OPEL OMEGA V8: ostatni atak Opla na BMW, Audi i Mercedesa. | LCM 172
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
- Link do drugiego kanału: MZIP.CLUB • Czym jest MZIP.CLUB?
Film, który wyjaśnia opcje "WESPRZYJ" : • Zapraszamy do MZIP.CLU...
W TYM ODCINKU LCM:
Opel kiedyś miał ambitny plan, aby stawić czoła BMW, Mercedesowi i Audi, i w związku z tym stworzyli Omegę z silnikiem V8. Auto było gotowe do premiery, jednak niestety nie ujrzało światła dziennego. Dlaczego tak się stało?
ODCINEK: OPEL LOTUS OMEGA
• OPEL, który był prawdz...
#motozinnej #mzip #mzipclub
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 83 วันนี้!! คู่เอก "พันฤทธิ์ vs ซุปเปอร์บอล วันของโอม MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
Opel miał bardzo interesującą wizję. Pamiętam foldery z lat 80" - piękne auta.
Niestety, już w latach 80' stracili pozycję lidera i zawsze byli za VW. Polo wygrywało z Corsą, Golf z Kadetem, Passat z Ascona i Vectrą.
Pamiętacie Zafirę A?
@@grzechsidney8818 A kto nie pamięta. Jeszcze ich jest bardzo dużo. Co prawda ten model mial premiere w 1997 roku (prototyp) to już w 1998 widziałem pierwsze egzemplarze w Polsce.
A ja je mam, te prospekty, a po lifcie i b przed liftem 🤪
@@grzechsidney8818 tyle ich się buja, że nie 🤪
Ja mam 32 lata i długo nie rozumiałem czym "starsi" koledzy się zachwycali kiedy wspominali Omegę, Probe czy Safrane V6... Ale to były nieoczywiste z dzisiejszej perspektywy potwoery robiace niesamowite wrażenie na uwczesnych drogach!
W czasach polonezów, maluchów i cienko a nawet Mercedesów beczek w dieslu o mocy 70 koni
Miałem omegę b-lift 2,5 ale takie v8 nawet dziś bym chętnie miał 😁 łezka się kręci za takimi projektami 😔
No i w sumie nawet dzisiaj kiedy Europa jest zdominowana przez 1.2 R3 biturbo, jak ktoś wsiada do mojej omegi i słyszy pomruk V6 to robi 😮
@@Tommi348 Zapomniałeś wspomnieč o tych wszystkich śmiesznych melexotabletozach.
@@stopekandrzejewski4924 Szczerze? Nie chce mi się nawet o nich mówić 😅😉
Miałem, jeździłem, w sedanie z fotelami recaro i zawieszeniem irmscher'a 3.0 pozytywnie wspominam ten krążownik 👍💪
To były fajne czasy dla Opla. Pamietam jeszcze z ulic Senatora robił meega wrażenie 😊
Fajnie auta jak na te czasy
Omega a i senator na 1rzut oka niczym się nie różnił po otwarciu maski różnica była w silnikach ....senator miał większe ....i kilka innych smaczków ale szkoda was nudzić...
W jednym z podbydgoskich komisów stał senator. Lata 90 , kuźwa ależ nam się oczy świeciły 🚗
@@katarzynaabramczyk9464 I całkiem inne wnętrze. Senatorów w swoim życiu widziałem dosłownie kilka.. za pierwszym razem miałem lekkie "wtf" "Omega? ale coś nie tak.... po bliższej inspekcji okazało się, że to nie Omega" ;)
@@katarzynaabramczyk9464 raczej na pewno nie masz pojęcia o czym mówisz....
Dzięki za możliwość poznania smutnej historii omegi. Kocham to auto co myślę potwierdza posiadanie 2 sztuk w tym 3.2 w super stanie która pozostanie mam nadzieję ze mną na długie lata.
11:01
Szacun za czołówkę "Cobry 11".
Świetny materiał i pozdrawiam
Szkoda że w taki sposób zdobywa się szacunek u człowieka...szkoda że w tak łatwy sposób ale to pokazuje wartość tego "szacunku" 🤣
Idealny materiał, na piątkowy wieczór przy piwku !
bądź drineczku 😉
Byś pobiegał albo poszedł na siłownię, a nie piwko. Popatrz w lustro jak ty wgl wyglądasz kaszalocie niedymany
@@majsterdydek8036 albo przy lolku 💨💨
@@majsterdydek8036 ja tu się podpisuje ;)
@@PLENERWIZJA albo,albo. Opcji jest wiele😁😁Pozdrawiam
Tak na prawde to omega z v8 weszła do seryjnej produkcji tylko ze nie nazywało się opel omega i zamiast 4 drzwiowym sedanem bylo 2 drzwiowym coupe. Był to Holden monaro/ vauxhall monaro/ pontiac GTO. Bylo coś jeszcze w australii w formie pick-upa. Wrzućcie sobie w google któreś z tych aut i zobaczycie podobieństwo. Szczególnie w kształcie przednich drzwi i szyby czołowej.
kontynuuja nadal ten mezalians np. z insignia B... Brak roznic...
Dokładnie. Holden Commodore III miał nawet 2 różne V8 do wyboru. Szkoda że w materiale nie było o tym powiedziane
+1
Szukałem tego komentarza, czy ktoś to wytknął autorowi.
MzIP znowu nabredził bzdur w filmie i to drugi raz o Oplu.
Pierwszy to kompletny stek bzdur o Kadecie GSi i roli Cosworth'a w powstaniu C20XE.
@@Dan_Kra ja nie wytknełem nic Grześkowi. Błedu też nie popełnił bo nie było omegi z v8 a monaro/gto wyszło już po zakończeniu produkcji omegi ( tak z resztą mówili w filmie że zmiany będą trwały dłużej niż producja omegi ). Teraz przydałby sie kolejny odcinek jako kontynuacja tego
Omega v8 weszła do produkcji a nie nazywała się omega 😂
Posiadam Omegę A Caravan z 91 r. Super wygodne i mega duże auto.
Teraz już zabytek i praktyczne nie widywany na drogach.
Omegę 3000 kocham od dzieciaka kiedy pierwszy raz miał z nią kontakt. Po latach... Genialny samochód wspomnienia etc. Opel
Omega kiedyś była super, ale do tej pory Opel Senator kojarzy mi się z królem komfortu , jak sie nim przejechałem po przesiadce z fiata 125p. To był szok w tamtych czasach.
kurde szkoda. to był by świetny wóz💪
Fajnie posłuchać, dzięki
Słyszałem już o tej wersji. Chciałbym mieć taką. :) Takie ciche marzenie.
Pozdrawiam Widzów i Ekipę MZiP! :)
Zawsze można poszukać krewnych tego modelu - kolejne Holdeny Commodore były sprzedawane w USA jako Pontiac G8 i jako Chevrolet SS.
Ostatni Pontiac GTO to z kolei przebrandowany Holden Monaro.
@@Kierdziol Słuszna uwaga. Dzięki za podpowiedź. W sumie to nie myślałem o tej opcji.
Pozdrawiam! :)
@@janmaliszewski4108 Przy czym decydując się na jeden z tych modeli albo na ostatni Chevrolet Caprice (który jest przebrandowanym Holdenem Statesman/Holdenem Caprice) polecałbym zapoznać się z opiniami o tych modelach w Australii oraz w USA.
Część silników stosowanych w tych modelach nie jest tak dobrze skonstruowana i może ulec poważnym awariom,
V6 o pojemności 3.6 ma problemy z rozrządem, które poprawiono w 2012 roku.
Z kolei V8 6.0 (nie wszystkie) są wyposażone w system odłączania części cylindrów - system, który w GM nie był tak dopracowany jak podobny w przypadku silników HEMI u Chrysler.
W efekcie poza pomaganiem w redukcji zużyciu paliwa, pomaga również w szybszym zużyciu silnika.
Czyli zamiast wprowadzić australijskiego commodore'a (z lepiej wykonanym wnętrzem i trochę innym grillem) i opracować do niego nową skrzynię biegów, postanowili w zasadzie wyważyć otwarte drzwi. Korpologika.
Jeszcze pojawiły się odpowiedniki coupe - Pontiac GTO/ Holden/Vauxhall Monaro.
To była mega skopana szansa i mogła zamieszać na rynku europejskim
Czekam na moment kiedy wasz film wejdzie na ekrany kin 😁 taka wersja 1,5 godziny w kinie by mnie urządzała 😉
Super materiał!
Czekam na więcej filmów o oplach 😃
No jestem w szoku tym materiałem te historie są obłędne pozdroooo
W związku z tymi wspominkami o dużych Oplach z fajnymi silnikami, to może coś o Holdenach?
Dokładnie. Były tam V8 oparte o tą samą konstrukcję i to w pick'upie.I dało się.
Pozdrawiam.
Wyczuwam jakiś miesiąc omeg
Kickster też coś o omegach szykuje
Super odcinek czekam na kolejne :)
kickster to lamus, u niego licza się tylko wyświetlenia i kasa z reklamy/współpracy, sprzedał się jak panie przy latarniach
Bardzo ciekawa informacja motoryzacyjna. Gratuluję źródeł wiedzy. MOZiP to najlepszy kanał o motoryzacji. Pozdrawiam.
PS. "voll gas fest" to wersja oficjalna... ;)
Omegi są zajebiste. Miałem 3 i kupię kiedyś jeszcze jedną do garażu pod koc
Byq, tez mialem kilka sztuk i na pewno kiedyś jeszcze sobie upoluje taką perełkę żeby mi stała w garażu i błyszczała :)
Wielkie dzięki za mega ciekawy materiał 👍
Świetny, merytoryczny kanał - dziękujemy i czekamy na kojejne odcinki!
Super odcinek 😀 takiej omegi się nie spodziewałem 😳💪
Dokładnie BIOTAD PLUS Team💪💪
Pamiętam jak byłem dzieciakiem w roku 1995 chyba jakoś, w rajchu (niemcy) na odwiedzinach byłem u wujka i on miał Omege ,ta kanciata taka ,chyba to był pierwszy model ,ciemno czerwony kolor ,te wnętrze, luksus, dużo miejsca do dziś pamiętam jakie to wtedy robiło wrażenie na mnie i potem przejeżdżka autobahną, kuzyn prowadził, chyba z 250 km/h jechaliśmy, kosmos !!
takie małe uzupełnienie oplowi się udało ale w Anglii i było to monaro vxr właśnie z V8 a czym jest monaro ? omegą coupe 😉a ten problem z przegrzewaniem to ściema niestety opla dręczyły problemy finansowe i dlatego omegę v8 cofnięto. Krąży legenda ze jakis wysoko postawiony pracownik opla przejechał sie V8 po ulicach miasta po czym w trybie natychmiastowym stracił pracę...
Super odcinek Bravo dla Prowadzącego. Mega ciekawy
Kurde ale super kanał, dzięki za takie materiały uwielbiam motoryzację
w 2008-2009 w warunkach spartańsko-garażowych przeszczepiłem Holdena Monaro do Omegi.Opowiesci o tym że to te same konstrukcje to bajka i tona popcornu.Efekt końcowy powodował uśmiech od ucha do ucha począwszy od odpalenia po wyciągniecie kluczyka na końcu przejażdżki.
th-cam.com/video/NgnYWwzSvLU/w-d-xo.html to ten w jeżdżącej formie
Miałem ome 2.0 , 2.5v6 oraz topowe 3.2v6 , ta ostatnia była ze mną 3 lata , niesamowity komfort, a na trasie robiła 240 bez żadnej zadyszki. Podsumowując - zajebisty samochód.
Opla Omegi się nie spodziewałem 😁
Mam słabość i bardzo miłe wspomnienia do Omegi B😊. Taka Omega B to by było coś.... PIĘKNEGO 🥰
Nadal jest piękna. Jak jeszcze nie zgniła ;)
Ba była/jest piękniejsza od B po lifcie, co Opel nazwał Omega C.
@@iowa406 TO TYLKO W AMERYCE PLD BYLO DOSTEPNE: w brazylii chyba.
@@psz4811 Eee w Europie jak najbardziej Omeba C była na rynku europejskim. To jak spojżysz Omega B z tzw amerykańskimi zderzaklami.
@@iowa406 a ja wiem że nie było w Europie omegi C tylko B FL. Z USA było tylko Cadillac Cattera i tam był v8 co była tylko za oceanem na południowej półkuli l. Wiem co piszę. Siedzę w oplach od lat. Obecnie Insignia. Wcześniej Vectra c i b, Omega b FL z tds em i 2.2 16v. Omega a z 2.0 8v. Nie było nigdy w Europie omegi c. Omega w eu zakończyła żywot w roku 2003.
Super auto miałem omegę B, mój syn omegę C i dla chłopów mierzących 2 metry wzrostu nie ma wygodniejszego samochodu... On może Volvo S60 i S80 . Pozdrawiam...
Moto z innej perspektywy
Story LCM i Logo z Charakterem znowu chcę zobaczyć na kanale
I oczywiście Rajdowe Legendy
Świetny odcinek, nie miałem pojęcia o projekcie omega v8.
Fajnie, że prowadzisz taki perspektywiczny kanał :)
Ciekawy materiał. Pamiętam jak w tamtym czasie czytałem w gazetach o planowanej omedze z silnikiem corvetty. Wtedy jako nastolatek interesujący się motoryzacją strasznie jarałem się tym pomysłem. Koledzy też. Tylko, że później jako powód wycofania projektu słyszałem inną wersję. Podobno bilans energetyczny był zły. W tym sensie, że silnik pod maską omegi się przegrzewał. Były problemy z odprowadzeniem ciepła. I to był powód porzucenia projektu.
Miałem kiedyś ten moto magazyn z audi rs4 co tam za Panem wisi :) Swego czasu moja ulubiona gazeta motoryzacyjna.
Myślę że gdyby omega V8 byłaby wprowadza mogłaby się utrwalić na pozycji marki "pre-premium" i utworzył by nowy segment do których mógłby należeć razem z volvo bądź toyotą*
* - na rynku japońskim
Dzisiaj by tam wsadzili 1.0 TwinTurbo Piòrtech...i dzisiejszy klient by się też cieszył😁
Mnie zastanawia jak to było, że Holden Commodore, który w sumie bazował na Omedze B, miał silnik V8, a w Oplu coś nie wyszło...
Dokładnie tak, Commodore się różni tylko detalami ;)
Bo Holden jest Australiijski i tam nie ma Niemieckich przepisów …….
@@adriankasprzyk5364 To raczej nie o to chodzi. Konkurencja Omegi miała od początku V8, więc jakby Opel ruszył tyłek razem z premierą Omegi B w 1994 roku, to być może udałoby się wszystko. Druga sprawa, to nie niemieckie przepisy, tylko naciskająca konkurencja. Auto tego segmentu z V8 musiało jechać 250 km/h po autostradzie bez zająknięcia
To lepiej wykonany Opel .... tam nie ma 4 cylindrowców.
Startują od V6 i 3,6l ... kończą na V8 i 6.0 l.
Czemy ... proponuję pożyć i popracować w Australii. W UE pieprzneliby takie podatki że nie opłaca sie producentowi to.
Masz śmieszne europejskie MB C AMG wykastrowane w 2018 do 4 cylindrów ... i jestem ciekaw ilu powiedziało Pa pa MB i kupiło Lexusa z V8.
MB kończy już z V8 V12 powód UE podatki. Ciesz sie że nędzna V6 jest i motorem elektrycznym i baterią ... i gwarancja na to skomplikowane dziadostwo max. 4 lata.
@@krzysztofczaraj170 Ja mam Commodore V6 ale, w Australii widywałem radiowozy w fabrycznym gazie i mają słabsze silniki.
Jak by jej dużo naklepali, i patrząc na cenę Omeg z V6, to by była najlepsza upalara z V8. za ile, z 8k? wszystko w prądzie i bogato, to by było coś
może to trochę zabawne, ale właśnie na moim podwórku stoją Omega A, BMW E34 i mercedes W124, z tych samych lat (oczywiście omega moja reszta brata i szwagra) ale wszystkie 3 auta są kapitalne. Mają swoje plusy i minusy, mimo to omega zupelnie w niczym nie ustępuje ani bmw ani mercedesowi, świetny samochód komfortowy (wyłączając rdze). Omega B też jest dobrym autem mimo rdzy, V8 mogłoby znowu namieszać jak lotus no ale cóż... szkoda tylko że opel robi teraz piździki na poziomie peżota seata czy skody.. i raczej nie zanosi się na zmianę. marka z bardzo ciekawą historią dzisiaj jest chyba cieniem samej siebie
W takim razie brakuje tam forda scorpio 2.9 v6 oraz audi 100 2.2 turbo
Posiadam dziś omegę b z 1994 roku. Czyli 1 wypust omegi b. Do tego w topowej wtedy wersji mv6.
Na tamte lata był to zapewne kosmos na drodze. Dzisiaj wśród współczesnych samochodów jest to w pewnym sensie muzeum. Jednak wygodą i komfortem przewyższa dzisiejsze pojazdy. Sam chętnie ruszam nią w trasę mimo posiadania drugiego auta, które jest ponad 20 lat młodsze od omegi.
Szkoda że nie wypaliło . Chociaż według mnie ten projekt byłby finansową klapą. Teraz taka omega byłaby bardziej znana niż dziś . Również teraz byłby to najtańszy gruz z v8 , natomiast ładne egzemplarze pewnie byłyby lokatą kapitału.
Holden Commodore III-generacji (VT-VX-VY-VZ)
VT (1997 - 2000)
Holden Commodore Berlina kombi (VT)
Całkowicie nowy model, trzeciej generacji pojawił się w 1997 roku. Pod względem budowy prawie w całości bazował na modelu Omega B firmy Opel. Zasadnicza różnica, pomijając elementy ozdobne, czy kierownicę po prawej stronie, polegała na zastosowaniu, podobnie jak w poprzednich modelach, znacznie większych silników. Początkowo były to nieco mocniejsze wersje znanych już jednostek napędowych, jednak w serii II, zaprezentowanej w 1999 roku, zastąpiono ośmiocylindrową jednostkę 5.0 l. motorem o pojemności 5.7 l. znanym z modeli Corvette.
Silniki:
V6 3.8 (147 kW) - ECOTEC HEC
V6 3.8 Supercharged (171 kW)
V8 5.0 (179 kW) - (Seria I)
V8 5.7 (220 kW) - GenIII LS1 (Seria II)
VX (2000 - 2002)
Główne zmiany pozostały niewidoczne z zewnątrz. Dzięki zmianie oprogramowania silnik V6 zyskał na mocy, poprawiono również tylne zawieszenie, krytykowane w serii VT za złą charakterystykę.
Silniki:
V6 3.8 (152 kW)
V6 3.8 Supercharged (171 kW)
V8 5.7 (225 kW) - GenIII LS1
VY (2002 - 2004)
Holden Commodore VY
Wraz z serią VY przyszła pora na znaczące modyfikacje. Zmieniono znacznie wygląd zewnętrzny, nadając lampom i elementom ozdobnym bardziej ostre kształty, wzorując się nieco na liftingu Omegi. Wewnątrz także wiele zmieniono, począwszy od deski rozdzielczej po kierownicę, czy drążek zmiany biegów.
Silniki:
V6 3.8 (152 kW) - ECOTEC HEC
V6 3.8 Supercharged (171 kW)
V8 5.7 (225 kW)
V8 5.7 (235 kW)
V8 5.7 (245 kW)
👍 dobra robota
dobre. dzięki. nie wiedziałem ,że opel to taka wariatka była a mam ah 2.0T z 2005 , pozdrwiam, dobra robota
Opel to ciekawy temat. Omega A była fajną limuzyną do jazdy za to Omega 3000 od podstaw projektowana była do modyfikacji. Buła droga bo miała niewiele wspólnego ze zwykłą Omegą . Całkowicie inne zawieszenie tyłu ( wielowahacz )silnik 3,0 24V od razu projektowany był na wykręcanie dużych mocy ( zawory chłodzone sodem w serii ) , to musiały być piękne czasy motoryzacji. Opel zawsze miał ciekawe konstrukcje . Wprowadził 4x4 w Oplu Senatorze A tak że nawet szef firmy o tym nie wiedział , nawet nie wiem czy nie przed Audi Quatro 😁
Holden Caprice 2Gen to Omega z LS, super sprawa .
Piękne Auto.... miałem 3.2 .
Szukam jeszcze na tynku Szwajcarskim takiej perełki i kupię....
Omega Lotus! Marzenie dziecięcych lat. Nawet pamiętam, że obliczyłem ile czasu jechałbym że średnią prędkością 200km/h w góry. Przypominam, że autostrad nie było, ale była dziecięca wyobraźnia i dane techniczne z katalogu Samochody Świata. Kiedyś chyba widziałem przez okno- przecież odróżniłbym Lotusa od Omegi 3000😁
Super film. Fajna merytoryka. Szkoda tylko, że nie wspomniałeś o Cadillac Carrera - czyli ... tak, tak Omega B!!! Ja sam mam Omegę B 2.0 wersja CD. Tzn. posiadam także paręnaście zabytkowych aut, a Omega jest u mnie z sentymentu. Zawsze, ale to zawsze byłem z niej zadowolony, mając różne auta jako "dejli", Omegę B wspominam najlepiej.
Miałem ja sobie 2.5V6 z manualem w wersji sport na 16" kółkach, xenon, itd... Sprzedałem jedynie z powodu galopującej rdzy. Mechanika, komfort.... Wspaniałe wrażenia z jazdy!
Miałem B FL 3.0 w manualu, miło wspominam.
Miałem Omegę B, i to był jeden z fajniejszych samochodów jakimi jeździłem. Nawet dzisiaj, z chęcią bym nią jeździł :)
Fajny kanał, super się ciebie słucha
Smutna była jeszcze historia Opla Senatora B. Świetna limuzyna, duża i wygodna, świetnie wyposażona. Same silniki 6 cylindrowe, a nie jakieś diesle. Jedno z pierwszym aut z automatyczną klimatyzację, było też Webasto czy regulowane zawieszenie. A to wszystko w 1987 roku. Były też Senator card dające zniżki w niektórych luksusowych hotelach. Co poszło nie tak? Nie wiadomo. :( Auto nie sprzedawało się jak powinno mimo, że baza czyli Omega A sprzedawała się rewelacyjnie. Owszem, była tańsza, ale też dużo mniej prestiżowa.
senator skończył podobnie jak ford scorpio czy peżot 605... brak prestiżowego wizerunku.... według klientów
@@Piotrek4500 Przykra prawda. Można też dorzucić Safrane. Wyposażenie też niczego sobie, duża wygoda.
@@Piotrek4500 Dorzucam do listy:
VW Phaeton
Fiat 130
Senator B bazował na Omedze A, jednak był trochę większy od niej.
@@iowa406 Był zbudowany na wydłużonej płycie podłogowej. Napisałem do góry, że był oparty na Omedze.
Na szczęście w Australii się udało i odpowiednik naszej Omegi B szedł z LS1 5.7 V8, a w ostatnich latach nawet 6.0 L76. Holden Commodore się nazywał i miał nawet wersję pickup UTE
Gdyby weszła do produkcji dzisiaj byłaby szalenie droga. Co najmniej jak M5 E39. Urosłaby z niej legenda. Dlatego słusznie uważa się matematykę z królową nauk. Trzeba umieć liczyć dobrze już za pierwszym razem.
Znaczyłaby tyle co volvo z v8. Gówno.
@@bapr3887 Legenda V8 z Ameryki zawsze była i jest legendą. Nie jeden pewnie potem pakowałby do niej kompresor. Dla mniej jednak jej wygląd jest zbyt nudny, szczególnie jeśli na co dzień jeżdżę Alfą która z zasady nie jest szarą myszką.
Przypadkowo natrafiłem na ten film, subskrybuje i oglądam więcej 🎉
A ja miałem Omegę A 2.6 litra (chyba nawet to była wersja Diamant). Był ten 'fantastyczny' dolot 'DUAL RAM'. Fajne dźwięki to wydawało, jakby jakie turbo miał czy cuś, a przecież nie miał.
Szkoda, że brakowało do tego części (i/lub pieniędzy na nie). No i dziury w podłodze wielkości pięści ..
Marzyło mi się wstawić tam rzędową szóstkę 4.1 litra, która była OHV! (250 cid) z wersji z ameryki południowej, gdzie ta buda (i ten silnik) była dłużej produkowana (znaczy w europie w ogóle ich nie było), ale .. no ten, kasa .. wiadomo.
Te mrzonki ..
jestem pewien ze nie chodziło o terminy
inni producenci jakos potrafią je naginać gdy trzeba cos zmienić w aucie xD gdyby na prawdę chcieli ja wprowadzić to by to zrobili
Krotko przed wejsciem do UE moj dalszy krewny mial pierwszą Omege wprawdzie nie V8 tylko R6, ale za to 4-litrową (miala 270KM). Ale to chodzilo.
Lotus Omega to był sztosik
Jadem z najlepszych ‚Opli’ jaki powstał
(Oczywiście Oplem był tylko na początku)
Choć takie auta jak :GT,Ascona,Manta,Speedster(też tworzony z Lotusem jak Omega)czy nawet auto amatorskiego rajdowca czyli Astra GSI
W Polsce jest kilka egzemplarzy Omegi z silnikami LS1 które jeżdżą, ot taka ciekawostka
Co to dokładnie jest te LS1 czy LS2? 🤔🤔
@@obuzekk5957 oglądałeś materiał?
Zajebiste te filmy lcm jaram sie w chu..... szkoda ze za jakis czas bd filmy typu mercedes w nowej klasie c wstawił kierownice 2 tablety i silnik z kosiarki
Ja ja miałem 3,2 w najbardziej wypasionej wersji i ślicznie to latało :)
Super materiał, Syn odpowiedział za grzechy Ojca, wielka szkoda bo byłoby coś na prawdę ekscytującego do sprowadzenia z Niemiec i być może jak w USA można by robić pod blokiem sławny LS swap ze zgniłej Złomegi. Mam sentyment do tych aut, mimo że to cholerne pordzewiałe strucle ;)
Marzylem o v8 , Po przyjezdzie na emigracje posiadalem Omega cartona 3.6 ( w polsce to byla omega A) ale ta historia ma ciag dalszy powstal Holden V8 :) czyli omega v8 pickup :)
Bardzo ciekawe.
Chciał bym omegę 1, ojciec miał w 95iatym, strasznie to auto jest dla mnie nostalgicznie... Ale szkoda że omegami to ja się głównie gole... Zgniły albo kosztują tyle że że kij w ta nostalgię.
V8 To by było coś czego brakowało u opla wyposażenie kosmos jak na tamte czasy jeszcze można było wspomnieć o night vision bo też posiadała Omega V8
W formie ciekawostki można by było jeszcze rozwinąć model Renault Safrane Biturbo z 3.0v6 ;) z ich quadra czyli 4x4 i pneumatycznym zawieszeniem 🔥😁
Dawaj rajdowe legendy. Muszę przezyc od nowa jak makinen kopie wszystkich w dupe 4 lata pod rząd xDD
Martwi mnie to patrząc na jego wiek że Kalle Rovanpera może odnieść więcej sukcesów….
Piąty tytul w 2001(sezonie w którym
wszyscy mieli dużo problemów) Tommi Makinen tez by miał gdyby w ostatnich rajdach nie dostał niwego(bardzo fajnego ale nieudanego) Mitsubishi Lancera WRC
Super odcinek pozdrawiam
Miałem takie b i bfl 2.0 2.2 2.5 3.0 i 3.2 i jeszcze se kiedyś kupię....niestety nie V8😭
Swoją drogą Australijski Holden który bazował na omedze np.nasze b fl to u nich comodore3 (taka omega z innym przodem) umieli zrobić kolejne 2 generację....i też były duże silniki...baaa nawet pick-up-y były w ofercie...i jakiś się dało a u nas jak zwykle d..a😉🤔
Ciekawe ciekawe... niezła wtopa. Ale nie mogli po prostu założyć kagańca, który zdejmowało by się przez... zostawmy ten problem tunerom. Dało by się... no chyba że on nawet 250 nie wytrzymywał, a to było kiepsko.
Super odcinek👍
Bardzo interesujący film, przez przypadek wpadłem i już zostanę Dzięki wielkie za film. Subik, like i komentarz poleciał 🙂
No ja to jestem zakochany w Oplach 🙂😍 Obecnie mam Corsę C jako pierwsze auto ale myślę że może kiedyś kupię sobie Omegę B lub Vectrę B
Z niecierpliwością czekam na więcej takich filmów o autach szczególnie o Oplach 💪💪💪
Jeśli do Omegi śladem Holdena Caprice wrzucili by LS1 i LS2 to byłby sztos i klasyk na miare światową
Fajny byłby materiał o Oplu Monza V6.
Myślę, że Omega V8 może nie zawojowała by rynku, bo wtedy liczył się już znaczek premium na masce. Ale dzisiaj na pewno byłaby fajnym i ciekawym Youngtimerem z dużym potencjałem wzrostu cen.
omega byla w segmencie premium... dobrze pamietam ze malo ktore auto mialo v6 2,5 lub 3.0 albo DTI 2,5 R6. w tamtym czasie to bylo auto luksusowe.... polakow nie bardzo bylo stac na nowe w opcji MV6 lub Executive. W 96 malo kto myslal o nowoczesnym oplu. bardziej gniotsa nie lamiotsa audi, mercedes lub bmw z lat 80 tych bylo brane pod uwage.... a po tym wiadomo jak bylo... opel zardzewial i stanial... jak alfa romeo czy maserati z tamtych lat.
@@psz4811 Ja biorę pod uwagę ogolnoświatowy rynek, nie Polski. Bo u nas wtedy wiadomo, nawet jak ktoś kupił Poloneza z salonu to było coś.
Chyba nigdy nie pogodzę się z tą odmianą liczebników 😬
Nie ma co pierdolic nawet dziś ładna Omega Bfl robi wrażenie ponad czasowe auto
Mam w posiadaniu omegę b 3.0 nigdy nie widziała gazu przed projektem który rozpocząłem na A2 zamknąłem zegar bez problemu oczywiście manual,następnie narodził się projekt i zacząłem.i nie żałuję bo teraz kupić ładne 3.0 przed lift to graniczy z cudem.pozdro
Dla Kickstera Omega V8 to byłaby sen na jawie.
Na Oplu
I nie przerzucił by się na fordy
Świetny kanał 👌👌👌
Miałem B TDS i MV6, oba auta wspaniałe.
Ale omega miała jeszcze jednego asa w rękawie automatycznie redukowanie masy
Nie chcę być złośliwy, ale od 07:40 zaczynają się błędy w podanych jednostkach miary pojemności skokowej. Najpierw podajecie cm3, potem powinno być albo dm3, albo dużo większa liczba jeśli już trzymamy się miary w cm3 zamiast dm3. Chodzi mi o to że powinno być np. 4,4 dm3, czyli 4,4 litra, a nie "4,4 cm3". Niby chyba każdy wie, o jaką prawidłową miarę chodzi, więc błędy w tej kwestii nie mają większego znaczenia dla odbioru filmu przez widza. Ale te pomyłki kłują w oczy ;)
Szkoda że nie ma już Omegi i Scorpio.
Scorpio to ford byl
Co się stało z egzemplarzami już wyprodukowanymi, o których było wspominane na filmie? Poszły do kasacji, czy sprzedali je majętnym pracownikom Opla?
Z tego co gdzieś czytałem, zostały jako samochody zakładowe
Właściwie to Omega z V8 powstała tylko nie na Europę i nazywała się Holden Commodore, a nawet była wersja Coupe Holden/Vauxhal Monaro/Chevrolet Lumina Coupe/Pontiac GTO ;)
W sumie to co złego jest we francuskiej technologii? Ja już nie pamiętam kiedy w Oplu była niemiecka technologia :D
Pozdrawiam...!!!
Niby blachę lubi zjadać korozja a układ kierowniczy składa się z trzech patyków kiedy wszyscy już mieli maglownice ale nadal, świetny, niedoceniony i zapomniany wóz 🎉
Jakoś w Holdenie nie mieli problemu z V8 w tej budzie z automatem (Holden Commodore III-generacji (VT-VX-VY-VZ) auta były normalnie produkowane.
supeer
Mogła by ,Sam miałem 2,5 v6 z 2001 i to było auto w którym po raz pierwszy w życiu w sedanie koło zapasowe było w pionie a dzięki temu bagażnik był ogromny -Tak w pionie między tylnym nadkolem a pasem tylnym
Nie ma czym sie podniecac, nawet sraluch mial zapas w pionie
A z sedanow to Wartburg 353 pod koniec lat '60
Taki pomyslowy i odkrywczy byl ten opel xD
Tak samo jak wirtualna deska rozdzielcza
Aston Martin Lagonda którego produkcja rozpoczęła się w 1979 też taka miał tylko wtedy rynek nie był gotowy na taką nowoczesną technologię ,oprócz tego Lagonda uchodzi za jeden z najbardziej awaryjnych samochodów w historii motoryzacji…..
Uwielbiam omegę. Miałem aż 5 w swoim życiu. Szkoda że V8 się nie udało.
Aż dziwne, że to nie GM zawaliło sprawę. Oni są fachowcami od uśmiercania... Szkoda, że się nie udało, bo byłoby trochę bardziej interesująco w tym segmencie. Fajny materiał i zaczynam oglądać kanał :)
Ciekawy odcinek i pozdrawiam