Ou liquide de freins à la limite de l'ébullition ? La voiture avait beaucoup tourné avant toi ? Super vidéo en tous cas, et super voiture, quelle sonorité ce moteur et cette boite !
Il faudrait que je les pilotes toutes pour être sûr 😅. Cette Huracan STO a l'air d'être très bien faite. La McLaren Senna et la Gordon Murray T.50 on l'air parfaites.
Cette 2e tentative était folle, le soleil, les jeux de lumière sur le tableau de bord, les nuages à l'horizon, c'était somptueux. Un gros kiff pour ma part. Merci Romain 😍
Je vais peut être paraître stupide, mais c'est ce genre de vidéo que je trouve le plus incroyable. Entre la pov, tes talent de pilote, l'auto et l'analyse, c'est bandant, chapeau.
Une vidéo vraiment sympathique. Merci pour ton partage. Dommage pour le problème de frein. Sinon hâte de voir le chrono de la Porsche 911 992 GT 3. Le chrono va être très intéressant je pense !! 😍
@@RomainMONTI J’avoue que sur lamborghini, je ne comprend pas non plus. Encore, chez Ferrari, je peux comprendre : propulsion et légère, alors si tu pars en drift, tu peux facilement perdre tes repères, alors les palettes fixes semblent appropriées ( je suppose, parce que j’ai jamais eu l’opportunité de conduire ce genre de voiture 🤣 ). En tout cas, j’avoue je j’ai toujours été un grand fan de la huracan, même si niveau désigne, je trouve la perf plus pure, plus jolie. Merci de nous faire rêver romain 🤩.
Incroyable comme caisse, mais vraiment dommage de pas avoir les palettes mobile sur le volant plutôt que fixe comme ça ! Sinon super pilotage et bonne immersion en POV !!
est ce que la roll cage a l'arrière de la sto ajoute de la rigidité à ton avis ? de manière générale, penses tu que les roll cage (complètes ou partielles) ajoutent de la rigidité et donc un feeling typé "race" à une voiture ? Merci, super vidéos.
Salut Romain, Pourrais tu nous expliquer ce que tu appels le "jus du pneu" ? Je suppose que c'est la phase où le pneu a ses propriétés optimales mais je n'ai jamais entendu cette expression auparavant.
Tu mets bcp de petits à-coups sur ton volant pour prendre des virages je me demandais si c'était pour garder de l'adhérence en passant vite ou c'est pour tester l'adhérence simplement ?
@@RomainMONTI mouais.. en l’occurrence ça sert à corriger la trajectoire dans ce cas précis c’est inutile après on peut toujours dire que c’est un style..
@@RomainMONTI ah yes i thought so which is a pity because the STO deserves to have the grippiest semi-slicks to really show its potential on track especially with a high quality driver such as yourself.
Salut Romain! Merci pour tes vidéos, elles sont vraiment top, on se régale :) Petite question technique de pilotage, j'ai toujours entendu qu'il fallait être souple avec le volant, et je te vois souvent mettre des à coups à l'entrée de virage et parfois mid corner, pourquoi ? :D
Je suis pas un pilote loin de là,mais juste, imaginé toi prendre une caisse que tu connais pas et tu dois jugé les performances en quelques tours, tu cherche ou ce trouve la limite de la caisse dans les virages ( sous /sur virages ) après sur le tour chrono, je suppose qu'il s'agit de quelques approximation du pilote ( qui ce gomme a force de faire des tours ) voilà voilà 😅
étant donné que je fais mon chrono au premier tour lancé sans avoir roulé avant avec la voiture et avec le problème de frein, je pense qu'avec un peu plus d'expérience de la voiture, des freins ok et un nouveau set de pneu neufs ça aurait pu faire 1sec de mieux peut être
@@RomainMONTI salut Romain, j’aimerais savoir si justement ce côté propulsion (du coup plus joueur) justement rajoute pas un plus par rapport à la performante qui est en 4 roues motrice ce qui rend peut-être la voiture moins fun ?
Mouais… Quand tu sais qu’une Megane 4 RS Trophy R ça fait à peine 10 secondes de plus avec 340cv de moins, tu te dis que c’est plus fait pour Dubai finalement 😂😂
Ces coups accoups de volant dans les virages ... Pas très agréable visuellement parlant ça fait pas académique , mais c'est sûrement dû à son style et il reste rapide , je sais pas si ça peux jouer sur l'usure et la chauffe des pneus par rapport à un autre style de pilotage
Et voilà , je suis pilote pro mais je n ai pas assez passer de temps avec la caisse pour pouvoir réellement claquer un krono .....nan mais combien de fois on a vu çà mais mon dieu combien de fois 😠😭
il serait judicieux d'utiliser les pneus les plus répandus & réputés efficaces (genre PZero Corsa ou Cup2R) & de voir la différence avec ces Bridgestones qui semblent être de la daube... (faire un autre test). Sans compter qu'ils sont même pas Italiens comme Pirelli, ah la honte ! Une Italienne avec des pneus asiats ! Car comment cela se fait qu'une voiture supposée être un poil plus efficace, ayant plus d'appui qu'une Performance, n'a pas l'air de l'être (tout comme sur le test Sport-Auto.de sur Hockenheim, ou Christian G. semble lutter contre la bagnole & le grip pas si top) ?
Cette Huracan STO est folle ! Dommage pour ce problème de purge... Quelle est ta sportive moderne préférée ?
Ou liquide de freins à la limite de l'ébullition ? La voiture avait beaucoup tourné avant toi ? Super vidéo en tous cas, et super voiture, quelle sonorité ce moteur et cette boite !
J'adore la 911 gt3 rs comme sportive moderne et la megane 4rs aussi
@@MrJef06 la voiture avait été purgée (mal) avant ma tentative
Ça vaut une gt3 ou rien à voir ?
Il faudrait que je les pilotes toutes pour être sûr 😅.
Cette Huracan STO a l'air d'être très bien faite. La McLaren Senna et la Gordon Murray T.50 on l'air parfaites.
Cette 2e tentative était folle, le soleil, les jeux de lumière sur le tableau de bord, les nuages à l'horizon, c'était somptueux. Un gros kiff pour ma part. Merci Romain 😍
Je vais peut être paraître stupide, mais c'est ce genre de vidéo que je trouve le plus incroyable. Entre la pov, tes talent de pilote, l'auto et l'analyse, c'est bandant, chapeau.
Merci Simon ✌🏻
Ça a l’air ultra lourd, super intéressant comme vidéo. Continue comme ça 👌🏻
Merci 🔥
Romain j’adore tes vidéos tu est vraiment exceptionnel sur circuit ! J’adore tes vidéos et ta personnalité , continue comme ça !
merci du soutien !
Bravo voiture et pilote au top, chrono de folie pour une caisse de serie.
🔥🔥✌🏻
Tout est VRAIMENT stylé 💪 continue mec c'est trop cool de nous faire partager ça !
merci !
Pour une caisse homologuée pour la route c’est fou.
Pilotage au top comme d’hab 🤩
merci !
Une vidéo vraiment sympathique. Merci pour ton partage. Dommage pour le problème de frein. Sinon hâte de voir le chrono de la Porsche 911 992 GT 3. Le chrono va être très intéressant je pense !! 😍
🔥
Vidéo incroyable et tu pilote comme un dieu 💪🔥
🔥
Quelle moteur de folie. Cette bagnole est une usine à sensations. J'ai hate de voir le comportement en caméra embarquée de la 992 GT3 sur cette piste.
ça chante !
Incroyable voiture, incroyable moteur ! Une folie ce v10
4:11 notre Jerem national a un crush avec la STO on dirait! L'oeil du designer!!
la moustache qui frétille
Super vidéo merci
Très belle auto essayée sur un circuit que j’adore! 😍 très intéressant le feedback, merci Romain pour cette vidéo 😉
merci à toi pour le soutien
Incroyable, merci
merci à toi !
Que c’est plaisant à regarder 🤌🏼
Merci le pote
2:14 on aime comment tu vas chercher la palette!! Même si sur le moment ça a du te faire chier ^^! Quel moteur incroyable bordel!!
je me pose toujours la question du pourquoi des palettes fixes sur la colonne sur ce type de voitures !
@@RomainMONTI J’avoue que sur lamborghini, je ne comprend pas non plus. Encore, chez Ferrari, je peux comprendre : propulsion et légère, alors si tu pars en drift, tu peux facilement perdre tes repères, alors les palettes fixes semblent appropriées ( je suppose, parce que j’ai jamais eu l’opportunité de conduire ce genre de voiture 🤣 ). En tout cas, j’avoue je j’ai toujours été un grand fan de la huracan, même si niveau désigne, je trouve la perf plus pure, plus jolie. Merci de nous faire rêver romain 🤩.
Elle a un son unique cette lambo.
En tout cas ça m'a fait plaisir de revoir Julien Diez
Incroyable comme caisse, mais vraiment dommage de pas avoir les palettes mobile sur le volant plutôt que fixe comme ça ! Sinon super pilotage et bonne immersion en POV !!
Merci, je sui d’accord sur les palettes ✌🏻
Le compteur de vitesse s'affole tellement vite... Presque Irréel ❤️
est ce que la roll cage a l'arrière de la sto ajoute de la rigidité à ton avis ?
de manière générale, penses tu que les roll cage (complètes ou partielles) ajoutent de la rigidité et donc un feeling typé "race" à une voiture ?
Merci, super vidéos.
Salut Romain,
Pourrais tu nous expliquer ce que tu appels le "jus du pneu" ?
Je suppose que c'est la phase où le pneu a ses propriétés optimales mais je n'ai jamais entendu cette expression auparavant.
haha le message "Arretez la voiture et verifier le niveau de liquide de freins" XD 6:32
Merci du partage
🔥
Le son de cette voiture es demoniaque
Tu mets bcp de petits à-coups sur ton volant pour prendre des virages je me demandais si c'était pour garder de l'adhérence en passant vite ou c'est pour tester l'adhérence simplement ?
C'est juste mon style de pilotage
@@RomainMONTI D'accord tout simplement mdr merci tu geres
@@RomainMONTI mouais.. en l’occurrence ça sert à corriger la trajectoire dans ce cas précis c’est inutile après on peut toujours dire que c’est un style..
Fantastic driving Romain, do you think Cup2R's would give more grip and maybe the lap time would be 1 or 2 seconds faster?
Hi mate, yes definetely, the standard Bridgestone tyres are not as fast as the Cup2R’s
@@RomainMONTI ah yes i thought so which is a pity because the STO deserves to have the grippiest semi-slicks to really show its potential on track especially with a high quality driver such as yourself.
C'est pour ces vidéos que je me suis abonné à ta chaine . Onboard c'est là que tu te rends compte combien il bombarde .
Salut Romain! Merci pour tes vidéos, elles sont vraiment top, on se régale :)
Petite question technique de pilotage, j'ai toujours entendu qu'il fallait être souple avec le volant, et je te vois souvent mettre des à coups à l'entrée de virage et parfois mid corner, pourquoi ? :D
Je suis pas un pilote loin de là,mais juste, imaginé toi prendre une caisse que tu connais pas et tu dois jugé les performances en quelques tours, tu cherche ou ce trouve la limite de la caisse dans les virages ( sous /sur virages ) après sur le tour chrono, je suppose qu'il s'agit de quelques approximation du pilote ( qui ce gomme a force de faire des tours ) voilà voilà 😅
Super sonorité, prête moi ta maîtrise stp et tant qu'a faire la voiture aussi, merci d'avance 😁
Popooooooow 😍😱
Quel aurait pu être le chrono sans ce problème de frein ?
étant donné que je fais mon chrono au premier tour lancé sans avoir roulé avant avec la voiture et avec le problème de frein, je pense qu'avec un peu plus d'expérience de la voiture, des freins ok et un nouveau set de pneu neufs ça aurait pu faire 1sec de mieux peut être
La question est : tu préfères la sto ou la laferrari? Et niveau perf sur un circuit
j'ai pas pu essayer la LaFerrari sur circuit, j'aimerais pouvoir te répondre ahah
C'était toi qui avait fait les précédents chrono de MotorSport de la 991 GT3 au MCF1 en 1min51 ?
Si c'est le cas bravo à la STO 👏
yes je fais tous les chronos de Motorsport Mag sur la piste GP depuis 2016
@@RomainMONTI a cool c'était toi aussi alors qui avait fais le chrono de la cadillac ATS V , face à l'alfa giulia QV et la M3 comp
Cette immersion... on s'y croirait. Dans ton classement perso, tu la mettrais à combien cette STO ?
en vrai très haut, mais je trouve que la Performante délivre autant pour beaucoup moins cher
@@RomainMONTI salut Romain, j’aimerais savoir si justement ce côté propulsion (du coup plus joueur) justement rajoute pas un plus par rapport à la performante qui est en 4 roues motrice ce qui rend peut-être la voiture moins fun ?
Que monstro . je parle du pilote , de la voiture ou des deux ? :)
des deux, définitivement
J'ai la même voiture 🙂
Dans real racing 3
Les coups de volant me rappellent beaucoup Alonso en 2005
la référence me plaît
👍🏻
merci !
Voilà à quoi sert une lambo ! Pas à faire le kéké à Dubaï **
Mouais… Quand tu sais qu’une Megane 4 RS Trophy R ça fait à peine 10 secondes de plus avec 340cv de moins, tu te dis que c’est plus fait pour Dubai finalement 😂😂
@@dylan051100 "à peine"
vraaaaaoum
@@dylan051100 alors ça doit dépendre du circuit déjà et en plus 10 secondes au tour en course automobile c'est juste énorme lol
@@pascalschulz5284 Oui ! Sauf quand y’a 340cv d’écart lol Y’a la vidéo de Romain sur sa chaîne pour la Megane :) Même circuit même pilote !
Ces coups accoups de volant dans les virages ... Pas très agréable visuellement parlant ça fait pas académique , mais c'est sûrement dû à son style et il reste rapide , je sais pas si ça peux jouer sur l'usure et la chauffe des pneus par rapport à un autre style de pilotage
Et voilà , je suis pilote pro mais je n ai pas assez passer de temps avec la caisse pour pouvoir réellement claquer un krono .....nan mais combien de fois on a vu çà mais mon dieu combien de fois 😠😭
il serait judicieux d'utiliser les pneus les plus répandus & réputés efficaces (genre PZero Corsa ou Cup2R) & de voir la différence avec ces Bridgestones qui semblent être de la daube... (faire un autre test).
Sans compter qu'ils sont même pas Italiens comme Pirelli, ah la honte ! Une Italienne avec des pneus asiats !
Car comment cela se fait qu'une voiture supposée être un poil plus efficace, ayant plus d'appui qu'une Performance, n'a pas l'air de l'être (tout comme sur le test Sport-Auto.de sur Hockenheim, ou Christian G. semble lutter contre la bagnole & le grip pas si top) ?
ZONDA R
Faut articuler frérot on comprend pas toujours tout 🤣
l'important c'est le son du V10 la mif