Сделано и собрано красиво и хорошо,но вставлю свои 5 копеек. 1.Плюс на реле зарядки берёшь напрямую с замка зажигания.Работать будет,даже хорошо.Но не забывай про "гулящий"плюс.Т.е.если контакт в замке будет играть,то и напряжение на реле зарядки также заиграет.Оно будет автоматически повышать напряжение в сети через контур возбуждения(щётки).Это неизбежно.Напруга будет повышаться до больших величин,выводя из строя приборы,что особенно обидно-систему зажигания.В дальней дороге это весьма непрятная история. Выход из этого вижу очень простой.Установить разгрузочное реле замка зажигания.Т.е.питание с замка идёт только на катушку реле,а его контакты подключают всю нагрузку с батареей. 2.По поводу лампы зарядки. Дело конечно хозяйское,задействовать её или нет.Тут другое. Человеческий фактор.Когда на пульте вспыхивает индикатор неисправности,ты уже готов к этому.Вот я к чему говорю.Вольтметр-штука хорошая и нужная,спору нет совершенно! Однако представим картину:дальняя дорога,солнышко светит,вольтметр электронный-цифры видно плохо.Стоит БСЗ-прекрасная штука,даже на минимальных вольтах работает))Только потом бац,и заглох.Батарея высосана в ноль... Я согласен,что схема зарядки прекрасно работает,она надёжна и проста.Но в дороге случается всякое,ибо поездил на двух колесах немало по стране.Щётка подзависла,контакт отошёл...Всё бывает,всё случается. Индикаторная лампа загорится,её сложно не заметить. Подключить просто. Надо дополнительных три диода,можно и одним обойтись,но не стоит экономить на спичках. Эти диоды подключаем к трём фазам генератора.Три конца диода кидаем на фазы,другие концы собираем в кучу-на них будет плюс,рама-это минус. Плюс с диодов появляется ТОЛЬКО при возбуждении генератора.Т.е. если электричество не вырабатывается,то и плюса там нет никакого.Этот плюс подаём на катушку пятиконтактного реле,которое своими блок контактами управляет лампой на приборке.Описал сложно,но на деле там всё просто. Зажигание включил-реле для лампы обесточено,т.к. генератор не возбуждён.Мотоцикл завёл,реле сработало-контакт перекинулся,лампа погасла. Повторюсь,сделал хорошо,молодец.Но кому-то может мои "5 копеек"помогут.
На дополнительные диоды не надо никаких реле. + с диодов выводится непосредственно на лампу, а второй провод с лампы, на замок зажигания. И всё. И искать эти диоды не надо, они уже есть на диодном мосту. А вообще, эта схема уже устаревшая. Сейчас современные цифровые РР, полностью управляют работой и индикацией неисправности генератора, без дополнительных диодов и реле
Спасибо, один из немногих,кто внятно и наглядно объяснил как заменить диодный мост на вазовский. Видел еще как то 3 фазные мосты подключают, чем то похожие на релюшку размером.
Прибор нечё нормально непокажет в этом случии, тут в дело идёт разетка с 220 вольт лампочка накаливания на 220 и провода,проверяем также как и мультиметром. Если есть замыкание то лампа естественно загорится
У меня сама подкова находится на генераторе, ну приходиться немного доработать подкову , чтобы она не касалась корпуса. Плюсы такой схемы не надо тащить кучу проводов наружу , ну и она находится в защищенном месте. Еще что резало уши, это буква Ш, буква Ш это ШИМ ( прерывистый сигнал), по средством скважности сигнала происходит управление зарядом. Там еще куча тонкостей ,чтобы было напряжение 14,2-14,4 В на борту.
Так же все сделано у меня, только вместо штатных щеток установил таблетку(щеточный узел) с ваз 2110. при этом штатная лампа на приборке работает!В приборке меняешь провода на лампочку + на - и прис. к подкове синий провод с лампочки и без всяких реле, только один минус такой схемы если лампочка сгорела то зарядки не будет, и да вольтметр то же установил с ваз 2105
@@zigandarov на штатное крепление(там где щеткодержатель) сделал небольшие уголки из 1.5 мм листа и саморезами закрепил. Канал МОТО САН посмотри видео ИЖ должен быть таким, там все видно как у меня сделано!
На холостых ни с каким из реле норм зарядки не будет. Генератору нужно 1500-200 об/мин чтоб начать полноценно работать. Даже наши авто из СССР на холостых зарядку не выдают.
Здравствуйте. У меня подкова с генератора советского газона. Там нет как у вас в внутреннем радиусе подковы, пластинки с проводом и тремя маленькими конденсаторами. А если без них? За что они отвечаю?
В моем случае регулятор имеет номера 15 +, 67 прямая на щетку и 31 на землю., а вторую щетку на землю. Лампочку подключать или к щеткам или к 67, второй провод на землю.
Здравствуйте я собираю схему на трёхфазном диодном мосте, впринципе вроде все понятно но информацию нашёл что одна щетка идёт на минус а вторая на плюс, а у вас получается две на плюс?
Так он все верно и объяснил с генератора с щетки черный провод(-) на реле заряда на шунт,а второй провод от щеток это уже(+) его на реле заряда на(+) клемку,чего не ясно?
Доброго времени! Подскажи пожалуйста, всё собрал по вашей схеме,но нет зарядки!)) оказалось что не приходит напряжение с генератора! На ротор напряжение поступает,сам ротор не в обрыве,через контактные кольца прозванивается, а с фаз генератора не идёт напряжение, напряжение по тестеру а районе 2-3х вольт переменного,хотя все фазы прозванивается между собой,и не звонятся на корпус! Подскажи пожалуйста,куда копать? Как выяснить что не работает?
Как оказалось,схему нужно исправить,одна щётка должна быть на массе,так как шунт с реле выходит плюсовой,а тут мы два плюса подаём получается на щетки и толку ноль! Сейчас перекрутил одну щётку на минус,на вторую провод + с реле, всё заработало! На схеме не рабочий вариант. Или у вас реле регулятор с минусовым шунтом. Это нужно было тоже уточнить для начала,что бывает два типа реле.
А зачем на фазы генератора подавать плюс с замка зажигания? И ещё такой вопрос?, у меня на реле регуляторе 3 контакта это +, ш, д. Зачем нужен контакт д? Спасибо заранее
Это реле идёт взамен штатной для ваз 09-10. Имеет переключатель на три уровня зарядки. Прекрасно работает с любым трехфазным генератором. Продаётся в любом автомагазине.
Здравствуйте. Ответьте пожалуйста. У меня между фазами звониться, на корпус нет, как бы все нормально. А вот вы не проверили фазы на сопротивление. Просто все говорят, что там должно 0.9 Ом, в Ютубе все кто замерял у них 1.5 Ом, а у меня 0.6. Это нормально или нет? Так-то зарядку даёт все нормально, но есть один минут, поставил лед лампу у фару и она на холостых мерцает, аж раздражает. Что можно с этим сделать, чтобы не мерцало и нормальные значения для моего генератора.
Мерцание лампы устраняется дополнительным плечом диодов на нулевую(нейтральную) точку статорной обмотки. Либо установкой 8ми диодного моста. Если интересно, видео есть у меня на канале. Сопротивление у меня(между корпусом и фазами) с подключённым мостом, 6,5оМ
@@31rus93такой быстрый ответ,спасибо! Ещё бы хотел спросить, есть такая проблема как нагревание катушки, вариант что она неисправна не подходит я ставил работающие но греются и они,в чем может быть проблема и как её решить? (мотоцикл иж планета 5)
Проверяй лампу, целостность проводки , бпв. От лампочки к бпв идёт голубой провод. Если на него при ВКЛ зажигании подать - то лампа горит. При заведенном моторе на него уже идёт плюс и лампа тухнет. Все Проверяй
@@31rus93 к примеру у меня китайская ижевская БПВ иэтот трехуровневый регулятор подключен, и зарядка 13-14.2 но только емли чуть газу дать. На холостых нету
Блин, почему нельзя ездить на штатной системе, почему все так сложно то. Что бы владеть Ежём нужно быть специалистом широкого профиля))) У меня их 2 штуки и все изучаю, борюсь с зарядкой и там и там.))
@@31rus93вообще-то есть и проще вариант 🤷♂️ зачем подкову ставить? В заводском р.р. стоят такие же диоды 💁♂️я выкинул из р.р тиристоры и плату управления и поставил туда р.р. от жигулей . Получилось тоже самое , что и с подковой , но компактней и как будто стоит заводское р.р
Верно. Можно задействовать мост и от бпв. В моем случае я ставлю то что можно купить в любом автомагазине. А химию починить сложнее где то далеко от дома
@@andreasnik да сделать можно. Но согласись лампочка это примитив. Пойдёт перезарядки она не покажет, недостаточный заряд тоже не покажет. Поэтому я никогда с ней не заморачиваюсь. Ставлю вольтметр и норм.
Если используешь мост от 2109, с доп.маленькими диодиками, то для подключения лампочки никакое реле не требуется- делаешь по штатной схеме 9-ки. Я же у себя поставил 2 моста кврс35 (3-фазного не нашёл), а 5-контактное реле контрольной лампы использовал для включения ходового огня DRL
@@valeritchkalov3547 Здравствуйте. У меня подкова с генератора советского газона. Там нет как у вас в внутреннем радиусе подковы, пластинки с проводом и тремя маленькими конденсаторами. А если без них? За что они отвечаю? Я так понимаю эти маленькие конденсаторы для контрольной лампочки предназначены?
Сделано и собрано красиво и хорошо,но вставлю свои 5 копеек.
1.Плюс на реле зарядки берёшь напрямую с замка зажигания.Работать будет,даже хорошо.Но не забывай про "гулящий"плюс.Т.е.если контакт в замке будет играть,то и напряжение на реле зарядки также заиграет.Оно будет автоматически повышать напряжение в сети через контур возбуждения(щётки).Это неизбежно.Напруга будет повышаться до больших величин,выводя из строя приборы,что особенно обидно-систему зажигания.В дальней дороге это весьма непрятная история.
Выход из этого вижу очень простой.Установить разгрузочное реле замка зажигания.Т.е.питание с замка идёт только на катушку реле,а его контакты подключают всю нагрузку с батареей.
2.По поводу лампы зарядки.
Дело конечно хозяйское,задействовать её или нет.Тут другое.
Человеческий фактор.Когда на пульте вспыхивает индикатор неисправности,ты уже готов к этому.Вот я к чему говорю.Вольтметр-штука хорошая и нужная,спору нет совершенно!
Однако представим картину:дальняя дорога,солнышко светит,вольтметр электронный-цифры видно плохо.Стоит БСЗ-прекрасная штука,даже на минимальных вольтах работает))Только потом бац,и заглох.Батарея высосана в ноль...
Я согласен,что схема зарядки прекрасно работает,она надёжна и проста.Но в дороге случается всякое,ибо поездил на двух колесах немало по стране.Щётка подзависла,контакт отошёл...Всё бывает,всё случается.
Индикаторная лампа загорится,её сложно не заметить.
Подключить просто.
Надо дополнительных три диода,можно и одним обойтись,но не стоит экономить на спичках.
Эти диоды подключаем к трём фазам генератора.Три конца диода кидаем на фазы,другие концы собираем в кучу-на них будет плюс,рама-это минус.
Плюс с диодов появляется ТОЛЬКО при возбуждении генератора.Т.е. если электричество не вырабатывается,то и плюса там нет никакого.Этот плюс подаём на катушку пятиконтактного реле,которое своими блок контактами управляет лампой на приборке.Описал сложно,но на деле там всё просто.
Зажигание включил-реле для лампы обесточено,т.к. генератор не возбуждён.Мотоцикл завёл,реле сработало-контакт перекинулся,лампа погасла.
Повторюсь,сделал хорошо,молодец.Но кому-то может мои "5 копеек"помогут.
Спасибо за советы.
Мне нравится эта идея!
О спасибо также буду делать воспользуюсь твоим советом
На дополнительные диоды не надо никаких реле. + с диодов выводится непосредственно на лампу, а второй провод с лампы, на замок зажигания. И всё.
И искать эти диоды не надо, они уже есть на диодном мосту.
А вообще, эта схема уже устаревшая. Сейчас современные цифровые РР, полностью управляют работой и индикацией неисправности генератора, без дополнительных диодов и реле
@@Your_Road_29 покажи готовый вариант цифрового РР
Спасибо, один из немногих,кто внятно и наглядно объяснил как заменить диодный мост на вазовский. Видел еще как то 3 фазные мосты подключают, чем то похожие на релюшку размером.
На Алике полно их. Трёхфазный выпрямитель. Размером со спичечный коробок.
Спасибо огромное! Все очень подробно и со схемой спасибо!
Все четко и понятно,спасибо
Поддерживаю
Все понятно,спасибо.
Молодец всё, чётко
От души брат чисто решил браблему всех
Классно все спасибо
Спасибо ты молодец
Спасибо Всё чотко и ясно 😌😁
Прибор нечё нормально непокажет в этом случии, тут в дело идёт разетка с 220 вольт лампочка накаливания на 220 и провода,проверяем также как и мультиметром. Если есть замыкание то лампа естественно загорится
Красава спасибо
У меня сама подкова находится на генераторе, ну приходиться немного доработать подкову , чтобы она не касалась корпуса. Плюсы такой схемы не надо тащить кучу проводов наружу , ну и она находится в защищенном месте. Еще что резало уши, это буква Ш, буква Ш это ШИМ ( прерывистый сигнал), по средством скважности сигнала происходит управление зарядом. Там еще куча тонкостей ,чтобы было напряжение 14,2-14,4 В на борту.
Был у меня такой вариант. Не понравилось.
чел спасибо тебе большое от души походу как я понял это здравая тема для ижака
Работает на ура
Так же все сделано у меня, только вместо штатных щеток установил таблетку(щеточный узел) с ваз 2110. при этом штатная лампа на приборке работает!В приборке меняешь провода на лампочку + на - и прис. к подкове синий провод с лампочки и без всяких реле, только один минус такой схемы если лампочка сгорела то зарядки не будет, и да вольтметр то же установил с ваз 2105
А можно фото как таблетку внедрил
@@user-lt2sr4tf3k скинь ссылку на свой вк и я зайду к тебе на страничку и там пог. ОК?
@@vlagon6206 как установил таблетку
@@zigandarov на штатное крепление(там где щеткодержатель) сделал небольшие уголки из 1.5 мм листа и саморезами закрепил. Канал МОТО САН посмотри видео ИЖ должен быть таким, там все видно как у меня сделано!
Я от этого ушел
То что контактные кольца якоря звонятся этого мало. Между кольцами должно быть сопротивление 7 Ом
👍👍👍👍👍
Хотелось бы увидеть напряжение мультиметром на видео, желательно на холостых.
На холостых ни с каким из реле норм зарядки не будет. Генератору нужно 1500-200 об/мин чтоб начать полноценно работать. Даже наши авто из СССР на холостых зарядку не выдают.
С реле клемма прюс на щетки не иде, а идет с клеммы воз буждения или с кл.67, а вторая щетка на массу
Лайк,
Хотелось бы узнать переключатель min max на реле сильно меняет напряжение в сети?
Не особо но изменения есть. В районе 0,5 - 1 v
Здравствуйте. У меня подкова с генератора советского газона. Там нет как у вас в внутреннем радиусе подковы, пластинки с проводом и тремя маленькими конденсаторами. А если без них? За что они отвечаю?
Это на лампочку. Можно и без них.
@@31rus93 понял. Спасибо вам большое.
Здравствуйте, а можно установить большую подкову с дополнительными диодами или обязательно такую как у вас?
Приветствую. Установить можно любой трёхфазный выпрямитель.
Можно задействовать даже родной бпв. Отключив у него реле зарядки
Как подлючить подкову чтоб ток шёл только в одну сторону
Шаришь🤝
Спасибо за схему. А на аккумулятор какие провода пускать?
Провода на АКБ остаются штатные. Тот что идёт к замку
@@31rus93 спасибо
а любой диодный мост подойдёт и не только от ваз? Я просто хотел купить а они там крупнее шире
P.S. Обязательно 3 фазный?
Да, любой 3х фазный
Можно задействовать бпв как диодный мост.
Приветствую вас! А куда вы подключаете вольтметр?
Привет. Да куда угодно. Минус на раму( масса) + хоть на катушку хоть на сигнал куда угодно где есть + при вкл зажигания
С генератора на плюс моста какой провод должен быть
никакой! с генератора три провода идут на три клемы подковы.
Здравствуйте.куда в этой схеме подключить вольтметр?
На + болт подковы
на 67 клему реле плюс генератора тобто плюс з верхньої пластіни діодногомоста а з 15 клеми на акумулятор
Здравствуйте,проводок на диодном мосте точно сажается плюс?
Не обязательно
Здравствуйте подскажите на Яву 638 такой же принцип подойдёт
Приветствую. Смотреть генератор надо. Если трёхфазная переменка то да.
На этой схеме при заведенном двигателе можно отсоединить акум?
Можно но не нужно.
А если у меня стоит на ИЖе Планета 5 БСЗ с коммутатором и датчиком холла от 2108. Как тогда подключить эту зарядку. так же, по вашей схеме?
Ну да. Зажигание никакого отношения к генератору не имеет. Только что крепится на нем и все
В моем случае регулятор имеет номера 15 +, 67 прямая на щетку и 31 на землю., а вторую щетку на землю. Лампочку подключать или к щеткам или к 67, второй провод на землю.
Очень интересно , но ничего не понятно:)
Интересная схема, только у меня вопрос, а как подключить лампу зарядки?
Есть подковы с выводом на лампочку. С двумя проводками.
Не надо для лампы никаких реле.
Белый провод с доп диодов подключается сразу к лампе, а с лампы подключается на +замка. И всё
Все верно.
От чего вольтметр у Вас стоит?
На алике брал. Там такого добра полно. Специально для мотоцикла. На видео про электрику юнкера посмотри
Здравствуйте я собираю схему на трёхфазном диодном мосте, впринципе вроде все понятно но информацию нашёл что одна щетка идёт на минус а вторая на плюс, а у вас получается две на плюс?
Одна на + , вторая на реле зарядки.
Так он все верно и объяснил с генератора с щетки черный провод(-) на реле заряда на шунт,а второй провод от щеток это уже(+) его на реле заряда на(+) клемку,чего не ясно?
Доброго времени! Подскажи пожалуйста, всё собрал по вашей схеме,но нет зарядки!)) оказалось что не приходит напряжение с генератора! На ротор напряжение поступает,сам ротор не в обрыве,через контактные кольца прозванивается, а с фаз генератора не идёт напряжение, напряжение по тестеру а районе 2-3х вольт переменного,хотя все фазы прозванивается между собой,и не звонятся на корпус! Подскажи пожалуйста,куда копать? Как выяснить что не работает?
Ещё сопротивление между обмотками померяю конечно,но лампочка не горит,если напрямую пробовать на клеммы подключать
Как оказалось,схему нужно исправить,одна щётка должна быть на массе,так как шунт с реле выходит плюсовой,а тут мы два плюса подаём получается на щетки и толку ноль! Сейчас перекрутил одну щётку на минус,на вторую провод + с реле, всё заработало! На схеме не рабочий вариант. Или у вас реле регулятор с минусовым шунтом. Это нужно было тоже уточнить для начала,что бывает два типа реле.
В данной схеме, контрольную лампу нужно подключать без реле, смотреть нужно схему ВАЗ 2110.
Все верно
Можно ли вместо девяточного поставить от классики?
Если вы про термостат то да. Можно любой лишь бы он туда влез
+ с подковы и + с реле на замке зажигания на одну клемму?
По схеме с бпв идёт с х8 на клемму 2, с акб на клемму 3.
При вкл зажигания + должен приходить на + подковы и на + реле. От куда будет идти не важно.
А от щеток один провод должен идти? Объединенный?
Нет. Два провода. Оба к реле
Здравствуйте а скажите куда ставится тот провод с белой клеммой?
Он питает реле. В данной схеме особо не актуален.
@@31rus93 спасибо большое
Чем штатный мост не устроил?
Нет их хороших сейчас.
А зачем на фазы генератора подавать плюс с замка зажигания? И ещё такой вопрос?, у меня на реле регуляторе 3 контакта это +, ш, д. Зачем нужен контакт д? Спасибо заранее
На фазы генератора + не подаётся. Про клему Д ничего сказать не могу.
Контакт д а точнее бедет д+ это питание интегралки и управление лампой индекатором
У меня на проводах,идущих от подковы на генератор 18-19в,при выключенном зажигании.При включенном 1.Это нормально?
На заглушеном моторе?
Привет, подскажи с чего у тебя реле зарядки стоит?
Это реле идёт взамен штатной для ваз 09-10. Имеет переключатель на три уровня зарядки. Прекрасно работает с любым трехфазным генератором. Продаётся в любом автомагазине.
@@31rus93 спасибо
Подскажите вы не с грайворонского района?
@@user-fs8ye9ei7i нет. Дальняя Алексеевка
Лайк поставил если помодет завтра подпишусь
Помогло?
Все сделал по схеме работает отлично💪👍 но вот при выключении ключа зажигания мото не глохнет😄вопрос как это исправить?
Питание на катушку бери от замка. Ключ повернул- питание пропало.
Я ещё пускаю в разрыв на клавишу стоп двигателя
Ходят слухи, что ты до сих пор не заглушил его?
Привет , у меня рр от 2101 там вместо "ш" и "+" 15 и 67 клема , как подключать к щетками?
Я не электрик. Делай из того что я показал и как показал.
Минус с рамы.плюс через реле
Сделал, но что то при включенных приборах заряд в минус уходит ((( около 2500 оборотов только 13 вольт даёт
Проверяйте якорь на сопротивление. Если все исправно то полноценная ,,зарядка,, от 1500оборотов. Что то видать не исправно
з двохфазним працювати буде на мосту з 4 діодів?
Нет.
Гений! Как можно с вами связаться?
В вк
@@31rus93а как в вк вас найти
А на генератор переменного тока подключение возможно
Он и есть переменный
Здравствуйте. Ответьте пожалуйста. У меня между фазами звониться, на корпус нет, как бы все нормально. А вот вы не проверили фазы на сопротивление. Просто все говорят, что там должно 0.9 Ом, в Ютубе все кто замерял у них 1.5 Ом, а у меня 0.6. Это нормально или нет? Так-то зарядку даёт все нормально, но есть один минут, поставил лед лампу у фару и она на холостых мерцает, аж раздражает. Что можно с этим сделать, чтобы не мерцало и нормальные значения для моего генератора.
Значение норм. Мерцание можно пригасить стабилизатором. На Алике они продаются. Генератор на холостых не выдает нужных значений, поэтому и моргает.
@@31rus93 понял. Спасибо вам большое.
Мерцание лампы устраняется дополнительным плечом диодов на нулевую(нейтральную) точку статорной обмотки. Либо установкой 8ми диодного моста. Если интересно, видео есть у меня на канале.
Сопротивление у меня(между корпусом и фазами) с подключённым мостом, 6,5оМ
А родной БПВ обязательно менять?
Дело ваше. Хотите меняйте хотите нет.
Подождите а разве одна щётка не едет на масу а вторая с релюшкй ?
На этом реле управление минусом.
@@31rus93 Понял
Скинь пожалуйста,подробное описание,и распишите пожалуйста
В видео по-моему и так все ясно. Куда ещё подробнее
Скоро на ю3 буду делать такое же эл оборудование . будет видео. Постараюсь подробнее рассказать
Что у тебя за мотоцыкл что он так напичкан разной електронкой
Мотоцикл который проехал Крым, Абхазию, Ижевск без единой поломки.
А сколько должна зарядка быть на 6 вольтовом Юпитере?
Как минимум 7в
@@31rus93 у меня 9 +-
Где в этой системе разместить провода для катушки зажигания и собственно искры,помогите пожалуйста
Питание катушки идет от замка и не важно какая у вас система
@@31rus93такой быстрый ответ,спасибо! Ещё бы хотел спросить, есть такая проблема как нагревание катушки, вариант что она неисправна не подходит я ставил работающие но греются и они,в чем может быть проблема и как её решить? (мотоцикл иж планета 5)
@@user-qf5eo1bs1b зажигание какое?
@@31rus93 стандартное кулачковое
@@user-qf5eo1bs1b смени конденсатор
А куда подключить акум?
АКБ подключается к замку зажигания. От него уже идёт на питание катушки , и всей электро системы
В чём может быть причина? Не горит лампочка зарядки Иж юпитер 5 при включенном зажигании.
А сама зарядка есть?
Проверяй лампу, целостность проводки , бпв. От лампочки к бпв идёт голубой провод. Если на него при ВКЛ зажигании подать - то лампа горит. При заведенном моторе на него уже идёт плюс и лампа тухнет. Все Проверяй
Здравствуйте, а где можно взять ваш вк?
vk.com/id398083716
Акум получается сдесь не нужен?
Ещё как нужен
Всё красиво а бак в руках держать🧐🤓🤔🤯💥😂😂😂🤣🤣🤣🤣👍👍👍✊
В Юнкере места полно . Это собиралось для него. И уже давным давно выпрямитель совсем другой. Размером со спичечный коробок
@@31rus93 а это юнкер , извращение ижевских инженеров👍👍👍✊
@@AlexeyPankov-zh1kf а он у вас был?
@@31rus93 нет, только планета
@AlexeyPankov-zh1kf а я на Юнкере где только не ездил. По сравнению с обычным ижом небо и земля.
Автор, на холостых со светом и без, сколько напряжение покпзывает с этой подковой?
На холостых с любым мостом генератор не даст нужного напряжения. Полноценная работа генератора начинается в районе 2000 оборотов.
@@31rus93 к примеру у меня китайская ижевская БПВ иэтот трехуровневый регулятор подключен, и зарядка 13-14.2 но только емли чуть газу дать. На холостых нету
@@Alexru-py4kb верно
@@31rus93 Вот в этом и проблема ямы грязь дождь темнота и надо газу . Может ген.ХОНДА ДИО . Главное искра на холостых
@@31rus93 с каким зажиганием используется эта система зарядки ?
Пустое занятие,проще использовать штатный выпрямитель и реле с авто.
Блин, почему нельзя ездить на штатной системе, почему все так сложно то. Что бы владеть Ежём нужно быть специалистом широкого профиля))) У меня их 2 штуки и все изучаю, борюсь с зарядкой и там и там.))
Куда ж ещё проще.
@@31rus93вообще-то есть и проще вариант 🤷♂️ зачем подкову ставить? В заводском р.р. стоят такие же диоды 💁♂️я выкинул из р.р тиристоры и плату управления и поставил туда р.р. от жигулей . Получилось тоже самое , что и с подковой , но компактней и как будто стоит заводское р.р
Верно. Можно задействовать мост и от бпв. В моем случае я ставлю то что можно купить в любом автомагазине. А химию починить сложнее где то далеко от дома
Подковы я давно не ставлю. Сейчас идут выпрямители компактные и надёжные. И крепить просто
А почему при съёме клеммы с какамулятора иж глохнет?
На холостых генератор не всегда вырабатывает достаточное напряжение. Если глохнет на оборотах то зарядки нет совсем
Как подключить вольтметр
Один провод на массу (-) а + куда угодно. Сигнал катушка замок
@@31rus93 Понял. Спасибо. Все доходчиво. Буду делать себе на планету5. Достала зарядка в доску)).
На родном бпв меняем одно сопротивление и красота а это то подкова диод,то регулятор по .изде
Какое и на какое?🙂 R 3?
@@user-gv6sk2wc7z R1илиR2
@@user-gv6sk2wc7z там в зависимости от схемы бпв они отличаються друг от друга
добрый день.от замка плюс разве не через лампочку?
На сколько знаю на лампочку идёт один провод от замка второй ( голубой) от бпв
@@31rus93 на доп диоды плюс через лампочку и будет контроль и заряд.
@@31rus93 на доп диоды прямой плюс нельзя постоянно подавать!
@@andreasnik да сделать можно. Но согласись лампочка это примитив. Пойдёт перезарядки она не покажет, недостаточный заряд тоже не покажет. Поэтому я никогда с ней не заморачиваюсь. Ставлю вольтметр и норм.
@@andreasnik почему? Если от них питается реле зарядки.
Тоесть с выхода ш провод идёт на обеи щётки?
Нет. Один + от замка второй от ш на реле.
+ от замка идёт на одну клему реле и от нее же на щётку. А от второй клемы реле идёт на вторую щётку.
А бак куда ты бушь ставить.На подкову?
Это же юнкер. У него два бака . Над ними накладка. Так что ничего не мешает
@@31rus93 а на простого ижа куда эту подкову лепить.
@@user-nn6tt5tj2n вместо бпв
А если диодный мост от жигуля?
Так это и есть от 9 ки
@@31rus93 от 2105 к примеру
@@GUSPER98 не важно какой. Лишь бы на три фазы
А куда именно иподключить аккумулятор???
АКБ подключается к замку а от него уже идёт на верхний полумесяц. А от туда уже по потребителям.
@@31rus93 желательно добавить аккумулятор и катушки зажигание
Если используешь мост от 2109, с доп.маленькими диодиками, то для подключения лампочки никакое реле не требуется- делаешь по штатной схеме 9-ки. Я же у себя поставил 2 моста кврс35 (3-фазного не нашёл), а 5-контактное реле контрольной лампы использовал для включения ходового огня DRL
А если от жигулей мост
@@GUSPER98 в крайнем случае можно и допаять 3 диода- это если нет средней точки звезды, как на Ижах. У меня Ява
@@valeritchkalov3547 Здравствуйте. У меня подкова с генератора советского газона. Там нет как у вас в внутреннем радиусе подковы, пластинки с проводом и тремя маленькими конденсаторами. А если без них? За что они отвечаю? Я так понимаю эти маленькие конденсаторы для контрольной лампочки предназначены?
Можно все по пунктам написать поюолуста
В вк мне напишите я схему нарисую так будет проще
Привет, а бабину от чего подключать
Ока. Или газель. На два выхода
@@31rus93 не я имею в виду плюс от акомулятора брать
@@user-mt8nm6cz2n плюс от замка
@@user-mt8nm6cz2n можно оставить тот что был
@@31rus93 ок, бпв штатное я видел якобы выпаивают и ставят шеколадку от классики, как смотришь на это?
А как добиться зарядки на самых низких оборотах?
Заранее спасибо
Желательно чтобы с фарой на холостых зарядка была😅
Никак. Полноценно генератор работает от 2000 оборотов . А холостые 1000.
@@31rus93 как так,самое большое разочарование в этом мотоцикле.А если cdi поставить?
@timofeygordienko7476 на холостых думаю и оно не справится. Такая беда не только на наших мотоциклах , но м на всех старых авто из СССР.
@@timofeygordienko7476Я сделал по другому,на малых есть зарядка.Щётки от ВАЗ (шоколадка).
Можно выйти с вами на Ватсапе???
Только в вк. Ссылка на мою страницу есть в описании канала
Только в вк. Ссылка на мою страницу есть в описании канала
У меня перезаряд 30 вольт, что делать?
Менять реле или бпв смотря что у вас установлено
Всё сделано как у вас только, я не нашел реле как у вас, и мне сказали в магазине что можно заменить на реле 67 ,15 , они сказали что они одинаковые
Ещё есть вопрос вы ставили чётки от машины или у вас остались ижевские?
@user-zm9rq1nf5i с моей системой родные.
А можно схему а то че то не понятно 😁
В видео схема есть.
на схеме на щетки ротора приходят два плюса, тут явно ошибка
С чего вы взяли что два плюса?
зарисовал на всякий случай
У меня на всех мотах эта схема. Зарядка 14,1 при включенном свете. Лампа в фаре галогенка 50/55 ват. Скоро буду пробовать на Урал такое внедрять.
@@31rus93 скучно будет попробую если что есть лампы галоген 30 ват
@@cbsn6711 у генератора вполне достойный потенциал. Он и 55 ват тянет без проблем.
@@31rus93 на холостых что показывает вольт метр ?
На холостых генератор не способен давать заряд. Около 2000 об/мин начинает полноценно работать
Одно не понятно,откуда столько плюсов от зажигания
????
У меня не работает
Ну и нахрен эти танцы с бубном? Всё родное работает с 92-го года без каких либо проблем. Нагородил кучу соплей ненужных.
Я рад что у вас все работает хорошо. Но умничать не стоит
Полное амно
Вам видать виднее
Что значит нормального генератора ? Нормальный это родной , а твой это не нормальный
Полноценно работающего