COMO HACER EL SAG A TU MOTO | Reglaje de suspensiones 🏍🏍🏍🏍
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Aqui la explicación para que cualquiera pueda hacer el reglaje de las suspensiones a su moto, espero que lo entendais bien.
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Muy buen video, bien explicado....
Para las personas que no lo tengan, es muy importante y la conduccion es otra, pienso que cuando compras una moto nueva, te lo deberian de hacer en el concesionario, el tema del sag....opinion personal.
Sobre la compresion y extension, es mas complicado.....mi recomendacion siempre es acudir a un profesional, ya que parece facil, pero no...puedes incluso irte al suelo ,por perdida de traccion,balance etcetc.
1saludo y buen video
Muchas gracias, y la verdad como tu dices es algo que te deberían hacer al comprarla, no lo había pensado, pero sería lo suyo. Parece una tontería, pero me he dado cuenta que es muy importante, es otra moto. Saludos, ✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Joder! Brillan más los colectores que cuando te la entregan se serie!!! Buen vídeo!!!
Eso es fácil, solo hay que cuidarlo un poco, tengo un video de como limpiarlos y verás como quedan, ✌️✌️✌️✌️
Un vídeo muy interesante, es un apartado tan técnico que cuando escuchas hablar a algún experto, no te enteras de nada. Que envidia sana me ha dado ese amortiguador trasero, se nota mucho la diferencia? Merece la pena por el precio que tiene? Gracias por el vídeo
Yo esto lo hice gracias a un amigo que entiende del tema, pero una vez te lo explican es más fácil de lo que parece. La verdad que el cambio es brutal con este amortiguador, pero por desgracia no se vende desde hace mucho tiempo. Aunque hay otros que puedes comprar. Saludos ✌️✌️✌️✌️
QUE PASA XORXEEE!!! Este video era necesario en mi vida, mil gracias!!!
Pues ahora ya sabes, te toca hacerlo a ti. Como ves no es tan difícil, ✌️✌️✌️✌️✌️
Like por el vídeo definitivo y sencillo para hacer la suspensión de la z, como siempre un placer ver tus vídeos compi!! ✌️✌️✌️
Es para la Z, pero lo puedes aplicar a cualquier moto, gracias a ti por esos likes, ✌️✌️✌️✌️✌️
Grandee! Haber si un día te vemos por Barcelona. Un saludo✌
Pues estuve en verano, pero sin moto. Aunque nunca se sabe, puede que algún día. Aunque también podéis venir vosotros aquí, ✌️✌️✌️✌️✌️
Como me gusta ese Olhins jejejeje ....genial video crack
Pues ya sabes, montale uno a la tuya, 😜😜😜😜. Un saludo, ✌️✌️✌️✌️✌️
Aúpa Xorxe buen vídeo máquina , yo también he pensado en regularlas varias veces y no tenía idea del tema.
Lo explicaste muy bien gracias. 👊🏻👊🏻✊🏻✊🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻🙋🏻♂️🙋🏻♂️
Pues ahora ya sabes, busca dos amigos y que te ayuden y lo haces, no es nada difícil. Saludos ✌️✌️✌️✌️
Gracias por el video Xorxe. Video dificil, pero muy bien explicado. Tengo ganas de poner mi Z en plan, porque en cambios de dirección se nota muy blandita, ante todo el trasero. A ver si mejora algo que para ohlins no tengo jajaja. Gracias Crack
Muchas gracias, aunque no es un ohlins seguro que haciendo el reglaje mejora, la verdad que es algo importante de hacer, aunque yo no me he dado cuenta hasta ahora. Un saludo, ✌️✌️✌️✌️✌️
Que marcó de sliders compraste o en que lugar los compraste
Excelente como siempre crak...!!!! Todo bastante claro......✌✌👍
Muchas gracias, este me ha costado un poco hacerlo y no sabía si se entendería, ✌️✌️✌️✌️
Amigo que buen video una pregunta si el reglaje en el sag estático está bien y en el sag dinámico está mal ahí se tiene que ajustar a sag dinámico pero quedaría mal el sag estático ???? No entendí
Hay gente que solo hace el dinámico, pero lo suyo es hacer el estático y meterlo en valores y luego el dinámico. Así sabes que lo dejas perfecto, si metes en valores el estático y luego metes el dinámico en valores, el estático no va a estar mal, a no ser que el muelle que lleves este en el límite y no sea el muelle adecuado a tu peso. No se si me has entendido, vaya lío ehhhh. Un saludo ✌️✌️✌️✌️
@@XorxeGronxracing muchas gracias amigo claro que lo entendí bendiciones siga para adelante exelente video
video genial !!! eres un crack xorxe !!!
Cracks sois vosotros por verlos, un saludo ✌️✌️✌️✌️✌️
Ya he regulado la delantera, pero la trasera me da 60mm de diferencia y tengo la tuerca casi al final del amortiguador, eso significa que esta demasiado blanda vdd? tendría que ir apretando la tuerca para comprimir el muelle vdd? gracias
Si esta como el mio de serie en el video es que esta muy blanda, vete apretando y vas midiendo, y así lo comprimes. Saludos, ✌️✌️✌️✌️
Muchas gracias 👌
Esta semana espero tener mi primera moto grande y necesito ayuda. La elegida(al menos hasta que llegue al concesionario jaja) es la Mt 07. Pero algunas críticas a su horquilla delantera(blanda) me están haciendo dudar. ¿Unos muelles ohlins que vende Yamaha para la horquilla delantera y quizás un aceite algo más denso, creéis que con eso ya mejoraría bastante? Peso 105kg y ya he visto que la horquilla no es el punto fuerte de la moto. Saludos
Pues el mismo problema que tiene la Z900, por eso monte cartuchos andreani delante y ohlins detrás, ahora es otra moto. Mi opinión es que si que va a mejorar, sin ninguna duda. Saludos ✌️✌️✌️✌️✌️
Muy buen video, gracias. Una pregunta, en la suspension trasera al estar tan visible te lo pueden desajustar algun gracioso, no??, no deberia de estar tan visible o poner la regulacion de otra forma...
Claro que lo pueden tocar la verdad, pero también te pueden abrir el tapon del aceite, el tapon del freno trasero, esperemos que no venga el típico gracioso, 😬😬😬😬. Saludos, ✌️✌️✌️✌️✌️
@@XorxeGronxracing Hombre para el tapon del aceite tienen que tener un alicate para aflojar, para el tapon del liquido de frenos un destornillador, para la suspension delantera necesitan una llave 14 como indicas, pero para la trasera la verdad que no hace falta nada de herramientas....ojala no te lo toquen pero ya que es una suspension tan buena y cara me extraña que sea así...no se
Si si, pero me refería que si te la quieren liar te la lían, de todas maneras tengo apuntado en que posición está, aparte rara vez dejo la moto sola por ahí, porque solo la saco para disfrutar, 😜😜😜😜
@@XorxeGronxracing ok, la tienes nueva. Yo vendí mi 900 y me pillé la Z1000 y estoy encantado, igual miro lo del reglaje de la suspension a ver
La verdad que si lo haces vas a notar, yo he notado hasta que la delantera me funciona mejor.
Rebote y extensión es lo mismo. Lo que no lleva es ajuste en compresión delante, tu öhlins sí.
Lo que viene genial de tu öhlins es que si llevas a un pasajero es muy fácil y rápido meterle precarga para no ir agachado de atrás cegando con la luces a los de enfrente
Ya vais dos que os habéis dado cuenta, gracias por la aclaración, los nervios del directo, vamos que no me di ni cuenta, yo el ohlins ni tocar porque mi novia no monta y voy siempre solo, saludos ✌️✌️✌️✌️✌️
@@XorxeGronxracing Entonces,para qué se lo cambiaste? 🙄
No has entendido la respuesta, que yo no lo tengo que estar tocando porque voy siempre solo, si vas con paquete tienes que tocarlo, yo ahora lo tengo ya reglado y está perfecto.
@@XorxeGronxracing ah!ok,gracias!
Hola, buenos dias. Si tienes fotos o videos de instalación del escape me gustaría verlos. Al igual que tú es para uso "fuera de carretera". SALU2
En el canal tengo videos, echa un vistazo. Ya me contarás si te sirven. Un saludo ✌️✌️✌️✌️✌️
Hola Compi, una cosa.... al ajustar la precarga de la horquilla me da vueltas tbn el tornillo de cbza plana del rebote, ¿si no hace "click" el tornillo ese significa q no modifica el rebote?
Es como dices, mientras no lo muevas con un destornillador el rebote no cambia. Saludos ✌️✌️✌️✌️
Podrías decir que hace al aflojar y apretar los tornillos y tuercas xfa, en plan, aflojar se pone más dura o al revés y así con las dos suspensiones, gracias
Hola,al apretar endureces al soltar ablandas,cuentas todos los cliks y ya sabes la media,siempre en sentido horario,un saludo
Veo que ya te han respondido, ✌️✌️✌️✌️✌️
Grande xorxe ✌️💪
Muchísimas gracias, saludos ✌️✌️✌️✌️✌️
Amigo ese reglaje es para todaas las motos naked.
y si las barras no trae para graduar, no serviría de nada o hay forma de ajustar las barras, porque de verdad las barras d mi moto estan muy rigida o + bien duras.
Vale para todas y si tú moto no tiene todas las regulaciones pues solo podrías hacer por ejemplo el rebote. ✌️✌️✌️✌️
Muchas gracias por el video, R es de rear (atras en ingles) y F es de front (delante en ingles)
Gracias a ti por verlo, gracias por la aclaración, 😥😥😥😥. Anda que no caer que era eso, que paquete soy, ✌️✌️✌️✌️✌️
Oye una pregunta... Cómo pasas la itv con estos colectores cortados ??
No, así no pasa. Monto el catalizador para la itv. ✌️✌️✌️✌️
Buen videoooo!
Muchas gracias, saludos ✌️✌️✌️✌️✌️
Aupa eres de Pamplona?
Que va, soy de donosti. Saludos ✌️✌️✌️✌️✌️
Xorxe, extensión y rebote es lo mismo. Lo que no lleva la z es compresión.
Gracias por el apunte, los nervios. Estaba claro que algo está mal, se agradece la aclaración, un saludo ✌️✌️✌️✌️✌️✌️
@@XorxeGronxracing un saludo sigue así con tus vídeos. Ayudan a mucha gente
Los hidraulicos como los regulo Broth
Por curiosidad cuantos km tiene tu moto ? . Tiene los bajos muy limpios
Pues esta llegando a los 29000 kms, lo que pasa que la mantengo como nueva, me gusta cuidar las cosas. Cuesta mucho ganarlas, ✌️✌️✌️✌️✌️
@@XorxeGronxracing y cuanto suele dudar una tetra ? Manteniendola bien ?
Una pregunta un poco difícil de responder, pero haciendo los mantenimientos y todo al día, puedes llegar a los 150 mil sin problemas
@@XorxeGronxracing Sólo 150.000 Km?!!😱
Pero qué (mierda de) motos fabrican hoy en día?
😅🤣🤣
Curiosidad R es de Rear(trasera) y F de Front jajaja osea que podías haber dicho Trasera y Delantera tranquilamente jajaja pd:Gracias por el video
Si exactamente es eso, tienes razón podía haberlo dicho así, pero ya veo que lo has entendido 😏😏😏😏. Saludos ✌️✌️✌️✌️