Excelente video en mi caso tengo la meteor 350 y va muy bien para lo que es a futuro dios mediante ire por una 650 lo que pasa sacan tantos modelos que no sabes con cual quedarte está se ve fenomenal aparte el peso una vez que estas arriba no se siente tanto e tenido honda gl 1100 y eran pesadas pero un placer andar en ellas lo que más me gustan de las Royal 650 que son enfriadas por aire y radiador de aceite a la larga menos problemas en mi humilde opinion saludos desde Argentina lo mejor para ustedes.
Eso pensamos nosotros. Es un motor poco 'apretado' y los ingenieros que han trabajado en su consecución son de contrastada solvencia. Royal Enfield lleva ya tiempo haciendo las cosas muy bien y el resultado de ello es su crecimiento como marca durante los últimos años en el mercado europeo.
Por posición de conducción se podrían afrontar largos trayectos. Ahora, no es la moto más recomendable para las distancias de las que hablas; carece de protección aerodinámica. Es una moto para disfrutar de distancias cortas/medias y carreteras de montaña, no para viajar.
Lo siento, la unidad que utilizamos para la prueba carecía de asiento para el pasajero, sería demasiado aventurado calificar la ergonomía de un posible acompañante.
Aun no he visto la prueba ,pero visto el perfil "pelotero" y benevolente con las marcas de este portal de internet la moto no tendrá ningun fallo y será poco menos que perfecta.
Correccion, me parece que te referiste a que este es el primer modelo que tiene los controles circulsres para luz y encendido, pero desde la meteor 350 hace 3 años se tiene este tipo de controles, ahira la classic, hunter, supermeteor, y las mievas contomental e interceptor lo traen, y la himalayan 450 tambien
Pido disculpas. Eso me pareció entender cuando me entregaron la unidad de pruebas y no me molesté en comprobarlo. Error mío, sin duda. De hecho, el pasado verano probé la Himalayan 450, así que no hay excusa, sorry.
Como decimos en el vídeo, la frenada es uno de los puntos flacos de este modelo, pues la posición de conducción permite una postura 'al ataque' que obtiene buena respuesta tanto de suspensiones como de chasis, no así por parte de los frenos; nos obliga a tirar fuerte de la leva para obtener una buena respuesta.
Excelente video en mi caso tengo la meteor 350 y va muy bien para lo que es a futuro dios mediante ire por una 650 lo que pasa sacan tantos modelos que no sabes con cual quedarte está se ve fenomenal aparte el peso una vez que estas arriba no se siente tanto e tenido honda gl 1100 y eran pesadas pero un placer andar en ellas lo que más me gustan de las Royal 650 que son enfriadas por aire y radiador de aceite a la larga menos problemas en mi humilde opinion saludos desde Argentina lo mejor para ustedes.
Una corrección, tienen muchos modelos con el motor en negro, desde Classic, Hunter, Meteor, hasta los nuevos modelos de Interceptor y Continental
Cierto, el error radica en no mencionar que es una novedad para los modelos bicilíndricos de Royal Enfield .
Belleza de moto..
Totalmente!
Me encantan las deportivas pero esta como me encantó, ya comencé ahorrar xd
hola gracias por la reseña, me imagino que si estan usando el twin de las inter y la conti, será una moto eterna, saludos
Eso pensamos nosotros. Es un motor poco 'apretado' y los ingenieros que han trabajado en su consecución son de contrastada solvencia. Royal Enfield lleva ya tiempo haciendo las cosas muy bien y el resultado de ello es su crecimiento como marca durante los últimos años en el mercado europeo.
Para mi si sacaran una clasic 650 seria excelente
Sirve para viajes largos de 6o7 horas?
Por posición de conducción se podrían afrontar largos trayectos. Ahora, no es la moto más recomendable para las distancias de las que hablas; carece de protección aerodinámica. Es una moto para disfrutar de distancias cortas/medias y carreteras de montaña, no para viajar.
@@solomotoweb gracias
Gostaria de saber se é confortável para o acompanhante
Lo siento, la unidad que utilizamos para la prueba carecía de asiento para el pasajero, sería demasiado aventurado calificar la ergonomía de un posible acompañante.
Essa moto ta demorando chegar no Brasil!
Aun no he visto la prueba ,pero visto el perfil "pelotero" y benevolente con las marcas de este portal de internet la moto no tendrá ningun fallo y será poco menos que perfecta.
Es muy bonita,solo un pero,cuenta revoluciones....
Estoy de acuerdo. En cambio tiene la posibilidad de mostrarnos el navegador en el cuadro de instrumentos.
Correccion, me parece que te referiste a que este es el primer modelo que tiene los controles circulsres para luz y encendido, pero desde la meteor 350 hace 3 años se tiene este tipo de controles, ahira la classic, hunter, supermeteor, y las mievas contomental e interceptor lo traen, y la himalayan 450 tambien
Pido disculpas. Eso me pareció entender cuando me entregaron la unidad de pruebas y no me molesté en comprobarlo. Error mío, sin duda. De hecho, el pasado verano probé la Himalayan 450, así que no hay excusa, sorry.
¿ Tanto les hubiese costado meter un doble disco de frenos en la rueda delantera ?. Particularmente di no me la compro es por eso....
Ahh.. quien sos Niky lauda que no podes frenar de lo pistero que sos?? Jaja.
Es una moto de 46 cc, tampoco que necesites tanto poder de frenado como una r6
Como decimos en el vídeo, la frenada es uno de los puntos flacos de este modelo, pues la posición de conducción permite una postura 'al ataque' que obtiene buena respuesta tanto de suspensiones como de chasis, no así por parte de los frenos; nos obliga a tirar fuerte de la leva para obtener una buena respuesta.
Cuanto mides?
Hola! Mido 1,73 m
Diablos… me quedará grande? Mido 1.60