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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Akku Schlagschrauber: amzn.to/421rHNv
Keramikspray: bit.ly/3K8EW7N
Drehmomentschlüssel: amzn.to/3NSpHBe
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Tester aus dem Video:
Kingbolen K10: amzn.to/3NMTXN8
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Endlich cargraf 19 ist am Start (Bremsenreiniger) schaue mal hier: bit.ly/40SqPdC
Rostige Lenkungs- und Fahrwerksteile am Auto oder sonst wo?
Kein Problem! Nimm das: bit.ly/3mjUSur
Sehr beliebt, aber nicht immer verfügbar, wenn da - dann da, wenn weg - dann weg.
Wichtig, Besuche den Store: www.cargraf.st...
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Keinen Bock auf Ranz Werkzeuge oder andere Dinge die nicht funktionieren und kein Spaß machen?
Diese Dinge verwende ich fast ausschließlich in meinen Videos.
Schaue hier: amzn.to/3DotAZn
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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge, habe ich oben aufgeführt zusätzlich einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir oder von euch.
Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kaufst.
*Werbung (mit *gekennzeichnet)
Der Link hinter der Bezeichnung leitet euch zu Amazon oder zur Homepage / Shop des Anbieters / Besuche den Store: www.cargraf.st...
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*Besuche meine Webseite: cargraf.de/
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Ich bin kein öffentlich zugänglicher Reparaturbetrieb, sondern stehe ausschließlich für “family & friends” zur Verfügung.
Du möchtest vorbeikommen? Du brauchst eine 2te Meinung zu deinem Auto?
Du hast Dir ein (neues) Auto gekauft? und weiß nicht, ob der Kauf die richtige Entscheidung war?
Kein Problem, dann bewerbe ich jetzt: bit.ly/3kQrKpg
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Alle gezeigten Tätigkeiten sind keine Aufforderung diese nachzumachen, solltet ihr die gezeigten Dinge nachmachen könnt ihr zu einem anderen Ergebnis kommen. Meine Videos sind keine Einbauanleitungen, es dienen immer die Angaben des Fahrzeugherstellers oder des Teileanbieters.
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Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer Eigentümer, ich erhebe keinen Anspruch darauf. Die Nennung erfolgt zur Identifizierung und zu Vergleichszwecken.
Alle gezeigten Angaben und Handlungen wurden nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt. Für Schäden und die Richtigkeit wird allerdings keine Haftung übernommen
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Die verwendeten Produkte (Diagnosetester, Werkzeuge, etc.) die im Video verwendet werden, sind Dauerleihgaben (Testzwecke) des jeweiligen Sponsors, es handelt sich nicht um mein Eigentum.
Ziel ist es, in diesem Video den Zusammenhang von Problemen und Ereignissen besser erklären zu können.
Stand 07/2023
Fehlermeldungen dieser Art kommen bei Toyota meistens, wenn die 12V Batterie kurz vor dem Exitus ist - lade die Batterie mal über Nacht, aber rechne bald mit einer neuen :)
Batterie er kann die Spannung messen dann wissen wir mehr.
@@osmanosmanoglu8429 was soll das denn bringen?
Wenn dann unter Last testen
Toyota Hybrid Klassiker - zu 99% schwächelnde 12V Batterie! Austauschen, fertig 😉
Meine Mutter hat einen Toyota Carina 2 gefahren. Neu gekauft, außer Verschleißteile war an der Kiste nicht zu bemängeln. Der erste Auspuff hielt über 20 Jahre und das Stadtbetrieb im Süden Deutschland. Mein Vater hat ihn dann leider mit 27 Jahren an die Wand gehauen und gleich so das er Schrott war. Also die können schon was.
Danke für dein Erklärvideo 😂. Btw deine Ware aus dem Shop ist super und seit heute kann ich einen Kingbolen K7 BT mein eigen nennen. 😊
Gratulation Master 👍👍😉schön beruhigend, dann habe ich mit meiner Auris noch ein bishen Zeit. Habe erst 70000 km. Viel Spaß noch und viele Grüße!
Hi Micha ! Kauf dir mal ne neue 12V AGM Batterie, da kommen garantiert die Fehler her, wie der andere Kommentator schon schrieb, die war ja eh schon mal kurz vorm Ende ! Aber spar nicht wieder wie bei den Reifen, da ist nicht umsonst eine AGM Batterie drinne ! 😉😁 Öfter komplett zwischenladen verlängert die Lebensdauer extrem, hab erst nach 9 Jahren mal prophylaktisch die original 12V Yuasa AGM Batterie getauscht, da ich mindestens alle 2 - 3 Monate mal das Ladegerät dran hänge ! Auf die Felgenaufnahme kommt bei mir schon immer ein hauchdünner Fettfilm, da war noch nie eine Felge fest oder am Rosten beim Abmontieren, Keramikspray bringt da nicht so viel, auch wenn es deins ist ! 😆🙊 Danke für den Tipp mit dem Stabi, das werde ich mir beim nächsten Ölwechsel auch mal anschauen, bzw. mit Sprühfett behandeln, knarzt nämlich auch etwas beim rangieren, obwohl ich erst prophylaktisch bei 150000 km mal neue Stoßdämpfer vorne montieren lassen habe ! 😉😁 Schöne Grüße, der Prius III Fahrer mit inzwischen problemlosen 180000 km ! 🥳😊 P.S. : Hab mir jetzt neue Osram W5W LED in die Kennzeichenleuchten/Standlicht/Innenraumleuchten eingebaut, was ein heller Unterschied, die halten bestimmt auch wesentlich länger, waren aber für 2 Stück mit 15 € auch nicht gerade preiswert ! 🤣🙊🙈😮
Moin. Beim Auris meiner Frau aus 2012 ist noch immer die erste Batterie drin. Auch eine Yuasa. Wird hin und wieder mal vollgeladen. Bei meinem Auris (BJ Ende 2016) war die Batterie nach 6 Jahren platt, obwohl ich die auch nachgeladen habe. Die alten sind wahrscheinlich qualitativ einfach besser.
Aber 6 Jahre... Das hält auch eine BleiSäure-Batterie. Hab jetzt eine Varta-BlueDynamic drin, die soll die etwas höhere Spannung (14,6V statt 14,4V verkraften) dazu für 3 Euro noch n Adapter von BMW der den Schlauch mit der Varta verbinden kann wegen der Gase.
Ich bin gespannt, wie lange die Varta hält. Gekostet hat sie keine 70Euro. Die AGM kostet(e) 200Euro...da könnte ich also alle 2 Jahre ne neue BleiSäure einbauen... Ich denke sie hält länger. 😉
AGM hat Toyota wohl nehmen müssen, weil die Batterie ja mehr oder weniger im Innenraum ist, da ist BS zu "gefährlich". Aber so wie die da eingepackt ist, muss dir schon so dermaßen einer ins Heck rauschen, dass die Säure sich im Innenraum verteilt, dass das denn wohl dein geringstes Problem ist. 😂
Man macht kein Fett auf die Felge. Der Kraftschluss von Felge zu Bremse wird dadurch kompromittiert.
@@hammondclarkson9201
Ich weiß, das man eigentlich kein Fett auf die Felgennarbe machen sollte, da dann angeblich die Bremswärme nicht mehr in die Felge abgeleitet wird, in meinem Fall egal, da bei einem Voll-Hybrid durch die Rekuperation des E-Motors, fast gar keine Bremswärme entsteht ! 😉 Ich sagte auch nur hauchdünn, mach das schon seit 33 Jahre so, auch vorm Hybrid und es ist noch nie was passiert ! 😉🥳
@@hammondclarkson9201 in dem Fett ist Säure, das mag das Alu gar nicht.
Nehmt einfach etwas Zinkspray, das macht auch nix, wenn es auf die Bremsscheibe kommt
@@sonntagskind84 nein, AGM hat mit den Zyklen und der Entladefähigkeit zu tun, aber es ist bekannt, dass das Invertersystem, das den 12V Akku lädt, nicht besonders gut bei Toyota ist.
Alle paar Wochen mal mit einem Ladegerät nachladen hilft die Batterie zu erhalten. AGM Batterien halten normalerweise gut 15 Jahre bei guter Behandlung. Es gibt auch Optimas und andere AGM, die etwas günstiger ausfallen können.
Moin aus OWL,
bei einem Kollegen war neulich auch eine tote Ratte im Motorraum. Seat Arona LNG, also suchen die sich auch Verbrenner als letzten Platz zum Sterben. Bei der Entsorgung half dort Japan-Heilöl unter die Nase gerieben...
VLG Olli
wie immer gut gezeigt. ja, heute war es Arschkalt bei uns und es hat geschneit
Ich wechsel die Räder regelmäßig vorne/ hinten, so dass es keine guten/ schlechten gibt. Erneuert werden dann immer alle vier.
ich hätte die Winter Pneus drauf gelassen und dann in einen Rutsch Sommer Pellen gewechselt, aber jeder so wie er dat für richtig hält. Winter ist denke ich, längst vorbei.
@@emjay230 hm... Hagel, Frost heute Nacht bei 0 Grad.
Hört sich grad nicht nach Sommer an😂😂😂
Ganzjahresreifen und ich bin für jede Wetter gerüstet 😉
@@peterausfranken Japp. Hier auch. Leider ist beim Auris die Geräuschdämmung nicht sooo gut, besonders was Abrollgeräusche angeht. Da sind Sommerreifen schon deutlich leiser.
Aber das nehm ich in Kauf. Bei der jährlichen Wartung lasse ich auch immer von vorn nach hinten wechseln.
Wenn die Größe passt ist doch gut
Tolle Videos über den Toyota immer. Wir fahren einen Ioniq Vollelektro von 2017. Auch jetzt gut 163000 km gelaufen. Dritter Satz Allwetterreifen von Michelin letzen Sommer drauf gekommen. Sonst keine Teile getauscht ausser Innenraum Luftfilter natürlich. läuft wie am ersten Tag. kein messbarer Reichweitenverlust festgestellt bisher. Um die 200.000 km Garantie bis maximal 8 Jahre zu behalten, muss er natürlich einmal im Jahr zu Hyundai zur Inspektion. Da wird dann der Filter gewechselt, geschaut ob der Akku noch da ist und 150 Euro kassiert. Bin super zufreiden. TÜV letzen Monat gemacht und alles gut. Wie gesagt, selbst die Bremsscheiben sind noch die Ersten. Ist der Ur- Ioniq, der ungefähr so groß ist wie deiner. Viele Grüße.
Hey Micha, die selben Fehler hatte ich bei meinem Auris TS auch. Kurz bevor die 12v batterie schlapp machte. Das quietschen beim stabi hatte ich auch, war aber das hintere querlenkergummi, schön mit silikonspray behandeld und weg wars. Ansonsten hatte ich nen undichten klima kondensator, mehr spannendes nicht.
Hab meine karre allerdings letztens eingetauscht mit 210000km für nen KIA Niro.
Einen undichten Klimakondensator hatte ich auch nach 7 Jahren bei ca. 120tkm, vermutlich durch Steinschlag entstanden.
Fahre einen Prius 4 BJ 2016. 2019 gekauft mit 64tkm und jetzt hat er 214tkm. Bei 190tkm brauchte der Prius nur neue Radlager an der Vorderachse. Wir konnten nicht feststellen welche Seite es eigentlich war, daher beide Seiten gewechselt. Ansonsten keine Fehler oder Ausfälle.
❤Toyota ❤
Mein Yaris Hybrid hat nach 2,5 Jahren auf Garantie eine neue Batterie bekommen (die türkischen Mutlu-Batterien sind qualitativ nicht gut, viele sind sehr früh defekt). Da ist er nicht mehr gestartet und hat mir einmal auch "Fehler Bremssystem, Händler kontaktieren" raus geschmissen, ein typischer Fehler bei schwacher 12 V-Batterie.
Ist seitdem auch nie wieder aufgetaucht, das Ganze ist jetzt etwa ein halbes Jahr her.
Hast du einen neuen Akku Schlagschrauber ? Den du da verlinkt hast ist einer aus China mit angeblichen 1000 NM. Du hattest doch mal einen mit 420 NM oder 520 NM in einem anderen Video.
7:18 3,6 mm an den Verschleißindikatoren? Ich dachte immer, die wären bei Sommerreifen bei 1,6 mm. 😉
Es sind auch 1,6mm Mindestprofiltiefe, egal ob Sommer- oder Winterreifen. Empfohlen werden aber bei
Sommerreifen 3mm und
Winterreifen 4mm.
Bei 165.000 kann man auch mal den Luftmassenmesser reinigen, schadet nicht.
Ebenfalls kann die Regelsonde träge sein und ein Dichtungsring am Auspuff an der Verschleißgrenze sein (zieht dann Luft in den Auspuff).
Die 8 Dichtungsringe um die Einspritzventile kommen etwas später.
Leider ist der Auris Made in England. 😬
EGR-Kanäle beim 1.8er Hybrid im Kunststoffansaugkrümmer schon gereinigt?
Die Besten kommen nach Vorne! (wenn Frontantrieb)
Mein 2011er Auris HSD hat jetzt 256tkm und läuft noch seidenweich. Da geht noch was
fahre einen Lexus Hybrid, ja wie schon genannt, es gibt noch eine normale 12 V Batterie. Ist die hin, kommen viele Fehlermeldungen
❤
ABS- und ESP-Fehler sprechen sehr für die 12 V-Batterie.
*Leistungsprüfung!*
Auris Hybrid beste Auto 🎉
Hast du da eine Fertiggarage?
Ich will mir auch was bauen wo ich joch genug mit ner Hebbebühne bekomme und so 10x6m Fläche
Ist ein Garagenpark.
Ist nh gemietet Garage in Hagen
Bei mir kommen die besten Reifen auch immer nach Vorne , hinzu kommt noch das ich nur Allwetterreifen der Marke Michelin fahre
Hallo Meister ich hab mal eine frage ich hab ein kia picanto 1.1 65ps 2009 das problem ist das er manchmal schlecht startet ist immer sporadisch und die gas Annahme ist sehr empfindlich wenn ich z.b kurz ganz leicht aufs Gas drücke geht der direkt auf 2500 u/min hoch. Der Motor läuft rund keine drehzahl Schwankungen kein ruckeln . Ich vermute luftmassenmesser oder drosselklappensensor kein Fehler im bordcomputer. Bin ratlos
Das klingt arg nach nem spannungsproblem. Da ist wohl zu wenig Strom im Fahrzeug. Ist die 12v Batterie vielleicht etwas am Ende? Und 7000 km in 4 Monaten? Das sind nur ca1700 km im Monat. Ist vielleicht zu wenig. Und wenn du sagst nur Langstrecke wird er nur einmal die Woche bewegt? Da steht sich die Batterie tot.
moin! Bei dem Reifen ID-Code unter ID1 ist die Eingabe der 0 leider misslungen🙄 bitte noch einmal überprüfen. Lg
bei ID1 fehlt die 0 null, die wurd wohl nicht erkannt beim drücken :(
@Cargraf wann kommt Video mit EGRreinigung ? 😊
Mal ne Frage off topic... Ist es bei dir immer kalt? 😂😂
Das ist die Erderwärmung im Ruhrpott. Hab gestern die Heizung zuhause wieder angemacht, wieder erklältet... Kotz!
was für ein Öl wird benutzt ? 0-20 W /5-30 W viele Grüße aus Berlin Klaus
Er verwendet Toyota 0W-20
0w20
Bei 85.000 km wurden beide Stoßdämpfer hinten gewechselt. Erste "Reparatur" an dem Fahrzeug 😂
Moin zusammen!
Moin!😅
Moin, Servus, Moin
Moin
Entspannt rauslöschen die Fehler.....Steuergeräte verschlucken sich auch mal.........Unterspannung, Lesefehler ect.
Oft kommen die Fehler nicht wieder........oder hat die Ratte ......warum war sie tot ???
Hallo 😃
500 tsd ist nichts für den Auris 😂
bis dahin ist Karosse weggegammelt.
@@emjay230 Rost ist kein Problem für den Auris.
Isch dachte Japana gehen nie kapot?!!!
Gehen sie ja auch nicht...Pflege vorausgesetzt.
Sehr erotische Reihe bislang. Hoffe du wirst über den Schock mit den Fehlermeldungen hinwegkommen!
😂😂 14:07