Já trabalhei com manutenção de elevadores, aquela é a polia de tração, os cabos de aço estão ligados na cabina (carro do elevador) e no contrapeso (que normalmente tem 50% a mais de peso da cabina). O contrapeso serve justamente para não forçar tanto o motor do elevador. Ao lado você deve ter visto que tem outra polia menor protegida, aquela é a polia de velocidade, há um cabo de aço conectado ao lado da cabina, esse cabo passa pela polia de velocidade e pela polia extensora no final do poço do elevador (que serve para manter esticado esse cabo de aço). Se o elevador ultrapassar a velocidade nominal dele é acionado um contato elétrico nessa polia que desliga o comando do elevador (o contato está na linha de segurança, junto com contatos de trinco da porta da cabina, das portas de pavimentos, etc...) e também um contato mecânico que trava o cabo de aço da polia de velocidade e com o tranco que dá ele ativa o freio de emergência do elevador, aonde há garras (normalmente embaixo da cabina) que atracam nas guias fazendo com que o elevador desacelere até parar.
A descricao do video e para auxilia lo na explicacao do mesmo um abraco
3 ปีที่แล้ว
Geralmente coloco na descrição do vídeo um resumo do assunto que vou tratar durante! Neste eu não havia colocado nada, mas com a sua observação já o fiz. Obrigado!!!
Olá amigo. Sou seu seguidor e gosto muito dos seus vídeos. Pois aprendemos muito com ele. Amigo. Gostaria que me tirasse uma dúvida. Em relação ao faseamento dos cabos por fitas coloridas existe um padrão certo de cores e uma sequência? Vi em um dos seus vídeos falando sobre cabine primária os cabos baseados com as cores azul .branco e vermelho. No caso do Cabo com a fita azul .não poderia ser por exemplo a cor amarela. Existe um padrão?? ABRAÇOS ......
3 ปีที่แล้ว
Fala Valdemar! Primeiramente muito obrigado pelo apoio ao canal... Quanto a sua pergunta: O cabo com a fita azul poderia sim, ser qualquer outra cor além das outras duas já colocadas nos outros cabos. O objetivo naquele caso é somente identificar cada uma das fases. Como o cabo neutro e o terra estavam distribuídos no prédio com suas cores estabelecidas pela norma (neutro= azul claro e terra= verde) , então a empresa instaladora tinha a liberdade de escolher qualquer cor para identificar por fitas coloridas cada uma das fases. Seria diferente se os cabos alimentadores do prédio fossem TODOS pretos. Dai as fitas de cor azul se destinaria para o neutro e a verde para o terra. O único padrão que existe é identificar corretamente os cabos, ou todos por cores em sua capa, ou por fitas, ou por anilhas, OU OUTRAS FORMAS ACEITÁVEIS sempre respeitando as orientações estabelecidas pela norma. (NBR 5410/ITEM : 6.1.5.3.1/6.1.5.3.2/6.1.5.3.4) Blz? Espero ter conseguido satisfazer a sua expectativa, Um forte abraço!
Sim. Tem que ter por uma questão de segurança. Embora não seja lei faz parte das normas de segurança. Se der algum problema por não fazer de forma segura a lei vai avaliar se foi feito com base nas normas. Ou seja a lei usa como base as normas para descobrir de quem é a culpa em caso de acidente.
Boa tarde. Adorei o vídeo, mais um aprendizado, numa linguagem simples, e dinâmica, para um bom entendedor poucas palavras basta. Praia Grande SP
GRATIDÃO A VOCÊ, IRMÃO PELA OPORTUNIDADE DE CONHECER A CASA DE MÁQUINA DE UM ELEVADOR.
ROSALVO, RODELAS BAHIA.
Já trabalhei com manutenção de elevadores, aquela é a polia de tração, os cabos de aço estão ligados na cabina (carro do elevador) e no contrapeso (que normalmente tem 50% a mais de peso da cabina). O contrapeso serve justamente para não forçar tanto o motor do elevador. Ao lado você deve ter visto que tem outra polia menor protegida, aquela é a polia de velocidade, há um cabo de aço conectado ao lado da cabina, esse cabo passa pela polia de velocidade e pela polia extensora no final do poço do elevador (que serve para manter esticado esse cabo de aço). Se o elevador ultrapassar a velocidade nominal dele é acionado um contato elétrico nessa polia que desliga o comando do elevador (o contato está na linha de segurança, junto com contatos de trinco da porta da cabina, das portas de pavimentos, etc...) e também um contato mecânico que trava o cabo de aço da polia de velocidade e com o tranco que dá ele ativa o freio de emergência do elevador, aonde há garras (normalmente embaixo da cabina) que atracam nas guias fazendo com que o elevador desacelere até parar.
Boa explicação, parabéns!
Que bom que curtiu S.O.S ALMAS!
Aproveita e compartilha o vídeo com alguém que vc acha que se interessa também pelo assunto. Um abraço!
Show de bola mestre!
Fala ai espaco eletrica poe um video de elevador kone sao equipamentos muito bons!!
OTIS 😊❤❤❤❤❤❤❤❤
A descricao do video e para auxilia lo na explicacao do mesmo um abraco
Geralmente coloco na descrição do vídeo um resumo do assunto que vou tratar durante! Neste eu não havia colocado nada, mas com a sua observação já o fiz. Obrigado!!!
Olá amigo.
Sou seu seguidor e gosto muito dos seus vídeos.
Pois aprendemos muito com ele.
Amigo. Gostaria que me tirasse uma dúvida.
Em relação ao faseamento dos cabos por fitas coloridas existe um padrão certo de cores e uma sequência?
Vi em um dos seus vídeos falando sobre cabine primária os cabos baseados com as cores azul .branco e vermelho.
No caso do Cabo com a fita azul .não poderia ser por exemplo a cor amarela.
Existe um padrão??
ABRAÇOS ......
Fala Valdemar! Primeiramente muito obrigado pelo apoio ao canal...
Quanto a sua pergunta: O cabo com a fita azul poderia sim, ser qualquer outra cor além das outras duas já colocadas nos outros cabos.
O objetivo naquele caso é somente identificar cada uma das fases. Como o cabo neutro e o terra estavam distribuídos no prédio com suas cores estabelecidas pela norma (neutro= azul claro e terra= verde) , então a empresa instaladora tinha a liberdade de escolher qualquer cor para identificar por fitas coloridas cada uma das fases.
Seria diferente se os cabos alimentadores do prédio fossem TODOS pretos. Dai as fitas de cor azul se destinaria para o neutro e a verde para o terra. O único padrão que existe é identificar corretamente os cabos, ou todos por cores em sua capa, ou por fitas, ou por anilhas, OU OUTRAS FORMAS ACEITÁVEIS sempre respeitando as orientações estabelecidas pela norma.
(NBR 5410/ITEM : 6.1.5.3.1/6.1.5.3.2/6.1.5.3.4)
Blz? Espero ter conseguido satisfazer a sua expectativa, Um forte abraço!
@ abraços. Meu irmão.
Grato pela resposta..
OTIS
Tem q ter essa proteção mesmo? É lei?
Sim. Tem que ter por uma questão de segurança.
Embora não seja lei faz parte das normas de segurança.
Se der algum problema por não fazer de forma segura a lei vai avaliar se foi feito com base nas normas.
Ou seja a lei usa como base as normas para descobrir de quem é a culpa em caso de acidente.
@ entendi. Muito obrigada
Este elevador e otis quadro de comando tipo LCB2 eletem montagem um abraco microtec elevadores
Boa noite, qual a potência desse elevador?