V ceníku zatím není, ale na prezentaci nám tvrdili, že původní rozhodnutí ho do liftbacku nedávat přehodnotili kvůli poptávce fleetových zákazníků. Ale nebylo řečeno, odkdy by měla být.
Obchodník mi tvrdil, že v liftbacku bude, ale až příští rok. Nicméně je otázka, jak dobrá to bude volba. U kombi se díky baterii pod podlážkou sníží objem kufru na 510 litrů. U liftbacku tak spadne kapacita kufru někam na úroveň Scaly. Já bych třeba auto určené na dlouhé cestování, kam se ale nevejde nikam ani dojezdové kolo nebral.
@@potooczech To je regulérní argument. Na druhou stranu znám lidi, kterým ten kufr stačí a elektrický dojezd kolem 100 km jim z různých důvodů dává smysl, ne jak ty některé první generace hlavně francouzských plug-in hybridů s reálným dojezdem do 30 km...
@@FLOTILA_magazin Otázka je, zda je ideální koupit si na krátké pojíždění zrovna Superb. Pak je taky otázka, jak se má ten motor, pokud se spouští jen občas, většinou běží v podstatě za studena, málokdy se prohřeje. A jaké jsou pak skutečné emise škodlivin takto provozovaného motoru, kdy nemyslím CO2, ale skutečně škodlivé látky, kterým motor za studena produkuje celkem dost. Stejně tak jak se bude v mezních situacích chovat skoro pět metrů dlouhé auto s dlouhým zadním převisem, ve kterém je navíc schovaná 25kWh baterie, to je nějakých 150 kilo hmoty trvale v kufru. Ono těch otázek je tam víc. Zvlášť pokud jste například s dobíjením odkázáni na veřejné dobíječky. Zájemce si to najde, ale těch ale je tam prostě celkem dost.
Svižná, dobrá recenze, díky! Zastoupení Škoda říká, že Vámi avizovaný plug-in hybrid liftback nebude. Máte k tomu jiné info prosím?
V ceníku zatím není, ale na prezentaci nám tvrdili, že původní rozhodnutí ho do liftbacku nedávat přehodnotili kvůli poptávce fleetových zákazníků. Ale nebylo řečeno, odkdy by měla být.
Obchodník mi tvrdil, že v liftbacku bude, ale až příští rok. Nicméně je otázka, jak dobrá to bude volba. U kombi se díky baterii pod podlážkou sníží objem kufru na 510 litrů. U liftbacku tak spadne kapacita kufru někam na úroveň Scaly. Já bych třeba auto určené na dlouhé cestování, kam se ale nevejde nikam ani dojezdové kolo nebral.
@@potooczech To je regulérní argument. Na druhou stranu znám lidi, kterým ten kufr stačí a elektrický dojezd kolem 100 km jim z různých důvodů dává smysl, ne jak ty některé první generace hlavně francouzských plug-in hybridů s reálným dojezdem do 30 km...
@@FLOTILA_magazin Otázka je, zda je ideální koupit si na krátké pojíždění zrovna Superb. Pak je taky otázka, jak se má ten motor, pokud se spouští jen občas, většinou běží v podstatě za studena, málokdy se prohřeje. A jaké jsou pak skutečné emise škodlivin takto provozovaného motoru, kdy nemyslím CO2, ale skutečně škodlivé látky, kterým motor za studena produkuje celkem dost. Stejně tak jak se bude v mezních situacích chovat skoro pět metrů dlouhé auto s dlouhým zadním převisem, ve kterém je navíc schovaná 25kWh baterie, to je nějakých 150 kilo hmoty trvale v kufru. Ono těch otázek je tam víc. Zvlášť pokud jste například s dobíjením odkázáni na veřejné dobíječky. Zájemce si to najde, ale těch ale je tam prostě celkem dost.
Dost mi vadí, že se nikde nedá dohledat, kdy bude 2.0 TSI 150kw a za jakou cenu. Nerad bych pak litoval, že jsem zvolil TDI...
Já bych to čekal někdy po prázdninách... ale je to jen odhad.
Měl by být k dispozici na přelomu října/listopadu.
@@vitezslavstrecha8174 Už na cestách nebo objednávky? :) Prozradíte zdroj informace? :)
U 1.5 TSI je třeba vzít v potaz, že má DSG se suchými spojkami. Je to jediný motor s touhle převodovkou.
Pro neznale to znamena co?