Hola. El cambio de relación a mi no me sirvió. En ciudad le quedan largo los cambios, llegas a la esquina flojo o envueltada. En ruta vamos cargados, pones quinta y si llegas a tener un poco de viento o subida olvídate. Se pincha completamente. Solo baja 500 vueltas. Con la relación original va perfecto y tira en todos los cambios bien. La volví a poner.
Muy bueno, yo se lo hice a la mia y quedo buenisima para la autopista. Hace 120km/h como a 5500rpm Opino igual, lo mejor es la cadena tradicional sin oring.
Qué tal mi Falcón tiene rodado 80 de altura y normalmente trae 90 … ahora le coloque una corona de 38 dientes y tenía un piñón de 15 dientes.. se nota larga .. pero la voy a probar y sino le bajaré un piñón de 14 .. igual la sentí más serena en la ruta
Querido amigo, te escribo desde venezuela, tengo mi honda falcon, y graciasa tu video se cual corona le puedo colocar para bajarla de 40 a 38 dientes. MUCHAS GRACIAS
Muy buena explicacion. Te hago una consulta yo saque la rueda trasera para cambiar la camara. Y noto que la base que va a la rueda donde va atornillado la corona digamos, esta medio flojo es normal eso? O sea la corona esta bien fija pero la base 5:10 esa, queda con juego con movimiento es normal eso? El porta corona creo que se llama, ese va medio flojo? Muchas gracias.
@@ChevyFantasma es eso.. y mas xon las motos, se compran una francesa y ya son mecanicos. Por eso te safan todo. De yapa a mi la bujia se me salio en la arena..
No sirve acá en la patagonia yo lo comprobé, en ciudad hay que primerear y segundear mucho queda muy larga la relación, y en ruta con los vientos habituales acá hay que ir en cuarta al igual que en subida, más con la moto cargada, maletas, topcase, bolso estanco, volví a la relación original que no tiene problemas
Hola chevy yo siempre use aceite quemado del mismo motor para lubricar la cadena en la mayoria de las motos que tuve y siempre me anduvo bien.. la de la falcon que tiene oring aconsejas seguir usando aceite quemado o cambio la cadena por una sin oring??? O para vos que es mejor usar de lubricante para esta cadena???
Hola, si aceite anda bien, el tema el enchastre, salpicad todo!!!!, yo uso siempre lubricante para cadenas de cross o enduro, que se evapora y queda pegado, no salpica nada.
@@ChevyFantasma si esa es la cagada el enchastre pero bueno.. voy a probar en estas con oring espero q entre el aceite adentro... yo la uso en ruta nada mas... muchas gracias hno
@@facutarditto1 perdon que me meta a darte consejos lo mejor es sacar el seguro de la cadena no tan seguido y compras dos litros de gasoil y en una botella de tres litros o un bidon metes la cadena y le das una buena batida despues la dejas colgada que se oree y vas a ver que te va a durar mas y no te va a hacer falta lubricarla tan seguido y para mi lo mejor si tiene oring es grasa en aerosol la que te dijo @Chevy
Excelente el video, si todavia no solucionaste el tema de la direccion, aca te dejo un video que hice en mi canal, que en vez de colocar nuevamente la grapodina original, puse unos rodamientos cónicos y fué el dia y la noche, esa moto seguramente hacia un yimmi tremendo mas como está de flojo, con estos rodamientos además de no hacer yimmi queda mas suave. Saludos y hasta el próximo video th-cam.com/video/ywwsTbSFxIw/w-d-xo.html Te dejo los datos del rodamiento 32005/26 Ntn Las medidas son : Diámetro Interno : 26 mm, Diámetro externo : 47 mm, altura : 15 mm.
Hola pampas!, Muy buen video, al final le colocamos la crapodina tipo original, que salio menos de la mitad, pero buenísimo los datos seguro a alguien le va a servir 💪💪..gracias!!
@@ChevyFantasma buenísimo, y otra cosa que me habia olvidado de comentarte, para que no vibre el parabrisas, le puse una chapita soldada al hierro redondo y lo agarré a los guiños, tengo el mismo parabrisas y fue la única manera de que deje de moverse...., si queres te paso fotos por Instagram
Dale, a este el flaco le metió un goma entre el parabrisas y la mascara, pero lo afloje, regule de nuevo y eso si lo aprete a lo animalito jaja, por ahora no se movio mas...vamos a ver cuando meta ruta .., pero pásame la foto igual que me gusta ver ideas!
Estimados, alguien probó una corona de 39 dientes? Yo la compré, pero nunca la coloqué. Les agradecería que comenten experiencias. Si tengo, y uso muy de vez en cuando, un piñón de 14 dientes... la convierte en muy rabiosa abajo, pero de máxima llega a 115km/h maso. Abrazo
Hay de todo Daniel, el XR que estoy restaurando a 0km (mas adelante arranco a subir los videos), te puedo asegurar que el dueño nunca le metio mano...y cada mecánico que fué se la dio "arreglada" pero nunca volvia con los mismos tornillos, después de tantos años que la tiene no te imaginas lo que es....no tiene dos tornillos iguales!!!!!, Un desastre...ya lo van a ver ..
@@ChevyFantasma yo creo es que, son intrépidos, se mandan a hacer, les sale bien un par de veces y pasan de arreglarse la bici a vender el servicio de mecánico barato. Pero nunca se van a dignar a hacer un curso, aprender, perfeccionarse porque se la saben toda y estos tipos son un peligro. Un auto se abolla y en una moto se abolla el que maneja
Sos un hereje. No se me ocurriría cambiar la corona sin cambiar cadena ni piñón. Y la cadena con orrins si la lubricás de verdad, o sea cada 150/200 kmts y con grasa para rodamientos... Es eterna. Acabo de vender una VFR a cuya cadena yo personalmente le hice más de 95.000 kmts y estaba a menos de la mitad del recorrido del tensor excéntrico (la VFR es monobrazo)
Jaja, lo que tiene la grasa comun que cuando andas te salta grasa hasta la nuca!!, Y si podes cambiar todo el conjunto, solo la corona, el piñon solo de a un diente no queda bien....te mando un abrazo Claudio!!
Jaja, es como siempre les digo a todos Nicolas, las herramientas no es plata tirada, es una inversión, no son descartables, la compras y ya te queda!, Tampoco salir como loco y comprar todo.. pero de a poco..la que necesitas la compras y listo..
Hola. El cambio de relación a mi no me sirvió. En ciudad le quedan largo los cambios, llegas a la esquina flojo o envueltada. En ruta vamos cargados, pones quinta y si llegas a tener un poco de viento o subida olvídate. Se pincha completamente. Solo baja 500 vueltas. Con la relación original va perfecto y tira en todos los cambios bien. La volví a poner.
Hola, no le habrás cambiado con mucha diferencia??
Un genio el coco 😂 muy bueno el video
😁💪
Muy bueno, yo se lo hice a la mia y quedo buenisima para la autopista. Hace 120km/h como a 5500rpm
Opino igual, lo mejor es la cadena tradicional sin oring.
💪💪
Qué tal mi Falcón tiene rodado 80 de altura y normalmente trae 90 … ahora le coloque una corona de 38 dientes y tenía un piñón de 15 dientes.. se nota larga .. pero la voy a probar y sino le bajaré un piñón de 14 .. igual la sentí más serena en la ruta
Muy buen video , y mucha pasión por las tuercas un gran saludo a vos y a coco !! De Santiago de Chile
Gracias Felix!!, Te mando un abrazo y dice coco que otro!!!
Que buen video!!! Y con... COCO!!!
Un abrazo muy grande!!! Y a COCO también 😸💪💪
Jaja gracias Claudio, si coco esta en todas!!, Te mando un abrazo..
Excelente como siempre!!! Esperando más videos de motos!!! Abrazoo
Gracias, a esta hay que hacerle unas cuantas cosas...van en otro video....
Siiii...varias..jajaja.., gracias por compartir, atento a los nuevos videos!!!
Querido amigo, te escribo desde venezuela, tengo mi honda falcon, y graciasa tu video se cual corona le puedo colocar para bajarla de 40 a 38 dientes. MUCHAS GRACIAS
como no aprovecharon para cambiar la cubierta,,,,,, que capo coco
Hola Carlos, pq las cubiertas las compro cuando la tenia yo la moto, después llamo a un flaco que se las cambia a domicilio..
@@ChevyFantasma aclarado👍
hola, la corona de la tornado le anda a la falcon.?
Hola, no recuerdo las medidas del tornado, lo ideal es ir con la corona y ver el patron de pernos, quizás va de otra moto.
Muy buena explicacion.
Te hago una consulta yo saque la rueda trasera para cambiar la camara.
Y noto que la base que va a la rueda donde va atornillado la corona digamos, esta medio flojo es normal eso?
O sea la corona esta bien fija pero la base 5:10 esa, queda con juego con movimiento es normal eso?
El porta corona creo que se llama, ese va medio flojo?
Muchas gracias.
Hola, un poco de juego es normal, si es muy notorio hay que cambiar los manchones. (El juego es en sentido giratorio)
@@ChevyFantasma Ok muchas gracias.
hola buen video, que numero es la llave que utilizas para ajustar la cadena y de la contra tuerca.
Hola Fabian, la del eje es 17, la de los tensores son 14 y 12.
Eso del apriete... Que real a mi en un service oficial me volaron la rosca de la bujia de jn tornado cero km
Uf ... sabés lo que pasa Esteban, no hay oficio....es solo gente que se anima....
@@ChevyFantasma es eso.. y mas xon las motos, se compran una francesa y ya son mecanicos. Por eso te safan todo. De yapa a mi la bujia se me salio en la arena..
Encima desarmar todo para roscar de nuevo..😒
No sirve acá en la patagonia yo lo comprobé, en ciudad hay que primerear y segundear mucho queda muy larga la relación, y en ruta con los vientos habituales acá hay que ir en cuarta al igual que en subida, más con la moto cargada, maletas, topcase, bolso estanco, volví a la relación original que no tiene problemas
Hola, me decis cuál es la relación original de la Falcón NX4? Gracias
Para la próxima, afloja las tuercas con la corona puesta. 😂
😁😁
Hola. Me decís que mecha usaste (diámetro) para agrandar los orificios de la corona? Así la compro antes de desarmar. Gracias
Hola Gustavo, no me acuerdo si es de8 o 10, sino medi el tornillo que tenes colocado que del lado de adentro sobresale la rosca..
Hola chevy yo siempre use aceite quemado del mismo motor para lubricar la cadena en la mayoria de las motos que tuve y siempre me anduvo bien.. la de la falcon que tiene oring aconsejas seguir usando aceite quemado o cambio la cadena por una sin oring??? O para vos que es mejor usar de lubricante para esta cadena???
Hola, si aceite anda bien, el tema el enchastre, salpicad todo!!!!, yo uso siempre lubricante para cadenas de cross o enduro, que se evapora y queda pegado, no salpica nada.
@@ChevyFantasma si esa es la cagada el enchastre pero bueno.. voy a probar en estas con oring espero q entre el aceite adentro... yo la uso en ruta nada mas... muchas gracias hno
@@facutarditto1 perdon que me meta a darte consejos lo mejor es sacar el seguro de la cadena no tan seguido y compras dos litros de gasoil y en una botella de tres litros o un bidon metes la cadena y le das una buena batida despues la dejas colgada que se oree y vas a ver que te va a durar mas y no te va a hacer falta lubricarla tan seguido y para mi lo mejor si tiene oring es grasa en aerosol la que te dijo @Chevy
Si cuando tiene mucha costra lo ideal es limpiar a full
Excelente el video, si todavia no solucionaste el tema de la direccion, aca te dejo un video que hice en mi canal, que en vez de colocar nuevamente la grapodina original, puse unos rodamientos cónicos y fué el dia y la noche, esa moto seguramente hacia un yimmi tremendo mas como está de flojo, con estos rodamientos además de no hacer yimmi queda mas suave. Saludos y hasta el próximo video
th-cam.com/video/ywwsTbSFxIw/w-d-xo.html
Te dejo los datos del rodamiento
32005/26 Ntn
Las medidas son :
Diámetro Interno : 26 mm,
Diámetro externo : 47 mm,
altura : 15 mm.
Hola pampas!, Muy buen video, al final le colocamos la crapodina tipo original, que salio menos de la mitad, pero buenísimo los datos seguro a alguien le va a servir 💪💪..gracias!!
@@ChevyFantasma buenísimo, y otra cosa que me habia olvidado de comentarte, para que no vibre el parabrisas, le puse una chapita soldada al hierro redondo y lo agarré a los guiños, tengo el mismo parabrisas y fue la única manera de que deje de moverse...., si queres te paso fotos por Instagram
Dale, a este el flaco le metió un goma entre el parabrisas y la mascara, pero lo afloje, regule de nuevo y eso si lo aprete a lo animalito jaja, por ahora no se movio mas...vamos a ver cuando meta ruta .., pero pásame la foto igual que me gusta ver ideas!
@@ChevyFantasma dale!!! En un rato voy hasta la moto y te las paso...
Muy buen video hno. Que tal la Falcon en 2022? Vale la pena en comparación con una xre300?
Hola Leonardo, en argentina del 300 no se consigue mucho en repuestos..
hola leonardo me quedo con la nx 4 de hecho tengo una
Hola pregunta dónde tenés el taller
Hola Adrian, yo estoy en Lanús..
Qué pasó con la xr????? Quería ver más de esa restauración
Hola!, Ya vienen videos, estoy trabajando en el cuadro que estaba torcido, voy a tratar de sacar los videos juntos...
Amigo cuánto tiene de dentro de esproker compre uno pero es más chico y el mío mide 13cm
Hola Luis, a que le llamas esproker??
completisimo !!! x donde tenes tu taller?
Yo estoy en Lanús..
Hola una preunta viste que vos le pusiste freno a disco en las cuatro ruedas de la chevy como isiste para poner el freno de mano?
Hola Marcos, los calipers ya tienen para poner freno de mano, son caliper traseros..
Estimados, alguien probó una corona de 39 dientes? Yo la compré, pero nunca la coloqué. Les agradecería que comenten experiencias. Si tengo, y uso muy de vez en cuando, un piñón de 14 dientes... la convierte en muy rabiosa abajo, pero de máxima llega a 115km/h maso. Abrazo
No son los mecánicos, son los dueños que de ponen a hacer cosas con una pinza y un martillo
Hay de todo Daniel, el XR que estoy restaurando a 0km (mas adelante arranco a subir los videos), te puedo asegurar que el dueño nunca le metio mano...y cada mecánico que fué se la dio "arreglada" pero nunca volvia con los mismos tornillos, después de tantos años que la tiene no te imaginas lo que es....no tiene dos tornillos iguales!!!!!, Un desastre...ya lo van a ver ..
@@ChevyFantasma yo creo es que, son intrépidos, se mandan a hacer, les sale bien un par de veces y pasan de arreglarse la bici a vender el servicio de mecánico barato. Pero nunca se van a dignar a hacer un curso, aprender, perfeccionarse porque se la saben toda y estos tipos son un peligro. Un auto se abolla y en una moto se abolla el que maneja
Hola javier siempre arreglando cagadas de los demas😂,buen video. Lastima el nombre q le pusieron a la moto😂😂
Si, tal cual....nadie estudia nada...ni siquiera experiencia de arrancar laburando en talleres, hay buenos..pero son contados..
Jaja si...es un Falcon....a la gente la da lo mismo...apretan, zafan y que se arregle el otro, no tenes ideas de las cosas que e visto.
DONDE TENES EL TALLER PARA LLEVAR LA MOTO, YO SOY CRISTIAN DE FLORENCIO VARELA
Hola, yo soy de Lanus!
🤣🤣🤣🤣🤣 terrible coco, tapaba la cadena con la cola 🤣🤣🤣🤣🤣
🤦🤦
Jajaj dame bola amiii dice coco 🤣
Cuando se pone denso no hay quien le gane jajaj
Muy buen video , lastima el dueño que de lavarla .....jamás
Se...😒, Ya se lo dije...en vez de lavarlas cuando llega las lava antes de irse...todo al revez!!
aguante COCO....
💪💪💪
Hermano: coco es la estrella del programa. Asúmelo 😂😂😂
1 diente mas de piñon equivale a 3 menos de la corona, menos trabajo y ni se ve.
Sos un hereje. No se me ocurriría cambiar la corona sin cambiar cadena ni piñón. Y la cadena con orrins si la lubricás de verdad, o sea cada 150/200 kmts y con grasa para rodamientos... Es eterna. Acabo de vender una VFR a cuya cadena yo personalmente le hice más de 95.000 kmts y estaba a menos de la mitad del recorrido del tensor excéntrico (la VFR es monobrazo)
Jaja, lo que tiene la grasa comun que cuando andas te salta grasa hasta la nuca!!, Y si podes cambiar todo el conjunto, solo la corona, el piñon solo de a un diente no queda bien....te mando un abrazo Claudio!!
@@ChevyFantasma Eso es verdad, la llanta trasera la llevo siempre mugrienta. Pero la cadena va joya.
hubiera aprovechado la bajada y cambiarle la llanta ,😅
💪💪
Para q comprar herramientas si con una francesa chinita la podés arreglar.😂 .
Jaja, es como siempre les digo a todos Nicolas, las herramientas no es plata tirada, es una inversión, no son descartables, la compras y ya te queda!, Tampoco salir como loco y comprar todo.. pero de a poco..la que necesitas la compras y listo..