【90系】7代目 トヨタ マークⅡ ！伝説の「ツアラーV」が生まれたモデル！！大人にもやんちゃにも乗れるバブル期に開発されたスポーツサルーン【VIDEO OPTION切り抜き JZX90】

[@maso_13b-msp]

90系マークⅡは先代と比べて丸みを帯びたデザインが如何にもスポーツセダンらしくて好きなんです

[@macyossy4392]

90が1番カッコ良いと思う
ヒッチコックのCMが懐かしい

[@ch-jk1sr]

やっぱjzx90はかっこいいなあ

[@user-tc9gn3tz6p]

20うん年前頃神奈川系に憧れて乗ってました😊90チェイサーツアラーvサンルーフ付きR32アルミ磨いて履いて走り回ってました😂エンジンノーマルでも山が楽しいクルマでしたね～

[@meetoo8473]

90マークⅡにR32 GT-R純正ホイールのポリッシュ加工がカッコ良すぎる✨

[@user-yt9bj4me3k]

ポリッシュじゃないけど冬タイヤは32ホイール履いていたです

[@user-tc9gn3tz6p]

当時流行りましたよ😊自分は2本磨いて力尽きた思い出がwww

[@user-kp7kq8vp4q]

現９０マークⅡ乗りです。玉数減ってるので大事にしてます🙇

[@Ilove_cat688]

90系は絶対乗る

[@koji.s1256]

もうタマ無いよ

[@Ilove_cat688]

@@koji.s1256 少ないけどあるにゃあるでしょ？だからそれに乗る

[@user-yh2zw4iv8s]

JZX90の直管にして乗ってみたいヨォェ！

[@user-sh2xt9kl5j]

90のチェイサーツアラーVに新車から乗ってましたがいいクルマでした。

[@kamplo_official]

OP最近変えましたよね
かっこよくて好きです

[@user-qh5fl5xm8y]

ツアラーVといえばcool Dだよな。
にしても90に32GTRのホイール履かせるの流行ったなぁbyアラフィフ世代

[@user-yt9bj4me3k]

やっぱり90ですよ‼️ATだったけど304MAXで触媒ストレート入れて音がいいのよ‼️

[@user-ym5uu8xr3g]

昔はアウトアウトアウトなんて言ってたけど、今はアウトを通す事が当たり前。

[@blackstorm5519]

ラジコンカーレースのを掘り出してくるとは…(`･ω･´)bですね♪

[@nobishii6973]

ジャンピング石井JZX90は、当時高級エアロのワイズスポーツフルキット

[@user-fl9in2xi7c]

ドリ天ビデオで08年〜09年頃のちょいドリオヤジ企画にも出てたな。

[@user-rc9uy6vu7n]

車の歴史まで教えてくれるの嬉しい

[@user-zs2nv5dc2z]

レパードも紹介して欲しいな〜

[@nobishii6973]

オープニングの90
ジャンプ石井さんが乗ってた90だね😊

[@turbo_excellent]

トヨタのおじさんセダンがRX-7やシルビアと同じコースで同じ動きをするのは、子どもながら衝撃的でしたね。

[@user-mz7wr1rm5x]

２０代の頃乗ってた

[@user-mw9tn8mf9s]

足さえ決めていればATドリフトもできたマークII…三兄弟👍😙

[@MrCbrxxrrf]

JZX90マークII、クレスタに２台乗りました！ツインターボのサクションを独立ツインエアクリにしたらめちゃめちゃ速かったので社外タービンは要らなかったです。

[@GC8R33]

90ツアラーVまでツインターボなんだよね。
爆発的なパワーが90、マイルドな加速が100というイメージ。

[@Red-Castle]

栃木のNOISEの人がまだ専用パーツがほとんどない時から90マーク2でドリフトしてたなー

[@comyu400ER]

酔っ払いレースで使った車もマークII兄弟でしたが100系でしたね

[@user-hq6ph1qg2s]

解説がところどころ町がっ･･･

[@blueberrymascarpone2786]

8:36 よーいちに代弁してもらいませう

[@LASREPLASMA]

90系の方がドリフトに向いている

[@user-ft6ow8yn5l]

ツアラーVも球数も多くて一時期は中古が手ごろだったけどもう無理
次の代のチェイサーもいいけどこの型のマーク2もいいね

[@user-rv3421]

やっぱりツアv最高

[@prettycatiwatan]

ﾑﾁｬｸﾁｬwww

[@user-wu6sw9xq8v]

ウチにもあったけど、2.4ディーゼルターボだった様な(￣▽￣;)

[@Davi-dj7zl]

90チェイサーでドリフトしてた時お巡りさんに、これ本物のツアラーV？って聞かれてちょっとムカついた
ツアラーVですけどぉ？？何か💢

[@user-su2bl2gh2n]

ミサイルの宮本は？

[@user-kf5cq9wp1f]

90最高でした。ただ、ブレーキが糞でした。

[@Oguri_Risu_Cap]

この代からでしたっけ？ゲート式ATになったのって？

[@wishyourhappiness39]

ゲート式になったのは100系からですね。
なので90に100のゲート移植している人とかいました。

[@Oguri_Risu_Cap]

@@wishyourhappiness39 てっきり90からだと思ってました(⌒-⌒; )
しかし小学生や中学生の頃には一台は学校に90か100かのマークⅡありましたね！

[@ATUAGE-RACING_MASA]

最初からクラッシュする90なんざ見たくない！やり直し！

[@v-channel2989]

自分はX100よりX90の方が好きで３台乗ってました。
ボディ剛性に関しても、GOAになって脆くなったX100よりもX90の方が頑丈だったぐらい。
そして、X100ではシングルターボだけどX90ならツインターボなのも大きかったです
ブーストアップレベルで充分楽しめる車でした。
え？似たような事を高橋の邦さんも言ってた？パクリだろう？
影響は受けたんですが、自分で体感した感想ですよ？
ただ、今はもう、X90だろうがX100だろうが、ボディは相当ヤレてるでしょうね。

[@user-xu2hf5pc4]

表現の癖が強い