Я лет уже тридцать назад с этим столкнулся и переделал на 204 подшипник ,правда шестерню пришлось расточить под размер подшипника до сих пор работает и никаких тьфу,тьфу проблем. Так что смело переделывайте,а иголки считаю не надежный вариант,тем более,что вы хотите просверлить отверстие для смазки,а это смерть подшипнику! Для смазки там и так хватает масла...
@@bochkarev756 Здравствуйте Илнар,Самым простым способом ,в валике нарезал резьбу и шайбой большого диаметра привернул подшипник к валику А по наружному диаметру пошипник подогнан внатяг ,вот и держится в шестерне не выпадая уже лет тридцать,как я уже сказал. У меня шестерня вращалась на чугунной втулке,болталась на валике,вот почему и пришлось переделывать этот узел.Аесли на заводской подшипник ставить,то иожет быть и надежнее будет только и квалику придется присмотреться,он должен быть новым или совершенно гладким,потому что он является частью пошипника..
Не занимайтесь чепухой ето уже проверено нагрузка на иголки в следствие они от нагрузки начинают клинить а посля сжерает вал вот вам вся логика,поставте подшипники шариковые и будет вам счастье .
Там не много другой игольчатый подшипник. Их два одинаковых. Один на паразитной шестерне привола НШ, а где другой я уже так и не вспомню. Но они два одинаковые...их маркировка 64706.
Я лет уже тридцать назад с этим столкнулся и переделал на 204 подшипник ,правда шестерню пришлось расточить под размер подшипника до сих пор работает и никаких тьфу,тьфу проблем. Так что смело переделывайте,а иголки считаю не надежный вариант,тем более,что вы хотите просверлить отверстие для смазки,а это смерть подшипнику! Для смазки там и так хватает масла...
Здравствуйте извините а как вы этот подшипник зафиксировали!?
@@bochkarev756 Здравствуйте Илнар,Самым простым способом ,в валике нарезал резьбу и шайбой большого диаметра привернул подшипник к валику А по наружному диаметру пошипник подогнан внатяг ,вот и держится в шестерне не выпадая уже лет тридцать,как я уже сказал. У меня шестерня вращалась на чугунной втулке,болталась на валике,вот почему и пришлось переделывать этот узел.Аесли на заводской подшипник ставить,то иожет быть и надежнее будет только и квалику придется присмотреться,он должен быть новым или совершенно гладким,потому что он является частью пошипника..
@@Pawelzmey1ne Здравствуйте спасибо большое!!!!
Не занимайтесь чепухой ето уже проверено нагрузка на иголки в следствие они от нагрузки начинают клинить а посля сжерает вал вот вам вся логика,поставте подшипники шариковые и будет вам счастье .
Какой размер ставить .подскажите плжалуйста
У меня есть трактор Т-16, но этой шестерня нет. Хочу построить сам.
Там не много другой игольчатый подшипник. Их два одинаковых. Один на паразитной шестерне привола НШ, а где другой я уже так и не вспомню. Но они два одинаковые...их маркировка 64706.
Это чес простой развод.там стоит подшипник игольчатый по форме как на шестерни вом . не ставьте заклинет.нужен открытый иголь.подшип.
В коробкеМасло надо держать верхнем уровне. Тогда этого не будет
Добрый день!Как снять эту долбанную шестерню???
привет скажи мне все его размеры дают количество зубцов большой толщины
Как просверлить отверстие в подшипнике чтобы не повредить иголки?
Подскажите как открутить гайку в коробке на привод насоса