Ссылки на другие проекты по СЗ ...☝ 👇 th-cam.com/video/8zTG87Gz93E/w-d-xo.html обзор на ХВЗ СПОРТ ГИТ ( FIXED GEAR) 👇 th-cam.com/video/LHXJBPyI47s/w-d-xo.html обзор на ХВЗ В-552 ( ИМУД ) СПОРТ
@@ВиталийДобрянский да бытует мнение... Но эта дата разработки этой модели ... В 77 году её начали проэктировать... А в 78 построили пробный экземпляр , именно тот который предназначался для участия сборной СССР в олимпийских играх 80 го года... В 78 году Москва 80 была построена по спецзаказу министерства спорта СССР ... Была опробована и одобрена на участие в олимпиаде... На то время наша сборная выступала на велосипедах марки COLNAGO... Это были модели итальянского бренда ERNESTO COLNAGO ... И назывались COLNAGO MASTER... Топовая гоночная ,шоссейная модель... Но Итальянцы, будучи господствующими производителями в ассоциации морового велоспорта - усомнились ( а точнее испугались ) того что творение Главного Инженера ХВЗ Реджинальда Ивановича Воронцова в паре с сильнейшим гонщиком ( Аве Пиккусом) сможет взять олимпийское золото в финальной гонке олимпийский игр... И тогда рейтинг COLNAGO естественно упадёт , что им совсем было ненужно ( это имя ,это реклама , это деньги - большие деньги ) Вообщем промелькнула такая нотка коррупции... :( И Москва 80 , топовая и супер лёгкая на композитных материалах таким образом на старт не выехала не разу... Не выиграв не одной гонки... И 50 экземпляров построенных для сборной, разошлись по рукам коллекционеров и музеев... Из-за этого Реджинальд Воронцов и ушёл из ХВЗ в ЦКТБ ( центрально - конструкторское техническое бюро) , где и разработал свои легендарные Тахионы ... Которые спустя некоторое время поступили на вооружение спортсменов СССР . И выигрывали внутресоюзные соревнования гонку за гонкой.... В память о олимпиаде 80 го года ,на заводе открылось производство серийной версии велосипеда старт - шоссе Москва 80 ... Были использованы некоторые узлы от топовой гоночной версии такие как рулевой стакан без хохломы и кареточный узел имеющий спец направляющие для тросов трансмиссии... Вот эта версия и начала своё начало в 1979 году... Такие старт- шоссе выпускались с декалями "Москва 80 " и продавались на 15 - 20 рублей дороже чем обычный рядовой старт- шоссе.... Годы выпуска с 1979 - по 1982 год.... Очень прискорбно ,что советский гонщик, на советском гоночном велосипеде - так и не смог взять олимпийское золото . Как этого и хотел Р. И. Воронцов....
Спасибо... ) Стартон это тоже - Огонь! Раму СЗ найти можно ... Но стоит она в два или даже в три цены от стартоновской дороже... Но смотря как на кого попасть... Можно , не очень то и дорого прербрести ... Вполне за адекватную сумму... Если целью задаться то это значения не имеет.... СЗ СТОИТ ПОИСКАТЬ .... Причем любой - абсолютно... У меня их два ... Этот и тресковый ( фикс, ХВЗ Гит Спорт 1988 г.в)
@@ramchargersgarage83 В нашей местности СЗ не попадался, поэтому решил купить стартон 93 г. за 1000 руб. У меня друг собрал стартом, вес получился 9 кг. Помоему это шикарно.
За 5 лет что занимался велоспортом , ниразу не встретил гонщика которому бы сделали раму по индивидуальному спецзаказу, но слово прижилось . Видать так было задумано .. но в жизни были рамы 4 ростовок , вот из них и выбирали тренеры для своих воспитанников. А выбирать во времена тотального дефицита... ... Система распределения не работала даже если были результаты .. надо было иметь связи и что тренер смог урвать из под полы , тому и радовались.
Не знаете , не говорите... Я этот велосипед получил за три чемпионата Украины , по Авангарду , Трудовым резервам и РС . Сам был ещё КМС , но перспективный... А решение на велосипед принимал РС профсоюзов. Не говорите если не знаете...
@@igorpron3791 я в спорт комитете работал и мне не знать???причем здесь профсоюз? значит везде по разному выдавали....повторяю давалась заявка от спорт комитета на мастера спорта в спорт комитет СССР в москву и оттуда на ХВЗ приходила разнорядка на велогонку и конкретную ростовку мастера!!! это ты не знаешь..
@@сашасаша-ж5щ3ж , Заявку на получение велосипеда делал облсовпроф, а федерация республики делала запрос на спорткомитет СССР. Спорткомитет и утверждал эту заявку.
Трындец, - это как личный самолёт сейчас, такие заморозки были , кому их давать....да сейчас личных самолётов больше....чем этих СЗ тогда было, раз их делали для МС СССР
Не слушай никого! Лет 15 крутил два вела. Чемпион Шоссе и Спецзаказ. Только на Чемпионе вилка была от трекового. На родной вынос велик а на трековой туфель носком колесо цеплял. Отличные, надёжные машины. Групсеты стояли Compagnolo и Regina. Все супер было. Удачи!
Вельчик четкий Мечтал о спецзаказе У меня рост 193 Стандартных не делали под мой рост Тормозные ручки на руле "чайники" так ставят Ковра на стене не хватает катастрофически А вельчик - агонь
Хах ;), задрал я их слишком , мне это тоже показалось - лишним ... Уже поставил как надо , все с ним в поряде... ) 💪 Спасибо за оценку ! 🚴👍 Тебе Товарищ нужно поискать машину ( или раму) с ростом ( 60 см или около того ) Меряется рулеткой или линейкой от центра кареточного вала до конца подседельной трубы в мм ( 600 - 610 мм)... 👍
Спасибо за вопрос ) ... У меня рост 178 .... У меня два спецзаказа , ростовками 57,5 ( шоссе) и 60 ( трэк)... Признаю что на трэке мне комфортнее... Я думаю что Вам будет комфортнее на ростовке 59 ... Но если есть возможность, берите оба - не пожалеете ... ;)
Какую конкретно поставили заднюю втулку. Современный стандарт-135мм, расстояние между дропами у ХВЗ -120 мм. раздвигать перья - уродовать раму.Заранее благодарю за ответ.
125 мм, чтобы не мучать раму и особо свои руки при установке колёса... И для того чтобы цепь, ( при установке допустим шести скоростной трещетки ) не терла раму... Так сказать с небольшим запасом.... ) Машина огонь , полёт нормальный ... Велосотку ( 115 км ) пролетел на нем и не заметил.... ;)
@@ramchargersgarage83 Благодарю за ответ. Подгонка втулки за счет проставок понятна. Я подумал,что вам удалось найти современную втулку с размером 120 мм Попадаются втулки с размером 110 мм для сингл спид(фикс), но я не уверен можно ли их поставить на СЗ не будет ли это смешно.
@@vg3483 лучше найти 120 или 130 и укоротить до 120 - 125 .... Перья ,мне кажется гнуть не стоит т.к там есть выборки .... На правом нижнем пере есть две выборки : под колесо с внутренней стороны, и с внешней под систему... А на левом только с внутренней ... Следовательно перья имеют разную торсионную жосткость .... Правое перо мягче и как правило уходит в " сторону " куда охотнее.... Поэтому гнуть не стоит ... Это на моём СЗ перья без выборок , и имеют одинаковую жёсткость... Стандарты же не зря придумали .... Хотя , многие делают на базе шоссера - фикс , и гоняют вполне себе норм ... Но с другой стороны это не правильно.... Вариант вполне себе рабочий... Но я бы это делать не стал... Если фикс то на трековой раме.... А шоссер на своих стандартах...
Тоже так показалось. И еще- намотка не в ту сторону! Надо мотать снизу вверх, и заканчивать на средине руля. Иначе края ленты будут "скатываться ", закручиваться- не знаю, как правильно выразиться
Эх! "Где мои 17 лет, красная -рубашка- веломайка!" По системе кое-какие соображения: эта система такой красивой машине не идёт (как и задняя втулка на гайках). В 70-х годах была система с надписью Харьков- у них больное место стык шатуна с пятилапкой, там почти всегда трещина, обращайте внимание. В конце 70-х появились "рязанские" самиздатовские шатуны, такие "сферические", у которых лапки выходят как-бы из плоскости шатуна. Я склонен считать, что такую форму выдумали как раз эти неизвестные "рязанцы", т.к до тех пор они на картинках иномарок не встречались.
Приветствую! Как вам вообще эта рама - с точки зрения качества изготовления, качества металла, подверженности коррозии, жесткости на ходу и т.д.? Очень бы хотелось услышать мнение человека, который реально и поработал с ней (покраска и т.д.), и эксплуатировал.
Здравствуйте... Сама рама - отлично... Спецзаказы , это как правило говорят сами за себя... Они достаточно хорошо спаяны ... Зачастую геометрия рам - с завода ровная .. Качество пайки тоже радует - никаких ( соплей) нет .. Материал труб - сталь ( хромоль )... Каррозеустойчивость - более высокая чем у обычной стали HI - Ten.. Да и легче ... Машина сбитая ,собранная, хорошо управляемая за счёт колёсной базы в 980 мм ... Нижние перья заднего треугольника имеют одинаковое сичение и у их основания и сплюснутые с боков ... Что делает торсионную жосткочть на скручивание ещё выше... В любом случае поискать раму любой серии спецзаказа - стоит ... Лучше спецзаказа, может быть только ЦКТБ " ТАХИОН"....☝👍😉
@@igor_chursin Да и Вам спасибо что заглянули....Ну ответ не совсем ,полный... Так для общего развития...😉 Вот есть ещё такая th-cam.com/video/CqVw1c5KZNs/w-d-xo.html
@@ramchargersgarage83 Трубы у Стартона и спецзаказ абсолютно одинаковые, только нижние задние перья на 2мм толщи( от трековых моделей). Пайка хуже, так как постоянно был перегрев и часто ломались трубы(особенно в районе монеток). Узлы были другие, это да.
Хороший аппарат получился ! Правда колеса и система сильно выбиваются из общего стиля, ручки высоко ... но они действительно неудобные , хоть куда поставь ... На своем СЗ , пожалуй поменяю со временем. С оригинальной системой может и не стоит заморачиваться а найти в стиле 80 х . Тогда уже были "зализанные" , мы их называли обтекаемые системы. У меня стояла на СЗ Ofmega и когда стёр на ней звёзды, а найти было проблематично - поставил обратно Харьков. Вот и катаю на ней до сих пор.
В целом , спасибо за оценку... ) Приятно читать отзыв от бывалого спортсмена вращявшегося в тех кругах.... С сис- мой буду что- то думать , ну а пока- месть так.... А там будет видно....
Покраска - как и всегда по всем правилам "букваря".... ) Зачистка от старой краски до металлического блеска ( но без фанатизма),обезжирить , затем - грунтование, выкраска рамы - цвет выбери сам... На данном аппарате - цвет " франкония" (бордовый металлик - автоэмаль ) , в заключении лак для блеска, и защиты покрытия ... Грунт - 2-3 слоя... 4 - 5 слоёв краски... И лак 4 - 5 слоёв так же... Наклейка : Делал из самоклейки ( цвета любые - есть в свободной продаже в магазине " обоев " или строительном) с обратной стороны рисованная ( нарисовал) форма наклейки... Далее вырезать... Затем наклееть черную наклейку на самоклейку белого цвета ( слой на слой) и вырезать оставив белую окантовку .... Затем неклееть куда нужно ... Ну, как - то так ;)
Спасибо за видео, вижу вы разбираетесь в ХВЗ, подскажите в одном вопросе. Хотел купить себе старт шоссе, недавно приобрёл, хозяин говорит что это старт шоссе, но на раме наклейки "СПОРТ", велик 92 года, рама по виду стартоновская но база покороче, я намерил 1000мм . Краска похоже родная, цвет бордо, шильдик на колонке тоже наклейка нового типа как у вас. Так вот вопрос, могу ли я этот велосипед называть старт шоссе, или он недостоин этого высокого звания?
Здравствуйте ) ... Да , у Вас старт - шоссе... Модель 155 - 441 Спорт... Выпускались с 1991 по 1994 годы.... База короткая 1000 мм ... Верно... С конца 80 х годов ,и начала 90 х старт шоссе получил укороченную колесную базу.... На моём стартоне 90 г.в база также 1000 мм... По поводу наклеек, то на заводе надпись " спорт" наносили практически на все свои велы... ) Но с 91 го года на старт - шоссе стали клеить надпись - спорт... Этот вел, Вы можете вполне называть старт - шоссе ... Вопрос не в том , достоин ли он высокого звания ... А в том как Вы его настроите , и в дальнейшем будете эксплуатировать... Вполне хорошая машина для тренировок , любительских соревнований... И для повседневной езды .... Спасибо ;)
Велосипед постараюсь настроить по мере моих сил, хочу все оставить как есть, только обода под покрышку, но это уже сделал бывший хозяин. Использовать буду просто для езды в удовольствие, вспоминать молодость.
Классно ;) Если в оригинале , и оригинал сохранился хорошо то - не стоит крокодилить... Если есть желание использовать его на повседнев , то стоит заменить колёса ... Поставить двойные клинчера ,хорошие втулки и трещетку ( кассету) ... Заменить резину... Все остальное ,оставить в оригинале... Только тогда он будет для повседнева хорош... Стоковые колёса выправить и привести в хорошее состояние... Хранить для комплектности оригинала... У меня такой же В - 542 (1975 г.в ) .На нем не езжу ... Храню как музейный экспонт ... Ссылка ниже ;)
RAM CHARGER'S BIKE m ' f GARAGE Так в том то и дело что в оригинале сохранился так что у меня челюсть отпала когда детально осмотрел.Краска спелая вишня пару сколов в р оне манеток и ВСЕ!колеса родные руль матовые алюминий,на заднем немножечко восьмерка,вытянул.Разбросал по узлам,конусы,шарики все гладенькое как попа у младенца,перемыл помазал выехал на трассу и обомлел от хода.Вот так вот,а взял за копейки.Удачи и хорошего наката.
Лайк и подписка! Ты с Украины... я слышу.. а с какого города? Систему бы, конечно, поменять... задний переклюк и тормозные ручки... и еще, тебе удобно с такими ручками задратыми?!... я бы их опустил чутка..:) Цвет прям под М80 :)
Да Ты прав - Украина... ;) г. Доброполье Донецкой обл... В целом вел сейчас меня вполне устраивает.... ;) Ручки тормозов я приопустил ,- да было высоковато согласен... По деталям я спецом старался ставить хвз - шное оборудование ... Дабы это выглядело как можно ближе к оригиналу.... Вообщем , получилось на столько , насколько это возможно ( пока месть) .... Там мне как-то писали что тяжолое это , тяжолое то и тд и тп.... При замене на что-то более классами повыше ну сброшу я с него пол кило.... Дороговатые пол кила выходят .... И практически никак не влияют на характер езды .... Райдеру , над собой лучше поработать я считаю.... Прокачать скил, и похудеть на пару тройку кг.... Это даст действительно эффект.... За лайк и подписку - ОГРОМНОЕ МЕРСЮ!!! Смотри , задавай вопросы, и просто будь в теме .... ;))
Да, не спорю... Но Дорогой Товарищ , в том что мне только рама от него досталась с облазившей покраской " от ветра" - вины моей здесь нет ;).... Но я сделал пока месть все что мог.... Я поставил его на ход.... Он один в городе.... По трассе валит ... Волосы ветер трепит ... Что ещё нужно? Только ощущение - СВОБОДЫ .... Вот и все ;)
отвечу у чемпиона т.е спец заказ обода говно.втулки правда фрезерованые но без защиты от пыли.попал в лужу разбирай и мой так же рулевые чашки и коретка.мы в 90е когда еще работал завод меняли все комплектующие на шимано или кампаньолу.самое ценное в них это рама с вилкой.а навес от толщины кошелька! сейчас по такому принципу вся вело индустрия работает! главное рама.оригинал деталей сейчас к чемпиону вряд ли найдешь и смысл?..чтоб стоял??? говорю защиты от пыли ни какой.
Круто ! ;) Эти мишины из серии спецзаказов ... Выпускались с 1963 го - по 1984 год... Ещё именовались как В - 552 И ( индекс " и" означал - индивидуальный ) ....
@@igorpron3791 Класс ! Для меня большая честь - читать это ) Столько лет - достойно ! Поздравляю ! ;) Да и не каждый день мне МС та пишут ... Браво - Маэстро !
Если есть НЕРОВНОСТИ ДОРОГ, проще говоря говно-дороги, то и 28 не помогут... Я в МИНСКЕ и за его пределами езжу на 20 и никаких неровностей нет нигде !!!!....
у меня стартон 90г я доволен им,,а если мягкий ,то после поцелуя с легковухой и урал будет калека,,у меня немец был типа урал наш,после дтп не по смоей вине все равно в вторчермет сдал
Эт точно... Ломать , гнуть и бить можно все... Но не все можно после восстановить... К сожалению... Но когда рама на ощюпь не мягче дерьма , это уже рама .... ;) Велик старой ушедшей эпохи заслуживает уважения, и не выносит абсолютно никакой критики по сравнению с современными... Да вот только у современных нет главного: тело человека они возят попросту ( велик дай велик че там) .... А эти возят душу.... Впрочем я вас поддержую! Спасибо за отзыв ... Смысл понятен ;)
Каждую раму, слесарь чистил места пайки натфилями и шкуркой наждачной, вот и было аккуратно. Человек рассказывает то, сот не знает. Наслушался всего понемногу с разных сторон и сказки рассказывается.
У меня до вчерашнего дня тоже был такой же вынос и клин дюралевый... Так это ж оказывается спецзаказ?? .... Был вчера упал на велике вынос треснул пополам на руле
Да , это спецзаказ ... То что у Вас было падение это - печально.... Да ещё и с такой поломой .... ( Найти можно другой такой же ... Их продаётся довольно много... Или найти толкового аргонщика по алю.... Заварить трещену и шов зачистить .... А затем запалировать .... Или если не принципиально поставить современный.... Да уж... Печалька... Старайтесь больше так не попадать.... ( Держите колёса на земле.... Берегите Себя и своего Коня....
RAM CHARGER'S BIKE m ' f да один идиот меня подрезал на спринтере, вообщем он совершил маневр поворота предварительно не включив заранее поворотники, и входил в поворот в очень остром угле,у меня затормозить небыло вообще шансов. Да и плюс это спринтер,он длиннющий его не объехать никак.
Слышал что на СЗ сталь такая же что и на стартонах 30ХГСА, было небольшое количество спаяны на импортных трубах,подсидельный штырь на таких рамах 27,2 мм
@@olegvladimirovich7385СЗ применяли 30хма с подседелом 26,2. Были такие СЗ на импортных трубах с подседелом 27,2, квант назывались, но они очень редкие
@@МихаилЛ-о3у это вы скорее всего ошибаетесь,я уже лет пять общаюсь в ВК в группе аццкий крокодиловод и могу с уверенностью сказать что если подседел 26,2 то это Никопольские трубы 30ХГСА- легированная хромокремнемарганцевая сталь,в её состав входят углерод 30%,кроме углерода содержит марганец,кремний и хром примерно в равных долях по 0,8-1,1%
Ссылки на другие проекты по СЗ ...☝
👇
th-cam.com/video/8zTG87Gz93E/w-d-xo.html обзор на ХВЗ СПОРТ ГИТ ( FIXED GEAR)
👇
th-cam.com/video/LHXJBPyI47s/w-d-xo.html обзор на ХВЗ В-552 ( ИМУД ) СПОРТ
У меня ХВЗ старт шоссе 1980 года выпуска от Отца достался берегу как зеницу Ока
Правильно, берегите... Старт- шоссе Москва - 80 - добротные машины... Выпускались с 1979 по 1982 г. В честь олимпийских игр в Москве в 80 м году....
@@ramchargersgarage83 Москва 80 часом не начал выпускатся с 1978 года?В некоторых источниках такой год указывают!
@@ВиталийДобрянский да бытует мнение... Но эта дата разработки этой модели ... В 77 году её начали проэктировать... А в 78 построили пробный экземпляр , именно тот который предназначался для участия сборной СССР в олимпийских играх 80 го года... В 78 году Москва 80 была построена по спецзаказу министерства спорта СССР ... Была опробована и одобрена на участие в олимпиаде... На то время наша сборная выступала на велосипедах марки COLNAGO... Это были модели итальянского бренда ERNESTO COLNAGO ... И назывались COLNAGO MASTER... Топовая гоночная ,шоссейная модель... Но Итальянцы, будучи господствующими производителями в ассоциации морового велоспорта - усомнились ( а точнее испугались ) того что творение Главного Инженера ХВЗ Реджинальда Ивановича Воронцова в паре с сильнейшим гонщиком ( Аве Пиккусом) сможет взять олимпийское золото в финальной гонке олимпийский игр... И тогда рейтинг COLNAGO естественно упадёт , что им совсем было ненужно ( это имя ,это реклама , это деньги - большие деньги ) Вообщем промелькнула такая нотка коррупции... :( И Москва 80 , топовая и супер лёгкая на композитных материалах таким образом на старт не выехала не разу... Не выиграв не одной гонки... И 50 экземпляров построенных для сборной, разошлись по рукам коллекционеров и музеев... Из-за этого Реджинальд Воронцов и ушёл из ХВЗ в ЦКТБ ( центрально - конструкторское техническое бюро) , где и разработал свои легендарные Тахионы ... Которые спустя некоторое время поступили на вооружение спортсменов СССР . И выигрывали внутресоюзные соревнования гонку за гонкой....
В память о олимпиаде 80 го года ,на заводе открылось производство серийной версии велосипеда старт - шоссе Москва 80 ... Были использованы некоторые узлы от топовой гоночной версии такие как рулевой стакан без хохломы и кареточный узел имеющий спец направляющие для тросов трансмиссии... Вот эта версия и начала своё начало в 1979 году... Такие старт- шоссе выпускались с декалями "Москва 80 " и продавались на 15 - 20 рублей дороже чем обычный рядовой старт- шоссе.... Годы выпуска с 1979 - по 1982 год.... Очень прискорбно ,что советский гонщик, на советском гоночном велосипеде - так и не смог взять олимпийское золото . Как этого и хотел Р. И. Воронцов....
с детства люблю хвз , а то как их восстанавливают сейчас просто супер ... отличный и очень красивый велосипед !
Благодарю за внимание ! Рад что Вам понравилось ! Каждый из них , - это часть моей души ;)...
У меня 2-ой байк "стартон" - - я его душевно люблю....кстати в бывшем работник- ХВЗ, 7-ой цех........
Это хорошо... ) Когда для души ;)
👍👍👍💝
Оболденный байк! Пока о таком только мечтаю. Пока купил раму и вилку от стартона, буду собирать.
Спасибо... ) Стартон это тоже - Огонь! Раму СЗ найти можно ... Но стоит она в два или даже в три цены от стартоновской дороже... Но смотря как на кого попасть... Можно , не очень то и дорого прербрести ... Вполне за адекватную сумму... Если целью задаться то это значения не имеет.... СЗ СТОИТ ПОИСКАТЬ .... Причем любой - абсолютно... У меня их два ... Этот и тресковый ( фикс, ХВЗ Гит Спорт 1988 г.в)
th-cam.com/video/C088L6vIBAY/w-d-xo.html
th-cam.com/video/-d1sEEJSeZo/w-d-xo.html
th-cam.com/video/8VP8bB6bMMo/w-d-xo.html
@@ramchargersgarage83 В нашей местности СЗ не попадался, поэтому решил купить стартон 93 г. за 1000 руб. У меня друг собрал стартом, вес получился 9 кг. Помоему это шикарно.
За 5 лет что занимался велоспортом , ниразу не встретил гонщика которому бы сделали раму по индивидуальному спецзаказу, но слово прижилось . Видать так было задумано .. но в жизни были рамы 4 ростовок , вот из них и выбирали тренеры для своих воспитанников. А выбирать во времена тотального дефицита... ... Система распределения не работала даже если были результаты .. надо было иметь связи и что тренер смог урвать из под полы , тому и радовались.
М - да, подобное я слышал.... Значит правда.... Спасибо за инфу...Полезная информация... ;)
@@АнтонПайлес ценю мнения каждого .... Обменивается информацией , это вполне хорошо! ;) Спасибо
Велотрубки именные СССР видел? Я видел.
Это просто великолепно, белисимо!! у меня чуть не случился коитус. Завидую
Спасибо ;) Такой найти можно .... Вопрос времени .... Но такой стоит поискать )
Спасибо за видео, приятно было посмотреть.
Рад ! Спасибо!!! ;)
поправочка! кто получал мастера спорта СССР для того и делался спец заказ по заявке спорт школы и спорт комитета города и республики СССР.
Вы абсолютно правы ! Да , я сам недавно об этом узнал... Спасибо )
Не знаете , не говорите...
Я этот велосипед получил за три чемпионата Украины ,
по Авангарду , Трудовым резервам и РС .
Сам был ещё КМС , но перспективный...
А решение на велосипед принимал РС профсоюзов.
Не говорите если не знаете...
@@igorpron3791 я в спорт комитете работал и мне не знать???причем здесь профсоюз? значит везде по разному выдавали....повторяю давалась заявка от спорт комитета на мастера спорта в спорт комитет СССР в москву и оттуда на ХВЗ приходила разнорядка на велогонку и конкретную ростовку мастера!!! это ты не знаешь..
@@сашасаша-ж5щ3ж ,
Заявку на получение велосипеда делал облсовпроф, а федерация республики делала запрос на спорткомитет СССР.
Спорткомитет и утверждал эту заявку.
Трындец, - это как личный самолёт сейчас, такие заморозки были , кому их давать....да сейчас личных самолётов больше....чем этих СЗ тогда было, раз их делали для МС СССР
Мужик норм велик а какова он года не важно есть такие красавцы 70х 80х годов люди ездят и радуются👍👍👍
Не слушай никого! Лет 15 крутил два вела. Чемпион Шоссе и Спецзаказ. Только на Чемпионе вилка была от трекового. На родной вынос велик а на трековой туфель носком колесо цеплял. Отличные, надёжные машины. Групсеты стояли Compagnolo и Regina. Все супер было. Удачи!
От трекового!
О, СПАСИБО 👍... Есть у меня и спорт гит ...И ещё вот этот будет th-cam.com/video/CqVw1c5KZNs/w-d-xo.html
Все в описании ... Спасибо 😉
Тоже всегда ставил вилку от Спринта. Не знаю как меняется вес, но жесткость просто огонь.
@@ВячеславВладимиров-е5бподскажите пожалуйста,что за Спринт??
Вельчик четкий
Мечтал о спецзаказе
У меня рост 193
Стандартных не делали под мой рост
Тормозные ручки на руле "чайники" так ставят
Ковра на стене не хватает катастрофически
А вельчик - агонь
Хах ;), задрал я их слишком , мне это тоже показалось - лишним ... Уже поставил как надо , все с ним в поряде... ) 💪
Спасибо за оценку ! 🚴👍
Тебе Товарищ нужно поискать машину ( или раму) с ростом ( 60 см или около того )
Меряется рулеткой или линейкой от центра кареточного вала до конца подседельной трубы в мм ( 600 - 610 мм)... 👍
@@ramchargersgarage83 давно ищу
Пока безрезультатно
Ищущий - найдет... Главное задаться целью более чем просто поиск... Упорнее нужно искать... И удача придёт... Вот увидишь.. 😉
Ищущий - найдет... Главное задаться целью более чем просто поиск... Упорнее нужно искать... И удача придёт... Вот увидишь.. 😉
А вы в ростовках разбираетесь спецзаказов ? Есть пару вариантов 58-59 ростовки на покупку, для роста 183 см это нормальная рама или великоватая ?
Спасибо за вопрос ) ... У меня рост 178 .... У меня два спецзаказа , ростовками 57,5 ( шоссе) и 60 ( трэк)... Признаю что на трэке мне комфортнее... Я думаю что Вам будет комфортнее на ростовке 59 ... Но если есть возможность, берите оба - не пожалеете ... ;)
@@ramchargersgarage83 О, спасибо за ответ, думал не дождусь, да не ток на одну раму хватает. Буду 59 брать.
@@plaksamyrtle3837 Круто! Берите... ;)
Какую конкретно поставили заднюю втулку. Современный стандарт-135мм, расстояние между дропами у ХВЗ -120 мм. раздвигать перья - уродовать раму.Заранее благодарю за ответ.
125 мм, чтобы не мучать раму и особо свои руки при установке колёса... И для того чтобы цепь, ( при установке допустим шести скоростной трещетки ) не терла раму... Так сказать с небольшим запасом.... ) Машина огонь , полёт нормальный ... Велосотку ( 115 км ) пролетел на нем и не заметил.... ;)
@@ramchargersgarage83 Благодарю за ответ. Подгонка втулки за счет проставок понятна. Я подумал,что вам удалось найти современную втулку с размером 120 мм Попадаются втулки с размером 110 мм для сингл спид(фикс), но я не уверен можно ли их поставить на СЗ не будет ли это смешно.
@@vg3483 лучше найти 120 или 130 и укоротить до 120 - 125 .... Перья ,мне кажется гнуть не стоит т.к там есть выборки .... На правом нижнем пере есть две выборки : под колесо с внутренней стороны, и с внешней под систему... А на левом только с внутренней ... Следовательно перья имеют разную торсионную жосткость .... Правое перо мягче и как правило уходит в " сторону " куда охотнее.... Поэтому гнуть не стоит ... Это на моём СЗ перья без выборок , и имеют одинаковую жёсткость... Стандарты же не зря придумали .... Хотя , многие делают на базе шоссера - фикс , и гоняют вполне себе норм ... Но с другой стороны это не правильно.... Вариант вполне себе рабочий... Но я бы это делать не стал... Если фикс то на трековой раме.... А шоссер на своих стандартах...
@@ramchargersgarage83 Полностью с вами согласен. Благодарю. Приятно было пообщаться.
@@vg3483 cпасибо и Вам ... За вопросы , и за приятную беседу .... ;)
Щас стартон олимпийский делаю в оригинале. Проблема с резьбой на вилке. Шток 180мм. Редкий.
Круто.... Удачи Товарищ! ;)
Отличная сборка и велосипед в целом огонь,ручки на руле высоковаты имхо.
Спасибо огромное! ;) Да , согласен - высоковато поставил..... Немного не удобно.... Придётся опустить чуть... ;)
Тоже так показалось. И еще- намотка не в ту сторону! Надо мотать снизу вверх, и заканчивать на средине руля. Иначе края ленты будут "скатываться ", закручиваться- не знаю, как правильно выразиться
Эх! "Где мои 17 лет, красная -рубашка- веломайка!"
По системе кое-какие соображения: эта система такой красивой машине не идёт (как и задняя втулка на гайках). В 70-х годах была система с надписью Харьков- у них больное место стык шатуна с пятилапкой, там почти всегда трещина, обращайте внимание. В конце 70-х появились "рязанские" самиздатовские шатуны, такие "сферические", у которых лапки выходят как-бы из плоскости шатуна. Я склонен считать, что такую форму выдумали как раз эти неизвестные "рязанцы", т.к до тех пор они на картинках иномарок не встречались.
Приветствую! Как вам вообще эта рама - с точки зрения качества изготовления, качества металла, подверженности коррозии, жесткости на ходу и т.д.? Очень бы хотелось услышать мнение человека, который реально и поработал с ней (покраска и т.д.), и эксплуатировал.
Здравствуйте...
Сама рама - отлично... Спецзаказы , это как правило говорят сами за себя... Они достаточно хорошо спаяны ... Зачастую геометрия рам - с завода ровная .. Качество пайки тоже радует - никаких ( соплей) нет .. Материал труб - сталь ( хромоль )... Каррозеустойчивость - более высокая чем у обычной стали HI - Ten.. Да и легче ... Машина сбитая ,собранная, хорошо управляемая за счёт колёсной базы в 980 мм ... Нижние перья заднего треугольника имеют одинаковое сичение и у их основания и сплюснутые с боков ... Что делает торсионную жосткочть на скручивание ещё выше... В любом случае поискать раму любой серии спецзаказа - стоит ... Лучше спецзаказа, может быть только ЦКТБ " ТАХИОН"....☝👍😉
Огромное спасибо за такой развёрнутый ответ!!!👍
@@igor_chursin Да и Вам спасибо что заглянули....Ну ответ не совсем ,полный... Так для общего развития...😉 Вот есть ещё такая
th-cam.com/video/CqVw1c5KZNs/w-d-xo.html
@@ramchargersgarage83 Трубы у Стартона и спецзаказ абсолютно одинаковые, только нижние задние перья на 2мм толщи( от трековых моделей). Пайка хуже, так как постоянно был перегрев и часто ломались трубы(особенно в районе монеток). Узлы были другие, это да.
Классный велосипед у самого хвз. хотел бы себе спец заказ .
Спасибо👍 ... Если задастся целью , найти можно ... Их ещё много ☝
Хороший аппарат получился ! Правда колеса и система сильно выбиваются из общего стиля, ручки высоко ... но они действительно неудобные , хоть куда поставь ... На своем СЗ , пожалуй поменяю со временем. С оригинальной системой может и не стоит заморачиваться а найти в стиле 80 х . Тогда уже были "зализанные" , мы их называли обтекаемые системы. У меня стояла на СЗ Ofmega и когда стёр на ней звёзды, а найти было проблематично - поставил обратно Харьков. Вот и катаю на ней до сих пор.
В целом , спасибо за оценку... ) Приятно читать отзыв от бывалого спортсмена вращявшегося в тех кругах.... С сис- мой буду что- то думать , ну а пока- месть так.... А там будет видно....
Отличный велик!
Спасибо! ;)
Можешь рассказать немного о покраске и как сделал наклейку немного по подробней?)))
Да, но чуть позже ... В течении дня ...
Покраска - как и всегда по всем правилам "букваря".... ) Зачистка от старой краски до металлического блеска ( но без фанатизма),обезжирить , затем - грунтование, выкраска рамы - цвет выбери сам... На данном аппарате - цвет " франкония" (бордовый металлик - автоэмаль ) , в заключении лак для блеска, и защиты покрытия ... Грунт - 2-3 слоя... 4 - 5 слоёв краски... И лак 4 - 5 слоёв так же...
Наклейка :
Делал из самоклейки ( цвета любые - есть в свободной продаже в магазине " обоев " или строительном) с обратной стороны рисованная ( нарисовал) форма наклейки... Далее вырезать... Затем наклееть черную наклейку на самоклейку белого цвета ( слой на слой) и вырезать оставив белую окантовку .... Затем неклееть куда нужно ... Ну, как - то так ;)
@@ramchargersgarage83 Спасибо большое за ответ) Пойду заниматься своим)
@@rebxrneddabeatmaker6126 круто ! Приятного процесса ;)
Спасибо за видео, вижу вы разбираетесь в ХВЗ, подскажите в одном вопросе. Хотел купить себе старт шоссе, недавно приобрёл, хозяин говорит что это старт шоссе, но на раме наклейки "СПОРТ", велик 92 года, рама по виду стартоновская но база покороче, я намерил 1000мм . Краска похоже родная, цвет бордо, шильдик на колонке тоже наклейка нового типа как у вас. Так вот вопрос, могу ли я этот велосипед называть старт шоссе, или он недостоин этого высокого звания?
Здравствуйте ) ... Да , у Вас старт - шоссе... Модель 155 - 441 Спорт... Выпускались с 1991 по 1994 годы.... База короткая 1000 мм ... Верно... С конца 80 х годов ,и начала 90 х старт шоссе получил укороченную колесную базу.... На моём стартоне 90 г.в база также 1000 мм...
По поводу наклеек, то на заводе надпись " спорт" наносили практически на все свои велы... ) Но с 91 го года на старт - шоссе стали клеить надпись - спорт...
Этот вел, Вы можете вполне называть старт - шоссе ... Вопрос не в том , достоин ли он высокого звания ... А в том как Вы его настроите , и в дальнейшем будете эксплуатировать... Вполне хорошая машина для тренировок , любительских соревнований... И для повседневной езды .... Спасибо ;)
RAM CHARGER'S BIKE m ' f GARAGE Благадарю за оперативный ответ, теперь душа моя спокойна.
Велосипед постараюсь настроить по мере моих сил, хочу все оставить как есть, только обода под покрышку, но это уже сделал бывший хозяин. Использовать буду просто для езды в удовольствие, вспоминать молодость.
@@ДорогойДруг-о3п На здоровье , абы в радость был ;)
@@ramchargersgarage83 подскажите пожалуйста, вчера сам приобрел на замену своему туристу такую же раму(спорт 91года), из какой стали она сделана?
Купил недавно в 542 спорт 75 г.В стоке висел в гараже .Друзья мол открокодиль,рука не поднимается.
Классно ;) Если в оригинале , и оригинал сохранился хорошо то - не стоит крокодилить... Если есть желание использовать его на повседнев , то стоит заменить колёса ... Поставить двойные клинчера ,хорошие втулки и трещетку ( кассету) ... Заменить резину... Все остальное ,оставить в оригинале... Только тогда он будет для повседнева хорош... Стоковые колёса выправить и привести в хорошее состояние... Хранить для комплектности оригинала...
У меня такой же В - 542 (1975 г.в ) .На нем не езжу ... Храню как музейный экспонт ... Ссылка ниже ;)
th-cam.com/video/onLIR3YUT9Q/w-d-xo.html
RAM CHARGER'S BIKE m ' f GARAGE Так в том то и дело что в оригинале сохранился так что у меня челюсть отпала когда детально осмотрел.Краска спелая вишня пару сколов в р оне манеток и ВСЕ!колеса родные руль матовые алюминий,на заднем немножечко восьмерка,вытянул.Разбросал по узлам,конусы,шарики все гладенькое как попа у младенца,перемыл помазал выехал на трассу и обомлел от хода.Вот так вот,а взял за копейки.Удачи и хорошего наката.
@@БорисГод Класс ! Главное в радость ! Огонь ;) Спасибо )
Лайк и подписка! Ты с Украины... я слышу.. а с какого города?
Систему бы, конечно, поменять... задний переклюк и тормозные ручки... и еще, тебе удобно с такими ручками задратыми?!... я бы их опустил чутка..:)
Цвет прям под М80 :)
Да Ты прав - Украина... ;) г. Доброполье Донецкой обл... В целом вел сейчас меня вполне устраивает.... ;) Ручки тормозов я приопустил ,- да было высоковато согласен... По деталям я спецом старался ставить хвз - шное оборудование ... Дабы это выглядело как можно ближе к оригиналу.... Вообщем , получилось на столько , насколько это возможно ( пока месть) .... Там мне как-то писали что тяжолое это , тяжолое то и тд и тп.... При замене на что-то более классами повыше ну сброшу я с него пол кило.... Дороговатые пол кила выходят .... И практически никак не влияют на характер езды .... Райдеру , над собой лучше поработать я считаю.... Прокачать скил, и похудеть на пару тройку кг.... Это даст действительно эффект.... За лайк и подписку - ОГРОМНОЕ МЕРСЮ!!! Смотри , задавай вопросы, и просто будь в теме .... ;))
@@ramchargersgarage83 напиши номер... вайбер есть? Пообщаемся...
Такие велы ценные в оригинале, а не открокодиленые.
Да и для видео, было б интересней увидеть ориджинал.
Да, не спорю... Но Дорогой Товарищ , в том что мне только рама от него досталась с облазившей покраской " от ветра" - вины моей здесь нет ;).... Но я сделал пока месть все что мог.... Я поставил его на ход.... Он один в городе.... По трассе валит ... Волосы ветер трепит ... Что ещё нужно? Только ощущение - СВОБОДЫ .... Вот и все ;)
отвечу у чемпиона т.е спец заказ обода говно.втулки правда фрезерованые но без защиты от пыли.попал в лужу разбирай и мой так же рулевые чашки и коретка.мы в 90е когда еще работал завод меняли все комплектующие на шимано или кампаньолу.самое ценное в них это рама с вилкой.а навес от толщины кошелька! сейчас по такому принципу вся вело индустрия работает! главное рама.оригинал деталей сейчас к чемпиону вряд ли найдешь и смысл?..чтоб стоял??? говорю защиты от пыли ни какой.
У меня " Чемпион шоссе" 1979года , олимпийская версия .
Но рама сделана из ренольдового сплава, по итальянской технологии .
Круто ! ;) Эти мишины из серии спецзаказов ... Выпускались с 1963 го - по 1984 год... Ещё именовались как В - 552 И ( индекс " и" означал - индивидуальный ) ....
Я получил эту ракету в 1979 году на день физкультурника, служил на нём, получил звание МС СССР и вообще с этим другом было много хорошего в жизни👍
@@igorpron3791 Класс ! Для меня большая честь - читать это ) Столько лет - достойно ! Поздравляю ! ;) Да и не каждый день мне МС та пишут ...
Браво - Маэстро !
Красивый
Спасибо 👍
Если есть НЕРОВНОСТИ ДОРОГ, проще говоря говно-дороги, то и 28 не помогут... Я в МИНСКЕ и за его пределами езжу на 20 и никаких неровностей нет нигде !!!!....
Ок
у меня стартон 90г я доволен им,,а если мягкий ,то после поцелуя с легковухой и урал будет калека,,у меня немец был типа урал наш,после дтп не по смоей вине все равно в вторчермет сдал
Эт точно... Ломать , гнуть и бить можно все... Но не все можно после восстановить... К сожалению... Но когда рама на ощюпь не мягче дерьма , это уже рама .... ;) Велик старой ушедшей эпохи заслуживает уважения, и не выносит абсолютно никакой критики по сравнению с современными... Да вот только у современных нет главного: тело человека они возят попросту ( велик дай велик че там) .... А эти возят душу.... Впрочем я вас поддержую! Спасибо за отзыв ... Смысл понятен ;)
Каждую раму, слесарь чистил места пайки натфилями и шкуркой наждачной, вот и было аккуратно. Человек рассказывает то, сот не знает. Наслушался всего понемногу с разных сторон и сказки рассказывается.
А где ты видел крокодил
Седло, передняя звезда, педали, колеса, трещетка
У меня до вчерашнего дня тоже был такой же вынос и клин дюралевый... Так это ж оказывается спецзаказ?? .... Был вчера упал на велике вынос треснул пополам на руле
Да , это спецзаказ ... То что у Вас было падение это - печально.... Да ещё и с такой поломой .... ( Найти можно другой такой же ... Их продаётся довольно много... Или найти толкового аргонщика по алю.... Заварить трещену и шов зачистить .... А затем запалировать .... Или если не принципиально поставить современный.... Да уж... Печалька... Старайтесь больше так не попадать.... ( Держите колёса на земле.... Берегите Себя и своего Коня....
RAM CHARGER'S BIKE m ' f да один идиот меня подрезал на спринтере, вообщем он совершил маневр поворота предварительно не включив заранее поворотники, и входил в поворот в очень остром угле,у меня затормозить небыло вообще шансов. Да и плюс это спринтер,он длиннющий его не объехать никак.
@@YAHOOOey ущерб возместил ,этот "спринтер"?
RAM CHARGER'S BIKE m ' f да он сь@бался вообще.
Чет не понял обода 29 , а покрышки 28 ?
Это маркируют клинчера 29"... Так по факту это 28" обод....
28 и 29 имеют одинаковые посадочные размеры , а именно 622 миллиметра. так что по сути разницы нет
В 150 раз лучше
зто серийная копия спецзаказа
Заснуть можно тлрмоз не интересно ,нудно
Шрус за 50 рублей тоже кстати с молибдедоном
Сталь 30хма
Слышал что на СЗ сталь такая же что и на стартонах 30ХГСА, было небольшое количество спаяны на импортных трубах,подсидельный штырь на таких рамах 27,2 мм
@@olegvladimirovich7385СЗ применяли 30хма с подседелом 26,2. Были такие СЗ на импортных трубах с подседелом 27,2, квант назывались, но они очень редкие
@@МихаилЛ-о3у странно, даже автор видео в начале говорит что фрейм сделан из стали 30ХГСА хромансиль
@@olegvladimirovich7385 он ошибся или просто не знает, 30хгса во первых не хромоль
@@МихаилЛ-о3у это вы скорее всего ошибаетесь,я уже лет пять общаюсь в ВК в группе аццкий крокодиловод и могу с уверенностью сказать что если подседел 26,2 то это Никопольские трубы 30ХГСА- легированная хромокремнемарганцевая сталь,в её состав входят углерод 30%,кроме углерода содержит марганец,кремний и хром примерно в равных долях по 0,8-1,1%