Daniel-Düsentrieb, mein herzlichen Glückwunsch zu deinen 100.000 Abonnenten. :-) Leider ist es bis zu 200.000 nochmal so weit. Aber ich sage dir es geht viel schneller... :-)
Hallo Daniel. Du hast ja mal erwähnt das Du beim entlüften mit dem Entlüftungsgerät immer ein wenig rumsaust. Versuch mal keine Flüssigkeit in den Entlüftungsgerätbehälter reinzukippen. Einfach so 1,4 bar aufbauen. Der Überdruck "schiebt" die Luftblasen im System trotzdem in die zu entlüftende Stelle. Bei mir klappt das gut. Man muss nur den Bremsflüssigkeitsbehälter oft im Auge haben.
Für das Handbremsseil und die Federn eignet sich eine Spitz-Gripzange. Damit sind das Festhalten und genaue Führen der Teile entkoppelt und man braucht sich nicht darum zu kümmern, nicht abzurutschen.
Daniel,.... immer wieder schön Dir zuzuschauen. Sehen ,wie man es auch selber macht in der Hinterhofgarage. Als einer derjenigen , der es selbst schon sehr oft gemacht hat, hat man dann den nickenden Kopf, der deiner Arbeit Zustimmung verleiht. Habe auch bemerkt, das der vordere Nocken des rechten Radbremszylinders mit der Stehkante nach hinten eingebaut war, ich setze den eigentlich immer nach vorne, wenn nur eine Kante da ist. Wie ist es denn eigentlich richtig?
Glückwunsch zu den 100.000 Abonnenten. Mit dem Seitenschneider am Handbremsseil hätte dich mein Meister in den Achtzigern erwischt. Ohhje... Das hät eine ordentliche Schlosserschelle gegeben oder für den Schrauba ein Satz heiße Ohren. lach Schwierig mit den Standart Schlosser Werkzeug einzuhängen und wie zu sehen ein Gefummel. Dieses Federn oder Bremsen Zubehörwerkzeug manchmal hilfreich. Aber ehrlich haben wir selten genutzt. Ein leichter Überdruck beim öffnen kann passieren beim öffnen des Bremskreislaufes. Bei Trommelbremsen ist ein Bodenventil am Hauptbremszylinder verbaut. sorgt für so ein minimalen Vordruck. Meist kommt da wenig. Super das verschließen mit dem Gummi des Entlüftungsnippel . Nach längerem stehen sippert das meist aber dann doch durch. Also nicht über Stunden stehen lassen. Dann lieber alter Zylinder nochmal dran. Mit dem Hauptbremszylinder auch eine Möglichkeit Pedal ein kurzen weg durchdrücken und fixieren. So ist das Nachlaufen etwas blockiert. Vorsicht nicht zu weit durch treten bis Anschlag. Meist sind Tandem Hauptbremszylinder verbaut. Leider wird beim Durchtreten die Ausgleichsbohrung überfahren und kann zu Beschädigungen der Manschetten im Hauptbremszylinder intern führen. Das kennt man vom Entlüften über Bremspedal , welches aus diesem Grund auch weniger zu Empfehlen ist. Der das Pedal tritt sollte das Pedal nicht voll bis Anschlag durchtreten. Dann passiert da auch nichts. Da muss nicht gleich die Manschetten kaputt gehen, kann aber bei voll durchtreten. Die Kolben im Hauptbremszylinder kommen da bei keiner Legage und defekt eigentlich auch nicht hin vom Pedalweg. Also so machen wie es der Schrauba unser Daniel erklärt hat und alles ist gut. Viele Grüße Mensch Daniel trotz Grube , schaff Dir eine Hebebühne an. Ich kenne das und über 35Jahre so rum gemacht mit Wagenheber und Unterstellböcke. Hebebühne steht die Anschaffung. Aber so ein Teil bekommst wieder los. Das ist eine ungemeine Erleichterung schon selbst bei einem Meter Hubhöhe nur. Selbst in der Grube kommst nicht überall hin. Ich kenne das. Du wirst nicht jünger! Ich ahbe meine jetzt das fünfte Jahr schon. So ein Teil aber nicht wie Cargraf. Am Schweller zum Überfahren immer schwierig mit diesen Scherrenbühnen. Ein Nachbar hatte meine Bühne und hat gleich Service an weiteren Autos gemacht. Eine Grube ist da vorhanden. Meine ist transportabel und verteilt sich auf dem Boden flächenmäßig. Vernünftige Bohlen zur Grubenabdeckung vorhanden sind, steht diese relativ fest. So etwas hätte ich schon füher anschaffen sollen. 1meter höhe macht viel aus. Bremsen im stehen dran arbeiten. von untengeht bequem im sitzen und nicht auf den Brustwarzen liegend. lach
Czesc Daniel Mam od nowosci w Seat Mii problem z hamulcami tylnimi. Serwis Seata niby robil 3 razy az gwarancja minela a problem polega na tym ze zawsze po nocy blokuje hamulec reczny nawet latem. Gdy pusci i cofam autem jest niemilosierny pisk i tarcie jakby metal o metal. Rozebralem Bremstrommel i szczeki sa grube, auto ma 30 tys km. Ale Bremstrommel od srodka ma taka kante jakby szczeki za szerokie byly. Nie wiem. Chce to wymienic w calosci na nowe. Nie wiem czy z ATE Czy Bosch kupic. ? Pozdrawiam z Sauerland Tomek
Hey, Die von Dir so als schön bezeichneten Gleitflächen, sind die sogenannten Gleitstücke/Gleitscheiben aus Kunststoff und ich frage mich warum du diese nicht mit ersetzt hast da diese nur ein paar Cent kosten und bei dir definitiv tieferen Rillen hatten und genau in diesen Rillen kann es dann passieren dass die Bremsbacken sich verhaken, weil sie eben nicht mehr richtig gleiten! Und da das wirklich nur Centartikel sind kann ich nicht nachvollziehen warum du diese nicht grundsätzlich mit wechselst, wenn du eine Trommelbremse erneuert? Grüße Tobi
Glückwunsch zu 100.000 du hast es wahrlich verdient.😎🤗
Super ,Video .Herzlichen Glückwunsch zu 100000 Abonnenten .
Unverändert gut geblieben der Daniel. Mach weiter so!
Top Video: mechanisches schrauben ist besser als jeder Diagnose kram :)
Daniel-Düsentrieb, mein herzlichen Glückwunsch zu deinen 100.000 Abonnenten. :-) Leider ist es bis zu 200.000 nochmal so weit. Aber ich sage dir es geht viel schneller... :-)
Danke mein lieber, hab auch was schönes für die 100K vorbereitet, Video folgt.
Alles Gute zur 100K
Herzlichen Glückwunsch zu 100000 du hast es echt verdient
Schönes Video Grüße Stephan
Ich bin eine Hobby Mechanik , aber ich habe Fil was Fon deine Wideos und Arbeit gelernt.
Glückwunsch zu 100.000 top.....aber zum Video hole die Bremsleistungen immer neu bei vw ca 15 euro , reissen ja meistens ab ;)
what is the key number for the purge please
Hey Schrauba, herzlichen Glückwunsch zu 100.000 Abonnenten! Bleib wie du bist! Danke für deine Videos!
Glückwunsch zu den 100.000
Gratulation zu 100.000 Abonnenten
💚chen Glückwunsch zu verdienten 100.000 Abonnenten 👍
Glückwunsch zu 100.000
Super Video wieder einmal, danke Schrauba!
Du musst garnix machen zur 100k, bist eh der beste. Gratuliere, wenn es jemand verdient dann auf alle Fälle du. :)
100 k Subscribers,... Gratulation, .....Daniel Woooohoooo
Glückwunsch zum 100000
Herzlichen Glückwunsch zu seine 100000 Abos
Hallo Daniel. Du hast ja mal erwähnt das Du beim entlüften mit dem Entlüftungsgerät immer ein wenig rumsaust. Versuch mal keine Flüssigkeit in den Entlüftungsgerätbehälter reinzukippen. Einfach so 1,4 bar aufbauen. Der Überdruck "schiebt" die Luftblasen im System trotzdem in die zu entlüftende Stelle. Bei mir klappt das gut. Man muss nur den Bremsflüssigkeitsbehälter oft im Auge haben.
Für das Handbremsseil und die Federn eignet sich eine Spitz-Gripzange. Damit sind das Festhalten und genaue Führen der Teile entkoppelt und man braucht sich nicht darum zu kümmern, nicht abzurutschen.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍,so schnell bekomme ich den Wagenheber nicht hoch🤣
Wie immer Perfekto💣.
Glückwunsch Daniel
Ausgezeichnet erklärt!
Daniel,.... immer wieder schön Dir zuzuschauen. Sehen ,wie man es auch selber macht in der Hinterhofgarage. Als einer derjenigen , der es selbst schon sehr oft gemacht hat, hat man dann den nickenden Kopf, der deiner Arbeit Zustimmung verleiht. Habe auch bemerkt, das der vordere Nocken des rechten Radbremszylinders mit der Stehkante nach hinten eingebaut war, ich setze den eigentlich immer nach vorne, wenn nur eine Kante da ist. Wie ist es denn eigentlich richtig?
Servus, welches Fett hast du da verwendet??
Glückwunsch zu den 100.000 Abonnenten. Mit dem Seitenschneider am Handbremsseil hätte dich mein Meister in den Achtzigern erwischt. Ohhje...
Das hät eine ordentliche Schlosserschelle gegeben oder für den Schrauba ein Satz heiße Ohren. lach
Schwierig mit den Standart Schlosser Werkzeug einzuhängen und wie zu sehen ein Gefummel.
Dieses Federn oder Bremsen Zubehörwerkzeug manchmal hilfreich. Aber ehrlich haben wir selten genutzt.
Ein leichter Überdruck beim öffnen kann passieren beim öffnen des Bremskreislaufes. Bei Trommelbremsen ist ein Bodenventil am Hauptbremszylinder verbaut.
sorgt für so ein minimalen Vordruck. Meist kommt da wenig.
Super das verschließen mit dem Gummi des Entlüftungsnippel . Nach längerem stehen sippert das meist aber dann doch durch.
Also nicht über Stunden stehen lassen. Dann lieber alter Zylinder nochmal dran.
Mit dem Hauptbremszylinder auch eine Möglichkeit Pedal ein kurzen weg durchdrücken und fixieren.
So ist das Nachlaufen etwas blockiert. Vorsicht nicht zu weit durch treten bis Anschlag. Meist sind Tandem Hauptbremszylinder verbaut.
Leider wird beim Durchtreten die Ausgleichsbohrung überfahren und kann zu Beschädigungen der Manschetten im Hauptbremszylinder intern führen.
Das kennt man vom Entlüften über Bremspedal , welches aus diesem Grund auch weniger zu Empfehlen ist. Der das Pedal tritt sollte das Pedal nicht voll bis Anschlag durchtreten.
Dann passiert da auch nichts. Da muss nicht gleich die Manschetten kaputt gehen, kann aber bei voll durchtreten.
Die Kolben im Hauptbremszylinder kommen da bei keiner Legage und defekt eigentlich auch nicht hin vom Pedalweg.
Also so machen wie es der Schrauba unser Daniel erklärt hat und alles ist gut.
Viele Grüße
Mensch Daniel trotz Grube , schaff Dir eine Hebebühne an. Ich kenne das und über 35Jahre so rum gemacht mit Wagenheber und Unterstellböcke.
Hebebühne steht die Anschaffung. Aber so ein Teil bekommst wieder los. Das ist eine ungemeine Erleichterung schon selbst bei einem Meter Hubhöhe nur.
Selbst in der Grube kommst nicht überall hin. Ich kenne das. Du wirst nicht jünger!
Ich ahbe meine jetzt das fünfte Jahr schon. So ein Teil aber nicht wie Cargraf. Am Schweller zum Überfahren immer schwierig mit diesen Scherrenbühnen.
Ein Nachbar hatte meine Bühne und hat gleich Service an weiteren Autos gemacht. Eine Grube ist da vorhanden.
Meine ist transportabel und verteilt sich auf dem Boden flächenmäßig. Vernünftige Bohlen zur Grubenabdeckung vorhanden sind, steht diese relativ fest.
So etwas hätte ich schon füher anschaffen sollen. 1meter höhe macht viel aus. Bremsen im stehen dran arbeiten. von untengeht bequem im sitzen und nicht auf den Brustwarzen liegend. lach
Gut gemacht . Glückwunsch!!!!
Toll zuzuschauen!
Hi
Die beiden Muttern unter dem Handbremshebel wo sollten die stehen damit sich die bremse am besten nachstellen kann
Czesc Daniel
Mam od nowosci w Seat Mii problem z hamulcami tylnimi. Serwis Seata niby robil 3 razy az gwarancja minela a problem polega na tym ze zawsze po nocy blokuje hamulec reczny nawet latem. Gdy pusci i cofam autem jest niemilosierny pisk i tarcie jakby metal o metal. Rozebralem Bremstrommel i szczeki sa grube, auto ma 30 tys km. Ale Bremstrommel od srodka ma taka kante jakby szczeki za szerokie byly. Nie wiem. Chce to wymienic w calosci na nowe. Nie wiem czy z ATE Czy Bosch kupic. ?
Pozdrawiam z Sauerland
Tomek
Echt gute Anleiten, Danke!
Übung macht den Meister 🤓
Du machst den Bremszylinder zum Schluss drauf, auch eine gute Idee. Ist der Einbau so viel einfacher?
moin moin wann hast du englich eine 4k 60fps Kamera?
Super Video 👍 sehr gut erklärt
Hätte man das Handbremsseil denn nicht auch in standsetzen können anstatt neu zu kaufen?
Hallo herr schrauba, zeig uns einmal wie du dein prosxxon drehmom3ntschlüssel kalibrierst
Die Feder in der Trommelbremse hinten rechts am Rad sitzt auf der falschen Seite😬
😉👍
Wenn du alles auf dem Knie macht , das ist schön was , fihle schafeffen auf die Hebebühne nicht . Respekt 👍👍👍👍👍
ich habe leider keine Bühne :-(
Wieso sollte keine Bremsflüssigkeit bei betätigtem Bremspedal aus der Bremsleitung kommen?
Weil der Zulauf zum Hbz. blockiert ist.
@@andreasfuhrmann9694 wie das denn?
hallo ich habe einen seat leon 1p1 1.9 dti aber es gibt fehlercode p0299 p0060 und p03a5 was könnte das sein
Google doch mal
Hey,
Die von Dir so als schön bezeichneten Gleitflächen, sind die sogenannten Gleitstücke/Gleitscheiben aus Kunststoff und ich frage mich warum du diese nicht mit ersetzt hast da diese nur ein paar Cent kosten und bei dir definitiv tieferen Rillen hatten und genau in diesen Rillen kann es dann passieren dass die Bremsbacken sich verhaken, weil sie eben nicht mehr richtig gleiten!
Und da das wirklich nur Centartikel sind kann ich nicht nachvollziehen warum du diese nicht grundsätzlich mit wechselst, wenn du eine Trommelbremse erneuert?
Grüße Tobi
✌🏻
👍🙌👍
Habs mir gerade mal angeschaut.Feder Unten jedes mal falsch eingebaut.
moin moin , Schön das es dehn Lupo noch gibt . Man sieht immer weniger" Wölfe" auf der Wildbahn . 😆😆
Auch von mir H. Glückwunsch....
Besser die Nabe abbauen! Viel besserer Zugang!
Habe einen Fiat Punto 93 Bj habe alles erneuert Hinten Bremsen aber Die Linke Seite bringt nur 50 % was kann ich da noch machen Bitte hilft mir
😂
Junge komm zum Punkt.