Поздравляю с Победой!!! У меня такойже ,год делал, цвет вишня. Навеска шимано 600 . Еще необкатывал Жалею. Все нульцевое. Сейчас востанавливаю Москва 80 . Рама хромированная , вилка тоже .на родных колесах с высоким флянцем .1979 года . Номер рамы 55
Мои поздравления! явсе сделано с большой любовью и уважением к прошлому. Те маленькие недоработки как слишком длинные тросики, протектор на правом пере задней вилки. перевернутые переключалки, эксцентрики не по теме легко устранимые вещи. Главное вы сделали. С уважением!
11:00- Настоящий артефакт!!Делали их не из титана но там был легкий но прочный сплав. Какой имеено я увы не скажу!(Что-то из подобного сплава слышал ставили детали на Тахион.
Сам имею стартон 90г..но предпочел бы 70ых...хорошая машинка..если ни куда не влетишь лобовым ударом то долго прослужит....но колесо заднее двухобод новое поставил
Приветствую! Вот такой вел настоящая мечта!!!) Всё красиво и гармонично!! Деколи, хромированная вилка, обода, ну и естественно оригинальный обвес!!)Шикарно!!👆💪👍😃
Благодарю Тебя за внимание ! ☝👍 Я старался ... Если начнеш заниматься спортом - у Тебя большой потенциал! Не каждый в 7 лет способен оседлать байк у которого 28 " колесо ... Ты тоже 👍💪☝😉
@@МолодойПомощник-т6б так это уже хорошо 😃 Как Твоё Имя ? Хотел бы знать ? Для начала , посоветую стартон 50 той или 52 й ростовки ... Или что то подходящее по росту на 28 " колёсах... 👍
Ммм да... 😕 В Польше , с этим дела обстоят весьма сложнее... Владислав, пока месть, СЗ 50-52 не ищи ... Совет ☝ Вырастиш с него, будет жалко потом ... СЗ лучше найти в запас...☝58 - 60 ростовки ...Взять и пусть будет... Ты, я смотрю так парень высоченький будешь... А стартон поискать стоит... Годков до 10 - 12 покатаешся ... А там видно будет... Но , в любом случае решать Вам с Папой и Мамой - как лучше... 😉
Полностью согласен с описанием под видео! Тот, кто раз прокатился на СЗ вряд ли захочет кататься на Старт шоссе :) Очень надежные и жесткие аппараты! В петухе была сорвана резьба?! Дело твое, но я бы откусил лишние части тросиков оставив сантиметров по 10,, этого вполне хватает и эстетически будет смотреться еще краше...с законцовками тросиков. Все равно на родных переклюках и тормозах тросик сминается в месте крепления и нормально использовать где-то еще его не получится...
Нет , не сорвана... Оригинального винта крепления переклюка нет... Там стоит кусок мтб - шной оси ... Шаг резьбы совпал ( мелкая ) и для надёжности через проставку во внутрь переклюка с обратной стороны законтрил гайкой... Да , это гадкая деталюшка , но на функциональность , роли не играет... За описание - Спасибо ☝👍😉 И в целом 👍
Нужно правильно установить манетки, чтобы трос был параллельно трубе. (при переключении трос должен наматываться на манетку внизу). Большую работу проделали, красивый велосипед.
Да, работы тут было ... Манетки , пробовал ставить в другом положении .. Они изогнуты в сторону ... И если их поставить по другому , они цепляться за раму будут ... А в таком положении - все здорово👍 Благодарю за отзыв 👍😊
@@ramchargersgarage83 я считаю что по хорошему манетки должны быть на руле, а в идеальном случае манеткой переключения должны являться ручки тормоза, как у шимано и подобных
@@MrKlop6 жалко, что ты это году так в 80-м не сказал, мог бы стать изобретателем "дуалов"! На раме ранетки тоже не просто так оказались, первоначально они были в концовках руля. Но оказалось, что как из верхнего хвата, так и из нижнего удобнее тянуться к раме, чем на руль. Да и короткие тросики более информативны- ведь индексной системы Шимано тоже ещё не существовало, переключение отнимало оч.много времени и внимания
Замечательный велосипед получился! Для него ради эксцентриков, даже стартоновских, я бы полностью комплект колёс выкупил или даже велосипед, только бы убрать это чёрное, убогое непотребство. И накладку с надписью xtr долой!
Вел получился отличный, но пару моментов можно улучшить при желании. Защита цепи очень портит гармонию, или убрать совсем, или наклеить прозрачную пленку бронированную, или использовать другую - без современных надписей. Эксцентрики тоже совсем не соответствуют стилю. Если не получается найти оригинальные ХВЗ, то отлично подойдут стальные шимано, а если и их нет, то дюралевые шимано все равно будут на порядок лучше смотреться и работать.
Машина не для повседнева ...☝ Так что защита пока месть остаётся... Эксцентрики поищю оригинал ... Но сложно пока с этим ...😏 То хром слезший ,то уваленные ( хлам ) какой нить ... 😒 За отзыв - СПАСИБО ! 👍 Я ДУШУ ВЛОЖИЛ в него ... 😉
Это вроде не трубки? Ниппеля странные какие-то, вроде камеры обычные. А у меня есть такие колеса с родными тянутыми спицами и на трубках. Только чистить надо, "засахарились"
Это самая отвратительная деталь в этой машине.... 😒 Этот винт когда-то был осью втулки ... Оригинального винта не оказалось в переклюке ... Пришлось взять ось ,и отпилить часть с резьбой подогнав по размеру... В петухе мелкая резьба как и на оси ... Шаг резьбы совпал, и через проставку ,во внутрь переклюка завёл кусок оси и вкрутил в петух ... С обратной стороны законтрил гайкой ... Снаружи тоже самое ... В глаза особо не очень бросается ... Но сам факт
Фуууух ... Рассказать ... Это увидеть нужно ... Рассказывать это дело здесь на 3 часа писанины... Дело в том что я использовал и скотч , и всякие различные приблуды ... В этом процессе даже гидравлическое масло участие приняло ( как бы абсурдно это не звучало ) ...
Прекрасная работа! Молодец! Завидую. Только я теперь за этот велосипед переживать буду, не надо было гараж показывать. Жуликов полно. Предлагаю, вел срочно домой, или перекрасить все ворота гаражей которые в кадр попали, виноградник, или что там возле гаража вырубить, столб, не знаю, сами придумайте как замаскировать. О проделанной работе доложить, но не снимать, вот тогда я спокоен буду.😊
😊 Не беспокойтесь ... Гаражи эти под кооперативом ... 💰💸 Охраняемые ...👌🚔Видеонаблюдение ...📹 Через дорогу сразу же, живут люди...🏡🏡🏡🏡 Тем более там всех знаю я ,и меня все знают ... Соседские мальчишки тамошние, на ремонт иногда заскакавают ... Родители их в курсе чей это сарайчик... Его с крыльца соседнего дома видно и свет горит ночью ... Так что вряд ли кто то осмелится туда сунуть нос... У меня в гараже есть подвал замурованый ... Так что похороны будут прям на месте ... И найдут вряд ли... Время смутное... ( шутка конечно ) Но отмотать срок за вел, это слишком уж низкая цена, в обмен на свободу☝ ... Не стоит оно того... Благодарю за отзыв 👍😉
Первые серийные В - 552 выпускали с 1962 по 1967 г. А В - 552 И ( Индивидуальные ) спецзаказы стали выпускать с 1963 по 1984 г. Чемпион - шоссе... Этот же экземпляр 86 г.в. и является моделью ( ИМУД ) Спорт... Индивидуальный , модифицированный, усовершенствовонный, дорожный... Выпускались с 1984 по 1991 г. Далее последовало производство последних спецзаказов ( после ребрендинга на заводе ) кооперативный В - 552 И VELOSUPER с 1990 по 1995 г. Как то так...
Судя по расположению оси, была классика жанра: оси в дроп-аутах стоят не в местах упоров. Что это значит? Рама, как обычно, кривая. На моём "Туристе" всё тоже самое.
Их не ставят в упоры ... Иначе они со временем розкрываются от давления гаек... В упор можно ставить только тогда, если используется при зажиме оси эксцентрик 😉
@@Sistema-Strannik Это Спец-Заказ который собирали если не уж в единичных экземплярах то точно в ограниченных сериях а потом вымеряли по миллиметрам чтобы гонщик и его тренер не дай Бог! не увидели какой ни будь мелкий косяк потому-что это будет означать очень плохие последствия для сборщиков и очень плохие для всех если косяк вылезет перед или в процессе гонок .
@@ramchargersgarage83 Вы не поняли мой пост. Может я не очень понятно написал. Я имею ввиду, что даже с завода гайки осей в дропаутах стоят не соосно и не параллельно друг другу. Так как рамы тупо КРИВЫЕ. В "Туристе" и во многих "СтартШоссе" было нормальным явлением, когда при расслабленных гайках колеса в вилке и в задних перьях свободно вставали немного "по-диагонали", косо, не ровно. И чтобы их ставить ровно - нужно было ловить их положение и затягивать. В современных шоссейниках такого и близко нет. Если шоссейник нe из Ашана и не из Али, конечно. Во всяком случае, даже в российско-азиатском "Format" такой проблемы нет. Не говоря уже о моем "TREK".
@@Sistema-Strannik 😃это Вы, извините, "не поняли". Это. Спец. Заказ. Сравнивать его с кривым туристом- это... Ну, я не знаю. Как какую-нибудь сладкую репу с киевским тортом...
Не в обиду автору: Как только покупаешь современный шоссейный велосипед, то "крокодиловодство" излечивается быстро. За пару поездок. Начинаешь своими руками и ногами чувствовать техническое отставание советских вело-конструкторов от их "западных партнёров" - там эволюция технологий шла каждый год, уйдя вперёд примерно лет на 50...
При чем тут современные и отставание времен СССР?... Во времена этой спецухи она была на уровне фирменных серийных западных велосипедов и отставали мы только в массовой продукции начального уровня . Что касается ''чувств руками и ногами'' то если эту раму обвесить современными комплектующими то разницу почувствует с какой нибудь алюминиевой и карбоновой рамой из массовых каталогов только профессиональный шоссейный гонщик со стажем .
Вы преувеличиваете отставание советских вело-конструкторов не разделяя продукцию шир-нар-масс которая ни с кем в мире уже и не соревновалась в спорте с начала 70тых годов и технику для чемпионов которая именно что старалась держать показательный уровень сравнимый с иностранным , конечно наши чемпионы старались по мере возможностей все -таки кататься на иностранщине но для гонщиков уровнем ниже наши спецухи делались на уровне профессиональной фирменной массовой продукции при этом еще и же оставаясь спецухой направленной на индивидуальных гонщиков поэтому спецухи никогда не были стопроцентно похожи друг на друга узлами и комплектацией .
@@FattyFnat Да ни в коем случае не преувеличиваю. Вы тут очень много слов написали. И я это всё отлично знаю. Однако, важный момент вы упустили - "спецуха" (как вы выразились) может если и была "на уровне иностранных технологий", то это была именно КОПИЯ этих западных технологий. А не собственные идеи. Тогда передирали буквально всё с "Кампаньоло". Просто внагляк. Даже когда вышел "Тахион", его идея была не оригинальной. А исполнение велосипеда не было передовым.
@@Sistema-Strannik Так все передирали основные технологические новшества от ведущих компаний во всем мире ... А чем Тахион хуже своих одноклассников с Запада ?...
Здесь ссылки - на перед идущие видосы ( рама,декали,комплектуха)☝😉
th-cam.com/video/CqVw1c5KZNs/w-d-xo.html обзор рамы
th-cam.com/video/Hc0U8yUZuG8/w-d-xo.html декали ☝
th-cam.com/video/UAbC6mQcrzM/w-d-xo.html обзор комплита 👉☝
Вот что значит любовь в крокодиловодстве....пять баллов...сам крокодиловод любитель..но тут профессионально
Спасибо за отзыв - важно☝
Себя позиционирую как любитель... Нет мощностей - мастерской ... Полномасштабной...
А в целом - БЛАГОДАРЮ ! 😉
Я в себе это задавил.... купил Trek...
И теперь не знаю куда деть Турист 88, в родной краске, в идеале.
Крокодилом его назвать с натягом можно, практически все родные запчасти остались.
Поздравляю с Победой!!! У меня такойже ,год делал, цвет вишня. Навеска шимано 600 . Еще необкатывал Жалею. Все нульцевое. Сейчас востанавливаю Москва 80 . Рама хромированная , вилка тоже .на родных колесах с высоким флянцем .1979 года . Номер рамы 55
Благодарю ! 👍
За такой же - жму руку ☝👌
Москва 80, это уникальная версия 👍 в хроме - и эстетически красивая 👍😉
Мои поздравления! явсе сделано с большой любовью и уважением к прошлому. Те маленькие недоработки как слишком длинные тросики, протектор на правом пере задней вилки. перевернутые переключалки, эксцентрики не по теме легко устранимые вещи. Главное вы сделали. С уважением!
Вот такой вел можно смело назвать голубой мечтой!!)
Хах 😁 .. Верно .. Один из самых крутых велов в моём гараже... ☝
МОЛОДЕЦ!!!!!
11:00- Настоящий артефакт!!Делали их не из титана но там был легкий но прочный сплав. Какой имеено я увы не скажу!(Что-то из подобного сплава слышал ставили детали на Тахион.
Это шедевр!!!ну и хорош, ВЫ БОЛЬШОЙ МОЛЛЭОДЕЦ👍👍👍!!!
Спасибо Вам ! 👍
Сам имею стартон 90г..но предпочел бы 70ых...хорошая машинка..если ни куда не влетишь лобовым ударом то долго прослужит....но колесо заднее двухобод новое поставил
Вилка в хроме смотрится потрясно
Спасибо ! Да, как вишенка на торте...☝Уникальная вещь , с особым шармом..👍😉
Приветствую! Вот такой вел настоящая мечта!!!) Всё красиво и гармонично!! Деколи, хромированная вилка, обода, ну и естественно оригинальный обвес!!)Шикарно!!👆💪👍😃
Благодарю Тебя за внимание ! ☝👍 Я старался ... Если начнеш заниматься спортом - у Тебя большой потенциал! Не каждый в 7 лет способен оседлать байк у которого 28 " колесо ... Ты тоже 👍💪☝😉
@@ramchargersgarage83 Спасибо большое!) Да хочу себе спортивный вел. Мне уже 8!)
@@МолодойПомощник-т6б так это уже хорошо 😃
Как Твоё Имя ? Хотел бы знать ?
Для начала , посоветую стартон 50 той или 52 й ростовки ... Или что то подходящее по росту на 28 " колёсах... 👍
@@ramchargersgarage83 Влад меня зовут. Да мы ищем 52-го СШ а лучше СЗ, но пока что не попадается ничего кроме зашкаливающих цен на такие фреймы!((
Ммм да... 😕 В Польше , с этим дела обстоят весьма сложнее...
Владислав, пока месть, СЗ 50-52 не ищи ... Совет ☝
Вырастиш с него, будет жалко потом ... СЗ лучше найти в запас...☝58 - 60 ростовки ...Взять и пусть будет... Ты, я смотрю так парень высоченький будешь...
А стартон поискать стоит... Годков до 10 - 12 покатаешся ... А там видно будет...
Но , в любом случае решать Вам с Папой и Мамой - как лучше... 😉
Очень интересно!
👍
Музыка в конце огонь!!! С меня лайк и репост!!!!)👍👆💪
Благодарю ! 👍😊
Я ЦЕНЮ ЭТО ...☝💪👍
Полностью согласен с описанием под видео! Тот, кто раз прокатился на СЗ вряд ли захочет кататься на Старт шоссе :) Очень надежные и жесткие аппараты!
В петухе была сорвана резьба?! Дело твое, но я бы откусил лишние части тросиков оставив сантиметров по 10,, этого вполне хватает и эстетически будет смотреться еще краше...с законцовками тросиков. Все равно на родных переклюках и тормозах тросик сминается в месте крепления и нормально использовать где-то еще его не получится...
Нет , не сорвана... Оригинального винта крепления переклюка нет... Там стоит кусок мтб - шной оси ... Шаг резьбы совпал ( мелкая ) и для надёжности через проставку во внутрь переклюка с обратной стороны законтрил гайкой...
Да , это гадкая деталюшка , но на функциональность , роли не играет... За описание - Спасибо ☝👍😉 И в целом 👍
Тросы , уже с наконечниками ☝😉 Чтоб не роспускались ...
@@ramchargersgarage83 отлично! ;)
Просто восхитительно)
Спасибо ... )
Нужно правильно установить манетки, чтобы трос был параллельно трубе. (при переключении трос должен наматываться на манетку внизу). Большую работу проделали, красивый велосипед.
Да, работы тут было ...
Манетки , пробовал ставить в другом положении .. Они изогнуты в сторону ... И если их поставить по другому , они цепляться за раму будут ... А в таком положении - все здорово👍
Благодарю за отзыв 👍😊
@@ramchargersgarage83 я считаю что по хорошему манетки должны быть на руле, а в идеальном случае манеткой переключения должны являться ручки тормоза, как у шимано и подобных
@@MrKlop6 жалко, что ты это году так в 80-м не сказал, мог бы стать изобретателем "дуалов"! На раме ранетки тоже не просто так оказались, первоначально они были в концовках руля. Но оказалось, что как из верхнего хвата, так и из нижнего удобнее тянуться к раме, чем на руль. Да и короткие тросики более информативны- ведь индексной системы Шимано тоже ещё не существовало, переключение отнимало оч.много времени и внимания
@@ramchargersgarage83 а левую/правую местами поменять- не...? Конечно, вверх ногами они стоят
Тоже считаю что правую поставили влево и наоборот
Сначала подумал что манетки от Харькова В-552!)7:05 а тут Кампа!!)
Да , они самые 👍.. Там ещё тормозные колодки - кампа ... Тормоза - кол просто 👍👊 Некоторая дисковая механика , просто нервно курит в сторонке ☝
Красвец вел!) 👍-железный за труды!)
Благодарю !👍
Замечательный велосипед получился! Для него ради эксцентриков, даже стартоновских, я бы полностью комплект колёс выкупил или даже велосипед, только бы убрать это чёрное, убогое непотребство. И накладку с надписью xtr долой!
Мне кажется манетки надо поменять местами,чтоб трос облегал часть манетки при её работе
Дело в том , что манетки имеют загиб в сторону ... И если их поставить наоборот , они за раму цепляют ... Я уже пробовал ... 😉
@@vrsv818 наверно это техническое решение такое .... ☝
Привет вел огонь!!!) Пушка просто!!! Судя по комплектации и вида понимаю почему делал пол года!😥Один обвес чего стоит!!)
Приветствую ✋ !
Та да ... Пришлось повозится с ним ... На одну только покраску и отрисовки декалей месяц ушёл ☝
Мне ещё предстоит собрать свой с.з. почти все оригинальное получилось на него найти
Классный вел ,молодец!!!
Спасибо !👍 😊Старался 😉
Респект! Это для музея или будешь на нём катать? Этот вел должен радовать глаз людей на улицах города и на загородных трассах!
Вел получился отличный, но пару моментов можно улучшить при желании. Защита цепи очень портит гармонию, или убрать совсем, или наклеить прозрачную пленку бронированную, или использовать другую - без современных надписей. Эксцентрики тоже совсем не соответствуют стилю. Если не получается найти оригинальные ХВЗ, то отлично подойдут стальные шимано, а если и их нет, то дюралевые шимано все равно будут на порядок лучше смотреться и работать.
Машина не для повседнева ...☝
Так что защита пока месть остаётся...
Эксцентрики поищю оригинал ... Но сложно пока с этим ...😏 То хром слезший ,то уваленные ( хлам ) какой нить ... 😒
За отзыв - СПАСИБО ! 👍 Я ДУШУ ВЛОЖИЛ в него ... 😉
Обода с вилкой отлично гармонируют!)Родные колеса тоже на трубках были?
Да , как и на всех гоночных моделях ...
Это вроде не трубки? Ниппеля странные какие-то, вроде камеры обычные. А у меня есть такие колеса с родными тянутыми спицами и на трубках. Только чистить надо, "засахарились"
Пушка ракета !
Да, да ... Потрясная машина 👍Катит он действительно здорово ...
Огонь 👍
молодец!!!
Спасибо... Но мне сейчас не до них...
Флягодержатель Гвидон изготавливал кооператив,так-же как и капюшоны на тормозные ручки,титана там нет
Вот и я сомневался ... Но это не принципиально вообще ... Главное что он есть ☝
Автору за труды однозначно лайк, я к стати тоже увлекаюсь сборкой подобной техники, если интересно, заглядывайте.
Благодарю за позитив 👍☝😉
За увлечение 🍻
Конечно загляну ☝😊
Почему тормоза наоборот? Обычно левый переднее колесо, правый заднее.
Мне так удобнее 😉
@@ramchargersgarage83 я так и подумал. А так конечно потрудились на славу. Респект...
И Вам Благодарочка за отзыв☝😊
А почему винт в петухе стоит снаружи??10:00
Это самая отвратительная деталь в этой машине.... 😒
Этот винт когда-то был осью втулки ... Оригинального винта не оказалось в переклюке ... Пришлось взять ось ,и отпилить часть с резьбой подогнав по размеру... В петухе мелкая резьба как и на оси ... Шаг резьбы совпал, и через проставку ,во внутрь переклюка завёл кусок оси и вкрутил в петух ... С обратной стороны законтрил гайкой ... Снаружи тоже самое ...
В глаза особо не очень бросается ... Но сам факт
Ручки переключения скоростей установлены не верно, нужно перевернуть, тогда и тросы станут параллельно раме а не как на видео наискось.
Согласен ... Но это никак не влияет на переключение...
Где вы такое сокровище нашли???7:40
Выменял их на велокомп ... 👍
Так то хорошо, но по мне так есть смысл собирать на современном обвесе
Спецзаказ , на любом обвесе - пушка ☝😉
@@ramchargersgarage83 это не так
Каждый это видит по своему....
А от СШ подходит?8:35
Подходит ... Но её мне было проще выточить , чем найти этот упор 😉
Супер, как и чем полировали детали?
Дрель ,насадка с войлоком и поста ГОИ 👍
Подскажите вилку заново хромировали или просто отполировали?
Нет, это её родной хром... Отмыл , и совсем немного полирнул...
Расскажешь как делал?)5:05
Фуууух ... Рассказать ... Это увидеть нужно ... Рассказывать это дело здесь на 3 часа писанины...
Дело в том что я использовал и скотч , и всякие различные приблуды ... В этом процессе даже гидравлическое масло участие приняло ( как бы абсурдно это не звучало ) ...
А ты сверлил втулки под новые спицы или проходят и так?
Какой его вес?Рамы знаю что жестче чем стартоны а вот интересно легче или нет?🤔
Да, он жостче ... ☝ И ощутимо легче в весе чем СШ... Не взвешивал ... Аж самому любопытно 😊
Прекрасная работа! Молодец! Завидую. Только я теперь за этот велосипед переживать буду, не надо было гараж показывать. Жуликов полно. Предлагаю, вел срочно домой, или перекрасить все ворота гаражей которые в кадр попали, виноградник, или что там возле гаража вырубить, столб, не знаю, сами придумайте как замаскировать. О проделанной работе доложить, но не снимать, вот тогда я спокоен буду.😊
😊 Не беспокойтесь ... Гаражи эти под кооперативом ... 💰💸 Охраняемые ...👌🚔Видеонаблюдение ...📹 Через дорогу сразу же, живут люди...🏡🏡🏡🏡 Тем более там всех знаю я ,и меня все знают ... Соседские мальчишки тамошние, на ремонт иногда заскакавают ... Родители их в курсе чей это сарайчик... Его с крыльца соседнего дома видно и свет горит ночью ... Так что вряд ли кто то осмелится туда сунуть нос... У меня в гараже есть подвал замурованый ... Так что похороны будут прям на месте ... И найдут вряд ли... Время смутное... ( шутка конечно )
Но отмотать срок за вел, это слишком уж низкая цена, в обмен на свободу☝ ... Не стоит оно того...
Благодарю за отзыв 👍😉
Флягодержатель из титана?...Не! ...Из мифрила , инфа 100% ...:)
На скільки мені відомо, в 552 випускали до 67 року, у вас 86 рік
Первые серийные В - 552 выпускали с 1962 по 1967 г.
А В - 552 И ( Индивидуальные ) спецзаказы стали выпускать с 1963 по 1984 г. Чемпион - шоссе...
Этот же экземпляр 86 г.в. и является моделью ( ИМУД ) Спорт... Индивидуальный , модифицированный, усовершенствовонный, дорожный... Выпускались с 1984 по 1991 г.
Далее последовало производство последних спецзаказов ( после ребрендинга на заводе ) кооперативный В - 552 И VELOSUPER с 1990 по 1995 г. Как то так...
Судя по расположению оси, была классика жанра: оси в дроп-аутах стоят не в местах упоров. Что это значит? Рама, как обычно, кривая.
На моём "Туристе" всё тоже самое.
Их не ставят в упоры ... Иначе они со временем розкрываются от давления гаек... В упор можно ставить только тогда, если используется при зажиме оси эксцентрик 😉
@@ramchargersgarage83
Однако, кривизна рамы непременно должна быть. Имею ввиду ассиметрию расположения оси в дропаутах.
@@Sistema-Strannik Это Спец-Заказ который собирали если не уж в единичных экземплярах то точно в ограниченных сериях а потом вымеряли по миллиметрам чтобы гонщик и его тренер не дай Бог! не увидели какой ни будь мелкий косяк потому-что это будет означать очень плохие последствия для сборщиков и очень плохие для всех если косяк вылезет перед или в процессе гонок .
@@ramchargersgarage83
Вы не поняли мой пост. Может я не очень понятно написал. Я имею ввиду, что даже с завода гайки осей в дропаутах стоят не соосно и не параллельно друг другу. Так как рамы тупо КРИВЫЕ.
В "Туристе" и во многих "СтартШоссе" было нормальным явлением, когда при расслабленных гайках колеса в вилке и в задних перьях свободно вставали немного "по-диагонали", косо, не ровно. И чтобы их ставить ровно - нужно было ловить их положение и затягивать.
В современных шоссейниках такого и близко нет. Если шоссейник нe из Ашана и не из Али, конечно. Во всяком случае, даже в российско-азиатском "Format" такой проблемы нет. Не говоря уже о моем "TREK".
@@Sistema-Strannik 😃это Вы, извините, "не поняли". Это. Спец. Заказ. Сравнивать его с кривым туристом- это... Ну, я не знаю. Как какую-нибудь сладкую репу с киевским тортом...
Не в обиду автору:
Как только покупаешь современный шоссейный велосипед, то "крокодиловодство" излечивается быстро. За пару поездок. Начинаешь своими руками и ногами чувствовать техническое отставание советских вело-конструкторов от их "западных партнёров" - там эволюция технологий шла каждый год, уйдя вперёд примерно лет на 50...
Согласен... Но речь, не о новых технологиях ... Мы рассматриваем классику которая ещё пока есть ....
При чем тут современные и отставание времен СССР?... Во времена этой спецухи она была на уровне фирменных серийных западных велосипедов и отставали мы только в массовой продукции начального уровня . Что касается ''чувств руками и ногами'' то если эту раму обвесить современными комплектующими то разницу почувствует с какой нибудь алюминиевой и карбоновой рамой из массовых каталогов только профессиональный шоссейный гонщик со стажем .
Вы преувеличиваете отставание советских вело-конструкторов не разделяя продукцию шир-нар-масс которая ни с кем в мире уже и не соревновалась в спорте с начала 70тых годов и технику для чемпионов которая именно что старалась держать показательный уровень сравнимый с иностранным , конечно наши чемпионы старались по мере возможностей все -таки кататься на иностранщине но для гонщиков уровнем ниже наши спецухи делались на уровне профессиональной фирменной массовой продукции при этом еще и же оставаясь спецухой направленной на индивидуальных гонщиков поэтому спецухи никогда не были стопроцентно похожи друг на друга узлами и комплектацией .
@@FattyFnat
Да ни в коем случае не преувеличиваю. Вы тут очень много слов написали. И я это всё отлично знаю. Однако, важный момент вы упустили - "спецуха" (как вы выразились) может если и была "на уровне иностранных технологий", то это была именно КОПИЯ этих западных технологий. А не собственные идеи. Тогда передирали буквально всё с "Кампаньоло". Просто внагляк.
Даже когда вышел "Тахион", его идея была не оригинальной. А исполнение велосипеда не было передовым.
@@Sistema-Strannik Так все передирали основные технологические новшества от ведущих компаний во всем мире ... А чем Тахион хуже своих одноклассников с Запада ?...
Ручки переключения скоростей установлены не верно, нужно перевернуть, тогда и тросы станут параллельно раме а не как на видео наискось.