O mais novo lançamento da Royal Enfield, a Scram 411, deriva da plataforma da Himalayan, mas é uma moto bem diferente com seus próprios prós e contras.
Diria que não é um defeito e sim uma característica. Para mim, por exemplo, que não se importa com desempenho. Elas são maravilhosas. A Meteor me atende em tudo que preciso. Sou muito feliz com a moto. Mas sei que quem gosta de dar uma acelerada de vez em quando, não vai curtir. Pelo contrário, vai odiar a motoca. Se você conseguir identificar sua proposta e encontrar a motoca certa, será sucesso. Caso contrário... Grande abraço!
Não compra porque não tem opção. Só tem peça original. Que é bem caro por sinal. Hehhe. Acho que eles não roubam por serem motos que não tem desempenho final. Aí não dá para fazer furtos. Grande abraço!
Revisões com preço de fan 160... Revisão de 2 anos, fan 160, moto ainda com 8000 km, concessionaria orçou em aproximadamente 500 reais.... Larguei a garantia...
Allloooo Allan referente ao público jovem eu concordo agora vem o porém. Serão 2 motos para público jovem em lançamentos consecutivos e o terceiro será a moto custon mais esperada... . Será que a Royal terá estrutura dar o suporte técnico necessário?? Jovens gostam de cortar giros isso aumentaria o número de motos nas concessionárias... Sua opinião por favor.
Me fez pensar em algo que ainda não tinha pensado. Hunter e Scram vão ser para um público jovem que tem essa característica de tirar de giro ou acelera muito. Características opostas a essas motos. Situação que pode sim aumentar os problemas com as motos da marca. Uma reflexão a se fazer. Quanto a super Meteor vai ser para o público que gosta de moto custon. Na grande maioria pessoas de 40 anos para cima. Que já tem outra conciência e faz um uso mais moderado da motoca. Agora as outras duas você tem razão. Como será só o tempo para dizer. Mas levanta um alerta. Grande abraço!
Hoje são as melhores motos e melhor custo benefício. A Royal é para quem gosta do estilo e porque não tem concorrência. Caso contrário não venderia. Grande abraço!
Depois de 2022 os problemas com o motor cessaram. Porém concordo que o preço altíssimo, revisão cara e ainda pesada. Mas, uma moto divertida. Grande abraço!
Rapaz, testei a scram e não gostei. Motor com barulho feio, na tentativa de "giro alto" parece que irá desmontar. Anda nada, a retomada é lenta, o que decepcionou, por ter fama de torque em baixa. Painel paupérrimo. Abs do freio traseiro péssimo, aumentando sensivelmente o espaço para frenagem no "pânico". Farol sofrível. Cara demais, lenta demais, mas é bem acabada e até bonita. Rodei nas 350 e achei os desempenhos parecidos. Minha opinião.
Bem vindo as Royals. Heheh. Elas vão te entregar diversão em baixa, mas os motores são barulhentos e e não tem desempenho de final. Não sei de qual moto você veio, mas se for de Kawasaki, KTm ou speed certamente vai odiar as royals. Heheh. Grande abraço!
@@alan.minhamoto rapaz, tou falando também da decepção em baixa mesmo... Tive muitas motos, incluindo as lendárias. Hehe. começando com uma RD50 76 em 77. Não estou comparando, apenas relatando individualmente. Mas gravei a expressão do vendedor todo feliz, perguntando: e aí, gostou? Respondi que mais ou menos, para ser educado ... Já estou com a D400 para uso diário encomendada com um vendedor Bajaj aqui no RJ. Não vi comparação com nada no mercado, nessa faixa. Minha máquina principal hoje é uma V-Max 97 em excelente estado. Abraço.
Gosto muito do seus vídeos, parabéns pelo seu trabalho! Queria saber, quando acabar a garantia você poderá levar em outros mecânicos mas e as peças? Conseguiremos facilmente?
Oi, Rose. Muito obrigado. Então a mecânica é bem simples. Qualquer mecânico mexe. Porém peças podem ser um problema. A Royal infelizmente, não tem um cd de distribuição. Então se ligar na concessionária e tiver, ok. Se não tiver vai ter que esperar. Se isso não for um problemas a moto é divertida. Então, ok. Agora se for melhor pensar em outra opção. Grande abraço!
Parabéns pelos relatos. Bem honestos. Você compraria esta moto? Pra quem usa 80% cidade atende bem? Você sentiu firmeza por parte da Royal? Quais expectativas da Hunter350? Estou entre Scram e Hunter (aguardando). Estou seriamente pensando em sair da Honda por causa da Bandidagem... Já tive Yamaha (foi roubada), Kawasaki, Triumph e agora de Honda e está triste os preços, seguro e o lance de assaltos... As motos estão caras, mas pra realiade nossa, a Royal é uma grande alternativa. Quanto mais marcas melhor pra gente (Zontes, Bajaj, Sym)...
Obrigado, Flávio. Se o uso maior for urbano eu compraria essa moto. Se for estrada iria com a Himalayan. Quanto a Royal, muitos proprietários dizem que o pós venda é ruim. Demora de atendimento de peças, são alguns relatos. Joga no reclame aqui e veja você mesmo. Isso relato de muitos proprietários. A Moto em si me passa confiança. Pois é a mesma mecânica da Hima que hoje não é problema. Já foi no passado. Como são 3 anos de garantia. Nesse período você estará tranquilo. Pois qualquer problema a marca vai arrumar. E nesse aspecto ela da todo suporte. Quanto a Hunter é outra proposta. Uma moto mais urbana ainda e uma roadster enquanto a Scram está mais para Trail. A Hunter tem previsão para junho. Provavelmente final do mês. Mas a Royal não segue muito o calendário. Heheh. Como não andei na Hunter fica difícil opiniar. Eu mesmo queria testar pois teria chance de comprar. Mas como não dá para ter certeza vou trocar a minha antes. Hehehe. É isso. Espero ter ajudado. Grande abraço!
Eu achei essa moto incrível, bem o estilo que procuro, mas 3 coisas me desanimaram, velocidade final, consumo se forçar um pouco mais e a manutenção dela é bem puxada, ja estava quase fechando negócio em uma zero, mas algo diz pra esperar mais um pouco
O preço da revisão da RE não me pareceu tão absurdo quando eu lembro que a revisão da minha xre300 2021 de 18 meses ( pq não bateu a kilometragem) foi 1600 reais. É rir p não chorar.
Não é o banco. É a posição de pilotagem. Se você tiver entre 1,70 e 1,75 precisa por um risse de guidão e jogar ele para traz. Isso vai melhorar muito a sensação é desconforto. Grande abraço!
10 หลายเดือนก่อน +1
Vídeo top,vc tem informações sobre a durabilidade desse motor? Abraço grande 😎🤙
Opa, Gilson. Beleza? Cara foi um motor muito problemático no passado. Agora está mais adaptado ao nosso país. Há proprietários que já ultrapassaram os 70 mil kms. Mas é difícil falar qual a durabilidade dele. Grande abraço!
Mais um inscrito. Tenho uma Meteor e uma Dyna. Gosto muito da Meteor, mas como tenho a Dyna, estou pensando em comprar uma Himalayuan. Gostei muito da Scram. Já fiz um teste ride e, inclusíve, filmei o vídeo. É bem como você disse, o legal é que é uma moto muito na mão, muito simples e até parece pequena. Contudo, acho que a Himalayan com a bolha, o painel e a roda maior, seria melhor para o meu caso.
Himalayan é sensacional. Uma proposta que vai relativamente bem na estrada, bem na estrada de chão e bem na cidade. Versátil, bonita, extremamente confortável e pouco visada. Um custo benefício que vale muito a pena. Grande abraço!
@@LoucopormotosIlovemotorcycles te entendo. Estou gostando demais da minha. Porém acho a Hima melhor. Ela é mais versátil além de mais forte. Se minha esposa tivesse gostado dela teria pego uma. Grande abraço!
Mestre eu tb tenho uma Meteor e o q pega nela eh o pequeno curso da suspensão VS irregularidades do asfalto essa combinação arrependa a coluna do piloto e também do garupa, isso posto, você q andou nela e possui a Meteor, acha q eu teria td o q eu tenho na Meteor em relação ao prazer na pilotagem + suspensão melhor?
@@vidasobreduasrodas8082 não. A Scram é uma proposta totalmente diferente. Ela é mais para uma Trail. Ou seja posição de pilotagem completamente diferente. Em relação a conforto ela é infinitamente melhor. Suspensão de curso longo e banco em gel deixa o conjunto mais confortável. A Meteor o que é bacana é exatamente a pegada custon com pedaleiras avançadas. E como toda custon na estrada é confortável mas no terreno acidentado, não. Nesse caso tem que escolher. Grande abraço!
O problema é que essa revisões intermediarias (5, 15 e 25 mil), que são os preços baixos, não fazem sentido algum porque não há obrigatoriedade de troca de óleo, então é só pra tirar grana mesmo. A Royal tem que repensar isso porque vão perder clientes por isso.
Eu acho que a marca cobrava um valor mais baixo na venda das motos, mas tenta usa revisão para aumentar o ganho das concessionárias. Tentando compensar uma possível margem de lucro. Grande abraço!
não mim importo com velocidade o que mata é preço das revisões mas nada que um bom planejamento não resolva em termo de beleza pra mim não tem pra ninguém ❤❤
Dois fatores impeditivos da RE emplacar de vez no Brasil: Motores mancos e manutenções muito caras. Se sanassem isso alavancaria enormemente as vendas. Caso contrário, poderão gastar mais 5 ou 10 ou 20 milhões de reais com marketing por ano que nada de positivo acontecerá.
Para vender muito, sim. Mas para vender 10 mil motos no ano não muda nada. Precisamos entender qual será a estratégia da marca para 2024 com vários lançamentos chegando. Grande abraço!
Nesse caso não é falta de marcha, mas sim potência. Ela tem só 24cv. A Dominar 400, por exemplo, mesmo sendo um motor de 373,3 cc ela tem 40cv. Outra coisa que explica é o motor quadrado. Um formato que prioriza o torque e não o desempenho. Grande abraço!
Ola amigo este motor é da prataforma LS-410 com nova injeção eletronica , novo corpo e borboleta se tornando geração G3, novo remapiamento para honrar sistema de motor (Sub-Quadrado) verdadeiro , não tem nada haver com as 2022 para traz das HIMALAYAN 411. para voce tester esta moto de verdade coloque gasolina Podium.
@@allexoliveira5920 eu iria de Lander. Ela é uma Trail legítima. Uma opção nesse caso seria a Himalayan. Para essa pegada off road seria melhor. Mas ela está mais cara e tem manutenção puxada. Então a Lander vai te atender melhor. Grande abraço!
@@diariodascram411 sério! Trabalhei 4 anos com Stemrollers. Fui muitas vezes cobrir jogos lá. Por isso lembro de você. Quanto a Scram eu adorei. Curti a agilidade e a força do motorzao da Himalayan. Se não gostasse tanto do estilo custon teria comprado. Grande abraço!
Antes fosse só isso Antônio. As peças são absurdamente caras também. Mesmo sendo peças simples. Tá difícil de entender o porquê desses preços. Grande abraço!
@@alan.minhamoto nas revisões, o que encarece é o óleo. As revisões que não troca óleo são as que vc disse serem baratas. O problema é que esses motores pegam muito óleo. Nas hima vc paga 3 litros de óleo, nas twins, 4 litros. Nad twins, o 10w50 não sai por menos de R$100,00 o litro. Só de óleo já são R$400,00.
@@alan.minhamoto a Royal usa, por padrão, óleo ELF. Procure aí ELF 10w50 sintético para as twins e o elf 15w50 sintético para a himalayan. Elf para motos. Para carro é menos caro.
a proposta dela é dita trail entao a roda menor piorou a ciclistica nessa situaçao, alem de ser pesadona. se comparar com a lander 250cc,vence em tudo a indiana. é mais agil,corre mais,mais leve,mais economica,melhor revenda,melhor pro garupa e muito melhor na terra
A proposta dela é urbana. Por isso foi reduzida a roda dianteira. Da para fazer off road, mas não é essa a ideia. Quanto a Lander em proposta é melhor. Mas as motos da Royal Enfield tem um prazer diferente na pilotagem. Grande abraço!
@@alan.minhamoto essa moto foi posta como trail quando chegou,só ver videos antigos e muitos donos a usam na terra quando precisa.tbm batia susp dianteira na terra,dependendo dos buracos,mola macia demais
@@nãomedigafrivolidade ah, sim. Mas faz um teste ride. Depois manda aqui se você teve essa sensação. As motos da Royal nem de longe são as melhores. Pelo contrário. São as menos tecnológicas e mais ultrapassadas e limitadas. Ainda assim conseguem ser extremamente divertidas e prazerosas. Grande abraço!
Ela possui um motor quadrado que prioriza o torque e não desempenho em alta. É um motor menos girador. Você cambia menos por ter muita força. É uma característica desse tipo de motor. Grande abraço!
A questão da velocidade final nao pode ser corrigida com uma relação um pouco mais longa?
Pode, mas altera característica do motor será que vai aguentar? Tem que pagar para ver. Se fizer perde a garantia. Grande abraço!
Defeito das Royal é a Falta de Potência a 350cc deveria ter 30cv e as 411cc acima 40cv mínimos.
Design lindo 😊
Diria que não é um defeito e sim uma característica. Para mim, por exemplo, que não se importa com desempenho. Elas são maravilhosas. A Meteor me atende em tudo que preciso. Sou muito feliz com a moto. Mas sei que quem gosta de dar uma acelerada de vez em quando, não vai curtir. Pelo contrário, vai odiar a motoca. Se você conseguir identificar sua proposta e encontrar a motoca certa, será sucesso. Caso contrário... Grande abraço!
Vagabundo não gosta dessas motos porque os proprietários de Royal dificilmente compram peças de origem duvidosa.
Não compra porque não tem opção. Só tem peça original. Que é bem caro por sinal. Hehhe. Acho que eles não roubam por serem motos que não tem desempenho final. Aí não dá para fazer furtos. Grande abraço!
Revisões com preço de fan 160... Revisão de 2 anos, fan 160, moto ainda com 8000 km, concessionaria orçou em aproximadamente 500 reais.... Larguei a garantia...
Ruim, mas depois dos 10 mil, dificilmente, uma fan vai dar problema. Já a Scram… Grande abraço!
Eu tinha uma XL 125! Acabei de comprar a Scram branca e vermelha justamente pela semelhança
Pois é, teria essa também pelas mesmas razões. Eu gostei da motoca, mas para meu uso a Himalayan seria mais interessante. Grande abraço!
Allloooo Allan referente ao público jovem eu concordo agora vem o porém.
Serão 2 motos para público jovem em lançamentos consecutivos e o terceiro será a moto custon mais esperada... .
Será que a Royal terá estrutura dar o suporte técnico necessário??
Jovens gostam de cortar giros isso aumentaria o número de motos nas concessionárias...
Sua opinião por favor.
Me fez pensar em algo que ainda não tinha pensado. Hunter e Scram vão ser para um público jovem que tem essa característica de tirar de giro ou acelera muito. Características opostas a essas motos. Situação que pode sim aumentar os problemas com as motos da marca. Uma reflexão a se fazer. Quanto a super Meteor vai ser para o público que gosta de moto custon. Na grande maioria pessoas de 40 anos para cima. Que já tem outra conciência e faz um uso mais moderado da motoca. Agora as outras duas você tem razão. Como será só o tempo para dizer. Mas levanta um alerta. Grande abraço!
Vermelho e branco lembra as cores da Ténéré 600 no final da década de 80.
Verdade! Nem lembrava dessa. Essa Ténéré era um absurdo de forte. Grande abraço!
Acho que prefiro ir de Bajaj
Hoje são as melhores motos e melhor custo benefício. A Royal é para quem gosta do estilo e porque não tem concorrência. Caso contrário não venderia. Grande abraço!
Contras:
Motor que só deu B.O.
Giro invertido do motor que faz ele perder potência
Preço altíssimo
Revisão carissima
Peso
Depois de 2022 os problemas com o motor cessaram. Porém concordo que o preço altíssimo, revisão cara e ainda pesada. Mas, uma moto divertida. Grande abraço!
O baixo índice de roubo é porque além de feia , é fraca, vai dar fuga em polícia que jeito se até patinete alcança?
Precisa baixar preço e evoluir.
@@jrsantos5723 se não evoluir, mas baixo o preço, ok. Agora subir preço sem evoluir sem chance. Grande abraço!
Rapaz, testei a scram e não gostei. Motor com barulho feio, na tentativa de "giro alto" parece que irá desmontar. Anda nada, a retomada é lenta, o que decepcionou, por ter fama de torque em baixa. Painel paupérrimo. Abs do freio traseiro péssimo, aumentando sensivelmente o espaço para frenagem no "pânico". Farol sofrível.
Cara demais, lenta demais, mas é bem acabada e até bonita.
Rodei nas 350 e achei os desempenhos parecidos.
Minha opinião.
Bem vindo as Royals. Heheh. Elas vão te entregar diversão em baixa, mas os motores são barulhentos e e não tem desempenho de final. Não sei de qual moto você veio, mas se for de Kawasaki, KTm ou speed certamente vai odiar as royals. Heheh. Grande abraço!
@@alan.minhamoto rapaz, tou falando também da decepção em baixa mesmo...
Tive muitas motos, incluindo as lendárias. Hehe. começando com uma RD50 76 em 77. Não estou comparando, apenas relatando individualmente.
Mas gravei a expressão do vendedor todo feliz, perguntando: e aí, gostou? Respondi que mais ou menos, para ser educado ...
Já estou com a D400 para uso diário encomendada com um vendedor Bajaj aqui no RJ. Não vi comparação com nada no mercado, nessa faixa.
Minha máquina principal hoje é uma V-Max 97 em excelente estado. Abraço.
@@tito3044 a D400 é incrível! De todas que testei é a melhor. Escolhi uma Royal por gostar do estilo e não ligar para o desempenho. Grande abraço!
Gosto muito do seus vídeos, parabéns pelo seu trabalho! Queria saber, quando acabar a garantia você poderá levar em outros mecânicos mas e as peças? Conseguiremos facilmente?
Oi, Rose. Muito obrigado.
Então a mecânica é bem simples. Qualquer mecânico mexe. Porém peças podem ser um problema. A Royal infelizmente, não tem um cd de distribuição. Então se ligar na concessionária e tiver, ok. Se não tiver vai ter que esperar. Se isso não for um problemas a moto é divertida. Então, ok. Agora se for melhor pensar em outra opção. Grande abraço!
R$ 3426,00 em 3 anos de uso ... ?? Aí fica triste !!!!!
Pois é, acho caro. Principalmente por ser um motor simples. Grande abraço!
Realmente essas revisões da RE são de lascar! Parece de motos premium; o que não são! Como meu pai dizia: "não existe almoço de graça, filho"!
Pois é, esses preços não se justificam. A mecânica da moto é super simples para tudo que é cobrado. Triste realidade da Royal. Grande abraço!
Eu sempre disse que meu perfil não é compatível com as motos da Royal infield... Mas esta motinha scran eu teria sim viu. rsrsrs.
Hehehe. Se você tiver mais de 40 anos e já andou em uma XL da Honda, com certeza você pode comprar uma. Hehehe Grande abraço!
Parabéns pelos relatos. Bem honestos. Você compraria esta moto? Pra quem usa 80% cidade atende bem? Você sentiu firmeza por parte da Royal? Quais expectativas da Hunter350? Estou entre Scram e Hunter (aguardando). Estou seriamente pensando em sair da Honda por causa da Bandidagem... Já tive Yamaha (foi roubada), Kawasaki, Triumph e agora de Honda e está triste os preços, seguro e o lance de assaltos... As motos estão caras, mas pra realiade nossa, a Royal é uma grande alternativa. Quanto mais marcas melhor pra gente (Zontes, Bajaj, Sym)...
Obrigado, Flávio. Se o uso maior for urbano eu compraria essa moto. Se for estrada iria com a Himalayan. Quanto a Royal, muitos proprietários dizem que o pós venda é ruim. Demora de atendimento de peças, são alguns relatos. Joga no reclame aqui e veja você mesmo. Isso relato de muitos proprietários.
A Moto em si me passa confiança. Pois é a mesma mecânica da Hima que hoje não é problema. Já foi no passado. Como são 3 anos de garantia. Nesse período você estará tranquilo. Pois qualquer problema a marca vai arrumar. E nesse aspecto ela da todo suporte. Quanto a Hunter é outra proposta. Uma moto mais urbana ainda e uma roadster enquanto a Scram está mais para Trail. A Hunter tem previsão para junho. Provavelmente final do mês. Mas a Royal não segue muito o calendário. Heheh. Como não andei na Hunter fica difícil opiniar. Eu mesmo queria testar pois teria chance de comprar. Mas como não dá para ter certeza vou trocar a minha antes. Hehehe. É isso. Espero ter ajudado. Grande abraço!
Parabéns pelo trabalho! Sou do Rio de Janeiro, a moto é excelente na cidade, confortável, a qualidade de suas peças me surpreendeu positivamente.
Que legal Everaldo! Parabéns pela motoca! Grande abraço!
A revisão dos 20 mil é pesada. No meu caso, tive que trocar a relação. Gastei 1.800 na Meteor.
Sério meu Deus
Eu achei essa moto incrível, bem o estilo que procuro, mas 3 coisas me desanimaram, velocidade final, consumo se forçar um pouco mais e a manutenção dela é bem puxada, ja estava quase fechando negócio em uma zero, mas algo diz pra esperar mais um pouco
Eu gostei também da Scram. Porém as mesmas coisas que te desanimaram são as que me desanimam. Acrescentaria mais uma, o preço. Grande abraço!
O preço da revisão da RE não me pareceu tão absurdo quando eu lembro que a revisão da minha xre300 2021 de 18 meses ( pq não bateu a kilometragem) foi 1600 reais. É rir p não chorar.
Eu acho caro, porque os motores da RE são motores simples. Quanto o da Honda não surpreende nada. Heheh. Grande abraço!
Boa tarde.
Em relação ao famoso "Grilo" foi resolvido já que o motor é praticamente o mesmo?
Boa tarde, não. Dizem na mecânica da concessionária que é uma característica desses motores. A minha Meteor também tem. Grande abraço!
Eu só sinto dor pilotando com esse banco.
Não é o banco. É a posição de pilotagem. Se você tiver entre 1,70 e 1,75 precisa por um risse de guidão e jogar ele para traz. Isso vai melhorar muito a sensação é desconforto. Grande abraço!
Vídeo top,vc tem informações sobre a durabilidade desse motor? Abraço grande 😎🤙
Opa, Gilson. Beleza? Cara foi um motor muito problemático no passado. Agora está mais adaptado ao nosso país. Há proprietários que já ultrapassaram os 70 mil kms. Mas é difícil falar qual a durabilidade dele. Grande abraço!
sofá 140 para mim é lixo
🤔
Mais um inscrito. Tenho uma Meteor e uma Dyna. Gosto muito da Meteor, mas como tenho a Dyna, estou pensando em comprar uma Himalayuan. Gostei muito da Scram. Já fiz um teste ride e, inclusíve, filmei o vídeo. É bem como você disse, o legal é que é uma moto muito na mão, muito simples e até parece pequena. Contudo, acho que a Himalayan com a bolha, o painel e a roda maior, seria melhor para o meu caso.
Himalayan é sensacional. Uma proposta que vai relativamente bem na estrada, bem na estrada de chão e bem na cidade. Versátil, bonita, extremamente confortável e pouco visada. Um custo benefício que vale muito a pena. Grande abraço!
@@alan.minhamoto Por outro lado, tenho dó de me desfazer da Meteor. Gosto muito dela. O dúvida cruel.
@@LoucopormotosIlovemotorcycles te entendo. Estou gostando demais da minha. Porém acho a Hima melhor. Ela é mais versátil além de mais forte. Se minha esposa tivesse gostado dela teria pego uma. Grande abraço!
Mestre eu tb tenho uma Meteor e o q pega nela eh o pequeno curso da suspensão VS irregularidades do asfalto essa combinação arrependa a coluna do piloto e também do garupa, isso posto, você q andou nela e possui a Meteor, acha q eu teria td o q eu tenho na Meteor em relação ao prazer na pilotagem + suspensão melhor?
@@vidasobreduasrodas8082 não. A Scram é uma proposta totalmente diferente. Ela é mais para uma Trail. Ou seja posição de pilotagem completamente diferente. Em relação a conforto ela é infinitamente melhor. Suspensão de curso longo e banco em gel deixa o conjunto mais confortável. A Meteor o que é bacana é exatamente a pegada custon com pedaleiras avançadas. E como toda custon na estrada é confortável mas no terreno acidentado, não. Nesse caso tem que escolher. Grande abraço!
Testei a Scram, realmente no urbano ela entrega bem
Sim. A ciclística deixa ela muito ágil. Eu gostei da moto. Grande abraço!
Relação da Hima custa 1.400,00 se dela for assim acho complicado a não ser que rode 50.000 kms
A dela é a mesma, pois motor é exatamente o mesmo. 😔
O problema é que essa revisões intermediarias (5, 15 e 25 mil), que são os preços baixos, não fazem sentido algum porque não há obrigatoriedade de troca de óleo, então é só pra tirar grana mesmo. A Royal tem que repensar isso porque vão perder clientes por isso.
Eu acho que a marca cobrava um valor mais baixo na venda das motos, mas tenta usa revisão para aumentar o ganho das concessionárias. Tentando compensar uma possível margem de lucro. Grande abraço!
@@alan.minhamoto Deve ser mas estão dando um tiro no próprio pé.
A Scram é 40kg mais pesada que a XRE 300
😱 muita diferença. Por isso a XRE 300 é mais divertida. O problema é que está cara e aqui em sp comprou perdeu. Grande abraço!
Sempre honesto e coerente nas avaliações. Além da costumeira simplicidade em se comunicar. Muito bom, Alan! ^^
Sempre gentil e gente boa esse é o Carlos um dos inscritos mais antigos do Canal. Grande abraço!
@@alan.minhamoto e pretendo ficar inscrito nesse canal enquanto ele existir. Você que lute kkkkk
@@CarlosCastro_Gankutsuou então vai ficar por um bom tempo. Tempo suficiente para tomarmos um café juntos. Grande abraço!
@@alan.minhamoto Só marcar o rolê, meu bom.
não mim importo com velocidade o que mata é preço das revisões mas nada que um bom planejamento não resolva em termo de beleza pra mim não tem pra ninguém ❤❤
Para quem não se importa com desempenho final, mas gosta de motos diferentes e com comportamento divertido a Royal é perfeita! Grande abraço!
Dois fatores impeditivos da RE emplacar de vez no Brasil: Motores mancos e manutenções muito caras. Se sanassem isso alavancaria enormemente as vendas. Caso contrário, poderão gastar mais 5 ou 10 ou 20 milhões de reais com marketing por ano que nada de positivo acontecerá.
Para vender muito, sim. Mas para vender 10 mil motos no ano não muda nada. Precisamos entender qual será a estratégia da marca para 2024 com vários lançamentos chegando. Grande abraço!
Muito caro as revisões, isso é um tiro no pé.
Pois é, também acho! Grande abraço!
Essa falta da velocidade final, não poderia ser adicionado uma 6º marcha❓
Nesse caso não é falta de marcha, mas sim potência. Ela tem só 24cv. A Dominar 400, por exemplo, mesmo sendo um motor de 373,3 cc ela tem 40cv. Outra coisa que explica é o motor quadrado. Um formato que prioriza o torque e não o desempenho. Grande abraço!
Cara vc diz sobre as revisões que são uma paulada mas fala que é um pró?
Não. Falei errado. 🤦 É muito contra! Grande abraço.
As Triumph 400 terão intervalo de revisão de 16.000 km ou 12 meses. A concorrência será grande para a Royal.
Com certeza. E as motos da TRIUMPH ainda são muito mais tecnológicas. Grande abraço!
Moto linda e o motor continua trincando o cabeçote!
Continua não. Hoje está tranquilo. Grande abraço!
Ola amigo este motor é da prataforma LS-410 com nova injeção eletronica , novo corpo e borboleta se tornando geração G3, novo remapiamento para honrar sistema de motor (Sub-Quadrado) verdadeiro , não tem nada haver com as 2022 para traz das HIMALAYAN 411. para voce tester esta moto de verdade coloque gasolina Podium.
Opa, Valeu pela dica! Grande abraço!
20k já seria um exagero
Pelo preço que veio acho que vai flopar. 😔
Entre lander 2023 e uma scram 411 qual e melhor ?
Cara, depende. Qual sua proposta? Ou seja para que você vai usar? Outra qual seu peso e altura?
@@alan.minhamoto 1,75 de altura 73 kg . Uso 6 km por dia de estrada de terra e 2 km de asfalto
@@allexoliveira5920 eu iria de Lander. Ela é uma Trail legítima. Uma opção nesse caso seria a Himalayan. Para essa pegada off road seria melhor. Mas ela está mais cara e tem manutenção puxada. Então a Lander vai te atender melhor. Grande abraço!
Qual o valor da revisão dela
Falo mais no final do vídeo. É o mesmo da Himalayan. Avança o vídeo da uma conferida. Grande abraço!
Muito bom vídeo! Parabéns pelo trabalho
Valeu Bernardo! Acho que já te entrevistei alguma vez...🤔
Eu?! Hahahahaha acho que não Valeu
@@diariodascram411 então já narrei um touchdown seu. Hahaha.
Sério? Que foda! Qual jogo? Foram muitos anos de FA mas agora estou aposentado e focado nas motos. Minha scram chega nessa 3a
@@diariodascram411 sério! Trabalhei 4 anos com Stemrollers. Fui muitas vezes cobrir jogos lá. Por isso lembro de você.
Quanto a Scram eu adorei. Curti a agilidade e a força do motorzao da Himalayan. Se não gostasse tanto do estilo custon teria comprado. Grande abraço!
O que encarece a revisão é a troca do óleo
Antes fosse só isso Antônio. As peças são absurdamente caras também. Mesmo sendo peças simples. Tá difícil de entender o porquê desses preços. Grande abraço!
@@alan.minhamoto nas revisões, o que encarece é o óleo. As revisões que não troca óleo são as que vc disse serem baratas. O problema é que esses motores pegam muito óleo. Nas hima vc paga 3 litros de óleo, nas twins, 4 litros. Nad twins, o 10w50 não sai por menos de R$100,00 o litro. Só de óleo já são R$400,00.
@@tnsampa 😱😱😱
@@alan.minhamoto a Royal usa, por padrão, óleo ELF. Procure aí ELF 10w50 sintético para as twins e o elf 15w50 sintético para a himalayan. Elf para motos. Para carro é menos caro.
@@tnsampa até desanima esse preço. Porém as trocas são a cada 5 mil km. Não é Ruim
Que motinha feia kkkkk
Pessoalmente a impressão é outra Vanessa. Nas fotos e vídeos não é tão bonita. Grande abraço!
a proposta dela é dita trail entao a roda menor piorou a ciclistica nessa situaçao, alem de ser pesadona. se comparar com a lander 250cc,vence em tudo a indiana. é mais agil,corre mais,mais leve,mais economica,melhor revenda,melhor pro garupa e muito melhor na terra
A proposta dela é urbana. Por isso foi reduzida a roda dianteira. Da para fazer off road, mas não é essa a ideia. Quanto a Lander em proposta é melhor. Mas as motos da Royal Enfield tem um prazer diferente na pilotagem. Grande abraço!
@@alan.minhamoto essa moto foi posta como trail quando chegou,só ver videos antigos e muitos donos a usam na terra quando precisa.tbm batia susp dianteira na terra,dependendo dos buracos,mola macia demais
@@alan.minhamoto prazer de pilotagem é RELATIVO.o cara q gosta de esportivas jamais tera esse modelo.abç
@@nãomedigafrivolidade ah, sim. Mas faz um teste ride. Depois manda aqui se você teve essa sensação. As motos da Royal nem de longe são as melhores. Pelo contrário. São as menos tecnológicas e mais ultrapassadas e limitadas. Ainda assim conseguem ser extremamente divertidas e prazerosas. Grande abraço!
@@alan.minhamoto nesse "extremamente" exagerou kkkkk
Conteúdo muito bom, parabéns! Só queria entender como q uma moto com mais de 400 cilindradas e cavalaria alta tem uma velocidade final ruim?
Ela possui um motor quadrado que prioriza o torque e não desempenho em alta. É um motor menos girador. Você cambia menos por ter muita força. É uma característica desse tipo de motor. Grande abraço!