Ellas prefieren subir precios y sacar sÃģlo combustiÃģn....rl gobierno no les obligÃģ a esto sino todo lo contrario poniendo lÃmite emisiones. Ahora a pagar multad.
@@antoniobrizena6480justamente, el gobierno europeo impone restricciones de emisiones, fomenta la agenda ecologista y obliga a las automotrices con leyes absurdas a modificar su producciÃģn. No tengo nada mas para agregar seguro sos espaÃąol.
@davidsanchez7029 Lo mismo que muchos espaÃąoles viviendo en diferentes paÃses. Conocà a una comunidad de espaÃąoles en Brasil y otra en Brasil. Me cortaron que ya son varios los espaÃąoles viviendo en Rusia tambiÃĐn. La cantidad de Latinoamericanos yendo a Europa ha disminuido. Muchos extranjeros y ciudadanos de Argentina estÃĄn saliendo de ÃĐse paÃs debido al desastre econÃģmico creado por el gobierno de Milei, otro adicto al gobierno criminal de EEUU e Inglaterra...
claramente abandonar la energia nuclear , el carbon y los hidrocarburos para ir a depender energeticamente de un pais belicista y expansionista como Rusia fue pesima decisiÃģn y Trump ya advertia hace mas de una decada .
Los empresarios automovilÃsticos europeos se fueron a China a fabricar, de esa manera podÃan obtener mayores mÃĄrgenes comerciales, vamos, lo que en mi pueblo se llama codicia sin lÃmites. Cayeron en la trampa de China, que ahora ha aprendido todo lo que necesitaban para hacer productos de la misma calidad que los alemanes con un precio muy inferior. Ahora, ajo y agua.
No, en realidad no. Los chinos tienen una tecnologia completamentw diferente en sus autos. Los Europeos no estan ni cerca de los autos electricos. El problema de Europa es 100% las sanciones hacia Rusia. Ahora obtienen gas y otros recursos a 3 veces su precio. Es ovvio que asi es imposible ser competitivo. Pero Europa se inventa excusas para que su gente no entienda la realidad. Echarle la culpa a los demas es facil, pero los hechos son innegables.
Su cierre en Alemania es gracias realmente a los gringos y a sus politicos que los apoyan a mejorar y alcanzar el sueno gringo, en declive del sueno Aleman
Yo no recomiendo los carros chinos ya que tienen plÃĄsticos muy corrientes y mucha tecnologÃa ( complicada) y ala hora de refacciones o colisiÃģn ( hay viene lo caro). Recuerda el dicho lo barato cuesta caro.
Muy bonita la historia de la empresa , pero curioso que no se menciona la genial idea del gobierno de cambiar la energÃa barata de Rusia ð·ðš por una 4 veces mÃĄs cara !!pero claro los malos son los chinos !!
Si Alemania paga por su energia en otros sitios mas , pero la compra es menos que Antes le hacian a los rusos . Alemania , apesar de no tener mucho Sol Como en los paises mediterraneos , saca su energia por paneles solares o por molinos electricos. Paises Como Austria y Alemania de han independisado de la energia rusa.
Siempre he tenido autos de marca vw , actualmente tengo dos , y sinceramente ya no veo las cualidades que me atraÃan de los vehÃculos vw en los modelos nuevos. De echo ningÚn vehÃculo europeo llama mi atenciÃģn actualmente. No necesito un suv de 45000⎠. Necesito un vehÃculo grande econÃģmico tanto de adquirir como de mantener . No quiero hibridaciÃģn ni pantallas infoentretenimiento. Necesito algo lÃģgico y Útil .
Tuve uno y no me quedaron ganas de volver a comprar uno..me saliÃģ malÃsimo..y las refacciones caras.. casi le pongo un cerillo y cambie a Ford y me saliÃģ muy buenos desgaste normal hasta el BMW tambiÃĐn saliÃģ malÃģn
La industria automovilÃstica mundial se estÃĄ suicidando, por diseÃąo porque lo que busca la ÃĐlite es que regresemos a las bicicletas. Los elÃĐctricos usan litio, peligroso y muy contaminante, mientras los de combustiÃģn presentan fallos de diseÃąo y un exceso de electrÃģnica que complica y encarece las reparaciones. Hace un par de aÃąos conseguà en muy buen estado de conservaciÃģn un VW Carat aÃąo 1991, motor Audi AP 2.000 cc indestructible, simpleza, robustez y confiabliddad que ya no existen.
@@jacosoles7474 es peor que eso. Los chinos pueden producir mÃĄs barato. No es solo por comerse el mercado. Yo vivo en Beijing. Los ingenieros alemanes que trabajan acÃĄ ganan un montÃģn. AdemÃĄs de que la cadena logÃstica no es tan avanzada como la China.
@@jacosoles7474 Y que mercado es ese?, pq ya te digo desde ahora que no es el europeo, pq aquÃ, de momento, estÃĄn apostanto por los coches premium y de alta gamas, salvo algÚn modelo suelto, y no son ninguna competencia para, por ejemplo, Tesla.
@@RicardoGabriel-vg3om europa no es mÃĄs cara para fabricar que china. Solo deben adecuar sus costos que resultaron crecientes producto de ensamblar solo autopartes. Ya no son fÃĄbricas sino maquilas
No abusaron con los precios. Europa tiene otra moneda. La mano de obra es mÃĄs caro para fÃĄbricar autos. Es otra calidad por sus productos. En China un obrero en un fÃĄbrica gana 300 dÃģlares como salario. En en Alemania un obrero gana 2800 euros. A que precio va vender la Alemania para pagar a sus obreros de Auto???ðĪ.
â@@RicardoGabriel-vg3omSi, es caro la mano de obra en Europa. Es otro costo de vida Hay mucha gente ignorante que no comprenden y critican. ðĪ·ââïļ
@@mariaconsuelodiestrapena2754 si la mano de obra sin duda es mÃĄs cara en Europa unas tres o cuatro veces la de china. Pero hoy las fÃĄbricas estÃĄn muy robotizadas y esto es poco lo que impacta en el valor de un automÃģvil. AdemÃĄs las automotrices alemanas tienen sus fÃĄbricas distribuidas en todo el planeta y en paÃses subdesarrollados pagan salarios chinos. Que don de unos 1000 dÃģlares y no de 300 como indicas. La realidad es que los coches subieron mucho de precio en relaciÃģn a los salarios.
La industria alemana deja de ser competitiva por la decision del Estado germano de alinearse con EE.UU-OTAN en su cruzada contra Rusia; por las sanciones impuestas a esta, casi toda Europa dejo de importar gas y petroleo baratos desde la Federacion Rusa. Esta es la principal razon, no las que sostienen aqui.
Europa sin materias primas ni energÃas propias no puede competir contra quienes tienen todo eso (mÃĄs barato) y mÃĄs cosas .... salarios mÃĄs bajos, moneda devaluada (vende mÃĄs barato), sin mercados cerrados por polÃtica
Iberoamerica lo tiene todo y es pobre por sus polÃticos incompetentes, lo Único que sabÃĐis hacer es llorar, Europa sufriÃģ incontables conquistas, mil aÃąos de oscuridad (edad media) y aquà seguimos.
No creo tanto por que la mayoria de esos coches van a USA Y CanadÃĄ Paises que no compran tanto vehÃculo chino como tu comprenderas Sigue saliendo mas barato producirlos aca y llevarselos Lastima por los consumidores de esos paises que defendian tanto al libre mercado, el Único afectado es el mismo consumidor
Aqui en El Salvador los vehÃculos chinos estan saliendo desechables son tecnologicos pero no aguantan ningun golpe y tienen fallas, su vida util dicen que es corta, seguramente para comprar cada 10 aÃąos. La mayorÃa anda buscando toyota y otras marcas similares.
El mismo coche que en europa venden a 35.000 us en china VW lo vende a 13,500 US ! Dice la nota... Dicho de otro modo le roban 22,500 Dolares por auto a cada cliente .
ALEMANIA SUBRE LAS CONSECUENCIAS DE NO TENER SOBERANÃA Y ACTUAR AL SERVICIO DE LOS INTERESES DE LOS EEUU Y CONTRA LAS NECESIDADES DE SU PROPIA GENTE!!!!
@tiaulavirtual1 anti yankkes es decir que usa hunde a EU ðĪĢðĪĢðĪĢ si campeÃģn La vida es asà china , Rusia la malvada absoluta Usa la bondad absoluta ðĪĢðĪĢðĪĢ
@tiaulavirtual1 mira quien ha afectado la guerra de Ucrania y quien ha ganado Usa ha ganado y UE perdido pero bueno sigue en tu fantasÃa donde solo los rusos los malos
Reducir costÃģs y aumentar sus problemas en su fiabilidad ,,por que para usuario no van sentir la reducciÃģn de costos pero si los problemas del costo del mantenimiento,,,,vw traiciona a sus compradores,,yo era fan de esa marca ya no me interesan sus autos
Alternadores que no se pueden reparar, clochs de doble embrague que una reparaciÃģn te sale en 40 mil pesos, bombas de gasolina selladas y tienes que comprar todo el conjunto,,,,esos son los altos costos de mantenimiento de varios,,,y una vez que se reparan fallan seguido
â@@josealfredocruz7353en todos sucede. Un vehÃculo es Útil solo cinco aÃąos despuÃĐs hay que empezar a reparar muchas partes para que sigan funcionando y su funcionamiento ya no es igual. Solo lo Único fiable fue el vw sedÃĄn pero se olvidaron de el porque no tenÃa mÃĄs que una mecÃĄnica bÃĄsica.
Excelente video. Ese era mi carro favorito. Yo tenÃa un VW 1969, alemÃĄn en Rep. Dominicana/ Caà en un rÃo el carro viajÃģ conmigo por treinta kilometros con el motor lleno de agua. Mi nombre es DarÃo Mendoza (USA).
Los coches elÃĐctricos, puede ser una parte Útil y parcial para las ciudades. Para profesionales de largas distancias hoy por hoy es regresar a las cavernas. La fabricaciÃģn de coches elÃĐctricos nos son tan ecosostenibles como nos lo quieren vender.
@@ferminsanchezpalma913 exacto. Los carros elÃĐctricos a baterÃas no son la soluciÃģn. En unos aÃąos vamos a ver el montÃģn de basura en baterÃas, contaminando, porque aunque se reciclan, no dejan de ser caras, contaminantes y no todo el material se puede reciclar.
@@ferminsanchezpalma913 cada vez tienen mÃĄs autonomÃa los vehÃculos elÃĐctricos y los materiales tambiÃĐn se estÃĄn mejorando constantemente. Claro que cada quien decide lo que quiere ver, si lo negativo o lo positivo.
@benfierro4013 Hola. Hay varios factores a tener en cuenta. La autonomÃa de las baterÃas cuando vas cargado, con el climatizador funcionando y cuesta arriba el promedio de consumo de las baterÃas baja casi a la mitad. Por otro lado se incendian las baterÃas con mucha facilidad y no de pueden extinguir el fuego. Otro dato mÃĄs ; ya verÃĄs que rascada de bolsillo al cambiar las baterÃas. InfÃģrmate si la electricidad de la carga de un vehÃculo elÃĐctrico es sostenible pues la mayorÃa de gasoelectricas de carretera generan la electricidad con grandes generadores de gasoil. Por Último La carga de combustible fÃģsil es de minutos y haces mÃĄs de 1.000kms. La de los vehÃculos elÃĐctricos en Gasoelectricas y dÃas seÃąalados te tiras horas y horas para no hacer ni la mitad. No es lo mismo moverte en ciudad que ser un profesional de la carretera de largas distancias. Igual da que lleve coche, furgÃģn, camiÃģn o autobÚs.. Pero bueno cada uno que aprenda en la vida con sus propias experiencias.......
AcÃĄ en SudamÃĐrica el VW Up se vendÃa como pan caliente. Pero lo discontinuaron, supuestamente para concentrarse en modelos mÃĄs caros con mayor margen de ganancia. QuizÃĄ no se dieron cuenta que el pÚblico que compra un coche de 15.000 dÃģlares no es el mismo que el que compra uno de 30.000. Por cierto, sin el Up presente el consumidor puede comprar coches chinos del rango de precios que hoy en dÃa son bastante buenos.
Para VW producir en Alemania es muy caro. Salarios altos, mucho personal y costes de energÃa altos hacen la rentabilidad total de la empresa desmejore significativamente. Pero fuera de Alemania las fÃĄbricas funcionan sin contrariedades.
Tengo un vw y me va bien, pero es verdad que su mantenimiento es un poco mas caro que otro pero no irÃa por un carro chino, si cambiaria seria por un coreano o japones, la gente se deja llevar por la pantalla y otras cosas, pero en motorizaciÃģn no se compara
ÂŋPIERDEN DINERO O ES QUE GANAN MENOS????? Antes un Volkswagen era asequible y ahora es para ricos, esta firma hizo todo su imperio precisamente cuando cualquier obrero se podÃa comprar un Volkswagen. Å koda sube y lleva los mismos motores las mismas piezas de mandos y unos acabados excelentes, y son mas baratos, mucha gente se ha pasado a Å koda porque es llevarte un Volkswagen mas barato Estos han querido tener con una hija siete yernos.
Lamentablemente VW es una una de las mejores marcas de automÃģviles en cuanto a calidad y durabilidad, pero tendrÃan que bajar los costos de producciÃģn y otras cuestiones para abaratar los precios. Los Chinos con su mercadotecnia producen automÃģviles mas baratos y peores respecto a los parÃĄmetros de calidad industrial, pero eso a la mayorÃa de la gente no le interesa, pues no tienen conocimientos tÃĐcnicos para evaluarlo.
Que lindas ÃĐpocas cuando VW hacÃa autos que la gente podÃa pagar, y ademÃĄs querÃa comprar. Ahora intenta vender cosas que el 90% de la gente no quiere, a un precio que el 90% de la gente no puede.
VW deberÃa comprar Fisker, con cadena de montaje parada del Fisker Ocean (Magna en Austria) por no poder pagar a proveedores. SUV 100% electrico con 560cv y 500km autonomÃa por 45.000âŽ, buenÃsimo. TambiÃĐn tiene pickup Alaskan.
QuizÃĄs si los fabricantes hicieran ventas directas serÃan competitivos ya que la mayor parte de la ganancia se la llevanas agencias distribuidoras, un vendedor gana mÃĄs que el fabricante.
Tengo casi 15 aÃąos trabajando en el campo automotriz y en mis inicios todo lo que viniera de Alemania era sinonimo de calidad , representaban la mejor ingenieria y ahora esa estafeta se la pasÃģ a China , los orientales siempre miran y tratan de mejorar todo.
Las marcas abrieron fÃĄbricas enseÃąando y mejorando la producciÃģn de China, ahora de que se quejan. Hoy hay que renovar y desarrollar el auto de hidrÃģgeno y agua.
Para mÃ, todo se resume en que los chinos estÃĄn haciendo carros mÃĄs lindos y mÃĄs equipados, mientras que en Europa siguen viÃĐndose viejos y poco equipados. Incluso los chinos ahora son seguros. Pero en fin, la gente de poco poder adquisitivo, aunque todos queramos un Mercedes, nos toca comprar lo que nos alcance.
El que no conoce cÃģmo se manejan los negocios en Alemania cree e inventa necedades. Los sindicatos, los gerentes de diferentes ÃĄreas y los accionistas de las empresas... se sientan juntos a la mesa de negociaciones para determinar el curso de sus empresas. Y calculan los pasos a dar.
La presencia china en el mercado de autos ayuda a dejar de monopolizar los precios, en MÃĐxico se estÃĄn viendo mucho las marcas chinas ya que son autos mÃĄs accesibles y muchas familias sacan su carro de agencia, todavÃa se habla de la calidad pero pues como todo tiene que ir mejorando
Amigo Andresito la diferencia estÃĄ a ojos vistos, la calidad de lo chino no se compara con lo AlemÃĄn, la calidad cuesta, se trata de mejorar los vehÃculos de combustible, los elÃĐctricos generan una contaminaciÃģn mucho peor con sus baterÃas una ves que las tienes que reciclar y es caro reponerlas.
@@Tzilacatzinmexica Nadie da mÃĄs calidad por menos dinero.Salvo con subvenciones. Llevo mÃĄs de 3 millones de Kms. y esto serÃa impensable con coches chinos y mucho menos ElÃĐctricos. Para los amante de coches chinos y elÃĐctricos, La mejor forma de que habrÃĄn los ojos es que se compren uno y en 2/4 aÃąos que me lo cuenten.....
@ferminsanchezpalma913 la neta amigo porque crees que aÚn de gasolina la FAW no pego en MÃĐxico, ni siquiera llenaban los estÃĄndares de seguridad, aquà quisieron meter unos minis recargables que traÃan motor de lavadora, por eso digo yo tuve bueno modelos principalmente de FORD en pikupd y autos, con miles de kilÃģmetros y reparando los motores para seguir adelante, cosa que no sucederÃĄ con los chinos electrÃģnico.
Que se podÃa esperar...autosanciones, corte de combustible, materias primas, repuestos, mercados, comercio...adiÃģs competividad, menos impuestos, menos empleos y por lo tanto mas necesidades en Europa...gracias biden, Ãrsula y amigos OTAN ððð
En lugar de comprar Fisker, prefieren fabricar en USA, SUV nuevo y pickup que sÃģlo estÃĄn en fase prototipo, para 2027. Comprando Fisker podÃan tener ambos en 2 meses en los concesionarios VW , estÃĄn homologados USA y UE y cadena montaje lista parada en Austria.
Pues que muden su producciÃģn AmÃĐrica y explora la posibilidad de volver a autos como el Volkswagen sedÃĄn pero en una modalidad elÃĐctrica y tan econÃģmico como lo era antes. Es posible competir escuchando a los clientes y a los trabajadores de abajo.
ÂŋPena? Bien que le convino a VW hacer pactos con los chinos y compartir tecnologÃa y formaciÃģn cuando a ellos les salÃa a cuenta tener mano de obra barata y reducÃan costes para copar mÃĄs cuota de mercado, tanto allà en China como en Europa. Ahora los chinos han aprendido, se han espabilado, y les estÃĄn devolviendo la jugada. VW se lo ha buscado, y como daÃąo colateral, afectarÃĄ a toda Europa, no solo a VW.
@@deepweb864 VW sobrevalÚa sus productos, muchos creen que manejan un auto de alta gama cuando no lo es. Puede que en Europa sean fabricados con cierta calidad; pero en LATAM hacen lo que quieren. Aburridos por fuera y con un interior que dan ganas de llorar... Puro plÃĄstico y de la peor calidad...
@@deepweb864 pena a un fabricante que nos vende caro algo que otros fabrican a mita de precio. SerÃĄ que tuve que sentar tanto el orto para sacar un auto 0 x exigencia de modelo y poderlo trabajar.
El problema no son los chinos, el problema es el de las marcas tradicionales y sus malos y caros productos, o se olvidan de Puretech, THP, Fiat Toro y su famosa regeneraciÃģn, Renault Kuid, el Dieselgate, etc, etc. Y ni hablar de Tesla que no gana dinero fabricando autos, gana dinero vendiendo los bonos ecolÃģgicos.
Tesla tiene un margen de 15.000 dolares de media por auto a pesar de bajar precio a 34.000⎠model 3. Ahora repite, Tesla no gana dinero con sus coches.....jajaja
No hay ninguna duda de que los Chinos estÃĄn en lo cierto! La forma en que os europeos en general y los Alemanes en particular tienen y mantienen un buen nivel de vida es a expensas de los innecesarios sobre precios cobrados por sus productos y que hasta hace poco con bastante seguridad vendÃan por el Mundo. El detalle estÃĄ en que por algÚn motivo (conocido) los Chinos fabrican lo mismo o mejor a su verdadero costo.....lo que ademÃĄs deja a este mercadeo en un nivel y condiciones reales. Hace ya algunos aÃąos una opiniÃģn rusa (no China) aseguraba que Alemania (en particular) volverÃa a la Edad Media!....no creo que tanto pero sà tendrÃĄ un aterrizaje doloroso e inevitable....lo mismo TODOS los paÃses tÃpicamente capitalistas.
@@sergioneumann9591 Hola estimado Sergio. Nos guste o no el capitalismo genera riqueza e igualdad de oportunidades. En el comunismo lo tuyo es mÃo y lo mio mÃo. Si Te gusta el rÃĐgimen cubano, norcoreano o venezolano te invito a que lo vivas de primera mano y luego me cuentas.....
@@ferminsanchezpalma913 quÃĐ carajos tiene quÃĐ ver el comunismo aquÃ?? no es posible tomar en serio a gente cegada por la propaganda. dÃģnde estÃĄ la riqueza del capitalismo occidental? a ver cuÃĐntame, no ves que cientos de empresas estÃĄn quebrando?
@@alejandroprieto1111 en mi ciudad los BYD la estÃĄn reventando, cada dÃa se ven mÃĄs. y muchas veces es el mismo modelo que utilizan empresas occidentales como Amazon, de vender barato hasta apoderarse del mercado, no hay nada de quÃĐ impactarse en lo que dices.
@alejandroprieto1111 Tienen plata de la que podamos imaginar. El gobierno chino estÃĄ subvencionado a sus empresas de coches elÃĐctricos para invadir el planeta entero y forzar a empresas europeas a cerrar o casi. DespuÃĐs los chinos cuando no tengan competencia impondran sus precios. Desconozco tu edad,yo tengo 65 aÃąos y he vivido muchos regÃmenes polÃticos mundiales, pero esto no me hace mÃĄs inteligente que tu ni mucho menos.....
Seria bueno mencionar las inmensas cantidades de recall que tiene BYD, por riesgo de incendio. Tanto en China como fuera de China, no he visto nadie hablar de eso. Parece que quieren vender a los autos elÃĐctricos chinos como perfectos.
â@@vinividivinci452no, es el costo de la mano de obra. Siempre se paga mÃĄs por construir de lo que vale el producto. En la construcciÃģn de una casa gastas mÃĄs en mano de obra de lo que vale la casa en costo por materia de construcciÃģn . Lo.mismo sucede con las plantas armadoras de autos.
@ArturoGarcia-sy5lc para tu informaciÃģn, un ejemplo, los vehÃculos de Xiaomi son mÃĄs del 96% robotizados. Las otras marcas estÃĄn entre el 75 y 85%. Asà que en ÃĐste caso tu informaciÃģn no es vÃĄlida. En cuanto al costo de la mano de obra, donde cuestan mÃĄs son en EEUU, la UniÃģn Europea, Inglaterra, CanadÃĄ y Australia, ademÃĄs de JapÃģn. En LatinoamÃĐrica el costo de la mano de obra, no solamente en el ramo de la construcciÃģn, es mucho mÃĄs barata. En China construyeron grandes hospitales para atender a pacientes con covid19 en 30 dÃas, incluso menos. Tienen materiales prefabricados muchas maquinarias y ÃĐsto acorta el tiempo de construcciÃģn y por ende, los costos...
China no estÃĄ cerrando ninguna fÃĄbrica de VW, China ofrece calidad y precio que VW no puede ofrecer, aparte que la industria alemana, ha tenido una subida de costos de producciÃģn por la guerra en Ucrania.
no se si los coches alemanes serÃĄn mejores que los de china lo que si es seguro que los de alemania tienen mÃĄs problemas que pintura el volkswagen el BMW el mercedes lo Único bueno y ventajoso que tienen es que son sÚper caro eso mismo sucede con los de USA sin hablar de los de corea del sur que cuando tropiezan con una caja de cartÃģn terminan en el basurero son completamente desechable
La falla fue fabricar autopartes en China por bajar costos âĶ asà todas las marcas comenzaron a presentar falla en cada uno de los componentes en los vehÃculos MINANDO O CREANDO UNA IMAGEN DE MALA CALIDAD âĶ. Y poco a poco la preferencia fue pasando por un mercadeo agresivo pasivo a otros mercados
Y cuando le toca el turno en los tribunales a los vendedores de camiones pegaso en bogota Colombia sur AmÃĐrica con semejante estafa que arruinaron tanta gente en los 80ta?
Trabaje en autos hasta hace poco (desarrollo en Alemania). Para mà , el problema siempre fue comprar el timo del auto elÃĐctrico y tratar de implementar los autos que se hacen en china. Error. Alemania deberÃa haber permanecido en autos a combustiÃģn, ellos son muy buenos. QuizÃĄs con variantes hÃbridas, pero cayeron en la oferta china. Ahora millones de personas quedan sin trabajo gracias a esto. Un desastre y una lÃĄstima desde adentro de las entraÃąas del desarrollo automovilÃstico
Y cÃģmo no quieren que quiebre si la UniÃģn Europea no hace mÃĄs que reventarla a base de regulaciones, que si filtros de partÃculas, que si muchos cilindros, que si debe tener 1000 sistemas de seguridad sino no les permiten vender, que si ahora deben ser elÃĐctricos obligatoriamente, etc. Hasta me sorprende que hayan aguantado tanto
Pero como es posible que un coche valga 13.500⎠en China y 35.000⎠en Europa ?? SerÃĄ porque en China el gobierno regula los precios y en Europa cobran lo que les da la gana a pesar de que muchos tenemos cada vez menos poder adquisitivo ? ðŪ
Veo unos vochos espectaculares de los aÃąos 60,lÃģgico que los han acharlado sus dueÃąos,Pero si esos modelos los alemanes los produjeran en masa serÃan un boom,fue un error cerrar las plantas en AmÃĐrica de estos vochos.
Lo que pasa es que la industria de las baterias para autos elÃĻctricos es altamente contaminante. Por eso China tiene practicamente el monopolio porque en China las leyes contra la contaminacion, asÃŽ como las leyes laborales, permiten cosas que en otros paÃŽses los empresarios no pueden hacer.
Entiendo la problemÃĄtica de la empresa, y de los propios problemas en quÃĐ la UE se metiÃģ al seguirle el juego a EUA en la guerra comercial que tienen con China. Pero, como consumidores. No se les hacen excesivos los precios de los autos actuales? PrÃĄcticamente el auto mÃĄs econÃģmico estÃĄ arriba de los 15 mil dÃģlares, y saliendo de la agencia ya cuesta 10 mil dÃģlares. De verdad el mercado y la producciÃģn es tan cara como lo hacen ver?. Toda las ganas econÃģmicas desaparecieron y algo tan sencillo como una pick up de trabajo no cuesta menos de los 40 mil dÃģlares
En mi opiniÃģn v w perdiÃģ el rumbo cuando descontinuo el sedan ( histÃģrico Vocho ) igual la competencia del Chevy, Tsuru y Atos. Hoy en dÃa esos rivales del sedan ya no existen y los que sobrÃĐ viven son mucho mÃĄs baratos que el bocho!! Yo sÃĐ que los compradores de autos chinos el dÃa de maÃąana se van a arrepentir. En MÃĐxico y latino America v w es un auto aceptable y confiables.
PARA SOLUCIONAR DEBEN ELIMINAR LA VENTA POR TERCEROS PORQUE ESO HACE QUE SU COSTO SEA MUY ELEVADO, Y UNO YA NO PUEDE DARSE EL LUJO DE COMPRARLO, buscar otra mejor opciÃģn con precios mas accesibles
Los gobiernos deben aumentar los aranceles a productos chinos,China actualmente estÃĄ buscando nuevos mercados para la sobreproducciÃģn de sus fabricas.
Asà VW vendiÃģ 11 millones de autos CORRUPTOS:
th-cam.com/video/3GVEuVYY_14/w-d-xo.html
La economÃa de Alemania y toda Europa perdieron competitividad por culpa de sus gobiernos...
Ellas prefieren subir precios y sacar sÃģlo combustiÃģn....rl gobierno no les obligÃģ a esto sino todo lo contrario poniendo lÃmite emisiones. Ahora a pagar multad.
Estafados hundidos ð
@@antoniobrizena6480justamente, el gobierno europeo impone restricciones de emisiones, fomenta la agenda ecologista y obliga a las automotrices con leyes absurdas a modificar su producciÃģn. No tengo nada mas para agregar seguro sos espaÃąol.
Vale si tu lo dices. Entonces que hacen tantos millones de Sudamericanos viniendo desesperados a un sitio que segun tu esta tan mal ?
@davidsanchez7029 Lo mismo que muchos espaÃąoles viviendo en diferentes paÃses. Conocà a una comunidad de espaÃąoles en Brasil y otra en Brasil. Me cortaron que ya son varios los espaÃąoles viviendo en Rusia tambiÃĐn. La cantidad de Latinoamericanos yendo a Europa ha disminuido. Muchos extranjeros y ciudadanos de Argentina estÃĄn saliendo de ÃĐse paÃs debido al desastre econÃģmico creado por el gobierno de Milei, otro adicto al gobierno criminal de EEUU e Inglaterra...
El problema no es China. Es el acceso a energÃa barata al que renunciÃģ Alemania.
@@arturoraya5978 ya no tienen energÃa barata de Rusia. Gracias a ER.UU. Y LA OTAN.
claramente abandonar la energia nuclear , el carbon y los hidrocarburos para ir a depender energeticamente de un pais belicista y expansionista como Rusia fue pesima decisiÃģn y Trump ya advertia hace mas de una decada .
@@arturoraya5978 exacto
como asi , explicame
@@arturoraya5978 que Killsrahell compre acciones de VW como agradecimiento al suministro de bombas alemanas para el genocidio palestino.
Los empresarios automovilÃsticos europeos se fueron a China a fabricar, de esa manera podÃan obtener mayores mÃĄrgenes comerciales, vamos, lo que en mi pueblo se llama codicia sin lÃmites. Cayeron en la trampa de China, que ahora ha aprendido todo lo que necesitaban para hacer productos de la misma calidad que los alemanes con un precio muy inferior. Ahora, ajo y agua.
Tienen en MÃĐjico la mayor planta de repuestos del mundo, nos la vamos a llevar de MÃĐjico para no ser codiciosos, vais a comer mierda.
100% cierto
No, en realidad no.
Los chinos tienen una tecnologia completamentw diferente en sus autos.
Los Europeos no estan ni cerca de los autos electricos.
El problema de Europa es 100% las sanciones hacia Rusia.
Ahora obtienen gas y otros recursos a 3 veces su precio.
Es ovvio que asi es imposible ser competitivo.
Pero Europa se inventa excusas para que su gente no entienda la realidad.
Echarle la culpa a los demas es facil, pero los hechos son innegables.
@@antoniollopis523 re totalmente de acuerdo los mas desleales a su jente fueron las empresas y chantageaban a su pueblo despues de las gerras
Si enseÃąas alguien arÃĄ el trabajo por ti !!!!!!
Su cierre en Alemania es gracias realmente a los gringos y a sus politicos que los apoyan a mejorar y alcanzar el sueno gringo, en declive del sueno Aleman
Va a ser muy tarde cuando se den cuenta, los han seleccionado para ser sus esclavos
Yo no recomiendo los carros chinos ya que tienen plÃĄsticos muy corrientes y mucha tecnologÃa ( complicada) y ala hora de refacciones o colisiÃģn ( hay viene lo caro). Recuerda el dicho lo barato cuesta caro.
Muy bonita la historia de la empresa , pero curioso que no se menciona la genial idea del gobierno de cambiar la energÃa barata de Rusia ð·ðš por una 4 veces mÃĄs cara !!pero claro los malos son los chinos !!
Si Alemania paga por su energia en otros sitios mas , pero la compra es menos que Antes le hacian a los rusos . Alemania , apesar de no tener mucho Sol Como en los paises mediterraneos , saca su energia por paneles solares o por molinos electricos. Paises Como Austria y Alemania de han independisado de la energia rusa.
Siempre he tenido autos de marca vw , actualmente tengo dos , y sinceramente ya no veo las cualidades que me atraÃan de los vehÃculos vw en los modelos nuevos. De echo ningÚn vehÃculo europeo llama mi atenciÃģn actualmente. No necesito un suv de 45000⎠. Necesito un vehÃculo grande econÃģmico tanto de adquirir como de mantener . No quiero hibridaciÃģn ni pantallas infoentretenimiento. Necesito algo lÃģgico y Útil .
Tuve uno y no me quedaron ganas de volver a comprar uno..me saliÃģ malÃsimo..y las refacciones caras.. casi le pongo un cerillo y cambie a Ford y me saliÃģ muy buenos desgaste normal hasta el BMW tambiÃĐn saliÃģ malÃģn
La industria automovilÃstica mundial se estÃĄ suicidando, por diseÃąo porque lo que busca la ÃĐlite es que regresemos a las bicicletas. Los elÃĐctricos usan litio, peligroso y muy contaminante, mientras los de combustiÃģn presentan fallos de diseÃąo y un exceso de electrÃģnica que complica y encarece las reparaciones.
Hace un par de aÃąos conseguà en muy buen estado de conservaciÃģn un VW Carat aÃąo 1991, motor Audi AP 2.000 cc indestructible, simpleza, robustez y confiabliddad que ya no existen.
Pues no interesas como cliente, compra otra cosa.
Lo entendiste al reves, no es que tu no quieras uno, son ellos que no quieren que lo tengas.
Escarabajos! Haha.
Lo que necesitas es el Escarabajo Bocho ð
China estÃĄ haciendo lo mismo que las empresas estadounidense, llegar a un mercado con precios mÃĄs bajos para que las locales truenenðððð
@@jacosoles7474 es peor que eso. Los chinos pueden producir mÃĄs barato. No es solo por comerse el mercado. Yo vivo en Beijing. Los ingenieros alemanes que trabajan acÃĄ ganan un montÃģn. AdemÃĄs de que la cadena logÃstica no es tan avanzada como la China.
@@jacosoles7474 Y que mercado es ese?, pq ya te digo desde ahora que no es el europeo, pq aquÃ, de momento, estÃĄn apostanto por los coches premium y de alta gamas, salvo algÚn modelo suelto, y no son ninguna competencia para, por ejemplo, Tesla.
No, la mentalidad de los chinos es diferente, no son salvajes y por consiguiente no imponen su voluntad....
Pues aranceles al canto. En Europa ya se los hemos doblado, van a aprender a competir legalmente ððð
@@jorgeo4483 Las empresas alemanas tienen 40% o mas de sus ganancias en China. China tiene el toro por los cuernos.
Muchas marcas europeas abusaron con los precios y ahora no pueden enfrentar a las chinas. No hay duda que neceoesitan cirugÃa mayor.
Por las regulaciones europeas, es costoso fabricar en Europa. Pero decian que trump estaba loco, ahora china los tiene bien sometidos
@@RicardoGabriel-vg3om europa no es mÃĄs cara para fabricar que china. Solo deben adecuar sus costos que resultaron crecientes producto de ensamblar solo autopartes. Ya no son fÃĄbricas sino maquilas
No abusaron con los precios. Europa tiene otra moneda. La mano de obra es mÃĄs caro para fÃĄbricar autos. Es otra calidad por sus productos. En China un obrero en un fÃĄbrica gana 300 dÃģlares como salario. En en Alemania un obrero gana 2800 euros. A que precio va vender la Alemania para pagar a sus obreros de Auto???ðĪ.
â@@RicardoGabriel-vg3omSi, es caro la mano de obra en Europa. Es otro costo de vida
Hay mucha gente ignorante que no comprenden y critican. ðĪ·ââïļ
@@mariaconsuelodiestrapena2754 si la mano de obra sin duda es mÃĄs cara en Europa unas tres o cuatro veces la de china. Pero hoy las fÃĄbricas estÃĄn muy robotizadas y esto es poco lo que impacta en el valor de un automÃģvil. AdemÃĄs las automotrices alemanas tienen sus fÃĄbricas distribuidas en todo el planeta y en paÃses subdesarrollados pagan salarios chinos. Que don de unos 1000 dÃģlares y no de 300 como indicas. La realidad es que los coches subieron mucho de precio en relaciÃģn a los salarios.
La industria alemana deja de ser competitiva por la decision del Estado germano de alinearse con EE.UU-OTAN en su cruzada contra Rusia; por las sanciones impuestas a esta, casi toda Europa dejo de importar gas y petroleo baratos desde la Federacion Rusa. Esta es la principal razon, no las que sostienen aqui.
Efectivamente y el vÃdeo parece mas propaganda anti china que un anÃĄlisis!
@@danielojeda5402es una causa de varias cosas,
La energia y sus pesilos coches vs los chinos
Asà esâ@@danielojeda5402
@@hugocalla7722 toma tÚ maduro Alemania por tÃtere de OTAN UE ONU etcÃĐtera tÃteres colonialistas occidente y tontos por estar contra Rusia y China
Que sabras tu, si estas en la otra punta del mundo y no tienes ni zorra idea de lo que ocurre aqui.
Te engaÃąaron como a un Chino.
Europa sin materias primas ni energÃas propias no puede competir contra quienes tienen todo eso (mÃĄs barato) y mÃĄs cosas .... salarios mÃĄs bajos, moneda devaluada (vende mÃĄs barato), sin mercados cerrados por polÃtica
Pues para carecer de todo eso Europa no lo estÃĄ haciendo nada mal actualmente
Iberoamerica lo tiene todo y es pobre por sus polÃticos incompetentes, lo Único que sabÃĐis hacer es llorar, Europa sufriÃģ incontables conquistas, mil aÃąos de oscuridad (edad media) y aquà seguimos.
China tampoco tiene materias primas. Depende plenamente de la energÃa rusa. Es geopolÃtica no economÃa.
@@VeganitoZen Pues toca saquear Ãfrica de nuevo
Pues porque todo se lo quitaban a Ãfrica.
Ahà los poblanos que pongan sus barbas a remojar con sus constantes paros, huelgas y demÃĄs exigencias.
No creo tanto por que la mayoria de esos coches van a USA Y CanadÃĄ
Paises que no compran tanto vehÃculo chino como tu comprenderas
Sigue saliendo mas barato producirlos aca y llevarselos
Lastima por los consumidores de esos paises que defendian tanto al libre mercado, el Único afectado es el mismo consumidor
TambiÃĐn habrÃĄ impacto en puebla, MÃĐxico.
Esta variaciÃģn de mercado apenas estÃĄ comenzando.
Aqui en El Salvador los vehÃculos chinos estan saliendo desechables son tecnologicos pero no aguantan ningun golpe y tienen fallas, su vida util dicen que es corta, seguramente para comprar cada 10 aÃąos. La mayorÃa anda buscando toyota y otras marcas similares.
En mi pais Uruguay. Cada vez mas fuertes los chinos y mas asecibles .
Cosecha lo que siembra con el Dieselgate
El mismo coche que en europa venden a 35.000 us en china VW lo vende a 13,500 US ! Dice la nota...
Dicho de otro modo le roban 22,500 Dolares por auto a cada cliente .
No tanto asÃ, los salarios mÃĄs altos y que hayan sancionado a Rusia quedando con energÃa mÃĄs cara les hace aumentar esos 22,500 de margen.
ALEMANIA SUBRE LAS CONSECUENCIAS DE NO TENER SOBERANÃA Y ACTUAR AL SERVICIO DE LOS INTERESES DE LOS EEUU Y CONTRA LAS NECESIDADES DE SU PROPIA GENTE!!!!
Y cuÃĄles son los intereses?
La diferencia es que china y usa piensan para si mismo
Europa piensa primero si usa les da permiso y luego lo hacen
@@fmaceroramirez163
Hay mucha propaganda antiyanqui y muchos afectados por ella.
@tiaulavirtual1 anti yankkes es decir que usa hunde a EU ðĪĢðĪĢðĪĢ si campeÃģn
La vida es asà china , Rusia la malvada absoluta
Usa la bondad absoluta ðĪĢðĪĢðĪĢ
@tiaulavirtual1 mira quien ha afectado la guerra de Ucrania y quien ha ganado
Usa ha ganado y UE perdido pero bueno sigue en tu fantasÃa donde solo los rusos los malos
Reducir costÃģs y aumentar sus problemas en su fiabilidad ,,por que para usuario no van sentir la reducciÃģn de costos pero si los problemas del costo del mantenimiento,,,,vw traiciona a sus compradores,,yo era fan de esa marca ya no me interesan sus autos
âðŧ Aquà uno que lo ha entendido
Y cuales son esos problemas de fiabilidad?
Alternadores que no se pueden reparar, clochs de doble embrague que una reparaciÃģn te sale en 40 mil pesos, bombas de gasolina selladas y tienes que comprar todo el conjunto,,,,esos son los altos costos de mantenimiento de varios,,,y una vez que se reparan fallan seguido
â@@josealfredocruz7353en todos sucede. Un vehÃculo es Útil solo cinco aÃąos despuÃĐs hay que empezar a reparar muchas partes para que sigan funcionando y su funcionamiento ya no es igual.
Solo lo Único fiable fue el vw sedÃĄn pero se olvidaron de el porque no tenÃa mÃĄs que una mecÃĄnica bÃĄsica.
@@josealfredocruz7353 habrÃĄs nacido un viernes 13 para que tengas todos esos problemas.
Excelente video. Ese era mi carro favorito. Yo tenÃa un VW 1969, alemÃĄn en Rep. Dominicana/ Caà en un rÃo el carro viajÃģ conmigo
por treinta kilometros con el motor lleno de agua. Mi nombre es DarÃo Mendoza (USA).
Europa con sus polÃticas ecoamigables estan matando su propia economÃa.
@@FernandoTaveraHurtado-qx7ee cÃģmo puede ser tan estulto? Por no ser ecoeficientes es que les cuesta tanto producirâĶ
Los coches elÃĐctricos, puede ser una parte Útil y parcial para las ciudades. Para profesionales de largas distancias hoy por hoy es regresar a las cavernas. La fabricaciÃģn de coches elÃĐctricos nos son tan ecosostenibles como nos lo quieren vender.
Como te oigan los ecologetas y, en general, todos los vividores del cambio climatico te van a cancelar.
@@ferminsanchezpalma913 exacto. Los carros elÃĐctricos a baterÃas no son la soluciÃģn. En unos aÃąos vamos a ver el montÃģn de basura en baterÃas, contaminando, porque aunque se reciclan, no dejan de ser caras, contaminantes y no todo el material se puede reciclar.
Argentino ÃĐ burro. NÃĢo a toa a Argentina esta Merda. ð
@@ferminsanchezpalma913 cada vez tienen mÃĄs autonomÃa los vehÃculos elÃĐctricos y los materiales tambiÃĐn se estÃĄn mejorando constantemente. Claro que cada quien decide lo que quiere ver, si lo negativo o lo positivo.
@benfierro4013 Hola. Hay varios factores a tener en cuenta. La autonomÃa de las baterÃas cuando vas cargado, con el climatizador funcionando y cuesta arriba el promedio de consumo de las baterÃas baja casi a la mitad. Por otro lado se incendian las baterÃas con mucha facilidad y no de pueden extinguir el fuego. Otro dato mÃĄs ; ya verÃĄs que rascada de bolsillo al cambiar las baterÃas. InfÃģrmate si la electricidad de la carga de un vehÃculo elÃĐctrico es sostenible pues la mayorÃa de gasoelectricas de carretera generan la electricidad con grandes generadores de gasoil. Por Último La carga de combustible fÃģsil es de minutos y haces mÃĄs de 1.000kms. La de los vehÃculos elÃĐctricos en Gasoelectricas y dÃas seÃąalados te tiras horas y horas para no hacer ni la mitad. No es lo mismo moverte en ciudad que ser un profesional de la carretera de largas distancias. Igual da que lleve coche, furgÃģn, camiÃģn o autobÚs.. Pero bueno cada uno que aprenda en la vida con sus propias experiencias.......
SUS COMENTARIOS SON MUY VALIOSOS PARA ESTE CANAL, POR FAVOR LOS LEO.
Y que influencia tuvo ser papeleos de los gringos en contra de Rusia? Y el costo de la energÃa?
Es mas bien al reves, EEUU sigue a la UE en la guerra de Ucrania.
Se lo buscaron por ser vasallos
AcÃĄ en SudamÃĐrica el VW Up se vendÃa como pan caliente. Pero lo discontinuaron, supuestamente para concentrarse en modelos mÃĄs caros con mayor margen de ganancia. QuizÃĄ no se dieron cuenta que el pÚblico que compra un coche de 15.000 dÃģlares no es el mismo que el que compra uno de 30.000. Por cierto, sin el Up presente el consumidor puede comprar coches chinos del rango de precios que hoy en dÃa son bastante buenos.
ð en dÃģnde?
Es momento de volver a cultivar la tierra y cuidar el agua. Comenzar de cero....y habrÃĄ futuro para las prÃģximas generaciones.
MÃĐxico deberÃa aprovechar el tiempo que las marcas automotrices llevan en MÃĐxico para desarrollarse
En MÃĐxico estÃĄ marca fue popular, pero el precio es muy caro. En mi caso yo querÃa un sedan actualizado pero son impecables
Para VW producir en Alemania es muy caro. Salarios altos, mucho personal y costes de energÃa altos hacen la rentabilidad total de la empresa desmejore significativamente. Pero fuera de Alemania las fÃĄbricas funcionan sin contrariedades.
Tengo un vw y me va bien, pero es verdad que su mantenimiento es un poco mas caro que otro pero no irÃa por un carro chino, si cambiaria seria por un coreano o japones, la gente se deja llevar por la pantalla y otras cosas, pero en motorizaciÃģn no se compara
Habla sandeces, los motores de BMW se hacen en China, los telÃĐfonos, los tv, todo se e hace en ChinaâĶ
Es una cadena de quiebras, acero, moldeo, soldadura, pintura, llantas, neumÃĄticos, tapicerÃa y las miles de piezas que componen un vehÃculo.
ÂŋPIERDEN DINERO O ES QUE GANAN MENOS????? Antes un Volkswagen era asequible y ahora es para ricos, esta firma hizo todo su imperio precisamente cuando cualquier obrero se podÃa comprar un Volkswagen. Å koda sube y lleva los mismos motores las mismas piezas de mandos y unos acabados excelentes, y son mas baratos, mucha gente se ha pasado a Å koda porque es llevarte un Volkswagen mas barato Estos han querido tener con una hija siete yernos.
Son vehiculos de mucho prestigio y el que posea o compre un VW debe sentirse seguro y orguyoso de la adquisicion.
Lamentablemente VW es una una de las mejores marcas de automÃģviles en cuanto a calidad y durabilidad, pero tendrÃan que bajar los costos de producciÃģn y otras cuestiones para abaratar los precios. Los Chinos con su mercadotecnia producen automÃģviles mas baratos y peores respecto a los parÃĄmetros de calidad industrial, pero eso a la mayorÃa de la gente no le interesa, pues no tienen conocimientos tÃĐcnicos para evaluarlo.
ANIMO A LOS ALEMANES..SON UN GRAN PUEBLO..SALDRAN ADELANTE..TODOS CONTRA LA AGENDA MUNDIAL 2O-3O..Y SU POLITICA DE EXTERMINIO
Que lindas ÃĐpocas cuando VW hacÃa autos que la gente podÃa pagar, y ademÃĄs querÃa comprar.
Ahora intenta vender cosas que el 90% de la gente no quiere, a un precio que el 90% de la gente no puede.
Eso No Se Ha Concretado Al Igual Se Sabe Que VW ð Es Una Extraordinaria Empresa ð Que Se Va a Salir Adelante
Los chinos son muy inteligentes, no quitan la competencia, la dejan entrar y miran lo que hacen, para luego superarlos
VW deberÃa comprar Fisker, con cadena de montaje parada del Fisker Ocean (Magna en Austria) por no poder pagar a proveedores. SUV 100% electrico con 560cv y 500km autonomÃa por 45.000âŽ, buenÃsimo. TambiÃĐn tiene pickup Alaskan.
QuizÃĄs si los fabricantes hicieran ventas directas serÃan competitivos ya que la mayor parte de la ganancia se la llevanas agencias distribuidoras, un vendedor gana mÃĄs que el fabricante.
Tengo casi 15 aÃąos trabajando en el campo automotriz y en mis inicios todo lo que viniera de Alemania era sinonimo de calidad , representaban la mejor ingenieria y ahora esa estafeta se la pasÃģ a China , los orientales siempre miran y tratan de mejorar todo.
Las marcas abrieron fÃĄbricas enseÃąando y mejorando la producciÃģn de China, ahora de que se quejan. Hoy hay que renovar y desarrollar el auto de hidrÃģgeno y agua.
Para mÃ, todo se resume en que los chinos estÃĄn haciendo carros mÃĄs lindos y mÃĄs equipados, mientras que en Europa siguen viÃĐndose viejos y poco equipados. Incluso los chinos ahora son seguros. Pero en fin, la gente de poco poder adquisitivo, aunque todos queramos un Mercedes, nos toca comprar lo que nos alcance.
La estupidez narcisista de l'Ãģs politicos europeos la pagaremos muy cara.....ðĒ
ÂŋAlguien mÃĄs piensa que esto es un reflejo de una mala gestiÃģn y no solo de la competencia? Los ejecutivos de Volkswagen deben dar explicaciones.
hola Gracias por la informaciÃģn, si sabes algo de Mercedes Benz, agradecerÃa que lo mencionaras, ya que creo que va por un camino parecido
El que no conoce cÃģmo se manejan los negocios en Alemania cree e inventa necedades. Los sindicatos, los gerentes de diferentes ÃĄreas y los accionistas de las empresas... se sientan juntos a la mesa de negociaciones para determinar el curso de sus empresas. Y calculan los pasos a dar.
Antes que el Clima CambiÃĄtico, nos va a matar la Ruina provocada.
El 1ER MINISTRO ALEMÃN...lo hizo !!!!
Fue culpa de ÃĐse miserable de Olaf Scholz, ÃĐste estÃĄ destruyendo el paÃs y la industria automotriz de su propia naciÃģn
La presencia china en el mercado de autos ayuda a dejar de monopolizar los precios, en MÃĐxico se estÃĄn viendo mucho las marcas chinas ya que son autos mÃĄs accesibles y muchas familias sacan su carro de agencia, todavÃa se habla de la calidad pero pues como todo tiene que ir mejorando
Quiebra o cambia de nombre en AmÃĐrica latina es de todos los dÃas. El mercado es perverso
Amigo Andresito la diferencia estÃĄ a ojos vistos, la calidad de lo chino no se compara con lo AlemÃĄn, la calidad cuesta, se trata de mejorar los vehÃculos de combustible, los elÃĐctricos generan una contaminaciÃģn mucho peor con sus baterÃas una ves que las tienes que reciclar y es caro reponerlas.
@@Tzilacatzinmexica Nadie da mÃĄs calidad por menos dinero.Salvo con subvenciones. Llevo mÃĄs de 3 millones de Kms. y esto serÃa impensable con coches chinos y mucho menos ElÃĐctricos. Para los amante de coches chinos y elÃĐctricos, La mejor forma de que habrÃĄn los ojos es que se compren uno y en 2/4 aÃąos que me lo cuenten.....
@ferminsanchezpalma913 la neta amigo porque crees que aÚn de gasolina la FAW no pego en MÃĐxico, ni siquiera llenaban los estÃĄndares de seguridad, aquà quisieron meter unos minis recargables que traÃan motor de lavadora, por eso digo yo tuve bueno modelos principalmente de FORD en pikupd y autos, con miles de kilÃģmetros y reparando los motores para seguir adelante, cosa que no sucederÃĄ con los chinos electrÃģnico.
@Tzilacatzinmexica Asi Hermano,los coches de combustiÃģn son eternos si los tratas bien y cuanto mÃĄs viejos mejor los fabricaban.
â@@ferminsanchezpalma913 lo Único que veo es que dices puras pendejadas 3 millones de kms.
Que se podÃa esperar...autosanciones, corte de combustible, materias primas, repuestos, mercados, comercio...adiÃģs competividad, menos impuestos, menos empleos y por lo tanto mas necesidades en Europa...gracias biden, Ãrsula y amigos OTAN ððð
En lugar de comprar Fisker, prefieren fabricar en USA, SUV nuevo y pickup que sÃģlo estÃĄn en fase prototipo, para 2027. Comprando Fisker podÃan tener ambos en 2 meses en los concesionarios VW , estÃĄn homologados USA y UE y cadena montaje lista parada en Austria.
Sigan de obedientes a Washington y londres. La pobre actual Alemania unidos de norte amÃĐrica da lastima
60.000 DESPIDOS .Y NO PROTESTA NADIE ...CON 30.000 TRABAJADORES EN BRUSELAS SE ARMABA PARDA
ðððð pero si ese es el plan con los electricos, en serio no sabemos los planes todavÃa???
Pues que muden su producciÃģn AmÃĐrica y explora la posibilidad de volver a autos como el Volkswagen sedÃĄn pero en una modalidad elÃĐctrica y tan econÃģmico como lo era antes. Es posible competir escuchando a los clientes y a los trabajadores de abajo.
QuÃĐ pena por vw la verdad
ÂŋPena? Bien que le convino a VW hacer pactos con los chinos y compartir tecnologÃa y formaciÃģn cuando a ellos les salÃa a cuenta tener mano de obra barata y reducÃan costes para copar mÃĄs cuota de mercado, tanto allà en China como en Europa. Ahora los chinos han aprendido, se han espabilado, y les estÃĄn devolviendo la jugada. VW se lo ha buscado, y como daÃąo colateral, afectarÃĄ a toda Europa, no solo a VW.
Y eso?, segundo vendedor mundial, cientos de miles de millones de euros de ingresos, miles de millones de beneficios... Âŋpor quÃĐ te da pena?
@@deepweb864 VW sobrevalÚa sus productos, muchos creen que manejan un auto de alta gama cuando no lo es. Puede que en Europa sean fabricados con cierta calidad; pero en LATAM hacen lo que quieren. Aburridos por fuera y con un interior que dan ganas de llorar... Puro plÃĄstico y de la peor calidad...
@@MrWRodolfo caros y malos!!
@@deepweb864 pena a un fabricante que nos vende caro algo que otros fabrican a mita de precio. SerÃĄ que tuve que sentar tanto el orto para sacar un auto 0 x exigencia de modelo y poderlo trabajar.
El problema no son los chinos, el problema es el de las marcas tradicionales y sus malos y caros productos, o se olvidan de Puretech, THP, Fiat Toro y su famosa regeneraciÃģn, Renault Kuid, el Dieselgate, etc, etc. Y ni hablar de Tesla que no gana dinero fabricando autos, gana dinero vendiendo los bonos ecolÃģgicos.
Tesla tiene un margen de 15.000 dolares de media por auto a pesar de bajar precio a 34.000⎠model 3. Ahora repite, Tesla no gana dinero con sus coches.....jajaja
No hay ninguna duda de que los Chinos estÃĄn en lo cierto! La forma en que os europeos en general y los Alemanes en particular tienen y mantienen un buen nivel de vida es a expensas de los innecesarios sobre precios cobrados por sus productos y que hasta hace poco con bastante seguridad vendÃan por el Mundo. El detalle estÃĄ en que por algÚn motivo (conocido) los Chinos fabrican lo mismo o mejor a su verdadero costo.....lo que ademÃĄs deja a este mercadeo en un nivel y condiciones reales. Hace ya algunos aÃąos una opiniÃģn rusa (no China) aseguraba que Alemania (en particular) volverÃa a la Edad Media!....no creo que tanto pero sà tendrÃĄ un aterrizaje doloroso e inevitable....lo mismo TODOS los paÃses tÃpicamente capitalistas.
@@sergioneumann9591 Hola estimado Sergio. Nos guste o no el capitalismo genera riqueza e igualdad de oportunidades. En el comunismo lo tuyo es mÃo y lo mio mÃo. Si Te gusta el rÃĐgimen cubano, norcoreano o venezolano te invito a que lo vivas de primera mano y luego me cuentas.....
Q tienen q ver los autos Chinos? Salvo q pongan mucha plata no pueden ð
@@ferminsanchezpalma913 quÃĐ carajos tiene quÃĐ ver el comunismo aquÃ?? no es posible tomar en serio a gente cegada por la propaganda. dÃģnde estÃĄ la riqueza del capitalismo occidental? a ver cuÃĐntame, no ves que cientos de empresas estÃĄn quebrando?
@@alejandroprieto1111 en mi ciudad los BYD la estÃĄn reventando, cada dÃa se ven mÃĄs. y muchas veces es el mismo modelo que utilizan empresas occidentales como Amazon, de vender barato hasta apoderarse del mercado, no hay nada de quÃĐ impactarse en lo que dices.
@alejandroprieto1111 Tienen plata de la que podamos imaginar. El gobierno chino estÃĄ subvencionado a sus empresas de coches elÃĐctricos para invadir el planeta entero y forzar a empresas europeas a cerrar o casi. DespuÃĐs los chinos cuando no tengan competencia impondran sus precios. Desconozco tu edad,yo tengo 65 aÃąos y he vivido muchos regÃmenes polÃticos mundiales, pero esto no me hace mÃĄs inteligente que tu ni mucho menos.....
Seria bueno mencionar las inmensas cantidades de recall que tiene BYD, por riesgo de incendio. Tanto en China como fuera de China, no he visto nadie hablar de eso. Parece que quieren vender a los autos elÃĐctricos chinos como perfectos.
@@RuisuM-gt1ze no se dan cuenta que se van por las ofertas y lo moderno y en seguridad no saben nada
Vw cada dia pierde identidad.
Calidad y precio...
â@@vinividivinci452no, es el costo de la mano de obra. Siempre se paga mÃĄs por construir de lo que vale el producto.
En la construcciÃģn de una casa gastas mÃĄs en mano de obra de lo que vale la casa en costo por materia de construcciÃģn .
Lo.mismo sucede con las plantas armadoras de autos.
@ArturoGarcia-sy5lc para tu informaciÃģn, un ejemplo, los vehÃculos de Xiaomi son mÃĄs del 96% robotizados. Las otras marcas estÃĄn entre el 75 y 85%. Asà que en ÃĐste caso tu informaciÃģn no es vÃĄlida. En cuanto al costo de la mano de obra, donde cuestan mÃĄs son en EEUU, la UniÃģn Europea, Inglaterra, CanadÃĄ y Australia, ademÃĄs de JapÃģn. En LatinoamÃĐrica el costo de la mano de obra, no solamente en el ramo de la construcciÃģn, es mucho mÃĄs barata. En China construyeron grandes hospitales para atender a pacientes con covid19 en 30 dÃas, incluso menos. Tienen materiales prefabricados muchas maquinarias y ÃĐsto acorta el tiempo de construcciÃģn y por ende, los costos...
Yo no gasto 30000e ð por una lavadora
Gracias tÃo Sam..
China no estÃĄ cerrando ninguna fÃĄbrica de VW, China ofrece calidad y precio que VW no puede ofrecer, aparte que la industria alemana, ha tenido una subida de costos de producciÃģn por la guerra en Ucrania.
Calidad?? Un auto chino es Calidad? JAJA ð te cambio un MG 5 POR un Wolkswagen Jetta JAJA
no se si los coches alemanes serÃĄn mejores que los de china lo que si es seguro que los de alemania tienen mÃĄs problemas que pintura el volkswagen el BMW el mercedes lo Único bueno y ventajoso que tienen es que son sÚper caro eso mismo sucede con los de USA sin hablar de los de corea del sur que cuando tropiezan con una caja de cartÃģn terminan en el basurero son completamente desechable
Mercedes Benz estÃĄ igual y BMW no estÃĄ lejos
Y la de la voladura del nord Stream por US y el encabezamiento de la energÃa eso no tiene nada que ver no
La falla fue fabricar autopartes en China por bajar costos âĶ asà todas las marcas comenzaron a presentar falla en cada uno de los componentes en los vehÃculos
MINANDO O CREANDO UNA IMAGEN DE MALA CALIDAD âĶ.
Y poco a poco la preferencia fue pasando por un mercadeo agresivo pasivo a otros mercados
Y cuando le toca el turno en los tribunales a los vendedores de camiones pegaso en bogota Colombia sur AmÃĐrica con semejante estafa que arruinaron tanta gente en los 80ta?
Alemania se hunde gracias a su canciller. DeberÃan proponer el Nobel de Servilismo para Olaf Scholz ððð
Trabaje en autos hasta hace poco (desarrollo en Alemania). Para mà , el problema siempre fue comprar el timo del auto elÃĐctrico y tratar de implementar los autos que se hacen en china. Error. Alemania deberÃa haber permanecido en autos a combustiÃģn, ellos son muy buenos. QuizÃĄs con variantes hÃbridas, pero cayeron en la oferta china. Ahora millones de personas quedan sin trabajo gracias a esto. Un desastre y una lÃĄstima desde adentro de las entraÃąas del desarrollo automovilÃstico
EstÃĄn recogiendo lo sembrado. Pena ninguna.
Chino !! Solo el arroz chino y solo los domingos .
Vw vendeu mais do que Toyota mÊs passado na China.
Los sueldos la tecnologÃa la compra de materiales en cantidad. Todas quebraran
Y cÃģmo no quieren que quiebre si la UniÃģn Europea no hace mÃĄs que reventarla a base de regulaciones, que si filtros de partÃculas, que si muchos cilindros, que si debe tener 1000 sistemas de seguridad sino no les permiten vender, que si ahora deben ser elÃĐctricos obligatoriamente, etc. Hasta me sorprende que hayan aguantado tanto
Sin energÃa abundante y barata no hay crecimiento en Europa econÃģmicamente para las familias y trabajadores ,
Pero como es posible que un coche valga 13.500⎠en China y 35.000⎠en Europa ??
SerÃĄ porque en China el gobierno regula los precios y en Europa cobran lo que les da la gana a pesar de que muchos tenemos cada vez menos poder adquisitivo ? ðŪ
A ver que cierre audi, lamborllini o porsche, ya ni bently esos no se venden solo a millonarios ððððððâĪâĪ
Que difruten el estado de bienestar, mientras dure...
Veo unos vochos espectaculares de los aÃąos 60,lÃģgico que los han acharlado sus dueÃąos,Pero si esos modelos los alemanes los produjeran en masa serÃan un boom,fue un error cerrar las plantas en AmÃĐrica de estos vochos.
Yo era sÚper fan de Volkswagen ya no no quieren bajar sus precios
Es por cerrado al diseÃąo y no innovador W va caer a la competencia
Venta y credibilidad autos super caros y desapareciendo marcas como SEAT
El coche del pueblo, lo.que no especifican es que pueblo, Marbella quizas
Evitar emisiones lo primero. Ruina para WV
Pierde fuerza y poder, presencia e influencia...
Toma agenda 2030. Bravo
Lo que pasa es que la industria de las baterias para autos elÃĻctricos es altamente contaminante. Por eso China tiene practicamente el monopolio porque en China las leyes contra la contaminacion, asÃŽ como las leyes laborales, permiten cosas que en otros paÃŽses los empresarios no pueden hacer.
Noticia que ya se venÃa Escuchando
Hasta que se concretÃģ .
Otro q se va ver afectado es el equipo de fÚtbol el Wolfsburg ya q creo q es aÚn de la compaÃąÃa wolskwagen
Entiendo la problemÃĄtica de la empresa, y de los propios problemas en quÃĐ la UE se metiÃģ al seguirle el juego a EUA en la guerra comercial que tienen con China.
Pero, como consumidores. No se les hacen excesivos los precios de los autos actuales? PrÃĄcticamente el auto mÃĄs econÃģmico estÃĄ arriba de los 15 mil dÃģlares, y saliendo de la agencia ya cuesta 10 mil dÃģlares. De verdad el mercado y la producciÃģn es tan cara como lo hacen ver?. Toda las ganas econÃģmicas desaparecieron y algo tan sencillo como una pick up de trabajo no cuesta menos de los 40 mil dÃģlares
En un canal chino de tecnologÃa, dicen que hay rumores que BYD comprarÃĄ Volkswagen
En mi opiniÃģn v w perdiÃģ el rumbo cuando descontinuo el sedan ( histÃģrico Vocho ) igual la competencia del Chevy, Tsuru y Atos. Hoy en dÃa esos rivales del sedan ya no existen y los que sobrÃĐ viven son mucho mÃĄs baratos que el bocho!!
Yo sÃĐ que los compradores de autos chinos el dÃa de maÃąana se van a arrepentir.
En MÃĐxico y latino America v w es un auto aceptable y confiables.
Es la ex plicacion ma's completa ,sin mencionar sanciones.
PARA SOLUCIONAR DEBEN ELIMINAR LA VENTA POR TERCEROS PORQUE ESO HACE QUE SU COSTO SEA MUY ELEVADO, Y UNO YA NO PUEDE DARSE EL LUJO DE COMPRARLO, buscar otra mejor opciÃģn con precios mas accesibles
Los gobiernos deben aumentar los aranceles a productos chinos,China actualmente estÃĄ buscando nuevos mercados para la sobreproducciÃģn de sus fabricas.
Hermoso, que se fundan todos.