Ooooo, amintiri frumoase cu prima mea mașină, un Logan 1.5dci 2005, primul diesel de la mine din oraș. Luat nou cu banii de pe o vara de work and travel in State, am avut multe premiere pt mine cu mașina asta. De la accidente la eurotripuri cu prietenii, plimbări nocturne pe malul Begăi cu prietenele, toate astea l au făcut să își găsească loc etern la mine in suflet. A fost o mașină potrivită pt mine la vremea aceea și nu am regretat cumpărarea ei.
Salutare,pe un Logan 1,4 MPI am făcut școala de șoferi în anul 2010.Acel Logan era fabricat în 2006 și acum în 2024 mașina încă circulă,o văd des prin oraș cu vreun elev încordat la volan :) care își însușește deprinderile de șofer.Vă dați seama că mi-au rămas în suflet și în minte toate acele momente,precum și mașina dar și Domnul instructor care era un adevărat Domn și care urmărea să te învețe tainele șoferiei și nu să îți ia banii și doar atât.Era un om care nu se enerva niciodată , indiferent de boacăna pe care o făceai,și avea atâta răbdare de nu-ți venea să crezi.Ce să mai zic de fiabilitatea acelei mașini mai ales că pe ea și-au dat "corijența" atâția învățăcei.Toate cele bune!
Ești singurul ,,slăbănog" invitat de Dacia la acest eveniment. Restul se remarcă prin burți. Referitor la XX, este foarte frumos gândit modelul. Mie unul îmi place. Totuși cred că îi lipsește un X😊
Eu detin logan 1 facelift, luat de la primul propietar , il detin de 2 ani si abia acum am investit 4000 lei in el, schimband toata bucsaraia, frana spate fata completa , ulei cutie, urmeaza distributia . O masina super , iti faci treaba, mergi din a in z fara probleme , motorul este 1.4 mpi Daca vrea vlad o pot aduce la filmare , zona pallady
In legatura cu acele 3 stele, cred ca povestea e mai lunga decat lipsa sistemelor de asistenta. Inainte de a continua sunt de acord ca e clar o diferenta de pret in ce urmeaza sa spun si ar fi absurd in anumite situatii, materialul, designul metalului precum si mularea lui, totul costa si tot ce vreau sa transmit e faptul ca 3 stele nu inseamna: 'ca e la fel doar ca are -2 stele din cauza lipsei sistemelor de asistenta' ca nu e bine sa ne pacalim, pentru ca daca te uiti la notele de coliziune, de exemplu la masini ca mazda 3, seat leon (nu chiar aceasi clasa) care da de acord sunt mai scumpe dar la protectie ocupanti adulti au 98 respectiv 92 vs 70 la logan. Si aceste note sunt practic la impact cat de bine e protejat ocupantul in caz de impact, fara sisteme de asistenta si alte electronice. De asta 3 stele alea au o poveste mai mare in spate si tinand cont ca testele se fac la 40-60 km/h ma uimeste cand vad loganuri pe DN cu 140+, dar asta e mania romanului din nefericire.
Accident cu logan 2020 la 43/h intrat în spatele unui Audi a6 .Am ieșit din Logan prin spate ,portierele nu se mai deschideau (aripile erau împinse în spate ) .In afara de motor am schimbat toată fața la Logan .Audi doar o împunsătură mică . Nu vreau sa le compar (ar fi ridicol) dar în caz de accident cu ceva viteză ai toate șansele să mori . Chiar dacă mergi tu încet dar intra altul cu 80+ ești terminat
Intr o Tara Civilizata ex Anglia unde peste tot sunt camere radar fixe plus average speed camera plus Speed bumpers practic ești forțat să mergi cu viteză legală te simți mai sigur dar în Ro unde se circulă cu mult peste limita legală ești în pericol
@@sofiad9775 Tu compari masina subcompacta (Logan) cu masina de clasa mare ? (A6). Pai A6-le este cu 3 clase peste :)) Sunt diferente enorme de marime si greutate. Asa putem compara si o camioneta Ford F-250 sau F-350 cu un A6, care crezi ca iese mai sifonat dintr-un accident ?
@@sofiad9775, orice masina are mai multa intaritura in spate decat in fata. Daca fata masinii ar fi ramas neindoita, ti s-ar fi rupt tie organele in corp. Masinile trebuie sa absoarba impactul ca sa nu-l absoarba oamenii din acele masini.
In 2006 am avut de ales (tata) intre Logan 1.6 16V Prestige full cu accesorii la vreo 13.000 sau Nissan Primera chel 1.6 14.500 . Am ales a doua varianta pentru spatiu mai mare , (clima si geamuri electrice x4 in standard ) dupa 18 ani Nissan ul la 97.000 km are 0 rugina si schimbata doar o bobina de inductie cu cost de 200 de lei cu montaj inclus si in rest consumabile. Foarte multumit . O tin pana cade inca 10 ani .
@@Harambe. Nu mai vorbiti prostii ca am Logan primul model din 2005 si merge si acum fara probleme. Nu e vina producatorului ca voi ati fost crescuti pe ciobaneala si nu stiti cum sa aveti grija de o masina.
soc si groaza :))) poate s-a uitat si directoriu' ala de la dacia care avea ceva cu Vlad, la video-urile lui Vlad despre daciile de pe canal, si si-a dat seama ca a fost prost... ca Vlad nu a zis decat adevarul, chestii corecte despre masinile Dacia, care (in opinia mea) inca sunt masini super ok raport calitate/pret.
Eu înteleg teoria cu structura de rezistentă dar tabla e foarte subțire ,în momentul când închizi portiera se aude ca tabla pe casă și o spun că fiind posesor de Logan.
Ar fi fost interesant ca pe editia asta aniversara sa puna motorul 1.3 TCE care se regaseste si pe Megane (atat varianta cu cutie manuala, cat si automata). Cred ca ar fi castigat la capitolul imagine si ar mai fi crescut cota de piata din grupul celor care nu vor motoare in 3 cilindri. Am condus un Logan facelift 1.2 MPI din 2010, masina unui prieten. Nu faceai raliu cu ea, dar avea costuri foarte mici de intretinere. In afara de revizii si consumabile, rar pica ceva de pe ea. A vandut-o acum vreo 2-3 ani si acum ii pare rau.
@@vladdutz20 La costul final mare m-am gandit si eu, plus ca nici francezii nu cred ca si-ar fi dori un concurent din acelasi grup pentru modelele Renault. Totusi, mi-ar fi placut sa vad motorizarea asta pe Logan 😀 Sunt zvonuri ca vor mai face un facelift la ultima generatie de Logan si ca de fapt acest facelift va fi ultima zvacnire din cauza vanzarilor in scadere pe piata din Europa, iar cei de la Renault nu ar mai dori sa aloce fonduri pentru o generatie noua, doar pentru a satisface cererea din Romania,Bulgaria si Turcia.
Nu are ce cauta motorul acela pe Logan, devine prea scump și îți iei zborul cu acel motor. Antifonarea este lipsa, iar pt 5000 e dif cumpărai Megan, alte materiale, altă antifonare.
Zboara Loganul cu 1.3 TCe, daca e si de 150 cp, e racheta. N-are ce cauta pe Logan. Nu cred ca fost proiectata caroseria cu un astfel de motor in minte, nu poti arunca pur si simplu orice motor pe orice masina.
Bravo Vlad. Mie unul chiar îmi place când ne prezinți și mașini pentru cetățeanul obișnuit, căruia nu îi intră sute de milioane pe lună pe card. Sunt convins că între cei 218.000 de abonați pe care îi ai sunt și posesori de Dacia Logan. Și datorită vouă, cei care prezentați lumea asta auto, tot mai multă lume începe să înțeleagă ce e o mașină și care e rostul ei și în consecință nu mai aruncă cu banii aiurea.
Sunt foarte multumit de sandero stepway extreme+ GPL, doar scaunele nu sunt confortabile. Aș fi luat și ca extraopțiune oglinzi rabatabile electrice de era și cutie automată pe GPL.
Pacat ca nu au pus un 1.4 4 cilindrii de 150-160 cai. Pentru inca 1000 euro cat urca pretul era o masina excelenta. Configurasem unul nou in 2022 pe care nu l-am mai ridicat si regret si acum, noroc ca il au ai mei si mai merg din cand in cand cu el, mie unul imi place groaznic de mult, merge superb, gpl de fabrica. Ies mai ieftin la combustibil decat cu motocicleta :)
nu urca 1000 de euro pt 1.4 in 150-160 cai, nu vedeti fratilor ca ne baga 3 cilindii pe gat. stati cuminti, eu mai numesc chestia asta cu 3 pistoane "RAZBUNAREA LUI RENAULT" pt ca noua ne baga pe gat 1.0 si ei folosesc alte motorizari, vedeti pe megane si talisman 1.6 de 200cp :) 1.5 diesel.. Credeti ca francezii uita ce le-a facut Ceausescu cand i-a dat afara ? :)) HA
Am de o săptămână un Logan XX , alb cu plafon negru + GPL. M-am cam panicat un pic când am văzut câte dotări are. Mi-am zis că sigur o să-mi cam prind urechile. Am trecut de la un Logan 1.6 mpi + Gpl din 2008 cam brusc la Logan XX 2024. Am făcut câteva ture în afara orașului și sunt mulțumit de mașină , chiar dacă are numai 3 pistoane (motor de drujbă !!! ). Pe internet postacii sunt cârcotași și critică Loganul XX. Mă cam deranjează un pic frâna de mână asistată electric. Oricum eu în parcare pe lângă frâna de mână bag și mașina în viteza a-I-a, pentru mai multă siguranță. Încet, încet mă documentez , vizionând videoclipuri și citind și manualul care are vreo 400 și ceva de pagini. Un roman. La prețul de 15.500 € pretențiile nu pot fi exagerate cum pretind postacii.
De 3 luni aștept să repare scaunul la Logan 3, închizi ușa spate și coboară geamul, pierderi ulei 27000 km, schimbat sonda lambda 7000 km, suspensia spate proastă.
26:15 dar pusa pe lacra aia de scandura de gard duce cu gandul si la ceva rustic :). Zic si eu asa posesor de Stepway II de 4 ani si de Logan I chiar din cele fabricate acum XX ani... Octombrie 2004 :)
E ok ca și motorizare și dotări m-ai este de lucrat la unele aspecte am avut sandero stepaway am renunțat ca ruginea și alte motive dar dacă nu ești foarte pretențios e ok
Canalul Atelierul de Detailing cu Vlad Micșunescu 2 întrebări Cele 2 modele (Dacia Logan Steepway și Dacia Logan 1.5Tce negru de la minutul 8:38) când le prezentați pe canal la aceeași filmare și în aceeași zi? și dacă se mai văd și acum pe alte Loganuri folosite ca Taxi și cele 2 guri de aerisire pătrate de la minutul 7:46?
Vlad Micșunescu @vladdutz20 răspunde la 2 întrebări ! Ăăă 1 Cele 2 modele de Dacia Logan Steepway și Dacia Logan 1.5Tce negru de la minutul 8:38 când le filmezi pe amândouă pe același canal și în aceeași zi? Și 2 :)) dacă se mai pot vedea și pe alte Loganuri folosite ca Taxi ,,gurile de aerisire pătrate de la minutul 7:46" ?? fiindcă atunci când mă urc într-un Taxi🚕Logan Steepway numai văd acele guri de aerisire pătrate? Ce sa întâmplat cu ele???
Ar trebui un show ca la ultimul episod din insula iubirii făcut,că doar e aniversarea de 20 de ani🎉🎉,ce-i cu atmosfera asta beșită? Numa' să iasă banu',eh...trăsni-iar de corporatiști...😂😂
Pentru un buget de 16.000 sau 20000 de Euro, este o alegere foarte buna. Preț in raport cu tot ce oferă. Modele din imagini chiar au o poveste. Impresionant.
@@mihnealazar7039 Daca te referi la cea cu motor de 1,6 litri injectie, este o alternativa buna. Dar este mai mare pe lungime decat Logan. Si la interior este diferit. Dar trebuie sa mai pui 1.000 si ceva de Euro in plus ca in republica Moldova este mai ieftin .
@@mihnealazar7039 Mai este o varianta si la Renault. Da, stiu la Tenault se cam apropie si la interior dar si acolo sunt putine diferemte. Si la Renault Megane mai trebuie pus 1000 si ceva de euro in plus dar cu program rabla se poate iesi mai ieftin.
Nu intra nicio noxa in masina eu am SS3 si teava e la jumate si nu simti nimic, sa sti ca oamenii aia de proiecteaza masini low cost chiar trebuie sa se priceapa.
Daca se apuca Vlad sa dea sfaturi si despre relatii, jur ca ma căsătoresc cu prima femeie pe care o vad cand ies pe usa (sper sa nu fie vaduva de la parter).
Inca avem un logan 2006 in familie. Saracul la 2 ani primeste revopsiri si suduri, in rest motorul duce oriunde. Luna trecuta a primit deviz de 2000 lei pentru reparatie praguri+plafon+capota+1 usa. Inca e in dezbatere daca merita dar ceva imi spune ca se va face iar. Dar eu unul am decis ca nu o sa imi iau niciodata dacia. Am avut sau condus multe alte masini din perioada respectiva si imi dau seama ca tabla pe logan e de toata jena. Inteleg ca sunt ieftine per total, dar dupa 10 ani deja sa trebuiasca refacuta din an in an e penibil. Azi o faci peste 2 luni pocneste inapoi. Ganditi-va de ce nu mai vezi solenza pe strazi, masini facute dupa 2000. Pentru ca la fel, au devenit invizibile cu anii. Economistesti la motor dar bagi in tinichigerie.
Multe sunt ruginite/rable la marci cu pretenti. Tiguan 2009 si "izvoreste" rugina la portiere, prag, plafon de cativa ani. Cate Golf-uri 4, E46 au disparut doar din cauza asta. Ps:cauta pe youtube Daniel Stacs Tv cu Toyota😄
Nu va mai plangeti de rugina la Dacia, sunt marci cu pretentii care se prezinta si mai rau. Plus ca problema asta cu rugina era doar la prima generatie Logan.
Cand au fost astea vechi la 5000 euro noi lumea nu era multumita pentru ca nu are confort si dotari. Acum e asta nou care chiar are multe dotari pentru pret fata de alti producatori dar tot nu e bun pentru ca nu mai e 5000. Nu poti multumi niciodata romanii,ei vor de toate la pret de nimic,gratis daca se poate. Usb-ul ala din spate trebuia sa il aiba si a mea,dar dupa cateva luni au spus ca nu mai e optiune si nu l-au mai pus. Am avut si eu toate Logan-urile alea inafara de 2,cu unul din prima generatie chiar i-am dat dauna totala la o Octavia din 2016 acum 3 ani,a mea a avut nevoie de aripa,capota si o janta noua in rest a ramas intreaga dar ala cu Octavia nu mai avea bot
Romanul vrea nemteasca, NEAPARAT DIESEL, ca cei despre care vorbesc inca sunt blocati in 2001, multe dotari, multi cai, sa nu consume mult, sa aiba spatiu, sa fie rapida si totul la 3000 de euro.
@@justice2780 Multi traiesc cu impresia ca daca e nemteasca va fi nemuritoare si o vor tine zeci de ani. Eu am avut in familie multe marci,dacia,renault,toyota,vw si ford. Din toate astea doar vw-urile incepeau cu probleme tehnice destul de devreme. Golf 6 luat de nou a avut cutia de viteze schimbata de 2 ori pana in 200.000km. VW Passat luat de nou in 2018 i-a picat cutia in 6 luni....singurul vw care nu a avut probleme a fost un Touareg din 2009
Sa le vezi peste cu 5 6 ani și cu ceva km , apoi sa îi auzim pe ăștia "nu e mașină buna , motor de scoabitiare nu duce 10 k km" Rea nație mai are romania
De obicei oamenii care zic asa si se comporta asa, ba sunt fanii “unde ie fum ie si putere” ori sunt cei care la banii astia si-ar lua seria 7 cu un milion km si volan pe dreapta.
Referitor la costuri de exploatare mici.M-am intalnit cu un prieten acu 2 saptamani care are Loganul nou si imi spunea ca a fost in garantie de cateva ori cu ceva probleme si ca vrea sa o vanda cand iese din garantie.Ceea ce m-a marcat a fost faptul ca vrea sa o vanda ca intretinerea este foarte scumpa la ea.Din cate am inteles nu mai gasesti piese pentru ea doar de origine (facute de Renault), adica foarte scumpe.Oare asa sa fie?
Pai si la alte marci crezi ca e mai ieftin? Vorbim de service-uri autorizate, care au drept sa-ti puna stampila pe caietul de intretinere, sa-ti ramana masina in garantie.. nu la nenicu de peste strada.
Doar piesele de origine sunt ok pentru că țin cel mai mult Au avut câteva rechemări pe bareta wastegate de la turbo, probleme la senzorul de presiune gpl I revizie e câteva sute de lei la reprezentanta
Prima masina a fost o Dacia 1310TLX facuta pentru import in Turcia, dar cu ceva scheme a luat-o tata prin 90 si imi povestea cum urca pe Transfagarasan fara sa-i fiarba motorul, in timp ce modelele pentru piata autohtona sufereau cu radiatoarele incinse. Am preluat-o dupa ce a stat pe butuci timp de 14 ani si am mai condus-o cam 4 ani pana cand a crapat motorul si a trebuit sa-i spun adio. Oricum, mirosul de Dacia nu dispare si, personal, scaunele alea din burete mi s-au parut absolut incomparabil de confortabile.
11:52 iar cea noua "cheie pentru bicicleta" pentru ca pe vremuri exista o cheie pentru desfacerea rotilor de la biciclete cu forma asemanatoare siglei Dacia actuale
Ma tot gandit si am ajuns la concluzia ca la 20000 dupa placa achizitie mai raman cateva mii de Euro ce pot servi la realimnetare cu combustibil , antigel, lichid de parbriz, cauciucuri, taxa rovinieta si altele. Daca mai este si porgramul rabla, este si mai ieftin si raman bani in plus.
Demonstratia cu ciocanirea in tabla e complet aiurea. Nu e doar acea tabla la interior ci mai multe table care formeaza lonjeronul care se ved la orice masina cand ridici capota. Din pacate grosimea tablei e la fel cu cea a aripei, adica foarte subtire, din pacate. Acum per ansablu un logan e bun pt unii care vor sa l bage la "produs" dar pentru altii care vor lux sau de concediu nu e buna. Dar mai sunt unii care cumpara un second de lux gen passat si logan de "tavalit" pt oras. Eu sunt categoria 3 de iau masina pt oras dar o voi folosi si in concediu. Dar nu voi avea pretentii de bolid gen venve, wv si mergedes.😂 Dacia e mai mult un "exo car" dar de fabrica. Nu de multe ori in a mea kia ceed as fi vrut sa fie mai usoara. Pe timpuri existau oltcit din care scoteam toata partea spate a interiorului : mocheta , bancheta, roata rezerva, fete de usi etc pt a prinde 20 km in plus. Ce timpuri ... Deci logan e o masina spartanacare daca nu este bruscata te va servi 10 ani fara investitii majore.
la aproape 17k cat costa o varianta full cred ca mai bine te orientezi catre un i30 de baza care este alta mancare de peste fata de ce vinde dacia consider ca in varianta full nu merita bani poate entry lvl cu gpl ar mai fi o discutie dar e slab echipata nu ai nici macar 4 boxe
Ce nu stie multa lume e ca Dacia facea si editia XXX(goala), inca din 2004; mi-a zis inginerul, la ITP, care i-a vandut masina lu' tata ca asa i-a vandut-o.
La banii ăștia cumperi un MG ZS echipat cu chestii la care Logan nici nu visează deocamdată just saying... O întrebare pe bune acum, tabla tot nu este galvanizată deloc și după 5 ani începe să ruginească în ultimul hal? Ăsta e lucrul cel mai important și periculos imho
Singurul lucru pe care nu l-am suportat a fost lipsa isonorizarii !In rest apa,paie si bataie.O masina corecta,calarita pe ride sharing la greu.Costuri de mentenanta bune,consumul bun.1.5 DCI.
Am un coleg englez care i-a cumpărat nevestesii Sandero de 16000-17000 de lire,deci?se poate,numai la noi,românii se merge doar cu Bmw,Audi si Mercedes,cu 2-300.000 de km la bord,in rest,stau in apartamente de 2 camere,in chirie,sau care plătesc încă 30 de ani
De ce nu pun niste motoare mai bune pe ele ce e acum pe Logan sunt niste babauri am logan 2019 1.0 sce si e un babau , nici ala de 0.9 turbo nu e ceva wow
Da dar merită ! Eu de-abia aștept să-mi repare scaunul sofer ( după 3 luni ) și,,mărit,, Logan 3 și i-au MG ZS 2025 HEV. Păcat că am și Șpring și nu scap de service-ul,,grețos,,de la DACIA
@@vladdutz20 Se poate mai ieftin totusi ... daca exista suficienta presiune din partea cererii (lipsa de presiune mai degraba, sa nu se mai cumpere deloc... aiurea, n-o sa boicoteze nimeni ca vinde extraordinar de bine, si in Romania dar mai ales in restul Europei) . Ar fi frumos sa termine cu scuzele ieftine ca n-au chipuri si sa faca iar varianta 1.0 SCe cheala, ca aia avea farmecul ei fiind sub 10k euro, un prag psihologic important
@@cygnusghedepereu6885nu ar cumpara nimeni, in 2024, o masina cu motor de 65 cp, fara AER CONDITIONAT, fara navigatie, cu barele de protectie vospite in negru. La majoritatea firmelor de taxi AC este obligatoriu.
Ba sunt varf de gama fiecare din ele pentru generația lor, poti observa navigatii, climatizări, abs, servo, esp... Majoritatea dintre voi sunteți extrem de slab pregătiți
@@vladdutz20Loganul 1 Ph2 din clip este de o combinatie ciudata: 1.5 dci de 85 de cai (i-ul rosu) pe varianta aproape cheala (ma mir ca are geamuri electrice fata si casetofon). O fi fost pentru export, mai ales ca 1.5 dci de 85 de cai s-a pus doar pe versiunile dotate superior si cu minim aer-conditionat, precum Laureate si Prestige (le stiu ca pe apa). Versiunea din clip nu are airbag pasager (deci sigur nu are 4 airbaguri precum avea ca optiune Prestige, cea de top la acea vreme), nu are 4 geamuri electrice, nu are aer-conditionat, tapiteria este anosta fata de versiunile Laureate si Prestige, nu are proiectoare de ceata, nu are jante de aliaj, nu are cromul specific in partea inferioara a portbagajului, nu are schimbatorul de viteze cu capatul acela gri satinat, nu are bandourile fetelor de usi in gri satinat, nu are volanul si schimbatorul imbracate-n piele, nu are bandourile exterioare, manerele si parte din oglinzi vopsite in culoarea caroseriei... o spun pentru ca tata are versiunea de Logan 1 Ph2 Prestige 1.5 dci de 85 cp cu absolut toate dotarile vremii, inclusiv 4 airbaguri, tapiserie negru cu bej si ornamente interioare gri satinat, schimbator si volan imbracate-n piele. In rest, intru totul de acord cu tine si chiar te invit sa cauti ceva fotografii la prima vedere Dacia Logan Ph2 Prestige 1.6 16v/1.5 dci interior ori exterior si vei putea compara mai usor fata de versiunea expusa: un link - www.autoevolution.com/cars/dacia-logan-2008.html 😊 . Seara frumoasa sa ai!!!
@@vladdutz20 Nu prea au cum sa fie varf de gama pentru toate generatiile din moment ce Loganul 1 non-facelift are geamuri electrice spate, iar cele cu facelift si Logan 2 Stepway au geamuri manuale. 🤦🏻♂️ Uita-te mai atent la ce ai prezentat. Ca nu sunt chele complet, asta e o alta chestie.
@@vladdutz20varful de gama la prima generatie (non-facelift) era echiparea Prestige cu motoarele 1.5 dCi sau 1.6 16v, care au fost lansate in 2006. Primul model afisat este corect, Ambition cu 1.6 MPI, ala era varful de gama in 2004, insa ar fi meritat un loc si Prestige. La facelift, la fel, tot Prestige ar fi trebuit sa fie :)) Ar fi fost frumos sa fie toate masinile in echipare full, dar mna, e Dacia, e bine ca au gasit totusi niste modele intacte :))
@@aleXpeed1 detaliile pe care le-ai enumerat le stiu doar fanii Dacia, Vlad a prezentat din ce a stiut, oricum e mai bine fata de unii care prezinta masini si cand ajung la motor spun " e hybrid nu stiu nu ma intereseaza"
Deci : 1) masina exterior (cea din video) da e frumoasa , roti plafon , interior , tot ce e de vazut 2) pe baza de functionalitate si anduranta .....ba nu e deloc de ... se plange lumea de alea 2023 ca pica dupa ele la chestii pe motor , ba pe cutie ... 3) pretul 16 mii plus ? Ba dao drak ... treaba roamaneaasca scumpa rau ...no acum nu stiu daca iei un fiat tipo tot asa cu 1.6 130 de cai si e mai bun ala ,,,ca vb aia vrei masina de cacat iei alfa sau fiat ... dar nici loganul nu e mai interesant , cel putin alea de la 2015-2019 alea da... rar probleme la ele Acum la final ... bre daca ai bani si te incanti 3 ani aia de garantie orice cade dupa ea ti o repara pe garantie zic, dupa .... fie la tine in buzunar tot , dar nu prea e nici siguranta , nici vreun confort dela wow ...mna nu stiu , eu de aveam banii astia luam un 1,6 din 2008 90-105 depinde de care gaseam cu pana in 70 de mii de km si de restul la bani luam pufuleti ... acum lasand gluma bre e scumpa , da e si frumoasa, acum ... tine de fiecare ce si cum ...oricum e treaba romaneasca si zice multe asta ... hai noroc si fericire pentru toti
Dacia era renumita pt fiabilitate si costuri reduse la intretinere la primele generații! Acum nici una , nici alta nu mai vorbim. Doar porneste una langa alta un 1.6 mpi si una din asta noua si fa comparatie in care se simt trepidatii , care se aude mai frumos, etc. Parerea mea e ca cele mai bune motoare sunt in ordinea asta 1.5 dci euro 5/6, 1.6 16 valve, 1.6 mpi, 0.9. 1.0! Am logan 1 facelift 2011 1.6 mpi si Logan 2 facelift 2016 1.5 dci si amândouă merg de rup , fara defectiuni!
@@vladdutz20 corect. Așa este. Știu 0.9 cu 500 de mii care nu au avut probleme. Totuși nu as niciuna din astea 2 (1.5 dci și 1.6 mpi ) pe niciuna cu 3 pistoane. 🚗
Iti spun eu ca am detinut una: loganul pe GPL, luata in 2022 vanduta in 2024. Masina mai prost facuta ca asta nu am avut niciodata. Si nu ma refer la masina ca ansamblu. Ziceai ca a fost asamblata din bucati de la alte masini. In primul an mi-a picat aerul conditionat de doua ori. Apoi am avut 'cunoscutele' probleme cu turbina, calitatea asamblarii in interior ( zornaia in interior ca o sorcova si asta inca din prima zi de la achizitie), scurgere lichid racire etc. La asta se adauga reviziile relativ scumpe ( revizia la 15000 -> 1500 ron, iar la 30000 -> 2300 ron .Asta a fost prima si ultima mea masina Dacia. Sa nu mai aud de ele.
Ooooo, amintiri frumoase cu prima mea mașină, un Logan 1.5dci 2005, primul diesel de la mine din oraș. Luat nou cu banii de pe o vara de work and travel in State, am avut multe premiere pt mine cu mașina asta. De la accidente la eurotripuri cu prietenii, plimbări nocturne pe malul Begăi cu prietenele, toate astea l au făcut să își găsească loc etern la mine in suflet.
A fost o mașină potrivită pt mine la vremea aceea și nu am regretat cumpărarea ei.
Imi place maxim, ca spui lucrurilor pe nume. Dpmdv cel mai adevărat creator de conținut, simplu, modest și cu cuvintelor la el 👏👍
Salutare,pe un Logan 1,4 MPI am făcut școala de șoferi în anul 2010.Acel Logan era fabricat în 2006 și acum în 2024 mașina încă circulă,o văd des prin oraș cu vreun elev încordat la volan :) care își însușește deprinderile de șofer.Vă dați seama că mi-au rămas în suflet și în minte toate acele momente,precum și mașina dar și Domnul instructor care era un adevărat Domn și care urmărea să te învețe tainele șoferiei și nu să îți ia banii și doar atât.Era un om care nu se enerva niciodată , indiferent de boacăna pe care o făceai,și avea atâta răbdare de nu-ți venea să crezi.Ce să mai zic de fiabilitatea acelei mașini mai ales că pe ea și-au dat "corijența" atâția învățăcei.Toate cele bune!
Felicitări maxime am și eu inca un Logan 2010 face lift mișto încă merge bine 🎉🎉🎉🎉. Toate cele bune Vlad multa sănătate
Exterior , Logan-ul si toata gama Dacia si Renault arata destul de bine , unele chiar au un aspect frumos .
Ești singurul ,,slăbănog" invitat de Dacia la acest eveniment. Restul se remarcă prin burți.
Referitor la XX, este foarte frumos gândit modelul. Mie unul îmi place. Totuși cred că îi lipsește un X😊
Ești cel mai bun, respect!
Culorile sunt superbe. Ediția limitată are foarte bine, este elegantă.
Ce frumuseți ❤️ superbe !!!!!
Sinceră publicitate. Like. Mulțumesc.
Vai cât îmi place exemplarul din prima generație 🤩 Perfect pentru Festival of the Unexceptional.
Peste 5 ani poate
Multumim,Vlad!!!Te urmaresc cu interes!!!Salutari din Ploiesti!!!
Prima mea mașină a fost un logan 2004/ 2005 model de export Blue Azur ! Ce amintiri 😊
Eu detin logan 1 facelift, luat de la primul propietar , il detin de 2 ani si abia acum am investit 4000 lei in el, schimband toata bucsaraia, frana spate fata completa , ulei cutie, urmeaza distributia . O masina super , iti faci treaba, mergi din a in z fara probleme , motorul este 1.4 mpi
Daca vrea vlad o pot aduce la filmare , zona pallady
Designul e fain...E stabila, manevrabila, taxe mici, puterea o rezolvi din soft fiind turbo. Nu are 5 stele, dar sta pe drum. Primul model era crunt.
Mulțumesc Vlad
In legatura cu acele 3 stele, cred ca povestea e mai lunga decat lipsa sistemelor de asistenta. Inainte de a continua sunt de acord ca e clar o diferenta de pret in ce urmeaza sa spun si ar fi absurd in anumite situatii, materialul, designul metalului precum si mularea lui, totul costa si tot ce vreau sa transmit e faptul ca 3 stele nu inseamna: 'ca e la fel doar ca are -2 stele din cauza lipsei sistemelor de asistenta' ca nu e bine sa ne pacalim, pentru ca daca te uiti la notele de coliziune, de exemplu la masini ca mazda 3, seat leon (nu chiar aceasi clasa) care da de acord sunt mai scumpe dar la protectie ocupanti adulti au 98 respectiv 92 vs 70 la logan. Si aceste note sunt practic la impact cat de bine e protejat ocupantul in caz de impact, fara sisteme de asistenta si alte electronice. De asta 3 stele alea au o poveste mai mare in spate si tinand cont ca testele se fac la 40-60 km/h ma uimeste cand vad loganuri pe DN cu 140+, dar asta e mania romanului din nefericire.
Accident cu logan 2020 la 43/h intrat în spatele unui Audi a6 .Am ieșit din Logan prin spate ,portierele nu se mai deschideau (aripile erau împinse în spate ) .In afara de motor am schimbat toată fața la Logan .Audi doar o împunsătură mică . Nu vreau sa le compar (ar fi ridicol) dar în caz de accident cu ceva viteză ai toate șansele să mori . Chiar dacă mergi tu încet dar intra altul cu 80+ ești terminat
Intr o Tara Civilizata ex Anglia unde peste tot sunt camere radar fixe plus average speed camera plus Speed bumpers practic ești forțat să mergi cu viteză legală te simți mai sigur dar în Ro unde se circulă cu mult peste limita legală ești în pericol
@@sofiad9775 Tu compari masina subcompacta (Logan) cu masina de clasa mare ? (A6). Pai A6-le este cu 3 clase peste :)) Sunt diferente enorme de marime si greutate. Asa putem compara si o camioneta Ford F-250 sau F-350 cu un A6, care crezi ca iese mai sifonat dintr-un accident ?
@@sofiad9775, orice masina are mai multa intaritura in spate decat in fata. Daca fata masinii ar fi ramas neindoita, ti s-ar fi rupt tie organele in corp. Masinile trebuie sa absoarba impactul ca sa nu-l absoarba oamenii din acele masini.
Bine punctat.
Multumim, O prezentare foarte interesanta.
In 2006 am avut de ales (tata) intre Logan 1.6 16V Prestige full cu accesorii la vreo 13.000 sau Nissan Primera chel 1.6 14.500 . Am ales a doua varianta pentru spatiu mai mare , (clima si geamuri electrice x4 in standard ) dupa 18 ani Nissan ul la 97.000 km are 0 rugina si schimbata doar o bobina de inductie cu cost de 200 de lei cu montaj inclus si in rest consumabile. Foarte multumit . O tin pana cade inca 10 ani .
Loganul era demult casat din cauza ruginii
@@Harambe. Nu toate. Am avut eu din 2007 16V Prestige si era inca impecabila in 2022 cand am vandut-o
Depinde de lot, era o loterie la fel ca si cu Daciile vechi @@Harambe.
@@Harambe. Nu mai vorbiti prostii ca am Logan primul model din 2005 si merge si acum fara probleme. Nu e vina producatorului ca voi ati fost crescuti pe ciobaneala si nu stiti cum sa aveti grija de o masina.
Ce teaser frumos la final!
Salut Vlad, am înțeles bine?? Ai fost invitat de Dacia?? Nu pot sa cred...😮
Te pupam
soc si groaza :))) poate s-a uitat si directoriu' ala de la dacia care avea ceva cu Vlad, la video-urile lui Vlad despre daciile de pe canal, si si-a dat seama ca a fost prost... ca Vlad nu a zis decat adevarul, chestii corecte despre masinile Dacia, care (in opinia mea) inca sunt masini super ok raport calitate/pret.
@@cristivpopescueu cred că uitându-se la prezentările lui Vlad, a mai învățat si el câteva lucruri de care nu avea habar...😂😂😂
Eu înteleg teoria cu structura de rezistentă dar tabla e foarte subțire ,în momentul când închizi portiera se aude ca tabla pe casă și o spun că fiind posesor de Logan.
Ar fi fost interesant ca pe editia asta aniversara sa puna motorul 1.3 TCE care se regaseste si pe Megane (atat varianta cu cutie manuala, cat si automata). Cred ca ar fi castigat la capitolul imagine si ar mai fi crescut cota de piata din grupul celor care nu vor motoare in 3 cilindri. Am condus un Logan facelift 1.2 MPI din 2010, masina unui prieten. Nu faceai raliu cu ea, dar avea costuri foarte mici de intretinere. In afara de revizii si consumabile, rar pica ceva de pe ea. A vandut-o acum vreo 2-3 ani si acum ii pare rau.
Ieșea mult prea scump pentru că proiectul loan 3 nu a avut niciodată în plan acest motor
@@vladdutz20 La costul final mare m-am gandit si eu, plus ca nici francezii nu cred ca si-ar fi dori un concurent din acelasi grup pentru modelele Renault. Totusi, mi-ar fi placut sa vad motorizarea asta pe Logan 😀 Sunt zvonuri ca vor mai face un facelift la ultima generatie de Logan si ca de fapt acest facelift va fi ultima zvacnire din cauza vanzarilor in scadere pe piata din Europa, iar cei de la Renault nu ar mai dori sa aloce fonduri pentru o generatie noua, doar pentru a satisface cererea din Romania,Bulgaria si Turcia.
Nu are ce cauta motorul acela pe Logan, devine prea scump și îți iei zborul cu acel motor. Antifonarea este lipsa, iar pt 5000 e dif cumpărai Megan, alte materiale, altă antifonare.
Zboara Loganul cu 1.3 TCe, daca e si de 150 cp, e racheta. N-are ce cauta pe Logan. Nu cred ca fost proiectata caroseria cu un astfel de motor in minte, nu poti arunca pur si simplu orice motor pe orice masina.
Bravo Vlad. Mie unul chiar îmi place când ne prezinți și mașini pentru cetățeanul obișnuit, căruia nu îi intră sute de milioane pe lună pe card.
Sunt convins că între cei 218.000 de abonați pe care îi ai sunt și posesori de Dacia Logan.
Și datorită vouă, cei care prezentați lumea asta auto, tot mai multă lume începe să înțeleagă ce e o mașină și care e rostul ei și în consecință nu mai aruncă cu banii aiurea.
foarte frumoasa prezentarea
Logan ph1 rămâne piatra de fiabilitate in gama, prin costuri întreținere și motorizări aspirate de cursa lunga
Ce faina ar fi masina asta pe o platforma mai mare.
Sunt foarte multumit de sandero stepway extreme+ GPL, doar scaunele nu sunt confortabile. Aș fi luat și ca extraopțiune oglinzi rabatabile electrice de era și cutie automată pe GPL.
Pacat ca nu au pus un 1.4 4 cilindrii de 150-160 cai. Pentru inca 1000 euro cat urca pretul era o masina excelenta. Configurasem unul nou in 2022 pe care nu l-am mai ridicat si regret si acum, noroc ca il au ai mei si mai merg din cand in cand cu el, mie unul imi place groaznic de mult, merge superb, gpl de fabrica. Ies mai ieftin la combustibil decat cu motocicleta :)
nu urca 1000 de euro pt 1.4 in 150-160 cai, nu vedeti fratilor ca ne baga 3 cilindii pe gat. stati cuminti, eu mai numesc chestia asta cu 3 pistoane "RAZBUNAREA LUI RENAULT" pt ca noua ne baga pe gat 1.0 si ei folosesc alte motorizari, vedeti pe megane si talisman 1.6 de 200cp :) 1.5 diesel.. Credeti ca francezii uita ce le-a facut Ceausescu cand i-a dat afara ? :)) HA
@@cHrissTyy Renault nu iubeste Dacia asa cu Volkswagen iubeste Skoda.
Am de o săptămână un Logan XX , alb cu plafon negru + GPL. M-am cam panicat un pic când am văzut
câte dotări are. Mi-am zis că sigur o să-mi cam prind urechile. Am trecut de la un Logan 1.6 mpi + Gpl
din 2008 cam brusc la Logan XX 2024. Am făcut câteva ture în afara orașului și sunt mulțumit de mașină ,
chiar dacă are numai 3 pistoane (motor de drujbă !!! ). Pe internet postacii sunt cârcotași și critică Loganul XX.
Mă cam deranjează un pic frâna de mână asistată electric. Oricum eu în parcare pe lângă frâna de mână
bag și mașina în viteza a-I-a, pentru mai multă siguranță. Încet, încet mă documentez , vizionând videoclipuri
și citind și manualul care are vreo 400 și ceva de pagini. Un roman. La prețul de 15.500 € pretențiile nu pot fi exagerate
cum pretind postacii.
De 3 luni aștept să repare scaunul la Logan 3, închizi ușa spate și coboară geamul, pierderi ulei 27000 km, schimbat sonda lambda 7000 km, suspensia spate proastă.
Gpl-ul?
Am zis si pe video ca au fost loturi cu probleme
Mașinile astea sunt despre cost total de operare redus, de aceea se și vând bine
90 TCE. Nu e problemă că se strică, ci la câți km și service-ul de că..t
26:15 dar pusa pe lacra aia de scandura de gard duce cu gandul si la ceva rustic :). Zic si eu asa posesor de Stepway II de 4 ani si de Logan I chiar din cele fabricate acum XX ani... Octombrie 2004 :)
Logan 1 cu motor deci fabricat in Spania e tanc și acum , rugina ce a mai apărut, are până în 200 000 dar nu a avut nicio problema la motor
Ooo da, pe post de taxi. Și reclamele publicitare le ador. Vlad a spus bine, Dacia a motorizat România.
Felicitari...
Ar trebui să pună un motor pe 4 patru pistoane 1,5 tsi ,și să vezi vânzare,așa ar fi corect
E ok ca și motorizare și dotări m-ai este de lucrat la unele aspecte am avut sandero stepaway am renunțat ca ruginea și alte motive dar dacă nu ești foarte pretențios e ok
Canalul Atelierul de Detailing cu Vlad Micșunescu 2 întrebări Cele 2 modele (Dacia Logan Steepway și Dacia Logan 1.5Tce negru de la minutul 8:38) când le prezentați pe canal la aceeași filmare și în aceeași zi? și dacă se mai văd și acum pe alte Loganuri folosite ca Taxi și cele 2 guri de aerisire pătrate de la minutul 7:46?
Adică pe la Alte Loganuri folosite ca Taxi
Da acele 2 Loganuri n-ar strica să fie filmate și de Vlad 8:38 / 7:46
Niciodată, pentru ca ma enervezi
Esti schizofrenic prietene. Cred ca ai 100 de conturi diferite de pe care postezi pe toate canalele auto romanesti. Ia-ti pastilele.
Acum a făcut și Mașinistul un Video în 2024 despre Dacia Logan Vlad vrei să te uiți?
Vlad, așteptăm ultimul Duster 😅, bine, eu aștept părerea ta 😂😂
E filmat deja, urmează curând pe canal
@@vladdutz20 super
Vlad Micșunescu @vladdutz20 răspunde la 2 întrebări ! Ăăă 1
Cele 2 modele de Dacia Logan Steepway și Dacia Logan 1.5Tce negru de la minutul 8:38 când le filmezi pe amândouă pe același canal și în aceeași zi?
Și 2 :)) dacă se mai pot vedea și pe alte Loganuri folosite ca Taxi ,,gurile de aerisire pătrate de la minutul 7:46" ??
fiindcă atunci când mă urc într-un Taxi🚕Logan Steepway numai văd acele guri de aerisire pătrate? Ce sa întâmplat cu ele???
Ar trebui un show ca la ultimul episod din insula iubirii făcut,că doar e aniversarea de 20 de ani🎉🎉,ce-i cu atmosfera asta beșită?
Numa' să iasă banu',eh...trăsni-iar de corporatiști...😂😂
Pentru un buget de 16.000 sau 20000 de Euro, este o alegere foarte buna. Preț in raport cu tot ce oferă. Modele din imagini chiar au o poveste. Impresionant.
Chestia e Ca pe la 20.000 îți iei o Elantra
@@mihnealazar7039 Iar la oferta iti iei corolla. Dacia asta nu merita mai mult de 10.000.
@@mihnealazar7039 Daca te referi la cea cu motor de 1,6 litri injectie, este o alternativa buna. Dar este mai mare pe lungime decat Logan. Si la interior este diferit. Dar trebuie sa mai pui 1.000 si ceva de Euro in plus ca in republica Moldova este mai ieftin .
@@mihnealazar7039 Mai este o varianta si la Renault. Da, stiu la Tenault se cam apropie si la interior dar si acolo sunt putine diferemte. Si la Renault Megane mai trebuie pus 1000 si ceva de euro in plus dar cu program rabla se poate iesi mai ieftin.
@@mihnealazar7039 Skoda Octavia mai pui 2300 de Euro si primesti motor de 1498 cc de 110 cp si interior ok.
Evacuarea unde e ? Știu ca la un model era pe o parte și nu eram prea fericiți ca intrau noxele în mașină
La g class e la fel, și acolo te deranjează?
Nu intra nicio noxa in masina eu am SS3 si teava e la jumate si nu simti nimic, sa sti ca oamenii aia de proiecteaza masini low cost chiar trebuie sa se priceapa.
Daca se apuca Vlad sa dea sfaturi si despre relatii, jur ca ma căsătoresc cu prima femeie pe care o vad cand ies pe usa (sper sa nu fie vaduva de la parter).
Evoluție
Inca avem un logan 2006 in familie. Saracul la 2 ani primeste revopsiri si suduri, in rest motorul duce oriunde. Luna trecuta a primit deviz de 2000 lei pentru reparatie praguri+plafon+capota+1 usa. Inca e in dezbatere daca merita dar ceva imi spune ca se va face iar. Dar eu unul am decis ca nu o sa imi iau niciodata dacia. Am avut sau condus multe alte masini din perioada respectiva si imi dau seama ca tabla pe logan e de toata jena. Inteleg ca sunt ieftine per total, dar dupa 10 ani deja sa trebuiasca refacuta din an in an e penibil. Azi o faci peste 2 luni pocneste inapoi. Ganditi-va de ce nu mai vezi solenza pe strazi, masini facute dupa 2000. Pentru ca la fel, au devenit invizibile cu anii. Economistesti la motor dar bagi in tinichigerie.
Am avut Solenza.....😢
Multe sunt ruginite/rable la marci cu pretenti. Tiguan 2009 si "izvoreste" rugina la portiere, prag, plafon de cativa ani.
Cate Golf-uri 4, E46 au disparut doar din cauza asta.
Ps:cauta pe youtube Daniel Stacs Tv cu Toyota😄
Nu va mai plangeti de rugina la Dacia, sunt marci cu pretentii care se prezinta si mai rau. Plus ca problema asta cu rugina era doar la prima generatie Logan.
Salut vreau și eu sa ajung acolo cum scriu pe Google Maps ?
Nu ai cum sa ajungi ca nu e voie la ei in sediu:)
@@vladdutz20 dece trebuie sa fac ceva sa ma angajez ceva ca nustiu, eu nu te cert
@@CaTuSte2 locul unde a avut loc filmarea nu este accesibil publicului, este centrul de cercetare dacia din strada preciziei
Logan 0, varianta cheala, 1.4, luat in 2010 cu 3200 euro nou, cu 3 tichete rabla(fiecare tichet 900 euro).
Cand au fost astea vechi la 5000 euro noi lumea nu era multumita pentru ca nu are confort si dotari. Acum e asta nou care chiar are multe dotari pentru pret fata de alti producatori dar tot nu e bun pentru ca nu mai e 5000. Nu poti multumi niciodata romanii,ei vor de toate la pret de nimic,gratis daca se poate. Usb-ul ala din spate trebuia sa il aiba si a mea,dar dupa cateva luni au spus ca nu mai e optiune si nu l-au mai pus. Am avut si eu toate Logan-urile alea inafara de 2,cu unul din prima generatie chiar i-am dat dauna totala la o Octavia din 2016 acum 3 ani,a mea a avut nevoie de aripa,capota si o janta noua in rest a ramas intreaga dar ala cu Octavia nu mai avea bot
Romanul vrea nemteasca, NEAPARAT DIESEL, ca cei despre care vorbesc inca sunt blocati in 2001, multe dotari, multi cai, sa nu consume mult, sa aiba spatiu, sa fie rapida si totul la 3000 de euro.
@@justice2780 Multi traiesc cu impresia ca daca e nemteasca va fi nemuritoare si o vor tine zeci de ani. Eu am avut in familie multe marci,dacia,renault,toyota,vw si ford. Din toate astea doar vw-urile incepeau cu probleme tehnice destul de devreme. Golf 6 luat de nou a avut cutia de viteze schimbata de 2 ori pana in 200.000km. VW Passat luat de nou in 2018 i-a picat cutia in 6 luni....singurul vw care nu a avut probleme a fost un Touareg din 2009
Sa le vezi peste cu 5 6 ani și cu ceva km , apoi sa îi auzim pe ăștia "nu e mașină buna , motor de scoabitiare nu duce 10 k km" Rea nație mai are romania
De obicei oamenii care zic asa si se comporta asa, ba sunt fanii “unde ie fum ie si putere” ori sunt cei care la banii astia si-ar lua seria 7 cu un milion km si volan pe dreapta.
Nu a fost niciodat pret de lista 5000euro
Referitor la costuri de exploatare mici.M-am intalnit cu un prieten acu 2 saptamani care are Loganul nou si imi spunea ca a fost in garantie de cateva ori cu ceva probleme si ca vrea sa o vanda cand iese din garantie.Ceea ce m-a marcat a fost faptul ca vrea sa o vanda ca intretinerea este foarte scumpa la ea.Din cate am inteles nu mai gasesti piese pentru ea doar de origine (facute de Renault), adica foarte scumpe.Oare asa sa fie?
Pai si la alte marci crezi ca e mai ieftin? Vorbim de service-uri autorizate, care au drept sa-ti puna stampila pe caietul de intretinere, sa-ti ramana masina in garantie.. nu la nenicu de peste strada.
@@florinstefanitaudrea8271 Da, de exemplu la Kia gasesti piese fabricate de o gramada de firme, de aia am si intrebat.
Doar piesele de origine sunt ok pentru că țin cel mai mult
Au avut câteva rechemări pe bareta wastegate de la turbo, probleme la senzorul de presiune gpl
I revizie e câteva sute de lei la reprezentanta
Bancheta din spate, e la fel ca la modelul meu din 2021. Nu e ceva nou dispozitivul.
Prima masina a fost o Dacia 1310TLX facuta pentru import in Turcia, dar cu ceva scheme a luat-o tata prin 90 si imi povestea cum urca pe Transfagarasan fara sa-i fiarba motorul, in timp ce modelele pentru piata autohtona sufereau cu radiatoarele incinse. Am preluat-o dupa ce a stat pe butuci timp de 14 ani si am mai condus-o cam 4 ani pana cand a crapat motorul si a trebuit sa-i spun adio. Oricum, mirosul de Dacia nu dispare si, personal, scaunele alea din burete mi s-au parut absolut incomparabil de confortabile.
Cu (Nissan Juke 1.5 Tce) pe acest canal cu Vlad Micșunescu când ?
11:52 iar cea noua "cheie pentru bicicleta" pentru ca pe vremuri exista o cheie pentru desfacerea rotilor de la biciclete cu forma asemanatoare siglei Dacia actuale
👏
Am citit că o să apară Logan restilizat la final de 2025 ??
Doar atat 😂😂😂 este o evolutie cei drept 😅😅😅😅😅😅😅
Ma tot gandit si am ajuns la concluzia ca la 20000 dupa placa achizitie mai raman cateva mii de Euro ce pot servi la realimnetare cu combustibil , antigel, lichid de parbriz, cauciucuri, taxa rovinieta si altele. Daca mai este si porgramul rabla, este si mai ieftin si raman bani in plus.
4:10 da baaa :))
15:30 Luci Popa ? 😳
Am si eu 1.4 din 2007, 148 000 km
👍👍👍❤️
Demonstratia cu ciocanirea in tabla e complet aiurea. Nu e doar acea tabla la interior ci mai multe table care formeaza lonjeronul care se ved la orice masina cand ridici capota. Din pacate grosimea tablei e la fel cu cea a aripei, adica foarte subtire, din pacate. Acum per ansablu un logan e bun pt unii care vor sa l bage la "produs" dar pentru altii care vor lux sau de concediu nu e buna. Dar mai sunt unii care cumpara un second de lux gen passat si logan de "tavalit" pt oras. Eu sunt categoria 3 de iau masina pt oras dar o voi folosi si in concediu. Dar nu voi avea pretentii de bolid gen venve, wv si mergedes.😂 Dacia e mai mult un "exo car" dar de fabrica. Nu de multe ori in a mea kia ceed as fi vrut sa fie mai usoara. Pe timpuri existau oltcit din care scoteam toata partea spate a interiorului : mocheta , bancheta, roata rezerva, fete de usi etc pt a prinde 20 km in plus. Ce timpuri ... Deci logan e o masina spartanacare daca nu este bruscata te va servi 10 ani fara investitii majore.
Salutare hai si cu prezentarea de 40 de ani nui heat atata timp cat se fabrică in România 🎉🎉🎉 buna rea are lumea de muncă
În 2034 invitat de onoare Vin Diesel. Scaune mai bune la Logan 1vs Logan 3. Evoluție
la aproape 17k cat costa o varianta full cred ca mai bine te orientezi catre un i30 de baza care este alta mancare de peste fata de ce vinde dacia consider ca in varianta full nu merita bani poate entry lvl cu gpl ar mai fi o discutie dar e slab echipata nu ai nici macar 4 boxe
Te-ai impacat cu cei de la Dacia? sau tot asa dragoste cu nabadai?
Dacia e cea mai buna masina raportat la pret/calitate. Restul sunt fite.
Ce nu stie multa lume e ca Dacia facea si editia XXX(goala), inca din 2004; mi-a zis inginerul, la ITP, care i-a vandut masina lu' tata ca asa i-a vandut-o.
La banii ăștia cumperi un MG ZS echipat cu chestii la care Logan nici nu visează deocamdată just saying...
O întrebare pe bune acum, tabla tot nu este galvanizată deloc și după 5 ani începe să ruginească în ultimul hal? Ăsta e lucrul cel mai important și periculos imho
Zs e la fel de echipat.
Problema e ca motorul de 1.5 se încălzește greu iarna si are consum mai mare, nu e mașină rea in rest
Singurul lucru pe care nu l-am suportat a fost lipsa isonorizarii !In rest apa,paie si bataie.O masina corecta,calarita pe ride sharing la greu.Costuri de mentenanta bune,consumul bun.1.5 DCI.
Ai facut-o și p-asta...😅
DIFERA DOAR ASPECTUL DPDV AL CALITATII TABLEI MOTOARELOR ACELASI NIVEL CA ACUM 20.ANI.NIVELUL UNUI ASTRA G DIN 2001 2002
Înseamnă ca esti total afon pe tehnica daca tu nu observi nicio diferență între logan de acum 20 de ani si acesta din prezent
Internetul a dat frau liber tuturor habarnistilor de a-si da cu parerea in legatura cu subiecte care îi depasesc complet. Esti exemplul perfect.
@@vladdutz20 Este o diferență doar la faruri și ceva dotări în plus dar ca motoare calitatea materialelor aceeași treaba sa fim seriosi
@@ADRIAN-t7l tu chiar nu ai simtul ridicolului?
Sa puna 1.2 tce 131 cai si frane pe disc, o cumpar asa.
Plafonul bi-ton nu vine standard., este optional, (240 euro)
Dar este vopsea sau folie? Că Ford are folie pe transit connect active, facut la Craiova.
Pe echiparea asta e standard
@@laurradu868100% vopsea. Nu stă nici pulea la fabrică să întindă colant pe ele...
@@vladdutz20 verifica configuratorul de pe site-ul Dacia. Plafonul bi-ton este o opțiune de 240 euro.
Din păcate povestea s a mutat demult în Maroc
Am un coleg englez care i-a cumpărat nevestesii Sandero de 16000-17000 de lire,deci?se poate,numai la noi,românii se merge doar cu Bmw,Audi si Mercedes,cu 2-300.000 de km la bord,in rest,stau in apartamente de 2 camere,in chirie,sau care plătesc încă 30 de ani
E un trend in Romania, intre prosti, sa para toti mai bogati. Daca scrie BMW, nu conteaza cat de vechi, prostii zic ca ai bani, ca te descurci.
De ce nu pun niste motoare mai bune pe ele ce e acum pe Logan sunt niste babauri am logan 2019 1.0 sce si e un babau , nici ala de 0.9 turbo nu e ceva wow
Pai sce are 65 cai, astea au 100,e diferență
Bune sunt, că sunt fiabile și economice
Daca se mai face primul model cu motor 1.6 8valve la 10000 euro, nu se mai vindea NIMIC din noua gama, cu toata siguranta ei.
Era greu să îl facă din cauza amenzilor de emisii
M-ai bine Hyundai I30, Ssangyong Tivoli Grand, MG ZS, Skoda Scala.
Sunt mai scumpe ca acest model
Da dar merită ! Eu de-abia aștept să-mi repare scaunul sofer ( după 3 luni ) și,,mărit,, Logan 3 și i-au MG ZS 2025 HEV. Păcat că am și Șpring și nu scap de service-ul,,grețos,,de la DACIA
Mai bine, @calinbordas, mai bine.
Voi ati da 16500 euro pe acest auto? Nu se poate mai ieftin?
Sh dupa 2-3 ani.👌
Nu prea se poate mai ieftin la talia asta, găsești suzuki swift, Hyundai i20, Sandero dar sunt mai mici
@@vladdutz20 Se poate mai ieftin totusi ... daca exista suficienta presiune din partea cererii (lipsa de presiune mai degraba, sa nu se mai cumpere deloc... aiurea, n-o sa boicoteze nimeni ca vinde extraordinar de bine, si in Romania dar mai ales in restul Europei) .
Ar fi frumos sa termine cu scuzele ieftine ca n-au chipuri si sa faca iar varianta 1.0 SCe cheala, ca aia avea farmecul ei fiind sub 10k euro, un prag psihologic important
@@cygnusghedepereu6885nu ar cumpara nimeni, in 2024, o masina cu motor de 65 cp, fara AER CONDITIONAT, fara navigatie, cu barele de protectie vospite in negru. La majoritatea firmelor de taxi AC este obligatoriu.
16k si ceva cu tot cu tva fac cei de la Skoda reclama acum, 1.5 benzina
De disponibilizarile de la Dacia si mutatea productiei in Maroc nu spune nimeni!
Toate fabricile auto din UE o să aibă de suferit, mașinile din Asia o să-i trezească la realitate
Vrem GPL si automat
Si 4x4:))
A aparut ciocanila
Astia ce plang de motor ..tot voi faceti coada cu 2L diesel?😅
Mecanicu zicea ca au curelele pentru distribuție. In ulei
@@FootballEdits2.1e pe lanț distribuția la Logan..
Da, alte mărci. Dacia are lanț. Zic să schimbi mecanicul😂
@@laurradu868 motor lanț zi motor
Mecanicul e un habarnist:))
Măcar 1.6 benzină
Loganurile vechi primeau motoare bune noul logan motor
motocoasă
Merg 500.000 km motoarele astea fara probleme
Vai de mama lor, nu au fost in stare sa expuna niste modele echipate full pentru fiecare generatie.
Ba sunt varf de gama fiecare din ele pentru generația lor, poti observa navigatii, climatizări, abs, servo, esp... Majoritatea dintre voi sunteți extrem de slab pregătiți
@@vladdutz20Loganul 1 Ph2 din clip este de o combinatie ciudata: 1.5 dci de 85 de cai (i-ul rosu) pe varianta aproape cheala (ma mir ca are geamuri electrice fata si casetofon). O fi fost pentru export, mai ales ca 1.5 dci de 85 de cai s-a pus doar pe versiunile dotate superior si cu minim aer-conditionat, precum Laureate si Prestige (le stiu ca pe apa). Versiunea din clip nu are airbag pasager (deci sigur nu are 4 airbaguri precum avea ca optiune Prestige, cea de top la acea vreme), nu are 4 geamuri electrice, nu are aer-conditionat, tapiteria este anosta fata de versiunile Laureate si Prestige, nu are proiectoare de ceata, nu are jante de aliaj, nu are cromul specific in partea inferioara a portbagajului, nu are schimbatorul de viteze cu capatul acela gri satinat, nu are bandourile fetelor de usi in gri satinat, nu are volanul si schimbatorul imbracate-n piele, nu are bandourile exterioare, manerele si parte din oglinzi vopsite in culoarea caroseriei... o spun pentru ca tata are versiunea de Logan 1 Ph2 Prestige 1.5 dci de 85 cp cu absolut toate dotarile vremii, inclusiv 4 airbaguri, tapiserie negru cu bej si ornamente interioare gri satinat, schimbator si volan imbracate-n piele. In rest, intru totul de acord cu tine si chiar te invit sa cauti ceva fotografii la prima vedere Dacia Logan Ph2 Prestige 1.6 16v/1.5 dci interior ori exterior si vei putea compara mai usor fata de versiunea expusa: un link - www.autoevolution.com/cars/dacia-logan-2008.html 😊 . Seara frumoasa sa ai!!!
@@vladdutz20 Nu prea au cum sa fie varf de gama pentru toate generatiile din moment ce Loganul 1 non-facelift are geamuri electrice spate, iar cele cu facelift si Logan 2 Stepway au geamuri manuale. 🤦🏻♂️ Uita-te mai atent la ce ai prezentat. Ca nu sunt chele complet, asta e o alta chestie.
@@vladdutz20varful de gama la prima generatie (non-facelift) era echiparea Prestige cu motoarele 1.5 dCi sau 1.6 16v, care au fost lansate in 2006. Primul model afisat este corect, Ambition cu 1.6 MPI, ala era varful de gama in 2004, insa ar fi meritat un loc si Prestige. La facelift, la fel, tot Prestige ar fi trebuit sa fie :)) Ar fi fost frumos sa fie toate masinile in echipare full, dar mna, e Dacia, e bine ca au gasit totusi niste modele intacte :))
@@aleXpeed1 detaliile pe care le-ai enumerat le stiu doar fanii Dacia, Vlad a prezentat din ce a stiut, oricum e mai bine fata de unii care prezinta masini si cand ajung la motor spun " e hybrid nu stiu nu ma intereseaza"
Tableta cu cost de productie de £900? Ce naiba făcea aia? )))))))
Vorbim de infotainment de e class w214
Deci :
1) masina exterior (cea din video) da e frumoasa , roti plafon , interior , tot ce e de vazut
2) pe baza de functionalitate si anduranta .....ba nu e deloc de ... se plange lumea de alea 2023 ca pica dupa ele la chestii pe motor , ba pe cutie ...
3) pretul 16 mii plus ? Ba dao drak ... treaba roamaneaasca scumpa rau ...no acum nu stiu daca iei un fiat tipo tot asa cu 1.6 130 de cai si e mai bun ala ,,,ca vb aia vrei masina de cacat iei alfa sau fiat ... dar nici loganul nu e mai interesant , cel putin alea de la 2015-2019 alea da... rar probleme la ele
Acum la final ... bre daca ai bani si te incanti 3 ani aia de garantie orice cade dupa ea ti o repara pe garantie zic, dupa .... fie la tine in buzunar tot , dar nu prea e nici siguranta , nici vreun confort dela wow ...mna nu stiu , eu de aveam banii astia luam un 1,6 din 2008 90-105 depinde de care gaseam cu pana in 70 de mii de km si de restul la bani luam pufuleti ...
acum lasand gluma bre e scumpa , da e si frumoasa, acum ... tine de fiecare ce si cum ...oricum e treaba romaneasca si zice multe asta ...
hai noroc si fericire pentru toti
macar, un motor mai potent
Nu e nevoie, are suficienti cai
Dacia era renumita pt fiabilitate si costuri reduse la intretinere la primele generații! Acum nici una , nici alta nu mai vorbim. Doar porneste una langa alta un 1.6 mpi si una din asta noua si fa comparatie in care se simt trepidatii , care se aude mai frumos, etc. Parerea mea e ca cele mai bune motoare sunt in ordinea asta 1.5 dci euro 5/6, 1.6 16 valve, 1.6 mpi, 0.9. 1.0! Am logan 1 facelift 2011 1.6 mpi si Logan 2 facelift 2016 1.5 dci si amândouă merg de rup , fara defectiuni!
Trepidații nu înseamnă lipsa de fiabilitate
@@vladdutz20 corect. Așa este. Știu 0.9 cu 500 de mii care nu au avut probleme. Totuși nu as niciuna din astea 2 (1.5 dci și 1.6 mpi ) pe niciuna cu 3 pistoane. 🚗
@@vladdutz20 domnu Vlad vam pus o intrebare chiar 2 intrebari
@@sanduovidiu0874 eu nu vad nicio întrebare de la tine in conversația asta
@@vladdutz20 e cea despre Feraru Marian care vrea sa filmati si un Fiat Albea nu ati citito?
Nu as cumpara asa ceva
Cumpără multi altii in lume:))
🤣🤣 daca o lași sub un măr o zi nu mai e bună nici de rabla 🤣🤣
Are tabla la fel ca orice alta mașină din segment
Iti spun eu ca am detinut una: loganul pe GPL, luata in 2022 vanduta in 2024. Masina mai prost facuta ca asta nu am avut niciodata. Si nu ma refer la masina ca ansamblu. Ziceai ca a fost asamblata din bucati de la alte masini. In primul an mi-a picat aerul conditionat de doua ori. Apoi am avut 'cunoscutele' probleme cu turbina, calitatea asamblarii in interior ( zornaia in interior ca o sorcova si asta inca din prima zi de la achizitie), scurgere lichid racire etc. La asta se adauga reviziile relativ scumpe ( revizia la 15000 -> 1500 ron, iar la 30000 -> 2300 ron .Asta a fost prima si ultima mea masina Dacia. Sa nu mai aud de ele.
Acum nu mai e cazul.
@@bogst5579nu am platit asa pret la revizii nici la Renault Latitude 2.0 dci, simt ca minti in legatura cu Logan.
1000 lei revizia la 15k km. Stepway TCe110. Decent, as zice.