Нет предела совершенству.Сейчас занимаюсь управлением лебедками с кабины и всетаки нужно поставить цилиндр на поперечную тягу на мосту,родного гидрача не хватает,в грязи туговато рулем работать.
@@АЛЕКСЕЙДенисюк-э2ы родной цилиндр не ставь от66го,малые проходы масла да и штока частенько ламает, лучше от МТЗ привилась.. тоже приобрел ступицы БРДМ собираюсь поставить,но в таком плохом состоянии капец, ещё и движок накрылся Кагда руки дойдут довсево незнаю
Добрый день. Пытаюсь скрестить с форвардом мосты газ 66 и раздатку. Возникла проблема- как скрестить коробку японскую и раздатку 66? Крестовины разные- у форварда больше. Вы как реализовали соединение? И как вы реализовали соединение подвесного подшипника японского с 66? У меня есть старый кардан с подвесным от форварда и карданы 66.
Извините что долго молчал.С подвесным все просто фланцы подвесного подгонял под крестовины 66-го,обычная токарная работа.Если нужно сниму подробнее видео о процессе.
Извиняюсь,что долго молчал.Коробка как и двигатель Ниссан Дизель,а вот раздатка сбор 66-й и бтр. Отдельно на раздатку установлен вал отбора мощности от пажарки,есть такие для буровых на базе 66-го,вот такой вал отбора и стоит для лебедок.Посмотрите мои видео повнимательнее там есть мои пояснения по поводу лебедок.
Вес не проверял,особо не заморачивайся, мощность 185 лошадок ,атмосферник,двигатель простой до безобразия чем и надёжней,база короче на 30 см чем шишига, бывший бетономиксер ,коробка грузовая передачи короткие,100 км это уже красная зона тонометра,короче крейсерская 90 идёт ровно,лучше 66го, плюс расход ниже.
Добрый день. Можно у вас узнать, ставлю мост 66 на исузу форвард, передний мост, посадочные отверстия 103см, а балка 80см. Как вы реализовали по ширине?
Посадочные под рессоры?На ниссане рессоры находятся прям под рамой,я выносил кркпление наружу чтобы рессоры попали какраз в посадочное место, штифт.Можно использовать шишиговские крепления рессор,я делал сам,из 10 мм стали,сверление,развертка ,призонный болт,млжно карданный зиловский.При замерах посадочного места крепления нужно учесть расстояние от моста,диферинсала , до поддона картера,ход амортизатора плюс запас .Похожую опирацию предется делать и с задними креплениями рессор к раме,т.е.переносить крепление ниже по раме,чтобы преподнять заднюю часть авто.Позже сниму ролик подробнее по этому вопросу.
Здравствуйте Спасибо большое за информацию о этой машине руки золотые снимайте пожалуйста больше видео очень интересно
,👍👍👍 много работы сделано
Нет предела совершенству.Сейчас занимаюсь управлением лебедками с кабины и всетаки нужно поставить цилиндр на поперечную тягу на мосту,родного гидрача не хватает,в грязи туговато рулем работать.
@@АЛЕКСЕЙДенисюк-э2ы родной цилиндр не ставь от66го,малые проходы масла да и штока частенько ламает, лучше от МТЗ привилась.. тоже приобрел ступицы БРДМ собираюсь поставить,но в таком плохом состоянии капец, ещё и движок накрылся Кагда руки дойдут довсево незнаю
@@АЛЕКСЕЙДенисюк-э2ы а что ломает на короткой полуоси,щруз разрывает,или сама полуось лопает,или там уже неразобрать
Отличный проходимец. У меня через тройник от родного гура цилиндр подцеплен.руль пальцем .у меня дюна на 66 х
Алексей, а как вы кулису устанавливали, снимите видио, коробка шести ступка, 6вперед передач и одна задняя
С кулисой все просто,никаких переделок ,все родное Ниссан дизель, двигатель,рама ,кабина,коробка,6 передач вперёд одна назад.Видео позже сниму.
Добрый день. Пытаюсь скрестить с форвардом мосты газ 66 и раздатку. Возникла проблема- как скрестить коробку японскую и раздатку 66? Крестовины разные- у форварда больше. Вы как реализовали соединение? И как вы реализовали соединение подвесного подшипника японского с 66? У меня есть старый кардан с подвесным от форварда и карданы 66.
Извините что долго молчал.С подвесным все просто фланцы подвесного подгонял под крестовины 66-го,обычная токарная работа.Если нужно сниму подробнее видео о процессе.
Скажите пожалуйста как вы лебёдка с коробкой соеденяли
Добрый день.Посмотрите повнимательней мои видео ,там есть пояснения по поводу лебедок.Если нужно сниму подробнее видео по лебедкам.
Скажите пожалуйста что за двс коробка родная как подключить лебёдку
Извиняюсь,что долго молчал.Коробка как и двигатель Ниссан Дизель,а вот раздатка сбор 66-й и бтр. Отдельно на раздатку установлен вал отбора мощности от пажарки,есть такие для буровых на базе 66-го,вот такой вал отбора и стоит для лебедок.Посмотрите мои видео повнимательнее там есть мои пояснения по поводу лебедок.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, как вы подключали на переднем мосту рулевой гидроцилинд к гидроусилителю японскому?
Ну пока еще не поставил,но планирую,пока не разбирался ,мне писали что это возможно ,надо изучить подробней.Как сднлаю сниму видео.
Я прикинул, что если использовать рулевую тягу с 66 и через тройники подключить к родному рулевому, то должно получиться.
Алексей сколько вес машины как тянет двс, он турбовый, какая максимальная скорость на авто
Вес не проверял,особо не заморачивайся, мощность 185 лошадок ,атмосферник,двигатель простой до безобразия чем и надёжней,база короче на 30 см чем шишига, бывший бетономиксер ,коробка грузовая передачи короткие,100 км это уже красная зона тонометра,короче крейсерская 90 идёт ровно,лучше 66го, плюс расход ниже.
@@АЛЕКСЕЙДенисюк-э2ы Алексей ещё вопрос двс 12клапонов или 24 клп
@@АЛЕКСЕЙДенисюк-э2ы Алексей я так понимаю что конпресор воздушный у вас не стоит, мало видио по двигателю что да как делали
Как с вами связаться , очень надо 😀
alex66gaz@mail.ru пишите ,почта.
Добрый день. Можно у вас узнать, ставлю мост 66 на исузу форвард, передний мост, посадочные отверстия 103см, а балка 80см. Как вы реализовали по ширине?
Посадочные под рессоры?На ниссане рессоры находятся прям под рамой,я выносил кркпление наружу чтобы рессоры попали какраз в посадочное место, штифт.Можно использовать шишиговские крепления рессор,я делал сам,из 10 мм стали,сверление,развертка ,призонный болт,млжно карданный зиловский.При замерах посадочного места крепления нужно учесть расстояние от моста,диферинсала , до поддона картера,ход амортизатора плюс запас .Похожую опирацию предется делать и с задними креплениями рессор к раме,т.е.переносить крепление ниже по раме,чтобы преподнять заднюю часть авто.Позже сниму ролик подробнее по этому вопросу.
Да, если будет видео, вообще отлично будет.
Столько работы переделано