Fue un rodaje muy intenso, el reto que nos planteo ADIF era situar la cámara en lugares del convoy muy poco convencionales con el fin de obtener planos espectaculares, poco usuales. Para ello organizamos un equipo en el que fue fundamental mezclar conocimientos técnicos de la nuevas tecnologías con la tradición del cine.
Enserio admiro vuestro trabajo la forma de como trabajáis diariamente con tal de que la empresa RENFE Y COLABORADOR ADIF satisfadga a sus viajeros hos admiro por vuestro trabajo y este reto me a impactado las escenas donde sitúan la cámara el paisaje digno de apreciar ENORABUENA a esas. Empresas
Excelente. Muy bueno. Un vídeo muy ilustrativo sobre el cambio de vías. Necesitamos más como éste, con imágenes que los aficionados no pueden obtener habitualmente. Gracias.
AdifEsp Parece obvio que al tratarse de líneas de alta velocidad, el cambio debe ser muy suave, con lo cual, el cambio de agujas necesariamente tiene que ser más largo, para que el cambio de vía no sea brusco.
@@dibujodecroquis1684 Cierto, un volantazo en un desplazamiento lateral puede tener consecuencias catastróficas si supone la pérdida de control sobre el vehículo que se conduce (¡no pienso ni intentarlo!).
Qué instructivo!!! De 10 este vídeo... Y yo también pensaba como Luis Díaz, que la pestaña tocaba el carril. Nunca es tarde para aprender cosas "nuevas"...
Mucho ataque de pestaña en unos rodales que van guiados.. Es algo que siempre me ha sorprendido del material Talgo. Se supone que el sistema de guiado hace que ataquen la vía con ángulo cero.. Muchas veces en la práctica no es así.
bueno te he de comentar que aca en mexique no existen ese tipo de cambios tan largos y complicados. bien pq es de primer mundo todo esta complejidad. . si claro tenia que ser electrico el tren . saludo s
Fue un rodaje muy intenso, el reto que nos planteo ADIF era situar la cámara en lugares del convoy muy poco convencionales con el fin de obtener planos espectaculares, poco usuales. Para ello organizamos un equipo en el que fue fundamental mezclar conocimientos técnicos de la nuevas tecnologías con la tradición del cine.
Hola muy buenos videos, quiero poner estos videos en un concierto como fondo, hay qforma de obtener los videos sin marca de agua¿?
Hola. Puedes ponerte en contacto con rodajes@adif.es donde te informarán de las posibilidades.
Un saludo!
Esto se hizo a bordo del Séneca, no?? Un ave pequeñito verde y blanco.
Logrado!
La pegaron con cinta
¡¡Espectacular el video!!, jamas habia visto los cambios de via desde los bajos de un tren. Saludos
Teo
Enserio admiro vuestro trabajo la forma de como trabajáis diariamente con tal de que la empresa RENFE Y COLABORADOR ADIF satisfadga a sus viajeros hos admiro por vuestro trabajo y este reto me a impactado las escenas donde sitúan la cámara el paisaje digno de apreciar ENORABUENA a esas. Empresas
Y tú preocúpate en aprender a escribir anda
Excelente. Muy bueno. Un vídeo muy ilustrativo sobre el cambio de vías. Necesitamos más como éste, con imágenes que los aficionados no pueden obtener habitualmente. Gracias.
impresionante, me sorprenden y encantan estos videos de trenes, tienes mi apoyo desde hoy, un saludo también. El mejor de los años.
Muy buen video #Adif_es !! Unos rodajes de maravilla del tren laboratorio Séneca !! 👏👏💚 Saludos! 😉
AdifEsp Parece obvio que al tratarse de líneas de alta velocidad, el cambio debe ser muy suave, con lo cual, el cambio de agujas necesariamente tiene que ser más largo, para que el cambio de vía no sea brusco.
Como cuando te cambias de carril en una autovía. Mismo concepto.
@@dibujodecroquis1684 Cierto, un volantazo en un desplazamiento lateral puede tener consecuencias catastróficas si supone la pérdida de control sobre el vehículo que se conduce (¡no pienso ni intentarlo!).
first one to do a video about switching with the camera next to the wheels ! nice video...
Qué instructivo!!! De 10 este vídeo... Y yo también pensaba como Luis Díaz, que la pestaña tocaba el carril. Nunca es tarde para aprender cosas "nuevas"...
+ClubPenguin TV sólo que luego de la primera parte del vídeo un entendí nada
Magnífico video. Muy bien realizado. Saludos
Un vídeo muy bueno, sobre todo la aplicación del freno y el acelerón. ¡Subid más vídeos como éste! Saludos.
buenas imagines , nunc avistas , un saludo desde santiago de chile... gracias...
Guapas las pruebas,me han gustado.
Excelente el mejor video de cambio de rieles que visto saludos desde peru
Excelente vídeo gracias.
wow cambios de via con corazon que se mueve que permite a las ruedas de pasar sin golpe !
Esto es porno para mi!😍 Me ha encantado, buen video! Gracias Adif
Mucho ataque de pestaña en unos rodales que van guiados.. Es algo que siempre me ha sorprendido del material Talgo. Se supone que el sistema de guiado hace que ataquen la vía con ángulo cero..
Muchas veces en la práctica no es así.
Interesante . Y me viene una pregunta: son cambios de via calefactados?
Hola Luis. Gracias por tu comentario. Efectivamente, esos cambios de vía son calefactados.
Que pasada de video
me gusta los tenés Y los cambios de vía se ven bien
Que videazo!
Incluido MASTER os lo habéis currado con el reto de ADIF lo que más me a gustado el sonido de los discos hacia los railes
Hipnotico. Muy bueno
Grabad en Algeciras. Os va a sorprender ! En serio!!
Buen video debes de subir mas es excelente felicitaciones tu si sabes grabar videos limpios y sin fallas
Excelente el video. La camara debe de estar amarrada en buen soporte, no se mueve nada. Enhorabuena.
Las cámaras deberían colocarse donde se aprecie un Punto de referencia entre estructura y Boogie.
que buen video
nice video of the train.
CSX EMD Tra
mnhin Lover renacimiento
Eulalia Torres what
Se grabó en el Séneca ? O con la bt ?
Esas son vías de alta velocidad???
ask some to do a video like this in mexico with the metro putting a camera in front of the wheels ! thank you ....
That was a very good video, the wheels actually ran in a straight line for a long time before it creeps over. more videos like that please.
2:08 Aqui salta el tren ????
que tren es
Joder q complicado y sin descarrilar!!
con que tren se hizo esas pruebas ?? Parece el sonido de las naves de stars wars !! La nave de imperio cotraataca ajjajajajajaja
Sin duda son Talgo por los rodales no te sabría decir pero son unida de cambio de ancho seguramente sean alguna composición de 130
bueno te he de comentar que aca en mexique no existen ese tipo de cambios tan largos y complicados. bien pq es de primer mundo todo esta complejidad. . si claro tenia que ser electrico el tren . saludo s
Ahora si moriré en paz
punto de recorrido de vías tren
que tren loco
Adif edita ke ocurra un accidente
QUE VIDEO MAS AL PEDO, A QUIEN LE INTERESA?
A vos, por eso lo miras.
No entendi .-.
Alfonso Flores mmmm
Video aburrido
Mr. Jingles Y porque estas aquí? Gracias a gente como tú él champú lleva instrucciones
Mr. Jingles aburrido ust