Commande pièces détachées , Livraison express 24/48h !!! Envoyer moi un mail : lestutosmotoculture@gmail.com Vous avez économisée une réparation chez un professionnel ? Un don Paypal/CB de 2 , 3 ou 5 € est la meilleur facon de me remercier 👇👇👇 www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=AGNSKMVMJ4YZ4&source=url Vous pouvez aussi faire un " SuperThanks " C'est le coeur avec un $ sous les vidéos Rejoignez cette chaîne pour bénéficier d'avantages exclusifs : th-cam.com/channels/yQvwkef0Aq5mff7fB1NPnw.htmljoin
MERCI. je viens d'économiser pas mal de temps grâce à votre vidéo. En quelques secondes Google m'oriente vers votre vidéo. En quelques minutes j'applique vos astuces pour le démontage et hop : effectivement clavette cassée. Reste plus qu'à aller en chercher une autre et le tour est joué ! merci 👍
bonjour bien expliquer comme toujours, facile a comprendre et a reproduire pour ce dépanner soit même. Mais quelle et le couple de serrage de l'écrou de 24 merci bonne continuation
Bonjour, Est ce que deux trous que l'on aperçoit sur le volant magnétique de part et d'autre de la vis (écrou de 24) ne seraient ils pas taraudés et donc prévus pour y fixer un arrache volant spécifique ? Ceci éviterait d'utiliser un marteau au risque d'endommager le vilebrequin ?
Bonjour Oui comme expliqué il existe un arrache prévu pour extraire ce volent Ca pourrais faire l'objet d'une autre vidéo que je vous montre comment ca fonctionne
@@LesTutosMotoculture oui. Plus de 4 ans en panne pour sa et le message peut durer des heures si je marque tout . Retour à un son de moteur normal et un démarrage easy. Sa me manquais énormément. Essais avec de la verdure dans les prochains jours. Gazz..✨️✨️✨️
Bonjour Bonne explication mais il faudrait commencer par debrancher la Bougie car avec une intervention sur le volant moteur c'est quand même risqué de la laisser brancher .
Bonjour. J'essaie d'aider un ami qui a un souci avec sa tondeuse. Il pensait que c'était le lanceur qui était défectueux mais je l'ai démonté et elle fonctionne presque correctement. Elle ne revient plus à 100% mais ce n'est pas le problème. Dès que je remets le lanceur sur la cloche et que je tire sur le lanceur, ce dernier bloque. Il y a une résistance et on entend même un bruit métallique car il y a 2 tiges métalliques de part et d'autre sous le lanceur qui vient sûrement taper sur le corps de la cloche. Est-ce que c'est le volant magnétique qui bloque le lanceur car il pourrait être grippé ? Quand je fais tourner le volant magnétique dans un sens ou l 'autre, il y a une résistance mais c'est peut-être normal à cause des aimants ? Par contre je n'ai pas vérifié si la lame tournait. Est-ce que si la lame est coincée, cela pourrait bloquer le lanceur ? Une lame doit-elle tourner facilement quand la tondeuse est éteinte ? Merci d'avance pour votre réponse.
Bonjour Bonne vidéo et explications. Hier en voulant démarrer la tondeuse, elle a fonctionné sur 10metres puis le moteur s est arrêté doucement comme si l essence n arrivait plus… J ai donc voulu relancer le moteur et là je tire la ficelle du lanceur (lanceur et volant tournes) ce qui entraîne les lames. Par contre aucune réaction moteur… comme si lanceur et lames étaient déconnectés du moteur. Est ce bien le signe d une clavette cassée ? Merci beaucoup
Contrôle de base si pas de choc. Essence quantité et arrive t'elle Bougie,noyée ou pas puis contrôle étincelle essayer une bougie neuve Possible bobine défectueuse
Bonjour, vos vidéos m'ont été bien utiles pour démonter et contrôler ma tondeuse en panne. Ma clavette était bien cassée mais après remplacement elle n'a pas voulu redémarrer. J'ai remplacé la bobine et elle a démarré une fois et puis plus rien. Pouvez-vous me donner l'entrefert à respecter ? Fort de vos vidéos j'ai démonté et nettoyé le carbu, testé le thermostart et là... Je sèche. Merci par avance
@@LesTutosMotoculture Merci pour l'info. J'ai de nouveau réglé l'entrefer (j'avais mis 0.25) mais sans plus de résultat. J'ai fini par trouver que le contact coupe moteur me jouait des tours. Un petit réglage et tout est rentré dans l'ordre. Merci pour vos tutos très bien réalisés et très utiles pour se dépanner 👍👍
Bonjour j'ai une tondeuse briggs stratton apres avoir percuté un pot métallique la lame a stoppé net et impossible de tirer sur le lanceur ... demontage le lanceur tourne bien tout est dans l axe, la courroie est tendue... je ne sais quoi faire merci d'avance
@@LesTutosMotoculture j'ai réussi après avoir fait tourner la lame manuelle à tirer le lanceur et mettre en route la tondeuse... mais celle-ci a calée et impossible depuis le lanceur de le tirer
Bonjour en voulant affûter ma lame j’ai entendu un gros claque en tournant la lame. Est ce possible que ce soit la clavette qui soit cassée ? Car en voulant redémarrer la tondeuse je n’y arrive pas ça coince très fort au niveau du lanceur. Merci pour votre réponse .Nb (moteur kawasaki FC180V)
Bon j’ai réussi grâce au tutoriel à accéder à la clavette résultat elle est intacte donc ce n’était pas ça ce gros claque quand j’ai tourné la lame pour la coincée et la démonter. Quelqu’un à une idée?
@@joubaudloic4514 Si tu basculele ta tondeuse du mauvais côté l'huile passe dans le cylindre par la soupape d'échappement et le bloque à la compression
Pouvez-vous me dire si je fais erreur : même si ma clavette est cassée et donc le volant décalé je dois quand même avoir de l'étincelle à ma bougie démontée quand je fais l'essai
Oui, il y aura une étincelle à la bougie sous réserve que la bobine soit bonne et l'entrefer réglé et que la bougie (+fil de mise à l'arrêt, +anti-parasite) OK. Mais elle ne se fera pas au bon moment....
2 ปีที่แล้ว +1
Vu l'état de la tondeuse me viens une idée : une vidéo sur le nettoyage (eau préconisée ou pas), que faire lorsque la rouille apparaît ! Non ?
@@LesTutosMotoculture peut-être un tuto "nettoyage" approfondi des parties mécaniques, plutôt ? (tout ce qui se nettoie ou pas), et avec quoi : silicone ou pas, graphite ou pas, essence F ou pas, graisse à chaîne ou pas...bref ces petites merveilles méritent d'être chouchoutées au moins sur l'aspect fonctionnel....
Ce n'est pas de la mécanique, mais de la bouinerie à répétition Le filetage du vilebrequin est abimé... ce n'est pas grave, ça ne se verra pas. Si vous ne disposez pas d'extracteurs, fabriquez les ! Il suffit d'un minimum de réflexion. Pour couronner le tout, vous placez un levier entre les ailettes du volant ? Bricoleur du coin ou pire, " pro," je ne vous confierais JAMAIS mon matériel.
Beaucoup d'erreurs dans ce tuto ! 1) Avec une clé à choc, on utilise des douilles spécifiées pour supporter les chocs (en général ces douilles sont de couleur noire ou très foncées). Ce genre de douilles bénéficie d'un traitement thermique spécifique. Pour bloquer le vilebrequin on peut aussi utiliser un bloque-piston que l'on visse à la place de la bougie. 2) Le décalage du volant moteur par rapport au vilebrequin n'a pas d'influence sur le calage de l'arbre à cames qui commande les soupapes. La seule influence, c'est le décalage du point d'allumage car le bobinage qui capte la pièce métallique aimantée insérée dans le volant moteur procure un point d'allumage décalé. 3) On ne tape jamais au marteau sur un axe monté sur roulements à billes. Car on détériore ces roulements (les billes ou les rouleaux viennent marquer les cages du roulement supérieur). Pour extraire le volant moteur, on peut aussi se fabriquer un extracteur "maison" avec un morceau de profilé en acier de forte épaisseur (ou un petit "U") que l'on perce de 3 trous, un trou pour le centre avec une vis et un écrou (M12 ou M14) et deux trous qui permettent de mettre des vis dans les trous filetés du volant moteur. En actionnant la vis centrale on parvient à extraire de manière mécanique le volant, sans dommage collatéral. Bref, cette vidéo montre des lacunes certaines en mécanique de base.
@@MECAFORLIVE Commence par réviser ton orthographe, avant de relire ce que j'ai écrit, pour comprendre, si c'est possible, que je ne fais que rappeler des règles de base de mécanique, du moins pour ceux qui disposent d'un bagage minimum...
Si la clavette et cassé faut la changer si elle et pas cassé faut la changer pas étonnant que faire revisser sa tondeuse coûte aussi cher que de la changer. 😂😂😂😂
Commande pièces détachées , Livraison express 24/48h !!!
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MERCI. je viens d'économiser pas mal de temps grâce à votre vidéo. En quelques secondes Google m'oriente vers votre vidéo. En quelques minutes j'applique vos astuces pour le démontage et hop : effectivement clavette cassée. Reste plus qu'à aller en chercher une autre et le tour est joué ! merci 👍
Merci pour votre tuto, pour 2,50 € grâce à vous ma tondeuse est repartie pour un tour. 👏👏👏👏👏
Merci pour cette vidéo, c’est expliqué au top, bonne continuation
Merci pour ce tuto, y’a plus qu’a Aller voir l’etat De la clavette...😉
Merci pour la video top !pour ma part c.etait exactement ce problème clavette cassé
bonjour bien expliquer comme toujours, facile a comprendre et a reproduire pour ce dépanner soit même. Mais quelle et le couple de serrage de l'écrou de 24 merci bonne continuation
Bonjour, Est ce que deux trous que l'on aperçoit sur le volant magnétique de part et d'autre de la vis (écrou de 24) ne seraient ils pas taraudés et donc prévus pour y fixer un arrache volant spécifique ? Ceci éviterait d'utiliser un marteau au risque d'endommager le vilebrequin ?
Bonjour
Oui comme expliqué il existe un arrache prévu pour extraire ce volent
Ca pourrais faire l'objet d'une autre vidéo que je vous montre comment ca fonctionne
C'est ce que je me disais.
'bonjour, merci pour ce tuto, ma tondeuse a les mêmes symptômes, Husqvarna 152 sv, j'aimerais démonter aussi le porte lame , mais impossible
Merci !
Merci sympa ça aide
@@LesTutosMotoculture oui. Plus de 4 ans en panne pour sa et le message peut durer des heures si je marque tout . Retour à un son de moteur normal et un démarrage easy. Sa me manquais énormément. Essais avec de la verdure dans les prochains jours. Gazz..✨️✨️✨️
Bonjour Bonne explication mais il faudrait commencer par debrancher la Bougie car avec une intervention sur le volant moteur c'est quand même risqué de la laisser brancher .
Bonjour. J'essaie d'aider un ami qui a un souci avec sa tondeuse. Il pensait que c'était le lanceur qui était défectueux mais je l'ai démonté et elle fonctionne presque correctement. Elle ne revient plus à 100% mais ce n'est pas le problème.
Dès que je remets le lanceur sur la cloche et que je tire sur le lanceur, ce dernier bloque. Il y a une résistance et on entend même un bruit métallique car il y a 2 tiges métalliques de part et d'autre sous le lanceur qui vient sûrement taper sur le corps de la cloche.
Est-ce que c'est le volant magnétique qui bloque le lanceur car il pourrait être grippé ?
Quand je fais tourner le volant magnétique dans un sens ou l 'autre, il y a une résistance mais c'est peut-être normal à cause des aimants ?
Par contre je n'ai pas vérifié si la lame tournait. Est-ce que si la lame est coincée, cela pourrait bloquer le lanceur ?
Une lame doit-elle tourner facilement quand la tondeuse est éteinte ?
Merci d'avance pour votre réponse.
Je ne vois pas du tout en quoi le calage du volant d’allumage (avec la clavette) aurait un rapport avec le calage des soupapes…
Bonjour
Bonne vidéo et explications. Hier en voulant démarrer la tondeuse, elle a fonctionné sur 10metres puis le moteur s est arrêté doucement comme si l essence n arrivait plus…
J ai donc voulu relancer le moteur et là je tire la ficelle du lanceur (lanceur et volant tournes) ce qui entraîne les lames. Par contre aucune réaction moteur… comme si lanceur et lames étaient déconnectés du moteur. Est ce bien le signe d une clavette cassée ?
Merci beaucoup
Contrôle de base si pas de choc.
Essence quantité et arrive t'elle
Bougie,noyée ou pas puis contrôle étincelle essayer une bougie neuve
Possible bobine défectueuse
Bonjour, vos vidéos m'ont été bien utiles pour démonter et contrôler ma tondeuse en panne. Ma clavette était bien cassée mais après remplacement elle n'a pas voulu redémarrer. J'ai remplacé la bobine et elle a démarré une fois et puis plus rien. Pouvez-vous me donner l'entrefert à respecter ? Fort de vos vidéos j'ai démonté et nettoyé le carbu, testé le thermostart et là... Je sèche. Merci par avance
Entrefer une carte de visite c'est très bien donc environ 0.30 0.40
@@LesTutosMotoculture Merci pour l'info. J'ai de nouveau réglé l'entrefer (j'avais mis 0.25) mais sans plus de résultat. J'ai fini par trouver que le contact coupe moteur me jouait des tours. Un petit réglage et tout est rentré dans l'ordre. Merci pour vos tutos très bien réalisés et très utiles pour se dépanner 👍👍
Bonjour j'ai une tondeuse briggs stratton apres avoir percuté un pot métallique la lame a stoppé net et impossible de tirer sur le lanceur ... demontage le lanceur tourne bien tout est dans l axe, la courroie est tendue... je ne sais quoi faire merci d'avance
Lame qui bloque ou moteur casser
@@LesTutosMotoculture j'ai réussi après avoir fait tourner la lame manuelle à tirer le lanceur et mettre en route la tondeuse... mais celle-ci a calée et impossible depuis le lanceur de le tirer
@@ghilode9310 moteur hs surement
@@LesTutosMotoculture même si J arrive à le relancer après avoir fait tourner la lame ?
Comment en être sur ?
Bonjour en voulant affûter ma lame j’ai entendu un gros claque en tournant la lame. Est ce possible que ce soit la clavette qui soit cassée ? Car en voulant redémarrer la tondeuse je n’y arrive pas ça coince très fort au niveau du lanceur. Merci pour votre réponse .Nb (moteur kawasaki FC180V)
Bon j’ai réussi grâce au tutoriel à accéder à la clavette résultat elle est intacte donc ce n’était pas ça ce gros claque quand j’ai tourné la lame pour la coincée et la démonter. Quelqu’un à une idée?
@@joubaudloic4514 Si tu basculele ta tondeuse du mauvais côté l'huile passe dans le cylindre par la soupape d'échappement et le bloque à la compression
Pouvez-vous me dire si je fais erreur : même si ma clavette est cassée et donc le volant décalé je dois quand même avoir de l'étincelle à ma bougie démontée quand je fais l'essai
Oui, il y aura une étincelle à la bougie sous réserve que la bobine soit bonne et l'entrefer réglé et que la bougie (+fil de mise à l'arrêt, +anti-parasite) OK. Mais elle ne se fera pas au bon moment....
Vu l'état de la tondeuse me viens une idée : une vidéo sur le nettoyage (eau préconisée ou pas), que faire lorsque la rouille apparaît !
Non ?
Pas sûr que ça intéresse grand monde
Pour résumer pas d'eau
@@LesTutosMotoculture peut être...
@@LesTutosMotoculture peut-être un tuto "nettoyage" approfondi des parties mécaniques, plutôt ? (tout ce qui se nettoie ou pas), et avec quoi : silicone ou pas, graphite ou pas, essence F ou pas, graisse à chaîne ou pas...bref ces petites merveilles méritent d'être chouchoutées au moins sur l'aspect fonctionnel....
Cela ne décalé les soupapes elle sont actionnés par le vilebrequin, c'est seulement l'allumage qui est decalé.
Bonjour une personne pourrais m aider ?
Jet de bronze cette machine est pas entretenue
Ce n'est pas de la mécanique, mais de la bouinerie à répétition
Le filetage du vilebrequin est abimé... ce n'est pas grave, ça ne se verra pas.
Si vous ne disposez pas d'extracteurs, fabriquez les !
Il suffit d'un minimum de réflexion.
Pour couronner le tout, vous placez un levier entre les ailettes du volant ?
Bricoleur du coin ou pire, " pro," je ne vous confierais JAMAIS mon matériel.
Beaucoup d'erreurs dans ce tuto !
1) Avec une clé à choc, on utilise des douilles spécifiées pour supporter les chocs (en général ces douilles sont de couleur noire ou très foncées). Ce genre de douilles bénéficie d'un traitement thermique spécifique. Pour bloquer le vilebrequin on peut aussi utiliser un bloque-piston que l'on visse à la place de la bougie.
2) Le décalage du volant moteur par rapport au vilebrequin n'a pas d'influence sur le calage de l'arbre à cames qui commande les soupapes. La seule influence, c'est le décalage du point d'allumage car le bobinage qui capte la pièce métallique aimantée insérée dans le volant moteur procure un point d'allumage décalé.
3) On ne tape jamais au marteau sur un axe monté sur roulements à billes. Car on détériore ces roulements (les billes ou les rouleaux viennent marquer les cages du roulement supérieur). Pour extraire le volant moteur, on peut aussi se fabriquer un extracteur "maison" avec un morceau de profilé en acier de forte épaisseur (ou un petit "U") que l'on perce de 3 trous, un trou pour le centre avec une vis et un écrou (M12 ou M14) et deux trous qui permettent de mettre des vis dans les trous filetés du volant moteur. En actionnant la vis centrale on parvient à extraire de manière mécanique le volant, sans dommage collatéral.
Bref, cette vidéo montre des lacunes certaines en mécanique de base.
Arette de faire ton malin . Retourne jouer ailleur
@@MECAFORLIVE Commence par réviser ton orthographe, avant de relire ce que j'ai écrit, pour comprendre, si c'est possible, que je ne fais que rappeler des règles de base de mécanique, du moins pour ceux qui disposent d'un bagage minimum...
@@yvesj.2786 pas besoin t est le seul con qui l'emmerde . Si t'est pas content degage de la chaine. Monsieur je sais tout .
Le risque de bloquer la lame , les ergots en alu risque de casser. Mieux vaut enfiler de la cordelette dans le cylindre par le trou de la bougie
Exact, une boulette de plus !
Si la clavette et cassé faut la changer si elle et pas cassé faut la changer pas étonnant que faire revisser sa tondeuse coûte aussi cher que de la changer. 😂😂😂😂
Si tu le fait toi même cela ne te coute rien