Paula kann sich sehen lassen - Begegnungen mit der Dampflok 97 501 der ZHL
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- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ย. 2024
- #steamtrain #trains
Die Zahnrad Dampflok 97 501 aus dem Baujahr 1923 ist ein Urgestein und ein technisches Unikum. Von ihren Fans wird die Lok als "Paula" bezeichnet - sie war in ihrer aktiven Zeit immer auf der Strecke Honau Lichtenstein in der Nähe von Reutlingen zuhause und verfügt neben dem herkömmlichen Adhäsionsantrieb auch über einen Zahnradantrieb. Letzteren benötigte "Paula", um von Honau nach Lichtenstein die Zahnstangen-Steilstrecke hinauf auf die Höhen der Schwäbischen Alb zu erklimmen. Ihr Einsatz dort endete 1962. Nach wechselvoller Geschichte gelang es den Aktiven der Freunde der Zahnradbahn Honau Lichtenstein die Lok in mühevoller 26-jähriger Kleinarbeit wieder betriebsfähig zu machen. Eine eindrucksvolle, betriebsfähige Dampflok mit einer besonderen technischen Finesse ist nun wieder einsatzfähig. Chapeau! Im Film zeigen wir einige dieser Einsätze. Er soll ein kleines Dankeschön an die Ehrenamtlichen in Reutlingen West sein und dazu einladen, den Verein nach Kräften zu unterstützen. Denn aktuell steht eine Revision an der Lok an, die nur mit Hilfe der Fans der 97 501 zu stemmen sein wird.
Näheres zu Lok und Verein unter: www.zhl.de
Der Film wurde ehrenamtlich erstellt. Der Filmautor erhält keine Werbeeinnahmen. ********************************************************************
The rack-and-pinion steam locomotive 97 501, built in 1923, is a primeval rock and a technical rarity. Its fans call the locomotive ‘Paula’ - during its active time, it was always at home on the Honau Lichtenstein line near Reutlingen and, in addition to the conventional adhesion drive, also has a cogwheel drive. ‘Paula’ needed the latter to climb the steep rack-and-pinion line from Honau to Lichtenstein up to the heights of the Swabian Alb. Her service there ended in 1962, but after 26 years of painstaking work, the Friends of the Honau Lichtenstein rack railway managed to restore the locomotive to working order. An impressive, operational steam locomotive with a special technical finesse is now operational again. Chapeau! The film shows some of these operations. It is intended as a small thank-you to the volunteers in Reutlingen West and an invitation to support the association to the best of your ability. The locomotive is currently due for an overhaul, which can only be carried out with the help of the fans of 97 501. More information about the locomotive and the club can be found at: www.zhl.de The film was made on a voluntary basis. The film author receives no advertising revenue.
Ein hervorragender Film mit einer phantastischen Hauptdarstellerin!
@@PeterWölfli Paula ist eine Wucht - fürwahr! Danke für den Kommentar. S.
Ich wünsche den Vereinen, die an dem Thema dran sind, dass sie es schaffen die Schienen mit der Zahnstange wieder zu installieren, damit Paula wieder ihre Stammstrecke befahren kann. ❤
Herzlichen Dank für das Teilen Deines schönen Videos. Abo ist raus. Einen schönen Tag und bleib gesund, Alex und Peter😊
@@peteswildlife Herzlichen Dank und willkommen bei steinerne_ renne
TOP! Hat mir Freude bereitet!
Sehr schöner Film, mit dieser aussergewöhnlichen Lok.
Hmmmmmmmmmm TOP
@@stoompluim Aaaaaah! Danke!!
Ein sehr interessantes und schönes Video von dir 🛤️🎥🚂👍.
Viele Grüße Gert
@@Miertreg1 Herzlichen Dank, lieber Gert! Danke für Deinen Kommentar, lieber Hobbykollege! S.
Interessanter Film, da es bei der DB keine Zahnradstrecken mehr gibt - ich wüßte jedenfalls keine - wird die Lok wohl hauptsächlich as 2Zylinder-Lok betrieben, trotz des vorhandenen Verbundtriebwerks. Das Rohr, welches sich rechts am Schornstein befindet, ist wohl für die Riggenbach-Gegendruckbremse?, vor dem Schornstein geht jedenfalls der Abdampf vom Turbo-Generator ins Freie.