 dipende dal budget, se vuoi una naked media c’è mt09 2024, Ktm Duke 990, Ducati monster937, street triple 765 R o RS, tutte agili e con piattaforma inerziale a 6 assi ma costano da un po’ di più al molto folle di più della ktm
@@oppenheimer11 se riesci ad averla velocemente che te lo dico a fare.
Moto subito! Mt09 in questa ultima versione 2024 hanno messo veramente tutto. Consigliatissima
Scelta giusta, provare tutto quello che si puo, prova anche il monster e la 765 se riesci
@@oppenheimer11 Triumph street triple 765 r oppure RS per molti la miglior naked in circolazione
Assolutamente bocciata!!!! Moto ormai passata....
Al di la del prezzo da NUOVO, usati se ne trovano a bizzeffe con meno di 10.000 km a 8.500 euro. A questo prezzo resta una Best Buy
E ci saranno anche le sue competitor usate a meno di quanto costano nuove…
Secondo me è la più bella naked sul mercato...