Se o dono do carro cuidar do sistema de arrefecimento, trocar óleo e correia dentada, ou seja, manutenção preventiva, muitos motores teriam uma sobrevida maior. Por outro lado, Jairão e Jairinho teriam menos serviço também. Como a maioria não liga pra manutenção, podem ficar tranquilos que vão ter serviço por muito tempo ainda...
Nego até hoje tira carro 0 da concessionária e sai completando arrefecimento com água de torneira é foda ... Estes carros franceses são bons sim, o que não pode acontecer é ser desleixado de fato com arrefecimento , principalmente os que são de alumínio, isso serve pra qualquer motor , se usar água de torneira por muito tempo uma hora o bloco vai rachar ou trincar isso é fato ...
Vejo toda hora no posto de combustível frentista completando com agua...carros 0 km, carro novo, carro velho...nao tem jeito. Tenho um Picasso 2009 com esse motor, ta com 206 mil km, motor redondinho, sempre cuidando das mnt... Meu carro nao vale nada no mercado...acho q vou ficar com ele a vida toda, nunca me deixou na mão, nunca... E olha q eu viajo direto com ele, cascatas, acampamento.... Mas.....desvalorizado.... Tenho vontade de comprar o Grand Picasso...mais desvalorizado ainda pelo câmbio...mas...mas....se pegar um que teve dono...acho q vai ser so alegria, carrão.
tive um 206 1.6 16v feline 2006 primeira coisa que fiz quando comprei, troquei Válvula termostatica, limpeza total do sistema de arrefecimento. Motor c 220mil, perfeito !! sempre mantendo arrefecimento e óleo em ordem. Infelizmente bateram nele e o seguro deu Pt. Super econômico, mecânica mto boa, só fazer o preventivo.
Tenho um 207 2012 1.4 flex, está com 163.450 km, queimou a junta de cabeçote uma vez e desse dia pra cá nunca mais deu nada, roda muito todo dia, super economico, anda muito, confortavel, deu problema no eixo traseiro, coloquei buchas de nylon no lugar dos rolamentos, ficou perfeito ja faz 3 anos que rodo sem parar e o carro fino sem bater nada, bandeja é só comprar a da axios que dura muito, ou seja, se souber fazer a troca das peças pelas corretas é só alegria.
Impressionante o que acabo de ouvir é simplesmente o que falo há anos sobre esse pequeno “tanque de guerra” TU5 e EC5 Familia PSA! Um dos melhores motores disponível hoje e de baixíssima manutenção! Mas como tem ainda pessoas que falam mau desses carro!! Parabéns ao canal e ao conteúdo de vcs!! Top! Só estou no meu 7 PUG com essa motorização e pasmem…até hoje nenhum me deixou na mão ou quebrou! Meu último 208 2016 vendi com 180000km estava igual a zero! Hoje tenho um 208 2022 Allure…vou continuar na família por Minho tempo independente da opinião alheia! Abraço
É pena terem desistido de vender esse motor na Europa porque é muito resistente, não tem problemas crónicos que o matem. Cá já não existe no mercado desde 2006/7 quando saiu o 207 na plataforma do primeiro C3 mudaram os motores todos a gasolina. Lançaram um outro 1.6 120cv atmosférico, motor Prince (o mesmo do THP) e após o 208 só existe o 1.2 Turbo 3 cilindros 110cv. Nenhum destes dois motores eram tão fiáveis quanto o Tu5jp4. Depois melhoraram mas mesmo assim nunca chegaram à simplicidade e qualidade do TU5.
Tenho c4 pallas manual (ew10A) ja tem 340.000 km e 1 206 rally (1.6 16 v ) com + de 200.0000 km nenhum dos 2 tive q fazer retifica e muito menos baixa oleo. Problema cronico de TODOS 206 e 207 tanto perua , sedan e ate mesmo a picape , por utiliza uma suspensão barra de torção as pontas do eixo traseira come os rolamento e da folga , so fica ligado nisso q ta safe.
@@porfiriodev negativo, esse motor tem mania de furar o bloco... e muitos problemas de cabeçote, e um consumo praticamente idêntico ao 1.6 entregando muito menos potência, funcionamento bem mais áspero tambem
@@ocr_atyone6812 bom, todos que eu fiquei sabendo que estavam furados, tinham água de torneira no sistema, esse motor não aceita esse desaforo, precisa ser desmineralizada e com aditivo correto, e no cabeçote que eu saiba é mais a junta de fibra que desintegra, põe a de aço do TU4M e já era. Mas mesmo quase trocando meu clio num c3 1.4, no restante eu concordo, tu5jp4 é bem mais motor mesmo.
@@porfiriodev Me entendi, o problema qual você se refere é em relação a corrosão, eu não chego a considerar isso crônico porque todo motor vai dar esse problema se não usar o aditivo... Mas nessa ocasião dizem que é o próprio fluxo de água que "cava" o cabeçote, acontece muito mas nada que provou até hoje que é crônico, o problema que também ocorreram com muitos qual eu me referi, é sobre a quebra da biela em que resulta na quebra do bloco, é um motor que entrega um bom torque mas não é muito de girar.. todos os relatos desses ocorridos os condutores estavam operando em rotações mais elevadas ou em reduzidas e não é um motor com a r/l tão alta assim.. mas também nada que prove defeito crônico, mas tudo é como o dono trata... A propósito gosto demais desse carros, custo e benefício excelente, bem completos, acabamento e conforto a cima da média e o dono sabendo fazer bom uso acredito que vai longe sem amolação (menos a mangueira de retorno do reservatório para o radiador) kkkkkk existem uns 10 modelos... quando preciso fazer substituição de um eu fico maluco e os vendedores também kkkkk
tive 2 peugeots 208 griffe com esse motor.... que rocha!!! rodei 100 mil km com cada um e zero problema.... estou interessado em pegar outro com o cambio aisin.... casar rocha com pedra.
Jairão vc tem razão em relação ao motor TU5JP4 é um motor valente! Minha irmã teve um 206 e vc não vai acreditar, ela não trocava óleo no período certo só completava, radiador nunca viu aditivo e para completar ela me emprestou ele é eu peguei uma enchente e ele aspirou água e deu calço hidráulico travou na hora o pneu chegou até derrapar, tentei funcionar e queimei o motor de arranque, não teve jeito chamei o guincho e levei pra casa, no outro dia mandei arrumar o arranque e tirei as velas quando funcionei o motor saiu quase 1litro de água, esperei secar botei as velas e liguei e por incrível que pareça ele ligou, porém meio quadrado, levei no mecânico e ele disse que empenou biela e que tinha que fazer o motor todo, minha irmã não quis arrumar, depois disso o motor ainda rodou quase dois anos até ela vender o carro.
Tive um 206 SW 1.6 16V. Que motor top mesmo..não tenho o que reclamar desse.motor. anda muito e é super econômico, sonhava em por um Caracol nele, deveria ficar muito interessante, mas surgiu uma oportunidade e tive que desapegar dele..quem sabe terei chance de comprar outro no futuro...
Tenho C3 com esse motor comprado com 110000km, passou agora os 200k e adivinha? Roda como novo e sólido. Não levava muita fé na robustez dele mas é um tanque. Gira bem, te entrega boa força e é economico. Ótimo vídeo Jairos.
Acabo de comprar um 206 escapade TU5JP4 , 141 mil km rodados , carro muito integro. E entre mais de 10 que procurei. Foi o unico que tinha sua parte de arrefeicimento em dia. Agua limpinha. Aditivo correto. Sou segundo dono e pretendo cuidar muito bem. Pois é um carro exelente
Tenho um Peugeot 206 1.6 16v 2001. Realmente a suspensão não é forte, porém confortável, tive problemas com homocinética, já que o modelo do meu é argentino, eu atribuo a maioria das manutenções devidas ao carro ser antigo. Mas o motor realmente é a melhor parte. Muito forte, silencioso, sem defeitos e muito econômico para 1.6. Grande abraço!
Tu5 bloco de ferro é monstro. Até os de alumínio. Sou fã de motores psa, pode falar o que quiser. Os carros tem sim uns crônicos de eletrônica, mas o motores são fortes de estrutura e lindos por sinal. Temos na família um XU10J2C, um TU5JP4 e um TU3JP. Um meu, um da muié e outro da mãe.
@@estevaoalves1248 A propósito, o Gol 1.0 16V foi um dos responsáveis pela má fama dos 16V no Brasil, vendeu pra caramba e deu muito problema. Já os 16V da Peugeot e Renault são muito bons. Toyota e Honda quase todos são 16V e ninguém fala mal.
Eu tenho uma partner 1.6 16v um dia estava andando e começou fazer um barulho estranho fui ate o mecânico e viu que estourou o tensor da correria dentada e estava trabalhando a Correia praticamente solta, porém estava andando normal troquei o kit Correia e tensor e tá andando perfeito até hoje
Eu tive um 207 passion xs 1.6 16v, fiquei com ele seis anos, tirei zero, andei 120.000km, um dos melhores carros que já tive! Sempre mantive a manutenção em dia, eu mesmo fazia as manutenções em casa, carro anda muito, relativamente econômico e muito robusto! Hoje tenho um Renegade que com apenas 100.000 km, fazendo trocas de óleo certinho, fluido de arrefecimento na validade e mesmo assim acabei tendo que retificar o motor por folga axial, gastei já 10.000 para arrumar, com peças, mão de obra de mecânico e retífica!
Eu tive um 206 1999 1.6 8v com mais de 200.000 Km rodados. O carrinho era muito bom, economico, bom de curva, completão, fiquei com ele bastante tempo e não me encheu o saco. A manutenção dele era mais barata do que da Ford Ecosport da minha esposa. Recentemente troquei a Eco em uma Duster e tive um problemão logo de cara pois resolvi confiar na conversa do vendedor de uma loja grande e de renome aqui na cidade que disse ter feito revisão e trocado a correia dentada. A correia arrebentou na dutra a 120 Km/h e fez um belo estrago, o conserto ficou em R$ 8.000
C3 1.6 16v e Muito bom economico e andador ....13/15 cidade ESTRADA ...direcao eletrica ...Muito top embreagem hidraulica ...super bom fala MAU quem nunca teve
Já tive um Peugeot 206 2004 completo, inclusive com freio a disco nas 4 rodas. Tenho agora um 207 2012 1.6 16V e está com 183K e segundo a concessionária esse motor vai a 450K fácil fácil. Devido ao peso do motor, só troquei bandeja, coxim do motor e eixo traseiro. No mais é um carro completo, confortável e robusto. Guenta o tranco. Agora, precisa ter disciplina e fazer a manutenção preventiva sempre. Aí é só rodar. Abraços😮😢
Tive 2 206: 1.4 e 1.6. O 1.4 tem um problema: Não tolera falta de dono. É um motor que trabalha perto do limite do aquecimento então o fluido de arrefecimento precisa estar sempre em dia e revisado todos os meses. Já o 1.6 sempre foi um motor tranquilo de manter, é muito mais forte e consome quase o mesmo que o 1.4. O 1.4, aliás, foi quem ensinou a fórmula anti superaquecimento: 4 partes de fluido pronto para uso com 1 de concentrado e zero água: Nunca mais tive problemas de superaquecimento em carro nenhum que tive além de não ter problemas com oxidação e ferrugem no radiador e demais peças do sistema. Abraço!
Tenho um C3 XTR 2009 com esse motor 1.6 e 44.000 km rodados que uso no dia a dia, bom demais, anda bem, carro completaço e barato, não troco nunca por uno, gol, etc...
E meu amigo a luz pode até não ter acendido mas pode bater uma aposta que a luz STOP acendeu e o dono não notou ou a mesma está queimada, Peugeot até num mal contato o STOP acende. Kkkk Sou prova viva quando peguei meu peugeot 306 STOP era mato, porém com uma boa retífica, manutenção na Eletrica aditivo mangueiras radiador novo e zero dor de cabeça.
Agora....tenho um chevette DL 93 1.6 a gasolina....em 15 anos....so me deixou na mão 1 vz, esse é casamento p toda vida, so me deu alegrias ate hj, sempre imponente e firme, queria ter outro dele no ligar do peugeot 206 SW PRESENCE 1.6 16v, qual ate gostei....de tudo, tirando a eletronica q ta me deixando pobre....😢😢
Aqui em casa temos um peugeot 307 com motor tu5jp4 176mil km, e um 308 com motor ew10a e 135mil km. Ambos os carros usados com MUITA VONTADE e fazendo manutenção básica. Esses motores são top demais! Os 2.0 16v andam muito!!!
fala Jairo e Jairinho aqui na Argentina nao tem tanta ma fama e nao desvaloriza ,os carros desta marca que o pessoal nao quer sao os 306 e os 206 por questoes da eletrica .eu particularmente gosto da marca tanto e assi, que comprei um 106 soleil 1998 com 230 mil km faz 1 ano e meio em Curitiba , e fiz nele pouca coisa ,andei la 8 meses e me trouxe ate minha casa aqui em San Luis Argentina nota dez o peugeoshino abracos mito bom o video
Tenho um 207 com TU 1.6 desde 2015, meu carro de uso diário já com 200 mil km sem retifica, com o mesmo funcionamento da época que peguei o carro com pouco tempo de uso. Ao contrario dos 1.4, realmente é um motor muito durável e parrudo.
Acho que tao importante quanto ter sensor de temperatura de água é ter sensor de nível de água, por isso vou começar a adaptar nos meus carros, tem sensores bons no mercado livre que parecem atender bem esse propósito. Não quero mais ter surpresas com superaquecimento por falta de água!
@@garagemsilveira demais. Avisa agua do reservatorio, oleo do carter, agua do limpador, fluido freio, só nao avisa da direção. Fora os avisos de lampadas queimadas... Isso saiu nos Elites e outros com esse opcional
Tem uma, muito boa! já tem mais de 150km rodados. já botei 170km com 5 pessoas e cheio de bagagem, tinha bagagem até no chão, pareceia que tava em 100km/hr Fala mal de peugeot quem não tem ou quem não sabe/pode ter carro.
Boa noite jairão e Jairinho, legal essa dica de motores, nos vídeos de sábado vc podia falar de um modelo de carro e seus motores, um supostamente bom e outro supostamente ruim dentro daquele modelo de veículo.
O carro. Mesmo não acendendo luz ele dá outros sinais do tipo começar a perder força andar dando soco quando começa a sair de primeira. Eu tenho um 206 1.6 e o meu uma vez verveu comigo também por causa do sensor que não marcava a temperatura chegou a jogar água para fora no reservatório só que antes de jogar água para fora Ele começou a dar sinais de andar dando soco de primeira e ficar fraco. Só que eu tive sorte que parei ele assim que a água estourou na tampa de reservatório foi só fazer substituição do sensor e o carro voltou ao normal com a benção de Deus nem a junta queimou é o mesmo motor desse carro ai tu5jp4
Jairão e Jairinho tinha que dar aula em Senai, lá atras, quando ajustava motor dos willys com meu pai, os 4 e 6 cilindros, as retificas não tinham a precisão de hoje, a gente ajustava os mancais e depois as bielas, um a um, fechava biela na lixa dagua banhada no oleo, as bronzinas a gente ajustava removendo material das costas com pedaço de anel de pistão, o vira a gente ajustava no carburundum usando uma tira de couro torcida no colo do vira. a biela estava boa quando despois de montada e torqueada, ela descia tratado de forma viscosa. Esses motores a primeira partida na maioria das vezes só puxando com outro carro, o arranque não conseguia virar... good times
Tenho uma grand cherokee v8 4.7 16v, e na cidade (cidade pequena, pouco transito e pouca velocidade) faço 4 km/l. Na estrada ja cheguei a fazer 11km/l, pois ela anda sempre na lenta.
Realmente de motor, os que possuem esse 1.6 16v da Peugeot não estão mal servidos. De resto, não teria, apesar de ter ficado quase 1 ano com um 207 Quicksilver. Ainda prefiro muito mais o 1.6 8v da VW. Tem muito mais força em baixas rotações.
Esse vídeo veio muito a calhar. Estava procurando algum carro barato que não fosse tão antigo pra meu pai usar na chácara e a perua do 207 pareceu interessante. Mas a falta de opinião que não fosse "aí carro francês não presta" feito por comentarista nunca nem teve um...... Vou ver se acho um bom e arriscar.
Qlqr desses TU5JP4 manda ver... tenho um 307 2010 com esse motor 1.6 16v, é monstro!!!! Só a suspensão requer mais atenção, mas se cuidar e andar na manha nos buracos n da tanto problema não
Muito bom esse vídeo!! Tenho um 307 1.6 16 válvulas. Está com 180.000 km Gostaria de saber quantos km esse moto aguenta sem precisar abrir o motor. Se for necessário fazer o motor (bloco e cabeçote), qual é o custo aproximado? Abraços e um Feliz Ano Novo!!
Tenho um cerato 2006 motor g4ed 1.6 16v, cabeçote tá morto e não acho um novo pra comprar. Não quero desfazer do carro pois é um carro bom e confortável. O serviço de vcs é muito top e caprichoso, passa confiança. Meu sonho é fazer o motor inteiro com vcs. Moro no Espírito Santo e no momento as condições não estão favoráveis, mas Deus vai me ajudar, vou juntar essa grana e mandar o motor inteiro pra vcs fazerem. Abraços 🙏
bem para que serve estes selos de agua , digo sua funcao util no motor , vejo que eles sao um problema e se nao existisse ali , digamos de fosse tudo fechado de fabrica
Esse motor tu5jp4 muito robusto se bem cuidado pode rodar até 500mil tranquilo. A ma fama da marca no Brasil foi por conta dos 206 que chegaram com muita tecnologia e um custo de compra relativamente baixa. E a mão de obra mecânica e os donos com a negligência na manutenção básica. Depois os câmbio AL4 que contribuíram com a má fama da marca no mercado nacional, mas a marca tem carros excelente que da um show em muitos carros nacionais.
Eu tenho um sw 1.6 16v, meu pai comprou zero em 2007 e quando peguei estava a mais de 1 ano parado pois ele tinha outros carros, como estava precisando troquei bateria, bomba de combustível e óleo e fui andar, único problema quando foi parado era um vazamento na junta de cabeçote de óleo, mas andei bastante aí vi que estava aquecendo o carro quando revisei ainda tinha correia e tensores originais e deveria ter sido trocada com 45 mil, o carro quase não tinha aditivo e cheio de ferrugem aí troquei tudo que dava pois adorei o carro e hoje o carro tá com 135 e andei tudo q dava, óleo tenho usado o 5w40, sempre boto uns 190km na rodovia duplicada, estico terceira e reduzo o carro, coisa que já destruiu outros carros que tive... Agora se o cara não tem grana para comprar as peças e revisão, como alguns conhecidos aqui que reclama de gastar 1600 pra comprar 4 pneus intermediários e tem pegeout eu sempre falo pra comprar um vw ou Fiat de 8v. Ahh o ar condicionado desse carro e perfeito e tá aí desde 2007 funcionando como novo.
@@malicious1111 Sim é um carro muito confortável e com peças de acabamento e o motor muito durável, mas precisa estar com a manutenção em dia. Com a manutenção em dia é um carro pau para toda obra. A questão do valor de manutenção e mais cara um pouco que vários populares como um uno, celta, gol porém o conforto/estabilidade que entrega é bem maior.
@@TestHardwareBR Sim, eu peguei o carro parado e atrasado na manutencao, tem seus problemas mas nada que nao resolva investindo, algumas pecas sao chatinhas na hora de comprar pois nao sao tao comuns, mas grandes cidades nao deve ter este problema, eu adorei o carrinho pelo preco, so gostaria de ter um cambio mais justinho para aproveitar ai os 110cv, o acabamento interior e horrivel mas duravel, eletrica avancada mas nao costuma dar problema, o ar condicionado e freio a disco nas 4 rodas e otimo, nao tem ABS ou airbag, oque o torna menos seguro e barato de manter, e bem pesado mas tem potencia, faz um 0-130 lindo esticando a terceira mesmo pesando ai quase 1.2 toneladas. A manutencao mais cara ai e a de freios e suspensao, de resto e barato como uma troca de oleo, a mao de obra aqui nao dou sorte, fica bem caro trocar a correia dentada, tensores e bomba dagua, mas as pecas em si sao baratas, ai eu reviso por parte, primeiro isso ai, ai depois arrefecimento, filtros, oleo e por ultimo bobina e velas com freio, suspensao e bem duravel, acho que so troquei buchas e pecas simples.
Será que chega mesmo nos 500 mil km? Tenho um 307 1.6 O carro já está com 180.000 km e tá belezinha Não pretendo trocar de carro tão cedo, por isso cuido e torço para não precisar abrir o motor tão cedo
@@pedrohenriquemartins1760 Chega. O meu tá virando 300.000 agora. Acabei de fazer revisão, troquei embreagem, bomba d'água, óleo de câmbio, correia dentada, alguns selos do motor, coxins e retentores. O motor ficou zero. Na minha mão roda mais 300.000 ainda.
Fala JAIROS beleza, o que significa matar a biela ? O motor da PEUGEOT é muito bom e como foi dito, é só seguir as manutenções periódica que dá pra usar de boa e olha que aqui na minha cidade, têm mecânicos que não gostam de trabalhar com o motor dos PEUGEOT porque dizem que é muito problemático, um forte abraço a todos...👍👍👍👍
Pelo que entendi, ele iria encher de solda no diâmetro da biela e depois retificar para diminuir o diâmetro e dar certo no motor mas o procedimento poderia prejudicar a biela pois era um teste e talvez daria perda total na biela, ou seja, perderia uma biela novinha.
Até onde eu sei O problema não é mecânico E sim elétrico/eletrônico A parte eletrónica dos Peugeot são muito problematica e complexa. Aquela oficina que não tem equipamentos de diagnóstico passa mal e não consegue identificar o problema, aí condenam a marca.
Tive um 207 Escapade com mais de 200mkm que peguei num rolo, carro tava judiado, mas pensa num carro bom. Andava bem, econômico, carro muito macio e completão. Teria outro Peugeot com este motor 1.6 16v fácil
Acredito que até aquele que é do Renault 1.0 16v, é bom....vendi meu carro com 130mil km, nunca abriu...mas sempre cuidei muito bem !!! Mas rodei bastante e viajei muito, filé!!!
1.0 D4D. Tive azar no meu ex clio. 1º foi o cabeçote, que tive que trocar. E poucos meses depois foi a parte de baixo inteira, pois "desbielou" e quebrou bloco.
Tudo bem com vocês meus amigos Jairo e Jairinho no vídeo de sábado Jairo vc falou de stenchou egwon eu tenho uma Santana Quantum 93 toda original 2 .0 também é um excelente carro eu faço as revisões preventiva pra não acontecer as corretiva porque dói no bolso Jairo vc tomou uma bronca do Jairinho quando vc mecheu na bancada que vc estava bagunçando aí sim Jairinho gosta de tudo organizado kkkk brincadeira a parte um grande abraço e tamo junto sempre
Tenho um peugeot 308 1.6 16v a 6 anos e esta com 122.000km, carro nunca me incomodou, porem mantenho sempre em dia o óleo, liquido de arrefecimento, velas e kit das correias e tensores. Quem tem medo de carro é porcalhão!
Sou doido por esse Peugeot SW. 2 carros que faria um projetinho legal era esse SW e aquelas Palio Weekend 2008. Ja me imagino matando um motor de marea na palio e ou metendo um THP nesse pêjozão. 😅
tive um 207 xs 2008 2 portas preto metálico, configuração RARÍSSIMA. Andei ate os 151 mil km e o motor não apresentava sequer um ruído anormal. sempre andei forte e usando alcool
Respondendo sobre muscle car, os meus preferidos são o Chevelle 1970 e o Buick GS do mesmo período de 68 a 72, se fosse possível com um ZZ 632 sem turbo ou supercharger, afinal já são mais de 1000cv.
Jairo ele usou aquelas massinhas de esmagamento ? Por isso ele descobriu ? Eu achei muito legal essa massa onde vc faz o aperto e mede o esmagamento para conferir
Esse motor 1.6 16v tem um cara do PR que faz comando de performance, LM CAMS nome da marca, pra eles que arranca bastante coisa aspirado, no mais bravo num dos carros que tem postado no insta da marca, medido num servitec veio 144whp nesse motorzinho
E ai Jairos tudo bem com vocês? No caso da queima de junta, em um motor sem problemas de oleo e arrefecimento, que temperatura uma junta de metal colapsa? Já vi chegar em 114° com termômetro digital de bloco!
Boa noite Jairos, as bronzinas da King são "normais" tipo as KS e ML ou elas tem material mais nobre e etc? na época que fiz o motor do meu carro achei delas mas como não achei muita coisa fui na Metal Leve mesmo
Salve pessoal da retifica projeto tudo bem? Parabéns pelo conteúdo que gera a as aulas que vcs dão, vc são tops tenho um lancer mt 2014 e vejo pouco conteúdo sobre o que pode passa de dicas e cuidados desse motor o 4b11?
Se o dono do carro cuidar do sistema de arrefecimento, trocar óleo e correia dentada, ou seja, manutenção preventiva, muitos motores teriam uma sobrevida maior. Por outro lado, Jairão e Jairinho teriam menos serviço também. Como a maioria não liga pra manutenção, podem ficar tranquilos que vão ter serviço por muito tempo ainda...
Se os donos cuidassem pelo menos dessa trinca, teriam motor pra vida inteira
Nego até hoje tira carro 0 da concessionária e sai completando arrefecimento com água de torneira é foda ...
Estes carros franceses são bons sim, o que não pode acontecer é ser desleixado de fato com arrefecimento , principalmente os que são de alumínio, isso serve pra qualquer motor , se usar água de torneira por muito tempo uma hora o bloco vai rachar ou trincar isso é fato ...
Se for seguido manutenção de motor preventiva com produtos especificados pelo manual tem muito motor que é feito pra quase 300 mil km
Vejo toda hora no posto de combustível frentista completando com agua...carros 0 km, carro novo, carro velho...nao tem jeito.
Tenho um Picasso 2009 com esse motor, ta com 206 mil km, motor redondinho, sempre cuidando das mnt... Meu carro nao vale nada no mercado...acho q vou ficar com ele a vida toda, nunca me deixou na mão, nunca... E olha q eu viajo direto com ele, cascatas, acampamento....
Mas.....desvalorizado....
Tenho vontade de comprar o Grand Picasso...mais desvalorizado ainda pelo câmbio...mas...mas....se pegar um que teve dono...acho q vai ser so alegria, carrão.
tive um 206 1.6 16v feline 2006 primeira coisa que fiz quando comprei, troquei Válvula termostatica, limpeza total do sistema de arrefecimento. Motor c 220mil, perfeito !! sempre mantendo arrefecimento e óleo em ordem. Infelizmente bateram nele e o seguro deu Pt. Super econômico, mecânica mto boa, só fazer o preventivo.
Tenho um 207 2012 1.4 flex, está com 163.450 km, queimou a junta de cabeçote uma vez e desse dia pra cá nunca mais deu nada, roda muito todo dia, super economico, anda muito, confortavel, deu problema no eixo traseiro, coloquei buchas de nylon no lugar dos rolamentos, ficou perfeito ja faz 3 anos que rodo sem parar e o carro fino sem bater nada, bandeja é só comprar a da axios que dura muito, ou seja, se souber fazer a troca das peças pelas corretas é só alegria.
Impressionante o que acabo de ouvir é simplesmente o que falo há anos sobre esse pequeno “tanque de guerra” TU5 e EC5 Familia PSA! Um dos melhores motores disponível hoje e de baixíssima manutenção! Mas como tem ainda pessoas que falam mau desses carro!! Parabéns ao canal e ao conteúdo de vcs!! Top! Só estou no meu 7 PUG com essa motorização e pasmem…até hoje nenhum me deixou na mão ou quebrou! Meu último 208 2016 vendi com 180000km estava igual a zero! Hoje tenho um 208 2022 Allure…vou continuar na família por Minho tempo independente da opinião alheia! Abraço
É pena terem desistido de vender esse motor na Europa porque é muito resistente, não tem problemas crónicos que o matem.
Cá já não existe no mercado desde 2006/7 quando saiu o 207 na plataforma do primeiro C3 mudaram os motores todos a gasolina. Lançaram um outro 1.6 120cv atmosférico, motor Prince (o mesmo do THP) e após o 208 só existe o 1.2 Turbo 3 cilindros 110cv.
Nenhum destes dois motores eram tão fiáveis quanto o Tu5jp4. Depois melhoraram mas mesmo assim nunca chegaram à simplicidade e qualidade do TU5.
Deixem que falem, nós que gostamos iremos continuara pagar barato.
Tenho c4 pallas manual (ew10A) ja tem 340.000 km e 1 206 rally (1.6 16 v ) com + de 200.0000 km nenhum dos 2 tive q fazer retifica e muito menos baixa oleo.
Problema cronico de TODOS 206 e 207 tanto perua , sedan e ate mesmo a picape , por utiliza uma suspensão barra de torção as pontas do eixo traseira come os rolamento e da folga , so fica ligado nisso q ta safe.
TU5JP4 1.6 16V e EC5, e também o EW10 2.0 16V são verdadeiros AP franceses
Tu3jp com junta de aço tbm é bem decente
@@porfiriodev negativo, esse motor tem mania de furar o bloco... e muitos problemas de cabeçote, e um consumo praticamente idêntico ao 1.6 entregando muito menos potência, funcionamento bem mais áspero tambem
@@ocr_atyone6812 bom, todos que eu fiquei sabendo que estavam furados, tinham água de torneira no sistema, esse motor não aceita esse desaforo, precisa ser desmineralizada e com aditivo correto, e no cabeçote que eu saiba é mais a junta de fibra que desintegra, põe a de aço do TU4M e já era. Mas mesmo quase trocando meu clio num c3 1.4, no restante eu concordo, tu5jp4 é bem mais motor mesmo.
@@porfiriodev Me entendi, o problema qual você se refere é em relação a corrosão, eu não chego a considerar isso crônico porque todo motor vai dar esse problema se não usar o aditivo... Mas nessa ocasião dizem que é o próprio fluxo de água que "cava" o cabeçote, acontece muito mas nada que provou até hoje que é crônico, o problema que também ocorreram com muitos qual eu me referi, é sobre a quebra da biela em que resulta na quebra do bloco, é um motor que entrega um bom torque mas não é muito de girar.. todos os relatos desses ocorridos os condutores estavam operando em rotações mais elevadas ou em reduzidas e não é um motor com a r/l tão alta assim.. mas também nada que prove defeito crônico, mas tudo é como o dono trata... A propósito gosto demais desse carros, custo e benefício excelente, bem completos, acabamento e conforto a cima da média e o dono sabendo fazer bom uso acredito que vai longe sem amolação (menos a mangueira de retorno do reservatório para o radiador) kkkkkk existem uns 10 modelos... quando preciso fazer substituição de um eu fico maluco e os vendedores também kkkkk
tive 2 peugeots 208 griffe com esse motor.... que rocha!!! rodei 100 mil km com cada um e zero problema.... estou interessado em pegar outro com o cambio aisin.... casar rocha com pedra.
Jairão vc tem razão em relação ao motor TU5JP4 é um motor valente! Minha irmã teve um 206 e vc não vai acreditar, ela não trocava óleo no período certo só completava, radiador nunca viu aditivo e para completar ela me emprestou ele é eu peguei uma enchente e ele aspirou água e deu calço hidráulico travou na hora o pneu chegou até derrapar, tentei funcionar e queimei o motor de arranque, não teve jeito chamei o guincho e levei pra casa, no outro dia mandei arrumar o arranque e tirei as velas quando funcionei o motor saiu quase 1litro de água, esperei secar botei as velas e liguei e por incrível que pareça ele ligou, porém meio quadrado, levei no mecânico e ele disse que empenou biela e que tinha que fazer o motor todo, minha irmã não quis arrumar, depois disso o motor ainda rodou quase dois anos até ela vender o carro.
Tive um 206 SW 1.6 16V. Que motor top mesmo..não tenho o que reclamar desse.motor. anda muito e é super econômico, sonhava em por um Caracol nele, deveria ficar muito interessante, mas surgiu uma oportunidade e tive que desapegar dele..quem sabe terei chance de comprar outro no futuro...
Tenho C3 com esse motor comprado com 110000km, passou agora os 200k e adivinha? Roda como novo e sólido. Não levava muita fé na robustez dele mas é um tanque. Gira bem, te entrega boa força e é economico. Ótimo vídeo Jairos.
Os motores Citroen franceses sao bons. A fama é pela parte elétrica e as vezes, vazamentos . Mas a maquina é muito boa.
citron e nave
pena q e muito feio
idem C3 2011 aqui 1.4 com 210.000KM firme e forte
Meu Xsara fez primeira retifica com 290 mil km devido quebra da correia dentada. Excelente motor
Acabo de comprar um 206 escapade TU5JP4 , 141 mil km rodados , carro muito integro. E entre mais de 10 que procurei. Foi o unico que tinha sua parte de arrefeicimento em dia. Agua limpinha. Aditivo correto. Sou segundo dono e pretendo cuidar muito bem. Pois é um carro exelente
Tenho um Peugeot 206 1.6 16v 2001. Realmente a suspensão não é forte, porém confortável, tive problemas com homocinética, já que o modelo do meu é argentino, eu atribuo a maioria das manutenções devidas ao carro ser antigo. Mas o motor realmente é a melhor parte. Muito forte, silencioso, sem defeitos e muito econômico para 1.6. Grande abraço!
Tu5 bloco de ferro é monstro. Até os de alumínio. Sou fã de motores psa, pode falar o que quiser. Os carros tem sim uns crônicos de eletrônica, mas o motores são fortes de estrutura e lindos por sinal. Temos na família um XU10J2C, um TU5JP4 e um TU3JP. Um meu, um da muié e outro da mãe.
Sempre achei a Peugeot/Citroen melhor que os VW (que são mais conhecidos e queridos pelo público) em acabamento e design também!
@@estevaoalves1248 A propósito, o Gol 1.0 16V foi um dos responsáveis pela má fama dos 16V no Brasil, vendeu pra caramba e deu muito problema.
Já os 16V da Peugeot e Renault são muito bons. Toyota e Honda quase todos são 16V e ninguém fala mal.
@@rafaelschulenburg5131 EXATAMENTE!!
O problema é q Brasileiro acostumaram com carros feitos a facao! Gol,Celta,Fiesta.... Peugeout é diferenciado!!
Tenho um 2008 2018 motor ec5 que é a evolução desse motor, motor guenta demais ta maluco kkkk 140 mil km motor ta novo
Eu tenho uma partner 1.6 16v um dia estava andando e começou fazer um barulho estranho fui ate o mecânico e viu que estourou o tensor da correria dentada e estava trabalhando a Correia praticamente solta, porém estava andando normal troquei o kit Correia e tensor e tá andando perfeito até hoje
bem legal saber se precisar vou direto no 1.6 16v
Eu tive um 207 passion xs 1.6 16v, fiquei com ele seis anos, tirei zero, andei 120.000km, um dos melhores carros que já tive! Sempre mantive a manutenção em dia, eu mesmo fazia as manutenções em casa, carro anda muito, relativamente econômico e muito robusto! Hoje tenho um Renegade que com apenas 100.000 km, fazendo trocas de óleo certinho, fluido de arrefecimento na validade e mesmo assim acabei tendo que retificar o motor por folga axial, gastei já 10.000 para arrumar, com peças, mão de obra de mecânico e retífica!
Eu tive um 206 1999 1.6 8v com mais de 200.000 Km rodados. O carrinho era muito bom, economico, bom de curva, completão, fiquei com ele bastante tempo e não me encheu o saco. A manutenção dele era mais barata do que da Ford Ecosport da minha esposa. Recentemente troquei a Eco em uma Duster e tive um problemão logo de cara pois resolvi confiar na conversa do vendedor de uma loja grande e de renome aqui na cidade que disse ter feito revisão e trocado a correia dentada. A correia arrebentou na dutra a 120 Km/h e fez um belo estrago, o conserto ficou em R$ 8.000
Já tive 3 Peugeot e foram um dos melhores carros que já tive
C3 1.6 16v e Muito bom economico e andador ....13/15 cidade ESTRADA ...direcao eletrica ...Muito top embreagem hidraulica ...super bom fala MAU quem nunca teve
Já tive um Peugeot 206 2004 completo, inclusive com freio a disco nas 4 rodas. Tenho agora um 207 2012 1.6 16V e está com 183K e segundo a concessionária esse motor vai a 450K fácil fácil. Devido ao peso do motor, só troquei bandeja, coxim do motor e eixo traseiro. No mais é um carro completo, confortável e robusto. Guenta o tranco. Agora, precisa ter disciplina e fazer a manutenção preventiva sempre. Aí é só rodar. Abraços😮😢
Gostei desse formato com 3 conteúdos diferentes no mesmo vídeo
Tive 2 206: 1.4 e 1.6. O 1.4 tem um problema: Não tolera falta de dono. É um motor que trabalha perto do limite do aquecimento então o fluido de arrefecimento precisa estar sempre em dia e revisado todos os meses. Já o 1.6 sempre foi um motor tranquilo de manter, é muito mais forte e consome quase o mesmo que o 1.4. O 1.4, aliás, foi quem ensinou a fórmula anti superaquecimento: 4 partes de fluido pronto para uso com 1 de concentrado e zero água: Nunca mais tive problemas de superaquecimento em carro nenhum que tive além de não ter problemas com oxidação e ferrugem no radiador e demais peças do sistema. Abraço!
Eu tive um 207 1.6 16v passion... Não deu nenhuma dor de cabeça
Jairos, tenho um cunhado mais cupim que o Lucas Fontana. Ele conseguiu fundir 3x um motor motorzinho igual a esse, da escapade dele.
Aí tá no mesmo nível do Lucas mesmo..
tive um 207 e vou te falar um carro maravilhoso.
Tenho um C3 XTR 2009 com esse motor 1.6 e 44.000 km rodados que uso no dia a dia, bom demais, anda bem, carro completaço e barato, não troco nunca por uno, gol, etc...
Se loco 44 mil km seu carro ta zero
Nem 50 mil é ainda uma criança 🙌
Bela aula de como si ter um carro e essa dica das peças gringa e dica de ouro abraços
Top demais
Só um adendo no motor fire a luz de temperatura não acendeu pq o sensor de temperatura pq ele é colocado em uma peça de plástico
E meu amigo a luz pode até não ter acendido mas pode bater uma aposta que a luz STOP acendeu e o dono não notou ou a mesma está queimada, Peugeot até num mal contato o STOP acende. Kkkk
Sou prova viva quando peguei meu peugeot 306 STOP era mato, porém com uma boa retífica, manutenção na Eletrica aditivo mangueiras radiador novo e zero dor de cabeça.
Agora....tenho um chevette DL 93 1.6 a gasolina....em 15 anos....so me deixou na mão 1 vz, esse é casamento p toda vida, so me deu alegrias ate hj, sempre imponente e firme, queria ter outro dele no ligar do peugeot 206 SW PRESENCE 1.6 16v, qual ate gostei....de tudo, tirando a eletronica q ta me deixando pobre....😢😢
Aqui em casa temos um peugeot 307 com motor tu5jp4 176mil km, e um 308 com motor ew10a e 135mil km. Ambos os carros usados com MUITA VONTADE e fazendo manutenção básica. Esses motores são top demais! Os 2.0 16v andam muito!!!
O motor 1.4 2010/2011 foi a alegria de muito mecânico
A minha foi qnd passei kkkkkkkkkkkkkk eu tinha um 2012
Tenho um Citroen C3 exclusive cm kit Ocimar Versolato tem o motor tu5 1.6 de 16 válvulas
Meu amigo tenho um 1.4 adoro o carrinho só uma pergunta a trazerea muito baixa você mecxe
fala Jairo e Jairinho aqui na Argentina nao tem tanta ma fama e nao desvaloriza ,os carros desta marca que o pessoal nao quer sao os 306 e os 206 por questoes da eletrica .eu particularmente gosto da marca tanto e assi, que comprei um 106 soleil 1998 com 230 mil km faz 1 ano e meio em Curitiba , e fiz nele pouca coisa ,andei la 8 meses e me trouxe ate minha casa aqui em San Luis Argentina nota dez o peugeoshino abracos mito bom o video
Tenho um 207 com TU 1.6 desde 2015, meu carro de uso diário já com 200 mil km sem retifica, com o mesmo funcionamento da época que peguei o carro com pouco tempo de uso. Ao contrario dos 1.4, realmente é um motor muito durável e parrudo.
O meu vai fazer 300 mil, tá com 298,800, troca de óleo, correia, e aditivo troquei 2 vez
Acho que tao importante quanto ter sensor de temperatura de água é ter sensor de nível de água, por isso vou começar a adaptar nos meus carros, tem sensores bons no mercado livre que parecem atender bem esse propósito. Não quero mais ter surpresas com superaquecimento por falta de água!
Meu Vectra tem sensor de nivel de agua e de oleo do carter! Avisa no PC de bordo. Zero dor de cabeça
@@douglascmartins123 São pouquíssimos carros que tem de fábrica, ou seja o jeito é adaptar! O Vectra é um espetáculo de carro também né!
@@garagemsilveira demais. Avisa agua do reservatorio, oleo do carter, agua do limpador, fluido freio, só nao avisa da direção.
Fora os avisos de lampadas queimadas... Isso saiu nos Elites e outros com esse opcional
@@douglascmartins123 que legal, não sabia dessa informação. Qual o modelo do seu Vectra? todos tem isso ou é só nos mais novos?
@@raphaelsilva2505 maioria dos Vectra mais completos amigo. Porem a GM tirou isso no Cruze.....
Tem uma, muito boa! já tem mais de 150km rodados. já botei 170km com 5 pessoas e cheio de bagagem, tinha bagagem até no chão, pareceia que tava em 100km/hr
Fala mal de peugeot quem não tem ou quem não sabe/pode ter carro.
Cada vídeo uma aula. Simplesmente fantástico
A minha Sw 1.6 está com 270 mil km e nunca me deixou na mão. Só fico de olho na água. 😂
O Vectra tem sensor de nivel da agua do reservatório, e do nivel do Oleo! Deveria ser obrigatorio em todos carros pois avisa antes de ferver
Boa noite jairão e Jairinho, legal essa dica de motores, nos vídeos de sábado vc podia falar de um modelo de carro e seus motores, um supostamente bom e outro supostamente ruim dentro daquele modelo de veículo.
Cara a estrutura desse carro é muito boa tbm, é bem forte, leva nota 3 no unicap se não me engano!
Muito bacana a explicação, tenho um 206sw carrinho valente
O entrosamento de vcs é nota 1000, parabéns pelo conteúdo top ✌️😎👍
Cara o que fizeram pra dsstruir esse motor fire desse jeito ?
O carro. Mesmo não acendendo luz ele dá outros sinais do tipo começar a perder força andar dando soco quando começa a sair de primeira. Eu tenho um 206 1.6 e o meu uma vez verveu
comigo também por causa do sensor que não marcava a temperatura chegou a jogar água para fora no reservatório só que antes de jogar água para fora Ele começou a dar sinais de andar dando soco de primeira e ficar fraco. Só que eu tive sorte que parei ele assim que a água estourou na tampa de reservatório foi só fazer substituição do sensor e o carro voltou ao normal com a benção de Deus nem a junta queimou é o mesmo motor desse carro ai tu5jp4
Jairão e Jairinho tinha que dar aula em Senai, lá atras, quando ajustava motor dos willys com meu pai, os 4 e 6 cilindros, as retificas não tinham a precisão de hoje, a gente ajustava os mancais e depois as bielas, um a um, fechava biela na lixa dagua banhada no oleo, as bronzinas a gente ajustava removendo material das costas com pedaço de anel de pistão, o vira a gente ajustava no carburundum usando uma tira de couro torcida no colo do vira. a biela estava boa quando despois de montada e torqueada, ela descia tratado de forma viscosa. Esses motores a primeira partida na maioria das vezes só puxando com outro carro, o arranque não conseguia virar... good times
Só Bênçãos! Show de Bola! PARABÉNS!
Tu5jp4 é o AP francês 😁👍🏻
Sonho é uma Cherokee quadrada 97 brasileira, tem muitas por ai dando alegria pros seus donos
Não existe carro/motor ruim, o que existe é dono relaxado.... se o carro é bem cuidado e feito as preventivas, não dá problema...
Tenho uma grand cherokee v8 4.7 16v, e na cidade (cidade pequena, pouco transito e pouca velocidade) faço 4 km/l. Na estrada ja cheguei a fazer 11km/l, pois ela anda sempre na lenta.
Realmente de motor, os que possuem esse 1.6 16v da Peugeot não estão mal servidos. De resto, não teria, apesar de ter ficado quase 1 ano com um 207 Quicksilver. Ainda prefiro muito mais o 1.6 8v da VW. Tem muito mais força em baixas rotações.
Esse vídeo veio muito a calhar. Estava procurando algum carro barato que não fosse tão antigo pra meu pai usar na chácara e a perua do 207 pareceu interessante. Mas a falta de opinião que não fosse "aí carro francês não presta" feito por comentarista nunca nem teve um......
Vou ver se acho um bom e arriscar.
Qlqr desses TU5JP4 manda ver... tenho um 307 2010 com esse motor 1.6 16v, é monstro!!!! Só a suspensão requer mais atenção, mas se cuidar e andar na manha nos buracos n da tanto problema não
Muito bom esse vídeo!!
Tenho um 307 1.6 16 válvulas.
Está com 180.000 km
Gostaria de saber quantos km esse moto aguenta sem precisar abrir o motor.
Se for necessário fazer o motor (bloco e cabeçote), qual é o custo aproximado?
Abraços e um Feliz Ano Novo!!
Tenho um cerato 2006 motor g4ed 1.6 16v, cabeçote tá morto e não acho um novo pra comprar.
Não quero desfazer do carro pois é um carro bom e confortável.
O serviço de vcs é muito top e caprichoso, passa confiança.
Meu sonho é fazer o motor inteiro com vcs.
Moro no Espírito Santo e no momento as condições não estão favoráveis, mas Deus vai me ajudar, vou juntar essa grana e mandar o motor inteiro pra vcs fazerem. Abraços 🙏
Não é o mesmo do HB20?
Motor kappa
Olá! tenho uma dúvida: é possivel por um motor de UP em um Peugeot?
Comprei um 1.4 com bloco furado e estou fazendo swap p 1.6 16v
Equipa a linha Citroen também? Tipo o Citroen Aircross?
T
Motor tu5 1.6 16 aprovadissimo!!!
Quenta pau!!! Pense. 😂😂😂❤
O AP da Ainda PSA.
bem para que serve estes selos de agua , digo sua funcao util no motor , vejo que eles sao um problema e se nao existisse ali , digamos de fosse tudo fechado de fabrica
Segundo meu mecânico, qualquer motor 16V é uma tremenda bucha!💣
Ele nem pega pra reparos!
Esse motor tu5jp4 muito robusto se bem cuidado pode rodar até 500mil tranquilo.
A ma fama da marca no Brasil foi por conta dos 206 que chegaram com muita tecnologia e um custo de compra relativamente baixa. E a mão de obra mecânica e os donos com a negligência na manutenção básica. Depois os câmbio AL4 que contribuíram com a má fama da marca no mercado nacional, mas a marca tem carros excelente que da um show em muitos carros nacionais.
Eu tenho um sw 1.6 16v, meu pai comprou zero em 2007 e quando peguei estava a mais de 1 ano parado pois ele tinha outros carros, como estava precisando troquei bateria, bomba de combustível e óleo e fui andar, único problema quando foi parado era um vazamento na junta de cabeçote de óleo, mas andei bastante aí vi que estava aquecendo o carro quando revisei ainda tinha correia e tensores originais e deveria ter sido trocada com 45 mil, o carro quase não tinha aditivo e cheio de ferrugem aí troquei tudo que dava pois adorei o carro e hoje o carro tá com 135 e andei tudo q dava, óleo tenho usado o 5w40, sempre boto uns 190km na rodovia duplicada, estico terceira e reduzo o carro, coisa que já destruiu outros carros que tive... Agora se o cara não tem grana para comprar as peças e revisão, como alguns conhecidos aqui que reclama de gastar 1600 pra comprar 4 pneus intermediários e tem pegeout eu sempre falo pra comprar um vw ou Fiat de 8v. Ahh o ar condicionado desse carro e perfeito e tá aí desde 2007 funcionando como novo.
@@malicious1111 Sim é um carro muito confortável e com peças de acabamento e o motor muito durável, mas precisa estar com a manutenção em dia.
Com a manutenção em dia é um carro pau para toda obra. A questão do valor de manutenção e mais cara um pouco que vários populares como um uno, celta, gol porém o conforto/estabilidade que entrega é bem maior.
@@TestHardwareBR Sim, eu peguei o carro parado e atrasado na manutencao, tem seus problemas mas nada que nao resolva investindo, algumas pecas sao chatinhas na hora de comprar pois nao sao tao comuns, mas grandes cidades nao deve ter este problema, eu adorei o carrinho pelo preco, so gostaria de ter um cambio mais justinho para aproveitar ai os 110cv, o acabamento interior e horrivel mas duravel, eletrica avancada mas nao costuma dar problema, o ar condicionado e freio a disco nas 4 rodas e otimo, nao tem ABS ou airbag, oque o torna menos seguro e barato de manter, e bem pesado mas tem potencia, faz um 0-130 lindo esticando a terceira mesmo pesando ai quase 1.2 toneladas. A manutencao mais cara ai e a de freios e suspensao, de resto e barato como uma troca de oleo, a mao de obra aqui nao dou sorte, fica bem caro trocar a correia dentada, tensores e bomba dagua, mas as pecas em si sao baratas, ai eu reviso por parte, primeiro isso ai, ai depois arrefecimento, filtros, oleo e por ultimo bobina e velas com freio, suspensao e bem duravel, acho que so troquei buchas e pecas simples.
Será que chega mesmo nos 500 mil km?
Tenho um 307 1.6
O carro já está com 180.000 km e tá belezinha
Não pretendo trocar de carro tão cedo, por isso cuido e torço para não precisar abrir o motor tão cedo
@@pedrohenriquemartins1760 Chega. O meu tá virando 300.000 agora. Acabei de fazer revisão, troquei embreagem, bomba d'água, óleo de câmbio, correia dentada, alguns selos do motor, coxins e retentores. O motor ficou zero. Na minha mão roda mais 300.000 ainda.
Que vídeo top. 1.6 16v meu SW.
Pesquisando colocar kit turbo nele.
Fala mal quem não conhece, meu C3 está com mais de 330 mil km, uso diário, 1.6 16v !!!
Fala JAIROS beleza, o que significa matar a biela ? O motor da PEUGEOT é muito bom e como foi dito, é só seguir as manutenções periódica que dá pra usar de boa e olha que aqui na minha cidade, têm mecânicos que não gostam de trabalhar com o motor dos PEUGEOT porque dizem que é muito problemático, um forte abraço a todos...👍👍👍👍
Pelo que entendi, ele iria encher de solda no diâmetro da biela e depois retificar para diminuir o diâmetro e dar certo no motor mas o procedimento poderia prejudicar a biela pois era um teste e talvez daria perda total na biela, ou seja, perderia uma biela novinha.
Até onde eu sei
O problema não é mecânico
E sim elétrico/eletrônico
A parte eletrónica dos Peugeot são muito problematica e complexa. Aquela oficina que não tem equipamentos de diagnóstico passa mal e não consegue identificar o problema, aí condenam a marca.
Tive um 207 Escapade com mais de 200mkm que peguei num rolo, carro tava judiado, mas pensa num carro bom.
Andava bem, econômico, carro muito macio e completão.
Teria outro Peugeot com este motor 1.6 16v fácil
Meus parabéns
Aconteceu isso num Vectra que eu tinha, tive nem coragem de levar pra retifica fazer orçamento...
Acredito que até aquele que é do Renault 1.0 16v, é bom....vendi meu carro com 130mil km, nunca abriu...mas sempre cuidei muito bem !!! Mas rodei bastante e viajei muito, filé!!!
1.0 D4D. Tive azar no meu ex clio. 1º foi o cabeçote, que tive que trocar. E poucos meses depois foi a parte de baixo inteira, pois "desbielou" e quebrou bloco.
D4d é excelente
Tudo bem com vocês meus amigos Jairo e Jairinho no vídeo de sábado Jairo vc falou de stenchou egwon eu tenho uma Santana Quantum 93 toda original 2 .0 também é um excelente carro eu faço as revisões preventiva pra não acontecer as corretiva porque dói no bolso Jairo vc tomou uma bronca do Jairinho quando vc mecheu na bancada que vc estava bagunçando aí sim Jairinho gosta de tudo organizado kkkk brincadeira a parte um grande abraço e tamo junto sempre
Boa noite, amigos. O bloco 1.4 8v do Peugeot 207 ano 2011 corroe?
Tenho um peugeot 308 1.6 16v a 6 anos e esta com 122.000km, carro nunca me incomodou, porem mantenho sempre em dia o óleo, liquido de arrefecimento, velas e kit das correias e tensores. Quem tem medo de carro é porcalhão!
Boa gente adoro essa linguagem de vocês eu também gosto desse motor 1.6 16v da peuguet!
Jairo o que você me diz do motor ap 1.6 gol g3 ano 2004 injeção eletrônica
Curti a ideia da bronzina 0,025. Meu GM 1.6 16v com 140kkm coloquei bronzinas std, agora com 240kkm colocaria essa 0,025.
Sou doido por esse Peugeot SW.
2 carros que faria um projetinho legal era esse SW e aquelas Palio Weekend 2008. Ja me imagino matando um motor de marea na palio e ou metendo um THP nesse pêjozão. 😅
tive um 207 xs 2008 2 portas preto metálico, configuração RARÍSSIMA. Andei ate os 151 mil km e o motor não apresentava sequer um ruído anormal. sempre andei forte e usando alcool
Respondendo sobre muscle car, os meus preferidos são o Chevelle 1970 e o Buick GS do mesmo período de 68 a 72, se fosse possível com um ZZ 632 sem turbo ou supercharger, afinal já são mais de 1000cv.
Motorzinho daora, se usar as bielas e pistões do 208 fica taxadinho pra rodar no álcool
O canal Lealtec vai fazer isso no 206 quicksilver dele
Comprei em 2007 um 206 Soleil 1.6 16v que só foi alegria, infelizmente deu PT em acidente, senão estava com ele até hoje!
Kkkk e a voizinha do bloco falando kkk esses caras são demais
Parabéns pelo belo trabalho!Falem aí sobre o motor sce da Renault que tem alto consumo de óleo lubrificante, mesmo com pouca quilometragem.Abraço
Os da Fiat Firefly também... Em especial os 1.3 turbo.
O Nissan 1.6 16v tbm bebe bem óleo
Jairo ele usou aquelas massinhas de esmagamento ? Por isso ele descobriu ? Eu achei muito legal essa massa onde vc faz o aperto e mede o esmagamento para conferir
Esse motor 1.6 16v tem um cara do PR que faz comando de performance, LM CAMS nome da marca, pra eles que arranca bastante coisa aspirado, no mais bravo num dos carros que tem postado no insta da marca, medido num servitec veio 144whp nesse motorzinho
Esse motor é na França o que o AP é pra nós.
Tenho 1.4 com 240 mil km
Nem baixa óleo.
É só fazer a manutenção corretamente
Boa noite meus amigos vcs são os cara
O motor 1.6 16v é bom, a reclamação está no valor das peças de suspensão.
E ai Jairos tudo bem com vocês? No caso da queima de junta, em um motor sem problemas de oleo e arrefecimento, que temperatura uma junta de metal colapsa? Já vi chegar em 114° com termômetro digital de bloco!
Boa noite Jairos, as bronzinas da King são "normais" tipo as KS e ML ou elas tem material mais nobre e etc?
na época que fiz o motor do meu carro achei delas mas como não achei muita coisa fui na Metal Leve mesmo
Muito bom seus vídeos. Abraço
Jairo's, se esse Peugeot tivesse usado um condicionador de metais (liquy moly, Militec e etc) poderia ter evitado o desgaste nos comandos ?
Hemi 440 ou 426 é top
Quem tem esses carros favor olhar água todo dia , se possível 2as vezes ao dia
Sem dúvidas um maveco v 8 na minha garagem seria bem aproveitado
Salve pessoal da retifica projeto tudo bem? Parabéns pelo conteúdo que gera a as aulas que vcs dão, vc são tops tenho um lancer mt 2014 e vejo pouco conteúdo sobre o que pode passa de dicas e cuidados desse motor o 4b11?
Boa tarde!!! Sensacional seu trabalho. Já trabalhou em algum motor do Honda City 1.5 16 v . Tem alguma opinião? Um forte abraço