FIXING a MANUAL GEARBOX!
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 11 āļ.āļĒ. 2024
- Today we have a fixing job on a manual gearbox, which means we have to take it off the car, replace all the bearings and the gearbox oil, and then install it back and see the result ...
ð§ This is where we get our tools:
www.gebotools.ro?
âïļ Editing system:
www.pcgarage.ro?
ðĄ Your feedback, and ideas for future clips are always welcomed!
ð§ Partnerships: contact@coastadeest.ro
ð You want to visit us or to send us something?
Strada Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti
ðĄ Check us out:
Web: www.service-au...?
Facebook: / coastadeest
Instagram: / coastadeest
Pinterest: / coastadeest
TikTok: vm.tiktok.com/...
Discord - / discord
ðĨ Filmed and edited by Rares Kowalski:
/ raz.j.kowalski
/ rareskowalski
#gearbox #bearings #coastadeest
DeČtept bÄieČaČu' Ästa, cu reparaČia cutiei! Nu orice mecanic Čtie sÄ reparare aČa ceva. Bravo lui! FelicitÄri!
multi fug de cutia de viteze pentru ca pare complicat de reparat din cauza faptului ca nu inteleg mecatronica si-s multe pinioane. E mai simplu de servisat o cutie manuala decat un motor
Foarte bun materialul vostru va urmaresc de vreo 2 ani ,si am invatat enorm de multe lucruri de la voi pe care le aplic de fiecare data cand am ocazia.
Nu sunt un mecanic profi dar datorita voua am reusit sa fac si eu pe mecanicul incepator schimbamd ulei filtre placute ba chiar un set complet de ambreaj de opel astra g ,fara canal pe spate cu cutia pe pieptð,nu am multe scule in dotare dar am necesarul (cumpar pe parcurs in functie de necesar).
Va apreciez si va multumesc ca ma ajutati de fiecare data cu materialele voastre educative .
Apropo topicul episodului ,la opel prima data am schimbat uleiul la cutie la 200k, dar de cand va urmaresc si il "cunosc "pe Valica ,nu trece de 60k
Respect ,sunteti o echipa pe cinste ,ar fi prea frumos sa fie toti mecanici ca si voi dar ar fi si un dezavantaj ca nu am mai fi nevoiti noi sa invatam si sa ne dezvoltamð
Dragos e un profesor incredibil de bun Či rÄbdÄtor. FelicitÄri man, eČti tare de tot!!
FelicitÄri Coasta de Est, pentru ÃŪncÄ un episod educaČional!!!
Salut
Cum iau legÄtura cu baietasu ?
Ãmi sare din treapta a doua ,la ford fiesta 1.4 dieseel2008 .
Cum se poate lua legatura . Un nr de tel?
Am urmÄrit cu sufletul la gurÄ acest videoclip ! Am un Seat Altea 2009 Či are problema pe care aČi prezent-o aici !
Sunt pregÄtit sufleteČte pentru ce va urma .......
FelicitÄri pentru videoclip !
Salut, deČin un polo 1.2 benzina 6r(motor clasic aspirat), i-am fÄcut distribuČia de curÃĒnd, Či ÃŪn mers se aude zornaind lanČul cÃĒnd turaČia motorului sare de 3000 ture, dar ÃŪn relantiu nu se aude. Am fost la mecanicul care mi-a fÄcut distribuČia Či mi-a zis ca poate sa nu bage pompa de ulei presiunea necesara sa ÃŪmpingÄ ÃŪntinzÄtor ul patina Či din cauza asta sa zornÄie lanČul. Am schimbat Či pompa Či tot la fel face. Nu Čtiu ce sÄ-i mai fac Či la cine sa ma duc cu ea. Am urmÄrit cÃĒteva clipuri de la voi Či am rÄmas impresionat de bÄieČi. Respect pt Vali, se vede ca este dedicat Či cunoaČte meserie. DacÄ ma puteti ajuta cu o programare, sa vin cu maČina la voi, sÄ-i facÄ bÄieČii constatare Či sÄ-i asculte motorul. Eu sunt din Dambovita(Moreni). Dar pot veni la BucureČti. MulČumesc!
Salut bÄieČi
Ãntotdeauna am apreciat calitatea lucrului bine fÄcut, nu cÄ vÄ laud sau alte chestii, dar adevÄrul trebuie spus, mai mult de atÃĒt voi nu doar cÄ reparaČii maČini ci faceČi Či alte lucruri mici dar foarte importante, precum la acest Seat aČi aspirat frunzele Či multe alte lucruri, eu locuiesc ÃŪn Germania ÃŪn service-urile de aici nu ai sÄ vezi sÄ-Či aspire frunzele sau sÄ-Či spele anumite componente la maČinÄ, sau sÄ-Či facÄ ceva ÃŪn plus, nu au nici un stres.
Mult respect pentru cea ce faceČi ððð
Salutare Coasta ! Fain video, mi-am amintit de o problemÄ similarÄ pe care am avut-o cu vreo 10 ani ÃŪn urmÄ, la al meu Civic EG. DupÄ cÃĒteva pÄreri ale unor mecanici, cum cÄ sunetul provine de la rulmentul de presiune, nu am fost de acord cu ei Či am decis sÄ aflu singur. Am dat jos cutia, am desfacut-o Či am gÄsit rulmenČii de la arborele secundar uzaČi. Iar pentru ca nu am gÄsit sa ii schimb, am fost nevoit sÄ o reasamblez. Peste ceva timp i-am gÄsit Či am repetat operaČia. Partea bunÄ e cÄ foloseČte ulei 10w40. Dintr-un bidon de 5L fac trei schimburi :) P.S. Dacia Nova are marČarierul sincronizat. Spor !
Am un Fiat Doblo 1.3 multijet 2007. A fost neglijat de vÃĒnzÄtor. Eu am schimbat toate fluidele cÃĒnd am luat-o, inclusiv uleiul la cutia de viteze, la 275000 km. Nu cred ca a fost schimbat vreodatÄ uleiul ÃŪn cutie sau antigelul.
PS: FelicitÄri lui DragoČ. DeČi e tÃĒnÄr Čtie foarte multe Či dÄ dovadÄ de profesionalism. ČineČi-o tot aČa. ðð
cutia de viteze m32 montate in special pe opel vectra c facelift, cele mai proaste cutii posibile, schimbat uleiul tot la al2 lea schimb de ulei la motor adica aprox 30-35mii. si a pocnit cutia in mers la doar 177mii km rulati (masina in familie de noua 2006), am pus alta cutie reconditionata si la fel aceeasi chestie, mentionez ca ambreiajul lucra corect. problema erau rulmentii de pe axul cu viteza 6 si 4. Felicitari pentru munca depusa, sunt din bistrita dar sper sa am ocazia sa trec pe la voi, macar in vizita. Va urmaresc de aprox 4-5 ani, de la videoul cu reglajul tachetilor de la civic. Pace!
Dacia Dokker 1.5 dci a 3 a zi dupa ce am cumparat-o la 1632 km, s-a spart un rulment in cutie. A fost inlocuita cutia cu una noua iar la 87.000 km s-a spart din nou.
Am avut o problemÄ la un la un moment dat foarte delicatÄ. Este vorba de un jaguar x-type , Či ÃŪn momentul cumpÄrÄrii , am fÄcut doar revizia obligatorie doar la motor Či am omis de schimbul la cutie . AČa cÄ pe autostradÄ m-a lÄsat cutia. Cauza : 70ml ulei cutie .
UrmÄri : volantÄ distrusÄ, placÄ presiune Či disc ambeaj distrus , sincroane cutie Či rulmenČi distruČi. Cutie prÄjitÄ. VÄ mulČumesc din suflet pentru acest video , de mai bine de 3 ani vÄ urmaresc Či am ÃŪnvÄČ cu ajutorul vostru problemele Či unde trebuie sa punctez in cazul unei probleme ÃŪntÃĒmpinate , este pentru prima datÄ cÃĒnd vÄd o cutie la revizie Či acum Čtiu cum aratÄ Či ce am pÄČit eu .
Profesionisti,am spus tot.Bravo baietii va urmaresc cu drag.
Salut! In 2016 am pÄČit acelaČi lucru cu al meu Seat Leon 1.4 din 2008. Avea undeva la 120000km. In vara a ÃŪnceput sÄ se audÄ un mic zgomot de la cutie. DeČi semnele erau clare, m-am ambiČionat sÄ plec cu maČina ÃŪn Grecia. Am fÄcut-o! La ÃŪntoarcere ÃŪn BucureČti maČina suna ca aceasta pe care aČi reparat-o voi. :))
Marele meu noroc a fost cÄ nu am rÄmas cu ea prin afara ČÄrii. Recunosc, a fost inconČtienČÄ. Dar, a doua zi dupÄ ce am ajuns cu ea acasa, am comandat kit de reparaČie, kit de ambreiaj Či ulei de cutie. Uleiul din cutie sunt sigur cÄ nu fusese schimbat. Eu luasem masina cu 2 ani ÃŪnainte de reparaČie. MaČina a fost reparatÄ, azi are 180000km, merge perfect, am mÄritat-o cu tatÄl meu :)) iar eu mi-am cumpÄrat o Cupra din 2010! Casa de piatra tata! Bafta multa bÄieČi! VÄ urmÄresc cu drag!
Am un Opel Astra G din 2004 Či ÃŪn 2020 am schimbat uleiul la cutie, mÄ rog am pus ulei cÄ atunci cÃĒnd am desfÄcut capacul nu cred cÄ au mai fost 200-300 ml de ulei. Toate bune Či frumoase, am pus ulei Či am mai mers cu maČina aproximativ 4-5 luni ca s-a supÄrat cutia Či a crÄpat ð (R.I.P. F35) cauza fiind uzura excesiva a satelitului Či s-a spart. Am luat cutie din dezmembrÄri, am schimbat simeringurile ,am pus ulei Či am montat cutia "noua".
Prin 2021, dupÄ aproximativ 1 an de la ÃŪnlocuirea cutiei , ÃŪntr-o seara cum mergeam eu liniČtit ÃŪmpreunÄ cu prietena mea se aude un zgomot puternic. Ramona din dreapta: ce a fost aia , o gura de canal?
Trag pe dreapta Či cÃĒnd mÄ uit sub maČinÄ, baltÄ de ulei , dupÄ o scurtÄ observaČie mi-am dat seama cÄ e ulei de cutie.
Am mai mers cu maČina aČa ÃŪncÄ aproximativ 5km pÃĒnÄ acasÄ, dupÄ care am dus-o la service unde au descoperit problema, s-a spart un rulment.
Repet operaČiunea, cumpÄr cutie, simeringuri, ulei , ÃŪnlocuiesc cutia , gata maČina.
DupÄ o sÄptÄmÃĒnÄ la o plecare mai forČatÄ aud din nou un sunet puternic , dau sÄ accelerez Či nimic , motorul se tura dar maČina nu ÃŪnainta. Acum s-a rupt siguranČa de la planetarÄ de pe stÃĒnga , fix unde s-a spart Či rulmentul.
AČ mai putea sÄ continui povestea cu detalii dar deja am scris ca mult ðð
Salut! Sunt fan cutie manuala. Nici o problema la cutia manuala, schimburi ulei la 30.000ð. Un litru de ulei nu ma costa prea mult dar ÃŪn schimb cutia schimba super.
Va salut cu respect.
Baiatul asta isi face treaba impecabil,la fel si Valica...felicitari voua,sunt sigur ca fiecare dintr-e voi isi are locul la coasta....abia astept sa ajung si eu cu masina la voi!!!!
Salut bÄieČi,
Anul trecut am decis sa mergem cu familia in excursie.Avand in vedere ca maČina avea 1an de cÃĒnd nu am mai schimbat uleiul am decis ca trebuie sa ÃŪl schimb.Fiind ÃŪncepÄtor/amator am decis sa fac schimbul chiar eu.
Am ÃŪncercat sa fac schimbul de ulei cu cÃĒteva ore ÃŪnainte de plecare,dar din neinformare am scos uleiul din cutia de viteza fÄrÄ sa Čtiu.Precizez ca eram la bunici Či nu aveam aproape un magazin cu piese auto.
Nu vreČi sa ČtiČi ce a zis tata.
Mult succes in continuare.
Azzz... la seria mea 1 uleiul de cutie de viteze nu a fost niciodatÄ ÃŪnlocuit... aČa spune bmw, dar cred cÄ e mai bine sÄ-l ÃŪnlocuieČti rapid... eČti grozav Či videoclipurile tale sunt foarte informative
Era bun Migâul in episodul asta sa ne explice cum se auzea cutia ! ððð
Felicitari baieti! La alt service ar fi schimbat rulmentul cu problema si celelalte trase pe dreapta, succes in continuare!
Hehe, mi-a picat cutia la Alfa 156 2.0 TS, la doua luni dupa ce am cumparat masina. Nu stiu cam cat de abuzata a fost, dar cand am cumparat-o am luat-o din Bucuresti si avea doar 116 mii km, in 2011. Eram prin oras la o intersectie si asteptam la dat prioritati. Cand s-a ivit ocazia sa plec de pe loc, am plecat cat se poate de normal, fara scartaieli etc. N-am apucat sa fac 1 m ca masina a inceput sa faca intr-un hal de zici ca se rupea. Am ramas in intersectie, nimeni nu a sarit in ajutor si a trebuit sa o imping eu. Veneau masini din toate partile si tramvaiul. Ce mai, o distractie! Chemat platforma si dus la service. Orice incercare de plecare de pe loc, cu orice treapta suna groaznic! Primul lucru la care m-am gandit era ambreiajul, dar intra usor in viteza, deci nu era de la el. Problema era doar cand voiai sa misti masina. Spre "norocul" meu, imi dezmembram fosta masina din cauza unui accident care mi-a facut-o dauna totala economica si am avut cutie de viteze de schimb. M-a costat doar manopera. Uleiul din ea era la nivel si arata bine. Problema a fost ca s-au rupt vreo doi dinti din trenul fix, cei care pun masina in miscare. Am rezolvat-o in maxim 2 zile. Mecanicul credea ca are de lucru mult, dar ce privire luminata a avut cand i-am spus ca am cutie la schimb. A terminat mai rapid de atata entuziasm! :)))) Si la actuala masina am cutie de schimb in caz de, fiindca am avut de unde sa iau gratuit in stare foarte buna.
Traiasca manuala pentru ca ofera cea mai mare placere in condus si este ieftin de intretinut!
Bravo. M.a surprins placut Dragos! Succes si numai bine.
Maestru tanarul mecanic! Iar videoul este un adevarat documentar! Felicitari!
Sunt curios cat a costat manopera...
Salutare, Coasta !
VÄ urmÄresc de un an Či ceva de cÃĒnd mi s-a bulit motorul Či cred ca am ÃŪnvÄČat multe de la voi ,ÃŪncÃĒt din ânu stiu ce e aia chiuloasÄâ am reuČit sa desluČesc funcČionarea unui motor Či explicarea fiecÄrui component in parte Či chiar mecanismul de funcČionare.
DeČin un Tiguan 5N 2010 de un an, iar uleiul de la cutie nu stiu cÃĒnd a fost schimbat ÃŪnsÄ funcČioneazÄ in stare perfectÄ. Probabil ÃŪl voi schimba peste 10-15k.
Va mulČumesc mult!
Zgomotul specific de marsarier, e dat de forma pinionului drept. Foarte interesant materialul si overlay-urile cu informatii suplimentare! Multumim!
La Renault la130 Či 240 am pus altul, dar merge super. V-am urmÄrit cu interes. Spor la munca.
Audi A3 8P 1.9 TDI au cedat niturile care tin coroana fixata de diferential, unul cate unul, pana a inceput masina sa scuture foarte tare, chiar si la 30 km/h. Evenimentul s-a intamplat cu o platforma incarcata in spate. Cutie de viteze aproape similara cu aceasta. Ulei schimbat cu 30 de mii de km inainte. De mentionat ca mergea perfect cutia pana atunci, masina avand 405 mii de km si a tractat o remorca sau o platforma destul de des. Reparatia s-a realizat cu piese luate din dezmembrarea altei cutii de viteze, cu semnificativ mai putini km, dar cu carcasa sparta in urma unui accident. Nu stiu uleiul cum a fost schimbat la fostul proprietar al masinii mele dar cutia de viteze era mult mai murdara decat cea donatoare, asa ca pentru 80 de lei cat au costat 2L de ulei, SCHIMBATI-L MAI DES!! E pacat sa munciti cat am muncit eu pentru o suma atat de mica, pentru ca in mod cert, uleiul nou prelungeste viata cutiei de viteze si mai ales a rulmentilor. Spor!
In timpul probei dupÄ ce s a reparat cutia de viteze,se mai auzea un rulment de roata pe fundal.
Ãn legÄturÄ cu tÄierea modulelor ÃŪn diagonala la cuti este dea mari suprafaČÄ de contact ÃŪntre danturii pe o suprafaČÄ mai mica domnilor mecanici. Či durata de viata este mÄritÄ va spune un prelucrator prin aschiere
Golf IV , 1.9 TDI . Am cumparat masina in 2016 la 255 k km . Ãn primul an nu am schimbat decat bateria si bujiile . De cand am cumparat masina , volanta si ambreiajul dÄdeau semne ca nu mai tin prea mult . Cu toate astea m.au Činut un an si 25 k km ... aici incepe povestea . La sfÃĒrČitul lui 2017 am inceput sa bag bani : furtun pompa servo ( cel metalic , care vine doar original ) , amortizoare fata spate , discuri si plÄcute, flanse amortizor , alternator , cabluri frana de mana , rulmenti , distributie si volanta cu ambreiaj ( original ) . Cand am schimbat toate astea , masina avea 280 k km si nu stiu daca fostul proprietar ( care a fost o firmÄ din germania ) a schimbat sau nu uleiul in cutie . Eu am ÃŪntrebat pe domn ,,mecanic" daca trebuie schimbat , avÃĒnd ÃŪn vedere cÄ am bÄgat o gÄlÄgie de bani in masina nu mai conta ÃŪncÄ 100 de lei uleiul din cutie . Raspunsul lui a fost : uleiul din cutie nu se schimba , e pentru toatÄ,,viata,, maČinii . Ãn 2020 ÃŪn vara , la 315 k km a crÄpat cutia ... pur si simplu pe autostrada a sÄrit din a V a si nu a mai vrut sa intre . Am venit din Deva pÃĒnÄ la Giurgiu in 4 trepte ð ... acum am zis ca la orice masina as avea , la 50 k km ii schimb uleiul din cutie . Succes baieti
SchimbaČi uleiul la fiecare 50.000 km sau 5 ani Či nu aveČi probleme! ð
Am manuala , Opel Astra J 1.4T 140 cp din 2018 , am cumparat-o in Noiembrie 2018 din reprezentanta , am facut un drum din Bh in Moldova , dupa 1500-2000 km am dus-o la reprezentanta pentru-ca nu lua bine vitezele , degeaba apasam ambreajul pana in gura motorului ca la fel mergea , am dus-o la reprezentanta , mi-au spus ca nu are nimic , au â uns timoneriaâ cam asta era raspunsul , am preluat masina la care nu mai ia deloc a 3 a ððð zice mai incearca dute cu ea , dupa 10 km nu a mai luat-o nici pe a 4 a ððð am mers la ei au zis ca nu are nimic masina , , dupa cearta am plecat acasa cu masina ca inapoi nu au mai luat-o ðð zilele care urmau am zis sa ii respect sfatul domnului de la reprezentanta care zicea â cum iti conduci la inceput masina asa va merge toata viata â i-am fortat vitezele , cu scandal o bagam in a 3 si a 4 , dupa o saptamana de fortat s-a lasat maritata ð am 62000 km , inca nu am schimbat uleiul in cutie , imi e frica sa nu mai mearga dupa schimb ðð traiasca M32 de pe Astra J
Vectra C, diesel, cutie F40WR (wide ratio), masina am luat-o la 93k acum are 218k, la 217k am schimbat uleiul in cutie (sa zic ca dupa 120k km, desi nu cred ca a fost schimbat vreodata). Intra cateodata un pic mai greu in viteza 1, cand era cald motorul/cutia. Acum sunt fine vitezele de parca intra singure. Alte probleme nu am avut la ea. Mai am tot un Opel dar OPC cu o cutie F40CR (close ratio) , motor benzina, si la asta schimb uleiul in cutie la fiecare 2 schimburi de ulei motor (adica la vreo 16k km cutia, 8k motorul), pentru ca sunt problematice din fabrica (se incing prea tare la talpa grea), asa ca , prefer sa dau 2-300 de lei in plus la cateva luni decat sa plang dupa.
Ssangyong tivoli 2021, dupa 7300km s a rupt selectorul de pe treptele 1-2ððð. Schimbat in garantie toata cutia desfacuta. Sunt bune masinile coreene noi ð. Ma astept sa mai pice cate ceva calitatea masinilor noi entry level si nu numai e 0.
Pinioanele sunt in "V" pentru a avea mai multa suprafata de contact. Pinioanele clasice nu ar suporta aceeasi putere. Pentru a suporta acelasi cuplu ca si pinioanele V, pinioanele clasice ar trebui sa fie mult mai groase. Legat de zgomot de pinioane acela se calucleaza. Acum multi ani am facut proiect la facultate pe asa ceva. Crede-ma ca ai de calculat de iti iese sange pe nas. Pentru 2 trepte + masalier am calculat vro 30-40 pagini cu scris mic ... nu mai zic de ciorne calculate ca sa ajungi la calculul corect.
Pff bai genial videoul Či echipa de la coasta ii super tare ..mÄ ÃŪnČeleg cu el un pic ðĪĢðĪĢ genial....la cum s-o lucrat la cutie si eu as reconditiona Či dacÄ nu am problemeðĪĢ
Salut la skoda octavia 2 1.9tdi din 2005 am schimbat uleiul odata cu ambreajul si volantul in 2020 dar nu cred ca a fost schimbat pana atunci vreodata.
Iar la cateva luni ma lovit cineva in roata dreapta fata si dupa ceva timp rulmentii din diferential au inceput sa huruie cand trecea de 80 de km pe ora , dept urmare am cautat cutie in dezmembrari , si dupa 3 luni de cautari in care gaseam dar fara garantie sau cu garantie o luna 2 maxim , am gasit la campina ( eu fiind din bucuresti) o cutie iar cel de acolo stia un servis unde sa o montez si sa o testez dupa, iar in cazul in care cutie nu era ok , o montam pe a mea la loc si el platea manopera. Dar din fericire cutia a fost si este ok in continuare , iar pe mine toata distractiea ma costat 1400 de lei , din care 600 cutia ,180 uleiul in cutie , 170 pompa de ambreaj de la luk care nu mai avea mansonul de protectie si 450 de lei manopera .
Salutare coasta ðsunteČi foarte tari ðŠ. Va urmÄresc cred ca de cam 2,3 ani Či va zic ca am 2 Masini marca Passat B6 Či datoritÄ clipurilor voastre le-am ÃŪnvÄČat pe de rost toate componentele rolul lor Či cum se schimba ð sunt un amator mecanic ÃŪmi doresc pe viitor sa deschid servisul meu ð Či ma pregÄtesc foarte bine pentru asta sa pleci Či de la mine clienČi multumiČi aČa cum vÄd la cei mai buni ðŠtoČi sunt talentaČi de acolo dar ValicÄ. DragoČ . Či Alin . Sunt forČa . FÄrÄ supÄrare pentru cei lalti toČi sunt buni pe treaba lor ðRespect ð
Ai fost pe-aproape, are 337k si urmeaza sa-l schimb :D
salut coastÄ, tata a fost posesor Peugeot 307 sw 2.0 hdi de 107 cÄluČi, cutie manualÄ, din 2002 Či nu a avut nici o problema maČina, nici la motor nici la cutie, doar un ambreiaj fÄcut o data ÃŪn 2008 la 107.000 de chilometri Či al ambreiaj care nu a mai fost fÄcut Či asa a murit maČina ÃŪn septembrie 2020 cu 493.000 de chilometri, nu am auzit nici mÄcar o data de ulei schimbat la cutia acelei maČini, acum ca stau sa ma gÃĒndesc ÃŪmi dau seama ca nu ii a fost bine pinioanelor asa ceva, dar eu eram mic Či nu Čtiam de ulei de cutie, acum este posesor del volvo v50 2.0d 136 de cai 2009, motorul de PSA, cutie automata, Či am fÄcut deja un schimb, am zis ca la asta ÃŪl facem la ÃŪntre 60.000 Či 80.000 de chilometri.
va urmÄresc de mult Či ÃŪmi place foarte mult treaba voastrÄ, noroc ÃŪn continuare
Deci la un golf 1.6 fsi mi-a spart rulmentul de a 5a mai apoi sa aflu ca daca nu ai suficient ulei in cutie nu ajunge destul ulei la rulmenti ,si uleiul il schimb pana in 60k la majoritatea masinilor care le-am avut chiar pun si un aditiv in cutie cu mos2,recomand sa schimbati la timp absolut toate fluidele masinii ,cel mai neglijat este cel de frana !
Suzuki Grand Vitara 2004 - 1.6 16v Iarna trecuta dimineata cand era frig afara imi inghetau schimbatoarele. In jur de 165000km avea masina atunci, trebuia sa o pornesc sa o las sa se incalzeasca 10 minute pana puteam baga in viteza. Am schimbat uleiul in cutie si reductor ( Motul 75w90 in cutie si 80w90 reductor ) uleiul din ea avand o culoare ciudata datorita mersului pe off road prin apa narod etc.
Este o reparatie foarte intereasanta la cutia de viteza manuala si de cand astept aceasta premiera si sper sa vina si clipul cu masina lui myki hash respect toata echipa coasta de est
Cred ca principala cauza pentru care se uzeaza rulmentii la cutia de viteze manuala e ca cei mai multi dintre conducatorii auto nu schimba uleiul din cutie ! Nu exista ulei care sa tina "pe viata" Si eu am schimbat la masina mea rulmentii din cutie acum un an si ceva. Masina am luat-o cand avea aproximativ 200.000 de km , un singur proprietar anterior si nu avea uleiul din cutie schimat in mod sigur caci uleiul era destul de inchis la culoare cand a fost dat jos. Desi masina a avut aproape reviziile efectuate la reprezentanta in Germania ( cu exceptia ultimelor doua parca), ma indoiesc ca au schimbat si uleiul din cutie. Ghinionul meu a fost ca au inceput la mine sa huruie rulmentii. Acum cea mai mare problema a fost ca cei care mi-au reparat cutia prima data au facut-o prost si nu au inlocuit toti rulmentii si, dupa aproximativ 6 luni a inceput sa imi bata volanta ( cu masa simpla) si sa imi huruie cutia. Asta e, am dat cutia jos si am trimis-o la reparat la un atelier specializat si s-au inlocuit toti rulmentii uzati si am pus ulei original Vw in cutie. Am schimbat volanta cu una originala si am pus si kit nou de ambreiaj. Toata "distractia" m-a ajuns aproximativ 5000 de ron. Cazul meu a fost identic cu al domnului din clip deoarece cutia in dezmembrari se gaseste extrem extrem de greu si e foarte scumpa, asa ca am preferat sa o repar cum trebuie. Eu am un Vw Passat B7 1.4 TSI 122 cp , din 2011 iar codul de cutie e LNY, daca nu ma insel.
Am un bmw e36 1.8 touring Či la fiecare schimb de ulei din motor,schimb Či uleiul ÃŪn cutie + diferenČial. Masina merge zilnic Či pentru ÃŪncÄ 200 lei ÃŪn plus merita sa schimb tot ce ÃŪnseamnÄ ulei ÃŪn masina. Dar legat de problema de cutie, acum a ÃŪnceput sa ÃŪmi ÃŪntre mai greu ÃŪn viteze la plecarea de pe loc. ÃncÄ nu am timp de ea sa o repar pentru ca toČi bÄnuČii bÄgaČi ÃŪn masina sunt pentru recondiČionarea ei pe parte esteticÄ Či sa o duc la un service unde sa dureze cÃĒteva zile operaČia ambreiaj-ului nu prea ma ÃŪncÃĒntÄ ÃŪntrucÃĒt nu am alt mijloc de deplasare . Sper sa nu ÃŪmi cedeze ÃŪn viitorul apropiat :)))). Noroc
Bravo DragoČ..
Salutare. La un astra g 2001 , 250k km, 1.6 8v , primul an cand am luat masina iarna intra perfect treapta 1 la rece , dupa a inceput sa faca figuri chiar sa nu mai intre pana nu stateam 3,4 min la relanti sa se incalzeasca. Am schimbat uleiul la cutie cu unul original de GM ptr ca nu stiam ce vascozitate are( asta fiin aprope in primavar) . Surpriza a fost urmatoarea iarna la rece aceeasi problema , am schimbat iarasi uleiul unul 75w80, ieftin cu gandul ca trec iarna si la vara fac schimbul cu ceva mai bun . Surpriza a fost dimineata urmatoare ca la rece nu puteam sa mai schimb mai deloc . Am luat ELF 75w80 si este oke. dupa aceste evenimente uleiul la cutie tinand cont ca folosesc unul ieftin ( ELF 75w80, 70 lei 2 L) il schimb anual o data cu uleiul motor, > La motor folosesc 5w40 mobil si schimbat anual toamna chiar daca nu fac 10k km. Dragos un baiat de milioane. Va salut cu respect.
Salutare echipa.. Salutare si Domnului Doctor Valica..
Salut am un audi a5 si am avut probleme cu cutia tot la fel am schimbat toti rulmenti din cutie si ma costat 2500 manopera cu tot cu piese ,problema a fost la grup planetara dreapta acolo sa spart un rulment si a inceput sa piarda ulei si se auzea un sunet ciudat ca si cum ai trage cu un cui pe tabla si da am rezolvat cu tot cu disc ambreiaj a fost 6500 lei tot (discul l am cumparat separat eu 3200 sacks)...Bafta in continuare va urmaresc cu drag.ð
Editat super
ððððððððð
salut, pai e simplu, intr-o seara pe racoare (mai precis 3ianuarie) dupa vreo 200km am vrut sa plec cu masina dupa loc cand sa dau din treapta 1 in treapta 2 s-a auzit cum a sarit din viteze dar din pacate odata data cutia jos, era rupt arborele central (nu se auzea nimic in cutie, doar ca intra in viteze fara ambreiaj)
Cutiile foarte scumpe si pe net am gasit doar 2, in final am reconditionat cutia si asa am dublat pretul masinii(peugeot 207 1.4hdi) ð
Salut ! Respect pt profesionalism !ðŠðŠðŠ
inca cred ca am uleiul original la batranul meu golf ALH , acel motor facut de germani pentru tanc uri
in rest cutia merge perfect si inca n-am avut probleme majore
Respect ðð
Am avut un eveniment neplacut cu o dacia logan 2005 .M-a mancat in fiund sa schimb senzorul de marsarier de pe cutie.Insa la desfacere am lovit cu cheia in carcasa cutiei (mi-a scapat cheia fixa nefolosind o tubulara si am sparto.Fiind incapatanat desi gasind o cutie la 500 de lei, am reusit sa gasesc doar carcasa si am decis sa mut toate componentele in noua carcasa ,masina avand doar 120.000 de km (deh da masina familiei luata de noua ce sa mai......).Si uite asa de la un senzor de 40 de lei am ajuns sa schimb carcasa plus mutat componente, si ce naiba daca am dat jos cutia de ce nu si kitul de ambreaj (un chilipir) . ð
PS: foaie verde batz,n-ai de lucru fatz.
Super tare! FelicitÄri! Či o ÃŪntrebare, cÃĒt a costat manopera?
Opel Astra H, luat la 180 de mii, am schimbat uleiul din cutia de viteze cu ulei original (cicÄ) Či, dupÄ 2000 km, se auzeau zgomote ciudate; jos cutia, constatare: pinionul de la treapta a 6-a ,,ciobit". Mecanicul m-a ÃŪntrebat dacÄ am schimbat uleiul, am rÄspuns cÄ da. ,,Mare greČealÄ! Uleiul din fabricÄ are un aditiv special!" AČa cÄ, schimb ulei, dupÄ reparaČie, + aditiv Metabond, nu am mai avut probleme, pÃĒnÄ cÃĒnd am dat-o, la 320 de mii...
Salutare,la o mazda3 2005 1.6 benzinÄ, se poate repara cutia (manualÄ)se aude un fel de" clÄnČÄnit"la plecarea de pe loc un pic forČatÄ, Či la schimbul dintre trepte
Bine zici, am la passat 430k km. Cred ca i-ar prinde bine un schimb :)
Bine DragoČ, respect!
16:43 epic ðð " fa cu mana"
Undeva la 300.000 km ai maČinii mi-a plecat marsarierul, apoi treapta 5, dupÄ care nu am mai putut pleca de pe loc. Am ÃŪnlocuit cutia(din Dezmembrari 400 de lei) am pus ulei nou, Či de 3 ani nu am nici o problema.
Am patit-o si eu la Suzuki swift 2011 1.2. Se stie ca din fabrica au pus rulmenti destul de slabi calitativ. Toti rulmentii isi fac ungerea cu ulei din cutie, nu este nici unul sigilat, ma refer la cei din interior. Pe la 235k au crapat si rulmentii mei, aveau joc si din cauza ca se inclinau arborii, facea niste zgomote oribile. Desi uleiul avea vreo 45k km, cand am citit in manual, surpriza, uleiu daca nu este original suzuki se schimba la 35k. Am gasit pe ebay kit de reconditionare cu 600 ron si manopera a mai fost inca 800 ron. Mult mai bine decat la dezmembrari unde o cutie costa 2000 ron si nici macar nu stii in ce stare este si cum o iei. Cu ocazia reconditionarii am schimbat si ambreiajul.
Ba ÄČtia in loc sa ducÄ la dezmembrÄri le aduce la voi ðð succes bÄieČi, era o gluma...
Am un passat b6 1600 fsi Či anu trecut mi-a cedat un rulment la cutia de viteze. Am gÄsit un bÄiat care a reuČit sa o repare foarte bine. Ulei schimbat la timp Či totuČi a cedat.
Am schimbat cutia,care a crapat in mers, la o Skoda Octavia 2 1.6 FSI.Am preferat sa o iau din dezmembrari si nu sa o repar.
Cutiile sunt specialitatea mea. inafara de tico, am spart: 1 de golf3, 1 de focus st ca al lui MIGU si 1 de bmw e90 automata, asa cadaca aveti nevoie, le sparg eu :)))
Pana acum ÃŪmi era ruČine ca am spart o singura cutie(astra g).. DupÄ ce am citit comentariul tÄu imi e ruČine ca am spart doar una ðððð
O problema mare am avut cu o cutie de passat b6 2.0fsi. Am avut ghinionul sa ma lase ÃŪn drum, sa mi blocheze rotile Či sa pot da doar cu spatele. Problema era ca-s destul de scumpe pentru motorul asta Či a fost destul de greu sa gÄsesc una. Ca mai apoi sa aflu ca Či cea de-a 2a cutie are probleme la schimbarea din 1 ÃŪn 2. Pe scurt, 0 noroc la cutii.
An skoda rapid 1.6tdi am schimbat uleiul in cutie la 76600 de km. La skoda am momente cand nu nimieream a3a la inceput iar la Logan era problema cu intratul in marsarier.
Super reparatia efectuata , eu la un opel astra h 1.3 in 6 trepte am avut ghinionul de a ramane blocata in treapta de viteza , mai exact in reverse. Toate bune si frumoase , am spalat masina si dupa ce am scos o din curte si am vrut sa decuplez marsarierul , cutia parca dansa . Ma jucam efectiv cu maneta de viteze , nu raspundea la absolut nimic. Din ce am inteles problema a aparut la o tija care controla efectiv toata cutia de viteze â din ce imi aduc aminte , nu sunt mecanicâ, a fost remediata problema , dar si acum inca simt uneori cum agata in treapta 1 si 3. Daca sunteti pe aici persoane care ati intampinat problema asta , ce sfaturi imi dati?
BÄieČi, ce test-ere folosiČi ÃŪn service? VÄ apreciez. SunteČi de departe cei mai bunið
Pot sÄ zic cÄ sunt mai catolic decat papa pentru cÄ am " schimbat " uleiul in cutia de viteze ( la un polo din 1992 ) la doar 52.000km . Masina nu a prea fost folositÄ si , da, in aproape 30 de ani masina a mers doar 55.000km si deja 2 schimburi de ulei in cutie :))))) de aici si " am schimbat uleiul " m-am trezit cÄ imi tot sare din viteze in timpul mersului iar cand am ajuns la mecanis sÄ verific uleiul nu am mai avut ce :))))) am schimbat semeringul vinovat si am completat cu ulei . Deci schimbul de ulei la 52.000km a fost de fapt adaugarea uleiului in cutie , si peste un an si 3.000 de km am rÄmas iar fÄrÄ , deci al doilea schimb de ulei , era si cazul zic eu , are doar 30 de ani masina :)))))) . Una peste alta ÃŪncÄ nu am gÄsit nimic in dezmembrari si nici kit de reparatii deci presimt cÄ la anul , sau in 2-3 mii de km iar ii fac " schimbul" , uleiul curge tot pe la acel semerig pe care l-am schimbat de 2 ori deja si degeaba ...
Spunemi te rog frumos cÃĒt ulei ai bÄgat in cutie Či pe unde mam lovit azi de una Či mia cam dat bÄtaie de cap are 2 compartimente de ulei
Acea parte distrusÄ din rulment se cheamÄ coroanÄ iar acei dinČi oblici frezati in pinion au denumirea de danturÄ ÃŪnclinatÄ! ==pinioane cu danturÄ ÃŪnclinatÄ! Spor la reparat!ð
Se da vestita cutie in 6 trepte de la opel , M32 (Valica stie despre ce este vorba , are aceeasi cutie pe masina ) n-am avut ghinionul sa se sparga rulmentii , dar de cand am cumparat-o (la 140k km ) avea sunet de masina electrica (nu cred ca a vazut multe schimburi de ulei ) , stiam de problema lor , i-am schimbat uleiul , am plecat cu ea in UK , am mers aproximativ 15k km cu acel sunet de masina electrica apoi i-am schimbat toti rulmentii , am pus automat ulei nou , dupa 500km inca un schimb de ulei si merge fara probleme . Schimb uleiul in cutie la +/-60.000 km . â
Un schimb de ulei la 60000 km este "sanatos" din toate punctele de vedere. Sunt asa zisi experti care nu recomanda inlocuirea uleiului la cutiile de viteza manuale, doar completare. GRESIT si foarte costisitor la un momet anume. Nu vorbesc in necunostinta de cauza.
Eu personal nu am avut probleme la cutia manuala dar tatal meu la o dacie din 2003 dupa un drum in vacanta cand eram copil, dupa ce am ajuns acasa si a dat sa plece la cumparaturi sa auzit un zgomot si nu a mai mers cutia, s-au spart niste rulmenti din cate am inteles in cutie si a schimbat-o cu alta pe care o avea de la o ruda.
Dacia, 1410, 19 ani, incepator, m-am oprit la semafor, scot din viteze, se aude un sunet metalic, se face verde, dau sa bag in viteza, nu vrea sa intre, tot incerc, incep claxoanele, bag a doua, intra, accelerez puternic dau drumu la ambreiaj usor , ma pun in miscare, trec intersectia si dau sa bag a treia, nu vrea, pierd viteza si incerc a 4 , accelerez iar puternic, ajung la urmatorul semafor. Acolo pe loc, incerc toate vitezele: in 1, 3 si 5 nu intra dar 2 si 4 vor. Asa am mers pana acasa, vreo 10km , doar cu a doua si a patra. Bineinteles asa am mai mers si pana la mecanic, ca sa vad care e treaba. Din mecanismul selectorului, imi cazusera vreo 2-3 bile, nu mai stiu exact, si nu mai intra in vitezele 1,3 si 5. Am avut noroc ca nu au ajuns acele bile in zona pinioanelor din cutie, ca o faceam praf. Atunci am schimbat si uleiul, pe la vreo 120000km. Senzatii tari, romanesti, cum zice reclama.
La un suzuki grand vitara din 2008 1.6 vvt , nu am schimbat uleiul din cutia manuala si are 374 000 km, in schimb la cutia de transfer a curs pe la un simering si masina a mers fara ulei pana a tocit furca care tinea cuplat si grupul fata , fiind 4x4 permanent, decupland grupul fata...efectiv nu am putut sa ies cu ea din parcare in conditiile in care pe jos era un strat de cativa cm de zapada
Am 410.000km la audi A4 Afn 1.9 tdi 105 cp, am masina din 2005 din Germania la 100.000 de km , si acum 2 ani cand am verificat uleiul din cutie mi s a spus ca"e ca curat ca uleiul nefolosit din mancare" referindu se la culoare , mentionez ca n am schimbat nici ambreiajul pana acum de cand o detin si nici probleme cu motor sau turbina sau anexe nu am avut, doar consumabilele:))
M-am lovit si eu cu o problema de cv de 1.8t 6 trepte 02M, la modul ca incepuse din ce in ce cam caraie la intrat in viteza desi ambreiajul era nou, asta pana intr-o seara 'de distractie....- - /tze' cand ambitia de a baga a2a a fost mai mare decat orice in acel moment, caci isi cam lua distanta ð iar la final, ce sa vezi, taiasem treapta 1 de pe nuca. Ma uit, vad, zic scap ieftin...bucsa la timonerie rupta. Ajungem la garaj....nu intra nici la mana. Deja ma pregateam de furci (problemele cunoscute pe cutie)... Am ajuns sa desfac cutia si sa constat ca tocisem dintii de bronz la sincron de nu mai intra inelul pe treapta 1..deja cautam cutie, pana intr-o zi cand ma suna mecanicu sa-mi spuna ca de plictiseala a luat la ciocan inelul pana a intrat ð ne-am jucat de cateva ori cu el, am pilit putin dintii si aia a fost. Problem solved. Recomandarea mea - schimb ulei la timp si verificare timonerie periodica sau gresare si schimbare bucsi in cazul timoneriilor pe tije.
BunÄ ziua! Se merita schimbata cutia la un fiat panda sau reparata?
Am schimbat rulmenČii din 2 ÃŪn 2 ani .E adevÄrat ca am fÄcut ceva km ,cam 40000.
Eu am golf 4 1.4 16V,cutie cu capac verde..masina a ajuns la mine la 238.000 si i.am schimbat uleiul in cutie la vreo 240.000 DIVINOL 75W90,merge super,o bucsa de la timonerie face figuri..in rest e blana cutia...
Salut
Eu am un passat b6, a inceput cu a 6-sea,imi sarea din viteza, acuma in-tra doua, a patra, a sasea intra si nu se m-ai simte clicul.
ce a-r putea fi.... merita reconditionata s-au doar schimbata?
Multumesc!
Salut. Mie un mecanic mi-a spus ca nu e nevoie sa schimb uleiul in cutia manuala daca nu are scapari sau nu a curs vreodata... masina are 245.000 km, dar nici o problema... macar acum am aflat ca e nevoie de un schimb si la cutie ;)
Am o problemÄ ÃŪn treapta 6 doar cÃĒnd accelerez se aude un huruit Či nu ÃŪmi pot da seama ce ar putea fi . Ãmi poČi oferi un rÄspuns ce ar putea fi ? MulČumesc !! Am un Mercedes Vito din 2016 Čin sÄ menČionez ca am schimbat tot chitul de ambreiaj Či problema persistÄ ÃŪn continuare
Mazda cx5 2.2. d are sigur sincron la treapta de reverse. Am incercat si reusit sa bag Reverse fara probleme la viteza de 80km/h evident fara a elibera pedala de ambreiaj :)
Iar uleiul in transmisie... clar nu am depasit 60.000 km; plus lichidul de frana si antigel la 2 ani si uleiul hidraulic servo directie la 3
Salutare!!!
Detin un vw passat de 1.9 diesel cod motor BLS. Cand bag in prima treapta si a doua se simte ceva cum ar bloca trecerea. Masina are 293.000 km si uleiul din cutie a fost schimbat la 288.000.Inainte de a schimba uleiul n-am bagat de seama ca abia o cumparasem etc. Poate intr-o zi v-oi ajunge la serviceul vostru.
cat timp dureaza reconditionarea unei cutii manuale ?
Salutare recent am achizitionat pentru sotie,un vw up cu cutie ASG o strut-o camila intre manual Či auto suntem in UK Či din pacate nu am gÄsit absolut nimic despre cutia asta , Ce as vrea eu sa aflu este la ca-ti km se schimba uleiul din cutie Či ce fel de ulei ,specific ca nu am carte service Multumesc
Eu am avut o problema la cutia de viteze manuala de cand am cumparat masina,vanzatorul imi zise ca e din cauza rulmentulului de presiune al ambreiajului dar defapt era cutia de viteza.Aceasta avea ca problema:âscotea un Čuierat la calcarea ambreiajului sau daca era scoasa din viteza,dar specific ca doar in mers!
Si aici e vorba despre un Vw Golf 3, 1.4 benzina
320d e91 cumparat la 260 de mii, schimbat de 2 ori acum la 350 de mii :) Odata cu ulei cutie, lichid frana, ulei diferential si antigel.
Seat leon din 2004 1.9 arl adus din afara deci nu stiu daca a fost schimbat uleiul. La inceput intra greu in marsarier dupa intra greu in treapta 1 dupa a inceput sa imi blocheze schimbatorul in treapta 1 si in marsarier iar in treapta a5 a facea un vuiet ciudat. Initial am schimbat pompa de ambreiaj de sub pedala cu lichidul de frana dupa uleiul in cutie dupa un cilindru de sens dupa care m-a lasat ambreiajul si l am schimbat si pe acela si masina tot asa facea. Ca in cele din urma sa ajung la un service mai profi unde domnii mi-au rezolvat problema cu 500 de lei, dar nici pana in ziua de azi nu stiu care a fost problema.
Parca si dupa schimb se auzeau ceva zgomote dubioase pe acolo...
Probleme cu cutia manuala? Una singura: ma dureau mana dreapta si piciorul stang.
Din fericire am scapat odata cu trecerea la automata.
Octavia 2 facelift, cutie manuala: A pierdut cumva uleiul cutia si am mers fara ulei ceva timp. Cand a trebuit sa o repar am gasit una in dezmembrari fara treapta 5 (si aia stricata) si am facut din 2 cutii una singura. A fost atat de nasoala cutia mea incat se frecase de capac (nu stiu ce, nu sunt mecanic dar eram acolo cand a desfacut-o). Pacat ca nu pot pune poze aici.
Va salut cu respect!
Salut am Či eu o ÃŪntrebare ce problema avut cutia pentru cÄ Či eu am acces problema se aude un zgomot ciudat ÃŪn toate treptele Či doar cÃĒnd am pedala de la ambreiaj cÄlcatÄ nu se mai aude ce ar putea fi in cutie uzat
Acceasi problema am avut-o si eu cu Caddy 1.6tdi.Masina e din 2015 si a inceput sa bata cutia in 2020 la 230 000 km.Am desfacut cutia si....surpriza: era un rulment lipsa....:D Am comandat pe original toti rulmentiii (mult mai multi decat cei din clip) si am facut totul de nou.Uleiul fusese schimbat la 120 000 si la 200 000 km si de fiecare data pus numai ulei original VW.De atunci masina a ajuns la 323 891 km si nu a mai avut probleme.Tin sa precizez ca masina nu a rulat in oras decat 10% sau poate mai putin si in rest numai autostrada (nu locuiesc in Romania).Deci asta e...traiasca sfantul VAG.Salutare tuturor